За нашу Советскую Родину! Воскресенье, 5 ВОИН ВОЕННОГО

Сегодня-Сталинский День железнодорожника.

КРАСНЫЙ  № 166 (6590) КРАСНОАРМЕЙСКАЯ ГАЗЕТА МОСКОВСКОГО 

Боевой красноармейский при- вет работникам советского транспорта!  нагрузку, сдво ли Советский железнодорожный

ОКРУГА

августа

1945

года.

Родной браш Красной Армии ставая от передовых частей, двигались они по территории Германии, по землям освобождеп- ных Красной Армией стран Еврошы. Бригада железнодорож- ных войск под командованием генерал-майора технических войск Рогатко участвовала в штурме Берлина. Под ожесточен- ным вражеским отнем железно- дорожники восстановили одну из магистралей, ведущую в немец- кую столицу, и повели по ней поезда. Железнодорожные войска вме- сте со специальными формиро- ваниями Наркомата путей сооб- щения проделали в ходе войны большую работу по возрождению разрушенного врагом транспорт- ного хозяйства. Они восстанови- ли около 50.000 километров железнодорожных путей на тер- ритории СССР, около 30.000 километров на территории дру- гих стран и около 13.000 мостов Союза. только в пределах Советского Родина высоко оценила са- моотверженный труд и боевые подвиги советских железнодорож- ников: 127 человек получили почетное звание Героев Социали- стического Труда, 112.000- орденами и награждены меда- лями. В этом году Сталинский День железнодорожника впервые посло четырех лет войны проводится в мирных условиях. Работни- ки железнодорожного транспор- та, воодушевленные нашей ве- ликой Победой, встретили свой праздник новыми подвитами, на- правленными на дальнейшее ук- репление военно-экономической мощи Советской Родины, Бойцы, сержанты и офицеры железно- дорожных войск встретили этот дешь новыми успехами в боевой, политической и производствен- ной подготовке. Боевой красноармейский при- вет славным советским железно- дорожникам! Сегодня вся наша Советская одина отмечает СталинскийДень железнодорожного транспорта - родного брата героической Крас- ной Армии. Установленный де- сять лет назад в ознаменование исторического приема железнодо- рожников в Кремле товарищем  Сталиным, руководителями пар- тии и правительства, этот день стал традиционным боевым смотром сил железнодорожного транспорта советской державы. В годы Великой Отечествен- ной войны наш железнодорож- ный транспорт с честью выдер- жал тяжелейшие испытания, выпавшие на его долю. Огром- ные по своим масштабам пере- возки заводского оборудова- ния, людей, запасов сырья и материалов, связанные с пе- ребазированием в первый период войны целых отраслей промыш- енности на восток, бесперебой- ный подвоз людских пополнений, ооружения, боеприпасов, про- довольствия для Красной Армии все это вошло в историю как героический подвиг советских железнодорожников в защите Родины. Их самоотверженный труд получил высокую оцен- ку товарища Сталина. «…если несмотря на трудности воен- го   и недостаток топли- ва,-говорил товарищ Сталин,- чам все же удалось снабжать Фронт всем необходимым, то в этом надо признать прежде все- о заслугу наших транспортных оабочих и служащих». На всех фронтах плечом к плечу с Красной Армией шли светские желознодорожники, В моперациях, осуществляемых Крас- ой Армией, бойцы, сержанты,   фицеры железнодорожных войск проявили беспримерный героизм, отвагу и мужество, Они участ- вовали в сражениях под Москвой и Ленинградом, в героической обороне Сталинграда, Одессы и Севастополя, в боях на Украине в Заполярье, на Кавказе и в Белоруссии. Ни на шаг не от-

трамспор- держал с

которой спрывился пранспорт другой

бб/

странье Сталин

НАШЕ МЫ

ДЕЛО

ПРАВСЕ

ПОБЕДИЛИ!

НА ТРУДОВОЙ ВАХТЕ   ГОРОД Н. (Наш корреспон- дент). Подразделение старшего лейтенанта Иванова выполняет специальное задание на Горь- ковской железной дороге. Сталинский День железнодо- рожника бойцы подразделения встречают большими ственными успехами. Слесари Грушин и Петелин выполняют нормы на 170--180 процентов, слосарь Макаров-на 190 про- центов. Красноармеец Родпонов,

выполняющий нормы на 185 процентов, закончил трудоемкую работу по смене паровозной рес- соры в рекордно короткий срок 20 минут. За производствен- ный успех Родионов получил благодарность и денежную пре- мию от начальника доло. Все бойцы подразделения сда- ли государственный экзамен и получили производственную ква- лификацию слесарей, помощни- ков машинистов паровозов.

Плакат художника B. Сурьянинова, ＿

ПРОМЫШЛЕННОСТЬ г. МОСКВЫ И МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ ПЕРЕВЫПОЛНИЛА ПЛАН ИЮЛЯ сквы и Московской области доби- лись новых производственных успехов. План июля промышленностью гор. Москвы и Московской обла- сти перевыполнен. (ТАСС). и преодолением 150-метро стровой штурмовой полосы. Хорошая физическая подготов- ка, выносливость помогли при- зывникам успешно преодолеть все трудности марша. Лучшее время на марше показала комал- да Раменского района. Она фи- нишировала через 1 час 03 ми- нуты 30 секунд. Второе место заняла команда Ухтомского райо- на со временем 1 час 11 минут 58 секунд. Третьей пришла команда Павлошосадского района Ее время-1 час 14 минут 05 секунд. На военно-спортивных состя- заниях присутствовал началь- ник всевобуча генорал-лейтенант Прония. В результате широко развер- увшегося социалистического со- ревнования в честь Победы над Фашистской Германией рабочие, Ваботницы, инженеры, техники и служащие предприятий г. Мо-

Они с честью выполняют ных дорог ботал страны. Много лет ра-  машинистом и Григорий Мартыненко. шиписта Этого отличного ма- послали на учебу в транспортную войны а жием в академию. В годы он водил поездана фронт, приходилось--и дрался с ору- руках. Свой фронтовой опыт Марты- ненко передает бойцам запасно- го железнодорожного полка, Его курсанты получили высокую оценку по общевойсковой подго- товке, успешно прошли произ- водственную практику в одном из подмосковных дело. Квалифи- кационная комиссия ККПС на государственном экзамене дала взводу отличную оценку. Таких подразделений много в полку. Следует отметить взвод младшего лейтенанта Алексеева, награжденного за подготовку боевые заслуги», а также под- разделения старшего лейтенанта Стрельцова, лейтенанта Орлова, техника-лейтенанта Лойко. ** * Военные железнодорожники с честью выполняют специальные задания.

свой долг

В годы Великой Отечествен- ной войны воспитанники Н-ско- го железнодорожного полка само- отверженно работали на фрон- тах. Они вели поезда с боепри- пасами, организовывали работу на отбитых у врага железнодо- рожных станциях, восстанавли- вали разрушенные пути. Многие воспитанники полка награждены орденами и медаля- ми. Среди награжденных-стар- шины Коваленко, Фурманов, Во- рошилов, Виноградов, сержанты Котов, Пятериков и другие. Личный состав части гордит- ся этими товарищами, отличив- шимися в боях за Родину, В полку свято хранят славные тра- диции, воспитывают на них мо- лодых бойцов. Под руководством опытных командиров новичкиов- ладевают почетной специально- стьювоснного железволово *

На одной железнодорожной станции необходимо было сроч- но отремонтировать под емный кран. Бригада младшего сержан- та Дорофеенко закончила ремонт за 36 часов вместо положен- ных 98 часов. Военные железнодорожники внедряют в практику работы Фронтовой опыт. В депо медлен- но ремонтировались дымососы. Из-за этого по три-четыре дня простаивали паровозы. Сержант Щеголев предложил создать в бригаде две смены и возглавил их. Первая смена ста- рила самые ответственные дета- ли, вторая смена устраняла не- доделки. На ремонт дымососов телерь уходит не 4 для, как бы- о рототовид- ся к Сталинскому Дню железно- дорожника личный состав полка. Многие подразделения, находя- щиеся на спецзаданиях, выпол- нили июльскую программу на 250-300 процентов. Старший лейтенант И, МОШНИН,

СМОТР ПОДГОТОВКИ БОЙЦОВ ВСЕВОБУЧА



Закончились военно-спортив- ные состязания бойцов всевобу- а Московской области, На этих состязаниях подведены итоги воешной учебы призывников, успешно прошедших программу всевобуча без отрыва от произ- водства. После парада начался смотр строевой подготовки одиночного бойца и в составе отделения. учшую оценку получили груп- ы из Мытищинского, Ухтомско- Шатурского и Куровского районов. Наиболее серьезным испыта- ием был 10-километровый марш пересеченной местности со  стрельбой боевыми патронами 

Взвод коммуниста Григория Мартыненко-один из лучших в полку. Командир взвода-потом- ственный железнодорожник. Его отец Евстафий Сергеович 37 лет водил поезда на одной из юж-