td

 

[турманское обеспечение

      

КРАСНЫЙ ФЛОТ

_ ОРУЖИЕ ВРУЧАЕТСЯ

артиллерийских

Стрельбы кораблей на Черном море в пе­риод с мая 1942 года по август 1943 года
можно разделить по типу на следующие:
” Т. Отрельба.на стопв ночью после дли­тельного’ перехода морем без гидрографиче­ского обеспечения или © небольшим обес­печенизм у берегов, захваченных против­ником.

№ типу подобных стрельб относятся по­чти все стрельбы линкора «Севастополь»
в январе, феврале и марте 1942 г.

2. Стрельба на ходу ночью без гидро­графического обеспечения с использова­нием для обсерваций глубин, характерных
мысов, тор, во время хорошей видимости.
_ Примером такой стрельбы может  слу­жить стрельба лидера «Н» и эскадренного
миноносца «Бойкий» по порту ira B
ночь с 19 на 20- декабря 1942 года н
стрельба по Анапскому аэродрому стороже­вых кораблей «Шторм» и «Шквал» 20—21
августа 1943 года.

3. Стрельба на ходу © освещением
САБ’ами береговой черты. После этого ко­рабль но ней определяет своб место.

К подобной стрельбе можно отнести ноч­ную стрельбу одного из эскадренных мину­ноецев и сторожевого корабля по ` порту
Феодосия.

4. Стрельбы с определением места ко­рабля по заранее выставленной подлодке.
Подобных стрельб проводилось много, и к
ним следует отнести стрельбу лидера «Н»
27 февраля 1942 г. по Алуште, стрельбу
«Севастополя» по Судаку во время первой
Судакской десантной операции и ряд
стрельб наших лидеров.

5. Стрельба ночью с хорошим определе­нием места по навигационным огням.

К подобным етрельбам следует отнести
етрельбу крейсера «Ворошилов» и трех
эскадренных миноносцев 31 января и 1 фе­враля 1943 г. при огневом содейетвии ча­стям Красной Армии в райене Новоросеий­ска.

Приведем краткое описание
стрельб этого периода.

В январе-—марте 1942 года линкор
«Севастополь» обстреливал район  крым­ского побережья от Феодосийского залива
до Судака.

Стрельбы производились ночью по пло-.
щадям без корректировки. По бвидетель­ству начальника штаба одного из парти­занских отрядов, наблюдавшего стрельбу
6 января 1942 года по Старому Крыму,
она была очень точной. ,

Большинство стрельб в районе Кокте­бельской бухты проходило без гидрографи­ческого обеспечения. Линкор подходил к
мысу Киик-Атлама нз 10—12  кабельто­вых. Мыс этот имеет весьма характерные
очертания и ночью хорошо виден. Штур­ман брал пеленг также на второй ориен­тир — гору Езра-Дат, черный массив ко­_торой выделялся даже в темные ночи.
a линкор со стоп» производил стрель­Bi, :

После того как немцам удалось вновь
захватить Феодосию, в феврале и марте
1942 года наши корабли для определения
имели секторный огонь на маяке Чауда,
дальноеть видимости которого была около

_4—8 миль, а на высоте 52 около’ линин
фронта, проходившего через Ак-Манайские
позиции, второй огонь. дальность видимо­сти которого была около 12 миль. Корабли
нодхолили к Чауде, уточняли место и, при­ведя огонь маяка Чауда «за корму», окон­чательно опрелеляли место по огню высо­ты 52. В зимние месяцы потода в Феодо­сийском заливе неблатоприятна, разглядеть
отни в тумане нелегко, но штурмана были
ралы и этим ограниченным возможностям.

Во время поддержки фланга наших
войск на юго-восточном берегу Врымекого
полусстрова не было карт для этого райо­на. Штурмана пользовались обычной на­вигационной картой масштаба 1: 150.009.
В. тех случаях. когда армия давала зада­ние обетрелять площади по сетке Гаусса­Крюгера или на морскей карте не было

-`оботреливаемых пунктов, то бралась сухо­``путная карта 1: 100.000 и после опреде­-`ления места (при стрельбе на стопе) его
переносили на сухопутную карту, а затем
енимались исходные данные.

_  *) Продолжение. См, «Кр. Флот» № 283.

некоторых

 

стрельб

Капитан 3 ранга
В. ДУКАЛЬСКИЙ
< -

В 1943 году на Черноморском флоте
были получены прекраеные карты: Врым­ского побережья масштаба 1:50, .000 в
двух изданиях — с километровой сеткой и
без нее. Я думаю, что если бы эти карты
были готовы раньше, пользоватьея ими все
равно было бы нельзя: слишком мал был
размер охватываемой ими площади. Карты
этого масштаба нужны для изучения побе­режья, для якорных стоянок и десантов, но
без затемняющей их сетки Гаусса-Крюгера.
Для стрельб же надо иметь карту масштаба
1: 100.000, охватывающую достаточно
большой водный и сухопутный районы.

В середине мая 1942 года 44-я армия
на Керченском полуострове остро нужда­лась в поддержке корабельной артиллерии.
В связи е этим в районе Чауда—Дуранде
два наших лидера в течение четырех дней
проводили стрельбы. ы

Известно было, что берег здесь ровный,
пологий, нет гор < характерными очерта­ниями, как в других районах юто-восточ­ного побережья Крыма, — ориентиры вы­брать очень трудно. Что касается береговых
огней, то их нельзя было выставлять, так
как побережье в то время было целиком за­нато противником.

Поэтому для навигащионного обеспечения
стрельбы выставлялаеь подводная лодка
примерно в 4 милях южнее мыса “Чауда.
Сюда подводная лодка приходила в Часы
вечерних сумерек, определялась и светила
отнем в мореком секторе, На день подвод­вая лодка отходила мористее, погружалась
и ожидала наступления темноты на грунте.

Ве время проведения первой операции
12 мая 1942 года, когда наши лидеры по­дошли к позиции подводной лодки, та
не была обнаружена. Штурман начал уточ­няль свое место по глубинам (промер в этом
районе достаточно подробный). Корабли
стали маневрировать, ища подводную лодку.
Наконен. красный отонь был обнаружен.
Но место подводной лодки по глубинам и по
счислению штурманов лидеров отетояло от
заданного на 16 кабельтовых. Запросили
подводную лодку о ее месте и получили
ответ: «Считаем, что стоим точно». Было
нринято. для стрельбы среднее место между
местом подводной лодки и уточненным по
тлубинам местом лидеров.

На следующую ночь 13 мая было вновь
получено задание поддержать фланг 44-й
армии. На этот pas счиолимые места лиде­ров,  подправленные определением = по
тлубинам, расходились всего на 1,5—2 ва­бельтова с местом подлодки. Место. подвод­ной ‘лодки в этих пределах не вызывало
сомнений.

В ночь на 16 мая стрельбы в этом райо­не проводил один лидер. При подходе к рай­ону нахождения подводной лодки ее не
сумелий, обнаружить, несмотря на то, что ли­дер, отыскивая ее, очень долго маневриро­вал. Берег был окутан дымкой. Лидер при­близилея к нему, но обсервованных мест
получить не удалось.

Штурман уточнил евое место по глуби­нам, и корабль открыл огонь. В районе Ду­ранде наблюдали три сильных взрыва и
большое облако дыма. Судя mo этому,
стрельбу надо считать успепгной.

Опыт многих стрельб с использованием
подводной лодки для ориентировки дает эс­нование сделать следующий вывод. Огнем
на подводной лодке в качестве навигацион­ного ориентира надо пользоваться лишь
с очень большой осторожностью. Это может
быть еще ориентиром для подхода к району
боевого маневрирования, но никак не может
быть тем надежным ориентиром, который
давал бы точность, постаточную для прове­дения ‘артиллерийских стрельб по берегу.

При наличии энергичного морского про­тивника, & также при развитии средств ра­диолокации вряд ли подводная лодка суме­ет безнаказанно выходить в течение не­скольких ночей подряд на одну и ту же по­зицию, как было в приведенном случае.

0бетрел порта Ялта, который произво­дился 19-—20 декабря 1942, года, относит­ся к типу набеговых операций.

по берегу

Стрельба по берегу происходила ночью
без какого-либо специального навигацион
ного обеспечения. Штурмана использовали
только естественные ориентиры: горы и
мысы. Вся операция расечитывалакь на точ­ность счисления пути корабля.

Прогноз видимости в районе боевого ма­неврирования был хорошим. Поэтому’ пред­полаталось определиться по хараклерным
ropam~ Кара-Даг, Чатыр-Даг, & также
мысу Аю-Дат, которые обычно достаточно
далеко видны даже в безлунные, но ясные
ночи.

В качестве иллюстрации того, насколько
важную роль в подобных операциях играла
петурманская ‘служба, приведем выдержки
из отчета капитан-лейтенанта Бармоти­на К. И., бывшего штурмана 1-го подраз­деления эскадренных миноносцев ЧФ;

«Вечером 18 декабря 1942 года от коман­дира 1 подразделения получил задание и
кальку перехода, проверил электронавига­ционные приборы, корректуру карт и по­собий, проанализировал переход согласно
кальки с учетом имеющихея метеорологи­ческих данных и предполагаемого течения.
Расечитал восход и заход солнца и луны,
начало и конен сумерек, азимуты солнца
‘при восходе и заходе и азимуты луны че­рез каждые два часа для района Ялты. По
лоции Черного моря и по своим зарисовкам
просмотрел и также вспомнил по прежним
наблюдениям  приметные ориентиры, при­тодные для ночного определения места, при
подходе и перед началом стрельбы.

Вышли из Поти, легли на курс.

13.45. Для маскировки — переменные
курсы вдоль берега в 15-20 кабельтовых.

На переходе Поти-—Туапее уточнил ско­рость и направление течения. По заходе
солнца взята поправка комнаса.

16.30. Подошли к подходной точке hap­ватера’ Туапеинсвой военно-морской базы,
прошли по фарватеру между: берегом и мин­ными полями и вышли опять в Море,

17.30. Имея ряд поблеловательных 06-
серваций, легли на курс 279°. Ход—25 уз­лов. Стали отрываться от берега для пе­фехода к Ялте (переход морем около 200
миль). .-

17.40. Параллельным вуроом прошел са­молет противника.

18.42. Курс 188 °,

19.30. Отвернули на курс 188? в связи
е тем, что вблизи нашего курса действуют
три торпедных катера противника, потеря­ли время. Чтобы наверстать его, прибавили
ход до 26 узлов, рассчитывая притти в точ­ку открытия огня в 1 час 30 минут 20 де­кабря,

21.00. В разрыве облажов взял высоту
звезды Бета Орионие, по которой решил

одну, линию’ и CHEC счислимое место’ на.

340 © на одну милю.
23.40. Обнаружил массив горы Кара-Даг
на норде в расстоянии 20—25 миль.
24.00. Определил место по врюйс-пелен­ry. Невязка 1,5 мили впереди по куреу.

Увидел гору Чатыр-Даг. В дальнейшем си-.

стематически определял место по горам Ка­ра-Даг и Чалыр-Даг..

пределил место по двум пеленгам.
Уменьшили ход до 20 узлов. После этого
определялся по горе Чатыр-Даг, м. Ники­тин, м, Аю-Даг. Гору Кастель не было вид­ee на фоне горы Чатыр­ar,

1 час. 00 минут. Ход 12 узлов. Для
сличения обменялея обсервованными места­Mu CO штурманом натеего второго корабля,

1 час 25 минут. Определил место по ‘трем
пелентам, дал артиллеристу куреовой угол
и дистанцию 112 артиллерийских кабель­товых,

1 чае. 33 минуты, Окончили стрельбу.
Тегли на куре отхода 113, За 100 миль
де подхода к, Поти заказал радиомаяки Сочи,
Пицунду, Сухуми, а затем Поти. Хорошо
вышли к фарватеру Потийской базы».

Эти записи, несмотря на вею свою лако­ничность, полностью вводят нае в обетанов­ку и показывают, как колжен работать
штурман при подготовке и проведении по­добной операции,

По полученным впоследствии данным,
стрельба была проведена весьма успенгно,

(Продолжение следует).

 ’ МОЛОДЫМ

Всю войну краснофлотен Константинов
провел за рулем автомобиля, На своей ма­ине он доставлял горючее для сотен само­летов, проделал путь от ленинградских а3-
родромов до авиабаз центральных районов
Германии.

В день демобилизации Константинов пе­редал свою машину молодому краснофлотцу
Апполонову, которого он взял в свои уче­ники задолго до ухода в долгоерочный от­пуск.

Оружие и технику молодые краснофлот­цы получают из рук опытных бойцов, про­педших суровый путь войны.

В ряде авиационных частей Краснозна­менного Балтийского флота передача про­изводится в торжествэнной обстановке.

В гвардейской ордена Ушакова 2 степе­ни авиационной части во время передачи
молодым механикам и мотористам самоле­тов и вооружения присутствовали заслу­женные летчики, командиры машин,  

Демобилизующиеся воины — мотористы,
механики и оружейники -— докладывают
командиру экипажа о готовности к сдаче
вамолетов и вооружения. Командир благо­харит за службу и приказывает молодому
специалисту принять технику.

В части гвардии майора Шарова поело
передачи оружия и техники уходящие в
долгосрочный отпуск старшины, сержан­ты и краснофлотцы сфотографировались
под боевым твардейским. знаменем вмеете
со своими команлирами--Тероями Советско­то Союза и орденоносцами.

Л. МИХАЙЛОВ.
Краснознаменный Валтийский флот.

 

ВСТРЕЧА С ШЕФАМИ

СЕВЕРНЫЙ ФЛОТ, 3 декабря: (По тела­графу). Соединение торпедных катеров Ce­верного флота посетила делегация трудя­щихся Новосибирской области.

Руководитель делегации вице-президент
западно-сибирекого филиала Академии наук
СССР А. Т. Логоненко рассказал морякам
о робте промышленности и сельского хо­зяйства Новосибирской“ области, 0 работе
ученых Запалной Сибири.

Старшина 1 статьи Шурупов заверил го­стей, что катерники будут и виредь энер­гично овладевать своей специальностью, не­устанно крепить могущество советской Рэ­дины и Военно-Морского Флота.

Делегация новосибирцев побывала во
всех подразделениях, близко ознакомилась
с жизнью и боевой учебой катерников.

И. ИВАНОВ.

 

По страницам
краснофлотских газет

® На кораблях и в подразделениях части,
где начальником политотдела капитан 2 ран­га Завернин, заведены книги воспоминаний
участников боев с немецкими захватчиками,
Демобилизующиеся воины Ha страницах
этих книг’ записывают” наиболее яркие эпи­зоды из своей боевой жизни. Молодые крас­нофлотцы, недавно начавшие службу на
флотилии, © интересом читают рассказы бы­валых воинов-днепровнев. («Красный днеин­ровен»).

Ф В штормовую погоду была сорвана со
швартовых сухогрузная баржа, которая села
на мель. На помощь пришли моряки аварий­но-спасательной службы гвардии главный
старшина Пилипчак, старшина второй статьи
Овчаренко и краснофлотец Янкин., При по­мощи водолазов они сняли баржу с мели.
Вся эта работа была выполнена за б часов,
(«На боевой вахте»),

$Ф Первый выстрел орудия Н-ской бата­ie прозвучал в сентябре 19 года. Это
ыл пробный выстрел после установки ба­тареи на огневой позиции. За время войны
орудийный `расчет старшего краснофлотца
Архипова выпустил по врагу 400 снарядов,
уничтожив много вражеских огневых точек,
дзотов и дотов, потопив вражеский торпед­ный катер, Все бойцы орудийного раечета
награждены орденами и медалями Советско­го Союза, Два ордена Красной Звезды и две
медали украшают грудь еверхерочника парт­орга батареи Александра Архипова, («Крас­ный балтийский флот»),

 

 

Война в корне изменила отношение мор­ских летчиков к морю. Операции по во­_ енно-мороким базам, почти непрерывные
полеты в открытое море приучили к сме­лым действиям нал водой. Летчики много
 и настойчиво изучают морской район на
` полный радиус действия своего самолета,
запоминают острова, маяки, полуострова—
те немногие ориентиры, которыми удается
пользоваться при полете над водой,

Будни балтийских летчиков проходят в
-Учебе над морем. Но встречаются еше
командиры, не понимающие принцинов, на
которых строится обучение морского лет­чика. у

На командном пункте одной гвардейской
части пришлось недавно выслушать еле­дующий дналог:

— Почему валии летчики стреляли по
конусу над берегом, а не над морем? —
спросил командир части.

— Так ведь легче выполнить задачу,
товарищ командир, — отвечал командир
эскадрильи капитан Г., опытный летчик,
участвовавший во многих воздушных боях.

— Неправильное решение — сказал под­полковник. — Воспитывать надо над. во­дой.—И лобавил, о чем-то подумав:—
Море — вот настоящее поле учебы «моло­дых», да и не только молодых летчиков.

Слова эти созвучны замечательному“ де­визу. проевучавшему в годы Отечественной
войны: «Море — поле боя морских лет­чиков». Так говорили штурмовики, истре­бители, летчики бомбардировщиков и тор­педоносцев.

Разговор, приведенный выше, показы­вает, что даже у некоторых опытных лет­чиков имеются неправильные взгляды на
организацию бсевой подготовки.

Некоторые офицеры считают, что раз
война закончилаеь­должна заколчиться и
‚ учеба над водой. Такая точка зрения в кор­` не неверна. Она противоречит опыту вой­‘ны, противоречит задачам флотекой авиа­com, Ведь не секрет, что даже самые опыт­пые летчики не сразу научились летать

 

1олеты над морем

над водой—вн® вилимости берета. А сколь­ко было случаев, когда летчики над водой
теряли ориентировку.

Герой Советского Союза гвардии майор
Усенко вепоминает:

— В первых летних боях 1941 года
меня однажды перехватили немецкие истре­бители. До атаки я наблюдал пх вдали в
течение примерно 16—20 минут. Затем
схватка; я прижался на бомбардировшике
к земле Летел, маневрируя, в глубь примор­ского района. Меня зажгли тогда, и дело
едва не кончилось гибелью всего экипажа.
Теперь. после войны, получив значитель­вый опыт, я вижу, что торда действовал
неправильно. Никак нельзя было ухотить к
побережью! Уйди я в море и там действуй,
как я действовал над землей,— немецкий
истребитель наверняка оставил бы меня в
покое, потому что на скоростной машине
дратьея, виражить на броеющем, может
лишь acc.

Слова Героя Советокого Союза майора
Усенко — это голое опыта, осмысленный,
верный вывод из большого числа боевых
полетов на пикировщике. :

На Балтике до сих пор помнят полеты на
Тибаву. Полеты эти были очень трудными,
«Фокке-Вульфы» десятками встречали
злесь наших летчиков. Не всегда удавалось
достигнуть полной внезапноети удара по
кораблям и отойти до взлета истребителей.
В олном полете 30 «Фокке-Вульфов-190»
встретили первую волну пикирующих бом­бардировщиков, которых вел тварлии майор
Усенко. Пикировшщики вошли в пикирова­1 ние, нанесли удар по транопортам, эсмин­цам и подводным лодкам, Нахо было выйти
из пикирования и ‘избрать наиболее без­опасное паправление для отхода. Ведуптий
пикировитиков Герой Советского Союза
Усенко связалея по ратио с ведущим истре­бительного прикрытия Героем Советского
Союза гвардии подполковником Мироненко.
Полет был дальним, Затае горючего на
«Яковлевых». составлял не более чем на де­сятиминутный бой. И вое же лидеры при­няли решение отойти в море.

Вой над морем принес победу иотреби­телям подполковника Мироненко, сбившим
семь «Фокке-Вульфов-190». Одного. сбил
сам командир прикрытия, Пикировщики, не
нарушая строя, в порядке пришли домой.
На что разечитывали Герой Советского Со­юза Усенко и Мироненко, отходя в откры­тое море и увлекая за еобой «Фокке-Вуль­фы-190»? Ответ ясен: расчет строился на
мастерстве летчиков, на их привычке к 600
над морем, уверенности в состоянии мотора
И самолета, наконец, в хорошей штурман­ской подготовке экипажей,

Конечно, если летчик не уверен в своей
шрурманской подготовке и не умеет восета­`новить потерянную ориентировку — опаено
выпускать его в‘ полет вне видимости бе­рега.

Известны случаи потери ориентировки
на Балтике. Вот два случая и два раз­личных решения и исхода, Герой Советеки­ro Союза подполковник Голубев вел групну
истребилелей над Финеким заливом. Стояла
дымка, за которой пропал берег, После боя
надо было восстановить ориентировку. Го­лубев принял решение итти в направлении
ближнего и характерного по очертаниям
полуострова. Он вышел к берегу, определил
место, где находится, и благополучно при­вел группу на свою базу.

По-другому закончилея полет над морем
летчика Кувиинникова, производившего
разведку. Потеряв ориентнровку, он стал
искать сразу свою базу, а следовало бы
взять направление к богатому ориентирами
Tk ью. Не помог летчику и радиополу­компас. Кувикинников не опознал острова,
над которым пролетал, и из района Либавы
вместо выхода на свою базу пролетел совы 
ше 400 километров к северу, Если бы не
запае горючего, позволивший истребителю
так долго блуждать, дело закончилось бы
посадкой на воду.

Пример наглядно показывает, какое зна­чение имеет для летчику умение ориенти­роваться та мете, На воде нет ни железных
дорог, ни автострад, ни гор, ни городов—
словом, ориентиров здесь мело. Именно по­этому и следует много внимания уделить
морским. ориентирам— островам, полуоетро­вам, береговей черте, знать: их конфитура­цию, на минуту выекочив к берегу, уметь
сразу определиться,

Случай с потерей ориентировки стал в
свое время предметом обсуждения всех лет­чиков Балтики, и очень правильно говорил
тогда кавалер ордена Упгакова летчик Ко­ретшков: т
‚ —= Летчик флота—это не проето назва­fue, не формальное отличие от армейских
летчиков. Различие в том, что армейская
авиация воюет над землей, а на долю флот­ских военно-возхушных сил приходится
задача борьбы главным образом над морем.
И учиться мы должны именно над морем.

Вепоминается один массированный бом­бо-штурмовой удар 10 немецкой военно­морской базе, в которой скопилось знали­тельное‘ числю транепортов. Маранал Совет­ского Союза Василевский поручил торта
первый релкительный удар произвести имен­не летчикам-морякам, потому что задача
требовала, бомбометания с пикирования по
точечным пелям. Известно, что даже не пря­мое, но. близкое попадание бомбы способно
вывести лз строя артиллерийскую батарею,
засыпать блинлаж, повредить танк. Но на
море, как правило, необходимо прямое  0-
падание, чтобы потопить даже небольшое
судно. Вот почему, сообразуясь © опытом

чественной войны, ‘нередовые командиры
авиационных частей и соединений строят
вое задачи с учетом деятельности на море.

Надо, чтобы все истребители флота вели
учебные возкушные бои нам волой, чтобы
штурмовики, пикировщики, полобно торпе­доносцам, тренировались в действиях на
море и ло морским целям.

руководителей полетов учебно-боовая
подготовка требует повышенной ответет­вонности и безукоризненной организалщим.
Увеличивается ответотвенность инженерно­технического состава в подготовке самоле­тов к вылету.

Учеба над морем приносит летчикам фло­та новые и сорьезные познания в штурман­окой и радионавигащиснной подготовке, co­хействует развитию волевых качеств, сме­лости и самостоятельности.

Гвардии старший лейтенант
Мих, ЛЬВОВ.

- Краснознаменный Балтийский флот.

 

 

4 декабря 1945 г., втори!

к № 284 (2159)

—

 

 

Опровержение ТАСС

30 ноября в некоторых французских га­зетах появилось сообщение Французского
атентства «Ажано д’Эдисьон э’ де Пресс»
0б указаниях, якобы полученных советоким
послом в Соединенных Штатах A. A. Tpo­мыко, находящимся в настоящее время B
Лонлоне. В числе «указаний» имеются бух­то бы такие, как: противиться предложе­ниям о встрече «Большой тройки»; уклон­тиво отвечать о совещании трех министров;
предложить закончить оккупацию Герма­нии не позднее 1 января 1949 года;

настаивать на создании Контрольной Ко-:
—>—ыы=2=ы=——=——-

Добрая слава корабля

 

Речь пойдет здесь о так называемых ме­лочах, о незначительной на первый взглях
неточности, о случаях, происшедигих не во
время боя или боевого похода, а тогда, ког»
да корабль стоит на рейде,

Неточность, однако, была такова, что 0
ней очень важно поговорить,

Итак, случай первый.

Утро. Офицеры собрались на юте в ожи­дании под’ема флага, Легкий ветерок с бере­та чуть рябит гладкую поверхность моря,

Исполнительный взвилеся до места. Вах­тенный офицер лейтенант Винтер откашли­вается, чтобы не сорвалея голос. Затем с
особым AOTCKUM щегольством, громко и
звонко подает команду:

—- На краснознаменный флаг и  гюйе,
смирно! a

Все замерло в торжественной тишине.
Только рассыльный из молодых краснофлот­цев нетерпеливо теребит в руках рында­булиньБ. о

Вахтенный офицер поотрительно кивает
ему.

И вдруг происходит непредвиденное. Ру­ка плохо проинструктированного молодого
краснофлотна дернулась,  рында-булинь
мелькнула в воздухе, и над палубой за пол­минуты до под’ема флага раздались резкие
звуки склянок.

Малиновый звон пироко прокатился нах
стоящими на рейде кораблями и замер тде­то вдали.

Пауза, Долгая, мучительная пауза,

От волнения и растерянности лейтенант
Винтер с запозданием замечает, что время
вышло —= исполнительный спущен и нора”
отдавать команду о под’еме флага.

Воманда звучит на этот раз совсем глухо.
Потом Винтер бросает: «Вольно!». И тут
словно прорвало. Офицеры заговорили
взволнованно:

— Теперь все пальцем будут показы­вать... Позор на всю эекадру,,. Стыдно на
берег показаться.

Подбежал запыхавшийся  пассыльный,
доложил:

— Товарищ лейтенант, старший помощ­ник вызывает к себе.

Предоставляем фантазии читателей дори­совать дальнейшие подробности. Нужно, од­нако, иметь в виду при этом, что «нееча­стья» вахтенного офицера начались эще на­кануне, с вечера. Перечень их, быть мо­жет, об`яснит читателям и «случай» © рын­ой.

Получив вечером приказ послать катер
за вице-адмиралом, лейтенант Винтер удив­ленно спросил:

— А разве вице-адмирал не на корабле?

— Вы вахтенный офицер или нет? —
строго спросил начальник, отдававитий
приказание, — Как же вы не знаете, что
вице-адмирал сошел с корабля?,,

Затем командир одного из соединений,
контр-адмирал, прибыв на корабль, обратил
внимание на то, что на юте грязь,

-— Мне не хотелось бы делать вам за­мечание,-— говорил контр-адмирал, Mop­щась, — но у вас здееь, как на бульваре...
окурки, спички... Нехоропю.,. Такой ко­рабль — и вдруг грязь... Несовместимо...

Офицеры корабля стояли вокруг 6 баг­ровыми лицами. опустив глаза. Им было
стыдно за вахтенного офицера. Им было
обидно за свой корабль.

Случай второй несколько иного харак­Tepa.

Вечер на том же корабле. Несколько офи­церов играют в домино. Олин из играю­ЩИХ -— лейтенант Любавин. Перебирая з
руках костяшки, он нетерпетиво `посматри­вает на часы. «До начала моей вахты оста»
лось три минуты, — думает Любавин. -—Ни­чего, потерпят, Нельзя же такую интерес­ную партию бросать на середине».

Игра длится еще несколько минут. По­том к ЙЛюбавину подходит офицер Загре­бальный. Лицо его сурово и замкнуто.

миссии на Дальнем Востоке по аналоги
с Контрольным Советом в Германии и №
По сведениям, полученным ТАСС из x0.
рошо информированных кругов, все упом.
нутое сообщение агентства «Amane 1’ dacs.
онэ де Пресс», как и ряд других недавни
сообщений этого @тентства о Советском
Союзе, является сплошной о выдумкой,
В агентстве «Ажанс д’Эдисьон э де Пресс»,
повидимому, орудуют всякие жулики  )
пройдохи, которые живут различными кл у.
ветническими измышлениями насчет Совы,

ского Союза.

 

— Почему вы не на вахте, товарипг 1ю­бавин? Г

— Да вот задержался... Всего несколью
минут, Очень интересная партия...

~~ Пройдите к капитану третьего ран
Лотоцкому.

Старый моряк Лотоцкий долго упрекали
Любавина в забвении флотеких традиций,

— Оекунда опоздания ‘ечитается на {ло
те позором, -—— говорит он. — Почему
вы, молодой советский офицер, , считать
возможным ветупить на вахту с, запоздани»
ем на несколько минут? Стыдитесь! Ч
же, у вас от морекого офицера только 6ле­стящая форма, в которой вы спешите п y
увольнение? А содержание где? Веб ясно?
в заключение спрашивает капитан 3 феи,

— Так точно, вс6.

— Идите.

Но Любавину не все ясно. Ночью он дол
го ворочается на койке, раздумывая нах №
просом: разве уж так велика его вит’ \
Пекорректно же быдло перед партнери _
бросать партию в домино, А лишние пять
десять минут его друг лейтенант Сиро
простоял бы на вахте без единого унрем,
Товарищеская услуга, в конце концов.

Ну, пусть бы сам Сирота обиделея-— Ли
бавин еще понял бы это, Но непонятно, 19.
чему после этого пустякового запозханяя
косятся на него другие офицеры, Они-то
ведь не пострадали от его небрежности,

Не пострадали? Так ли это?

Кто-то из офицеров, пытаясь растолки»
вать Пюбавину его и лейтенанта Винтер
ошибку, сделал такое сравнение; «Хо»
шо слаженный оркестр, в который пулу
плохой или недобросовестный музыкаит,
Несколько звуков невпопад сразу сводят па
нет коллективный труд всего оркестра, п]
вращают прекрасную мелодию в како»
нию. Так и на корабле. Здесь каждая ман),
та рассчитана, все подчинено строгому вн):
треннему ритму, На корабле порялок, копи
любой человек на корабле подтянут, собран,
знает свое место. Стоит кому-нибудь сднть
ся с такта, опоздать или поторопиться”
порядка на корабле уже нет,

А офицеры того корабля, о котором эди
речь, очень ревниво относятся к его добр»
му ямени. Малейшее проявление недиеций
линированноети, небрежности, разгильдяй
ства, нарушая слаженный и выверенный  

течение многих лет порядок, бросает тель

на репутацию корабля, д следовательно, 1
на каждого из’ его офицеров:

Вот почему в’ кают-компании нет-нет }
и веномнят о неприятных случаях © лейте
нантами Винтером и Любавиным. Это толь”
ко случаи, как мы оговорились с самого на:
чала, но они тем более заметны. И веегда
когда по этому поводу называют Любавин
или Винтера, рядом с ними упоминают ду
контраста имя Гармаша.

Если на вахте стоят такие офицеры, ка
старший лейтенант Гармаи,—это извести
Кждому, — все идет на корабле безукори
ненно, как хронометр,

В свое время Гармаш во Тлаве групи
барказов первым высадил десант в 99
сию и был награжден орденом Красного di
мени, Он не вичитея боевыми заслуги
постоянно учится, изучает опыт войны,

Недавно на корабль доставлена была ви:
сокая награда — краснознаменный фляг 0
каким волнением, как драгоценнейпгую ptr
ликвию, поднял Гармаш этот флаг и пром
к фФларштоку в торжественной тинтиие поры
застывшим в строю экипажем,

Этот удивительный, трогательный, №
вышающий душу момент навсегда осталол?
памяти офицеров корабля,

Краснознаменный флаг над корабль, 1
служвиный в недавних боях с врат, ии
кие-то две-три минуты опоздания на ва\т)
Стоит ли говорить об этом?

Стоит,. необходимо! И это очень xopoill
понимают на корабле, слава которого дол
на и виредь остаться доброй, незапятиие \
ной, }

Лейтенант А. ОРЕХОВ,

A

 

Указ Президиума Верховного Совета СССР

Трудового Красного Знамени.

Секретарь Президиума
Москва, Кремль. 2 декабря 1945 г,

НОВЫЕ

Ильенков, В, — На тот берег, Рассказы,
Изд. «Советский писатель», М, 1945, стр
150, ц. 7 р. Книга включает в себе раеска­зы о мужестве советских людей на оккупи­рованной немцами территории. Автор рас­сказывает о доблести и героизме ков и
офицеров Красной Армии.

Голубов, С, — Доблесть. П

С и . Повести и рас­сказы. Изд, «Советский писатель», М. 1945
стр. 192, ц. 8 р, в переплете 10 р. ;

В книге собраны повести и расекавы
о доблести и отваге русского солдата,

начиная с эпохи наполеоновских войн AG
гражданской войны.

Ауэзов, М. — «Абай». Роман. Пе

 

О НАГРАЖДЕНИИ ЗАСЛУЖЕННОГО ДЕЯТЕЛЯ НАУКИ,
ПРОФЕССОРА, ДОКТОРА БИОЛОГИЧЕСКИХ НАУК
АВЕРИНЦЕВА С. В. ОРДЕНОМ ТРУДОВОГО КРАСНОГО ЗНАМЕНИ
З& многолетнюю плототворную научную и педагогическую деятольность в обла

зеологии, в связи с 70-летием со дня рождения, наградить заслуженного деятеля наум
профессора, доктора биологических наук Аверинцева (Се

ргея Вабильевича орде

i

Председатель Президиума Верховного Совета СССР М; КАЛИНИН.

Верховного Совета СССР А. ГОРКИН,

книги

М, Муратов. — Ломоносов, Изд, Де
М.—Л. 1945, стр. ell, ц. бр,

В книге рассказывается о жизни и It!
тельности великого русского ученом и 5
сателя, В приложении имеется словарь (tl
рииных слов и выражений.

Вл, Немцов — i pies пути (зан
радиоконструктора), изд. Детиз, М-1
1945, стр, 109, ц, бр, 30 к. «Военная 0
лиотека школьника», х

живом популярном изложении &
рассказывает о радиотехнике, об нок!
коиструктора при создании ультракоро
волновой радиостанции,

eben И, Всеволожский — «Неуловимый м 

с казахского. А. Никольской`и Т. ypta­тор» (быль) Изд. Детгиз, М.Л. 1946,1

зини, Изд. «Советекий писатель», М, 1945 г. ye Us 4 Р, 50 к. «Военная библиотека шкой
а»,

стр, 392, ц. 15 р, 50 к. в переплете 17 р: БОк:

Герой романа Ауэзова «Абай» — великий
просветитель казахского народа и классик
казахской литературы, Роман посвящен жиз­ни и деятельности Абая, Это
A произве
является первым исто и “a

В книге опи
писывается боевой путь ре!

И «Железняков»,
at Ефремов — «Тень минувшего», it
Детгиз, М.-Л, 1945, стр, 75, ци. бр,
«Библиотечка научной

т ЛИ
казахском языке и рическим романом на   чений». фантастики и пре
ческим Ghbaanekbawem wedeeckon прозан» Книга рассказывает о  многочислей
ры. , литерату­приключениях палеонтологической. экс

ЦИИ.