———
—

14 мая 1941 г, №11

 . Политичес

перел полетами

Прежтояло въыюлиение серьезной летной
дичи. Командир полразделевия (летально
риожил своему заместителю по полииче­ой части т. Собачко сущность задачи
реожазал о том, какую работу нужно иро­ити среди личного состава.

Таз. Собучко вместе © секретарями паф­тииюм и комсомольского бюро разработал
шан, Каждый активист получил юпреде­анное задание. Тов. Волошину поручили
посоеоваль © техническим юоставом о
овременной подготовке материальной
части ® вымету, обратить 060б0е внимание
18 темтиков тт, Глухих м Кубарева, ко­торые отсталот, 3

Тов. Послед должен был провести беседу
с ным хоставом, обратив его внима­ко на пеобходимость отлично тодготовить
пиуремюкие  шриборы, хорошо изучить

  шршрут, ориентиры и район цели. Полу­пили задания м другие активиетья,

мапдир  подраэделешия внимательно
  помотрел план и внес несколько допол­нений: побосоловать со стрелками-радиста­ya Tr. Семеновым и Калмыковым и пред­10RET Им, Чтобы юни подтотовили фадио­злиаратуру для бесперебойной связи © зем­лей,

Т№ючлндир подразделения рассказал лич­омут составу о харажтере прелетоящей лет­wi cata, об’яенил каждому экипажу,
зак 68 Нужно выполнить.
’ Шоле отого заместитель командира и
  окрегарь партийного бторо собрали комму­китов. От них потребовали тиатлельного
вучения маршрута, проверки всего воору­жения; & от комгунистов-техников-——л0бро­‹востной подготовки материальной части.
  Заместитель командира напомнил при­ототвовавшим на этом совещании о преж­к ошибках и упущениях. Он рассказал

тм, что т. Боомолов не выполнил за­дати по бомбометанитю, пюлому что не про­\ моих подготовку своего самолета и ору­ama, Tos, Родионов плохо произвел расче­ты, в результате он также пе вышолнихл
  дачи, поставленнюй воманлиром..

Тов. Собачко не только товорил oO от­‘  OME ошрибюах коммуниеов. Он расска­мл ио людях, хорошо выитолнивщиих зада­1ия—это тт. Зорин и Филатов.
— 0 них Mao брать пример, как 69-
`оться 35 рациональное использование казк­1 еокунды времени, — указал заместитель
комалдира,.
’ Шь небколько минут еобрались атитало­ых беседчики, Тов. Собачко казодому из
  щи оказал, какие газеты, журналы й ©те­‚ Маьую литературу мало взять на аэр0-

  pO H такие беседы провести среди лич­foro востава,

Возло одной из малпин собралась група

иой, Атиталор т. Тертычный беседует о
  правилах производства полетов и 06
‘  сбенностях полетов в облаках. Тов. Шаб­‚ 0: эалает вопрос: как в составе эвена
‹ пр®изать облака? Молодой летчик т. Вуб­- чезко спралинвае?: какие облака и на ка­-\ кой высоте можно иробивать? Атитатор на  
№ ЭЕЗвопросые ‘дает’ исчеритьгвалютние­ответь.
‚ ~ Arevatop т. Ковалев в труппе техниче­‚ (00 состава читал раодел доклада т. Ма­Ченковь о чистоте и порядке на производ­iy

 

‚
)
)

 
}
{
}

 

1 (765)

 

КРАСНЫ

 

кая работа

Недавно в наше соединение из Управле­ния политической пропаганды прибыл
старший инструктор по пропатанле т. Нор­кин. Он сообщил, что ‘ето интересуют
подтотовка трупповолов и тропаганда те­шений ХУШ Всесоюзной партконференций.
Инетруктеру предложили посетить корабли
и на, месте ознакомиться с положением
дел.

— Сегодня мы на корабли не пойдем, —
заявил т. Норкин.-— Вечером вызовите ко
мне для беседы трех трупповодов полит­занятий: :

Желанио т. Норкина было выполнено:
вечером он беседовал с групповодами. Так
закончился первый его рабочий день...

На следующий день т. Норкин снова
не посетил корабли, так как командиры и
их заместители были на командирской
учебе. И тогла он занялся вопросом о том,
как отдел политической пропаганды фуко­водит групповодами политзанятий;, В это
время ‘на основе плана было собрано мето­дическое. совещание трупповодов. Баталь­OHHH. комиссар т, Тюренко  об’явил;:

— Мы собрались для того, чтобы обме­няться опытом методики проведения полит­занятий. Прибывший к нам инструктор
УПИ т. Норкин поделится опытом в этой
области, ‘накопленным на флоте.

Но это заявление не подтвердилось. №о­ротко сообщив, тде и котла он снял трун­поводов, плохо проводивших политзанягия,
т. Норкин сказал: Rit

— В вам я прибыл не за тем, чтобы
вскрыть недостатки, хотя знаю, что очи
У вас есть и на их основе можно показать
вашу работу в неприглядном ‹вете. Цель
моето приезда иная. Я хочу найти кру­пицу нового в вашей: деятельности как
трупповодов и передать положительный
опыт другим руководителям политзанятий.

После этого т. Норкин поставил ‘перед
трупповодами много вопросов. Он спраши­вал, как организовано социалистическое

  
   
 
 
 
 
 
 
 
   
 
   
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  
  
 
 
 
 
 
   
   
   
   
 

стве. Он часто прерывал чтение и приво­дих факты из жизни подразделения.

В плане партийно-политичезкой работы
был пункт: «Побеседовать © летнабом т.
Родионовым». Тов. Собалко подошел к нему
и спросил, как он подтотовилея к полету,
знает ли ‘поставленную запачу, учел ли
прошлые ошибки. Заместитель командира
указал летчику-наблюдателю, что расчет­ные данные нужно составлять точно.

Техник т. Натальченко подготовку во­оружения к полетам передоверял стрелку­радисту. Заместитель командира подозвал
техника-радиста к себе и разяюнил ему,
Ч 910 может привести в нежелательным
результатам.

Летчик т. Корэунов­произвел зюсалку,
Ero стрелок-радист т. Алексеев. отлично
выполнил задание. Здесь же, на аэродроме,
обменялись опытом. Тов. Алексеев расска­зал остальным стрелкам-радистам, как он
добилея успехов. Все дело в том, что т.
Алексеев перед полетом ‘тщательно при­стрелял пулемет в тире. Этот стрелок-ра­дист систематически занимается на трена­жере, тренируется в определении ракурса
цели, изучает теорию воздуитной стрельбы,
©1ос0бы определения скорости цели. Co­гласованноеть © летчиком, внимательный
осмотр и проверка материальной части,
блительное наблюдение за. воздухом и чет­кое выполнение приказаний командира—
BOT основы устеха. _

OO опыте т. Аленовева рассказал п
«Боевой листок». i

На одном из cobpanmiit KomMynucTan ука­saan, что т. Шуляк небрежлю содержит ма­териальную часть. После собрания т. Co­бачко пошел на аэродром и убедилея, что
самолет т. Шулякь запущен. Вокоре 06
этом узнал весь личный состав. Тов. Шу­ляка вызвали на, комсомольское бюро_и по­требовали от него добросовестного ютнопе­ния к делу. Теперь т. Шуляк работает xo­pouto.

Заместитель командира по политической
части читает лекции по истории партии,
проводит беседы о решениях партии и пра­вительства. Каждое свое выступление он
увязывает с жизнью подразделения.

Личный состав глубоко изучает ‘феше­ния XVII Всесоюзной партийной конфе­ренции и претворяет их в жизнь. В под­разделении привели в порядок красную ли­нию, проверили ящики © инструментами,
негодные списали, & остальные привели в
образцовый порядок. Вее вооружение со­держитея в чистоте, малериальная часть в
полной исправности.

Партийная ортанизация много внимания
уделяет борьбе с аварийностью. В прошстом
тоду в подражделелии не было аварий и
летных происнествий. Народный комиссар
Военно-Морского Флота адмирал тов. Н. Г.
Кузнецов патрадил весь личный состав де­нежной ‘премией; члены» экипажа Героя
Советекого Союза капитана Пинчука натра­ждены золотыми часами. Подразделение по
боевой и политической подтотовке в пропг­лом году заняло первое место.

` Сейчас личный состав подразделения ло­бивается новых уетехов.
Старший политрук П: ХОДАКОВ.

на занятиях пропаганда истории флота, как

Части и текущими событиями и т. д.

Присутствовавшие на юовещании труп­поводы ожидали, что сейчас начнутся вы­ступления — обмен опытом, и начали To­товиться к этому. Но т. Норкин, обра­щаясь к присутствовавшему на совещании
инструктору отдела политической пропа­танды т. Смирнову, потребовал:

— Дайте всем групповодам задания на

три товарища пусть получат один вопрос

я

В ПАРТИЙНЫХ ОРГАНИЗАЦИЯХ КОРАБЛЕЙ И ЧАСТЕЙ

Из отчетно-выборном партийном собра­был выделен агитколлектив из лучигих

Й ФЛОТ

ПОВЕРХНОСТНАЯ ПРОВЕРКА

правление, что трупповоды  разочарованьг,
т. Смирнов прелложил им по своему жела­нию выбрать вопросы, . Получив согласие
инетруктора УШТ флота, т. Смирнов при­отупил к опросу. Но желающих оказалось
мало. Тогла он стал вызывать трупповодов
по фамилии.

— Вы, т. Тавостов, вполне можете
взять вопрое © пропаганде на политзаня­тиях истории флота:

— На ланный вопросе я моту ответить
только отрицательно, тютому что на эту
тему У себя на политзанятиях не TOBO­рю—«казал т. Тавостов.

Тов. Смирнов называл другие фамилии.
Через час ему, наконец, удалось дать за­дания большинству трупповодов. Закры­Рая на этом «методическое» совещание,
т, Норкин сделал следующее замечание:

—= Теперь ясно, как у вас обстоит дело
с политзанятиями, Ha корабли можно
и не хедить! ]

Такой поспешный и маловразумитель­ный вывод возник у т. Норкина потому,

 что многие трупповоды отказывались пи­аль статьи на предложенные им темы.

ЦНосле совещания многие заместители
командиров по политической части выека­зывали недовольетво тастролерством т. Нор­вина. Но он продолжал действовать ‘теми
же методами. Встретив в отделе политиче­ской пропатанхы редактора миоготиражной
тазеты «За родину» т. Науменко, инструк­тор попросил принести ему последний но­мер тазеты. Просмотрев на ходу затоловки
статей, т. Норкин изрек:

— Товарищ Науменко, в вашей газете
OTCYTCTBYWT материалы по политзанятиям.
На-днях вы получите наш 06бзор и там
увидите, как я разнее одну Tasery 3a
нелооценку политзанятий. Учтите, товарищ
Науменкх...

На этом закончилея второй день пребы­вания т, Норкина в части.

Третий день —— воскресенье — прошел
без особых хлопот. Отдыхали все, в том

соревнование в труппе и как поставлена числе и т. Норкин.  
На четвертый день т. Норкин готовился
увязывается изучаемая тема © ЖИЗНЬЮ   к от’езду.

Чтобы показать видимость хоть какой­нибудь работьь т. Норкин мимоходом, бук­вально за один час, обошел четыре трун­пы политзанятий. В каждой из них он в
течение 15 минут что-то заносил в свой
блокнот (записей в журналах груни полит­занятий не делал) и перед уходом говорил
трупповоду: о

— После занятий я вас соберу и вы­основе указанного мной перечня. Каждые   скажу замечания. :

Котла политзанятия закончились, груп­и напингут статьи в газету «Боевая вах­поводы собрались в надежде, что т. Норкин
та». Материал передалите мне или пред­выполнит свое обещание. Но... инструктора
ставителю газеты. Срок — два дня.

Виля, что совещание приняло иное на­уже не было в части,
  П. ЛУКИН.

 

 

 

 

Физическая  заколка

экипажа:

Крепкая физическая закалка, выносли­вость, умение без ущерба для своего. здо­ровья присповабливаться к любым клима­тическим условиям —— эти качества, необ­холимые всем военным морякам, особенно
важны для личного состава, служащего Ha
торнедных катерах.

Трудности и лишения не должны влиять
на физическое состояние командиров и
краснофлотцев.
Суворов неустанно приучал своих ‘подчи­ненных к тяготам походной жизни, зака­лял UX, воспитывал их выносливыми;
стойкими бойцами. Именно такие воины
способны были добиваться побед, неизмен­но сопутетвовавших Суворову.

Закалка личного состава торпедных ка­теров должна, как нам кажется, итти по
двум. направлениям: необходимы большая
работа ma берегу п воспитание выносли­`вости в mops. Утренние физические
упражнения надо проводить в одних тель­никах, если температура не ниже нуля
(если температура ниже нуля, надо наде­вать рабочее платье или, в случае боль­ого холода, бушлаты). Для развития по­движноети ‘необходимо заниматься на
тимнастических снарядах, много бегать.

Большую пользу принесут проводимые ре­тулярно вольные движения с винтовкамл.

В наей части физкультгурная работа
поставлена хорошо. Большинство красно­флотцев и командиров ежедневно проводит
утреннюю зарядку, регулярно консульти­руется е руководителем физической подго­товки. Но есть еще отдельные товарищи,
которые считают лишним заниматься
физкультурой. Одни мотивируют это «пре­‘клонным» < возрастом, другие находят
иные, столь же «уважительные» . при­ЧИНЫ. \

Есть у пас, к сожалению, такие воен­ные моряки, которые чрезмерно боятся
холодной погоды. Чуть подует нордовый
ветерок, старший лейтенант С.-и баталь­онный комиссар В. надевают теплое птер­стяное белье, меховую куртку, шею уку­тывают шарфом. Стоит ли доказывать, что
такое кутанье делает человека восприим­чивым к простудам, частым наеморкам.

Утром, кав только встанешь, надо 0б­тирать тело холодной водой, хотя бы до
пояса. Если этого не делать, то в море
зимой трудно будет привыкать к леденя­щим волнам, окатывалющим иногда © ног
до толовы. Ираснофлотцы и командиры,
не делающие утреннего обтирания, обыч­но боятся холодной морской волны. А ведь
это сковывает их движения, затрудняет
выполнение поставленной задачи. Иривыч­ка к холодной воде снособствует предохра­нению от различных простудных заболева­НИЙ.

Были у наб раньше случаи своеобраз­ной холодобоязни. Немного понизилась
температура — и люди, стоящие на по­стах, надевают тулупь, валенки. На сле­дующий день становится теплее, но тулу­пов и валенок не ‘снимают. Порой вален­ки даже промокают. Так вели себя раньше
и отдельные младшие командиры.

Вылающийся полководец.

KaTePOB

Наряду © завалкой оргапизиа в берего­вых условиях необходимо настойчиво вос­питывать выносливость непосредственно в
море. Надо как можно больше находиться
в море в любую погоду (и почаще в све­жую). Без этого почти невозможно хорошо
закалить свой организм.

Опыт показывает, что для личного с0-
става торпедных катеров в летнее время
нужно не купание вообще, а. ежедневное
плавание на большие дистанции. Это вос­питывает выносливость, развивает умение
преодолевать значительные водные 1тро­странства, что очень важно для боевой
деятельности личного состава торпедных
катеров.

Следует внимательно относиться ® по­ведению личного состава катера во время
пребывания в море. Часто, например, бы­вает, что краснофлотцы моторной коман­ды, работающие в тепле, выходят наверх
без бушлатов. Это особенно вредно в зим­пих условиях. Надо обязательно требовать,
чтобы в холодное время года при команде
«все наверх» люди выходили только в
бушлатах. Но бывают и другие крайности.
Некоторые товарищи надевают на cebs
очень много одежды. Мичман т. Д. и глав­ный старшина т. В. раньше тах закуты=
вались, что им тяжело было повернуться.
Тяжелая одежда изматывала силы, затруд­няла работу. Им трудно было даже перез
дать семафор. Подаешь такому закутанне­му человеку. команду, а он ее не слышит?
толова вся закрыта. Пришлось однажды
приказать двум товарищам снять © ©ебя
лишнюю одежду. Товарищи эти поняли
вред кутанья, сейчас они буквально дру­тие люди. Они закалились, не боятся
сильного ветра и холодной волны.

Военным морякам необходимо системалчия
чески заниматься физкультурными упра­жнениями, строго следить за своим 30+
ровьем, приучать организм к работе в лю­`бых условиях. Физически закаленный,
выносливый командир будет всегда бодрые
и подвижным. У него отличная выправка,
нет брюшка, он легко переносит холод
и жару.

В Военно-Морском Флоте ue должно
быть «неженок». Каждый командир, каж­дый краснофлотец должен внимательно
следить за своим здоровьем, неустанно
приучать ©6бя к суровой морской обста­новке. Закалять организм можно, только
пред’являя в себе высокую требователь­ность. Еомандир должен привить своим
подчиненным вкус к систематической за­калке организма, к регулярным занятиям
физкультурой.

Наш опыт. воспитания выносливых мо<
ряков подтверждает правильность выека­занных здесь положений.  Блатодаря
неустанному вниманию к физической 3a<
калке люЖей, постоянной заботе 0б их здо­ровье наша часть добилась значительных
результатов. «Неженок» у нас нет. Лич­ный состав части Toros решать  бозвые
задачи в любых условиях, в любую по­Tory.

Капитан-лейтенант А, ШАЛЬНОВ.

 

_ПО СТРАНИЦАМ ЖУРНАЛОВ
«ПАРТИЙНО-ПОЛИТИЧЕСКАЯ РАБОТА В ВМФ» № 8

нии учебного корабля «Правда» вновь из­коммунистов и комсомольцев.
бунноху руководству коммунисты дали
ао чаще и шире знакомить краснофлот­ев с историей русского флота. Поэтому в
ский план партийной работы включе­НЫ лекций и доклады о мужестве и теро­изу русских моряков, о славных  флото­ища. i  
+

До последнего времени на канонерской
ко «Бакинский рабочий» агитаторы и
бкочики не были об’единены в атиткол­иктив. Инома им давали кое-важие 10-
уния, но никто их не инструктировал.
6 мал ‘секретарь партийной’ организации

т, Поротиков. созвал актив, на котором

Е & *

Парторганизация, где секретарем бюро
т. Медведев, решила провести в Части ряд
популярных докладов и бесед о тероиче­ских ‘подвигах командиров и бойцов в
борьбе за социалистическое отечество, что­бы на этих примерах воспитывать личпый
состав в духе советского патриотизма и
любви к родине. Руководитель атиткол­тектива, т. Бондарчук распределил среди
атитаторов темье бесед и подыскал лите­ратуру. Атиталоры тт. Данилейко, Титви­ненко, Карецкий и другие проводят уже

т. ° ^_ Я. ШАИРКО,

Каспийская флотилия.

Секретарь партийной организации старшина Д. Горбенко консультирует комму­нистов и комсомольцев, изучающих «Краткий курс истории ВКП(б)». Слева на­право: краснюфлотны К. Титов, В. Ленский, младший сержант М. Жерновенко,
старший краснофлотец Г. Прохоренко и старшина Д. Горбенко. (Дунайская

 

 

флотилия).

Фото В. Николаева»

Вышел и Тавсылается подписчикам Д. Гуляев. «Заместитель командира по
журнал «Партийно-политическая работа   политической части руководит политзаня­в ВМФ» № 8. В журнале напечатаны   тиями».
татьи: _ В. ‘Степанов. «Учеба, политработников»

А. Муравьев. «В дисциплине — : т : z
он УР: x aging Е. Малинский. «Командир руковохит

Н. Двинский. «Авторитет командира и   ПОТИТИЧееким воспитанием».
политработника». В разделе «Политзанятия» помещены

Д. Норниенко. «Как писать историю ко­Методические указания в помощь групто­рабля». ‚ водам политзанятий по ХП] теме истории

Г. Чернух; «Многотиражная газета, «Ha
боевом курсе» в дни бо6в с белофиннами».

Н. Юдин. «0. работе. мнототиражных na­зет». :

Л. Меерсон;  «Натлядной
нужно руководить».

атитацией

COCP — «Военная интервенция. Гразкдан­ская война».

Номер заканчиваетея статьей Н. Неви­кова «Строительство Азовского морского
флота» (Из истории русского военно-мор­‚ского флота).  

 

LY :
)

   (ивроментая война, война, моторов и 0е­%рзов, требуют огромного количества иеф­Топродуктов, чугуна и стажи, цветных ме­’ Тадов, большого количества химических

  MoiyRros, мощного  малиностроения. ” В
ах тазетной статьи не предетавляется

  Мюжным дать исчерпывающую  ‘характе­i Итику военню-экономических ‘ресурсов
дольных воюющих стран. Мы отрани­ся поэтому кратким анализом состоя­МХ и движения только некоторых ресур­` № ююющих держав па данном  этапю

I.

ey

*, BOR
1
  Черная металлургия ,

’ В 1939: т. onono 40 mpom. веей  вы­Мази стали в Германии зависело от им­‚ Momo руды. Основным сырьем для’ чер
‚ № таллургим Германии была до войны
т Чслая и принадлежавшая Франции ло­) ‘Чриитокая руда. Германская металлургия
‚ TEC поэтому после пачала войны в
—\ Ально трудном. положении. В настоящее
у; Вия; распомагая лотаринтской рудой и
’ Garnock монополией ma импорт пивед­Й руды,  железоделательная  \ромы­Пленность Германии обеспечена сырьем.
Пропаводотвонная мотиость ‘стальной
Пимышленноети, контролируемой в На­и (Ще время Германией, определялась №
‚ Юму мйны примерно в 50 млн. метри­‚ их тонн (включая сюда стальную про­\енность Франции, Бельгии, Люксем­и, & тако Италии). Во время воен­КЫх действий весной 1940 г. ммопие: ме­Уллургические заводы Бельгии и Франции
х ПИтучили, однако, серьезные повреждения.
и “нократной бомбардировке подвергались
› ‚48 Же предприятия германской  металлур­y М в Ру, В 1940 г. выплавка ©та­№ № данным амеряканских журналов
i) Sel a «Iron Age», 8 camoit Германии
‚ Ммимиь в сравнении ¢ 1939 Tr. He
} 3 ши, тонн, Общая продукция сталь­и № проивиплениости Германии и контро­« “yon Германией стран составила В
к 19% т, около 34 мли. они,
jl роизводственная ° мощность стальной
Minernocn Amram фазвяюгся при
“ono, 15 мии. тонн, Однахо США, Ан­у
 

  
be

i)
I
 

‘Жжономические ресурсы воюк

тлия и страны Британекой империй, взя­тые вместе, могут дать в год около
100 млн. тонн стали, В 1940 т. выплавка
стали в США была рекордной за все го­ды, составив около 60 млн. тонн. В по­следние месяцы выплавка стали в США
поднялась еще выкие.

Нефть

В современной войне, войне моторов,
роль нефти особенно велика. Определить
теперь хотя бы приблизительно  потреб­ноеть отдельных воюющих стран в нефте­продуктах чрезвычайно трудно. Некоторой
иллюстражией роста потребностей в нефте­продуктах в нынешнюю войну по сравие­Huo ¢ первой империалистичесвой войной
могут служить следующие данные.

В 1918 г. (юследнем году первой им­периалистической войны) Термазия и ее
союзники израсходовали 2.270 тыс. тони
нефтепродуктов, страны о Антанты ——
12 мли. тонн. Если взять только чисто
военное потребление, то оно составило в
1918 г. в отранах германского блока
2 млн. тонн, & в странах Антанты —
 8 мли. тонн.

Исходя из положения, существовавиюго
осенью 1939 г., ведущий журнал нефтя­ной промышленности США «Ойл энд Гэз
Джорнал» оценивал годовую потребность
в нефтепродуктах во время войны: Вели­кобриталии — 36 млн. тонн, Германии -—
91 млн. лони, Италии —.8,4 млн. тонн.
До войны годовое потребление нефтепто­дуктов составило в Великобритании LAY
млн. тонн, в. Термании — Я,1 млн.
тони, в Италии — 2,8 млн. тонн, Таким
образом, «Ойл энд Гэз Джорная» оцени­вал роет потребления нефти во время вои­ны в воюющих. странах примеряо в три
ра”

В действительности 3a истекший период
войны pocr потребления ‘нефти в воюю­щих странах оказался значительно мень­шим. Анализируя причины сокращения
экспорта нефтепродуктов из США . 3a
1940 г. и в особенности экспорта в An­тлию, журнал «Уорлд Петролеум» прихо­дит к выводу, ITO истекикий период вой­ны не дал существенного роста, потреоле­щих сторон

ния нефтепродуктов в воюющих странах.
0б’ясняелея это, с одной стороны, резким

‘сжатием всего неововбнного потребления и

е другой — тем, что основные схватки
сухопутных войск были весьма непродол­жительньюи. По мнению журнала, сжатие
невоенното потребления было почти доста­точно для покрытия чисто военного T10-
требления.
Нефтяные ресурсы отдельных воюющих
стран характеризуются примерно следую­щим образом. Великобритания на своей
территории ресурсами пефти почти He
располагает. Таким образом, снабжение ее
нефтепродуктами. зависит от импорта.
Поскольку представляется возможным
сулить (по данным о тоннаже потоплен­ных танкеров), морская война лока не
смогла существенно нарушить снабжение
Великобритании нефтью. По. данным
«Уорлд Петролеум», общий тоннаж потоп­ленных танкеров составил с ‘начала вой­пы до начала 1941 т. 774,4 тыс. тонн.
Из них на долю флота Англии и 66 00-
юзников приходится около 660 тыс. тоны.
Общий тоннаж танкерного флота Велико­британии составлял к началу войны око­ло 4,4 млн. тонн, В Англии перешла, таж­же основная часть танкерных флотов Нор­вегии, Дании и Голландии; общий тонна
этих флотов составлял к середине 1939 г.
около 4 млн. тонн. Англия может ‘исполь­зовать также коммерческий танкерный
флот США общим тоннажем примерно
4.5 ман. тонн. Если исходить из диести

 

рейсов в среднем для танкера в год, то
в нынешних условиях наличный танкер­ный флот в состоянии полностью обеспе­чить потребность Англии в нефтепрюдук­тах.

Ресурсы: онзбжения пефтью Термании
и еб союзников можно  охатактеризовать
примерно ‘следующим образом.

К началу войны Германия накопила
значительные запасы нефти, Некоторое
количество нефтепродуктов она получила
в оккупированных стратах. Общая добыча
нефти в Германии вместе © протекторатом
й  тенерал-губорнаторством равнялась В
1940 т., согласно американской оценке,
примерно 950 тые, тонн. Добыча mera.

3 Италии не достигает п 10 тыс, тони.
В Албании было добыто в 1940 г. около
250 тыс. тонн.

Производетво заменителей нефтепродук­‘тов (винтетического бензина, епирта, бен­зола, газы и др.) достигло в Термании в
1938 г. около 2,5 млн. тонн. С начала
войны Германия всемерно форсирует стро­UTOILCTRO новых и распирение  суще­ствующих заводов синтетических нефте­продуктов. Иностранная печать оценивает
производство синтетических нефтепродук­тов в Германии в 1941 г. примерно в
3 млн. тонн. Используя во качестве го­рючего для автотранепорта спирт, бензол
и газ (в сжиженном и сжатом виде), паре
электрических и газогенераторных автома­шин может сэкономить в Тод около 2 млн.
тонн. нефтепродуктов.

ели исхолить из приведенных ‘цифр,
общие германо-итальянекие ресуреы нефти
(включая добычу Албамим) и заменителей
нефтепродуктов составляют около 6,7 млн.
тонн в год. Болыпую толь играют в этой
Фвязи поставки румынской нефти. В1936 г.
в Румынии было добыто 8,7 млн. тонн #неф­ти, в 1939 r.—6,2 млн. тон, в 1940 г.—
5,9 млн. тонн. По дотовору, заключенному
в декабре 1940 г., экспорт . румынской
‘нефти в Германию на 1941 г. установлен
в 3 млн. тонн, Надо, однако, учесть, что
в 1939 г. около 66 проц. всего экспорта
нефти из Румынии вывозилось через порт
Констанну Черным морем. Транспортное
хозяйство Румынии в настоящее время не
в состоянии пропустить такое количество
нефти, Чтобы обеспечить доставку румын­ской нефти по Дунаю и железнодорожным
транспортом, Герматия усиленно’ фореи­рует строительство новых нофтетроводов
в Румынии и распеиряет пропускную стю­собность железных дорог.

Таким образом, импорт румынской  неф­ти вместе с собственной добычей  нефте­продуктов и производством их замените­лей может дать Германии и Италии в
1941 г. около 9,7 млн. тонн, что при­мерно соответствует годовому. потреблению
обеих стран ‘ло войпы. Надо также отме­тить, что за время войны заводы синте­тической нефти подвергались неоднокрал­ным бомбардировкам английской авиации,
В официальном выступлении английский
министр экономической войны отметил,
что 90 проц. всего  производотвентого

 

аппарата германской промьииленности син­тетического бензина и около 80 проп.
всех нефтеперегоннъих заводов  подверта­лись в разное время нападениям антлий­свой авиации, :
Торговый тоннаж

Все более острый характер приобретает
для Англии проблема своевременного и
достаточного ‘пополнения ‘торгового’ флота.
_ В началу войны общий тоннаж антлий­ского торгового флота, по данным ежегод­ника иги наций, составил около 21,2
млн. брутто-регистровых тюнн, в том числе
океанеких судов — около 18 млн. тонн.

Несмотря на наличие столь  монутого
торгового флота к началу войны, потреб­ности Антлии в томнаже для пополнения

флот» непрерывно увеличиваются и уже’

в настоящее время превратились для нее
в олну из самых серьезных проблем.
Точно определить потери антлийского
торгового флота и возмещение этих по­терь, & также общий его тоннаж в на­стоящее время почти невозможно. Публи­куемые в иностранной печати различные,
сообщения тенделщиозны и разноречивы.
По данным, опубликовамным в терманекой

прессе, общие потери антлийского торго-.

вого флот» достигали уже к началу
1941 г. примерно 9 млн. тонн. Ангтий­ский’ премьер-министр Черчилль 9 anpera
заявил, что общие потери английского
торгового флоты с пачала войны состав­ляют около 4 млн; тонн.

Не менее разноречивы появившиеся в
иностранной прессе сведения о тоннаже
перешедших к Англии судов торговых
флотов Германии, Италии и бывигих союз­ников Англии и друпих стран, находя­шихся под германским контролем: По гер­манскии данным, Тоннаж этих судов ео­ставляет примерно 7 млн, тонн. По за­явлению Черчилля, общий тоннаж судов,
которые получил торговый флот Антлии до
марта 1941 г., составляет только 3 млн.
тонн. Приведенные данные товорят, олна­ко, 0 том, что потери и возмещение тон­Hama торгового флота Антлии за первые
18 месяцев войны примерно уравнялиеь.

В последние недели морская война зна­чительно усилилась и привела к нараста­нию потерь антлийекого торгового флота,
достиглеих примерно 400 тыс. тоин в ме­сяц. Основным источником возмещения
потерь для английского флота, служит су­достроение в самюй Антлии, в  отранах
Британской империи и в США. Макси­мальный ‘уровень судостроения был  до­‘стилнут в Антлии в 1920 г., когда было
спущено нь воду 2,1 млн. тонн торговых
судов. В 1940 г. тоннаж спущенных в
Англии судов составил 1 млн. тонн,
Английское судостроение, пвироко при­‘влекая, как и в первую империалистиче­скую войну, маптиноетроительные и ме­таллуртические заводы для изтотовления
отдельных частей корабля и значительно
сокращая таким путев сроки строитель­ства судов, могло бы без особого напря­жения дать в тод 3 млн. тонн или даже
‘больше. Однако в условиях усиленных
‘воздушных бомбардировок, направленных
прежде всего против портов и судострои­тельных верфей, такой роет судостроения
‘ветречает серьезные трудности. Следует
иметь также в виду загруженность суло­строительных заволов Антлит строитель­ством п ремонтом военных кораблей.
Апглия в настоящее время  веячески
фореируат развитие судостроения в Кана­до и других доминионах и колониях Бри­танской империи, где эта отрасль промы­иленности до войны была мало развита.
Однако создание новых судостроительных

 

заводов и приспособление малииностроения
для вынолнения заказов судостроительной
промыпелевниности требуют многих месяцев.

Для возмещения потерь английского тор­гового флота, все большее значение при­обретает помощь США. С начала нынешней
войны правительство СПА стало’ усиленно
развивать тортовое судостроение и строить
новые верфи, выполняя одновременно 0б­пгирную ирограмму военно-морского етрои­тельства.

В 1940 г. правительство США ассигно­вало 150 млн, долларов на строительство
судостроительных заводов и еще 100 млн.
долларов Wa строительство предприятий
судового оборудования. В начале апреля
Рузвельт утвердил дополнительные аесит­нования в размере 500 млн, долларов н%
строительство 50 стамелей и 212 торго­вых судов. По заявлению председателя
прарительствонной морской комиссии США
адмирала Лэнла, американские верфи уже
получили заказы на 950 торговых судов,
913 ‘звоенных кораблей и 1.000 кеболь­ших военно-морских кораблей.

Л. ЦИРЛИН,