24 марта 1945 г., № 24 (322). 

сталИнсКИ И СокОЛ

3

Окультуре обучения курсантов

И *

ПО ГОРОДАМ Близко к дороге подступил лес. Справа и слева густые заросли ельника, в сум- раке своем как будто скрывающие что-то. Там подчаю бродят, как голодные звери, немецкие солдаты, отбившиося от своих ся отступающих частей или просочившиеся из многочисленных «котлов». Это волки, в любой момент способные укусить. Они огрызаются в бессильной злобе, пока го- лод и страх не выгонят их из леса. А есть и другая разновидность таких одиночек. Это так называемые маскирую- щиеся. 0 встрече с одним из подобных «экземпляров» стоит рассказать подроб- нее. Мы ехали по шоссе. У развилки дорог шофер замедлил хюд: надо было уста- новить, куда ехать дальше. Навстречу по обочине шел мужчина в сером пальто и каскетке, какую носит огромное боль- шинство поляков, На обшлаге рукава - две полоски материи, белая и красная, Это цвета польского флага, которые сей- час можно видеть на каждом поляке. Че- ловек этот толкал впереди себя неболь- шую тележку с каким-то скарбом. Заметив, что машина наша останавли- вается, он резким движением, в котором было что-то паническое, свернул на про- селок. Пан! -- окликнул его один из на- ходившихся в машине офицеров. Человек продолжал быстро итти впе- ред, хотя и слышал, что его зовут, - об этом свидетельствовали вздрогнувшие при звуке голоса плечи. Остановитесь! Тот же результат. Новым требованием, уже на польском языке, «поляк» опять пренебрег, и лишь угроза стрелять, про- изнесенная по-немецки, принудила его остановиться. в польском партикулярном платье нико- го не мог обмануть. А приторные улыбки и низкие покло- ны немцев нашим воинам приходится видеть часто. Подливную цену этой «лю- оезности» мы еще раз проверили, наблю- дая маленькую сценку в городе Шверин. На углу улицы молодая немка, как мно- гие из них некрасивая и угловатая, убирает мусор. Около нее останавливает- ся советская машина. Мы стоим на дру- гом углу и отлично видим выражение ее лица. Оно немедленно превращается в блюдце с патокой. Шофер задает какой-то вопрос, в ответ она утвердительно кивает головой. Машина отезжает. Немка смотрит ен вслед. но куда жо девалась патока? Очевидно, ее уничтожил тотволк, который Под штатским платьем оказался эсэсов- ский мундир, в тележке был обнаружен автомат. Гитлеровский бандит замаскиро- вался поляком, стремясь спасти шкуру надеясь пробраться к своим. Но «воде- виль с переодеванием» не удался, Уни- женно-подобострастный вид этого фашиста  1.

Евг. ДОЛМАТОВСКИЙ СТО ПЕРВАЯ КВАРТИРА

ДОРОГАМ Пока мы смотрим на эту картину, месту подходит группа поляков, осво- божденных Красной Армией из плена. Они везут свои вещички на тележках и на первой из них -- польский флаг. Приветствуем их. Услышав свой родной язык, поляки радостно улыбаются и оживленными восклицаниями отвечают на приветствие. Один из них пять лет провел в плену. - Вы тоже так работали у фашистов? спрашиваю я его, кивая головой на немцев. Улыбка сходит с живого, симпатичного лица. Они из нас все силы выматывали, -с ненавистью говорит он. -- Я ни- когда не забуду дня, когда пришли ваши солдаты и мы благодаря им стали опять свободными людьми. Вслед за поляками отправляемся к польской границе и мы. Уже позади остался плакат с надписью: «Вот она, проклятая Германия!». Как будто те же поля и перелески тянутся вдоль окаймлен- ной деревьями дороги и вместе с тем чувствуется, что мы уже на другой зем- ле. В деревнях и городках много людей, все они ходят свободно, ни на одном лице не увидишь того страха или рабо- лепия, какими встречают немцы. Но на каждом шагу наталкиваешься в Польше на страшные дела фашистов. За годы войны немцы продемонстрировали всему миру такие инквизиторские изощ- рения в области убийства беззащитных людей, что, казалось бы, больше уже ни- чего нового им не выдумать, И все же то и дело видишь новые проявления их звериной злобы. В познанской тюрьме немцы установили механизированную гильотину (снимок 1). Сколько тысяч го- лов невинных людей было отсечено этим страшным орудием смерти! Со свойствен- ным немцам педантизмом они предусмот- рели все детали вплоть до желобка сза- ди гильотины, по которому скатывалась отрубленная голова, и решетки для стека- ния крови (снимок 2). Пусть эта кровь испепеляющей лавой падет на головы ин- квизиторов XX века! Неудивительна огромная ненависть, с какой говорят о немцах местные жите- ли -- поляки. Неисчислимые, неподдаю- ся описанию унижения и оскорб- ления пришлось вынести им за время фашистского владычества. Понятие «че- ловеческое достоинство» при немцах пе- рестало существовать для поляков; оно существовало только для немпев. Так во всяком случае думали немцы. Мы так не думаем. Мы не можем связать понятия «немец» и «человеческое достоинство». Мы не видели Познани раньше, но и теперь, несмотря на разрушения, можно с судить об ее былой красоте. Город полон жителей, на улицах большое оживление. По мостовым во все стороны движутся самые разносбразные экипажи от карет, какие мы видели разве только в иллюст- рированных книгах или в кино, до дет- ских колясочек, в которых поляки пере- возят свое имущество.



(От нашего специального корреспондента) * смотрит сейчас из глаз этой ведьмы. Иначе нельзя назвать существо, мгновен- но сменившее любезную улыбку на самое яростное выражение ненависти. подтверждение. Таковы эти звери. Переодетые вовечью шкуру или непереодетые, они опасны и обязывают к настороженности. В том же городе мы проходим мимо дома, на котором сохранилась вывеска: «kindergarten». Конечно, детского сада здесь уже нет, но во дворе бегают дети. Кто же живет в доме? Заходим. Повсюду разбросаны игрушки. По ним можно судить, какое воспитание получали маленькие немцы Большой стол, очевидно, изображающий поле боя, и на нем десятки оловянных солдатиков. Не- мецкого ребенка с младенческих лет го- товили к войне, к агрессии, к насилию. Теперешние жители дома -- несколько немецких семейств -- поселились в одной большой комнате. И, странное дело когда входишь в эту комнату, сразу становится ясно, что здесь царит атмосфера взаимной враждебности и обособленности. Перегоро- док нет, и в то же время одна семья от другой чем-то отделена. Эти черствые выродки остаются верны себе. Через не- сколько минут мы получаем этому новое С краю лежит на полу женщина. - Почему вы не уехали? -- спраши- ваем ее. Обычная медоточивая улыбка и не- сколько неожиданный ответ: Я жила раньше в России. Русские добры, я их не боялась… И вдруг ее прерывает соседка: Не верьте ей! Она жена фашиста. А осталась потому, что места в машине нехватило… иНак людать ссору стаи волков - мало прият- ное зрелище, и мы покидаем этот «дет- ский сад». Машина опять мчится по шоссе. Кру- гом множество танков и орудий врага, усмиренных и уничтоженных огнем на- ших пушек, нашими бомбами, наши- ми гранатами. Эта исковерканная тех- ника, несмотря на свое безобразие и на несоответствие с ярким весенним днем и первой нежной зеленью полей, радует сердце. Поврежденный мостик. Его ремонтируют десятка два немцев, вернее, немок. Ну и темпы же у этих господ! Смотрим и диву даемся: копнет немка раза два лопатой и останавливается. Возобновляет работу только после напоминания. И опять: два раза нагнулась и «устала» Вновь перерыв.

Трудные и ответственные, ючетные задачи возложи- страна на преподавателей, Полковник требования сводятся в основ- ном к умению летчиков поль- Когда б все избы, хаты и квартиры, земными войсками. зоваться ограниченными аэро- дромами, летать в плохую погоду и взаимодействовать в Где жить пришлось, я перечислить мог, За век войны на всех дорогах мира Я насчитал бы сто один порог. иструкторов, политработни- А. в военно-учебных заведе- ний Они готовят новое по- полнение для славной семьи советских офицеров. Воспитанники авиационных школ и училищ должны в совершенстве владеть бевой техникой, обладать высокой так- ческой грамотностью, быть мужествен- ными, волевыми командирами, В школе курсантов не только обучают летному ма- стерству, но и воспитывают у них вы- держку, твердость, босстрашие, готовность жертвовать собой ради спасения това- ряща. Рошающее значение в обучении и вос- птании курсантов имеет личный пример иструктора, преподавателя. Инструктору, совершенстве владеющему пилотажем, лгко передать свои знания курсантам. Если же он обучает не показом. a. на совах, дает путаные обяснения, то в результате курсанты оказываются плохо подготовленными. Большие теорстические знания, отлич- ные практические навыки, высокая культура инструкторов и преподавателей вашей школы обеспечивают отличное ка- чество подготовки курсантов, Например, инструктор лейтенант Аникин в 1944 году 71 проц. состава курсантов подгото- вил о оценкой «отлично» и 29 проц, хорошо». Такие же результаты у капи- тна Пелевина, старшего лейтенанта Чу- лакова, лейтенанта Левченко. Занятия и на земле и в воздухе, тео- ретические и практические, должны быть чткими, язык об яспяющего кратким и дходчивым, максимально следует исполь- звать учебные и наглядные пособия. Вот какой метод применяет, например, оин из лучших воспитателей капитан Громов. Первым долгом он учит курсан- тов, как нужно записывать его обясне- ния, как затем пользоваться записями, каксамостоятельно работать над учебни- КОМ. В начале каждого занятия капитан Громов проверяет выполнение домашних даний, отработку тех или иных техни- вских приемов, заданных на дом. про- сматривает конспекты. Записи и конспекты используются вы- пускниками в их дальнейшей боевой де- ятельности. Огромное значение придается оборудо- ванию места занятий. Инструктора и пре- подаватели широко применяют в процессе учебы модели, макеты, тренировочные станки, различные приборы. Обстановку, в которой обучаются кур санты, мы стремимся приблизить к фрон- овой, Наши инструктора и преподаватели часто бывают в Действующей армии, про- хдят боевую стажировку. Опыт войны мы изучаем и по газетным и журнальным материалам. На боевой стажировке побывали капи- тн Громов, лейтенант Николин и другие офицеры. Вернувшись, они выступили с дкладами, рассказали о требованиях, ко- торые пред являет фронт к летчикам. Эти

многочисленном строю и с на- Теперь в стране, чужой и невеселой, Всё чаще в процесс обучения мы вводим элементы фронтовой действительности, На- пример, На улочке, разбитой и пустой, Живу я в третьем доме от костела, Заполучив мансарду на постой. Хозяин дома, розовый колбасник, До ночи восседает у двери. Шофер ворчит: «Да он типичный частник, настоящих истребителей, отрешившись от условных команд по радио, как это раньше.



Значительную помощь Повесим карточку, где ты смеешься, Далекая моя. А на столе Разложим трубки, финский н кий нож иложку, Дров привезем и заживем в тепле, Заварим добрый суп из концентрата, И мне под непривычной тишиной Покажется, что с самого Арбата Кочует эта комната со мной. И Лермонтов витать над нами будет. Он был поручик - значит, лейтенант. Хозяин удивится: «Что за люди? Надолго ли вселил их комендант?» А мы и не заметим жизнь другую, Где приникают к щелям и дверям, Развратничают, молятся, торгуют, Приданое готовят дочерям. - три. И снова Зайдет полковник, скажет нам: «Пора!» Поняв его мгновенно, с полуслова, Мы соберемся в пять часов утра.  дические совещания преподавателей и инструкторов. на них разоирается опыт лучших преподавателей и инструкторов, критикуются ошибки и недостатки, прово- ряется умение преподавательского и ин- структорского состава культурно организо- вать запятие, произвести проверку знаний курсантов. Кроме этого, у нас организова- на командирская учеба постоянного офи- церского состава школы, систематически совершенствуется летное мастерство инст- рукторов. Многие наши инструктора научились летать почью, стали мастера- ми слепых полетов. Раньше инструктора, обучая курсантов полетам в сложной метеорологической об- становке, ограничивались только расска- зом. Сейчас они проводят провозные по- леты в облаках, в сумерки и т. д. Правильная методика занятий требуеT от преподавателей и инструкторов повы- шения их общей культуры. Если препода- ватель, давая пояснения о маршруте, например, вместо шоссе, говорит «шоше», то по одному этому можно судить, что здесь очень далеко и вообще от культу- ры и от культуры обучения. Добиваясь от нашего постоянного офи- церского состава высокой обшей культу- ры, мы заставляем их в таком же духе воспитывать курсантов. этого. Мы стремимея всемерно воздействовать на сознание курсантов, прививая и раз яс- няя им мысль о необходимости глубокого изучения предмета. Всегда легче воспри- мет науку тот, кто понимает важность Систематически мы проводим произ- водственные совещания курсантов, вечера отличников учебы на которых лучшие курсанты делятся опытом изучения теоре- тического материала, отработки практиче- ских навыков. Некоторые производствен- ные совещания мы посвящаем наиболее трудным темам программы и тем самым дополнительно прорабатываем учебный материал. «По-2». Трудно в небольшой газетной статье перечислить все примеры внедрения куль- туры в обучение курсантов. Но вывод один: это необходимое условие для каждого военно-учебного заведения, даю- щее исключительно хорошие результаты. Наши инструктора и преподаватели, день за днем глубже внедряя культуру в ме- тоды обучения, добиваются всё лучших успехов. За 1 квартал 1945 года оценки усвоения курсантами знаний стали еще лучше, чем хорошие оценки в 1944 году.



Шофер выносит вещи и винтовки. Быть может, мы сумеем кое-как Поспеть к артиллерийской подготовке На «Виллисе», похожем на башмак. Еще темно, и холодно, и сыро. Железо, как огонь, горит в руке. Прощай, моя сто первая квартира В разбитом невеселом городке. МОТОРИСТ СТАЛ ЛЕТЧИКОМ До войны Виктор Помазкин работал монтером в Енисейском управлении реч- ного пароходства. Когда в организовали аэроклуб, он одним из пер- вых стал учлетом. Началась война. Помазкина призвали в авиачасть. Вначале он работал мотористом, обслужил более 100 боевых вылетов штурмовиков. Помогая механикам готовить самолеты к бою, Помазкии тиательно етом прошного тодо моторист Помаз, кин обратился к командованию с просьбой разрешить ему вместе с инструктором сде- лать несколько тренировочных полетов на При проверке Виктор Помазкин показал отличные знания материальной части, уве- ренно воздухе. Его направили в Н-скую учебно-трениро- вочную часть.

Ранним утром в маленьком польском городке Победзиска так отрадно было ви- деть детишек с портфелями и сумками, бежавшими в открывшиеся школы. Ведь здесь пять лет пичему не учились, и сейчас в первый класс школы пошли 12-летние дети. На центральной площади городка Сверженц стоит женщина. Увидев нас, она приветливо улыбается и вдруг обра- щается к нам: Спасибо, спасибо вам, что вы нас освободили, говорит она на языке, представляющем что-то среднее между русским и польским.

Сейчас старший сержант Помазкин, от- лично освоив технику пилотирования, ра- ботает летчиком в Н-ской авиаэскадрилье связи. Старший лейтенант В. СМОЛИН.

ЛЕКЦИЯ В ОФИЦЕРСКОМ КЛУБЕ На-днях в Центральном офицерском до- ме летчиков состоялся доклад председа- теля военной коллегии Верховного Суда СССР генерал-полковника юстиции В. Уль- риха на тему: «Выше революционную бдительность на заключительном этапе войны». Доклад был прослушан генера- лами и офицерами Военно-Воздушных Сил Красной Армии и Гражданского Воздуш-   ного Флота с большим вниманием и инте- ресом. A. РАЦИМОР.

Зимняя спартакиада в Закончилась зимняя спартакиада в Н-ском авиасоединении. В течение четы- рех дней воздушные воины демонстриро- вал отличную спортивную выучку и ма- стерство. Первенство по лыжам на дистанцию де- сяь километров завоевал капитан Глазы- рин. На двадцать километров первым финишировал старший сержант Терехов. Его время - 1 час 48 минут. Первое место по гимнастике занял стар- ший техник-лейтенант Гекалов, набравший 38,5 очка из 40 возможных. Второе ме- К 

авиационном соединении сто занял летчик-разведчик младший лей- тенант Салаганик. Он же в соревновании штангистов (легкий вес) занял первое ме- сто с результатом в сумме двух движений (толчок и жим) 145 килограммов, В сред- нем весе первенства добился инженер- майор Исьянов: его результат в сумме двух движений - 180 килограммов. По рукопашному бою первое место за- няли гвардии старший сержант Седов и техник-лейтенант Недогонов. Младший лейтенант Н. АКСЕНОВ.

Наблюдающие эту сцену жители так- нас из же начинают улыбаться, и до многих уст доносится: Да, да, спасибо!

Снимок

Снимок 2. Фото капитана Н. Цидильковского.

Германия, Польша. Ф. ЗЛОТНИКОВА.

СОВЕЩАНИЮ ПО ВОПРОСАМ РЕМОНТА МАТЕРИАЛЬНОИ ЧАСТИ

Однако мастерские не только восста- навливают детали, но и изготовляют раз- нообразные запасные части. Успехи в освоении ремонта материаль- ной части обусловлены проведением ряда рационализаторских мероприятий, большой научно-исследовательской работой и обоб- щением опыта. Можно назвать десятки фамилий офицеров, сержантов, красноар- мейцев и вольнонаемных рабочих новато- ров производства, авторов ценных рацио- нализаторских предложений. Инженер-капитан Н. Маликара разрабо- тал приспособление для восстановления коленчатых валов и вкладышей авиамо- торов. Недавно тов. Машкара закончил

тинов самолетов и моторов как отечест- венных, так и импортных конструкций, находящихся на вооружении Военно-Воз- душных Сил Красной Армии. Работники авиамастерских постоянно работают над изысканием новых методов ремонта и внедрением в производство усо- вершенствованных технологических про- цессов. За короткие сроки ремонтные ор- ганы освоили процесс сварки, пайки, тер- мообработки большого количества авиа- ционных деталей. Сейчас в больших масштабах произво- дится правка изогнутых коленчатых ва- лов и валов редукторов, ремонт картеров моторов водяного охлаждения путем вос-

значительным. Причины брака коренятся прежде всего в том, что отдельные мастер- ские не соблюдают технологической дис- циплины, в них отсутствуют элементы культуры производства. Во втором квартале реморганы должны обратить особое внимание на недостатки в организации производства и труда, опе- ративно-производственного планирования, технического нормирования и учета. Замечено, что некоторые начальники мастерских занимаются только вопросами оения плана, упуская из виду дру- ороны экономики производства, При этом они забывают, что план может быть выполнен лишь при условии правильной организации производственного процесса и труда, хорошей постановки техническо- го нормирования, планирования, учета. Во многих мастерских и базах военно- служащие и производственные рабочие ча- сто используются на различных подсобных хозяйственных работах, недостаточно четко производится нормирование работ, неполон и неточен учет трудовых затрат на выпускаемую продукцию. Серьезные недостатки имеются и в об- ласти учета и расходования материалов, запасных частей, инструментов и других имущественно-материальных пенностей. Известны случаи, когда остро дефицитные, дорогостоящие материалы расходуются не по прямому назначению. Правильное, рациональное и экономич- ни, налаженное внутрицеховое и меж- трудовых и материальных затрат, сниже- ние себестоимости продукции -- вот те условия, которые позволяют быстро и ры- сококачественно ремонтировать самолеты. время войны большую работу по повыше- пию боеспособиости Военно-Воздушного Флота, в состоянии справиться с постав- ленной задачей. Выполнение ее явится Коллективы реморганов, проделавшие за ценнойшим вкладом личного состава авиа- мастерских в дело полного уничтожения немецко-фашистских захватчиков.

Ремонтные органы-в помощь фронту  самоотверженно трудятся, восстанавли- вая материальную часть. Тысячи военно- служащих и вольнонаемных рабочих си- стематически перевыполняют производст- венные нормы. Многие из них награжде- ны орденами и медалями Советского Со- юза. коммунист Житинев выполняет норму на 220 проц. давая продукцию от- личного качества. Он награжден орденом Большую помощь командованию оказы- вают партийные и комсомольские органи- зации. Во всех мастерских коммунисты и комсомольцы являются организаторами социалистического соревнования, показы- вают образцы самоотверженного труда. На самые трудные и ответственные участки работы командование направляет Красной Звезды. В ремонтных органах генерал-лейтенан- та ииженерно-авиационной службы Агее- человек, а в краснознаменной ремонтной базе инженер-майора Рюмщева 99 человек награждены орденами и меда- ЛЯМИ. В обеспечении боевой деятельности Во- енно-Воздушных Сил Красной Армии ог- ромную роль играют ремонтные органы ВВС КА. Зная, как дорота фронту каждая ма- шина, коллективы авиаремонтных мастер- ких не толлько поддерживают в исправ- состоянии самолето-моторный парк, выстро и качественно производят ре- монт поврежденных самолетов. Большая работа была проведена нами п перебазированию стационарной рем- и из прифронтовых районов в глубь сраны, Перебазирование авиамастерских шло в высшей степени организованно. деятельность мастерских возобновлялась, к правило, уже после 8--10 дней при- бытия к новому месту. Очень скоро про- изводственная мощь этих мастерских зна- итльно возросла, и, песмотря на труд нсти, связанные с перебазированием, ре- Анная сеть неизменно выполняла все задания ВВС Красной Армии по капиталь- но-восстановительному ремонту самолетов и моторов.  вина потребовала создания ряда новых

Генерал-лейтенант инженерно- авиационной службы A. МЕЗИНОВ 

тельной степени способствовалаСлесарь наступательных операций красной Ар Недаром подвижные авиамастерские стали называть реморганами наступления. План Государственного Комитета Оборо- ны в 1943 и 1944 гг. по ремонтной сети как в пелом, так и по основным видам продукции перевыполнен, Высоких пока- зателей добились, нашример, ремонтные органы, где главными инженерами соеди- нений генерал-лейтенант инженерно-авиа- ционной службы Винокуров, генерал-май- оры инженерно-авиационной службы Бон- даренко, Иоффе, Ребров и начальниками отделов Лазарев, подполковник авиационно-техни- ческой службы Ситов. майор Марков, инженер-майор

становления связей, имеющих просадку. оригинальный стенд для испытания агре- Особенно широкое распространение по- гатов мотора (бензо-маслопомп, компрессо- лучил метод восстановления изношенных ров, регуляторов оборотов винта). Комму- деталей гальваническим покрытием нист Машкара награжден орденом Отече- хромированием, омеднением, цинкованием. ственной войны и орденом Красной Звез- Применение гальванических покрытий име- ты. ло место и до войны, но оно носило огра- ниченный характер. Теперь работа мас- терских почти невозможна без гальвани- ческих цехов. Их производственная мощ- ность за годы войны выросла в восемь раз. Только за 1 год было смоптиро- вано и пущено в ход около 40 проц. действующих сейчас в ремсети гальвани- ческих Капитан авиационно-технической служ- бы Д. Нагорных сконструпровал станок- пресс для правки лопастей разрушенных металлических винтов и приспособление для шлифовки гильз и цилиндров. Эти изобретения нашли широкое применение в работе реморганов. Коммунист Нагорных цехов. Применение гальванических покрытий целью воестановления первоначальных награжден орденом Красной Звезды. B 1944 году

Мастерские, где начальником инженер-

Котов, выполнили план по ремонту коммунистов. Одно время сильно отставала

тных органов и прежде всего под- ных, обладающих достаточной манев- рнностью. В первые месяцы войны в по- моторов на 174,3 проц., а по ремонту са- молотов -- на 112.3 проц. Ремонтная база, где начальником под- одна из испытательных станций лены партии тт. Рябикин, Могильный и Гали- мов пересмотрели процесс производства, менно из стационарных авиамастерских ыо выделено большое количество бригад направлено на полевые аэродромы. Но ремонтные бригады, не имеющие ательной технической базы, могли пизводить только мелкий и текущий Поэтому вскоре было создано мно- ных подвижных авиамастерских АРм), сочетавших высокую маневрен- есь с солидной технической оснащен- ью, способных производить большие из прорыва. Коммунисты базы пользуются огромным авторитетом в коллективе. Они проводят большую агитационно-массовую работу, вовлекают лучших людей в ряды больше- вистской паргии. За год парторгани- зация базы выросла в три раза. Большое внимание уделяет личный со- став авиаремонтных мастерских освоснию новейших методов ремонта и качеству его ной продукции на 131,5 проц.  выполнила план по то- 169,1 проц., в том на 173,1 проц обслуживание боевых лет- Президиума Верхов- ремонтная база на- Знамени. Орде- награждены мастер- инженер-подполков

монтные работы в непосредственной бли- ник Иванов. ти от места повреждения самолетов. Офицеры, сержанты, красноармейцы, пельность ПАРМ, находившихся на вольнонаемные рабочие авиаремонтных щающих участках фронтов, в значи- мастерских в трудных фронтовых условиях производства. В настоящее время мастер- ские полностью овладели процессом капи- тально-восстановительного ремонта всех