< ПРОЛЕТАРИИ ВСЕХ СТРАН, СОЕДИНЯЙТЕСЬ!

Led.

    

Маршалу Советского Союза

товарищу СТАЛИНУ

ного Комитета Обороны. Депо Мо­Ленинской до­У. Lan
АВГУСТА 1943 Г,

 

   
   

Дорогой Иосиф Виссарионович!
Сегодня, собравшись в честь Ста­сква-сортировочная

Верховному Главнокомандующему

l\ ПОНЕДЕЛЬНИК линского дня железнодорожника,   роги третий месяц держит знамя
№ 180 (5928) рабочие, служащие и инженерно­Наркомата путей сообщения. Систе­и Цена 20 коп, технические работники транспорт:   матически на 7—10 дней раньше
ных предприятий Железнодорожно­срока выполняет месячные произ­водственные планы 1-й вагонный
участок Октябрьской дороги. Хоро­шо работают железнодорожники bi­го района г. Москвы первое слово
безграничной любви и привета 06-
ралцают к Вам, Верховному Главно­командующему Вооруженных сил

 

  (т бовотеного Нифорсбюро   Наступательные
м Оперативная сводка за 1 августа . продолжаются

  
 
 
 
 
 
  
  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  
  
 
  
 
 
 
 
 
  
 
 
 
 
   
 
 
 
 
  
 
   
  
   
  
  

{ В течёние 4 августа наши войска на ОРЛОВСКОМ направлении про­‘должали наступление, продвинулись от 8 до 12 километров, заняли
свыше 100 населенных пунктов и среди них: северо-западнее, севернее
и северо-восточнее Орла. — УСПЕНСКИЙ, ЧЕРНОЕ, ЗЛЫНЬ, САМАР­HA, KYTbMA, ПАЛЬЧИКОВА, КРАСНАЯ КАМЕНКА, КЛЕМЕНОВО,
ПАСЛОВО (15 километров северо-восточнее Орла); южнее и юго-западнее
Орла — НИКУЛИНО (17 километров южнее Орла), ВЕРХНИЙ и НИЖ­НИЙ ПУТИМЕЦ, ° ПЛОСКОЕ, ПЛОТЬ!, АЛЕКСЕЕВКА, — ГУТОРОВО,
ЯКОВЛЕВО, НАДЕЖДА, КРАСНИКОВО. 3

На БЕЛГОРОДСКОМ -направлении — поиски раззедчиков.

В Донбаесе в районе ЮГО-ЗАПАДНЕЕ ВОРОШИЛОВГРАДА наши
войска продолжали успешно отбивать атаки допопнительно введенных
в бой крупных сип пехоты и танков противника с большими для него
- потерями. ‘ `

На ЛЕНИНГРАДСКОМ фронте в районе севернее м восточнее Мга
проводились усиленные поиски разведчиков и интенсивная артипле­ы.  рийско-миномётная перестрелка с обеих сторон.

В течение 34 июля на всех фронтах наши войска подбмли и уничто­жили 70 немецких танков, из них 50 танкоз в райене Донбасса. В
(  ‘воздушных боях и огнём зенитной артиллерии сбито 97 самолётов про-_
wy THBHHKa,
ie хх” я
дат и офицеров противника.  Артил­лерийским н миномётным отиём раз­рушено 20 вражеских ДЗОТов, м
землянок, 8 наблюдательных  пунк--
тов и взорвано несколько складов ©
боеприпасами:

В воздушных боях на подступах
Е Ленинграду нашжалётчики сбили 5
немецких самолётов. Четвёрка на­ших самолётов под руководством
младшего лейтенанта Торхова вчера
успешно штурмовала танковую ко­лонну противника. Прямыми попа­данияин бомб, сброшенными лётчи­ками ‘Торховым,  Сокольниковым,
Патриным и Цветковым, уничто­meno 11 ВЕ танков.

_ СЕВЕРНЕЕ ОРЛА, 1. (Спец. корр.
ТАСС). Наши войска, отбивая контр­атаки противника и нанося ему
большие потери, продолжают  про­двигаться вперед. Гитлеровцы ока­зывают упорное сопротивление, бро­сают в контратаки пехоту и танки,
поддержанные бомбардировочной
авиацией.

Н-ская твардейская часть отрази­ла в течение одного дия две контр­атаки врага. В первый раз на по­зиции гвардейцев двигалось до пол­ка немецкой пехоты. Во вторую
контратаку фашисты бросили два
батальона ин 30 танков, В ожесто­чённом бою твардейцы истребили
около батальона гитлеровцев и вы­вели из строя 10 машин. Танк
твардий лейтенанта Коротаева во­у 4

деревню, раздавил две пушки, два
пулемета и истребил несколько де­сятков немцев. Фашистам удалось.
полбить и окружить советскую ма­шину. Израсходовав все боеприпа­сы, танкисты били по немцам из
пистолетов и забрасывали их руч­ными гранатами. Во-время  подо­спевшие пехотинцы выбили гитле­ровцев из деревни и помогли эки­пажу Коротаева вернуться в. свое
подразделение.

В течение суток с успехом отби­вали непрерывные контратаки гит­леровцев и с боями продвигались
вперед гвардейцы-кавалеристы. Про­тивник сосредоточил против одного
нашего кавалерийского подразделе­ния до двух батальонов пехоты и
‘20 танков. С воздуха кавалеристов
атаковали фашистские бомбардиров­щики. Наше подразделение продви­нулось вперёд и выбило противника
из нескольких населённых пунктов.

&
На горящем
самолете

  , Ча Орловском направлении наши
ш,  оЙска продолжали наступление.

Севернее и северо-западнее Орла
чаши войска продвигались вперёд
и заняли более 40 населённых пун­‹ктов. Бойцы Н-ского соединения от­разнли девять контратак противни­ха и уничтожили до 3.000 немецких
солдат*и офицеров, уничтожили 23
орудий, 15 миномётов, 16 тягачей
и более 160 автомашин. На другом
участке наши подразделения захва­или укреплённый пункт, уничго­жив при этом две роты  гитлеров­зцев, 6 танков и 3 самоходных ору­и gus.

Восточнее Орла противник прел­принял нескслько  безуспенитых
‚  контратак. Отбрасывая немцев, наши
  масти продвинулись вперёд и заня­и несколько населённых пунктов.
‚и Захвачены 15 орудий, 4  шести­ствольных миномёта, радиостанция,
ut 4много винтовок и Ooenpumacos. .

Южнее Орла наши войска овлале­и рядом населённых пунктов. На
дном участке советские сапёры за
день разминировали 23 минных по­WH, обезвредив. при этом свыше
4.000 мин. На другом участке наши
подразделения в трех местах пере­правились через реку и разгромили
мва батальона немецкой пехоты.

x

   
 
 
 
 
 
 
 
   
    
  
   
 
   
    
  
  
  
   
    
  
   
  
 
 

 

 

На Калининском фронте подраз­деление Н-ской части после артил­лерийского налбта на вражеские
позиции ворвалось в траншеи про­тивника. Советские бойцы уничто­жили до роты гитлеровцев ‘и овла­дели опорным ‘пунктом немцев. За­хвачены 8 пулемётов, много винто­вок и склад боеприпасов.

*

 

 

 

Разведка партизанского отряда,
действующего в одном из районов
Киевской области, 13-июля донесла,
что со станции Н. вышел немецкий
воинский поезд. Партизаны скрытно
подошли к железной дороге, сняли
часовых и за несколько минут до
подхода поезда заминировали же­лезнодорожное полотно. Вражеский
поезд наскочил `на-мины-и полетел
нод откос. Разбиты паровоз и 10
классных : вагонов © солдатами и
офицерами противника. Местные
жители сообщили, что в результате.
крушения убито и ранено, свыше

(Спец. корр. ТАСС)- Самолёт, кото­рый вёл лётчик Морлашев, подхо­дил уже к цели, когда загорелась
передняя часть мотора. Пламя с
каждой секундой  разрасталось и
трозило охватить весь самолёт. O6-
становка вынуждала прекратить
дальнейший полёт. Но ‘как про­извести посадку. с бомбами
незнакомой местности? ^ Штурман
Николай Куцын установил, что са­молёт находится над нашим перед­ним краем. Подходящей площадки
для посадки не оказалось. Вся ме­стность была изрыта окопами, тран­B Донбассе, в районе юго-запад­нее Ворошиловграда, наши войска
отражали-атакн дополнительно вве­пденных в бой крупных сил пехоты
‚итанков противника. Советские час­ти стойко выдерживают натиск про­тивника и наносят ему большой
урон. На одном участке напьи бой­. цы отразили семь атак немцев. Нро­рвался в занимаемую фашистами к

ОРЛОВСКОЕ НАПРАВЛЕНИЕ, 1.

‘на,

   тывнику удалось ворваться в совет­И ские окбпы. В ожесточенной схватке
ни  Чашя бойцы неребили всех гитлеров­цев и восстановили положение. В
этом бою подбито и уничтожено 59
[А немецких танков. На другом участ:
хе бойцы Н-ской части уничтожили
3 ‘до 1.500 вражеских солдат и офице­xpil  ров.
тоя Наши летчики в воздушных боях
a cOuiu 53 немецких самолёта. ~
: ; Е ide
‚ На  Белюородском
проьсходили поиски разведчиков.
На одном участке противник пред­принял несколько атак. Отнём из
, всех видов оружия немцы были от­брошены на исходные позиции. В
`этих бесплодных атаках гитлеровцы
потеряли несколько танков и 3 са­мохолных орудия. На поле боя пол­считано свыше 100 вражеских тру­nos. Ha другом участке нанг разве­дывательный отряд ворвался в рас­положение противника, уничтожил

 

направлении

60 гитлеровцев и, захватив  плен­ных, вернулея в свою часть.
*
На Ленинградском фронте наши

разведывательные подразделения н
снайперы уничтожили до 500 сол­и `ЛЕНИНГРАДСКИЙ ФРОНТ, 2.
27 фе корр. ТАСС). ’ Исполнился
rf од работы полевого дома Красной

a   Армии Н-ското соединения. Он стал
подлинным центром культурной и

политической жизни соединения.

МИ При доме имеются библиотека, 2

передвижных кабинета  агитатора,

  
   
 
  

200 гитлеровцев. Движение поездов
на этом участке было приостановле­но на 40 часов. Группа партизан
другого киевского сотряда пустила
под откос эшелон противника. Раз­бито 25 платформ с танками и ав­томашинами:

Пленный командир 3 роты 27
полка 19 немецкой танковой диви­sum обер-лейтенант Пауль Зонтаг
рассказал: «Последние события ва
советско-германском  фронте озада­чили многих немецких солдат и
офицеров. В июле 1943 года немец­кая армия потерпела . одно из са­мых тяжёлых поражений за всё
время войны. Потери в людях итех­нике ещё никогда `не. были так ве­лики. как в нюле. За четыре’ дня
бобв 27 полк из 65 танков потерял
40. Но есть п другие потери, кото­о том, что моральное состояние не­мецких солдат непрерывно ухуд:
шается. Солдаты с нескрываемой
тревогой спрашивают: «Что же 6y­дет с нами дальше?». Они чувст­вуют, что дело идёт к катастрофе
для всей немецкой армин на Во­сточном фронте». a

 

Полевой дом Красной Армии

образцы трофейного и ‘отечественно­то оружия, схемы отдельных опе­раций. Работают фотолаборатория и
радностанция. Организована  пор­третная галлерея знатных воинов.
В’ военном кабинете, проводятся
занятия комсостава по изучению
оружия врага. Организовава KOH­Куцын решили
‘Ha торящем самолёте и выполнить
боевое залание.

рые не поддаются учёту. Речь идёт

шеями и воронками. С обеих сто­рен шла интенсивная перестрелка.

Оценив обстановку, Мордашев и
продолжать полёт

Перелетев линию
фронта, они сбросили свой бомбо­вый груз на вражеские позиции.
На земле вспыхнуло пламя, затем
послышались взрывы. Бомбы легли
точно. Мордалиев развернул самолет
Ha 180 градусов и повел его в рас­положение наших войск. Чтобы
посадить горящую машину, Морда­шев _ лавировал между  окопами,
траншеями и телефонными столба­ми. Самолёт бежал то. прямо, то ук­лонялся, пока, наконец, не-стал. Бы­стро выпрытнув из кабины, экипаж
ликвидировал пожар. ^

 

Засада
разведчихов
СЕВЕРО-ЗАПАДНЫЙ ФРОНТ, 2.
(Спец. корр. ТАСС). Около часу
ночи командир взвода разведки
младший лейтенант Алексеев вме­сте со связным выдвинулись за

свой передний край.
Внимание Алексеева внезапно

привлёк шорох в кустах. Через пе­редний край немецкой обороны
медленно пробиралась группа  гит­леровцев. Их было десять. Они не­сли миномёт. Алексеев бросил ‘в
них несколько гранат, а затем вме­сте CO своим свазным открыл
отонь из автоматов. Четыре немца,
бросив миномёт, в панике бежали,
остальные шесть были убиты.
Захватив с собой миномёт, раз­ведчики благополучно вернулись в

 

 

0B стационарный и перелвижной воен­„ ! Ные кабинеты, в которых собраны [сультация по трофейному оружию. свое подразделение.

 

v -

 

TA tb lee

  „Черноморский флот»_Зенитчики Н-ского корабля на вахте ``’
= ЖЕ. 2 ыы вы. Я 7

. dae Se.

 

В цехе сборки тяжелых танков на Н-ском заводе,
Е]

 

В особый фонд
Главного Командования

Фабрика «Красная крурильщица»
досрочно закончила план июля.
особый фонд Главного Командова­ния, по предварительным  подече­там, сдано три тонны пряжи. 050-

бенно успешно работал цех карас­ной крутки, выполнивший план на

110 процентов, \
*

Завод, где главным ‘инженером
тов. Кононенко, завоевавший  пер­венство во Рсесоюзном социалисти­ческом соревновании в прошлые ме­сяцы, успешно работал в июле. Он
досбочно закончил план’ месяца и
39 и 34 июля сдавал боевые маши­ны в особый фонд Главного Коман­дования Красной мини

На 106 процентов выполнил
июльский план завод, где главным
инженером тов. Тарасов. С. первого
дня августа механический цех пред­приятия переходит на поточную си­стему же os

С превышением выполнил июль­скую программу завод, где началь­* Вчера в депо

Вчера утром паровоз  машини­стов-лунинцев Бурдова и Бычкова,
вернувшись из очередного рейса,
стал на промывочный ремонт.

— Вёсь ремонт, ‘за исключением
промывки котла, сдёлаем сами, —
‘сказал Бурдов работникам депо.

Машинисты-лунинцы значитель­ную часть ремонта уже произвели во
время рейса. Осмотр -и фемонт 0с­тальных частей, который они вели
в лепо, были закончены на 6 часов
раньше установленного срока,

С большим под’6мом шла вчера
работа и на остальных участках
депо. Бригада мастера Кулагина
обыкновенно производит обточку. В
этот же день она взялась за про­мывочный фемонт паровоза, требу­ющего особо ответственной и тща­тельной подготовки. Такая промыв­ка обычно занимает трое суток.

 

   
 

Ly)

Вчера в Центральном доме куль“
туры железнодорожников  состоя­лось собрание работников Москов­ского узла, посвящённое Всесоюз­ному дню железнодорожника.

С докладом о Всесоюзном дне же­лезнодорожного транспорта высгу­пил председалель центрального ко­митета профсоюза рабочих  цент­ральных железных Дорог т. Тара­сов. Он привёл цифры и факты,
свидетельствующие об огромной ра­боте, которая была проделана Ha
железнодорожном транспорте. за 8
лет, прошедших 0 дня mpue­ма железнодорожников в Кремле
товарищем Сталиным.

— В дни войны, — говорит док­ладчик, — роль транспорта неизме­римо возросла. На прифронтовых
магистралях и в тылу стахановцы­железнодорожники своим самоотвер­женным трудом активно помогают
фронту, Красной Армии. Вместе со
всем советским народом они папря­гают все усилия для победы над
врагом. Московское отделение Кали­нинской дороти в июне все поезда
отправило точно по трафику. Ва­тонники московского участка Запад­ной дороги за первые 6 месяцев те­кущего тода втрое увеличили вы­пуск вагонов из капитального ре­монта без дополнительного оборудо­вания и увеличения количества ра­бочих. По почину мастеров депо’
Люблино тт. Никольского и Седых
были тфеставрированы десятки ты­сяч ватонных деталей и создан 3a­пас, нокрывающий 70 процентов по­требности депо в деталях на весь
зимний период. Путейцы 5-го око­лотка Московской дистанции пути
Калининской дороги но инициативе
мастера Захарова применили мето­ды скоростного ремонта пути и до­срочно закончили все. олетние путе­вые работы.
Советское правительство, несмотря
на суровые условия военного вре­tay

Фото И. МАЛЬСКОГО (ТАСС). +

ником производства тов. Егоров. В
особый фонд Глазного  Командова­ния переданы боевые машины. Пер­выми закончили июльскую програм­му цехи, где начальниками тт. Па­рашин, Суровцев, Кузьмин и Пав­пов.

г *
Коллектив завода, где главным
инженером тов. Корчагин, на два

дня раньше срока закончил выпол­нение месячной программы с Ape
вышением на 9,5 процента,

Четыре бригады цеха, где началь­ником тов. Белевич, ежедневно вы­полняли задания не меньше чем на
200—250 процентов. Цех закончил
выполнение месячного плана 29 июля,

*

Рабочие и специалисты завода,
где директором тов. Третьяков, обя­запись перекрыть программу июля
и дать на один миллион. рублей
продукции сверх плана, Месячный
план завод. выполнил досрочно.
Сверх плана ‘выпущено продукции
на 4 миллион 30 тысяч рублей.

имени Ильича

Стахановцы дали обязательство —
выпустить наровоз к концу смены.

Слесари должны были снять де­тали, передать для обработки в ме­ханический цех и затем вневь уста­новить их на паровоз. Мастер тов.
Кулагин удачно распределил  обя­занности между слесарями. На раз­бор и монтаж наиболее тяжелых
частей он поставил труппу лучших
стахановцев. Уже к часу дня значи­тельная часть деталей была отре­монтирована и вновь установлена.
Особенно успешно работали слесари
тт. Трумсин, Петухов, Григорьев.

Молодежные бригады Гусева и
Федосова вчера ремонтировали два
паровоза, нуждавшихся в так назы­ваемой большой промывке. За пер­вые пять часов стахановцы тт. Ряб­цев и Косарев уже выполнили по
полторы нормы.

 

Советского государства,  вдохнови­телю и организатору наших побед в
священной Отечественной войне с
гитлеровской Германией,

8 лёт тому назад Вы, товариш
Сталин, вместе с руководителями
партии и правительства, принимали
в Кремле железнодорожников. Этот
знаменательный день навсегда 06-
танется памятным для каждого из
нас. В этот день железнодорожники
услышали Ваше историческое опре­деление, что «..CCCP, kak государ­ство, «был бы немыслим без перво­классного железнодорожного тран­спорта, связывающего в единое це­лое его многочисленные области и
районы. В этом великое тосударст­венное значение железнодорожного
транспорта в СССР». Ваши указа­ния вооружили армию железнодо­рожников, подняли в каждом из
нас сознание ‘государственной важ­ности своего труда.

С особой силой звучат эти Ваши
слова сейчас, в дни Великой Оте­чественной войны, когда железные
дороги связывают фронт с тылом,
обеспечивая бесперебойную ° работу
нашей промышленности и достав­ляя тероической Красной Армии
всё необходимое для разгрома не­мецко-фашистских захватчиков.

Замечательные плоды дает Ваша
прозорливость, Ваша забота о €03-
дании развитой сети железных до
рог, оснащенной современной тех­никой. Сталниские пятилетки, Kak
и всю нашу страну, подняли и ук­ренили железнодорожный — тран­спорт, теперь это является одним из
важнейших факторов, подготовляю­щих нашу победу.

В нынешнем тоду мы отмечаем
День железнодорожника в решаю­щий период Отечественной войны.
Благодаря исключительной стойко­сти и доблести воинов Крэсной Ар­мии полностью провалилось летнее
наступление немцев. Красная Армия
под Вашим командованием не толь­ко остановила врага, но развернула
мощное победоносное наступление
в районе Орла.

Близится час нашей победы. Не­далеко то время, когда ненавистные
оккупанты будут изгнаны из пре­делов. нашей любимой Родины.

Железнодорожники, как верные
помощники героической Красной
Армин, делают всё, не жалея ни
сил своих, ни крови, ни самой жи­зни, чтобы приблизить этот радост­ный час.

_Мы ни на минуту не забываем,
что железнодорожный транспорт иг­рает первостепенную роль в 0обес­печении успешных военных дейст­Г вий Красной Армии. :

В настоящий момент Родина в
особенности требует от железнодо­рожников, чтобы транспортный кон­вейер действовал образцово. Гото­вясь вступить в военную зиму
1943—1944 г, мы напряжем все свои
силы, волю и энергию, чтобы вы­полнить сталинский наказ— работать
слаженно и четко, как хороший ча­совой механизм.

Мы рады рапортовать Вам, Иосиф
Виссарионович, что передовые кол:
лективы транспортных предприятий
Железнодорожного района Москвы,
воодушевленные Вашим  первомай­ским приказом и наступлением Кра
сной Армии, добились успехов в
выполнении дополнительных обяза­тельств, взятых во всесоюзном 60-
циалистическом соревновании.

Московское паровозное отделение
Октябрьской дороги завоевало пер­венство во всесоюзном социалисти­ческом соревновании и четвертый
месяц держит знамя Государствен­oo o
Собрание железнодорожников

Московского узла
хх >.

железнодорожниках. По сравнению с
прошлым годом посевные площади
подсобных хозяйств железнодороя­ников возросли на 14.000 гекгаров.
значительно увеличивается их жя­вотноводческая база. Но приказу
наркома путей сообщения тов.
Катановича на важнейших  пред­приятиях железнодорожного  тран­спорта открываются 339 новых сто­ловых.

Тов. Тарасов подчеркнул, что вве­дение военного положения на же­лезных дорогах внесло в аботу
транспорта воинскую организован­ность, порядок и дисциплину и по­могает успешно решаль стоящие пе­ред ним большие, ответственные за­дачи. Указание товарища Сталина о
том, что все наши люди и учрежде­ния в тылу должны работать сла­женно и чбтко, как хороший ча­совой механизм, в особенности от­носится к железнодорожному тран­спорту, значение и роль которого в
условиях войны гигантски возросли.
График движения поездов и оборо­та паровозов должен стать для
всех движенцев непреложным зако­ном. Лля вагонников первейший
долг—увеличить вышуск подвижного

`состава. Для всех железнодорожни­ков самой важной и решающей за­дачей является ‚серьёзная  я всесто­ронняя подготовка к зиме.

На собрании работников Москов­ского узла присутствовал народный
комиссар путей сообщения CCCP
тов. Л. М. Каганович.

Участники собрания с огромным
воодушевлением приняли приветст­вие товарищу fa

мени, проявляет большую заботу 0о  31 июля в Центральном доме

культуры железнодорожников CO­стоялось собрание  стахановцев-лу­нинцев и интеллигенции транспорт­ных преднриятий Железнодорожно­то района, посвящённое Всесоюзно­му дню железнодорожника. С до­кладом выступил заместитель нар­кома путей сообщения тов. Гарнык.

— Советские железнодорожники,
— сказал докладчик, — проделали
за время войны гигантскую рабо­ту. Они подвозят K фронту войска,
вооружение, боеприпасы и проло­вольствие, бесперебойно доставляют
сырьё, ‘топливо и материалы для
оборонной промышленности, они
успешно справились с задачей эва­куации из фронтовой зоны пред­приятий и оборудования.

Говоря о самоотверженном труде
железнодорожников, тов. Гарнык
отметил широкое распространение
лунинских методов работы. В лни
войны это движение развернулось
с небывалой силой. Значительно
выросли ряды стахановиев-кривоно­совцев и ударников. В мае 1943 го­да они составляли 62 процента
всех работающих на железных до­рогах. Родились новые методы ста­хановско-кривоносовского труда.
Хорошо известны приёмы . работы
ртищевского диспетчера Козлова,
ортанизовавшего ‚ формирование со­ставов на участковых и промежу­точных станциях, облегчив тем
самым работу узлов. Знатный ма­шинист Южно-Уральской — дороги
т. Блинов показал пример вожде­ния тяжёловесных поездов в усло­виях сложного профиля пути. Боль­пгую пенность имеет почин путеоб­холчика  Свердловск-пассажирской
дистанции пути Казанцева, кото­рый в свободное от дежурств время
выполняет ряд работ по текущему,

 
   
   
 
 
 
 
 
 
 
 
 
    
  
  
 
  
 
 
    
  
   
  
    
   
   
   
 
 

 

дороги, моторовагонное депо Ярос­лавской и другие передовые транс­портные предприятня района.

Но мы не успокаиваемся на дос­тигнутом. Вы, товарищ Сталин,
всегда учили советских людей са­мокритике, учите видеть и исправ­лять ‘наши недостатки. Это особен­но относятся к нам, железнодофож­никам. Мы понимаем, что на ны­нешнем этапе войны роль и ответ­ственность железнодорожного тран­спорта неизмеримо возрастают.

Клянбмся Вам, Иосиф Виссарно­нович, что мы будем неустанно
улучшать обслуживание Фронта,
добьёмся всестороннего нод`6ма же­лезнодорожного хозяйства.

Мы обязуемся Сталинский лень
железнодорожника сделать началом
игирокой и тщательной подготовки
всего хозяйства и калров транспор­та к работе в зимних условиях.

Мы обязуемся .emé быстрее про­двигать транспорты © войсками,
вооружением и боеприпасами для
фронта, выполнять точно в указан­ный срок и в полном об’6ме по ро­дам грузов государственные зада­ния по погрузке, выгрузке и пере»
даче вагонов.

Мы обещаем Вам ускорить оборот
вагонов и паровозов, добиваясь
устойчивой работы железных дорот,
точно соблюлая график движения
поездов и оборота паровозов.

Паровозники нашего района берут
на себя обязательство сэкономить в
1 ноября с. г. 10 тысяч тонн топ­лива и своими силами, своими ма­териалами подготовить весь  паро­возный парк к зиме.
Сталинские мастерские Октябрь

ской дороги, депо  Москва-сортиро­вочная Ленинской, уже создающие
у себя карбилные,  электродные,
кислородные мастерские,  ортани­зуют также литенные цехи, чтобы
своими силами обеспечивать себя
запасными частями, не требуя их
от государства.

Вагонники обязуются улучшить
уход за подвижным составом, доби­ваясь увеличения выпуска ватонов
из ремонта, сокращения простоев в
дено и на вагоноремонтных  пунк­тах.

Коллектив 1-го вагонного участка
Октябрьской дороги обязуется из
вагонов, признанных  негодными,
отремонтировать сверх плана пасса­жирский состав. Путейцы обязуются
досрочно выполнить заданную про­трамму ремонта пути. Отремонтиро­вав путь, они будут еще более за­ботливо, по-хозяйски содержать ето
н во-время подготовятся в снего­борьбе.

Дорогой Иосиф Виссарионович!

- Зы окружили отеческим_  внима­нием и повседневной заботой
транспорт и его людей. Ваш гений
направляет волю и энергию народа,
ведёт и приведет нас к окончатель­ной победе над вралом.

В Вашем имени, самом родном и
близком, железнодорожники вопло­шают свою преданность делу  пар­тии Ленина — Сталина, свою 1о­товность отдать все силы, чтобы
приблизить час полного очищения
советской земли от гитлеровской
нечисти.

Да здравствует нащра советская
Родина!

Да здравствует славная Красвая
Армия, героически борющаяся 3a
честь, свободу и независимость на­шего отечества против немецко-фа­шистских захватчиков! .

Да злравствует Верховный Глаз­нокомандующий вооружённых сил
советского тосударства, вождь и
учитель советского — народа
товарищ Сталин!

  \ (Принято на собрании рабочих, служащих и инженерно­i технических работников транспортных предприятий Железно­дорожного района г. Москвы 31 июля 1943 г.).

 

Зсесоюзный день &слезнодорожника

и среднему ремонту пути. Машинист
депо Тамбов, Ленинской дороги,
тов. Курских за один только 1942
тод обучил 12 машинистов и. 6 по­мощников машинистов. Самоотвер­женный труд  железнодорожников
высоко оценило советское прави­тельство. — 9.455 работников желез­нодорожного транспорта награжде­ны орденами и медалями Союза
ССР.

В заключение доклада тов. Гар­нык зачитал приветствие наркома
путей сообщения тов Л. М.
Кагановича советским железнодоро­жникам в связи с их праздником.

Председатель исполкома районно­то Совета депутатов трудящихся
Железнодорожного района тов. Сун­дуков огласил список передовиков
соревнования. Отличных результа­тов добился коллектив первой ди­станции пути Октябрьской дороги.
За образцовый ремонт пути ему
присвоено звание «Лучшей  путе­вой дистанции» с вручением грамо­ты райкома ВКП(б). Грамотами рай­кома, награжлаются также лучшие
путеобходчики московских дистан­ций: тт. Конаков, Рубан, Макаров и
другие. Паровозному депо Сталин­ские мастерские Октябрьской  до­роги присуждено переходящее Крас­ное Знамя райкома ВКП(б) и ис­полкома райсовета: за 25 дней ию­ля депо полностью обеспечило вы­дачу паровозов под поезда, выпол­нило план под‘6мочного ремонта на
143 процента и перекрыло норму
среднесуточного пробега локомоти­вов на 23,3 процента.

С большим под’емом участники
собрания приняли приветствие
товарищу и

На всех вокзалах и станциях Мо­CKOBCKOrO узла вчера выступали
концертные бригады Центрального
дома культуры  железнодорожни­ков. В Сокольническом паркекуль­туры и отдыха было проведено
большое гулянье для детей желез­нодорожников. }

ка _ (TACK).

тонного депо Николаевка Ленинской