[
[
.
.
 

$
.

 
 

 

\

.

‚

  

 

 

 
i
5
i
i

4
Mr,
).

 

)
{

4

 

 

20 нюня 1944 т.’ № 145 (1712)

 

‚ИОМБИ

‚ Опыт боев за Крым показал. что ком­винированные атаки уражеских карава­нов — наиболее эффективная ‘форма: бо­евого использования авиации в борьбе с
паавередетвами противника,   Gyan 10
зрупный конвой или одиночный” транс­порт,

B чем ke выгода таких. ударов? Как
известно, волкий корабль во время напа­ления на него маневрирует и тем затруд­‘met прицельное, бомбометание. Но’ су­зществуют разные ‚ маневры, и тот, кото:
рый хорош, скажем, против. торнедонос­цев, невыгоден при ‘атаке штурмовиков.
Рдиного же маневра, который давал бы
результаты против‘ любого рода ‘авиации,

тока не существует. Понятно‘ подтому,
хак трудно кораблям уклоняться’ бразу
от ториедоносцев, бомбардировщиков и

штурмовиков. „Караван во время атаки
попадает как бы в. окружение; на него со
воох сторон налетазют самолеты, и зенит:
нал оборона вынуждена рассредотоцивать
отонь, выбирать” сцели; ‘то-есть. заведомо
илаблять   противодействие; Неслучайно
процент потерь ‘боевых”” самелетов ‘три
комбинированных ‘атаках Beerta  sHaua­лельно меньше, чем при ‘Надете однотип­зой группы.

Задачи между экипажами распределя­ются так: торцедоносцы, пикировщики и
овомоардировщики, деиствующие с малых

  BHIOOT, составляют ударные группы; бом­бардировщики, сбрасывающие бомбы

с
торизонтатьного. полета) входят в ско­вывающую группу; наконец, третья груп­па — штурмовики — подавляет \ противо­воздушную оборону конвоя,

Beo тактические группы атакуют вме­сте, мавсимум с 20—30-секундным интер­‚ валом. Самолеты . всех групи находятся

друг от. друга. на расстоянии, обеепечи­зающем зрительную связь, & следователь­но, тактическое и огневое взаимодейст­вие; В частности важно, чтобы ведущий
заждой трупы ‘видел, как действуют
остальные группы.

Первыми над Целью появляются груп­пы сковывающая и подавления противо­-

воздушной обороны конвоя. Задача, пер­вой — затруднить маневр кораблей и вы­звать на себя, по возможноети, весь 3e­нитный огонь с тем, чтобы вторая могла
свободнее выполнять свою. роль. Из этого,
однако, не. следует, › что ‚ штурмовикам
вужно подавлять огонь  ‘всей зенитной

обороны. Их атаки направляются: не‘ во­обще против зенитных точек, а конкреёт­но против иех, которые отрёляют по каж-.
ой тактической группе, выходящей на
цель. Elli

Когда мы товорим, что\ подавление
противовоздушной обороны каравана по-.
ручавтся штурмовикам, то это не значит,
что они неизменно выполняют только эту
задачу и что’ для подавления ПВО не мо­тут быть ‘иснользованы самолеты других
типов. „Нрымохая. кампания показала,
что «Йлы» успешно действуют в (составе
ударных   групп. В то же время. груп­пы Краснознаменного ‘гвардейского пол­4! Ka, предназначенные для подавления зе-.

нитных средетв; собтояли из’ бомбарди­i ровщиков, и тем не менее они не толь­f то ОТЛИЧНО выполняли свой основные 3а­дачи но и топили’ пушечно-пулеметным

огнем сторожевые катер» противника,
Комбинированная атака будет осебен­но успешной, евли воздушная разведка.

  своевременно, обнаружит. караван в райо­не, выгодном для удара, то-есть добтаточ­но удаленном от береговой черты. Тогда”

противник не сможет ‘использовать для
прикрытия ‘истребители или’ использует

  незначительные силы бамолетов ® боль­шим запасом горючего” (преимущеествен­‘во «Гамбург» и «Me-110>).

 

 
 .
 
 
 

В качестве примера приведу такой слу­чай. Наши самолеты застигли. немецко-.

открытом море.
ез всякого

умынский караван ^ B
ервый удар был нанесен’
противодействия
груша уже Натолкнулась Ha некоторое
сопротивление = над караваном барра­жировала © mapa ’ кубатура — около
850 кбм. #  А Haha AR

 Для обеспечения‘ ‘непотопляемости при
получении пробоины, например, от артилле-_

рийского ‘огня’ противника. при. выгрузке,  

танков, ‘большие и средние.’ танконосны
имеют изойной бортои ‘двойное днище. Тан­хи. бронемашины, тягачи, самоходные ору-.
дия. погружаются. и выгпружаются  самохо­дом. Для этой‘цёли все тины ‘танконосцев
‘имеют нос состветственной — лопатообраз­‘ной—конструкции. „При подходе к. берегу
нос отваливается вцеред и служит широким

ремляются на берег, По минований налдоб-,
ности помост’ поднимается с. помощью: руч­ных лебедок и вновь образует наклонный
лонатдобразный ‘нов судна. Для _ обеспече­B
носовой части имеются обычно открываю­шиеся к бортам ° легкие, ие пропускающие
воду ворота.из двух половин с резиновыми

‘прокладками.

Надстоойка танконосца — рулевая: рубка,
ходовой мостик ‘на ней, дымовая ‘труба —
располагается обычно в корме н. ввиду ма­лых размеров занимает немного. места.

В двойных бортах и двойном днище тан­коносца в отдельных выгородках разме­‘Чиаелёя ‘водяной балласт, служаший, запас­ным грузом. © помошью * которого. ^можног
придавать большее» или ‘меньшее углублез

ние судну, увеличивать ‘или уменьшать его   трех дизелей

диферент, крен.

——$—$—$—$———

 

Черноморский флот. На боевой вахте.  

 

Совешание по­внедрению поточного
‚ метода в судостроении

   

вым испытаниям судов.

‘зы цехами или предприятиями,

‘ организационно-технических

`(Краснознаменный Балтийский флот), при­траль­старшем лейтенанте  Г. `А. Рогачевеком.

риалы «Боевой счет твафдейской подводной  берга в 1761 г.з.

ые суда, что об’ясняется отсутствием

 

‘носцах не имеется.

‘ствия достаточного количества помещений,   сивно-редукциовной муфты,

   

‚большом волнении вода может. попадать в’

 
 

  
    
  
   
   
  
 
   
  
   
  
 
  
  
  
 
  
   
      

Фин­ские газеты ведут ожесточенную кампанию
протиз распространителей, слухов. Тон ста­тей многих ‘финских газет на эту тему сви
детельствует о том, ито. финские правящие

СТОКГОЛЬМ, 19 июня. (ТАСС).  
круги всерьез встревожены SS

}

ем среди населения. панических настроений
и недоверия к официальным. ‚ сообщениям
финского командования о ходе военных
действий на Карельском ‚перешейке.

Газета «Аян суунта» пишет; «У Hac Te.
перь говорят везде: на улицах, на рынках
и в кафе; О чем говорят? Конечно, о рус­ском наступлении, При этом передают. са­‚мые ужасные слухи». Газета констатирует,
что при этом многие «спешат делать pas.
ные фантастические выводы» и что «люди
жалуются. беспокоятся ‘и носятся с. тре­вожными слухами». Однако. газета вынуж­дена сама признать, что «положение на Ка­рельском перешейке. является серьезным». -

Особое беспокойство финских правите.
лей вызывает растущее недоверие. населе­ния, Финляндии к официальной пропаганде.
Газета «Карьяла» в связи с этим пишет:

Фото Б. Гореловского. «Особое ‘внимание надо обратить на сохра­‚НЬЮ-ЙОРК, 19 июня. (ТАСС). На
пресс-конференции Хэллу был задан  во­прос, какие особые враждебные акты со-.

вершены финскими дипломатами: в ущерб
тотовносли, что после стыкования ИХ   интересам США; Хэлл сказал, что он не
можно было сразу приступить к шварто­может дать конкретного ответа на этот воз

ans прос потому; что такой“ответ ‘нанес бы
` Применение. подвижных тележек вво­Ущерб делу ведения. войны, \ Необходимо
дит принудительный ритм, диециплини­:

руя весь процесс производства.

Правда, организация поточного пройз­водетва при постройке. корпуса с при­комментатор Стил, касаясь’ высылки! из
менением конвейер или без него, еще  США финского посланника Прокопеи дру­не решает судьбу планомерности выпус­гих финских дипломатических представи­кв кораблей. Огромное: значение остается   телей,, приветствует этог шаг, считая его

снабжа­СВоевременным. Формулировка заявления

ющими постройку деталями, механизмами а и указывает
i er с Л, < x детельствует о
о орать вия Ни 7 ФИН проводили США тель
1 ность, враждебную американским  интере­ЦИИ и кооперирования в. строительстве: сам, и что они использовали свои консуль­Введение поточного метода в судо­ства для шпионажа. Поскольку финские
строении позволяет добиться значитель­Фашисты устранены, следует теперь из­ного сокращения об’ема стапельных ра­. ГАать из США“ также и испанских фаши-’
бот; Основная доля работ переносится на ИА anat ag
а ея ae ла внесенный 12 июня в палату представите­лей. Об’ем стапельных работ с 60—70
проц. по ен на корабль умень­шается до 20—35 проц. Благодаря это­му цикл постройки корабля снижается в
2—3 раза. Так, например, корпусные
работы по-одному. из тинов кораблей
сократились с 47 дней при индивидуаль­ной постройке до 15 дней на, потоке,
монтажные работы — © 98 до 12 дней.

Успехи отдельных заводов и конетрук­торских бюро по введению поточных ме­тодов постройки кораблей должны быть   г. доктором Иваном Шубашичем.
‚обобщены и распространены на все 3a­° B переговорах приняли участие ‘несколь­воды и все типы строящихся кораблей.   ко членов Национального Комитета Осво­Эта серьезная задача . требует многих

ганиз меронрия­тий и, в некоторых случаях, коренной
перестройки технологических процессов.

НЬЮ-ИОРК, 19. июня. (ТАСС). Радио­КАИР, 18 июня; (ТАСС). Телеграфное“,
агентство «Новая Югославия» (ТАНЮГ)
‘опубликовало следующее сообщение: «С 14!
Но 17 июня 1944 г. на освобожденной тер­а  ритории_ Югославии велись’ переговоры.
‘между председателем Национального Коми­‘тета Освобождения Югославии маршалом
Югославии Иосипом Броз-Тито и прёд­седателем Королевского — Правительства

ЛОНДОН, 19 июня. (ТАСС). Как переда­Bee эти вопросы будут подвергнуты   ет агентство АФИ, в.Алжире состоялось:
обсуждению на совещании по внедрению Вене ре оо
ь : ка 546 й Ассамблеи: по’: сл} s -
поточных ‘методов в судостроения. a ‚щины со дня призыва. де Голля к борьбе
Доцент С, ЛОГИНОВ, ‚против ‘немецких. оккупантов —.18 июня
‘ 1940 года. Выступивший с речью ген. le
Голль сказал, что «призыв 18 июня - имеет.
значечие лишь постольку, поскольку. фран-.
цузская нация сочла нужным прислушаться
к нему и ответить. на него; потому что в
глубине души она сохранила инстинктивную
волю к сохранению чести, к достижению
победы и свободы. Это было доказано в це.
‚лом ряде малозаметных или ярких  сраже­ний», Отметив, что решающая фаза, войны.
требует от Франции новых, еще более зна:
чительных жертв, де Голль ‘сказал: «Если
те препятствия, которые встали на пути.
Франции 18 июня, не могли остановить ее
движения, можно ли думать, что те препят-,
поме ствия, которые ей осталось преодолеть, мо
га молодежи в Московский авиационный   гуг помешать ‘ей в настоящее время достичь
институт, в Высшее техническое училише   своей цели? В самом деле, из-за могильных
имени Баумана, ‘в ‘медицинские институты   f я -
й институты инженеров’ железнодорожного  
транспорта. ‹- А

Флота, обучающих штуоманских ‘электри­ков надводных кораблей.

Капитан-лейтенант А, М. Кузнеченков

пявший участие в конкурсе и представив­ший хорошую работу, награжден 2.000 руб­лей. ity :

 

JIQHOH, 19 wus. (TACC). Ulra6 soitcr }
союзнанов в Италии сообщает, что на всем
фронте сильные дожди препятствовали пе­редвижению вне дорог. Тем не менее про-.
исходили ожесточенные бои в окрестностях
Перуджиив Читта дель  Пиеве (юго-запад­нее Перуджи). На Адриатическом участке
фронта, несмотря на`неблагоприятную пого­‚ ду, войска союзников вновь продвинулись и

Под. рубрихой «Моряки — Герои! Совет.
ского Союза»  помешена информация о

‚ В. «Блокноте агитатора» напечатаны так­1 же беседа «Развитие жизни на земле» и  приближаются к реке Тронто. На централь­историческая справка капитана Ф. Крини­ая. сир ном участке фронта. части английской 8-й
пына «Участие „балтийцев во взятии Коль­‘армии заняли Ассизи. Западнее дороги № 2
‘части американской 5-й армии выбили вра­После погрузки танков над’ всем трюмом } типа СТ имеют два дизеля’ по 500`л. с.
может быть натянут дождевой тент. На в двухвальной установке. На немецких
большинстве танконосцев кубриков для   Е-2004 установлено но три  шестицилин­экипажей­танков ‚нет,   однако * на’ судах’ древых : дчзеля \ небольшой мошности.
последних ‘марок (например, [.СТ-4) oun   Английские  танконосцы` типа LCT-3
предусмотрены. В специальных ящиках на   имеют в качестве главных двигателей два
верхней палубе хранятся пробковые спаса-.  четырехтакгных . дизеля по 500 л. с... ири
тельные ’ пояса ‘и. спасательные ‹ плоты.   1.375 06. мин. (600 л. с. при 1.500 об. мин.).
Шлюпочного устройства на. многих танко­Маховики ‘на дизелях отсутствуют. Маши­И   ‘ны не’ реверсивные:  Передача мощности: на
Личный состав танконосцев, из-за отсут­валы осуществляется при помощи ревер­вынужден на переходе жить очень скучен­HO,

Кроме главных, ‘на танконосцах имеются
и вспомогательные механизмы, такне, как
На танконосцах отсутствует верхняя па­трюмно-балластные помпы, дизель-динамо
луба по всей ширине судна. Она имеется   ит. д. i
только по бортам в виде узких полосок.  ‚Тактические элементы  танконосцев — во­Английский транспоргно-высадочный танкойосец.
Вследствие этого на переходе морем ‹при   оружение, грузовместимость, скорость
хода и дальность плавания, количество
личного ‘состава, средств связи и пр., очень
различны, в зависимости от назначения“ и 
главных размерений судов.

Вооружение танконосцев:  американскне
суда типа: {СТ-5’ имеют. для‘ самозащиты
по два автомата, немецкие — вооружены
75-мм пушкой и 20-мм автомагом, англий­ские танконосцы  типа’ [.СТ-3 вооружены
двумя автоматами’ Эрликон, установленны­MH Ha. MOCTHKE. } ь
‚ Большие тайконоспы США и Англии”
вмещают по нескольку десятков’ тяжелых,
средних и легких танков: до 1.000 солдат
и значительное количество различных воен.
ных грузов, Скорость танкбносиев невели­ка— от: [0 до 12. узлов. По тактическим
соображениям было ‘бы “целесообразнее не»
сколько увеличить скорость, Бо увеличе­ние мощности машинной установки повлек­танковый трюм, чем снижается непотопляе­мость, Существовало ‘опасение, что’ море­ходные качества танконосцев, вследствие
их прямоугольных в поперечном сечении
обводов; будут: слишком малы для! морских
переходов. Олнако первые ‚ же испытания
опровергли’ все сомнения, и Даже малые
американские 105-футовые ’‘’ танконосцы
липа. (СТ-5 (так; называемые танковые
лихтера) прошли’ своим ходом свыше 7.000
миль из США до Сицилии и свыше 11,500
миль до Соломочовых островов.
Немецкие танкодесантные баржи  вслед­ствие очень малого’ надводного борта име»
ют низкую. мореходность. . qs
`` Машинная установка  танконосцев ^со­стоит обычно из одного; ‘двух. иля даже
мощностью от 50—60 до 500

л. с. каждый. Большие танконосцы США

‘рассвет

‚успехов и в Настоящее время

 

Паника и растерянность в Финляндии

нение спокойствия среди населения. В пос­ледние дни можно было заметить сильное
распространение ‘асяких слухов. В городе и
в поезлах распространяют’ горазло больше
информации относительно событий. на фрон­те, чем сводки главного командования», Га­зета призывает к расправе‘с распространн­телямн слухов. «Мы, — пищёт, газета, —
не имеем никакого основания обраматься с
ними ‘вежливо, ибо слухи вызывают Secno­койство и’ панику». т

 

ФИНСКИЕ ВЛАСТИ УГОНЯЮТ
НАСЕЛЕНИЕ: ВЫБОРГА
И. КАРЕЛЬСКОГО, ПЕРЕШЕЙКА
СТОКГОЛЬМ, 19 июня. (ТАСС). Как
‚сообщает  финскзя газета «Хельсингин
‘саномат», с 16 июня начата принудительная
эвакуация Выборга. Судя по сообщению
этой газеты, финские ‘власти угоняют в
глубь . страны всё население Карельского
перешейка, вывозят скот, сельскохозяй­ствённые машины и т. д,

Заявление Хэлла журналистам

всегда’ иметь ввиду, продолжал Хэлл, что
пронацистское  финское правительство ak­тивно: борется: на’ стороне Германии и (что
OHO приспособило как финскую политику,
так и действия Финляндии к целям герман­ских нацистов. В этом свете нужно pac:
сматривать ’`дёятельность финских   ди:
пломатов в США. \

 

ОТКЛИКИ НА ВЫСЫЛКУ ИЗ-США`ФИНСКИХ ДИПЛОМАТОВ

лей членом конгресса, Коффи. который
требует разрыва отношений, с Исцанией.

Газета: ‘«ИМ», комментируя твысылку
финских ‘дипломатов из США, пишет, что
враждебную Соединенным Штатам дея­тельность финскне дипломаты вели уже в
прсдолжение длительного времени. Фич­ская дипломатическая миссия действовала
особенно открыто, по сравнению с другими
поофашистскими дипломатами и  предста­вителями. Поокопе пытался заставить фин­скую печать и финнов, проживающих   B
США, поддерживать ось Берлин— Хельсин­ки и часто угрожал по телефону людям,
не желающим придерживаться такой  по­знции, j

 

° ОГЛАШЕНИЕ МЕЖДУ НАЦИОНАЛЬНЫМ НОМИТЕТОМ ОСВОБОЖДЕНИЯ
ЮГОСЛАВИИ И ЮГОСЛАВСКИМ КОРОЛЕВСКИМ ПРАВИТЕЛЬСТВОМ

бождения ‘Югославии’ ‘и’ ‘Президиума
Антифашистского Веча Народного  Осво­бождения Югославии, Переговоры велись
в духе обоюдного желания усилить  осво­бодительную борьбу народов Югославии и
достигнуть . возможно более. ‹ широкого
единства народных сил. Достигнуто согла­сие и договоренность по многим вопросам,
что, несомненно, еще больше укрепит на­ши отношения с союзниками и облегчит и

‘поможет, народам Югославии как. можно

раньше ‚освободить, свою. роднну».

(9011: ^ Выступление де Голля

холмов, из-за ‘печали, слез ‘и битв начинает
вставать заря победы, в достижении кото­рой ‘не сомневался наш. народ, и брезжит
обновления, которое —+ мы здесь
даем, в этом заверение — принесет ^^ миру
больше, чем когда-либо».

 

„,К ПРЕДСТОЯЩЕЙ ПОЕЗДКЕ
ДЕ ГОЛЛЯ В США

НБЮ-ЙОРК, 19 ‘июня. (ТАСС). По заяв­лению вашингтонского корреспондента
агентства Ассошиэйтед. Пресс, де Голль
уведомил президента СИТА Рузвельта, что
ок принимает его приглашение посетить
Вашингтон в конце июня или в начале июля,
если телько «обстоятельства» не помешают
поездке.

9 июня Рузвельт‘ заявил, что он готов
принять де Голля; если он приедет в Ва­шингтон в период 22—30 июня или 6—14
июля. 3

 

На итальянском фронте.

га с важных оборонительных познщий и на
прибрежном ‘участке ‘фронта’ заняли Кам­паньятико. Американцы находятся в настоя­щее ‘время на 16 км ‹ севернее Гроссето.

ЛОНДОН, 19 июня. (ТАСС). Штаб войск
<оюзников в Италии сообщил, что 18 июня
французские войска, действующие на остро­ве Эльба, добились, несмотря на упорное
сопротивление немцев, новых значительных
овладели
большей частью острова. Занят Портофер­райо, причем взято несколько сот пленных.

ло бы усложнение всей: конструкции ‘судна
в целом. : у ai

Автономность и дальность плавания 3a­висят от запасов, которые можно погрузить

на судно. Для увеличения дальности пла­‚вания, на танконосцах некоторые из борто­вых отсеков оборудованы под цистерчы
для дополнительного горючего. Это позво­ляёт намного увеличить дальность плава­ния Немецкие ‘танкодесантные ’баржи
без дополнительных запасов, имеют ограни­ченную. дальность плавания в 500 миль.
Танконосцы союзников способны _ coBep­шать, как указывалось выше, океанские
переходы.  

Экипаж ‘танконосцев, вследствие просто­ты конструкции этих судов; небольшой.
Самые малые ударные танконосцы имеют
личный состав из 3—4 человек, суда сред­них размеров насчитывают команды в 10—
12 человек, большие танколосцы выходят в
море с экипажем примерно из 2—3 десят­ков специалистов.

Средства связи в виде приемно-переда­‘точных радиоустановок имеются не на всех
танконозцах. Так, на английских судах
LCT-3 радно установлено на каждом

‘третьем судне. Визуальные средства. связи

имеются нз всех типах танконосцев. .
Для быстрого схода на воду после вы­грузки мототехники танконосцы нмеют в
корме. тяжелый. якорь, который они  от­дают, : подходя к берегу и вытравляя по

мере необходимости стальной трос. Выби­‘рая’

этот. ‘последний -^ лебедкой, cya
но, сходит: с мели. Так, американские суда
типа [$Т. оборудованы кормовым якорем
весом 1.250’ кг. Английские танконосцы
ЕСТ-3 имеют кормовой якорв весом 500 кг.

Тапконосцы в числе других лесантных
средств ‘представляют собой грозную силу,
способную в короткий срок перебросить на
вражеский берег мошную боевую технику,
тысячи боевых ‘машин. Эти качества тая­кодесантных судов были наглядно проде­монстрированы впервые же часы н дни
развертывающейся на побережье Северной
Франции операции вторжения.

Инженер-капитан ! ранга
А. КИЛЕССО.