3 ноября 1945 г., суббота. 

№

260

(2135)

КРАСНЫ

Й

Ф

ЛО

Т

ПОЛИТРАБОТНИК В ВОЕННО-МОРСКОМ ПОДГОТОВИТЕЛЬНОМ УЧИЛИЩЕ (От специального корреспондента «Красного Флота») Когда парторга одчого из черноморских эсминцев лейтенанта Тихонова перевели на партийную работу в военно-морское подготовительное училище, он несколько растерялся:-Ну, какой он ваместитель по политической части, что он будет де­лать здесь среди подростков, почти де­тей? На корабле большинство красно­флотцев и старшин были его «год­ками», он имел с ними общий язык, знал их запросы и нужды, жил их жизнью. А в училище все было ново, непривычно, Кур­санты относились к нему настороженно, присматривались, и он понимал, что ни одна мелочь не ускользнет от их зорких глаз, что малейшая его неточность, каж­дый неверный шаг будет потом в курсант­ском кубрике отмечен, обсужден и, может быть, даже осмеян. Но в одном лейтенант Тихонов чув­ствовал себя уверенно. С шервых дней своего пребывания в училище ему бро­силось в глаза буквально благоговейное отношение курсантов ко всему, связан­ному с морем, флотом, кораблями. Они могли часами слушать его рассказы о боевых походах, о жизни на корабле, о корабельных распорядках. А в этом Ти­хонов был силен, очень силен. Беседуя с юношами, разбирая с ними тот или иной случай из повседневной жиз­ни училища, давая оценку поведению ка­кого-либо курсанта, Тихонов неизменно отталкивался от морской действительно­сти, проводил аналогию с порядками, установленными на кораблях. Как-то был случай: одного курсанта за распущенность и недисциплинированность исключили, или, как здесь говорят, «спи­сали» из училища, Нашлись курсанты, ко­торые из ложно понятого чувства соли­дарности стали выражать исключенному сочувствие, создавать вокруг него ореол чуть ли не героизма. Тихонов вмешался. смутное представление и попытался отде­латься от любознательных юношей стере­отипной фразой: Этими вопросами мы сегодня зани­маться не будем. Отвечу вам на них в сле­дующий раз. Курсанты переглянулись, и на следую­щей беседе забросали его новыми вопроса­ми на которые Н также не смог ответить. После этого работать с курсом ему стано­вилось все труднее. Авторитет его был подорван. Учтя опыт Н и не надеясь на свою па­мять и знания, приобретенные когда-то в мореходном училище, Тихонов стал уси­ленно повышать свои знания в области геотрафии и тщательно готовиться к по­литбеседам. На первой же беседе, когда речь зашла о Японии, курсанты спросили Тихонова, правда ли, что между островом Хонсю и островом Кюсю прорыт соединяющий их гоннель? Если бы Тихонов строил свою беседу только на материалах, вычитанных им из последних газет, вопрос поставил бы его в тупик. Но политработник подготовилея к беседе более обстоятельно и сумел живо и занимательно рассказать курсантам обо всем, что их интересовало, Содержатель­ные и интересные беседы, проводимые Тихоновым, быстро помогли ему наладить контакт с курсантами, Его инение, его точка зрения стали решающими. Во всей своей воспитательной работе Тихонов старался опираться на комсомол. Вначале это удавалось не всегда, Бюро комсомольской организации курса боль­шой инициативностью не отличалось. Во многих случаях вся его работа сводилась к тому, что решения, принимаемые коман­дованием курса, фиксировались и дубли­ровались «по комсомольской линии». Вели, скажем, командование накладывало взы­скание на какого-либо курсанта-комсо­мольца, то велед за этим провинившегося вызывали на бюро ВЛКСМ и там «прора­батывали». -А почему вы сами, по своей ини­циативе не воздействуете на комсомоль­цев? - говорил Тихонов комсоргу курса. Как-то такой случай. Курсант Сычев самовольно из училища, Сделано это было весьма лов­ко. Никто из командования не заметил его отсутствил. Но все курсанты знали, что Сычев был в самовольной отлучке, и го­ворили об этом. Когда слух дошел до Тихонова, он выз­вал коммсорга и сказал: Разберитесь с Сычевым сами. Сычева вызвали на бюро ротной ком­сомольской организалии, Он сначала пы­тался отрицать факт своей самовольной отлучки, но тут его товарищи по роте гоз­мутились: Кому ты ли они, - Мы-то ведь знаем, что ты без спроса уходил из училища! Пристыженный курсант признался в своем проступке. Бюро предупредило его, что при повторении подобного случая на него будет наложено строгое взыскание. Летом, когда курсанты находились в лагере, Тихонов взял на себя обучение группы курсантов шарусному делу, мно­го и упорно занимался с ними и добился того, что шлюшка под его командованием завоевала на соревнованиях шервенство. Так политработник Тихонов проклады­вал путь к сердцу курсантов, завоевал в их глазах подлинный и глубокий автори­тет. Капитан Г. НОВОГРУДСКИЙ.



Ленинградский торговый порт один из Союза следят за его возрождением. С один из участков Ленинградского порта.

крупнейших в нашей стране. С неослабным каждым дчем увеличивается число судов, сбрабатьваемых

вниманием

моряки порту.

Советского На снимке:

в

Фото И. Зельмановича. E ЗАЩИТА ДОКТОРСКО.1 ДИССЕРТАЦИИ ЛЕНИНГРАД, 2 ноября. (По телефону). Ученый совет географического факульте­та Ленинградского ор­дена Ленина государственного

H A AE M Морской торговый флот в четвертой пятилетке на характер трузопотоков и организацию регулярных транспортных морских ли­ний. Это Советские морские пути из дальнево­сточных портов проходили через пролив Лаперуза и Сангарский и Цусимский проливы, контролировавшиеся Японией. ограничивало наши морские перевоз­ки и наносило явный ущерб жизненным экономическим интересам северных ок­раин СССР, транспортная связь кото­рых поддерживается исключительно мор­ским путем. Сейчас, после разгрома японского агрессора, возникли самые благоприятные предпосылки для серьез­ного увеличения обема морских пере­возокк в дальновосточных районах, свя­занных с промышленностью Сибири и Урала. На Черном море, Азовье и Каспии бу­дут в полной мере восстановлены и зна­чительно увеличены перевозки леса, угля, нефти, руды, строительных материалов. Совершенно новые грузовые линии сз даются на Балтике, Баренцовом и Белом морях и на Дунае. На «реко народов», как называют Дунай, Наркомморфлот организовал уже свое пароходство, ус­пешно справившееся с планом перевозок в первой послевоенной навигации. Развитие перевозок грузов морским пу тем будет сопровождаться ростом тон­нажа, Торговый флот наших морей зна­чительно пополнится за счет восстанов­ления имеющихся судов и крупного но­вого кораблестроения. Велнейшее место ввпятилетнем плане развития торгового флота занимают порты, Немецко-фашистские захватчики подвергали систематическим разрушениям наши южные и балтийские порты. Уже сейчас ведутся огромные восстанови­тельные работы, в результате которых один за другим вступают в строй прича­лы и пирсы, мощные краны и новейшие транспортеры. К концу пятилетки долж­ны быть не только полностью восстанов­лены все без исключения советские пор­ты, но и значительно повышена их тех­ническая оснащенность, Внедрение новейшей техники, освоение этой техники­одна из важнейших за дач пятилетнего плана развития морсжо­го транспорта. Первой крупной техниче… ской проблемой является обеспечение нормальной работы флота на Касшийском море, уровень воды в котором за послед ние годы резко снизился и имеет тен­денцию к дальнейшему понижению. Война помешала разрешению каспий­ской проблемы. В четвертой пятилетке будут проведены работы, обеспечиваю­щие не только нормальные условия экс­плоатации морского трансорта, но и поддержание на должном уровне рыбного хозяйства и химической промышлен­ности, судьба которой связана с водным режимом Каспийского моря. нами. В основу намеченных работ берется сочетание двух мероприлтий: с одной стороны - создание гидротехнических сооружений, позволяющих повысить уро… вень моря и сократить поверхность его испарения, и с другой­приспособление морского транспорта, рыбного хозяйства и химической промышленности к усло­виям, созданным существующими глуби­Второй крупнейшей технической проб­лемой послевоенного развития морского флота является реконструкция шричаль­ного фронта. В ряде портов будут по­стросны широкие косые пирсы, оснащен­ные современными перегрузочными меха­низмами, новейшим железнодорожным и автомобильным транспортом. Первые такие пирсы вступят в эксплоатацию в Одесском и Новороссийском портах. В четвертой пятиделке будет широто внедрена разгрузка и погрузка судов Партийно-комсоvольские собрания седы га тему: «Партия большевиков в  Ломанов, который служит в части с 1937 период подготовки Октябрьской социа­листической революции», «Октябрьское вооруженное восстангз» и «Советское го­года. В связи с предстоящими выборами усилены агитколлективы. Сейчас 28 аги­ва и семей офицеров. Уже проведено пер­Так, например, агитаторы старшие краснофлотцы Тро­вое занятие. Капитан М. ПОЛЯКОВ.

университета заслушал пуб­личную защиту диссертации заместителя начальника Высшего военно-морского орде­на Ленина Краснознаменного училища име ни М. В. Фрунзе доцента инженер-капита­на 1 ранга Белоброва на тему «Гидро трафия», представленную на соискание

Советский Союз является одной из ве­ликих морских держав мира. Около 70 процентов государственных границ СССР омывается морями. Это создает исключи­тельно благоприятные условия для раз­вития морского транспорта. Однако в царской России торговое мореплавание находилось на чрезвычайно низком уров­не. Русские порты были заполнены су­дами, на которых развевались все флаги мира, и только отечественный флаг здесь был редкостью. Этому находили свое оправдание. Один из столпюв царского правительства­министр финансов граф Витте считал, например, невыгодным вкладывать национальный капитал в морской флот на том основании, что русские пароходства все равно не смо­гут, мол, конкурировать с иностранными. В какой степени отсутствие торгового флота накосило ущерб национальной экономике, видно из тех сумм, которые Россия ежегодно уплачивала иностран­ным арматорам за фрахт судов, Только 1913 году Россия за пользование ино­в странным тоннажем уплатила свыше 140 миллионов рублей. В годы сталинских пятилеток морской торговый флот нашей Родины вышел на путь широкого развития. В предвоенные годы он занимал уже виднов место в перевозке массовых грузов­нефти, хле­ба, леса, угля, руды и хлошка, Достаточ­но сказать, что по третьему пятилетне­му плану, утвержденному 18-м сездом партии, в 1942 году морской транспорт должен был сделать 51 миллиард тонно­километров.  Война прервала дальнейшее экономи­ческое развитие морского торгового фло­та. Суда переключились на обслужива­ние нужд фронта перевозку войск, оружия, боеприпасов и продовольствил, Немато славных страниц мужества и героизма вписали в историю Отечествен­ной войны моряки торгового флота Бал­тики, Азовья, Черноморья и Дальнего Востока. Победоносное окончание Великой Отечественной войны вновь открыло п­ред советскими судами мировые пути торгового мореплавания. Созданы все предпосылки для восстановления и даль­нейшего мощного развития морского транспорта нашей социалистической Ро­лины. Уже несколько судов («Ижора», Маркс», «Мичурин») первыми прошли с грузом из Тихого океана че­рез Панаму, Атлантику, Средиземное мо­ре в Черное море и ошвартовались в Одесском порту. Пароходы «Аскольд», «Кубаль», «Архангельск», «Псков», «Новгород» доставили груз из Тихого оксана в порты Советской Прибалтики, Их путь проходил через Берингов про­лив, арктические моря и вдоль берегов Норвегии. Начали уже курспровать пер­вые пароходы на линиях Ленинград Лондон-Нью-йорк, Мурманск порты Соединенных Штатов Америки, Батуми порты Ютославии и Албании, Одесса-- Варна--Бургас-порты Дуная. С каждым днем все шире будут вос­станавливаться и развиваться морские торговые связи Советского Союза, все больше будет возрастать удельный вес морского флота в транспортном базансе страны. План четвертой пятилетки пред­усматривает большой рост морского тор­гового флота. Наряду с резким увеличе­нием количества тоннажа будет корен­ным образом улучшена техническая база работы флота. Война внесла существенные изменсния в географическое размещение производи­тельных сил страны. На Урале, в Сиби­ри, Поволжье и на Дальнем Востоке вы­росли за это время новые индустриаль­ные центры. Они будут развиваться и впредь и, копечно, окажут свое влияние

скоростным методом, впервые применен­ным владивостокскими ортовиками. По этому методу разгрузка судов произво-

дится одновременно с двух бортов с по­мощью большого количества механизмов. При такой системе крушно-тоннажное ученой степени доктора географических наук. Кроме официальных оптонентов доктора географических наук контр-адмирала Бе­резкина, профессора доктора военно-мор­ских наук контр-адмирала Шведе, профес­сора доктора техническых наук Максимова выступили в качестве неофициальных оплю­нентов вице-адмирал Матусевич, начальник гидрографического факультета Военно-мор­ской академии кораблестроения и воору­жения имени академика Крылова кандидат технических наук инженер-капитан 1 ранга Рыбалтовский. Оппоненты дали высокую оценку труду А. П. Белоброва «Гидрография», в котором с большой полнотой обобщена вся сово­купность гидрографических знаний в со­временном их развитии, дана детальная разработка ряда основных задач гидро­графии, предлюжены более общие анали­тические и графические методы представ­ления результатов измерений, произведен­ных в процессе гидрографических обсле­дований. Ученый совет единогласно постановил ходатайствовать об утверждении А. П. Белюброва в ученой степени доктора гео­графических наук, Многолюдная аудитория горячо приветствовала решение Ученого совета. Кандидат физико-математических наук доцент Н. ЛЕВЧЕНЯ судно обрабатывается в несколько раз быстрее, чем при обычной. в Внедрение скоростного метода потре­бует усиленного вооружения портов ме­ханизмами для разгрузки судов, Поэтому больших размерах будут внедрены пло­вучие краны, пловучие перегружатели, пловучие базы бункеровки судов жидким топливом, специально оборудованные бар­жи и плошкоуты. Большое внимание в четвертой пяти­летке будет уделено развитию и усиле­нию дноуглубительного флота, обеспечи­вающего нужные глубины на всех ка­налах и фарватерах наших морей, Дно­углубительный флот предполагается по­полнить снарядами новейшей конструк­ции. Землесосы будут иметь сменное приемное оборудование, разрыхлители и волочащиеся грунтоприемники, механи­зпрованные самоходные завозни и раз­ливные понтоны. Будут введоны в экс­плоатацию многочерпаковые шаландо­рефулерные снаряды, самоходные шалан­и типа. ды с открывающимися днищами и про­мывными устройствами, скалобурильные одночерпаковые снаряды грейферного Новое судостроение принимает в чет­вертом пятилетнем плане целевую на­правленность. Транспортные суда будут специализированы по родам грузов, ско­рость хода новых судов должна быть певышена. На Каспийском море предполагается применить техническую новинку­мор­сюой железнодорожный паром, Для этого в нескольких портах Каспия будут устроены паромные переправы. Разверты­вается строительство железобетонных барж. Для внутрипортовых перевозок бу­дут использованы так называемые «мор­ские поезда» в составе нескольких барж буксиром-толкачом. Ва восстанавливаемых и вновь строя­щихся судах найдут применение многие усовершенствования, облегчающие техни­ческую эксплоатацию судов. Здесь мож­во отметить используемые в качестве главных двигателей турбозубчатые агре­гаты, вспомогательные турбомеханизмы, установки для использования тепла отра­ботанного пара, механизировзяные топки, Впервые в виде опыта будут применены газотенераторная судовая установка мощ­ностью в 1.000 л. с. и газовая турбина в качестве главного двигателя. Существующий флот намечается мо­дернизировать путем персоборудования судовых компрессорных двигателей на бескомпрессорные, замены шотландских котлов водотрубными, применения усо­вершенствованных двигателей, установ­ки электромагнитных муфт и т. д. Внедрение передовой техники и коли­чественный рост тоннажа обеспечивают за морским торговым флотом крупную роль в транспортных перевозках нашей социалистической Родины, Советские мо­ряки прилагают сейчас все усилия к тому, чтобы быстрее восстановить поте­ри, напесенные флоту немецко-фашист­скими захватчиками, и выполнить требо­вание одины сформулированное в при­зыве ЦЕ ВКП(б): «Работники морского и речного флюта! Обеспечивайте своевременную перевозку грузов для народного хозяйства страны!». В четвертой пятилетке советские мо­ряки покажут новые образцы беззавет­ного служения Родине и еще выше под­нимут мощь морского транспорта СССР. Капитан В. ЯКОВЛЕВ. 

Знасте, товарищи, какая была у нас история на корабле, - сказал он, зайдя вечером в кубрик к курсантам и присев на ближайшую койку. -- Служил на нашем миноносце матрос, из «жоржиков», Умел лихо носить бескозырку, через зубы спле­вывать на три метра от себя, отбивать че­четку, хвастать своим молодечеством, сво­им невниманием к службе и требованиям дисциплины, И многим казалось, что этот «рубаха-парень» действительно молодец, что таким и должен быть настоящий ли­хой матрос. Далее Тихонов рассказал о том, каким бесполезным и малодушным человеком проявил себя «жоржик» при первой же встрече с врагом и как командование ко­рабля, решив избавиться от бездельника, списало его на берег. «Жоржик» был очень доволен таким оборотом дела. Получив приказ, он быст­ро собрал свои пожитки и с силющей фи­злономией вышел на палубу. При мысли, что он избавляется от опасностей боевых походов, к нему снова вернулись весь его апломб и самоуверенность, Ну, хлопцы, пока!- сказал он сто­явшим поблизости краснофлотцам.Еще встретимся, еще погуляем вместе. Но матросы уже знали истинную цену этому пустозвону и хвастуну. -Иди, иди, пока тебя за борт не спи­сали, - сказал кто-то из них. Ни один не подал ему руки, ни один не попрощался. Тихонов не углублял дальше затрону­той им темы, но делал из своего рассказа никаких нравоучительных выводов, не говорил о том, как мало стоит военный мо­ряк без дисциплины и выдержки, какой вред во время боя может причинить всему экипажу один разгильдяй, затесавшийся на корабль, Мысль была ясна и так. Рассказ Тихонова произвел на курсан­тов глубокое впечатление. В их мнении об исключенном из училища произошел рез­кий перелом. Курсанты по достоинству оценили его шроступки и справедливость понесенного им наказания. Много забот доставлял новому замести­телю по политчасти волрос об его геог­рафической осведомленности, Курсанты,

Лыжный кросс

СЕВЕРНЫй ФЛОТ, 2 ноября. (По те­леграфу). Краснофлотцы части капитача Мелянского организовали первый в этом году лыжный переход на 10 километров. Сейчас в базе началась подготовка к лыж­ному кроссу в честь 28-й годовщины Ве­ликой Октябрьской социалистической ре­волюции, В кроссе примет участие боль­шинство офицеров и краснофлотцев. МАЛЕНЬКИЙ ФЕЛЬЕТОН дебряу штабной канцелярии Оказывается, потерять ориентировку можно пе только в открытом море, но и в дебрях обыкновенной штабной канце­лярии. Знаете ли вы о чрезвычайном происшествии в канцелярии Н-ского сое­динения торпедных катеров Черноморско­го флота? Нет, вы, конечно, не знаете! Представьте себе­писаря с хорошим почерком, и те, кто руководит ими, в один прекрасный день шотеряли память. них исчезло чонятие о времени. Признаки этой серьезной болезни здесь появились давно, То писаря теря­ли чей-нибудь рапорт, то спустя не­сколько месяцев (видимо, в часы про­светления) вдруг вспоминали, что стар­шина Н. до сих пор не отдан при­казом по части, а в связи с этим и не получает дешежного довольствия. Известно, дебри! Но все это, как го­ворят, мелочи жизни. Здесь вот уже больше года группа офицеров обивает порог, чтобы полу­чить, согласно приказу народного ко­миссара, положенное им вознаграждение. Дело это тянется с апреля 1944 года. В других частях и соединениях по это­му же самому приказу вознаграждение выплачено год назад. Здесь нет. Канце­лярские недуги заели! Не раз и не два офицеры Лопатин­ский, Юрченко, Вакулин и другие при­ходили в канцелярию. - Как наше дело?спрашивали они. - Все в пюрядке. Документы оформ­лены и отправлены в штаб флота. Прошел год. То ли из-за плохих дорог, то ли из-за нерадивых канцеляристов, но бумаги и по сегодняшний день стран­ствуют и путешествуют в неизвестиом направлении, А офицеры ждут положен­ного вознаграждения. только на-днях, взяв шеленг на канцелярию, удалось точно установить, что документы находятся в стадии оформления и медленно дрейфуют в какой штаб они не отправлялись. по И это неудивительно. Многие серьез­году приходится ждать положенного вознаграждения. Б. АЛЕКСАНДРОВ.

Подвиг минного офицера медленно поворачивает слева направо, и есть запальный стакан? Да, конечно, это был стакан, И удалить его из мины зна­чио наполовину разоружить ее. Оказа­лось, однако, что удалению стакана ме­шает обломок скалы, к которому привали­лась мина. Охрименко толкнул обломок ногой. Слишком тяжел, самому не сдви­нуть с места. Так же медленно он вставил стакан об­ратно в гнездо. Затем подергиванием сиг­нального линя вызвал на помощь Вику­лова, Вдвоем они подважили мину и слег­ка приподняли ее. В таком положении де­тонатор удалось вынуть без затруднений, На борту бота трофейный запальный стакан переходил из рук в руки, В нем не было ничего особенного­обычный вто­, ричный детонатор. Капсюль, то-есть пер­A.  вичный детонатор, остался к мине. Во время выпужденной паузы,под прикрытием мыса бот пережидал возоб­повившийся артиллерийский обстрел, 0  pC, Охрименко размышлял над планом даль­нейших действий. Чем мина страшна теперь? - рас­суждал он.- Вторичный детонатор уда­лен. Инерционный взрыватель тоже. Гид­ростатический камуфлет мог быть замк­нут через первичный детонатор на за­пальный стакан, Теперь этот камуфлет можно считать побежденным. Однако воз­ожны и другие камуфлеты, имеющие свои собственныю заряды, Убрать их с T8  Th  мины и тем спасти приборы от разруше­ния будет легче на берегу, В теперешнем состоянии мину можно уже оттащить в луй, я сниму гидростат на берегу, а не под водой, как хотел раньше. Немцы ви­дят, что наш бот изо дня в день появ­ляется на одном и том же месте. Они на­войно работать под водой не удастся». Выбрать в те дни спокойное несто для работы в Севастополе было не так легко. Выбор пал в конце концов на Песочную бухту. По сравнению с внешним рейдом ее можно было назвать уже почти «лабо­раторией». Там можно было спокойно за­кончить разоружение мины, не выжидая для продолжения работ каждый раз тума­на. На другой день Охрименко и Викулов последний раз спустились на дно. ни подвели под мину стропы и прикрепили их к понтону, который был притоплен. Затем вода из него была откачена, он всплыл и отделил мину от грунта. Вся эта пловучая система для большей безо­пасности была взята на длинный буксир и медленно потянулась за катером. До Песочной бухты было еще далеко, когда моряки отметили с беспэкойством, что поднимается ветер. Складки туманно­го занавеса зашевелились, стали медлен­но расходиться в стороны, и тотчас же белые фонтаны всплесков поднялись над водой. «Неужели не доведем?-- думал Охри­менко, с лихорадочным беспокойством следя за тем, как воздух все больше светлеет вокруг и всплески приближают­ся к боту. Рубить буксир?. Нет, ни за что!». И караван продолжал свое медленное, почти торжественное движение на виду у немцев. Все хранили молчание, пока катер не скрылся за мысом Песочной бужты, Толь­ко тогда Викулов сказал Охрименко влол­толоса: свою авиацию напустили бы на нас!… Длинными тросами мину вытащлли на берег и бережно уложили там. Можно бы­ло считать, что она разоружена наполо­попрежнему не разгадана. (Продолжение следует) Григория Охрименко





разделениях и на батареях прошли пар­тийно-комсомольские собрания СЕВЕРНЫЙ ФЛОТ, 2 ноября. (По те­леграфу). В канун празднования Вели­кого Октября и подготовки к выборам в Верховный Совет СССР в части офице­Особенно активно прошло партийное низации тт. Романовский, Спиченко и другче проводят с личным составом бе-

стрелковые соревнования. лейтенанта Матюхина проведена беседа об истории части, Ее провел лейтенант

ре­ей­