3 ноября 1945 г., суббота. 

№

260

(2135)

КРАСНЫ

Й

Ф

ЛО

Т

ПОЛИТРАБОТНИК В ВОЕННО-МОРСКОМ ПОДГОТОВИТЕЛЬНОМ УЧИЛИЩЕ (От специального корреспондента «Красного Флота») Когда парторга одчого из черноморских эсминцев лейтенанта Тихонова перевели на партийную работу в военно-морское подготовительное училище, он несколько растерялся:-Ну, какой он ваместитель по политической части, что он будет де- лать здесь среди подростков, почти де- тей? На корабле большинство красно- флотцев и старшин были его «год- ками», он имел с ними общий язык, знал их запросы и нужды, жил их жизнью. А в училище все было ново, непривычно, Кур- санты относились к нему настороженно, присматривались, и он понимал, что ни одна мелочь не ускользнет от их зорких глаз, что малейшая его неточность, каж- дый неверный шаг будет потом в курсант- ском кубрике отмечен, обсужден и, может быть, даже осмеян. Но в одном лейтенант Тихонов чув- ствовал себя уверенно. С шервых дней своего пребывания в училище ему бро- силось в глаза буквально благоговейное отношение курсантов ко всему, связан- ному с морем, флотом, кораблями. Они могли часами слушать его рассказы о боевых походах, о жизни на корабле, о корабельных распорядках. А в этом Ти- хонов был силен, очень силен. Беседуя с юношами, разбирая с ними тот или иной случай из повседневной жиз- ни училища, давая оценку поведению ка- кого-либо курсанта, Тихонов неизменно отталкивался от морской действительно- сти, проводил аналогию с порядками, установленными на кораблях. Как-то был случай: одного курсанта за распущенность и недисциплинированность исключили, или, как здесь говорят, «спи- сали» из училища, Нашлись курсанты, ко- торые из ложно понятого чувства соли- дарности стали выражать исключенному сочувствие, создавать вокруг него ореол чуть ли не героизма. Тихонов вмешался. смутное представление и попытался отде- латься от любознательных юношей стере- отипной фразой: Этими вопросами мы сегодня зани- маться не будем. Отвечу вам на них в сле- дующий раз. Курсанты переглянулись, и на следую- щей беседе забросали его новыми вопроса- ми на которые Н также не смог ответить. После этого работать с курсом ему стано- вилось все труднее. Авторитет его был подорван. Учтя опыт Н и не надеясь на свою па- мять и знания, приобретенные когда-то в мореходном училище, Тихонов стал уси- ленно повышать свои знания в области геотрафии и тщательно готовиться к по- литбеседам. На первой же беседе, когда речь зашла о Японии, курсанты спросили Тихонова, правда ли, что между островом Хонсю и островом Кюсю прорыт соединяющий их гоннель? Если бы Тихонов строил свою беседу только на материалах, вычитанных им из последних газет, вопрос поставил бы его в тупик. Но политработник подготовилея к беседе более обстоятельно и сумел живо и занимательно рассказать курсантам обо всем, что их интересовало, Содержатель- ные и интересные беседы, проводимые Тихоновым, быстро помогли ему наладить контакт с курсантами, Его инение, его точка зрения стали решающими. Во всей своей воспитательной работе Тихонов старался опираться на комсомол. Вначале это удавалось не всегда, Бюро комсомольской организации курса боль- шой инициативностью не отличалось. Во многих случаях вся его работа сводилась к тому, что решения, принимаемые коман- дованием курса, фиксировались и дубли- ровались «по комсомольской линии». Вели, скажем, командование накладывало взы- скание на какого-либо курсанта-комсо- мольца, то велед за этим провинившегося вызывали на бюро ВЛКСМ и там «прора- батывали». -А почему вы сами, по своей ини- циативе не воздействуете на комсомоль- цев? - говорил Тихонов комсоргу курса. Как-то такой случай. Курсант Сычев самовольно из училища, Сделано это было весьма лов- ко. Никто из командования не заметил его отсутствил. Но все курсанты знали, что Сычев был в самовольной отлучке, и го- ворили об этом. Когда слух дошел до Тихонова, он выз- вал коммсорга и сказал: Разберитесь с Сычевым сами. Сычева вызвали на бюро ротной ком- сомольской организалии, Он сначала пы- тался отрицать факт своей самовольной отлучки, но тут его товарищи по роте гоз- мутились: Кому ты ли они, - Мы-то ведь знаем, что ты без спроса уходил из училища! Пристыженный курсант признался в своем проступке. Бюро предупредило его, что при повторении подобного случая на него будет наложено строгое взыскание. Летом, когда курсанты находились в лагере, Тихонов взял на себя обучение группы курсантов шарусному делу, мно- го и упорно занимался с ними и добился того, что шлюшка под его командованием завоевала на соревнованиях шервенство. Так политработник Тихонов проклады- вал путь к сердцу курсантов, завоевал в их глазах подлинный и глубокий автори- тет. Капитан Г. НОВОГРУДСКИЙ.



Ленинградский торговый порт один из Союза следят за его возрождением. С один из участков Ленинградского порта.

крупнейших в нашей стране. С неослабным каждым дчем увеличивается число судов, сбрабатьваемых

вниманием

моряки порту.

Советского На снимке:

в

Фото И. Зельмановича. E ЗАЩИТА ДОКТОРСКО.1 ДИССЕРТАЦИИ ЛЕНИНГРАД, 2 ноября. (По телефону). Ученый совет географического факульте- та Ленинградского ор- дена Ленина государственного

H A AE M Морской торговый флот в четвертой пятилетке на характер трузопотоков и организацию регулярных транспортных морских ли- ний. Это Советские морские пути из дальнево- сточных портов проходили через пролив Лаперуза и Сангарский и Цусимский проливы, контролировавшиеся Японией. ограничивало наши морские перевоз- ки и наносило явный ущерб жизненным экономическим интересам северных ок- раин СССР, транспортная связь кото- рых поддерживается исключительно мор- ским путем. Сейчас, после разгрома японского агрессора, возникли самые благоприятные предпосылки для серьез- ного увеличения обема морских пере- возокк в дальновосточных районах, свя- занных с промышленностью Сибири и Урала. На Черном море, Азовье и Каспии бу- дут в полной мере восстановлены и зна- чительно увеличены перевозки леса, угля, нефти, руды, строительных материалов. Совершенно новые грузовые линии сз даются на Балтике, Баренцовом и Белом морях и на Дунае. На «реко народов», как называют Дунай, Наркомморфлот организовал уже свое пароходство, ус- пешно справившееся с планом перевозок в первой послевоенной навигации. Развитие перевозок грузов морским пу тем будет сопровождаться ростом тон- нажа, Торговый флот наших морей зна- чительно пополнится за счет восстанов- ления имеющихся судов и крупного но- вого кораблестроения. Велнейшее место ввпятилетнем плане развития торгового флота занимают порты, Немецко-фашистские захватчики подвергали систематическим разрушениям наши южные и балтийские порты. Уже сейчас ведутся огромные восстанови- тельные работы, в результате которых один за другим вступают в строй прича- лы и пирсы, мощные краны и новейшие транспортеры. К концу пятилетки долж- ны быть не только полностью восстанов- лены все без исключения советские пор- ты, но и значительно повышена их тех- ническая оснащенность, Внедрение новейшей техники, освоение этой техники- одна из важнейших за дач пятилетнего плана развития морсжо- го транспорта. Первой крупной техниче… ской проблемой является обеспечение нормальной работы флота на Касшийском море, уровень воды в котором за послед ние годы резко снизился и имеет тен- денцию к дальнейшему понижению. Война помешала разрешению каспий- ской проблемы. В четвертой пятилетке будут проведены работы, обеспечиваю- щие не только нормальные условия экс- плоатации морского трансорта, но и поддержание на должном уровне рыбного хозяйства и химической промышлен- ности, судьба которой связана с водным режимом Каспийского моря. нами. В основу намеченных работ берется сочетание двух мероприлтий: с одной стороны - создание гидротехнических сооружений, позволяющих повысить уро… вень моря и сократить поверхность его испарения, и с другой- приспособление морского транспорта, рыбного хозяйства и химической промышленности к усло- виям, созданным существующими глуби- Второй крупнейшей технической проб- лемой послевоенного развития морского флота является реконструкция шричаль- ного фронта. В ряде портов будут по- стросны широкие косые пирсы, оснащен- ные современными перегрузочными меха- низмами, новейшим железнодорожным и автомобильным транспортом. Первые такие пирсы вступят в эксплоатацию в Одесском и Новороссийском портах. В четвертой пятиделке будет широто внедрена разгрузка и погрузка судов Партийно-комсоvольские собрания седы га тему: «Партия большевиков в  Ломанов, который служит в части с 1937 период подготовки Октябрьской социа- листической революции», «Октябрьское вооруженное восстангз» и «Советское го-  года. В связи с предстоящими выборами усилены агитколлективы. Сейчас 28 аги- ва и семей офицеров. Уже проведено пер- Так, например, агитаторы старшие краснофлотцы Тро- вое занятие. Капитан М. ПОЛЯКОВ.

университета заслушал пуб- личную защиту диссертации заместителя начальника Высшего военно-морского орде- на Ленина Краснознаменного училища име ни М. В. Фрунзе доцента инженер-капита- на 1 ранга Белоброва на тему «Гидро трафия», представленную на соискание

Советский Союз является одной из ве- ликих морских держав мира. Около 70 процентов государственных границ СССР омывается морями. Это создает исключи- тельно благоприятные условия для раз- вития морского транспорта. Однако в царской России торговое мореплавание находилось на чрезвычайно низком уров- не. Русские порты были заполнены су- дами, на которых развевались все флаги мира, и только отечественный флаг здесь был редкостью. Этому находили свое оправдание. Один из столпюв царского правительства- министр финансов граф Витте считал, например, невыгодным вкладывать национальный капитал в морской флот на том основании, что русские пароходства все равно не смо- гут, мол, конкурировать с иностранными. В какой степени отсутствие торгового флота накосило ущерб национальной экономике, видно из тех сумм, которые Россия ежегодно уплачивала иностран- ным арматорам за фрахт судов, Только 1913 году Россия за пользование ино- в странным тоннажем уплатила свыше 140 миллионов рублей. В годы сталинских пятилеток морской торговый флот нашей Родины вышел на путь широкого развития. В предвоенные годы он занимал уже виднов место в перевозке массовых грузов- нефти, хле- ба, леса, угля, руды и хлошка, Достаточ- но сказать, что по третьему пятилетне- му плану, утвержденному 18-м сездом партии, в 1942 году морской транспорт должен был сделать 51 миллиард тонно- километров.  Война прервала дальнейшее экономи- ческое развитие морского торгового фло- та. Суда переключились на обслужива- ние нужд фронта перевозку войск, оружия, боеприпасов и продовольствил, Немато славных страниц мужества и героизма вписали в историю Отечествен- ной войны моряки торгового флота Бал- тики, Азовья, Черноморья и Дальнего Востока. Победоносное окончание Великой Отечественной войны вновь открыло п- ред советскими судами мировые пути торгового мореплавания. Созданы все предпосылки для восстановления и даль- нейшего мощного развития морского транспорта нашей социалистической Ро- лины. Уже несколько судов («Ижора», Маркс», «Мичурин») первыми прошли с грузом из Тихого океана че- рез Панаму, Атлантику, Средиземное мо- ре в Черное море и ошвартовались в Одесском порту. Пароходы «Аскольд», «Кубаль», «Архангельск», «Псков», «Новгород» доставили груз из Тихого оксана в порты Советской Прибалтики, Их путь проходил через Берингов про- лив, арктические моря и вдоль берегов Норвегии. Начали уже курспровать пер- вые пароходы на линиях Ленинград Лондон-Нью-йорк, Мурманск порты Соединенных Штатов Америки, Батуми порты Ютославии и Албании, Одесса-- Варна--Бургас-порты Дуная. С каждым днем все шире будут вос- станавливаться и развиваться морские торговые связи Советского Союза, все больше будет возрастать удельный вес морского флота в транспортном базансе страны. План четвертой пятилетки пред- усматривает большой рост морского тор- гового флота. Наряду с резким увеличе- нием количества тоннажа будет корен- ным образом улучшена техническая база работы флота. Война внесла существенные изменсния в географическое размещение производи- тельных сил страны. На Урале, в Сиби- ри, Поволжье и на Дальнем Востоке вы- росли за это время новые индустриаль- ные центры. Они будут развиваться и впредь и, копечно, окажут свое влияние

скоростным методом, впервые применен- ным владивостокскими ортовиками. По этому методу разгрузка судов произво-

дится одновременно с двух бортов с по- мощью большого количества механизмов. При такой системе крушно-тоннажное ученой степени доктора географических наук. Кроме официальных оптонентов доктора географических наук контр-адмирала Бе- резкина, профессора доктора военно-мор- ских наук контр-адмирала Шведе, профес- сора доктора техническых наук Максимова выступили в качестве неофициальных оплю- нентов вице-адмирал Матусевич, начальник гидрографического факультета Военно-мор- ской академии кораблестроения и воору- жения имени академика Крылова кандидат технических наук инженер-капитан 1 ранга Рыбалтовский. Оппоненты дали высокую оценку труду А. П. Белоброва «Гидрография», в котором с большой полнотой обобщена вся сово- купность гидрографических знаний в со- временном их развитии, дана детальная разработка ряда основных задач гидро- графии, предлюжены более общие анали- тические и графические методы представ- ления результатов измерений, произведен- ных в процессе гидрографических обсле- дований. Ученый совет единогласно постановил ходатайствовать об утверждении А. П. Белюброва в ученой степени доктора гео- графических наук, Многолюдная аудитория горячо приветствовала решение Ученого совета. Кандидат физико-математических наук доцент Н. ЛЕВЧЕНЯ судно обрабатывается в несколько раз быстрее, чем при обычной. в Внедрение скоростного метода потре- бует усиленного вооружения портов ме- ханизмами для разгрузки судов, Поэтому больших размерах будут внедрены пло- вучие краны, пловучие перегружатели, пловучие базы бункеровки судов жидким топливом, специально оборудованные бар- жи и плошкоуты. Большое внимание в четвертой пяти- летке будет уделено развитию и усиле- нию дноуглубительного флота, обеспечи- вающего нужные глубины на всех ка- налах и фарватерах наших морей, Дно- углубительный флот предполагается по- полнить снарядами новейшей конструк- ции. Землесосы будут иметь сменное приемное оборудование, разрыхлители и волочащиеся грунтоприемники, механи- зпрованные самоходные завозни и раз- ливные понтоны. Будут введоны в экс- плоатацию многочерпаковые шаландо- рефулерные снаряды, самоходные шалан- и типа. ды с открывающимися днищами и про- мывными устройствами, скалобурильные одночерпаковые снаряды грейферного Новое судостроение принимает в чет- вертом пятилетнем плане целевую на- правленность. Транспортные суда будут специализированы по родам грузов, ско- рость хода новых судов должна быть певышена. На Каспийском море предполагается применить техническую новинку- мор- сюой железнодорожный паром, Для этого в нескольких портах Каспия будут устроены паромные переправы. Разверты- вается строительство железобетонных барж. Для внутрипортовых перевозок бу- дут использованы так называемые «мор- ские поезда» в составе нескольких барж буксиром-толкачом. Ва восстанавливаемых и вновь строя- щихся судах найдут применение многие усовершенствования, облегчающие техни- ческую эксплоатацию судов. Здесь мож- во отметить используемые в качестве главных двигателей турбозубчатые агре- гаты, вспомогательные турбомеханизмы, установки для использования тепла отра- ботанного пара, механизировзяные топки, Впервые в виде опыта будут применены газотенераторная судовая установка мощ- ностью в 1.000 л. с. и газовая турбина в качестве главного двигателя. Существующий флот намечается мо- дернизировать путем персоборудования судовых компрессорных двигателей на бескомпрессорные, замены шотландских котлов водотрубными, применения усо- вершенствованных двигателей, установ- ки электромагнитных муфт и т. д. Внедрение передовой техники и коли- чественный рост тоннажа обеспечивают за морским торговым флотом крупную роль в транспортных перевозках нашей социалистической Родины, Советские мо- ряки прилагают сейчас все усилия к тому, чтобы быстрее восстановить поте- ри, напесенные флоту немецко-фашист- скими захватчиками, и выполнить требо- вание одины сформулированное в при- зыве ЦЕ ВКП(б): «Работники морского и речного флюта! Обеспечивайте своевременную перевозку грузов для народного хозяйства страны!». В четвертой пятилетке советские мо- ряки покажут новые образцы беззавет- ного служения Родине и еще выше под- нимут мощь морского транспорта СССР. Капитан В. ЯКОВЛЕВ. 

Знасте, товарищи, какая была у нас история на корабле, - сказал он, зайдя вечером в кубрик к курсантам и присев на ближайшую койку. -- Служил на нашем миноносце матрос, из «жоржиков», Умел лихо носить бескозырку, через зубы спле- вывать на три метра от себя, отбивать че- четку, хвастать своим молодечеством, сво- им невниманием к службе и требованиям дисциплины, И многим казалось, что этот «рубаха-парень» действительно молодец, что таким и должен быть настоящий ли- хой матрос. Далее Тихонов рассказал о том, каким бесполезным и малодушным человеком проявил себя «жоржик» при первой же встрече с врагом и как командование ко- рабля, решив избавиться от бездельника, списало его на берег. «Жоржик» был очень доволен таким оборотом дела. Получив приказ, он быст- ро собрал свои пожитки и с силющей фи- злономией вышел на палубу. При мысли, что он избавляется от опасностей боевых походов, к нему снова вернулись весь его апломб и самоуверенность, Ну, хлопцы, пока!- сказал он сто- явшим поблизости краснофлотцам.Еще встретимся, еще погуляем вместе. Но матросы уже знали истинную цену этому пустозвону и хвастуну. -Иди, иди, пока тебя за борт не спи- сали, - сказал кто-то из них. Ни один не подал ему руки, ни один не попрощался. Тихонов не углублял дальше затрону- той им темы, но делал из своего рассказа никаких нравоучительных выводов, не говорил о том, как мало стоит военный мо- ряк без дисциплины и выдержки, какой вред во время боя может причинить всему экипажу один разгильдяй, затесавшийся на корабль, Мысль была ясна и так. Рассказ Тихонова произвел на курсан- тов глубокое впечатление. В их мнении об исключенном из училища произошел рез- кий перелом. Курсанты по достоинству оценили его шроступки и справедливость понесенного им наказания. Много забот доставлял новому замести- телю по политчасти волрос об его геог- рафической осведомленности, Курсанты,

Лыжный кросс

СЕВЕРНЫй ФЛОТ, 2 ноября. (По те- леграфу). Краснофлотцы части капитача Мелянского организовали первый в этом году лыжный переход на 10 километров. Сейчас в базе началась подготовка к лыж- ному кроссу в честь 28-й годовщины Ве- ликой Октябрьской социалистической ре- волюции, В кроссе примет участие боль- шинство офицеров и краснофлотцев. МАЛЕНЬКИЙ ФЕЛЬЕТОН дебряу штабной канцелярии Оказывается, потерять ориентировку можно пе только в открытом море, но и в дебрях обыкновенной штабной канце- лярии. Знаете ли вы о чрезвычайном происшествии в канцелярии Н-ского сое- динения торпедных катеров Черноморско- го флота? Нет, вы, конечно, не знаете! Представьте себе- писаря с хорошим почерком, и те, кто руководит ими, в один прекрасный день шотеряли память. них исчезло чонятие о времени. Признаки этой серьезной болезни здесь появились давно, То писаря теря- ли чей-нибудь рапорт, то спустя не- сколько месяцев (видимо, в часы про- светления) вдруг вспоминали, что стар- шина Н. до сих пор не отдан при- казом по части, а в связи с этим и не получает дешежного довольствия. Известно, дебри! Но все это, как го- ворят, мелочи жизни. Здесь вот уже больше года группа офицеров обивает порог, чтобы полу- чить, согласно приказу народного ко- миссара, положенное им вознаграждение. Дело это тянется с апреля 1944 года. В других частях и соединениях по это- му же самому приказу вознаграждение выплачено год назад. Здесь нет. Канце- лярские недуги заели! Не раз и не два офицеры Лопатин- ский, Юрченко, Вакулин и другие при- ходили в канцелярию. - Как наше дело?спрашивали они. - Все в пюрядке. Документы оформ- лены и отправлены в штаб флота. Прошел год. То ли из-за плохих дорог, то ли из-за нерадивых канцеляристов, но бумаги и по сегодняшний день стран- ствуют и путешествуют в неизвестиом направлении, А офицеры ждут положен- ного вознаграждения. только на-днях, взяв шеленг на канцелярию, удалось точно установить, что документы находятся в стадии оформления и медленно дрейфуют в какой штаб они не отправлялись. по И это неудивительно. Многие серьез- году приходится ждать положенного вознаграждения. Б. АЛЕКСАНДРОВ.

Подвиг минного офицера медленно поворачивает слева направо, и есть запальный стакан? Да, конечно, это был стакан, И удалить его из мины зна- чио наполовину разоружить ее. Оказа- лось, однако, что удалению стакана ме- шает обломок скалы, к которому привали- лась мина. Охрименко толкнул обломок ногой. Слишком тяжел, самому не сдви- нуть с места. Так же медленно он вставил стакан об- ратно в гнездо. Затем подергиванием сиг- нального линя вызвал на помощь Вику- лова, Вдвоем они подважили мину и слег- ка приподняли ее. В таком положении де- тонатор удалось вынуть без затруднений, На борту бота трофейный запальный стакан переходил из рук в руки, В нем не было ничего особенного- обычный вто- , ричный детонатор. Капсюль, то-есть пер- A.  вичный детонатор, остался к мине. Во время выпужденной паузы,под прикрытием мыса бот пережидал возоб- повившийся артиллерийский обстрел, 0  pC, Охрименко размышлял над планом даль- нейших действий. Чем мина страшна теперь? - рас- суждал он.- Вторичный детонатор уда- лен. Инерционный взрыватель тоже. Гид- ростатический камуфлет мог быть замк- нут через первичный детонатор на за- пальный стакан, Теперь этот камуфлет можно считать побежденным. Однако воз- ожны и другие камуфлеты, имеющие свои собственныю заряды, Убрать их с T8  Th  мины и тем спасти приборы от разруше- ния будет легче на берегу, В теперешнем состоянии мину можно уже оттащить в луй, я сниму гидростат на берегу, а не под водой, как хотел раньше. Немцы ви- дят, что наш бот изо дня в день появ- ляется на одном и том же месте. Они на- войно работать под водой не удастся». Выбрать в те дни спокойное несто для работы в Севастополе было не так легко. Выбор пал в конце концов на Песочную бухту. По сравнению с внешним рейдом ее можно было назвать уже почти «лабо- раторией». Там можно было спокойно за- кончить разоружение мины, не выжидая для продолжения работ каждый раз тума- на. На другой день Охрименко и Викулов последний раз спустились на дно. ни подвели под мину стропы и прикрепили их к понтону, который был притоплен. Затем вода из него была откачена, он всплыл и отделил мину от грунта. Вся эта пловучая система для большей безо- пасности была взята на длинный буксир и медленно потянулась за катером. До Песочной бухты было еще далеко, когда моряки отметили с беспэкойством, что поднимается ветер. Складки туманно- го занавеса зашевелились, стали медлен- но расходиться в стороны, и тотчас же белые фонтаны всплесков поднялись над водой. «Неужели не доведем?-- думал Охри- менко, с лихорадочным беспокойством следя за тем, как воздух все больше светлеет вокруг и всплески приближают- ся к боту. Рубить буксир?. Нет, ни за что!». И караван продолжал свое медленное, почти торжественное движение на виду у немцев. Все хранили молчание, пока катер не скрылся за мысом Песочной бужты, Толь- ко тогда Викулов сказал Охрименко влол- толоса: свою авиацию напустили бы на нас!… Длинными тросами мину вытащлли на берег и бережно уложили там. Можно бы- ло считать, что она разоружена наполо- попрежнему не разгадана. (Продолжение следует) Григория Охрименко





разделениях и на батареях прошли пар- тийно-комсомольские собрания СЕВЕРНЫЙ ФЛОТ, 2 ноября. (По те- леграфу). В канун празднования Вели- кого Октября и подготовки к выборам в Верховный Совет СССР в части офице- Особенно активно прошло партийное низации тт. Романовский, Спиченко и другче проводят с личным составом бе-

стрелковые соревнования. лейтенанта Матюхина проведена беседа об истории части, Ее провел лейтенант

ре- ей-