td
[турманское обеспечение
КРАСНЫЙ ФЛОТ
_ ОРУЖИЕ ВРУЧАЕТСЯ
артиллерийских
Стрельбы кораблей на Черном море в пе-
риод с мая 1942 года по август 1943 года
можно разделить по типу на следующие:
” Т. Отрельба.на стопв ночью после дли-
тельного’ перехода морем без гидрографиче-
ского обеспечения или © небольшим обес-
печенизм у берегов, захваченных против-
ником.
№ типу подобных стрельб относятся по-
чти все стрельбы линкора «Севастополь»
в январе, феврале и марте 1942 г.
2. Стрельба на ходу ночью без гидро-
графического обеспечения с использова-
нием для обсерваций глубин, характерных
мысов, тор, во время хорошей видимости.
_ Примером такой стрельбы может слу-
жить стрельба лидера «Н» и эскадренного
миноносца «Бойкий» по порту ira B
ночь с 19 на 20- декабря 1942 года н
стрельба по Анапскому аэродрому стороже-
вых кораблей «Шторм» и «Шквал» 20—21
августа 1943 года.
3. Стрельба на ходу © освещением
САБ’ами береговой черты. После этого ко-
рабль но ней определяет своб место.
К подобной стрельбе можно отнести ноч-
ную стрельбу одного из эскадренных мину-
ноецев и сторожевого корабля по ` порту
Феодосия.
4. Стрельбы с определением места ко-
рабля по заранее выставленной подлодке.
Подобных стрельб проводилось много, и к
ним следует отнести стрельбу лидера «Н»
27 февраля 1942 г. по Алуште, стрельбу
«Севастополя» по Судаку во время первой
Судакской десантной операции и ряд
стрельб наших лидеров.
5. Стрельба ночью с хорошим определе-
нием места по навигационным огням.
К подобным етрельбам следует отнести
етрельбу крейсера «Ворошилов» и трех
эскадренных миноносцев 31 января и 1 фе-
враля 1943 г. при огневом содейетвии ча-
стям Красной Армии в райене Новоросеий-
ска.
Приведем краткое описание
стрельб этого периода.
В январе-—марте 1942 года линкор
«Севастополь» обстреливал район крым-
ского побережья от Феодосийского залива
до Судака.
Стрельбы производились ночью по пло-.
щадям без корректировки. По бвидетель-
ству начальника штаба одного из парти-
занских отрядов, наблюдавшего стрельбу
6 января 1942 года по Старому Крыму,
она была очень точной. ,
Большинство стрельб в районе Кокте-
бельской бухты проходило без гидрографи-
ческого обеспечения. Линкор подходил к
мысу Киик-Атлама нз 10—12 кабельто-
вых. Мыс этот имеет весьма характерные
очертания и ночью хорошо виден. Штур-
ман брал пеленг также на второй ориен-
тир — гору Езра-Дат, черный массив ко-
_торой выделялся даже в темные ночи.
a линкор со стоп» производил стрель-
Bi, :
После того как немцам удалось вновь
захватить Феодосию, в феврале и марте
1942 года наши корабли для определения
имели секторный огонь на маяке Чауда,
дальноеть видимости которого была около
_4—8 миль, а на высоте 52 около’ линин
фронта, проходившего через Ак-Манайские
позиции, второй огонь. дальность видимо-
сти которого была около 12 миль. Корабли
нодхолили к Чауде, уточняли место и, при-
ведя огонь маяка Чауда «за корму», окон-
чательно опрелеляли место по огню высо-
ты 52. В зимние месяцы потода в Феодо-
сийском заливе неблатоприятна, разглядеть
отни в тумане нелегко, но штурмана были
ралы и этим ограниченным возможностям.
Во время поддержки фланга наших
войск на юго-восточном берегу Врымекого
полусстрова не было карт для этого райо-
на. Штурмана пользовались обычной на-
вигационной картой масштаба 1: 150.009.
В. тех случаях. когда армия давала зада-
ние обетрелять площади по сетке Гаусса-
Крюгера или на морскей карте не было
-`оботреливаемых пунктов, то бралась сухо-
``путная карта 1: 100.000 и после опреде-
-`ления места (при стрельбе на стопе) его
переносили на сухопутную карту, а затем
енимались исходные данные.
_ *) Продолжение. См, «Кр. Флот» № 283.
некоторых
стрельб
Капитан 3 ранга
В. ДУКАЛЬСКИЙ
< -
В 1943 году на Черноморском флоте
были получены прекраеные карты: Врым-
ского побережья масштаба 1:50, .000 в
двух изданиях — с километровой сеткой и
без нее. Я думаю, что если бы эти карты
были готовы раньше, пользоватьея ими все
равно было бы нельзя: слишком мал был
размер охватываемой ими площади. Карты
этого масштаба нужны для изучения побе-
режья, для якорных стоянок и десантов, но
без затемняющей их сетки Гаусса-Крюгера.
Для стрельб же надо иметь карту масштаба
1: 100.000, охватывающую достаточно
большой водный и сухопутный районы.
В середине мая 1942 года 44-я армия
на Керченском полуострове остро нужда-
лась в поддержке корабельной артиллерии.
В связи е этим в районе Чауда—Дуранде
два наших лидера в течение четырех дней
проводили стрельбы. ы
Известно было, что берег здесь ровный,
пологий, нет гор < характерными очерта-
ниями, как в других районах юто-восточ-
ного побережья Крыма, — ориентиры вы-
брать очень трудно. Что касается береговых
огней, то их нельзя было выставлять, так
как побережье в то время было целиком за-
нато противником.
Поэтому для навигащионного обеспечения
стрельбы выставлялаеь подводная лодка
примерно в 4 милях южнее мыса “Чауда.
Сюда подводная лодка приходила в Часы
вечерних сумерек, определялась и светила
отнем в мореком секторе, На день подвод-
вая лодка отходила мористее, погружалась
и ожидала наступления темноты на грунте.
Ве время проведения первой операции
12 мая 1942 года, когда наши лидеры по-
дошли к позиции подводной лодки, та
не была обнаружена. Штурман начал уточ-
няль свое место по глубинам (промер в этом
районе достаточно подробный). Корабли
стали маневрировать, ища подводную лодку.
Наконен. красный отонь был обнаружен.
Но место подводной лодки по глубинам и по
счислению штурманов лидеров отетояло от
заданного на 16 кабельтовых. Запросили
подводную лодку о ее месте и получили
ответ: «Считаем, что стоим точно». Было
нринято. для стрельбы среднее место между
местом подводной лодки и уточненным по
тлубинам местом лидеров.
На следующую ночь 13 мая было вновь
получено задание поддержать фланг 44-й
армии. На этот pas счиолимые места лиде-
ров, подправленные определением = по
тлубинам, расходились всего на 1,5—2 ва-
бельтова с местом подлодки. Место. подвод-
ной ‘лодки в этих пределах не вызывало
сомнений.
В ночь на 16 мая стрельбы в этом райо-
не проводил один лидер. При подходе к рай-
ону нахождения подводной лодки ее не
сумелий, обнаружить, несмотря на то, что ли-
дер, отыскивая ее, очень долго маневриро-
вал. Берег был окутан дымкой. Лидер при-
близилея к нему, но обсервованных мест
получить не удалось.
Штурман уточнил евое место по глуби-
нам, и корабль открыл огонь. В районе Ду-
ранде наблюдали три сильных взрыва и
большое облако дыма. Судя mo этому,
стрельбу надо считать успепгной.
Опыт многих стрельб с использованием
подводной лодки для ориентировки дает эс-
нование сделать следующий вывод. Огнем
на подводной лодке в качестве навигацион-
ного ориентира надо пользоваться лишь
с очень большой осторожностью. Это может
быть еще ориентиром для подхода к району
боевого маневрирования, но никак не может
быть тем надежным ориентиром, который
давал бы точность, постаточную для прове-
дения ‘артиллерийских стрельб по берегу.
При наличии энергичного морского про-
тивника, & также при развитии средств ра-
диолокации вряд ли подводная лодка суме-
ет безнаказанно выходить в течение не-
скольких ночей подряд на одну и ту же по-
зицию, как было в приведенном случае.
0бетрел порта Ялта, который произво-
дился 19-—20 декабря 1942, года, относит-
ся к типу набеговых операций.
по берегу
Стрельба по берегу происходила ночью
без какого-либо специального навигацион
ного обеспечения. Штурмана использовали
только естественные ориентиры: горы и
мысы. Вся операция расечитывалакь на точ-
ность счисления пути корабля.
Прогноз видимости в районе боевого ма-
неврирования был хорошим. Поэтому’ пред-
полаталось определиться по хараклерным
ropam~ Кара-Даг, Чатыр-Даг, & также
мысу Аю-Дат, которые обычно достаточно
далеко видны даже в безлунные, но ясные
ночи.
В качестве иллюстрации того, насколько
важную роль в подобных операциях играла
петурманская ‘служба, приведем выдержки
из отчета капитан-лейтенанта Бармоти-
на К. И., бывшего штурмана 1-го подраз-
деления эскадренных миноносцев ЧФ;
«Вечером 18 декабря 1942 года от коман-
дира 1 подразделения получил задание и
кальку перехода, проверил электронавига-
ционные приборы, корректуру карт и по-
собий, проанализировал переход согласно
кальки с учетом имеющихея метеорологи-
ческих данных и предполагаемого течения.
Расечитал восход и заход солнца и луны,
начало и конен сумерек, азимуты солнца
‘при восходе и заходе и азимуты луны че-
рез каждые два часа для района Ялты. По
лоции Черного моря и по своим зарисовкам
просмотрел и также вспомнил по прежним
наблюдениям приметные ориентиры, при-
тодные для ночного определения места, при
подходе и перед началом стрельбы.
Вышли из Поти, легли на курс.
13.45. Для маскировки — переменные
курсы вдоль берега в 15-20 кабельтовых.
На переходе Поти-—Туапее уточнил ско-
рость и направление течения. По заходе
солнца взята поправка комнаса.
16.30. Подошли к подходной точке hap-
ватера’ Туапеинсвой военно-морской базы,
прошли по фарватеру между: берегом и мин-
ными полями и вышли опять в Море,
17.30. Имея ряд поблеловательных 06-
серваций, легли на курс 279°. Ход—25 уз-
лов. Стали отрываться от берега для пе-
фехода к Ялте (переход морем около 200
миль). .-
17.40. Параллельным вуроом прошел са-
молет противника.
18.42. Курс 188 °,
19.30. Отвернули на курс 188? в связи
е тем, что вблизи нашего курса действуют
три торпедных катера противника, потеря-
ли время. Чтобы наверстать его, прибавили
ход до 26 узлов, рассчитывая притти в точ-
ку открытия огня в 1 час 30 минут 20 де-
кабря,
21.00. В разрыве облажов взял высоту
звезды Бета Орионие, по которой решил
одну, линию’ и CHEC счислимое место’ на.
340 © на одну милю.
23.40. Обнаружил массив горы Кара-Даг
на норде в расстоянии 20—25 миль.
24.00. Определил место по врюйс-пелен-
ry. Невязка 1,5 мили впереди по куреу.
Увидел гору Чатыр-Даг. В дальнейшем си-.
стематически определял место по горам Ка-
ра-Даг и Чалыр-Даг..
пределил место по двум пеленгам.
Уменьшили ход до 20 узлов. После этого
определялся по горе Чатыр-Даг, м. Ники-
тин, м, Аю-Даг. Гору Кастель не было вид-
ee на фоне горы Чатыр-
ar,
1 час. 00 минут. Ход 12 узлов. Для
сличения обменялея обсервованными места-
Mu CO штурманом натеего второго корабля,
1 час 25 минут. Определил место по ‘трем
пелентам, дал артиллеристу куреовой угол
и дистанцию 112 артиллерийских кабель-
товых,
1 чае. 33 минуты, Окончили стрельбу.
Тегли на куре отхода 113, За 100 миль
де подхода к, Поти заказал радиомаяки Сочи,
Пицунду, Сухуми, а затем Поти. Хорошо
вышли к фарватеру Потийской базы».
Эти записи, несмотря на вею свою лако-
ничность, полностью вводят нае в обетанов-
ку и показывают, как колжен работать
штурман при подготовке и проведении по-
добной операции,
По полученным впоследствии данным,
стрельба была проведена весьма успенгно,
(Продолжение следует).
’ МОЛОДЫМ
Всю войну краснофлотен Константинов
провел за рулем автомобиля, На своей ма-
ине он доставлял горючее для сотен само-
летов, проделал путь от ленинградских а3-
родромов до авиабаз центральных районов
Германии.
В день демобилизации Константинов пе-
редал свою машину молодому краснофлотцу
Апполонову, которого он взял в свои уче-
ники задолго до ухода в долгоерочный от-
пуск.
Оружие и технику молодые краснофлот-
цы получают из рук опытных бойцов, про-
педших суровый путь войны.
В ряде авиационных частей Краснозна-
менного Балтийского флота передача про-
изводится в торжествэнной обстановке.
В гвардейской ордена Ушакова 2 степе-
ни авиационной части во время передачи
молодым механикам и мотористам самоле-
тов и вооружения присутствовали заслу-
женные летчики, командиры машин,
Демобилизующиеся воины — мотористы,
механики и оружейники -— докладывают
командиру экипажа о готовности к сдаче
вамолетов и вооружения. Командир благо-
харит за службу и приказывает молодому
специалисту принять технику.
В части гвардии майора Шарова поело
передачи оружия и техники уходящие в
долгосрочный отпуск старшины, сержан-
ты и краснофлотцы сфотографировались
под боевым твардейским. знаменем вмеете
со своими команлирами--Тероями Советско-
то Союза и орденоносцами.
Л. МИХАЙЛОВ.
Краснознаменный Валтийский флот.
ВСТРЕЧА С ШЕФАМИ
СЕВЕРНЫЙ ФЛОТ, 3 декабря: (По тела-
графу). Соединение торпедных катеров Ce-
верного флота посетила делегация трудя-
щихся Новосибирской области.
Руководитель делегации вице-президент
западно-сибирекого филиала Академии наук
СССР А. Т. Логоненко рассказал морякам
о робте промышленности и сельского хо-
зяйства Новосибирской“ области, 0 работе
ученых Запалной Сибири.
Старшина 1 статьи Шурупов заверил го-
стей, что катерники будут и виредь энер-
гично овладевать своей специальностью, не-
устанно крепить могущество советской Рэ-
дины и Военно-Морского Флота.
Делегация новосибирцев побывала во
всех подразделениях, близко ознакомилась
с жизнью и боевой учебой катерников.
И. ИВАНОВ.
По страницам
краснофлотских газет
® На кораблях и в подразделениях части,
где начальником политотдела капитан 2 ран-
га Завернин, заведены книги воспоминаний
участников боев с немецкими захватчиками,
Демобилизующиеся воины Ha страницах
этих книг’ записывают” наиболее яркие эпи-
зоды из своей боевой жизни. Молодые крас-
нофлотцы, недавно начавшие службу на
флотилии, © интересом читают рассказы бы-
валых воинов-днепровнев. («Красный днеин-
ровен»).
Ф В штормовую погоду была сорвана со
швартовых сухогрузная баржа, которая села
на мель. На помощь пришли моряки аварий-
но-спасательной службы гвардии главный
старшина Пилипчак, старшина второй статьи
Овчаренко и краснофлотец Янкин., При по-
мощи водолазов они сняли баржу с мели.
Вся эта работа была выполнена за б часов,
(«На боевой вахте»),
$Ф Первый выстрел орудия Н-ской бата-
ie прозвучал в сентябре 19 года. Это
ыл пробный выстрел после установки ба-
тареи на огневой позиции. За время войны
орудийный `расчет старшего краснофлотца
Архипова выпустил по врагу 400 снарядов,
уничтожив много вражеских огневых точек,
дзотов и дотов, потопив вражеский торпед-
ный катер, Все бойцы орудийного раечета
награждены орденами и медалями Советско-
го Союза, Два ордена Красной Звезды и две
медали украшают грудь еверхерочника парт-
орга батареи Александра Архипова, («Крас-
ный балтийский флот»),
Война в корне изменила отношение мор-
ских летчиков к морю. Операции по во-
_ енно-мороким базам, почти непрерывные
полеты в открытое море приучили к сме-
лым действиям нал водой. Летчики много
и настойчиво изучают морской район на
` полный радиус действия своего самолета,
запоминают острова, маяки, полуострова—
те немногие ориентиры, которыми удается
пользоваться при полете над водой,
Будни балтийских летчиков проходят в
-Учебе над морем. Но встречаются еше
командиры, не понимающие принцинов, на
которых строится обучение морского лет-
чика. у
На командном пункте одной гвардейской
части пришлось недавно выслушать еле-
дующий дналог:
— Почему валии летчики стреляли по
конусу над берегом, а не над морем? —
спросил командир части.
— Так ведь легче выполнить задачу,
товарищ командир, — отвечал командир
эскадрильи капитан Г., опытный летчик,
участвовавший во многих воздушных боях.
— Неправильное решение — сказал под-
полковник. — Воспитывать надо над. во-
дой.—И лобавил, о чем-то подумав:—
Море — вот настоящее поле учебы «моло-
дых», да и не только молодых летчиков.
Слова эти созвучны замечательному“ де-
визу. проевучавшему в годы Отечественной
войны: «Море — поле боя морских лет-
чиков». Так говорили штурмовики, истре-
бители, летчики бомбардировщиков и тор-
педоносцев.
Разговор, приведенный выше, показы-
вает, что даже у некоторых опытных лет-
чиков имеются неправильные взгляды на
организацию бсевой подготовки.
Некоторые офицеры считают, что раз
война закончилаеь- должна заколчиться и
‚ учеба над водой. Такая точка зрения в кор-
` не неверна. Она противоречит опыту вой-
‘ны, противоречит задачам флотекой авиа-
com, Ведь не секрет, что даже самые опыт-
пые летчики не сразу научились летать
1олеты над морем
над водой—вн® вилимости берета. А сколь-
ко было случаев, когда летчики над водой
теряли ориентировку.
Герой Советского Союза гвардии майор
Усенко вепоминает:
— В первых летних боях 1941 года
меня однажды перехватили немецкие истре-
бители. До атаки я наблюдал пх вдали в
течение примерно 16—20 минут. Затем
схватка; я прижался на бомбардировшике
к земле Летел, маневрируя, в глубь примор-
ского района. Меня зажгли тогда, и дело
едва не кончилось гибелью всего экипажа.
Теперь. после войны, получив значитель-
вый опыт, я вижу, что торда действовал
неправильно. Никак нельзя было ухотить к
побережью! Уйди я в море и там действуй,
как я действовал над землей,— немецкий
истребитель наверняка оставил бы меня в
покое, потому что на скоростной машине
дратьея, виражить на броеющем, может
лишь acc.
Слова Героя Советокого Союза майора
Усенко — это голое опыта, осмысленный,
верный вывод из большого числа боевых
полетов на пикировщике. :
На Балтике до сих пор помнят полеты на
Тибаву. Полеты эти были очень трудными,
«Фокке-Вульфы» десятками встречали
злесь наших летчиков. Не всегда удавалось
достигнуть полной внезапноети удара по
кораблям и отойти до взлета истребителей.
В олном полете 30 «Фокке-Вульфов-190»
встретили первую волну пикирующих бом-
бардировщиков, которых вел тварлии майор
Усенко. Пикировшщики вошли в пикирова-
1 ние, нанесли удар по транопортам, эсмин-
цам и подводным лодкам, Нахо было выйти
из пикирования и ‘избрать наиболее без-
опасное паправление для отхода. Ведуптий
пикировитиков Герой Советского Союза
Усенко связалея по ратио с ведущим истре-
бительного прикрытия Героем Советского
Союза гвардии подполковником Мироненко.
Полет был дальним, Затае горючего на
«Яковлевых». составлял не более чем на де-
сятиминутный бой. И вое же лидеры при-
няли решение отойти в море.
Вой над морем принес победу иотреби-
телям подполковника Мироненко, сбившим
семь «Фокке-Вульфов-190». Одного. сбил
сам командир прикрытия, Пикировщики, не
нарушая строя, в порядке пришли домой.
На что разечитывали Герой Советского Со-
юза Усенко и Мироненко, отходя в откры-
тое море и увлекая за еобой «Фокке-Вуль-
фы-190»? Ответ ясен: расчет строился на
мастерстве летчиков, на их привычке к 600
над морем, уверенности в состоянии мотора
И самолета, наконец, в хорошей штурман-
ской подготовке экипажей,
Конечно, если летчик не уверен в своей
шрурманской подготовке и не умеет восета-
`новить потерянную ориентировку — опаено
выпускать его в‘ полет вне видимости бе-
рега.
Известны случаи потери ориентировки
на Балтике. Вот два случая и два раз-
личных решения и исхода, Герой Советеки-
ro Союза подполковник Голубев вел групну
истребилелей над Финеким заливом. Стояла
дымка, за которой пропал берег, После боя
надо было восстановить ориентировку. Го-
лубев принял решение итти в направлении
ближнего и характерного по очертаниям
полуострова. Он вышел к берегу, определил
место, где находится, и благополучно при-
вел группу на свою базу.
По-другому закончилея полет над морем
летчика Кувиинникова, производившего
разведку. Потеряв ориентнровку, он стал
искать сразу свою базу, а следовало бы
взять направление к богатому ориентирами
Tk ью. Не помог летчику и радиополу-
компас. Кувикинников не опознал острова,
над которым пролетал, и из района Либавы
вместо выхода на свою базу пролетел совы
ше 400 километров к северу, Если бы не
запае горючего, позволивший истребителю
так долго блуждать, дело закончилось бы
посадкой на воду.
Пример наглядно показывает, какое зна-
чение имеет для летчику умение ориенти-
роваться та мете, На воде нет ни железных
дорог, ни автострад, ни гор, ни городов—
словом, ориентиров здесь мело. Именно по-
этому и следует много внимания уделить
морским. ориентирам— островам, полуоетро-
вам, береговей черте, знать: их конфитура-
цию, на минуту выекочив к берегу, уметь
сразу определиться,
Случай с потерей ориентировки стал в
свое время предметом обсуждения всех лет-
чиков Балтики, и очень правильно говорил
тогда кавалер ордена Упгакова летчик Ко-
ретшков: т
‚ —= Летчик флота—это не проето назва-
fue, не формальное отличие от армейских
летчиков. Различие в том, что армейская
авиация воюет над землей, а на долю флот-
ских военно-возхушных сил приходится
задача борьбы главным образом над морем.
И учиться мы должны именно над морем.
Вепоминается один массированный бом-
бо-штурмовой удар 10 немецкой военно-
морской базе, в которой скопилось знали-
тельное‘ числю транепортов. Маранал Совет-
ского Союза Василевский поручил торта
первый релкительный удар произвести имен-
не летчикам-морякам, потому что задача
требовала, бомбометания с пикирования по
точечным пелям. Известно, что даже не пря-
мое, но. близкое попадание бомбы способно
вывести лз строя артиллерийскую батарею,
засыпать блинлаж, повредить танк. Но на
море, как правило, необходимо прямое 0-
падание, чтобы потопить даже небольшое
судно. Вот почему, сообразуясь © опытом
чественной войны, ‘нередовые командиры
авиационных частей и соединений строят
вое задачи с учетом деятельности на море.
Надо, чтобы все истребители флота вели
учебные возкушные бои нам волой, чтобы
штурмовики, пикировщики, полобно торпе-
доносцам, тренировались в действиях на
море и ло морским целям.
руководителей полетов учебно-боовая
подготовка требует повышенной ответет-
вонности и безукоризненной организалщим.
Увеличивается ответотвенность инженерно-
технического состава в подготовке самоле-
тов к вылету.
Учеба над морем приносит летчикам фло-
та новые и сорьезные познания в штурман-
окой и радионавигащиснной подготовке, co-
хействует развитию волевых качеств, сме-
лости и самостоятельности.
Гвардии старший лейтенант
Мих, ЛЬВОВ.
- Краснознаменный Балтийский флот.
4 декабря 1945 г., втори!
к № 284 (2159)
—
Опровержение ТАСС
30 ноября в некоторых французских га-
зетах появилось сообщение Французского
атентства «Ажано д’Эдисьон э’ де Пресс»
0б указаниях, якобы полученных советоким
послом в Соединенных Штатах A. A. Tpo-
мыко, находящимся в настоящее время B
Лонлоне. В числе «указаний» имеются бух-
то бы такие, как: противиться предложе-
ниям о встрече «Большой тройки»; уклон-
тиво отвечать о совещании трех министров;
предложить закончить оккупацию Герма-
нии не позднее 1 января 1949 года;
настаивать на создании Контрольной Ко-:
—>—ыы=2=ы=——=——-
Добрая слава корабля
Речь пойдет здесь о так называемых ме-
лочах, о незначительной на первый взглях
неточности, о случаях, происшедигих не во
время боя или боевого похода, а тогда, ког»
да корабль стоит на рейде,
Неточность, однако, была такова, что 0
ней очень важно поговорить,
Итак, случай первый.
Утро. Офицеры собрались на юте в ожи-
дании под’ема флага, Легкий ветерок с бере-
та чуть рябит гладкую поверхность моря,
Исполнительный взвилеся до места. Вах-
тенный офицер лейтенант Винтер откашли-
вается, чтобы не сорвалея голос. Затем с
особым AOTCKUM щегольством, громко и
звонко подает команду:
—- На краснознаменный флаг и гюйе,
смирно! a
Все замерло в торжественной тишине.
Только рассыльный из молодых краснофлот-
цев нетерпеливо теребит в руках рында-
булиньБ. о
Вахтенный офицер поотрительно кивает
ему.
И вдруг происходит непредвиденное. Ру-
ка плохо проинструктированного молодого
краснофлотна дернулась, рында-булинь
мелькнула в воздухе, и над палубой за пол-
минуты до под’ема флага раздались резкие
звуки склянок.
Малиновый звон пироко прокатился нах
стоящими на рейде кораблями и замер тде-
то вдали.
Пауза, Долгая, мучительная пауза,
От волнения и растерянности лейтенант
Винтер с запозданием замечает, что время
вышло —= исполнительный спущен и нора”
отдавать команду о под’еме флага.
Воманда звучит на этот раз совсем глухо.
Потом Винтер бросает: «Вольно!». И тут
словно прорвало. Офицеры заговорили
взволнованно:
— Теперь все пальцем будут показы-
вать... Позор на всю эекадру,,. Стыдно на
берег показаться.
Подбежал запыхавшийся пассыльный,
доложил:
— Товарищ лейтенант, старший помощ-
ник вызывает к себе.
Предоставляем фантазии читателей дори-
совать дальнейшие подробности. Нужно, од-
нако, иметь в виду при этом, что «нееча-
стья» вахтенного офицера начались эще на-
кануне, с вечера. Перечень их, быть мо-
жет, об`яснит читателям и «случай» © рын-
ой.
Получив вечером приказ послать катер
за вице-адмиралом, лейтенант Винтер удив-
ленно спросил:
— А разве вице-адмирал не на корабле?
— Вы вахтенный офицер или нет? —
строго спросил начальник, отдававитий
приказание, — Как же вы не знаете, что
вице-адмирал сошел с корабля?,,
Затем командир одного из соединений,
контр-адмирал, прибыв на корабль, обратил
внимание на то, что на юте грязь,
-— Мне не хотелось бы делать вам за-
мечание,-— говорил контр-адмирал, Mop-
щась, — но у вас здееь, как на бульваре...
окурки, спички... Нехоропю.,. Такой ко-
рабль — и вдруг грязь... Несовместимо...
Офицеры корабля стояли вокруг 6 баг-
ровыми лицами. опустив глаза. Им было
стыдно за вахтенного офицера. Им было
обидно за свой корабль.
Случай второй несколько иного харак-
Tepa.
Вечер на том же корабле. Несколько офи-
церов играют в домино. Олин из играю-
ЩИХ -— лейтенант Любавин. Перебирая з
руках костяшки, он нетерпетиво `посматри-
вает на часы. «До начала моей вахты оста»
лось три минуты, — думает Любавин. -—Ни-
чего, потерпят, Нельзя же такую интерес-
ную партию бросать на середине».
Игра длится еще несколько минут. По-
том к ЙЛюбавину подходит офицер Загре-
бальный. Лицо его сурово и замкнуто.
миссии на Дальнем Востоке по аналоги
с Контрольным Советом в Германии и №
По сведениям, полученным ТАСС из x0.
рошо информированных кругов, все упом.
нутое сообщение агентства «Amane 1’ dacs.
онэ де Пресс», как и ряд других недавни
сообщений этого @тентства о Советском
Союзе, является сплошной о выдумкой,
В агентстве «Ажанс д’Эдисьон э де Пресс»,
повидимому, орудуют всякие жулики )
пройдохи, которые живут различными кл у.
ветническими измышлениями насчет Совы,
ского Союза.
— Почему вы не на вахте, товарипг 1ю-
бавин? Г
— Да вот задержался... Всего несколью
минут, Очень интересная партия...
~~ Пройдите к капитану третьего ран
Лотоцкому.
Старый моряк Лотоцкий долго упрекали
Любавина в забвении флотеких традиций,
— Оекунда опоздания ‘ечитается на {ло
те позором, -—— говорит он. — Почему
вы, молодой советский офицер, , считать
возможным ветупить на вахту с, запоздани»
ем на несколько минут? Стыдитесь! Ч
же, у вас от морекого офицера только 6ле-
стящая форма, в которой вы спешите п y
увольнение? А содержание где? Веб ясно?
в заключение спрашивает капитан 3 феи,
— Так точно, вс6.
— Идите.
Но Любавину не все ясно. Ночью он дол
го ворочается на койке, раздумывая нах №
просом: разве уж так велика его вит’ \
Пекорректно же быдло перед партнери _
бросать партию в домино, А лишние пять
десять минут его друг лейтенант Сиро
простоял бы на вахте без единого унрем,
Товарищеская услуга, в конце концов.
Ну, пусть бы сам Сирота обиделея-— Ли
бавин еще понял бы это, Но непонятно, 19.
чему после этого пустякового запозханяя
косятся на него другие офицеры, Они-то
ведь не пострадали от его небрежности,
Не пострадали? Так ли это?
Кто-то из офицеров, пытаясь растолки»
вать Пюбавину его и лейтенанта Винтер
ошибку, сделал такое сравнение; «Хо»
шо слаженный оркестр, в который пулу
плохой или недобросовестный музыкаит,
Несколько звуков невпопад сразу сводят па
нет коллективный труд всего оркестра, п]
вращают прекрасную мелодию в како»
нию. Так и на корабле. Здесь каждая ман),
та рассчитана, все подчинено строгому вн):
треннему ритму, На корабле порялок, копи
любой человек на корабле подтянут, собран,
знает свое место. Стоит кому-нибудь сднть
ся с такта, опоздать или поторопиться”
порядка на корабле уже нет,
А офицеры того корабля, о котором эди
речь, очень ревниво относятся к его добр»
му ямени. Малейшее проявление недиеций
линированноети, небрежности, разгильдяй
ства, нарушая слаженный и выверенный
течение многих лет порядок, бросает тель
на репутацию корабля, д следовательно, 1
на каждого из’ его офицеров:
Вот почему в’ кают-компании нет-нет }
и веномнят о неприятных случаях © лейте
нантами Винтером и Любавиным. Это толь”
ко случаи, как мы оговорились с самого на:
чала, но они тем более заметны. И веегда
когда по этому поводу называют Любавин
или Винтера, рядом с ними упоминают ду
контраста имя Гармаша.
Если на вахте стоят такие офицеры, ка
старший лейтенант Гармаи,—это извести
Кждому, — все идет на корабле безукори
ненно, как хронометр,
В свое время Гармаш во Тлаве групи
барказов первым высадил десант в 99
сию и был награжден орденом Красного di
мени, Он не вичитея боевыми заслуги
постоянно учится, изучает опыт войны,
Недавно на корабль доставлена была ви:
сокая награда — краснознаменный фляг 0
каким волнением, как драгоценнейпгую ptr
ликвию, поднял Гармаш этот флаг и пром
к фФларштоку в торжественной тинтиие поры
застывшим в строю экипажем,
Этот удивительный, трогательный, №
вышающий душу момент навсегда осталол?
памяти офицеров корабля,
Краснознаменный флаг над корабль, 1
служвиный в недавних боях с врат, ии
кие-то две-три минуты опоздания на ва\т)
Стоит ли говорить об этом?
Стоит,. необходимо! И это очень xopoill
понимают на корабле, слава которого дол
на и виредь остаться доброй, незапятиие \
ной, }
Лейтенант А. ОРЕХОВ,
A
Указ Президиума Верховного Совета СССР
Трудового Красного Знамени.
Секретарь Президиума
Москва, Кремль. 2 декабря 1945 г,
НОВЫЕ
Ильенков, В, — На тот берег, Рассказы,
Изд. «Советский писатель», М, 1945, стр
150, ц. 7 р. Книга включает в себе раеска-
зы о мужестве советских людей на оккупи-
рованной немцами территории. Автор рас-
сказывает о доблести и героизме ков и
офицеров Красной Армии.
Голубов, С, — Доблесть. П
С и . Повести и рас-
сказы. Изд, «Советский писатель», М. 1945
стр. 192, ц. 8 р, в переплете 10 р. ;
В книге собраны повести и расекавы
о доблести и отваге русского солдата,
начиная с эпохи наполеоновских войн AG
гражданской войны.
Ауэзов, М. — «Абай». Роман. Пе
О НАГРАЖДЕНИИ ЗАСЛУЖЕННОГО ДЕЯТЕЛЯ НАУКИ,
ПРОФЕССОРА, ДОКТОРА БИОЛОГИЧЕСКИХ НАУК
АВЕРИНЦЕВА С. В. ОРДЕНОМ ТРУДОВОГО КРАСНОГО ЗНАМЕНИ
З& многолетнюю плототворную научную и педагогическую деятольность в обла
зеологии, в связи с 70-летием со дня рождения, наградить заслуженного деятеля наум
профессора, доктора биологических наук Аверинцева (Се
ргея Вабильевича орде
i
Председатель Президиума Верховного Совета СССР М; КАЛИНИН.
Верховного Совета СССР А. ГОРКИН,
книги
М, Муратов. — Ломоносов, Изд, Де
М.—Л. 1945, стр. ell, ц. бр,
В книге рассказывается о жизни и It!
тельности великого русского ученом и 5
сателя, В приложении имеется словарь (tl
рииных слов и выражений.
Вл, Немцов — i pies пути (зан
радиоконструктора), изд. Детиз, М-1
1945, стр, 109, ц, бр, 30 к. «Военная 0
лиотека школьника», х
живом популярном изложении &
рассказывает о радиотехнике, об нок!
коиструктора при создании ультракоро
волновой радиостанции,
eben И, Всеволожский — «Неуловимый м
с казахского. А. Никольской`и Т. ypta- тор» (быль) Изд. Детгиз, М.Л. 1946,1
зини, Изд. «Советекий писатель», М, 1945 г. ye Us 4 Р, 50 к. «Военная библиотека шкой
а»,
стр, 392, ц. 15 р, 50 к. в переплете 17 р: БОк:
Герой романа Ауэзова «Абай» — великий
просветитель казахского народа и классик
казахской литературы, Роман посвящен жиз-
ни и деятельности Абая, Это
A произве
является первым исто и “a
В книге опи
писывается боевой путь ре!
И «Железняков»,
at Ефремов — «Тень минувшего», it
Детгиз, М.-Л, 1945, стр, 75, ци. бр,
«Библиотечка научной
т ЛИ
казахском языке и рическим романом на чений». фантастики и пре
ческим Ghbaanekbawem wedeeckon прозан» Книга рассказывает о многочислей
ры. , литерату- приключениях палеонтологической. экс
ЦИИ.