21 марта 1945 г., № 23 (321).

сталинский сокОЛ Маршалу Советского Союза И. В. Сталину   От имени 500.000 поляков, проживающих во Франции, шлем Вам, Господин Маршал, свою горячую благодарность за справед- ливые решения Крымской Конференции по польскому вопросу. Мы считаем, что решение вопроса о гра- ницах Польши на Востоке и на Западе вполне соответствует исторической справед- ливости и гарантирует, что Польша станет независимым, свободным и демократическим государством. Признание необходимости создать такую именно Польшу всеми тре- мя державами является поворотным момен- том в истории нашей Родины. Все поляки сознают тот факт, что без решающего уча- стия Красной Армии, которую Вы, Госпо- дин Маршал, ведете к победе, а также без огромных жертв народов Советского Союза, Польша не получила бы свободу и независимость. Правильное решение вопроса о белорус- ских и украинских землях, которые вос- соединились с Белорусской и Украинской ССР, обеспечит дружественные отношения Военные действия в Западной Европе лоНДОН, 20 марта. (ТАСС). В сообще- нии штаба верховного командования экс- педиционных сил союзников говорится, что немцы оказывали сильное сопротивле- и восточнее Бад-Крейцнаха (на север- ном фланге рейнско-мозельского мешка), а также в районе предмостного укрепле- ния у Саарлаутерна. На этом участке со- юзники достигли оборонительных рубежей линии Зигфрида в более чем 10 пунктах, находящихся между Саарбрюккеном и Рейном. Некоторые части союзников про- шли полосу долговременных укреплений. Средние и легкие бомбардировщики и истребители-бомбардировщики на протяже- нии 19 марта уничтожили около 4 тысяч вражеских автомашин, железнодорожных вагонов и паровозов. Железнодорожные линии разрушены примерно в 280 местах. За 19 марта войска союзников заняли 25 населенных пунктов. За 18 марта взя- то 5.040 пленных. НАЛЕТЫ АВИАЦИИ СОЮЗНИКОВ НА ГЕРМАНИЮ ЛОНДОН, 20 марта. (ТАСС). Как пе- редает агентство Рейтер, в ночь на 20 марта английские бомбардировщики «Мос- кито» совершили 28-й подряд налет на Берлин. ЛОНДОН, 20 марта. (ТАСС). Как пе- редает агентство Рейтер, более 1.200 аме- риканских бомбардировщиков «Летающая крепость» и «Либерейтор» подвергли 19 марта бомбардировке военный завод в Бейменгейме и аэродромы близ Нойберга и Лейпгейма, а также промышленные Иене. Бомбардировщики прикрыва хрывались 600 истребителями. Английские бомбарди- ровщики «Ланкастер» сбросили 10-тонные бомбы нового типа на железнодорожные виадуки в Арнсберге и Билефельде. Польши и ее великого соседа СССР. Имен- но в тесном союзе с СССР мы усматри- ваем необходимое условие и верную гаран- тию нашего национального существования, которому никогда больше не будет угро- жать германский империализм. Получая обратно свои земли на Западе и на Севере, Польша будет твердо стоять над Одером и Ниссой на страже интере- сов всех славянских народов. Мы увере- ны, что вокруг Временного Правительства в Варшаве сплотятся все истинно демокра- тические элементы, чтобы создать Прави- тельство Национального Единства. Шлем Вам, Господин Маршал, наряду с выражением нашей горячей благодарности за освобождение нашей страны от гитле- ровского ига, сердечные поздравления лично Вам, Господин Маршал, а также Великому Советскому Союзу. ПОЛЬСКИЙ КОМИТЕТ НАЦИО- НАЛЬНОГО ОСВОБОЖДЕНИЯ ВО ФРАНЦИИ. 15 марта. Париж,





d

На Западно-европейском фронте ВОЕННЫИ ОБЗОР

B Т И

С К А Х

Западным фронтами союзников (Из выступления английского обозревателя).

«Расстояние между Восточным и км.».

дала еще по- Фашистская Германия зажата в сталь- ные тиски: с востока по ней наносят удары войска доблестной Красной Армии, со- а с запада ее атакуют войска наших юзников. Они ведут наступление почти на всем фронте: в Голландии, в Рейнской и в Саарской областях. Первоначальная цель этого наступления, судя по заявлению главнокомандующего англо-американскими войсками генерала Эйзенхауэра, заключа- лась в поражении германских войск, ходящихся западнее Рейна. Эта цель данное время уже достигнута. Англо-аме- риканские войска на широком фронтеот Везеля до Кобленца вышли к Рейну. удалось не только отбросить противника за Рейн, но и устроить вражеским скам несколько «котлов»; наиболее круп- ный «котел» был создан в районах ленц, Бонн и Прюм. Здесь, по сообще- нию штаба Эйзенхауэра, было окружено до 23 тысяч немцев, которых англо-аме- риканские войска последующими дейст- виями продолжали уничтожать. Но успехи наших союзников не огра- личились разгромом немцев в северной части Рейнской области, - они развива- ются и за Рейном и в Саарской области. Наступая между Кельном и Кобленцом, войска 1-й американской армии генерала Хадженса стремительным продвижением 8 марта захватили в полной исправ- ности железнодорожный мост Людендорфа у Ремагена. Это позволило американцам с хода овладеть плацдармом на восточном берегу Рейна. Насколько стремительным был этот удар, можно судить уже по то- му, что немцы не смогли взорвать мост, хотя ими все было заранее подготовлено для взрыва. Придя в себя, немцы пробова- ли энергичными контратаками отбросить американцев назад, на западный берег Рейна. Однако эти контратаки остались безуспешными. Тогда немцы пытались разрушить мост у Ремагена артиллерий- ским огнем, но и эта попытка не результата. Американцы же не теряли даром времени: через четверо суток в районе Ремагена ими был наведен один мост, что значительно ускорило пе- реправу американских войск. Форсирование американцами Рейна яв- длется бессторно очень крупным успехом Теперь не только прорвана «позиция Зитфрида», на которую немцы возлагали очень большие надежды, считая ее не- приступным «валом Гитлера», по и пре- одолена такая могучая водная прегра- да, как Рейн. Немцы прекрасно нимают, что в их расположении на За- падно-европейском фронте проделана опас- ная брешь. Поэтому их усилия были на- правлены к тому, чтобы как-нибудь лока- лизовать успех американских войск. Но эти попытки германского командования остались тщетными, и в результате деся- идневных боев американцы сумели зна- чительно расширить плацдарм на восточ- ном берегу Рейна: его размеры теперь стигают 22 км. по фронту ибольше 12 в глубину. Такой пландарм позволяет на- в Им вой- Коб- до- км. на- шим союзникам нанести новый мо ймощный удар по врагу. Одновременно с форсированием Рейна наши союзники в последние дни достиг- ли значительных успехов в пределах реки Мозель и в Саарской области: Мозель ими форсирован, а западнее Саарбрюккена пе- ресечена франко-германская граница. Эти успехи усложнили положение немцев на Западно-европейском фронте. Союз Союзники те- перь могут не опасаться за правый фланг 1-й американской армии, ибо он прекрас- но обеспечен, Они имеют возможность сспокойно развивать наступление на вос- точном берегу Рейна. успехе боевых действий наших союз- ников немалую роль сыграли их воздуш- ные силы. Англо-американская авиация не только принимала непосредственное участие в боях наземных войск, но и со- действовала им ударами по вражескому тылу. Английскиесамолеты «Москито»

почти каждую ночь бомбардируют герман- скую столицу: в ночь на 14 марта они двадцать первый раз подряд бомбардирова- ли Берлин, а 15 марта до 700 американ- ских бомбардировщиков нанесли удар по германскому генштабу, который распола- гается в Зоссене, в 32 км. южнее Берлина. За истекшую декаду англо-американ- ская авиация нанесла много массирован- ных ударов по врагу, Основные ее уси- лия были направлены на действия по гер- манским железным дорогам. Так, напри- мер, крупными силами с воздуха были атакованы сортировочные станции между Руром и Франкфуртом-на-Майне и на- несены удары по железнодорожному узлу Ораниенбург (32 км. северное Берлина) и виадуку в Арисбурге; осуществлены так- же налеты на коммуникации в Голландии и Западной Германии. Удары англо-американской авиации по путям сообщения противника свидетельст- вуют о том, что союзники стремятся изо- лировать район боевых действий от при- тока вражеских резервов. Об этом свиде- тельствует и тот факт, что новые англий- ские десятитонные бомбы были использо- ваны в первую очередь именно для раз- рушения железнодорожных об ектов. Наряду с этим авиация наших союзни- ков продолжает выполнять и задачи стра- тегического значения. Она наносит удары по базам подводных лодок на Балтийском побережье и в Голла: олландии, громит нефте- очистительные заводы в Танновере, Шлез- виге и в Австрии, сокращает производ- ство машин для бронетанковых войск. За истекшую декаду были атакованы много- об численные военно-промышленные обекты в Руре, бронетанковые заводы в Ганнове- ре, нефтеперегонные заводы в Мисбурге, Ниенгатене и Австрии, пострадали от уда- ров с воздуха верфи и базы подводных лодок в голландском порту Эймайден немецких портах Киль, Бремен и Там- В эффективности этих действий не при- ходится сомневаться, так как каждый из ектов подвергается сосредоточенному удару силами 650--700 и более бомбар- дировщиков типа «Летающая крепость», «Либерейтор» и «Ланкастер». Все эти самолеты, как известно, обладают боль- шой грузопод емностью, а следовательно, на терманокую территорию ежедневно па- дает огромное количество авиационных бомб. Так, например, на железнодорожный узел Ораниенбург 15 марта было сброше- но 1,400 тонн бомб. Таким же сильным ударам подверглись и другие обекты. Однако ля возлойствия с вездуда на военно-промышленные об екты Германии наши союзники на данном этапе войны расходуют всё же сравнительно немного авиационных сил. Основные усилия со- средоточены на оказании прямой и непо- средственной поддержки наступлению на- земных войск и на изоляции района бое- вых действий от притока вражеских ре- зервов с других участков фронта и из глубины Термании. Этот факт свидетель- пере- ствует о том, что наши союзники шли к решительным действиям. Обстановка в воздухо на Западно-евро- пейском фронте вполне благоприятна для авиации союзников, так как основная масса сил германской авиации сосредото- чена на советско-германском фронте. И это вполне понятно: Красная Армия ходится всего лишь в 70 км. от Берли- на, и главные усилия немецкой авиации направлены на защиту логова фашистско- го зверя. Из событий, происшедших в послед- нее время на Западно-европейском фронте, видно, что наши союзники проявляют большую активность на земле и в воз- духе. Прорвав долговременную оборону противника и форсировав Рейн, они мо- гут теперь перейти к широким маневрен- ным действвиям с целью вторжении вглубь фашистской Германии. Полновник Н. НИКИТИН.





НАЗНАЧЕНИЕ НОВЫХ ПРЕФЕКТОВ УЕЗДОВ В РУМЫНИИ БУХАРЕСТ, 20 марта. (ТАСС). Газе- ты опубликовали сегодня список префек- тов уездов, утвержденных министром внутренних дел Теохари Жоржеску. Среди новых префектов 2 национал-цараниста, 2 представителя национально-либеральной партии, 5 социал-демократов, 4 члена ком- мунистической партии, 6 представителей земледельческого фронта, 6 членов Союза патриотов и 2 беспартийных. Согласно сообщению газеты «Скынтейя», властями арестованы 3 высших чиновника министерства торговли и промышленнос- ти - Рочерик, Копустяну и Смаду. Арес- тован также бывший начальник бюро во- енной статистики полковник Алмаян, при- нимавший в свое время участие в убий- стве студента-антифашиста Лазаровичи. АМЕРИКАНСКИЙ ЖУРНАЛИСТ ОБ ИСПОЛЬЗОВАНИИ НЕМЕЦКОЙ РАБОЧЕЙ СИЛЫ ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ РАЗРУШЕННЫХ РАЙОНОВ НЬЮ-ИОРК, 20 марта. (ТАСС). Высту- пая в Нью-Йорке, один из редакторов журнала «Ньюс унк» Молей заявил, что нацистская Германия должна поплатиться новзвсывание мировой войны, восста- армией. По мнению Молея, доводы пользу принудительного использования

Рис. И. Семенова.  



Война на Тихом океане 

ПРИНУДИТЕЛЬНАЯ ЭВАКУАЦИЯ НАСЕЛЕНИЯ ИЗ ГОРОДОВ ЯПОНИИ ТОКИО, 20 марта. (ТАСС). Как сооб- щает газета «Майници Симбун», уполномо- ченный японского правительства по эва- ления из городов Япониик заявил, что согласно плану рассре- ние японской столицы, за исключением лиц, связанных с работой на важных предприятиях, подлежит эвакуации в сель- ские местности. Эвакуированные будут в обязательном порядке привлечены к сель- скохозяйственным работам. Лица, обязан ные остаться в Токно, будут в случае не- обходимости насильно задержаны в го- роде. наЗакрытие в Японии всех средних и высших учебных заведений ТОКИО, 20 марта. (ТАСС). Как пере- дает агентство Домей Цусин, японский министр просвещения Кодама заявил в своем выступлении в нижней палате пар- ламента, что все японские школы, кол леджи и университеты, за исключением начальных школ, будут закрыты на пер- од с 1 апреля текущего года до 1 апре- ля будущего года. Это чрезвычайное ме роприятие проводится, по заявлению Ко- в связи с нуждами национальной дама, Тобороны и военного производства. ИТАЛЬЯНСКАЯ ГАЗЕТА О ПОЛОЖЕНИИ В ИТАЛИИ РИМ, 20 марта. (ТАСС). Газета «Унита», касаясь внутреннего положения в Италии, пишет, что малодушная политика прави- тельства в отношении остатков фашизма и его соучастников вызывает беспокойствов народе. Газета заявляет, что фашисткие угрозы за последнее время значительно усилились. Раскрытие подпольной органи- зации, имевшей свой штаб в Риме, и по- пытка покушения на Сфорца указывают на серьезность обстановки во всей освобож- денной части Италии. «Унита» призывает все антифашистские партии оказаться на высоте положения, прилагая все усилия к выкорчевыванию остатков фашизма. Предел беззакония в стране, находящейся в войне против фашизма, заключается в игнориро- вании активности фашизма. «Поведение нашего страдающего наро-

НАЛЕТ АМЕРИКАНСКИХ БОМБАРДИРОВЩИКОВ НА ЯПОНИЮ ЛОНДОН, 20 марта. (ТАСС). Как пере- обединенного Рег та6 командования вооруженными силами союз- ников в юго-западной части Тихого океана ет, что американские войска выса- нау, расположенном к юго-западу от На острове Лусон американские части

вострова Минданао.

германской рабочей силы на восстанови- тельных работах за пределами Германии продвинулись на всех участках. На острове Минданао американцы продолжали расши- ральных соображениях. По мнению Мо- жна быть обеспечена путем мобилизации рабочих из числа тех миллионов немцев, которые добровольно присоединились к нацистской партии, эсэсовским отрядам, гестапо и т. д. ря ВАШИНГТОН, 20 ВАШИНГТОН, 20 марта. (ТАСС). Штаб тихоокеанского флота США сообщает, что 19 марта американские самолеты, базирую щиеся на авианосцы, совершили налет Кобе и Куре (Япония). Другие американские самолеты под- вергли бомбардировке японские позиции на островах Бонин, Палау, Курильских и Маршальских. ВАШИНГТОН, 20 марта. (ТАСС). Воен-

 

Предстоящий визит в СССР г-жи Черчилль и дома отдыха. Особое внимание будет ЛОНДОН, 20 марта. (ТАСС). Супруга премьер-министра г-жа Черчилль, являю- щаяся основательницей «фонда помощи России», в ближайшее время посетит Со- ветский Союз по приглашению Советского правительства и общества Красного Креста и Красного Полумесяца. ЗАЯВЛЕНИЕ Г-ЖИ ЧЕРЧИЛЛЬ НА ПРЕСС-КОНФЕРЕНЦИИ на-ЛОНДОН 19 марта. (ТАСС). Выступая на пресс-конференции, супруга премьер- министра г-жа Черчилль рассказала о це- ли своей предстоящей поездки в Россию. Эту поездку г-жа Черчилль предприни- мает, как она заявила, по «сердечному и любезному приглашению», полученному ею через советского посла в Лондоне Гусе ва. Г-жа Черчилль намерена выехать в ближайшее время и пробыть в Советском Союзе около месяца. Ее будут сопровож- дать секретарь «фонда помощи России» мисс Мэбел Джонсон и ее личный секре- тарь мисс Грейс Хэмблин. Гости посетят Москву, Ленинград, Ростов, Одессу и Крым, где осмотрят советские госпитали

уделено Ростову, где находятся два гос- ное министерство США сообщает, что в питаля, которые были разрушены немцами, результате налета на Нагою, совершенного а сейчас полностью восстанавливаются возглавляемым г-жой Черчилль «фондом помощи России». «Летающими крепостями» 18 марта, в центре города возникли крупные пожары.

По словам г-жи Черчилль, оборудова- ние госпиталей обойдется в 400.000 фунтов Американская авиация потерь не имела. ПРЕСЛЕДОВАНИЕ НЕМЦАМИ ПОЛЬСКОГО ДУХОВЕНСТВА ВАРШАВА, 20 марта. (ТАСС). Как со- агентство Польпресс, пражский (Прага предместье Варшавы) ксендз Девиль заявил, что после оккупации в 1939 году Варшавы и Праги немцы на- чали ожесточенное преследование поль- ского духовенства. За время оккупации 75 процентов польских священнослужи- телей подверглись заключению в немец- ких тюрьмах. Сейчас, благодаря победо- носной Красной Армии и Польскому войс- освободившим нашу землю от немец- ко-фашистских оккупантов, заявил Девиль, наши священнослужители получили воз- можность свободно отправлять службы в костелах. стерлингов. Шотландское отделение Крас- ного Креста выразило готовность обору- довать целый госпиталь, и фонд уже по- лучил для этой цели чек на 200.000 фун- общает тов стерлингов от председателя этого от- деления лорда Киннэрда. На пресс-кон- ференции присутствовала графиня Эрли, представлявшая шотландский Красный Крест. Г-жа Черчилль сообщила, что все оборудование для двух госпиталей сейчас собрано на одном складе и, когда все бу- дет готово, будет зафрахтовано одно суд- но для отправки оборудования в СССР. На пресс-конференции было отмечено, ку, стерлингов. о время свосго сушствования рон помощи России» собрал 6.700 тыс. Фунтов

отечественной авиации Кебурия увлекся рассказами о полетах Россинского на планере в Москве и ре- шил посвятить себя этому делу. На пер- вых порах Кебурия занялся постройкой планера. В 1909 г. он становится членом Кавказского воздухоплавательного кружка и совершает полеты в Сабуртало на своем балансировочном планере. В июле 1910 г., после того, как он во Франции научился летать на самолете, Кебурия совершает полет в Варшаве, в октябре 1910 г. принимает участие в авиационной неде- ле в Тбилиси. Однажды во время этой недели кебу рия, сделав несколько красивых поворо- тов над аэродромом, направился в сторону Авчал и исчез в тени, отбрасываемой го- рами. Его не было видно в течение 5 ми- нут. Томительное ожидание публики раз- решилось риками восторга когда авиа тор появился над аэродромом, Однаго при дальненних полетах с самолетом аварии из-за мотора. Кебурия взялся за усовершенствование самолета. Он установил новый ротатив- ный мотор Гном, заключавший в себе ра- ликальное решение вопросов охлаждения. Это решение сделало эпоху в развитии авиации. Одновременно с первыми достижениями вебувами, наших летчиков родились и авианионные школы, В 1910 г. бы- ла торжественно от- крыта Севастопольская школа военных летчи- ков. За 1910 г. число русских пилотов выро- сло до 27, в то время как у англичан их было 19, а у немцев всего 4. 27 пионеров Все они были люди русской авиации про- шли не легкий путь. Часть из них обуча- лась полетам в других странах, другие овла- дели искусством пило- тажа в результате опытов с планерами.

Пионеры Авиация является одним из наиболее блестящих достижений человечества. Ее значение хорошо известно. Мы гордимся тем, что русский народ внес свою лепту в это интернациональное изобретение. Недавно Президиум Верховного Совета Союза ССР наградил орденами Ленина в связи с 35-летием авиационной работы старейшего русского летчика Б. И. Рос- синского и старейшего летчика Грузин- ской ССР В. С. Кебурия. Награждение пиоперов отечественной авиации явилось праздником для всех сталинских соколов. Начало русской авиации было положе- но 21 марта 1910 года полетами в Одессе талантливого русского летчика М. Н. Ефи- мова. Самолет быстро покатился по беговой дорожке ипподрома и на девятом метре разбега легко оторвался от земли. Много- тысячная толпа, затаив дыхание, следила за движениями машины. Дважды описав в воздухе большой круг со скоростью 60 км. в час, Ефимов мастерски посадил самолет на землю. Через несколько минут Ефимов вторично поднялся и, пролетев над высокими зданиями на высоте 50 мет- ров, благополучно вернулся на инподром Всего в этот день Ефимов совершил на самолете-биплане пять полетов. Эволюции в воздухе, до того времени не выполнявшиеся еще ни одним летчи- ком, доставили Ефимову всемирную из- вестность. Вместо разворотов «блинчи- ком», т е. с широким заходом, он стал срезать углы. Вскоре местный табачный фабрикант купил самолет Ефимова и предложил со-

знакомые с техникой. Многие из них ле- тали до этого на аэростатах.

«Россия», построенный заводом 1-го Рос- да, -- пишет газета, - показывает нали- чие наивысшего чувства дисциплины. Един ственный путь подавления беззакония за ключается в полном уничаожении фашиз- ма. Те, кто пытается взвалить на наибо- лее прогрессивные элементы нашей демо кратии ответственность за народное бесп- койство, об ясняющееся инертностью пра- вительственных органов в антифашистской борьбе, только выдвигает отвлекающие аргументы и отводит внимание обществен- ного мнения от фашистской угрозы». ПОДГОТОВКА В ЮГОСЛАВИИ К ВЫБОРАМ В НАРОДНО-ОСВОБОДИТЕЛЬНЫЕ КОМИТЕТЫ 20 марта, (ТАСС), Как пе- редает югославское радио, в Югослави развернулась подготовка к выборам в на родно-освободительные комитеты. Населе- ние принимает живое участие в предвы- борных собраниях, на которых выражает желание, чтобы были выбраны те лиа, которые своей прошлой работой доказали свою преданность народно-освободитель ной борьбе. Города, где проходят пред- выборные собрания, украшены плакатами и лозунгами, призывающими население к активному участию в предстоящих выбо- рах.  сийского товарищества воздухоплавания. Следующий по счету самолет был пю- строен студенческим кружком МВТУ. В 1910 г. в России начали экспери- ментальную постройку самолетов, правда, кустарным способом. Царское правительство испугалось сме- лого технического новшества. Московский адвокатB. A. Маклаков с трибуны III Государственной думы говорил в фев- рале 1910 г.: «Еще ни один человек не летает, а полицейские правила против аэропланов уже изданы, уже установлен за этим надзор». самолетаБЕЛГРАД, значения самолетов, весьма плохо пред- ставляли себе роль авиации в будущей войне. Однако после полета Ефимова и петер- б оурской авиалиойной недели началось широкое общественное движение в пользу авиации. 35 лет минуло со времени организации в Крыму 1-й авиационной школы. С тех пор авиационная техника шагнула далеко вперед. Авиационная промышлен- ность, развиваясь быстрыми темпами, ка- кие не знала ни одна спрана в мире, стала одной из мощных отраслей совет- ской индустрии, Товарищ Сталин сказал: «У нас не было авиационной промышлен- ности. У нас она есть теперь». Давно отошли в прошлое полукустарные авиа- заводы времен гражданской войны. Сей- час авиазаводы оборудованы выкокой тех- никой, на предприятиях работают высоко- квалифицированные специалисты. Лучшие летчики страны добились неслыханных рекордов в труднейших перелетах. Они с честью выполнили задачи, стоявшие пе- ред нашей авиацией и выраженные в формулировке товарища Сталина: «Летать дальше всех, быстрее всех, выше всех». Сейчас сталинские соколы полностью господствуют в воздухе, штурмуя фашист- ского зверя в его собственном логове. B беспощадном и нарастающем наступле- нии они показывают бессмертные образ- цы храбрости и боевого мастерства. Профессор Н. ВОЛКОВ.

Своими успехами русская авиация бы- ла во многом обязана гениальным уче- ным - Д. И. Менделееву, отцу русской авиации проф. Н. Е. Жуковскому, С. А. Чаплытину, К. Э. Циолковскому и другим корифеям авиационной науки. Наши уче- ные являются творцами современной аэро- динамики, теории гребного винта, разрез- ного крыла. Мировая наука признает приоритет за аэродинамической школой Н.E. Жуковского и обоснованием теоре- тических крыльев скоростных самолетов С.A. Чаплытина. Русский народ многое сделал для тех- нического совершенствования ее в младенческую пору его существо- вания. В 1909 г. в Москве был защи- щен первый в мире дипломный проект на авиационную тему, Когда авиация от опытов и исканий перешла к постройке самолетов не только одиночками-экспери- ментаторами, но и заводскими коллекти- у нас оказались в достаточном ко- личестве свои новаторы-инженеры, кото- рые приступили к созданию новых кон- струкций. В июне 1910 г. на Гатчинское воен- ное поле прибыл оригинальный самолет русского инженера Я. М. Гаккеля, ныне заслуженного деятеля науки и техники. Вторым русским самолетом был биплан 

К 35-летию первых полето стов в России)

ложился по-хозяйски, положив начало Центральному аэродрому. Вслед за одиночными полетами стали устраиваться и коллективные состязания. В апреле 1910 г. в Петербурге состоя- лась первая «авиационная неделя». На праздник из-за границы прибыло 5 луч- ших пилотов того времени. В состязание с ними вступил русский авиатор Николай Полов, агроном по образованию. Иностранцы, в особенности немец Вин- церс, с пренебрежением отнеслись к свое- му русскому сопернику. Но Попов превзо- шел всех прославленных авлаторов: он продержался в воздухе свыше двух часов завоеват первое често оотеначались лета (518 м.). Весенняя авиационная неделя 1910 г. Руководитель пилотской школы Винцерс и первом взлете, еще не успев поднять- с, задел крылом соседний самолет и от- бил у него руль глубины, повредил кры- во, главную ось и амортизатор своей ма- шины. На седьмой день полетов Винцерс сделал два круга над аэродромом, но спуск его был неудачен: из-за отказа в действии амортизатора опять погну- лась ось и получили повреждения фюзе- ляж и крыло- Больше летать он не смог. Бельгиец Христиано и француз Моран, известный конструктор, летали несколько удачнее. положила конец гастролям иностранных









ОБМЕН ДИПЛОМАТИЧЕСКИМИ ПРЕДСТАВИТЕЛЯМИ МЕЖДУ ПОЛЬШЕЙ И ЧЕХОСЛОВАКИЕЙ Посольство СССР публикует следующее официальное сообщение: «Чехословацкое Правительство назна- чило на пост Чрезвычайного и Полномоч- ного Посланника при Временном Псльском Правительстве в Варшаве г. Гейрет Посп- фа и Временное Польское Правительство назначило на пост Чрезвычайного и Пол- номочного Посланника при Чехословацком Правительстве г. Вербловского Стефана». (TACC). Ответственный редактор B. П. МОСКовСКИЙ.





вершать на нем полеты С. И. Уточкину. летчиков. Они поняли, что состязаться с О неутомимой энергии летчика Уточкина свидетельствуют 150 полетов, совершен- ных им в 1910---1911 годах до злополуч- ного падения и увечья при перелете из Петербурга в Москву. 2 июня 1910 года Москва увидела по- леты Б. И. Россинского. Он взлетал уже не с тесной площадки инподрома. На Хо- русскими летчиками - дело безнадежное. Пионеры отечественной авиации не ограничивались полетами в центральных городах России. Они летали во многих уголках страны, популяризируя авиацион- ные достижения, знакомя с авиацией ши- рокие народные массы. Виссарион Кебурия является одним из авиаторов Кавказа. Работая в должности дорожного техника,

Русские авиаторы. М. Ефимов - в качестве пило- Попов - пассажира на биплане.

дынском поле летчик разбил палатку для первых жилья, построил первый ангар и распо- скромной

грамотные и хорошо та и Н.

Г 804124. Адрес редакции: Потаповский пер., д. 3. ТЕЛЕФОНЫ РЕДАНЦИИ: секретариат и нач. издательства К 5-52-99 ,отв. секретарь редакции К 5-60-10 и К 9-15-80 доб. 29.