11 октября 1945 г., четверг. № 240 (2115).

2

ФЛОТ

КРАСНЫ Й 



Что нового внесла война в использование и тактику торпедных катеров  Керченского пролива осуществляли кате- ра из Анапы и Тамани, С выходом войск 4-го Украинского фронта на Перекош- ский перешеек торшедные катера блоки- ровали Крымский полуостров и, в част- ности, севастопольский узел. Подводя общий итог боевой деятель- ности торпедных катеров иностранных флотов во второй мировой войне, нужно сказать, что эта война окончательно вы- вела катера в разряд нолноправных и мощных средств борьбы на море. Их бое- вая деятельность характерна многообра- зием выполнявшихся задач, но главной из них осталось нанесение торпедного удара по военным кораблям и транспор- там противника. 4.

готовятся к встрече

Железнодорожники

демобилизованных воинов Беседа с начальником Управления воинских перевозок НКПС генерал-майором технических войск С. Н. Кресик зание разработать план обеспечения предстоящих перевозок демобилизован- ных второй очереди, При этом должен быть учтен налряженный период осенне- зимней работы железнодорожного тран- спорта. Для встречи второй очереди демобили вованных выделяются наши лучшие по ездные бригады - машинисты и кондук- торы, На распорядительных станциях, где происходит смена паровозов и кондук- торских бригад, создается запас топлива для снабжения проходящих составов с де- мобилизованными. В узлах и пунктах рас- положения военно-распределительных ко- мендатур предложено иметь в резерве 5-10 вагонов на случай, если придется ликвидировать скопление демобилизован- ных. Посадка демобилизованных будет про- водиться вне всякой очереди. Начальни- кам дорот предложено ежедневно рассмат- ривать графики движения поездов с де- мобилизованными и ни в коем случае не допускать их задержки в пути следова- ния. Своевременное выполнение плана пере возок демобилизованных воинов, заявил в заключение генерал Кресик, является делом чести всех работников железнодо-  рожного транспорта. Нет сомнения, чо советские железнодорожники показавшие образцы героизма и самоотверженного труда в период Великой Отечественной войны, с честью выполнят эту почетную задачу. (TACC). Советские железнодорожники в свое время провели большую подготовку к встрече первой очереди демобилизован- лых старших возрастов личного состава Действующей армии. Возвращающиеся на Родину воины встретили на всем про- тяжении пути самое предупредительное отношение поездных бригад и станцион- ного обслуживающего персонала. Онп пользовались хорошго оборудованными вагонами, а на остановках многочис- ленными военно-продовольственными пунктами, ларьками, агитационными пунктами и т. д. Сейчас железнодорожни- кам предстоит достойно обслужить де- мобилизованных второй счереди. В беседе с корреспондентом ТАСС на- чальник Управления воинских перевозов НКПС генерал-майор технических войск C. Н. Кресик сообщил: Сейчас перед железными дорогами страны стоит более сложная задача. Пер- вую очередь демобилизованных железно- дорожникам пришлось возить с фронтов а тешерь также и из военных округов, В связи с этим количество перевозок воз- растает в 2,5 раза. Поскольку демоби- лизация огромных масс людей должна быть по решению правительства проведе- на в сжатые сроки, железнодорожникам предстоит серьезный экзамен, нельзяза- бывать, что наш транспорт ни на один день не может допускать перебоев в доставке овощей, хлеба, угля и других важнейших грузов. Приказом народного комиссара путей сообщения генерал-лейтенанта И. В. Ко- валева всем начальникам дорог дано ука- 

Капитан 1 ранга A. КУЗЬМИН 

приемы борьбы на коммуникациях в све- те использования торпедных катеров. Два способствующих победе условия создают тесное оперативно-тактическое взаимодействие торпедных катеров с авиацией. Первое - совместный масси- рованный удар авиации и торпедных ка- теров по кораблям и транспортам врага. Второе - воздушное обеспечение самоле- тами боевого плавания торпедных кате- ров, придающее последним уверенность и устойчивость при нанесении дневных торпедных ударов по конвоям против- ника. В чем конкретно заключаются основ- ные приемы взаимодействия торпедных катеров с авиацией при ударе по кон- вою? В качестве меры обеспечения опера- тивного развертывания катеров предпри- поразведка осуще- ствляется истребительное прикрытие и наведение на противника, Затем самоле- ты наносят бомбо-штурмовые удары по кораблям врага, особенно охранным су- дам, и проводят воздушные бои с само- летами прикрытия, контратакующими торпедные катера, Эти меры ослабляют противодействие неприятеля и обеспечи- вают тактическое развертывание торпед- ных катеров для атаки.

Таким образом, анализ боевых дейст- вий свидетельствует, что торпедные ка- терa. взаимодействуя с авиацией, дости- гают особого эффекта в условиях амбар- кации войск противника морем под дав- лением наземных и воздушных сил, Так было в период освобождения Крыма в 1944 году, когда немцы потеряли на море от ударов военно-воздушных сил Черно- морского флота 86 единиц, а на долю тор- педных катеров пришлось 29 потоплен- ных кораблей и траиспортов и 6 повреж- денных, Подобные же результаты были достигнуты в Варантер-фиорде в октяб- ре 1944 года. Только за один месяц тор- педные катера потопили тогда 10 еди- ниц, а авиация --- 51 судно противника. Освобождение Моонзундского архипе- лага совместными усилиями надводных кораблей (главным образом торпедных катеров), авиации и десантных частей принесло немцам следующие потери на коммуникациях: 24 военных корабля, 20 БДБ 45 транспортов и т. д. C большим успехом действовали тор- педные катера на коротких прибрежных неприятельских коммуникациях, отстоя- щих недалеко от наших баз В этих усло- виях определенный успех приносили си- стемалические поисковые операции кате- ров как самостоятельно, так и особенно при взаимодействии с авиацией. При по- мощи новых средств обнаружения удава- лось не только находить конвой, но и, наводя на него ударные группы торпед- катеров, наносить повторные удары и тем самым добиваться полного разгро- ма конвоя, Операции в Варантер-фиорде 1011 октября и 20-21 октября 1944 года когда было потоплено 10 немецких транспортов и боевых кораблей, служат ярким примером эффективности нового средства обнаружения, дающего в руки офицеров торпедных катеров исключи- позмотносли для активных дей- ствий ночью и в тумане, 8.



В составе иностранных военных фло- тов торпедные катера занимают ныне e весьма видное место, Наиболее широкое применение они нашли в борьбе на ком- муникациях, а также при действиях в со- ставе охранных отрядов баз. В ряде случаев торпедные катера (в частности во время вторжения союзников в 1944 году) впользовались в десантных оше- рациях как высадочные средства и для прикрытия крупных кораблей. Большинство иностранных торпедных катеров - дальнего действия, водоизме- щением 40--60 тонн. Они вооружены 2-4 торпедами и 3-4 автоматически- ми пушками калибром 20-40 мм и круш- нокалиберными шулеметами (последние. как правило, спаренные). Эти катера об- ладают хорошей мореходностью за счет пониженной, по сравшению с нашими ка- терами, скорости, Например, американ- ские торпедные катера типа «Элко» имеют: водоизмещение - 50,5 тонны, скорость -- 38 узлов, 4 торпеды, 2 сла- ренных 12,7-мм пулемета «Кольт-Брау- нинг», 20-мм автоматическую нушку «Эрливон» и 40-мм автоматическую пуш- ку «Бофорс», Немецкий катер «Люрсен» имеет водоизмещение 115 тонн, ход око- ло 36 узлов, 2 торпедных аппарата и две запасных торпеды и до 4 огневых то- чек, которых одна - 37-мм автомат. Многие иностранные торпедные катера оборудованы радиолокаторами, что пока- зывает явное стремление использовать их в условиях малой видимости и нолью Все торпедные катера, кроме немещких снабжены в качестве главных двигалелен типа, дающими дальность плавания 500-600 миль. На немецких катерах установлены дизеля, обеспечивающие дальность плавания до 900 миль. Габариты катеров с точки зрения воз- можности их переброски по железной до- роте для таких стран, как США, Англия, Франция, не играют существенной роли. Это об ясняется тем, что эти государства имеют развитую судостроительную про- мышленность, способную поставить фло- ту необходимое количество торпедных катеров во всех операционных направле- Что же касается Германии,катера располагая широкю развитыми внутрен- ними водными коммуникациями, также могла, пренебрегая габаритом катеров, перебрасывать их с одного театра на дру- переб гой.  5.

Тихоокеанский флот. Погрузка торпед на подводную лодку перед выходом в море. Фото Н. Веринчука. НАКАНУНЕ ГОДОВЩИНЫ ОСВОБОЖДЕНИЯ ОСТРОВА САРЕМА КУРЕСАРЕ (остров, Сарема), 10 октября. (ТАСС) Остров Сарема был последним оп- лотом немецко-фашистских захватчиков на эстонской земле. В начале ноября 1944 года доблестная Красная Армия и Военно- Морской Флот выбросили в море гитлеров- цев и тем самым завершили полное осво- бюждение Эстонской ССР. В беседе с корреспондентом ТАСС сек- ретарь Саремаского укома КП(б) Эсто- нии т. Берзин рассказал: - За истекший год трудящиеся острова провели большие восстановительные рабо- ты. В городе Куресаре немецкие варвары взорвали все школы, вывели из строя пред- работают паржетно- приятия, Сейчас здесь мебельная фабрика, ряд предприятий пром- комбината, открылись кино и библиотека. На острове насчитывается уже 69 школ. Крестьянские хозяйства успешно справи- лись с уборкой урожая, План озимего сева перевыполнен, По заготовкам хлеба и дру- гих сельскохозяйственных продуктов уезд Сарема идет впереди других уездов рес- публики. Многие волости досрочно рассчи- тались с государством по всем видам обя- На земля маях возрохадагоское млях возрождающейся Кубани КРАСНОДАР, 10 октября, (ТАСС), Вче- ра трудящиеся Кубани отметили две зна- и менательные даты - 25-летие установле- ния советской власти и вторую годовщину со дня освобождения края от немецко-фа- шистских захватчиков. За годы советской власти Кубань пре- вратилась в передовой сельскохозяйствен ный район страны. В предвоенные годы на колхозных и совхозных полях края работа- ло свыше 13 тысяч тракторов, 5.200 ком- байнов, 6.500 автомашин, Здесь собирали богатые урожан зерновых культур. Около сотни колхозов края получали миллионные доходы. Немецкие оккупанты нанесли огромный ущерб народному хозяйству. Гыплеровцы уничтожили промышленные предприятия, разорили совхозы и колхозы. После освобождения края казачество в письме к товарищу Сталину поклялось, что возродит из пепла и развалин родную Ку- бань. Кубанцы с честью выполняют свою клятву, За деа года восстановлены все совхозы, 2.194 колхоза, 165 МТС. На фер- мах сельхозартелей насчитываются сотни тысяч голов крупного рогатого скота, свы- ше полумаллиона овец и свиней. Мнюгие районы края собрали в этом году в сред- нем более 100 пудов зерновых с гектара. Звено Пустоселовой из колхоза имени Крупской, Выселковского района, получило 300 пудов пшеницы с гектара. Весной по псчину кубанской сельхозарте- ли имени Красных партизан в стране раз- вернулось соревнование за высокий уро- жай. Колхоз с честью выполнил свои обя- зательства- собрал по 126 пудов с гектара 30 июля завершил план хлебопоставж государству. В период уборки кубанцы обратились к колхозникам страны с призывом- досроч- но выполнить план сдачи хлеба государ- ству, Хлеборобы края обязались дать к 25 октября 64 миллиона пудсо хлеба, Кол- хозники Ново-Титаровского, Архангельско- го, Северского, Крымского, Пашковского и других районов свое обязательство перед страной уже выполнили.



 

Непосредственное обеспечение прорыва торпедных катеров и подхода их на ди- станцию зашша осуществляется с ао- мощью повторных бомбо-штурмовых уда- ров по противнику, сковывания его авиа- ции и прикрытия атаки торпедных кате-ных ров дымовыми завесами. Последней фазой боя является приерытие отхода торпед- ных катеров после атаки и эксплоатация успеха. Принципиальная схема атаки конвоя торпедными катерами с авиацией в днев- ных условиях, по нашему представлению, должна выглядеть следующим образом: противник, начиная с 50 кабельтовых от рывное боевое воздействие со стороны бомбардировочной и особенно штурмовой авиации. Нашболее интенсивные удары наносятся за 8--10 и 3-5 минут до подхода торпедных катеров к точке зал- па. Осповной удар бомбардировщиков и штурмовиков направлен на корабли ох- ранения (как главную помеху для кате- ров), транспорты же атакуются торпед- ными катерами. 7.



Мнимое благополучие

Закончилось спортивное лето на Бал- тике. Работники флагманской инспекции по физкультуре на флоте, некоторые инс- пектора физической подготовки в соеди- нениях балтийских кораблей считают, что оно прошло весьма удачно, В подтверж- дение этого они приводят данные об ус- пехах балтийцев на соревнованиях, о но- вых рекордах, установленных на флоте. Но так ли это на самом деле? Спортивная работа среди личного со- става Военно-Морского Флота должна от- личаться массовостью. Задача ведь не только втом, чтобы вырастить отдельных чемпионов или создать отличные коман- ды, способные занимать призовые места на соревнованиях, Необходимо в шервую очередь непрерывно повыпать физиче- развитие всего личного состава. А этого, к сожалению, нет. Что толку от достижений, если кроме команды боксе- ров, занявшей первое место, или легкоат- летов, занявших второе место на сорев- нованиях, на флоте восьма мало моря- ков, систематически занимающихся бок- сом, тренирующихся в умении быстро бегать, высоко прыгать, далеко метать гранату, диск, колье? По плану, составленному и утвержден- ному еще в начале 1945 года, летом главной базе ЮБФ проходили соревнова- ния по различным видамм спорта, Участ- вовало в них гораздо меньше моряков, чем в прошлые, военные годы, Скажем прямо: состязались физкультурники с кораблей и из частей, расположенных только в Таллине, в Ленинграде и их ок- рестностях, Но ведь флот после оконча- ния войны шолучил много пругих баз . Команды со всех этих мест либо вовсе не прибыли на соревнования либо ошазды- вали и были в неполном составе. Все это привело не только к резкому уменьшению количества участников оточт соровтов ооб свертыванию физкультурной работы B ряде мест. На флоте еще не шеревелись командиры, считающие физкультуру «не- серьезным» видом боевой шодготовки, уделяющие ей внимание постольку, по- скольку есть указания. Особенно это справедливо в отношении мелких подраз- делений и малых кораблей. В течение лета в некоторых базах про- водились спортивные соревнования, Но как они шроходили, сколько моряков в них участвовало, чем занимались они - обо всем этом в штабе флота имеется весьма смутное представление, В штабе не знают, как работают на местах инспек- тора по физкультуре. В установленный срок в планы боевой подготовки, рассы-

лаемые на места, вписывается специаль- ный раздел шо физкультурной подготовке, но как он вышолняется -- ясного пред- ставления нет. Ничего странного нет в том, что, напри- мер, физкультурники профсоюза муко- мольной или деревообделочной промыш- ленности увлекаются гимнастикой или легкой атлетикой и не занимаются пла- ванием и преблей. Но для интере- сов флота вовсе не безразлично, ка- кими видами спорта занимаются мо- ряки. Между тем на Балтике по- чему-то отдается предпочтение сухо путным видам спорта. Моряки-физкул- турники состязаются чаще всего не на воде, а на берегу, Характерно, что в этом году не проводились даже соревнования пловцов на шервенство флота. Нет на флоте ни одной водной стан- ции. Строить их никто не собирается, Не в почете и гребля, хождение под паруса- ми. На больших кораблях имеются шлюп- ки, и там хождение на них, хотя и не со- всем регулярно, все же проводится, од- нако моряки береговых частей не имея шлюшок, лишены возможности учиться гребле. Казалось бы, что с окончанием войны шлюпочный спорт будет развиваться. На Балтике чолучается пока наоборот. В 1943 году, когда Ленинград и флот нахо- дились в блокаде, было проведено 6 шлю- почных гонок на Неве -- невзирая на вражеские обстрелы и бомбежки, В 1944 году только в гонках Ленинград-Кронш- тадт участвовало 40 шлюшок, Этого каза- лось тогда мало. А в нынешнем году со- единственные соревнования в Кронитадте, в которых участвовало все- го 12 шлюнок. Когда-то балтийцы славились яхтен- ным спортом. В «Красном Флоте» и дру- гих газетах уже писали о том, что эта былая слава утрачена. Но справедливый упрек не вызвал отклика, Попрежнему из девяти яхт шлавают три, Шесть яхт уже четыре года стоят на берегу и нуждаются в ремонте. Для создания яхт-клуба нет штата, нет людей, хотя и требуется всего лишь один боцман, несколько матросов и вахтенный, всего не больше десяти чело- вет Успехи спортсменов-балтийцев, на ко- торые ссылаются работники флагманской инспекции по физкультуре, в свете этих фактов выглядят совсем по-юному. Благополучие -- явно мнимое. Инженер-капитан-лейтенант корр, «Красного Флота»). Г. ПАДАЛКА. Краснознаменный Балтийский флот, (01

В период темных ночей и при пони- женной видимости, когда отсутствуют до- стоверные данные разведки о движении противника, хотя вероятность такого движения значительна, высокий боевой эффект приносит действие пар и неболь- ших групп торпедных катеров. В этих случаях они действуют на вражеских коммуникациях приемами так называе- мой «свободной охоты». В 1944 году в результате многочислен- ных выходов североморских торшедных катеров на «свободную охоту» против- нику был нанесси начительный урои, натоисгер 9 марната торпедных стера потопили у Сооловуоно сторожевой ко- рабль и повредили транспорт; 22 апреля шесть торпедных катеров потопили две БДБ: 30 апреля три торпедных катера потопили один сторожевой корабль, дру- гой повредили; 7 мая два торпедных ка- тера потопили два сторожевых корабля; 9 мая четыре торледных катера пленили дрифтербот. Блокадный дозор торпедных катеров на коммуникациях противника в услови- х низкой облачности и проходящего ту- мана по существу заменил авиацион- ную разведку. в случаях, кода катера дозора обнаруживали конвой, они авто- матически превращались в катера наве- дения и передовые дымзавесчики, обес- печивавшие главную ударную группу тор- педных катеров, высылаемых из манев- ренных баз. Интенсивные действия торпедных ка- теров в Варангер-фиорде в течение ок- тября 1944 года создали для противни- ка исключительно напряженное положе- ние на его коммуникациях, Стремясь сни- зить активность наших катеров, немцы предприняли ряд специальных мер. Сре- ди них заслуживают внимания: частич- отказ от проводки конвоев ночью в пределах Варангер-фиорда; увеличение числа охранных судов в конвое, с доведе- нчем соотношения транспортов и эскорта в отдельных случаях до 1 :12; создание кольцевой охраны конвоируемых судов и выдвижение в сторону наиболее вероят- ного появления торпедных катеров дозор- ных завес из сторожевых катеров с целью контратаки; увеличение в конвое числа сторожевых катеров как основного сред- ства, противодействующего торпедным ка- терам; огневая и световая поддержка кон- войных судов со стороны береговых ба- тарей; ортанизация более короткой ком- муникации между фиордами южного бе- рега; исшользование в качестве тран- слортных средств мотоботов, сторожевых катеров и морских охотников. Эти меры породили в свою очередь но- вые тактические приемы борьбы торшед- ных катеров с конвоями. К ним относят- ся: широкое использование катеров, обо- рудованных новейшими средствами на- блюдения, для обнаружения конвоя и наведения на него торшедных катеров; создание нескольких поисковых групп, рассредоточенных по длине морского пу- ти противника, которые имели возмож- ность более полно просматривать комму- никации и наносить ряд последователь- ных ударов по одному и тому же конвою; смена района пооиска и шереход в Перс- фиорд и район мыса Маккаур для встреч- ного поиска вдали от баз выхода; блокад- ный дозор на выходе из Бек-фиорда; ата- ка со стороны побережья противника; полное артиллерийское молчание при бое- вых соприкосновениях с противником для скрытия своего места в темноте; создание отдельных сковывающих групп торпед- ных катеров, отвлекающих охранение и обеспечивающих тем самым прорыв кате- ров ударной группы

Долгое время считалось, что торпедные - оружие только ночного бол. Однако полярный день на Севере, белые ночи на Базтике, а порой и чрезвычай- ные обстоятельства на других театрах принудили искать формы организации дневных ударов торшедных катеров, Та- кие формы были найдены. Дневные опе- рации торпедных катеров стали возмож- ны благодаря взаимодействию савиа- цией, Основным условием при этом яв- ляется превосходство в воздухе над тай- и- оном боя взаимодействующей с катера- ми авиации на всем протяжении времени, пока проходит операция. Тактические приемы взаимодействия выражаются главным образом в трех ва- риантах, По первому варианту авиация обеспечивает атаки торшедных катеров, наносящих основной удар, а затем произ- водит дополнительные вылеты в целях эксплоатации успеха атаки катеров По второму варианту авиация обеспечи- вает атаки торпедных катеров действую- щих с целью развития усшеха летчиков, По третьему варианту авиация и ка- тера взаимно дополняют друг друга в бою. Торпедные катера в этом случае со- ставляют ударную силу и, тесно взаимо- действуя с бомбардировочной и торшедо- носной авиацией, атакуют главные об ек- ты боевого порядка противника, Кроме того, обеспечивающие грушпы авиации осуществляют доразведку, наведение, прикрытие дымовыми завесами, истреби-Оый тельное прикрытие и штурмовку судов охранения. Примерами подобных операций служат действия торпедных катеров и авиации Краснознаменного Балтийского флота в первый период войны в Ирбенском про- ливе и непосредственно у берегов полу- острова Сырве, а в 1944 году - на ближних коммуникациях противника период ликвидации немецкой блокады Финского залива, Крупный услех при- несло взаимодействие авиации и торшед- ных катеров во время борыбы за Варан- гер-фиорд на северном театре. Здесь можно отметить весьма эффектив- ные операции у Петсамо, Бек-фиорда, Кибергнеса, Пр-фиорда, Лиле-Эккерей и ряд других. Практика показала, что самостоятель- ный удар авиации по конвою противни- ка, находящемуся в движении, далеко не всегда приводит к ожидаемому результа- ту. Самолеты несут большие потери, не достигая полного разгрома конвоя, Мож- но утверждать, что в этих случаях толь- ко взаимодействие авиации с торпедны- ми катерами способно принести решаю- щую победу. Полный разгром конвоя мо- жет быть достигнут при условии, что тор- педные катера составляют главную ата- кующую силу, а авиеция будет пред- ставлена в количестве, способном осла- оить корабельное охранение, обоспечить полное господство в воздухе в период операции и осуществить прикрытие тор- педных катеров дымовыми завесами. В полной мере торпедные катера раз- вернули сваи босвые способности в пе- риод наступательных операций Красной Армии на приморских флангах, когда проводилось блокирование баз и целых районов противника. Так, торпедные ка- тера Черноморского флота, базируясь на Геленджик, с успехом блокировали Но- вороссийск, Блокаду крымских пертов







Подытоживая деятельность торшедных катеров во второй мировой войне, нужно прежде всего признать, что это оружие, будучи широко использованным на раз- нообразных и многочисленных озерных, морских и океанских театрах, стало обязательным B системе военно- морского флота каждой воюющей страны, Оно превратилось в мощное ударное средство морской войны, широко раскрывшее свои богатые возможности в ночном бою, а также во взаимодействии с надводными кораблями и прежде всего с авиацией Сохраняя свое основное назна- чение (торпедные атаки транспортов и боевых кораблей противника), торледные катера зарекомендовали себя как уни- версальные корабли «москитного флота», способные решать ряд второстепенных задач, без которых не может обойтись ни один флот, действующий на любом теат- ре военных действий. решать и решали торпедные катера мож- но назвать охрану побережья и при- брежных коммуникаций и действия про- тив судоходства и коммуникаций против- ника. К охране побережья и прибрежных коммуникаций относятся: охранение бое- вых кораблей и транспортов от атак тор- педных катеров и надводных кораблей; противолодочная оборона конвоя и эс- кадры и поддержание противолодочного режима путем спстематических чоисков совместно со специально противолодоч- ными кораблями; поддержка кораблей довора и в невоторых случаях патрулиро- вание своего побережья; спасательная служба в интересах военно-воздушных Сил. Среди общих задач которые способны E действиям против судоходства и коммуникаций можно отнести: набего- вые операции на базы противника, поста- новку активных минных заграждений в водах и у берегов противника, набеговые операции на вражеские конвои и блокад- ные действия против неприятельских баз. Взаимодействуя с армией и авиацией в комбинированных операциях, торпед- ные катера осуществляют набеговые опе- рации на базы, прилегающие к флангу армии, с целью захвата их, десантные операции (высадка разведгрупп и малых тактических десантов в тылы противни- ка), противодесантные операции. 6.





На протяжении всей Великой Отече- ственной войны почти все силы нашего флота участвовали в прикрытии своих морских коммуникаций и воздействии на коммуникации противника, Борьба на коммуникациях была главной задачей не только для отдельно взятых подводных, легких надводных или воздушных сил, но и для всего флота в целом. Рассмот- рим отдельные оперативно-тактические См. «Красный Флот» №№ 238 и 239.

Черноморский флот, Возвращение в базу.

(Продолжение следует)

Фото И, Иткаца.