МОСНВА, НРЕМЛЬ ТОВАРИЩУ СТАЛИНУ.

`° Дорогой Носиф Виссарионович! За го­«Гребенковщина». 19.500 рублей. Пусть
ды колхозной жизни я скопила ебереже­наши заводы на эти деньги м деньги та­нпя. Мне. удалось их уберечь от фапеяст­‘ких же тружеников, как ил, построят
CRUX мародеров, которые 2 гота рыскали  тыслчи боевых машин, которыми Крас­по нашим городам и сёлам. Я верила в !ная Армия навсегда изгонит фашистских
приход нантей освободительницы Прасной   мерзавцев из пределов нашей Родины.

Архии, и вот настал радостный день, ког­Председатель Винставского сельсовета

да мы снова стали свободными, Toes ns К ss
Воодущеваённая победами Красной Ар­ресенновского района, пиевской
т из : : области НОВОХАЦКАЯ

мии, я решила внести из своих сбереже­Оксана Тимофеевна

ний на постройку танковой колонны
ГРЕБЕНКИ, КИЕВСКОЙ ОБЛАСТИ
ПРЕДСЕДАТЕЛЮ ВИНСТАВСКОГО СЕЛЬСОВЕТА.
товарищу НОВОХАЦКОЙ ОКСАНЕ ТИМОФЕЕВНЕ

Примите мой привет и благодарность Красной Армии, Оксана
мофеевна, за Вашу заботу о бронетанковых силах Красной Армии.

И. СТАЛИН

МОСНВА, НРЕМЛЬ ТОВАРИЩУ СТАЛИНУ

Дорогой товарищ Сталин! ковой колонны «Советская Украина»

Воодушеваённые историческмми побе­16.400 рублей и передают от евоего под­дами нашей героической. Врасной Армия,   собного хозяйства з фонд РЕКА 200 ки­рабочие чугунолитейного завода имени   лограммов растительного масла.

Фрунзе, село Кобанье, Кременского ‘ фай­‘она, Воромизовградской области, собрали Директор завода РУЖИЧНЕР
из своих сбережений на постройку тан­Наум Абрамович

Гор. КРЕМЕННАЯ, ВОРОШИЛОВГРАДСКОЙ ОБЛАСТИ
ЧУГУНОЛИТЕЙНЫЙ ЗАВОД ИМЕНИ ФРУНЗЕ
ДИРЕКТОРУ ЗАВОДА НАУМУ АБРАМОВИЧУ РУЖИЧНЕР

Прошу передать рабочим и работницам чугунолитейного завода имени
Фрунзе, собравшим 16.400 рублей на строительство танковой колонны

`«Советская Украина» и сдавшим 200 килограммов растительного масла
в фонд Красной Армии, — мой братский привет и благодарность

Красной Армии.
- : И. СТАЛИН

Ти­МОСНВА, КРЕМЛЬ -  
МАРШАЛУ СОВЕТСКОГО СОЮЗА ТОВАРИЩУ СТАЛИНУ

Доблестная ЕЮрасная Армия под Вашим   ной школы № 47 п. Былбасовка, Славян­водительством освободила нас от-ига не­ского района, для быстрейшего разгрома
мецких  извергов. Немецко-фашистокие   врага вносят в фонд обороны страны

‚.. бандиты фазрушилти чудесное здание на­35.427 рублей на постройку авиаэская­- шей школы, расотреляли пять молодых   рильи «Радянокий учитель».

патриотов, партизан комеомольцев налей Директор МАЙСКИЙ

школы — Лысенко, Лубенца, Быльбаса, Председатель МК МОЗГОВАЯ

Мыленка, Лубенца Сергея. Секретарь К-та номсомола СКЛЯРОВА
Учащиеся и работники железнодорож­Пионервожатая БЕЛОУС

СЛАВЯНСК, СТАЛИНСКОЙ ОБЛАСТИ
ПОСЕЛОК БЫЛБАСОВКА, ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ ШКОЛА. № 47
ДИРЕКТОРУ тов. МАЙСКОМУ
ПРЕДСЕДАТЕЛЮ МЕСТКОМА тов. МОЗГОВОЙ
СЕКРЕТАРЮ КОМИТЕТА КОМСОМОЛА тов. СКЛЯРОВОЙ т
ПИОНЕРВОЖАТОЙ тов. БЕЛОУС

‘Прошу передать учащимся и работникам железнодорожной школы
°№ 47, собравшим 35.427 рублей на строительство авиаэскадрильи
«Радянский учитель», — мой горячий привет и благодарность Красной
_ Армии. :

И. СТАЛИН

я

МОСНВА, КРЕМЛЬ
ПРЕДСЕДАТЕЛЮ ГОСУДАРСТВЕННОГО КОМИТЕТА ОБОРОНЫ
МАРШАЛУ СОВЕТСНОГО. СОЮЗА ТОВАРИЩУ СТАЛИНУ

Веодушевабнные все возрастающими! Да здравствует лоблестнал lipacnas
успехами родной Враюной Армии, ocso­Армия!
бождающей нашу священную землю OT
фашистеких извергов и бандитов, мы,  Да здравствует великий вождь, друг и
преподаватели, служащие. и учащиеся   учитель товарищ Сталин!
Нежинекой политиросветительной школы,
внесли на постройку танковой колонны По. поручению преподавателей,
«Колхозник Черниговщины»” 22:500 руб­служащих и учащихся  Нежин­в НВ salah conned i _ CKO политпросветительной школы

avi д HEL, И, 4 -

могут разгромить врага и добиться ©ко­Директор школы ВИШНЕВСКИЙ
рейшей победы. Сбор средств в фонд об9- Сенретарь комсомольсной
роны продолжается.   организации НЕЧВАЛЬ

. » НЕЖИН
НЕЖИНСКАЯ ПОЛИТПРОСВЕТИТЕЛЬНАЯ ШКОЛА
ДИРЕКТОРУ ШКОЛЫ тов. ВИШНЕВСКОМУ
СЕКРЕТАРЮ ` КОМСОМОЛЬСКОЙ ОРГАНИЗАЦИИ

тов. НЕЧВАЛЬ
Прошу передать преподавателям, служащим и учащимся Нежинской
политпросветительной школы, собравшим 22.500 рублей на постройку

танковой колонны «Колхозник Черниговщины», — мой горячий привег
и благодарность Красной Армии.

$ И. СТАЛИН

 

вл

Мом возлушиые бои

Зимой нынешнего года летчикам части
Тероя Советского Союза Алексеева при­зилось провести десятки. если не сотни,
воздушных боев с немецкими истребите­лями, Эти бои интересны не только свои­ми результатами, но и некоторыми новы­ми тактическими приемами вражеской
авиации,

В <Врасном Флоте» уже сообщалось о
приеме немецких истребителей, получив­шем у нас наименование — «пара и
один», Этим не исчерпываются «новин­ки» воздушного противника. Весьма по­казательно, что изменения в его тактике
коснулись даже использования в бою от­дельных типов истребителей. Известно,
например, что «Фокке-Вульф-190» со­здавался немцами как высотный истре­битель и что в первые месяцы своего 110-
явления на фронте эти машины охотно
вступали в длительный воздушный бой
на вертикалях. Совсем не то сейчас. «ФВ­190» предпочитают ходить емешанными

‚группами вместе с «Ме-109».

Нередко отмечалиеь случаи, когда
«Me-109> приходили на помощь <ФВ­190». в особенности если бой, в котором
‘учаетвовали «Фокке-Вульфы», принимал
маневренный заляжной характер. ПНока­зательно также, что при сопровождения.
бомбардировщиков «ФВ-190» находятся
в непосредственном прикрытии, а <Ме­109» выполняют задачи ударной груп­пы,

Воздушные бои с немецкими истреби­телями мы зели как на горизонталях, так

Вот, например, как сложилась обста­новка в намале одного воздушното боя,
Вылетев на прикрытие линии фронта дву­мя четверками, одну из которых вел я,
& вторую — младший лейтенант Петрен­ко, мы обнаружили в зоне 4 <Ме-109».
Немцы завязали бой с группой Петренко.
Я с0 своей четверкой отошел в сторону
и не напрасно: справа показалось еще
4 <«Ме-109», слева — 2 «Ме-109», а не­СБОЛЬКо «ФВ-190» ходило внизу. Остав­шиеь с младшим лейтенантом Агеевым
на прежней высоте, я приказал второй
паре, ведомой младшим лейтенантом Ка­лашняковым, занять позицию выше и
правее меня.

Рассредоточенные по высоте две на­ших пары служили надежным барьером
между ведущей бой четверкой Петренко
и немецкими истребителями, находящи­мися наверху. В`то же время если бы я
сам подвергся атаке, то Калашников,
имевший запас высоты. смог бы без тру­да отсечь противника. Если бы немцы
вздумали атаковать сверху Калашнико­ва, то я не пустил бы их вниз и вынудил
бы драться на горизонталях, что им было
невыгодно. В данном случае  Калали­ников выполнял задачу ‹ резервной
пары. Он имел хороший обзор и мог в
нужную минуту притти на помощь
остальным.

В нашей практике пары истребитваей
располагаются ‘на некотором интервале
и с превышением друг над другом. Если
одна пара ведет бой, вторая отходит? в

и на вертикалях, стремясь заставить про­сторону и выше. Она наблюдает за
тивника принять бой в той плоскости,   боем, сохраняя ту же скорость, чтобы
которая нам выгодна. Немцы широко   иметь возможность в любой момент еде­практякуют наращивание сил в bow па­рами и четверками - самолетов, прибыва­ющими в район цели на разных высотах
и с разных направлений, Мы парирова­ли этот прием рассредоточением пар по
высоте и созданием резервной пары. Это
‹ веегла давало надлежащий эффект.

лать необходимую эволюцию или догнать
противника. Маневрирует верхняя пара
перекладыванием машины влево и впра­BO, чтобы * просматривать ` верхнюю и
нижнюю полусферу. Когда ведомый смот­рит вниз, то ведущий — вверх; и на0бо­рот,

i

 

МОСНВА, НРЕМЛЬ ТОВАРИЩУ СТАЛИНУ

i Дорогой Иосиф Виссарионович!

  “Tpyaamueca Центрального района ro­рода Сызрани, Куйбышевекой области,
зоодушевавнные героическим настунле­нием Красной Армии на фронтах Отече­ственной войны, стремясь всемерно. со­лействоваль быстрейшему разгрому’ не­КРАСНЫЙ ФЛОТ

P 

навистного врага, собрали 860.000 руб­лей на строительство самолётов и танков,
(бор средетв продолжается, ла
Секретарь райкома ВК
phi ‚ - ВОРОБЬЕВ
Председатель райсовета депутатов
we трудящихся КОПЫЛОВ

СЫЗРАНЬ

СЕКРЕТАРЮ ЦЕ

НТРАЛЬНОГО РАЙКОМА вкп(6)
тов, ВОРОБЬЕВУ

ПРЕДСЕДАТЕЛЮ РАЙСОВЕТА ДЕПУТАТОВ ТРУДЯЩИХСЯ
~ тов. КОПЫЛОВУ ? р

Передайте трудящимся Центрального района города Сызрани, со­бравшим 860.000 рублей на ‘строительство ‘самолетов
братский привет и благодарность Красной Армии: -

—————— .

и ‘танков— мой

 И. СТАЛИН

--MOCHBA, НРЕМЛЬ ТОВАРИЩУ. СТАЛИНУ.

<’Воодушевавнные блестящими победами
нашей родной Красной Армии на фрон­тах Отечественной войны, колхозники,
колхозницы, рабочие, служащие Баткен­Пусть наш скромный вклад будет до­полнительным ударом по немецко-фаши­стеким .захватчиная, :

Поступление средств продолжается,

ского района, Ошежой области, Киргиз­Секретарь Баткенского райкома партии

ской ССР, внесли на усиление Красной
Армии из личных сбережений 2.000.000
рублей.

МЕРАБДАЗИЗОВ Халик
Председатель райисполкома.
УМАРОВ Болтобай

БАТКЕН, ОШСКОЙ ОБЛАСТИ
СЕКРЕТАРЮ БАТКЕНСКОГО РАЙКОМА КП(б) КИРГИЗИИ
тов. МЕРАБДАЗИЗОВУ .
ПРЕДСЕДАТЕЛЮ, РАЙИСПОЛКОМА тов. УМАРОВУ

Передайте трудящимся Баткёнского района, собравшим 2.000.000 руб­^`

лей на усиление мощи Красной Армии, — мой братский привет и благо­дарность Красной Армии.

И. СТАЛИН

МОСКВА, КРЕМЛЬ ВЕРХОВНОМУ ГЛАВНОКОМАНДУЮЩЕМУ

ТОВАРИЩУ

Дорогой Иосиф Висоарионович!

СТАЛИНУ   an

Прошу Вас, товарищ Сталин, на эти

Моих четыре брата находятся в рядах   деньги построить танк, назвав его «Кол­Красной Армим, тромят немецко-фашист­ское зверье. Я, инвалид труда, не могу
принять непосредственное участие з борь­бе с врагом с оружием в руках.

Воодушеваяённый героическими успеха­ми Красной Армии в б0рьбе с немецко­фашистскими захватчиками H желая по­мочь Красной Армии быстрее изпнать
врага с нашей священной советской зем­ли, я из своих сбережений вношу в фонд
Верховного Главнокомандования 30.000
рублей.

хозник Боровщиных».
Да здравствует ниша могучая ‘совет­ская Родина!
Слава нашей героической Красной Ap­мии и её полководцу товарищу Сталину!
_ ^^ Яков Зинович КОНОПЛЯ,
счетовод нолхоза им. Ворошилова,

Боровского района, Харьковской
области,

КОЛХОЗ ИМ. ВОРОШИЛОВА, БОРОВСКОГО РАЙОНА,
ХАРЬКОВСКОЙ. ОБЛАСТИ
ЯКОВУ ЗИНОВИЧУ КОНОПЛЯ

Примите мой привет и благодарность Красной Армии, Яков Зино­вич, за Вашу заботу о бронетанковых силах Красной Армии.

Ваше желание будет исполнено.

 

МОСНВА, НРЕМЛЬ

И. СТАЛИН

’ ПРЕДСЕДАТЕЛЮ Г ОСУДАРСТВЕННОГО КОМИТЕТА ОБОРОНЫ
  ТОВАРИЩУ СТАЛИНУ

Дорогой Иосиф Виссарионович!

Мы, предеедатели колхозов и члены
колхозов имени Куйбышева, имени Ва­линина, «Янгиюль», воодушевленные за­мечалельными победами Красной Армии
в борьбе против немецко-фашистеких за­хватчиков, решили помочь руководимой
Вами Красной Армии и внесли из своих
сбережений на строительство. эскадрильн
боевых самолетов имени Таджикистана
179.000 рублей, из них мы лично внесли
50.000 рублей.

Пусть наши трудовые рубли послужат
поаному и окончательному разгрому не­мецко-фашистсвих ‘захватчиков.

Председатель нолхоза

имени Нуйбышева Б. ТАГАЕВ
Председатель колхоза
«Янгиюль» Н. ШАРИПОВ
Председатель колхоза

им. Налинина С. БАБАЕВ

Шахринауений район, Таджикской ССР.

1 ШАХРИНАУ, ТАДЖИКСКОЙ ССР _
ПРЕДСЕДАТЕЛЮ КОЛХОЗА ИМЕНИ КУЙБЫШЕВА
тов. Б. ТАГАЕВУ

ПРЕДСЕДАТЕЛЮ КОЛХОЗА «ЯНГИЮЛЬ» тов. Н. ШАРИПОВУ
ПРЕДСЕДАТЕЛЮ КОЛХОЗА ИМ. КАЛИНИНА тов. С. БАБАЕВУ

Благодарю колхозников и колходниц колхозов имени Куйбышева,
«Янгиюль» и имени Калинина и лично вас, товарищи Тагаев, Шарипов и
Бабаев, за заботу о воздушных силах Красной Армии.

Примите мой привет и благодарность Красной Армии.

На вираже <Ме-109» обычно старает­ся неожиданно зайти в хвост © высоты
спиралью. В этом случае, как показал
опыт боёв, яётчику необходимо  умень­шить радиус виражаи в дальнейшем про­изводить его с набором высоты, задирая
нос самолета. При этом’ немец будет
стремиться даль заградительную очередь
с опущенным носом. Если ‘нанг ‘лётчик
будет на вираже терять высоту, то он не­избежно подетавит себя под огонь про­тивника. Зато если он пойдет на вираже
с набором высоты, то. трасеа противника,
пройдет с принижением, как бы близко
враг ни находился. При таком  положе­нии противник обязательно выйдет из
виража, ибо скорость и радиус у него
увеличатся и, следовательно, он очутит­ся во внешнем вираже. А самолёт, нахо­дящийся в таком положении. сбить лег­че, так как летчик, который идёт BO BHYT­реннем вираже, может легко увеличить
радиус и тем самым поверн®ть на про­тивника. Уменьшить же радиус виража
труднее, и на это требуетея больше‘ вре­мени.

Однажды я в паре с Дмитриенко ео­провождат корректировщика. В райо­ne цели выше Hac, примерно, на
1.000 метров находились «Ме-109». Под
ракуреом 3/а сзади они попыталиеь ата­ковать нае с пикирования, но я фазвер­нулся навстречу, и немцы, выйдя из пи­кирования горкой, набрали прежнюю вы­соту и встали в вираж с маленьким кре­ном. Корректировщик ушёл на свою тер­риторию в сопровождении второй пары,
а я начал набирать высоту  непоередст­венно под противником. На высоте 2.500
метров, когда немцы были ещё на 200 кет­рев выше нас. ведущий. «Ме-109», а
вслед за ним и ведомый стали со сниж;е­нием заходить в хвост самолету Дмитри­енко. Выждав, пока ведущий «Me-109»
солизилея с Дмитриенко. я с наименв­шим радиусом виража, в свою  очетедь,
начал заходить в хвост противнику и
очень скоро очутился выше его на 20
метров. Ведомый «Ме-109> был в

 
  

это.

И. СТАЛИН

время на 50 метров выше и метров на 70
сзади меня. Но он не мог сразу зайти в
хвост моей машине, так как она была на
предельном крене виража.

Заметив, что я захожу ‘ему в хвост,
ведущий «Ме-109» на полном форсаже
с чёрным дымом вышел из левого виража.
‚Бедомый тут же пристроился к нему. Я
почувствовал ловушку и не стал их пре­следовать, & продолжал виражить. Пред­положения мои оправдались. Гретий «Ме­109» находился в стороне над морем на
1.000 м выше. Заметив, что его пара вы­ходит из боя, он стал снижаться, види­мо, надеясь, что я полезу вверх и в этот
момент он сможет неожиданно меня
сбить. Убедившись, что он обнаружен,
немец пристроился к наре и ушёл.

Через несколько дней мы снова ме
тились в 60ю с этим приёмом немцев. На
этот раз л.ещё в начале боя увидел оди­нокий  «Me-109%, ‘цоторый ‹находилея
выше и в: стороне от других вражеских
истребителей. Когда я развернулся, он
попыталея с пикирования атаковать ме­ня, но я поставил машину ему в 100. и он
онять занял прежнюю позицию. Набаю­дая за ним, я понял, что это одиночный
ас-охотник, который взаимодействует с
нодчинённой ему парой. Задача пары —
отвлечь внимание наших истребителей и
дать «охотнику» возможность нанести
короткий смертельный удар.

Я решил сделать вид, что не замечаю
его. По радио приказал Дмитриенко от­стать и пристроиться к младшему лейте­нанту Надтока, ведомый которого был
сбит. Оставииеь в одиночку, я веё вре­мя держал большую скорость и был го­тов в любым неожиданностям. «Охот­ник», походив некоторое время наверху
и. заключив, вероятно, что он не обнару­жен, стал оближаться с Агеевым. Выбрав
удобный момент, я резко развернулея и
дал длинную очередь. «Охотник» спики­ровал под углом 45° на свою территорию.
Нриказав одной паре прикрыть меня, я
на пикировании сблязился с немцем. На

  

ФЛАГМАНСКИЙ СВЯЗИСТ

7 апреля 1944 г., № ое.)

    

 

СОЕДИНЕНИЯ

Когда корабль ошвартовалея у’ пирса, .
сигнальщик вручил командиру  семафор.
Флагманский связист соединения вызывал
командира. отделения радистов.

„= Идите, — ‘разбирайтесь, =. свазал
командир старшине 1-й стальи Ступичеву
и показал бланк,

— Веб, чт0 можно было, я сделал,
уверенно отвечал Ступичев.

На переходе вышел из строя приемник.
Повреждение — обрыв в первичной 00-
мотке трансформатора низкой частоты —
он быстро обнаружил. Сообщил в базу.
Нриёмную вахту стал нести шедшии на
видимости мателот, А Ступичев принялся
за перемотку трансформатора.

12 часов непрерывного и напряжённо­го труда. Он был глубоко убеждён в пра­вильности своих действий. Так и докла­дывал флагманскому связисту  капитан­лейтенанту Солодовникову.

Калитан-лейтенант в числе многих кор­рективов, внесённых войной, отмечал
здин, Раньше считалось целесообразным
радистов получше списывать на большой
корабль, понлоше-—на малый. А зедь на
большом корабле есть и командир четвер­той боевой части, и старшина группы, и

запасная техника, —— всего этого нет на
малом корабле. Случись неисправность
в радиоаппаратуре катера; несущего: до­зор; как он сможет сообщить об обетанов­ке? Солодовников ‘60 свойственной ему
энергией взялся за коренную ломку’ по­нятия о радисте малого корабля.

Флагманский связист был доволен, что
старшина быстро нашел и устранил 10-
вреждение. Но то, что могло быть хоро­шим еще вчера, сегодня он рассматривал
хак отставание.

— Значит, вы двенадцать часов  устра­HAIN повреждение? — спросил капитан­лейтенант. — Двенадцать часов у вас не
было радиосвязи?

—- Точно так.

— Из них не менее одиннадцати ча­гов тридцати минут корабль не имел ее
из-за вашей, я бы сказал, безынициатив­ности,

Старшина был ошеломлен.

— Прошу прощения, — сказал он. —
Не могу понять.

И флагманский связист высказал свои
мысли. f

Е чему сводились методы ремонта мир­ного времени? № замене вышедшей из
строя детали или к ее реставрации, Сей­Час так работать не всегда позволяет об­становка. Современная  радиосхема —
вещь достаточно сложная. Многие цепи
и детали имеют вспомогательное назначе­ние. При порче в ряде случаев достаточ­но закоротить или вовсе исключить их,
чтобы сохранить действующую схему.
Ясно, что она но станет от’этого лучше.
Но связь будет существовать, а это в
бою самое главное. ,

—— У вас вот такой приемник, —вво­дя старшину на базовую радиостанцию,
говорил флагманский связист, —— Низкая
частота — первый каскад на трансфор­Marope, второй на сопротивлениях. Вот
схема. Может ли она работаль, как при­вмник Б?  

— Может.

— Включайте. Паяльник на столе.

Через восемь минут приемник работал.

— И вы бы могли так сделать.

— Так точно, —— смущенно подтвер­дил старшина.

—= Конечно, этот вариант‘ менев удач­ный. У вас вышел из строя транеформа­тор в первом каскаде усиления низкой ча­стоты. Второй исправный. Выкаючайте
из схемы первый каскад и включайте вто­Через восемнадцать минут
работал. .

— И, наконец, если вы захотели coxpa­нить оба каскада низкой частоты, вы мог
ли оборванный трансформатор переклю­приемник,

чить по дроссельной схеме. Начнем.

Через 23 минуты приемник работал,

    
 

высоте 200 метров «охотник» вывел Ma­шину и пошёл на свой аэродром строго
по железной дороге, Зайдя ему в хвост с
превышением, под ракурсом 1/4, я с ди­станции 50 метров дал две очереди, «Ме­109> задымил, закачалея и упал.

Из этих боёв мы Сделали такой вывод:
если показалась пара вражеских истуе­бителей, всегда расечитывай, что тде-то
неподалеку находится третий немец —
наиболее опытный лётчик, задача кото­рого — ловить подбитые и отколовишеся
от строя машины. Отсюда жб следует,
что если в бою раскололась пара, неза­чем искать обязательно своего напарни­ка, Главное — как ‘можно корёе вновь
составить пары. Поэтому нужно приетра­иваться к первому же одиночному само­лету

\

Я уже говорил о том, что после неудач­ной атаки немцы чаще всего уходят вниз
глудоким пикированием до бреющего по­лета и на малой высоте отходят под за­щиту своих зениток. Несколько иначе
они ведут себя, если воздушный бой про­текает в сумерках, В этих случаях нем­цы ae He болбе 1:000—1.200
метров (например, с 5.000 метров до.
2.000—1.800) ти стараются на фоне

земли уйти по торизону в сторону и там
снова наорать высоту. Как правило, пос­ле пикирования в сумерках немцы идут
по прямои спокойно, не’ ожидая’ атаки
сверху. Поэтому, преследуя противника,
на пикировании, не следует стремиться
догнать его. Главное — ye потерять его
из виду. Вак только немец. выйдет из пи­кирования и пойдет по прямой, нужно
уменьшить угол и итти наперерез ‘ему
сверху. Ускользнуть в таком положении

из-под удара противнику буде
трудно. У будет довольно

В современном воздушном бою с ист­ребителями противника решающая роль
принадлежит ведущему группы. Он всег­да должен видеть весь строй, Четверкам
выгоднее веего ходить по фронту на
встречных курсах. :

тому; что ‘старшина плохо знал запасы
живучести своего радиовооружения, —
констатировал флагманский связист,  

— Мне этого урока в жизни не 34»
быть, — сказал старшина Ступичев,

Урок бых продолжен со всем старшин“
ским составом радистов соединения.

Солодовников воспитывает старшин в,
духе смелых, инициативных  Деиствии,.
основанных на глубоком практическом г.
знании материальной части. На базовой.
радиостанции OH создал действующий
стэнд, где радисты устраняют искусствен­но созданные повреждения, познают 38.
пасы живучести аппаратуры.

И когда в бою у старшины 1-Й статьи
Володина осколками был разбит регуля­тор напряжения, он мгновенно закоротид
его и продолжил связь. Тах же поступил
старшина 1-й статьи Ногорелов, когда у
него вышел из строя антенный  амтер­метр. Зная ряд заменителей, он быстр
настроил радиостанцию. Так же уверенно
поступали старшины при заеданиях ма­нипуляционного реле, обрыве в цепях
возбуждения и во многих других cay.
чаях, Связь продолжала действовать.

— Работ» co старшинским составом
окупается сторицей, — любит говорить
капитан-лейтенант Солодовников молодых
офицерам-связистам, Его деятельность в
этом отношении — яркое тому. доказа­тельство. Он сумел не только сколотить
боевой и организованный коллектив ра­дистов, но и привить многим из них иск­ру творческого искания. Так появился я
был. отработан полудуплеке, так из под­ручных малериалов изготавливались ‘на
кораблях высоковольтные измерительные
приборы, в которых ощущалея недоста­ток.

Обрабатывая свои наблюдения, Kam
тан-лейтенант пришел к интересным вы
водам, осуществление которых Ha hase
действующей — аппаратуры — открывало
большие возможности в использовании на
театре беспроволочной связи. И до этого
старшинам приходилось рещаль техниче.
скив задачи, поставленные флагманских
связистом, но последняя была особенно
сложной.

Свыше месяца в свободные часы велись
экспериментальные работы. Наконец
было найдено остроумное и простое реше.
ние, обеспечившее успех. Предложениь
было одобрено Управлением связи и ре­комендовано для всего флота.

Нет ничего удивительного, что в эму
соединении в течение двух кампаний
самостоятельно, без чьей-либо помощи,
ремонтируется вся радиоаппаратура, При
чем досрочно и © отличной оценкой. Ян
но, что это многое дает самим старше
нам.  

Капитан-лейтенант. Солодовников xe
терпит топтания на месте. Он сам ми
вперед и того же требует от подчинёняых,
Он стремится дать им возможно больш
знания и навыки для решения тех задат, \
которые всегда могут возникнуть в bon,

Как-то раз флагманский связист пр
верлл знания старшины 1-й статьи №1
песва, Он «выводил из строя» приборы,
детали, «разбивал» переключатели, №
пеев отвечал блестяще. Связь поддержи.
валась на пределе. Когда опрос кончился,
старшина улыбнулся:

—- Я в6ё ждал, товарищ капитан-лей
тенант, что вы мне оставите один тел

графный ключ и прикажете установиь
связь,

Ответ

Солодовникова был ножны:
ным,  

— Между прочим, интересная идея,
сказал он, —— Оставляю вам оти условия,
Устанаваивайте радиосвязь на близи
расстояние,

— Вы серьезно? — спросил crapmum,

— Вполне, — ответил  флагмансмй
связист.

Задача была решена в тот же дель,
Я, ЯШИН,

Действующая флотилия,
TI ST Ma Ca

При. появлении истребителей п’
тивника ведущий обязан сам  оцениь \
обстановку и принять наивыгоднейто
решение. Если ожидается налет бомба
дировщиков противника, то ведущий дог
жен оставить необходимое количество
самолетов с задачей удержаться в задан
нои зоне и сковаль боем истребителей
противника. Сам он обязан тщательно
следить за подходами к линии фронта и
выполнять основную задачу — вот
чать и уничтожать немецкие  Gombapli­ровщики. Во время воздушного bom Boxy
щему лучше всего находиться в сторо
и выше, следить за происходящим, 0806
временно’ предупреждать своих летчиков

0б опасности и успевать к ним на 1’
МОЩЬ.

После бол ведущий обязан собрать
молеты в‘боевой порядок и вести их ло 
мои на такой высоте и в таком тром,
чтобы противник на отходе не смог 1
нести удара. Здесь важно учитывать 110°
ложение солнца, облачность. даже poub:
еф местности. Никогда ne следует 0тхо­дить от цели хвостами К солнцу, Kean 10

PPEMCHA CYTOK волице все-таки ока’
вается в хвосте, то отход следует ocyile­ствлять маневром ^ змейкой. На всякий,

случай одну пару н
ae  renatel — прикрыть отход вой!
гу BI, сли на маршруте встречается
оолачность, которую нужно пробивать,
то вперед выходит одна пара, обеспечи
вающая безопасность группы пижо 9в
лачности. Когда группа начнет пробе
валь облачность, пара самолетов остает
ся выше облачности, и, только убедим
MCh, что противника нет. она пристраи:
вается к остальным, Ослаблять внимание
Ha отходе, забывать об осмотрательт
CTH — это значит почти наверняка пт
вергнуться удару. Задача ведущего — 0}
танизовать безопасный выход группы п

90я и ее дальнейшее следование по мау
шруту на аэродром.

Старший лейтенант А. ШАПОЧКИН.
Черноморский флот,

ужно держать Вы