21 мая 1943 г., № 21 (149

СТАЛИНСКИЙ СОКОЛ

МАСКИРОВКА ПОЛЕВОГО АЗРОДРОМА сле обстрела на аэродроме переставляли макеты самолётов, наводились дороги, в бота. это вновь вводило противника в заблуж дение, Недавно другой ложный аэродром п сколько раз подвергался налётам авиации то время как рядом, на действую. щем аэродроме, продолжалась боевая ра На ложных аэродромах у нас широк используется стые, негодные бочки создают видимост складов горючего и масла, а тара из-п бомб - складов боеприпасов. Идут в дел также разбитые кузова и кабины автом шин. Большого искусства требует маскировк аэродромов, расположенных на открытой местности. Но и в этих случаях имеето много средств, чтобы скрыть лётное пол и особенно материальную часть. Руководитель маскировочной службы Н-ского аэродрома техник-лейтенант Хоз лов сделал так, что каждый боевой сам лёт имеет обвалованную стоянку. Для скрытия стоянок он умело приспособи трофейные маскировочные сети, предвари Для того чтобы обеспечить боевую работу летных подразделений и сохранить в тайне действующий аэродром, необходимо оберегать его от наблюдений нормальную воздушного противника. Опыт показывает, что строгое соблюд- ние маскировочной дисциплины позволя- ет держать скрытыми не только полевые аэродромы, находящиеся вблизи линии фронта, но даже посадочные площадки в сфере артиллерийского и миномётного ог- ня противника. Вот один из полевых аэродромов, на котором базируются истребители. Лётное поле с трех сторон окаймлено лесом, а с четвертой примыкает к деревне. Несмот- ря на удачное расположение, аэродром всё же потребовал больших маскировоч- са- ных мероприятий, Места для стоянок молётов оборудовали не по опушкам, как зачастую бывает, а в глубине леса, на по- лянах и просеках, тщательно замаскиро- вав эти стоянки. Чтобы придать лётному полю неопределённую конфигурацию здесь произвели искусственную посадку 500 деревьев. Однако маскировка аэродрома не отра-

 



ИСТОРИЯ Н-СКОЙ АВЛАЧАСТИ Перед нами об ёмистая книга - «Очерк истории Н-ской авиачасти». «Наша часть не имест «мирной», дово- енной истории, -- так начинается очерк. -Её история началась над полем боя ве- ликой отечественной войны, в жестокой и кровавой борьбе с подлыми врагами на- шей родины -- немецко-фашистскими за- хватчиками. Днём рождения части очи- тается 12 сентября 1941 года». Несмотря на молодость части, летчики за время отечественной войны покрыли себя славой, показали образцы лётного мастерства и отваги, приобрели богатый опыт. В очерке подробно описаны боевые де- ла всех знатных людей части --- тт. Заяц, Зарукина, Костюченко, Селькина, Лазаре- ва, Охапкина и многих других, чьи заслу- ги перед родиной высоко оценены совет- ским правительством. Некоторые из них награждены двумя-тремя боевыми ордена- ми. Весь лётный состав части --- ордено- носпы. Лётчики принимали активное участие в разгроме немецких войск под Москвой. И это, как самое замечательное в боевой деятельности части, ярко отражено на страницах «Очерка истории». Особый отдел посвящён партийно-поли- тической работе на фронте. Книга богато иллюстрирована рисунка- ми, фотоонимками, диаграммами, картами, схемами. При помощи фотопрафии она раз- множена и стала настольной книтой каж- догс командира и бойца, из которой чер- пают боевой опыт фронтовиков-лётчиков. Эта книга - коллективный труд коман- диров и политработников части. Очерк на- писан подполковником Дроздовым, Боль- шую помощь по сбору материала для очерка оказал майор Халюк. Старший сержант Старовойт и старший техник-лей- тенант Степкин художественно, со вкусом оформили книту. Старший пейтенант П. НАУМЧИК. КЛУБ В ЗЕМЛЯНКЕ На полянке, у осиновой рощи, располо- жилась авиачасть. Среди множества зем- лянок особенно выделяется одна, наибо- лее крупная. Здесь открыт клуб БАО, ко- торым командует инженер-капитан Недо- кучаев. Здесь собираются лётчики, техники, ра- ботники БАО, чтобы культурно провести часы отдыха. Начальник клуба старший сержант Петров сумел привлечь широкий актив и хорошо наладил работу. Большой популярностью пользуются кружки худо- жественной самодеятельности. Из участни- ков выделяются активисты -- летчики Се- менов и Рудо, младший воентехник Ко- чубаев, авиаспециалистка-доброволец Ар- кадьева и другие. В мае кружки самодеятельности подго- товили и показали три концерта. Недавно эти концерты были даны для местного населения. Зрители тепло встретили удач- но исполненные шофером младшим сер- жантом В. Филипповым песни: «Партизан- ская», «Письмо в Москву», «Тихо в из- бушке». С большим интересом зрители смотрели веселый скетч, исполненный красноармейцами Зотовым и Сиваком. Клуб организовал кружок по изучению оружия, где занимаются 24 работника из вольнонаемного состава БАО. Уже прове- дено два занятия. На-днях стреляли бое- вым патроном из винтовки. 10 кружков- цев из 15 стрелявших получили оценку «отлично» и «хорошо». В клубе сейчас проводится цикл бесод и лекций. 4 мая состоялась беседа с ра- ботниками БАО на тему: «Приказ Главно- командующего -- программа действий». В последующие дни на аэродроме и в по- мещении клуба была прочитана лекция: «Кризис во вражеском стане». Секретарь партийного бюро тов. Герасимов прочи- тал лекцию: «Организатор побед Красной Армии». Не забыли в клубе и о спортивно-физ- культурной работе. Создано две волей- больные команды. Недавно успешно про- шел шахматный турнир, победителем ко- торого оказался воентехник Смирнов. К сожалению, в клубе-землянке редко бывают киносеансы. Фильмы показывают лишь раз в неделю, а интерес к ним очень велик. ДЕЙСТВУЮЩАЯ АРМИЯ. Капитан Г. АРИСТОВ.



В Центральном доме отдыха летногю состава    Новинки авиационной литературы (КНИГИ И БРОПЮРЫ, ВЫПУЩЕННЫЕ БОЕНИЗДАТОМ В 1943 ГОДУ)  Велики любовь и забота, которые про- являют партия и правительство к нашим воздушным воинам, самоотверженно за- щищающим советскую родину! Несмотря на трудности военного времени, ВЦСПО открыл в одном из лучших подмосковных особняков дом отдыха для лётного состава. Со всех фронтов и из госпиталей приез- жают сюда лётчики, штурманы, стрелки- радисты, чтобы отдохнуть после напря- жённой боевой деятельности и, восстано- вив свои силы, снова итти в бой. Дом отдыха пользуется среди лётчиков заслуженной славой. Надо особенно под- черкнуть внимательное отношение всего обслуживающего персонала, который при- лагает максимум усилий, чтобы улучшить быт отдыхающих. Благодаря заботам и изобретательности сестры-хозяйки Воро- ниной лётчики имеют вкусный и разно- образный стол. Спортивные игры, катанье на лодках. рыбная ловля, кино и концерты разнооб- разят досуг отдыхающих. Майор Г. ЗАЛУЦКИЙ. * * На левом снимке: отдыхающие лётчи- ки Герой Советского Союза гвардии капитан А. Д. Гаранин и гвардии ка- питан А. Е. Волков. На снимке справа: общий вид дома отдыха.



C 1

H C

ничилась этим. В лётной части и в БАО заведен строгий порядок: ни один человек без дела не появляется на открытом ме- до- тельно окрасив их в соответствующи цвета. Однако не везде ещё маскировочнй службе уделено достаточное внимани сте, роги и стоянки в укрытиях. Один из полевых аэродромов был быстр противника только по О маскировке аэродрома не менее спс- циалистов беспокоятся и лётчики. Истре- своей ба- раскрыт авиацией тому, что там не соблюдалась маскировоч ная дисциплина. Мало того, что летно поле и дороги носили следы боевой рабо ты авиации, даже материальная часть н бители не набирают высоты над зой, а, взлетев и маскируясь лесным мас- сивом, уходят в сторону. То же самое и посадке. Лётчики подходят к

B



C





 B

Разговор В дороге .как-то вечерком Пришлось услышать мне, Как лётчик говорил с бойцом О битвах, о войне. Сказал боец: - И на земле, Конечно, не парад, Но в небе надо быть смелей Наверно во сто крат. Земля - своя, свои леса, Нам каждый кустик рад. А вам - труднее! Небеса Высоко, говорят. Выходит, вроде, упадешь - Костей не соберёшь. Зато наверно день хорош, Когда врага собьёшь, Зато, как «Мессер» с огоньком Летит в последний путь, Тебе, дружок, - признаюсь в том, Завидую чуть-чуть! - … А я считал, … сказал пилот, - Что вам трудней, друзья! Сорокаверстный переход … Не шутка, знаю я. Воздушный бой … не пустяки, Тут смеху мало, брат. Но, думаю, итти в штыки Страшнее во сто крат! Зато наверно день хорош, Когда такой ценой Навек у гада отберёшь Клочок земли родной. И власть твоя над ней крепка, Верна, как сталь штыка, И вот тебе моя рука - Завидно мне! слегка! Судить, кому из них трудней, По правде, не могу. Но ясно - от таких парней Не сдобровать врагу! Борис ЗАХОДЕР. КАРЕЛЬСКИй фронт. 

По страницам красноармейских газет * Лётчик Никифоров получил приказ вылететь на прифронтовой немедленно аэродром, куда привезли тяжело раненно- го командира пехотного подразделения, и доставить больного в госпиталь. В пути самолёт Никифорова атаковали два «Мес- сершмитта». Лётчик умело оттянул вра- гов к лесу и здесь, отыскав поляну, бы- стро приземлился. Немцы потеряли Ни- кифорова и ушли, но мотор в его само- лёте оказался повреждённым. Двадцать минут оставалось до указан- Никифоров приложил чтобы Че-

аэродро- была как следует укрыта. на му весьма осторожно, озираясь. Призем- лилиеся машины быстро уводят с Для «У-2» на аэродроме оборудованы специальные, тщательно замаскированные стоянки. Начальник маскировочной службы млад- ший лейтенант Бизунов, замаскиробав  действующий аэродром, в то же время создал несколько ложных и постоянно О маскировке аэродрома нужно беспо поля,коиться ещё до того, как разместится ах авиация. Поэтому начальнику маскиро вочной службы БАО при перебавировани или рекотносцировке повых аэродромо необходимо находиться в составе передо вого эшелона. Полезным мероприятием являются сбо- ры командиров маскировочной службк поддерживает там надлежащий порядок. Организация ложных аэродромов, как правило, вполне оправдывает себя. Один из таких аэродромов, созданный вблизи линии фронта, продолжительное время яв- лялся обектом артиллерийских обстрелов. Чемцы даже высылали специальные са- Местом сбора следует назначать лучши по маскировке действующий или ложный аэродром. Это даст возможность обме няться опытом и наглядно убедиться том, как нужно укрывать аэродромы. Инженер-капитан Л. ЛОГИнов. действующая армия. молёты для корректирования артогия, По- ЗАМЕНА МОТОРА НА «Пе-2» ПИТАНИЕ САМОЛЕТОВ Слаженно и чётко работает отделени Вечером, когда подразделение закончи- ло боевые полеты, гвардии старший тех- - ГСМ, которое возглавляет старший тех- ник-лейтенант Кудреватых. Для того что ник-лейтенант Котов получил задание на одном из самолетов заменить выбыв- ший из строя мотор. Бригада механиков работала ночью, а утром бомбардировщик уже готов к вылету. Раньше, например, для замены мотора мы старались набрать побольще людей с тем, чтобы быстрее выполнить задание. Однако практика показала, что в этом нет необходимости. Пять механиков, хорошо знающих свое дело, вполне могут выполнить все работы по демонтажу и постановке мотора, при- чем четверо из них работают на моторе а пятый обеспечивает бригаду всем необ- ходимым. Лучше всего расставить людей таким образом: один механик работает сверху мотора, причем в его обязанности входят все операции, связалные со снятием и постановкой винта, другой - снизу, тре- тий механик работает с правой стороны мотора и четвертый - с левой, Каждый бы своевременно подать ВМЗ или БЗ 1 то или иное подразделение, работник ГСМ заранее составляют график и очеред- ность доставки горючего, масла, Вечерм и ночью все машичы заправляются грг- чим на складе, чтобы утром быть п аэродроме в полной готовности. Для быстрой заправки самолётов орг- низована спаренная езда двух опециа шин БЗ и БЦ. Как только бело правщик опустеет, его сразу заправляю из бензоцистерны, которая всегда следуе за ним. Это дало возможность лучших водителям сержанту Муроненкю красноармейцу Крылякову -- обслуживат в течение одного дня до сотни боевы самолётов. В батальоне хорошо поставлены хран- ние и учёт горючего. Здесь старают сэкономить каждый грамм белаина и м сла. Бережно и по назначению использу ются трофейное горючее и смазочные материалы, Отработанное масло сливается

ванию, 32 стр. (УВВС исправленное и дополненное. В указа- ниях разобраны виды аэрофотографирова- ния и показаны основные элементы сёмки. Обясняется порядок фотографи- рования маршрутов, площадей и выпол- нение перспективной сёмки. В заключе- ние разбирается вэрофотос ёмка ночью. Инструкции и указания по ремонту материальной части ВВС, 72 стр. (УВВС КА). В этом сборнике потробно освещены лёта «Харрикейн-П». Показаны характер- ные дефекты моторов типа М-105 и ме- тоды их устранения. ванию самолета «Пе-2». 144 стр. (УВВС КА). Книга состоит из 2 частей. 1-я часть посвящена обслуживанию самолёта в целом, вторая -- оуммирует все спра- вочные материалы по машине: порядок монтажа моторов, колес, рулей, уход за остеклением кабин, за тормозами, в том числе и за воздушными решётками, за приборами дистанционного управления, и т. Д. Инструкция по техническому обслужи- (УВВС ванию самолёта «Як-1», 116 стр. КА). В 1-й части книги разбираются во- просы технического обслуживания само- лёта, начиная от подготовки истребителя к вылету и заканчивая послеполётным осмотром и регламентными работами, Во второй части дало описалие всевозмож- на самолёте и ных монтажных работ регулировки мотора и его агрегатов. Приборное и киспородное оборудование самолёта Кертисс Р-40 E1 («Киттихаук»), 80 стр. (УВВС КА). В книге даётся оци- сание всех приборов, установленных на самолёте, их устройства и эксплоатации. Кроме того, даны таблицы переводов еди- ниц измерений. Инструкция по техническому обслужи- E1 («Кит- 1-я глава данным самолёта и мотора, В последующих рас- сматриваются вопросы предполётного и послеполётного осмотра, регламентные работы, зимняя эксплоатация и даётся подробный перечень всех характерных дефектов в работе мотора. Наставление по стрельбе по воздушным целям из станковых и ручных пулеметов без зенитных прицелов, винтовок, кара- бинов, пистелетов-лудемётов противо- танковых ружей, 36 стр. (УБП войск ПВО территории страны), Здесь изложе- ны приёмы стрельбы по самолётам из различного вида пехотного оружия. даётся определение дальности до самолё- та и выноса точки прицеливания.



ного лётчику срока. всё своё умение и способности, немедленно устранить рез несколько минут он взлетел. Во-время прибыв на аэродром, летчик





поздно.

Точное выполнение приказа лётчиком Никифоровым спасло жизнь командиру. («Сокол родины»)

Водитель бензоцистерны комсомолец Гусев получил задание перебросить горю- чее с железнодорожной станции. Трое су- ток самоотверженный боец не покидал машины, но приказ выполнил. Боевые части во-время получили необходимое го- рючее. («Советский сокол») СМОТР БОЕВЫХ ЛИСТКОВ На-днях в Н-ской гвардейской дивизии, где начальником политотдела гвардии подполковник Мисюров, проведен смотр боевых листков и стенных газет. На смотр было представлено свыше пятидесяти бое- вых листков и шесть стенгазет. На собрании редакторов и военкоров краткий доклад о задачах низовой печати сделал гвардии подполковник тов. Мисю- ров. Затем с обзором боевых листков вы- ступили агитатор гвардии капитан Семе- нов и старший лейтенант Раевский. особым вниманием было выслушано вы- ступление редактора боевого листка тов. Плешакова из эскадрильи, которой коман- дует капитан Федулов. Тов. Плешаков су- мел организовать крепкий комсомольский актив, оказывающий редколлегии боевого листка большую помощь. Лучшими на смотре признаны боевые листки, редактируемые гвардии стершим сержантом Рождайкиным, гвардии млад- шим лейтенантом Улитиным и гвардии техником-лейтенантом Кузнецовым. 

из них производит демонтаж по установ- ленному порядку, имея при себе весь в специальную тару и идёт на перера ботку, Отделение ГСМ даёт высокие по нужный инструмент. Иятый механик пре- жде всего сливает из системы масло и ан- (От наш. корр.). казатели по сбору отработанных масел. лифриз и по мере необходимости помогает ° производят все операции в обратной по- семные детали «МОСКИТО» стараются смонтировать на земле. На обязалности пятого специалиста в брига- де в это время лежат промывка и под- готовка подмоторной рамы. Наконец,бригада доляна иметь в своем распоряжении подемные средства. На полевых аэродромах не всегда имеют- Скорость бомбардировщика «Москию превышает скорость немецких истребите- лей «Фокке-Вульф-190». Налёты эи самолетов на Берлин показали, что он могут покрывать большие расстояния Бомбардировщик, как правило, исполь  ся подвижные краны, но при семке и установке моторов с успехом можно нс- пользовать подручные материалы. Там, где возле аэродрома имелся лес, мы строили неподвижные ворюта, приспособ- лля для этого два надежных дерева, и за- крепляли на перекладине блок или таль. Гвардии старший техник-лейтенант Т. КУДЗИН.

ОПЫТНЫЙ ЛОВ РЫБЫ

В последние дни в столовых Н-ской ча- Ссти появилась свежая рыба. Добились это- го благодаря правильному использованию местных водоёмов. В часы, свободные от боевой работы, здесь провели опытный лов рыбы бред- нем. Каждый заброс бредня дал по пяти- десяти ста и больше карасей, В течение нескольких дней лова поймало около 100 кг. рыбы. Это позволило разнообра- зить питание бойцов и командиров. Местные старожилы указывают, что в здешних водоёмах при небольшой затрате сил можно ежедневно ловить по двадцать килограммов рыбы. (От паш. корр.).

ДЕЙСТВУЮЩАЯ АРМИЯ. зуется днём и наряду с бомбовой в грузкой имеет мощное бортовое пулеме но-пушечное вооружение. Отличительно! ный мужчина, явно понравившийся Мит- рофану Силычу и его друзьям, Завод по- казал. С лучшими стахановцами познако- мил. Теперь водил по цеху, где стсяли новенькие, только что изготовленные ис- требители. - Ты, милый друг, не обижайся, что долго присматриваемся, обяснил Мит- рофан Силыч свою медлительность дирек- тору, - такая у нас привычка хозяйская. особенностью самолёта является то, ч оп целиков изготовлен из дерева. ИСТРЕБИТЕЛЬ «ЛАЙТНИНГ» Двухмоторный одноместный истреб тель Локхид Р-38 находит широкое пр менение в операциях союзников. В глии самолёту дано наименование «Лай нишг», Кабина пилота расположена центральной гондоле. Двойное вертика ное оперение установлено на двух хв …И шёл дальше, от самолёта к самолё- ту, обходил каждый, хлопал по фюзеляжу, чертил неясный узор пальцами по хвосту, причмокивал языком, прикасался осторож- но к пропеллеру. - Вот этот беру, -- молвил вдруг ре- шительно, показывая рукой на понравив- шийся истребитель. - Что ж, машнна ладная, - ответил директор. Митрофан Силыч протянул директору руку, словно крепким пожатием завершая уговор. - Документы у меня на сдачу денег в аккуратности, - сказал он. Колхозники выбирали другие самолёты. Митрофан Силыч и директор стояли одни у выбранного истребителя, В далёкий про- лёт широко открытой двери увидел Мит- рофан узкую асфальтовую дорожку, убе- гавшую к просторному лётному полю. Солнце ярко светило, и казалось, что се- рая дорожка искрится в его щедрой позо- лоте. На сердце у Митрсфана стало лег- ко и радостно. - Напиши на ём, - попросил он ректора: - «Подарок Красной Армии Митрофана Богданова, колхозника». И совсем неожиданно, сурово брови, сказал:

ня нас ждёт, сыночки - Степа и Андрю- ша. Любить тебя будут. Конь, словно ловек, всё понимал. Прядёт ладно ушами, Гру- че- накормлю вдоволь, холить буду, Там головой качает.

Андрей, Развемечтал о такой правде Мит-

 шло. Не пожалуешься. Бывало, конечно, хлебнешь кое-чего и нежеланного. Да жизнь жить - не ровное поле нахать. А воды, конечно, с той весны много уте- кло. Высеребрило время голову Митро- фана. …Бежит поезд вдоль уральских кряжи- стых гор. До города ещё ровно день езды. бы - соседи, одним словом. Времени подумать, потолковать - много. Да народ в вагоне весь свой. Мужики, ба- На станции начальшик вокзала сперва занервничал: Где я вам, люди, сразу столько би- летов достану? Заранее хотя бы предупре- дили. Никак не могу. А ты, друг милый, нам вагон цель- ный продай, -- посоветовал Митрофан. - Едем, друг милый, по государственному делу. Небось, газеты читаешь, аль радио слышал, говорено про наше дело. Город нам нужен, тебе по секрету сказать могу как бригадир, конечно… И шепнул на ухо начальнику. Ему, уходившему в свой кабинет, вдо- гонку сказал: Звони управлению, у них-де делого- сударственное. Уважат. Обязательно. И уважили. Дали вагон. Купила делега- ция колхозная билеты. Тронулся поезд. Митрофан Силыч сел, распоясался, по- Город Н… - сказал вдумчиво и вздохнул. - Знакомый город. Ровно 27 лет тому побывал в ём. помчивал Анастасия Чуянова позвала:и -Эй, люди, сейчас бригадир наш сказ начнет. Угомонитесь, люди! Закурил цыгарку Митрофан. Вспомнил- ся ему давний день. Снова по той же до- роге в чугунке, в тот самый город едет он. Но иные люди сидят рядом с ним, да и сам он иной, Не тот робкий, пугли- вый, неуверенный Митрофан Богданов. Знает хорошо он, что ждёт его в городе. Едет гостем дорогим, а не непрошенным. К своим людям едет. Одна у них с Мит- рофаном правда. Ва эту правду, может, в глядел в окно, Серые столбы ровно бежа- ли вдоль пути. этот миг бой ведут сыны его Степан и

 

В тишине вагона раздался голос Анас- Скажу обязательно, други милые. лые, Сдвигаются плотнее колхозники. Гля- дит на них внимательно Митрофан. Одав- нем весеннем дне в чугунке ведёт свой рассказ он. Про всё говорит чинно, тол- ково, И про то, как деньги о Груней ко- пили, как тёлку продали, как впроголодь жили, и про чугунку, и прочеловечишку- купчишку в картузе форменном, и про то, как в незнакомый город приехал и как горя в нём хлебнул. -- И купил я там, други милые, --- го- ворит спокойным, ровным голосом Митро- фан Силыч, -- купил я там лошадь, а как ту лошадь к себе в Краёво доста- вить - не ведаю. Чугункой не повезешь. Запречь бы в воз - воза нет. Порешил тогда верхом на ней в Краёво возвра- титься. Путь далёкий. Да ещё горы да леса. Как бы бы не заблудиться. Люди доб- рые посоветовали: вдоль чугупки дер- жись не пропадешь. Песлушался л, мешкать не стал, На последине рубли харч кое-какой купил себе и коню и в путь тронулся. Сел верхом, еду, словно не конь подс мною, а ковер-самолёт. Душив ём не чаю, Представляю, как Груня-томоя тасин Чуяновой: - Сказывай уж, не томи… скажу. рофан в ту давнюю весну? обрадуется. Вот теперича и я - хозяии. Своим конём землю вспашу, снопы с по- ля свезу. Одним словом, счастье мнепри- валило. Держусь я чугунки, как чорт свитки. одно селении на смех рял я. В одном селении на смех подня- второго пришествия к себе не доберешь- ся. Чай, знаешь, верот-то сколько до тво- его села, голова садовая?» «Знаю» отвечаю им и свой путь держу. Обида взяла меня горькая, На своём настою ду- маю, Доеду. Корм давно кончился. Стал побираться. Себя не жалел. Коня жалко было. Сдружились мы с ним-то, словно с человеком. Иду с ним рядом, ласковые слова на ухо шепчу. Крепись, милый, ещё немнсго потерии. Домой доберёмся,

Ступаю рядом с конём, и думка моя всё вперед забегает. Вижу дом свой свет- лым, пашню доброй, богатой, жену и де- тишек здоровыми. И конь во дворе ржёт весело. вся-то радость тихая, ясная мне - через него, через коня-то. Стоптал я уже давно свои лапти. Сяду отдыхать, Коль пасётся. Я другие плету лапти. «Дойдём», - думаю. И с болью гляжу на выпирающие робра коня. И не дошли мы, други милые. Я до- шёл, а конь, сердечный, верстза пять до села родного упал. Не встал более. Гру- ня ходила в поле глядеть на него, Сын- ки прибегали, Вон Митрыч помнит. Седобородый Митрыч кивнул головой ответ. По иному делу едет теперь Митрофан Боглапой колхозник из колхоза «Путь Ок- тября» в большой город Н. Перед отездом, как и в ту весну, с Груней советовались. Чай, мы Степовых не хуже, - ска- зала старуха, -- трудодней у нас поболе будет, Товарищу Сталину коль писать, так уж про что доброе и дельное. Купи, ста- рик, самолёт, да чтобы шустрый такой, кренкий, сам приглядись, выбери. Хороший совет дала старуха. Колхозники кто по два, кто пе четыре деньгами складывались, а Митрофан ре- шил: один куплю. Дело великое, доброе. Уже почь чёрными Ноезд мчит быстро. Уже ночь черными крыльями своими накрыла степь, горы и леся. в Улеглись колхозники, Не спится Митро- подня-умаст Кабы кто из цих думает, о сынах думает, Кабы кто надай Вдвойне проклятому немцу силу свою по- казал бы. «Напишу Андрюше, аль Степе: научитесь летать, сынки, самолёт в пода- рочек пришлю», … решил Митрофан. А на другой день в безграничном, ка- залось, цеху вместе с односельчанами хо- дил Митрофан Силыч в окружении инже- приехал, -- обстоятель перов и мастеров.

ствовал Митрофан горечь несбыточности своей мечты. Тонули в синем дыму ма- хорки лица пассажиров, безразлично зву- чали голоса, спорили о хлебе, о счастье, о скудном мужичьем житье. Остроязыкий, вертлявый человечишкс в синем картузе поучал: - Всяк должен безропотно крест поло- женный нести. Дано тебе от бога - тер- пи, братец. Куды прёте Сябирь… Ся- бирь… - язвил он и глумился, - сча- стье полаёте искать, ан, думаете, оно в Сибири на земле валяется. Дурачье! Мужики молчали. Вздыхали. Стонала чугунка, вздрагивала. Митрофана за жи- вое взяло. Он ведь тоже за счастьем в Сибирь ехал. Пшеницу продал, тёлку про- дал, копленные долгие годы деньги из- под пола вынул, вместе с Груней сосчи- тывали. В далёкий путь пустился Митрофан с робкой надеждой. А вот лихой человек робкой надеждой. А вот лихой человск свет заволакивает, Кому верить? Мельк- нула успоконтельная мысль. Жадный, ви- дать, человечишко. Нарочно народ отго- варивает. Нечего кручиниться… …Давно это было. Время замуровало этот день в памяти иными значительными событиями. Какая жизнь прошла с той поры через митрофанову душу! Множество событий то бередили её, словно рану, то тешили и ласкали. Набедовался когда-то Митрофан. Это верно. А вот после Октября всё ладнопо- - Поезжай, - молвила Груня, - ло- шадь купишь беспременно. Бают, они там дешёвые. В горах ходют, в степи бегают, словно живность домашняя. Дорога эта была ему знакома. В тотгод тоже стояла ранняя весна. Рваные клочья облаков сползали с уральских гор в ущелье, по которому проползала дико- винная чугунка. Со страхом и восхищени- ем ощущал тогда Митрофан Богданов же- лезный грохот машины, увозящей его C каждой минутой все дальше и дальше от родной деревни. В людской густоте третьего класса чув-



стовых балках, образующих продолжен моторных гондол. Самолёт имеет 12-цилиндровые U- ди- от сдвигая разные моторы жидкостного охлажден Аллисон U-1710-E2 мощностью по 1.1 л. с. с турбокомпрессорами. Вооружение сконцентрировано в но вой части центральной гондолы и сост из пушки Мадсен калибра 23 мм. и

- Есть правда на овете, Нашёл я её и никому не отдам. Немцу этого не понять. срок, втолкуем, да так, что и в третьем колене ирод-фашист попомнит. Директор заводас Митрофаном Силычём вышли из цеха, а за ними выкатили само- лёт на лётное поле. Белокурый парень тырёх пулемётов Кольт, из которых катибра 12,7 мм. и два7,02 мм Максимальная скорость на высоте 48 метров 610 км/час, крейсерская рость на той же высоте - 560 км/ч Максимальная дальность полёта э истребителя 1.720 километров. ловко сел в кабину и совсем неожиданно для Силыча взмыл в воздух. Задирая го- Ответственный редактор B. П. МОСКОВСКИЙ. Издатель - НАРОДНЫЙ КОМИССАРИАТ ОБОРОНЫ СССР. лову в яспую синеву, Митрофац востор- гался. -- гордо ска- директору завода. - Крылатая наша правда, 1зал он, обращаясь к

Покупатель крепкий псдигучивал директор завода,

Г113321. АДРЕС РЕДАКЦИИ: Потаповский пер., д. 3. ТЕЛЕФОНЫ РЕДАКЦИИ: секретариат К 5-52-99 , отв. секретарь редакции К 5-60-10 , нач., издательства К 5-98-02 .