6 апреля 1942 г., № 80 (1031) 2 НАГРАЖДЕНИЕ РАБОТНИКОВ ЗАВОДА № 518 НАРКОМАТА ЦВЕТНОЙ МЕТАЛЛУРГИИ GGОP Указом Президиума Верховного Совета СССР за образцовое выполнение заданий Государственного Комитета Обороны по выпуску продукции для нужд обороны страны награждена группа работников завода № 518 Наркомата цветной метал- лургии СССР. Орденом Ленина награждены: Егоров Г. М. - мастер цеха, Петров С. М.- КРАСНЫ Й ФЛОТ C Ф Р О Н Т О В О Т Е Ч Е С Т В Е Н Н О Й В О И НЫ Все на крейсере знают строгость, вы- сокую требовательность командира. Он непримирим к недочетам и нарушениям. Командир крейсера «Красный Кавказ» обладает способностью видеть человека «насквозь» Если ты примерный коман- дир или боец, тебя всегда будет уважать Командир гвардейского крейсера торому он придает громадное Этот элемент - наблюдение. Десантные операции были наибол серьезной проверкой боевых качествв го личного состава и, в первую очеред командира крейсера. В них особенно ко проявились незаурядные способнос значен Be сл СБ 01 A H правишь службу Гущина, как способного военачальнии директор завода. командир. Но если ты Орденом Трудового Красного Знамени награждены 8 человек. Орденом «Знак почета» награждены без души или смалодушничаешь в труд- ный момент, командир строго, очень строго взыщет и ты не дождешься от него ласкового, отцовского слова до тех ста- опытного моряка, волевого и смелого ловека. …Обстановка потребовала немедлели го отхода от мола. Минута промедлени угрожала жизни всего личного состав. И тут на помощь командиру пришло искусство. При сильном прижимном ре крейсер отошел от мола. Его через боновое затраждение. Самым п ным ходом, работая машинами « драй» для ускорения разворота, п вплотную обрезав маяк на молу комн вывел свой корабль. Это был маневр чрезвычайно лихой, основанный на строгом расчете. Ошиби Гущин на какую-то очень малую 15 человек. Медалью «За трудовую доблесть» на- граждены 17 человек, медалью «За тру- довое отличие»-13 человек. (TACC). пор, пока не исправишься, пока не нешь образцовым воином. Капитан 2-го ранга Гущин не только бывалый, опытный командир. За его внешней суровостью виден человек боль- шой душевной чистоты. На корабле все знают его как образцового коммуниста. Он прекрасно знаком с партийно-полити- ческой работой, всегда в ней активно участвует. В этом замечательное ка- чество командира-большевика. Все берут пример со своего любимого подражают

НАГРАЖДЕНИЕ РАБОЧИХ, ИНЖЕНЕРНО- ТЕХНИЧЕСКИХ РАБОТНИКОВ, СЛУЖАЩИХ И РУКОВОДЯЩИХ РАБОТНИКОВ ТРЕСТА № 2

НАРКОМСТРОЯ Подводная лодка, где командиром Герой Советского Союза капитан 3-го ранга Н. Лунин, возвращается после вы- Фото Н. Веринчука. командира, учатся у него, ему. А у Алексея Матвеевича Гущина есть что перенять, Его умение, уверен- из- чину, и Образцом высокого мастерства, дер сти и трезвого расчета были подхо порту, занятому противником, швар к молу под сильным противодействи артиллерийского и минометного огява- та. Эта операция совершаласьвполней темноте при зюйдовом пятибалльнм Только ракеты на берегу на мгновения тускло освещали мол На крейсере все знают: решен- мандира всегда будет наилучшим, ин. дир выручит своих боевых товарйв беде. Беспредельное доверие к своему ки- диру порождает стремление как лучше выполнить его решение, осущ- ствить его планы. Все, начиная откм- бельного парикмахера и до любого кок. дира, своей работой дополняют капита 2-то ранга, делают корабль боеспособны в любой обстановке, живучим, грозны. Весь экипаж крейсера действует, слаженный организм. Слюкойнои четко работает в своей рубке штуры старший лейтенант Елисенко. Его з- ния и педантичная аккуратность обесл- чивают надежное плавание. Расчетливс большим мастерством управляет о старший лейтенант Коровкин. Отличим выучка командира артиллерийского п- разделения сочетается с высокой личе смелостью. Инженер-капитан 3-го рн Купец спокойно и умело руководит лю- ми электромеханической боевой чат. Это он успешно организует борьбу живучесть крейсера, за сохранение егв очень сложной обстановке. Просты, скромные люди военврач 3-го ран Томгоров и военврач 2-го ранга Ракви- швили в тяжелые минуты горячего б стремились спасти как можно больш жизней доблестных моряков. Презпры смерть, грозивигую им самим, они забоо- ливо ухаживали за ранеными, береги их, чтобы быстрее возвратить в строй- Вот почему можно смело сказать, чи командир корабля и его подчипенные неразрывное целое. У них одна цель всегда и везде побеждать, Большая воля и организаторские п- собности, когорыми обладает Алексей Матвеевич Гущин, очень дружно раб ющий краснофлотекий коллентив «Красного Ка- каза», Корабль-герой готов всегда и м- де наносить мощные, сокрушительные удары врагу. В героической борьбе совет- ского народа с немецкими оккупантами крейсер заслужил горячее одобрение ро- дины. Это одобрение прежде всего отно- сится к капитану 2-го ранга Гупину, который водит свой гвардейский корабль в бой во славу нашей отчизны, на страх фашистским выродкам. Младший политрук С. ЛИВШИЦ. Черноморский флот ность, решительность в бою хорошо вестны черноморцам, Его спокойной от- ваге и жизнерадостности можно позави- довать. Даже в самые тяжелые минуты, в самые опасные моменты боя он полно- стью сохраняет обычную уверенность. Внимательно слеля за ходом сражения,ро. олавая приказания, он находит время и ных, ободряет их; и все начинают пони- мать, что в сущности ничего страшного не произошло, что все самое опасное уже позади. Так было, когда множество осколков спаряда попало в ходовую рубку, где в этот момент стоял Гущин. Осколки разби- ли некоторые приборы, иэрешетили сте- ны. Был ранен в голову рулевой Суслов. Капли его крови попали на липо коман- пира. Но капитан 2-го ранга остался по- прежнему спокоен. Так же решительно звучал его голос, Только по тому, как он, спичкой,единый можно было судить о внутреннем волне- нии. Указом Президиума Верховного Совета полнения боевого задания.

СССР за успешное выполнение заданий Правительства по строительству награж- дена группа рабочих, инженерно-техниче- ВО ВРАЖЕСКОМ ФИОРДЕ * строя. ров мина награждены: Аноров Орденом Ленина C. Н. - инженер Водоканалстроя, Деме- нина В. С. бетонщица, Пономаренко Г. М. - бывший парторг ЦК ВКП(б) строительства, ныне секретарь горкома ВКП(б) по промышленности, Салтыков- ский Я. И. - начальник строительства, Стесин А. C. секретарь горкома ВКП(б), Чопоров И. П. - бригадир сле- сарей. Орденом Трудового Красного Знамени награждены 15 человек, Среди них: Бах- мутов Д. И. сварщик, Данилевский A. С. - главный инженер треста, Мни- щенко 0. А. - бетонщица и др. Орденом «Знак почета» награждены 47 человек. Медалью «За трудовую доблесть» на- граждены 44 человека, медалью «За тру- довое отличие»--41 человек. (TACC). Шли мы на этот раз на очень трудную позицию. Прорвала там одна лодка шой конвой, потопила солидный тоннаж но и хлебнула горюшка, - досталось ей глубинных бомб совершенно рекордное ко- личество… Получаю задание -- глубокий проход в тот же самый фиорд. Надо выполнять. Знаем, куда идем и что нас ждет, но от- ходим со смехом и шутками. Уверенность в каждом победим! Знаете, как это важно, когда с таким чувством в море выходишь? как шли - рассказывать не буду, Море наше - Баренцово, известно, какое. «Нелюдимо наше море, день и ночь шу- мит оно». Зато у берегов какая красота! Окончится вот война, куплю какой-нибудь ботишко и отправлюсь путешествовать по всему побережью. Идем по фиорду вечером, Луна огром- ная, берега скалистые, высокие- гранит- ный хаос. По небу северное сияние пере- бегает, а вода тихая-тихая. Вовеки это- го не забудешь, и обязательно еще раз убидеть захочется. Но красота красотой, а идем во враже- ских водах, в самом что ни есть тылу у фашистов. Гляжу я в перископ и решаю всплыть. Вообще говоря, это, конечно, рискованно: луна яркая, да и слышно нас будет далеко. Но аккумуляторную энергию надо экономить. Кто знает, как еще ухо- дить отсюда доведется! Веплываем, Выбегаю на мостик, Сиг- нальщик Толстых за мной: - Товарищ командир, силуэты кораб- лей! И действительно - идут тени у бере- га: большой трапспорт тысяч на восемь и охранение сторожевиков. Они в тени, а мы на самом свету, в лунной дорожке. Если атаковать так скорее, пока не за- метили. Атакую и вижу ясно, как идут торпе- ды. Зеленоватый, фосфоресцирующий свет мучной воле. Рекое врадище! Смотно на трансворт жду. Валетает ба шине. И только потом слышу взрывы. - Теперь погружаться, сейчас погонятся! Но, должно быть, сторожевики своих утопающих с транспорта спасали - сра- зу не погнались. Минут через сорок сва- лили на нас несколько бомб, но как-то лениво, неуверенно, видимо, на всякий случай. Опять ходим, в фиорды залезаем, ждем, и, представляете, за несколько дней ни- каких встреч! Даже «килька» исчезла. Это у нас так разная мелочь называет- звук Стиль гвардейцев * Контр-адмирал H. ВИНОГРАДОВ *   Сталинские соколы - североморцы усея- ли полярные скалы и воды Кольского за- лива десятками сбитых фашистских са- молетов. Подводники и катерники Север- ного флота отправили на дно Баренцова моря немало транспортов с батальонами тирольских и альпийских стрелков, их оружием и прочим военным имуществом. «Блиц-захват» Мурманска провалился. В условиях полярного дня не удавалось добиться скрытности в надводном поло- жении. Подводные лодки много раз под- вергались нападениям фашистских самоле- тов. И все же подводники Севера своими действиями сковали противника на море. C первых же дней войны германское командование об явило минированными все воды вдоль побережья Северной Норвегин и Кольского полуострова. Оно, видимо, ду- мало, что этого достаточно, чтобы запу- гать советских подводников, и бросило свои миноносцы для набеговых операций в со- ветские воды, Вскоре, однако, эти набего- вые операции прекратились, потому что советские подводные лодки и торпедные катера топили одиночные транспорты на переходах и для охраны их потребовались миноносцы. Кичливые немецкие адмиралы и капи- таны, мечтавшие о беспредельном господ- стве в Баренцовом море, стали бояться мо- ря, пачали собирать транспорты в конвой, придавать им мощную охрану и прижи- мать их на переходе к берегу, чтобы на фоне пестрых скал уберечься от советских подводных лодок. Однако и это не помогло. Наши подводники стали прорываться не- посредственно в базы врага и там топить фашистские корабли. взрыв. О таком случае только один и не артаь в книжке. Тогда литься пришлось. Отчетливо слышу, как стукнулась торпеда о борт. А у взрыва звук такой, словно распа- рывают что-то очень большое, Это, долж- но быть, переборки, шпангоуты, стрин- гера -- все к чорту пополэло! Мотоботы тут набежали - спасают что могут… Сторожевик развернулся и полным хо- дом на нас. Тут же он открытое радио дал: «Гранспорт торпедирован, Вижу лод- атакую ее». И начинает бомбить… Мы, конечно, опустились поглубже и маневрируем: сторожевик туда мы сюда, он сюда-мы туда. А от взрывов лодка кренится ва 15--20 градусов. Пробка сыплется, рубильники выключаются, лам- почки таснут, все ходуном в лодкеходит. Тут центральная водяная магистраль лопается, и начинает в отсек хлестать во- да. Трюм и артиллерийский погреб зали- вает- откачиваем, не поспеваем. Си- стерну с соляром порвало, Масляный след на поверхности змеится, сторожевик и садит точно по цели. Ему удобно, а пам наоборот. Знаете, как предает соляр лод- ку? Только один кубический сантиметр соляра - и на воде пятно в двалдать пять квадратных метров! А у нас целую систерну порвало… насбобдолга Если бы вы знали, как смотрят люди на командира в такие минуты! Закусил я губу, Люди видят, конечно, что я тоже переживаю, но я тверд, и это всех под- нимает. Каждый душу в свое дело вкла- дывает. А ки. Вода хлещет из порванной магистрали, а старшина трюмных Васильев и штур- манский электрик Чернобаев пластырь за- водят. Но струя такая, что пластырем ее - не сдержать, Тогда люди телом своим пла- бомбы продолжают рваться вокруг лод- на». Одним словом, гонял нял сторожевик бомба- ми около двух часов. Накопец отстал: то ли бомбы израсходовал, то ли решил, что утопил. Радио открытое во всяком случае с него слышали: «Транспорт по- топлен, Большевистская лодка уничтоже- Рано похоронили нас! Мы еще поживем и повоюем! Северный флот Записал Б. ЯГЛИНГ.

боль-*уже Рассказ командира Краснознаменной подводночитал Героя Советского Союза H. ЛУНИНА *

ся- буксиры, катерки, на которые тор- педу жалко тратить. Ударяет мороз. Воды у нас, как известно, незамерзающие: Гольф- стрем подогревает. Как сильный мороз, так над теплой водой испарения. Види- И- мость - ноль, Дымится море вокруг, и ничего не видать, а над головой - чистоек, небо, Даже злость берет: слишком удобно по такому туману караваны водить. Днем дождались: появляются из-за мыс- ка два транспорта, а посредине - сторо- жевой корабль, Выбираю цель покрупнее: четырехмачтовый, тысяч на десять тон- наж, еле ползет,так брюхо грузом набито. Атакую. Слышу два взрыва своих тор- пед, а потом еще какой-то третий, совсем незнакомый. Это груз рвануло, а может быть котлы, толком не разберешь. И все сразу в тумане пропало. Подошли мы поближе и видим пятно мазута - все, что от потопленного транс- порта осталось, И опять одни мы в этом пустынном фиорде, и никаких встреч. Тут наступает день, о котором хочется подробнее. Это когда рассказать особенно здорово бомбили, Только с усло- вием - про «эмоции» не спрашивайте: у нас на лодке этого не любят. В положенный час приказываю: … Команде обедать! Обедаем, как полагается, с чаркой, полным комфортом, Что с того, что не у себя дома, а во вражеских водах! Тут выскакивает из своей рубки акустик: -Товарищ командир, справа по борту шумы кораблей! Я к перископу, Вижу интересную и могобенаюнтю болмной тане Инн, нак бере о омбенно дорожат транспортом, то ли предыдущими нашими атаками напуганы… Атаковать этот транспорт было особен- но трудно: охранение окружало его боль- шим кольцом. Выход один прорвать конвой и подобраться поближе. Всплыли посредине кольца охраны, Транспорт во всей своей красе прямо пе- ред нами, С такой дистанции атаки чрез- вычайно редки. Командую: «Залп!» и слышу сначала удара торпеды о металл, а потом

Гущин осталоя хладнокровным и в тот момент, когда недалеко от борта упала бомба. От взрывной волны содротнулся ударило о рубку, Не схватись он в последний мо- мент за поручни, сбросило бы его с мо- стика. …Ничего , мы еще повоюем, голько и произнес тогда Гущин. И он воюет вместе с гвардейским экипажем красавца-крейсера. Воюет рас- четливо, умело, с сознанием высокого перед народом, перед родиной До одной очень сложной и ответствен- ной операции личный состав корабля, ко- торым командует Гущин, не имел потерь. Морской глаз командира, его знание те- атра и тактических элементов корабля позволили уклониться от всех попыток противника нанести поражение крейсеру, За время войны корабль выдержал свыше 200 налетов немецких самолетов. На не- го фашисты сбросили сотни бомб. Но ни одна не попала в корабль Этого удалось добиться искусным маневрированием, со- четаеным с кощным волиятным отной. Бас т го малого до самого полного. Он умеет отвернуть именно в тот момент, когда врат этого не ожидает. 

НАГРАЖДЕНИЕ РАБОТНИКОВ НАРКОМАТА ПО СТРОИТЕЛЬСТВУ Указом Президиума Верховного Совета СССР за образцовое выполнение задания Правительства по строительству оборон- ного завода награждена группа работников Наркомата по строительству. Орденом Ленина награждены: Измайлов Ш. Ш. -- бригадир бетонщиков, Левин И. А.- начальник Главэлектромонтажа, Подлел А. П.-начальник строительного участка, Хворостанский А. К. - началь- ник строительства. Орденом Трудового Красного Знамени награждены 9 человек, Среди них: Гинз- бург С. З. народный комиссар по строи- ник, Никитченко Ф. В. - бригадир бетон- щиков и др. Орденом Красной Звезды паграждены 12 человек, Среди них: Калинин Б. П. - главный инженер Сталькойструкции, hаp- мазь С. Я.- слесарь, Рыбин E. E. производитель работ и др. Орденом «Знак почета» награждены 15 человек. Медалью «За трудовую доблесть» награ- ждены 15 человек, медалью «За трудовое отличие» - 12 человек. (TАСС).

- Чтобы остаться победителем в пое- динке с воздушным противником, - го- ворит Гущин, - необходимо во-время его обнаружить, Если ты его первым увидел, тогда не трудно принять нужное реше- ние и уклониться от бомбежки. Не случайно командир всегда напоми- нает подчиненным об одном элементе, ко-

сут с собой туманы. Все это усложняет действия лодок на коммуникациях, Штор- мы в Баренцовом море зачастую доститают  силы урагана. Высота волны доходит до 8--9 метров, а длина до 100 метров. Лодку очень трудно удерживать на перис- копной глубине, особенно на малом ходу при большой волнa. Быстрое маневрирова- ние вообще невозможно. Однако, поскольку такая погода в За- полярье обычна, а советские подводники еще в мирное время научились плавать в любых условиях, метеорологические ус- лония не могли существенно повлиять на успех боевых действий. Более того, эти успехи заметно увеличились, Лодки полу- чили возможность больше находиться на позициях, а значит, и еще беспощаднее истреблять врага, К примеру, Краснозца- менные подводные лодки гвардейская «Д-» и «Щ-421» потопили по 7 транс- портов каждая. Немецкие транспорты, опасаясь совет- ских подводников, под усиленной охраной еще теснее жались к берегам, но и здесь их настигали и топили наши корабли. Высокое боевое мастерство, смелость за- мысла, готовность наших подводников от бойца до командира - погибнуть, но победно выполнить боевой приказ та- ков стиль гвардейцев Лодка под командованием капитана 3-го ранга Лунина, которому ныне прискоено звание Героя Советского Союза, находи- лась на позиции. Немецкий миноносец выслушал ее и стал бомбить, Когда лодка уклонялась от рвущихся бомб, акустик доложил командиру о шуме винтов тран- спорта. Рискуя попасть под таран, коман- дир приподнял лодку под перископ, опре- делил курс и скорость транспорта. Мино- носец продолжал преследование, а лолка, уходя от него, в то же время ложилась на курс атаки. Сама подвергаясь усилен- ной бомбежке, лодка торчедпровала бук- вально под самым носом у миноносца транспорт водоизмещением в 10.000 тонн. Не будет преувеличением заявить, что история морской войны вряд ли знает по- добные примеры. Наступившая полярная

не испытанный прием. Только благодаря инициативе и боевой доблести командира Егорова и всего гвардейского экипажа лод- ка благополучно выбралась из западни. После этого наши подводники уже си- стематически совершали визиты в базы противника и топили его транспорты Каж- дая новая операция сопровождалась еще большими препятствиями, но зато каж- дая новая атака была еще более дерзкой. К чести молодых командиров-подводников нужно сказать, что они, выполнив бое- вую задачу, находили выход из, казалось бы, безвыходного положения. Лодка, кото- рой командует капитан-лейтенант Стари- ков, торпедировала два транспорта в бух- те врага, но при выходе попала в проти- володочные сети, Тут же ее стали атако- вать глубинными бомбами, Правильное использование маневра, умение пойти на разумный риск решили и злесь успех де- ла в пользу советской лодки. Чем смелее ты действуешь, чем дерзновеннее твои замыслы, тем быстрее ты ошеломишь вра- га, тем вернее твоя победа!- таков девиз подводников-гвардейцев. При самых неблагоприятных условиях, сложившихся в период летнего времени, подводные силы Северного флота начали дстреблять врага в его же водах. Вместо с равноденствием на Севере на- ступили и штормовые потоды, Небезынте- ресно по этому поводу привести воспоми- нания немецких подводников, пытавшихся орудовать у кольских берегов еще в 1914--1918 годах: «Как будто все силы природы соединились против нас. Снег и град, штормы и зыбь, туманы, В Барен- цовом море сосредоточились духи зла со всех морей мира». и Если откинуть в сторону излишние страсти, то доля истины в этом описании есть. Нордовые и особенно норд-вестовые вестовые ветры приносят много осадков. Снежные заряды следуют один за другим. Холодные зюйдовые ветры с материка не-

ночь, казалось бы, гарантировала против- нику наибольшую скрытность и безопас- ность перевозок. Однако именно в перлод полярной ночи подводники Севера доби- лись рекордной за время войны цифры потопленных транспортов. Большие поте- ри, почесенные неприятелем, были дла него столь ощутительными, что легкие силы германского флота вынуждены были отказаться от каких-либо активных опе- раций у наших берегов и целиком пере- ключились на охрану своих коммуника- ций. Но и усиленная охрана (до пятия более боевых кораблей на один транспорт) не спасала противника от метких торпед- ных и артиллерийских залпов советских подводников. Впервые в своей практике наши подводники начали применять и надо сказать, весьма успешно - ночные торпедные атаки. Ночной бой - самый скоротечный в напряженный бой. Внезапность и молние- носность атаки, быстрота реагирования требуют особой бдительности и выучки. в полярные ночи подводники Севера бук- вально не давали прохода фашистским кораблям. Ни полярные дни, ни полярные ночи, ни бомбежка глубинными бомбами, ни огонь артиллерии, ни штормы, ничо не останавливало подводников-гвардейцев. Искать и топить врага в любых условиях! Наши подводники научились любые по- вреждения исправлять на ходу своими сп- лами, не возвращаясь для этого в базу. Славные имена подводников - Героев Со- ветского Союза Колышкина, Фисановича, Старикова, Лунина- пользуются заслужен- ной славой и почетом на флоте. рой круг» своей боевой деятельности: сно- Подводники Севера вступают во «вто- ва наступил период равноденствия, Боз- росшая тактическая выучка наших под- водников, боевая закалка, решительные и смелые действия на коммуникациях врага, ставшие органической чертой северомор- цев, все это твердый залог новых бое- вых успехов. Подводники-гвардейцы и впредь будут беспощадно топить врага в его же водах! Северный флот,

У входа во вражескую гавань, кроме мин, подводникам угрожали и другие, не менее серьезные опасности, прежде всего навигационные- стесненность маневриро- вания в узкостях. В некоторых фиордах просто невозможно развернуться в под- водном положении без применения особой навигационной хитрости. После атаки вы- ход из вражеской гавани производится на- ощупь при так называемом «слепом ма- неврировании». Поднять перископ хоть на секунду значит немедленно обнару- жить себя. Подводные сети и заграждения, надводные корабли от бота, вооружен- ного глубинными бомбами, до минонос- ца, самолеты, береговые батареи все вто подстерегает подводников, отваживших- ся прорваться во вражескую гавань. Первым кораблем Северного флота, про- никшим в защищенную гавань противни- ка, была гвардейская лодка под командо- ваниемкапитан-лейтенанта Егорова. Гавань оказалась пустой, транспорты ушли. по Егоров своим смелым походом доказал воз- можность торпедирования вражеских судов непосредственно в портах их разгрузки. Вслед за Егоровым подобную операцию повторил капитан-лейтенант Фисанович- ныне Герой Советского Союза, тогда еще молодой командир, впервые получивший задание. Он блестяще выдержал экза- мен прорвался в базу противника, олин транспорт потопил у причала и второй при выходе из фиорда. Затем Егоров вто- рично пробрался на «старое место» и по- топил еще два огромных груженых транс- порта, Но лодку на сей раз обнаружили-- при выпуске торпед она «выпрыгнула» на поверхность. По ней открыли орудийный, пулеметный и винтовочный огонь. Сторо- жевыекорабли пошли на таран, Секунды решали судьбу советского корабля. Надо было срочно погрузиться, Обычные сред- ства оказались недостаточными. Топда командир применил новый, еще никогда

Северный морской театр, через который пролегает основная коммуникация против- ника для питания его многочисленной ар- мии в Заполярье, отличается от осталь- ных морских театров Советского Союза своеобразными географическими особенно- стями. Летом - полярный день: два меся- ца не захолит солнце, четыре месяца от- сутствует ночь. Зимой- полярная ночь: два месяца не восходит солнце, вместо дня -- короткие сумерки. Эти особенности порождают многообраз- ные тактические приемы войны на море. При существующем соотношении сил вою- ющих флотов главное преимущество будет у того, кто лучше использует своеобразие военно-географической обстановки, кто первый правильно разработает операцию и найдет новые формы борьбы в соответ- ствии с изменившейся обстановкой. Вероломное наладение фашистских орд на страну Советов произошло в середине полярного дня на Севере, во время летней кульминации солнца, Стремясь молниенос- ным ударом захватить Мурманск и отре- зать Кольский полуостров, фашистское командование бросило морем войска с во- енным снаряжением и всеми предметами боевого питания. Оно рассчитывало на свои хваленые егерские части, на авиа- цию, на мощь противолодочных средств по  всей коммуникации вдоль Северной Норве- гии, надеялось на слабость советского Се- верного флота и на благоприятные усло- вия полярного дня для широкого разви- тия леятельности авиации и сил противо- лодочной обороны, Но фашистские генера- лы горько разочаровались, Советские гвар- дейцы- моряки и пехотинцы остановили наступательный порыв армии генерала Дитла и в первые же месяцы войны, уничтожив половину его войск, заставили отступить «героев Нарвика и Афин».