10 мая 1942 г., № 108 (1059)

КРАСНЫЙ

ФЛОТ



В любых

условиях

искусно водить корабли Подводники-североморцы потопили за время войны десятки транспортов и воен­ных кораблей противника, Гитлеровцы ис­пытали на себе силу нашего торпедного и артиллерийского оружия, убедились на практике в военном мастерстве советских моряков. Североморцы, осваивая боевой опыт, усиливают свои удары по врагу. Но победы не приходят сами. Надо проявить много мужества, упорства и умения, чтобы найти в море врага и уни­чтожить его. Подводную лодку в море всегда подстерегают опасности. Противник усиливает противолодочную оборону, ста­вит противолодочные и сигнальные сети, буи, мины, посылает в море свои охотни­ки, сторожевики, миноносцы, морскую авиацию, создает на побережье многочис­ленные посты наблюдения. Кроме перечисленных препятствий, на вашем морском театре существуют и дру­гие трудности: метеорологические и гидро­логические. Они общеизвестны, это частые свирепые штормы, снежные заря­ды, большая облачность, приливные и от­ливные течения и т. д. Нам, штурманам, приходится в любых, самых сложных условиях точно водить подводные лодки, помогать командиру в решении боевых задач. Особенности пла­вания на северном морском театре пред­являют к штурманской службе большие требования, Каждый штурман должен до конца использовать все возможности для того, чтобы в любой момент точно знать свое место. Из чего слагаются эти возмож­ности? Первым долгом надо тщательно подго­товиться к походу еще в базе. Необходи­мо выходить в море с твердой уверенно­стью, что вся материальная часть будет действовать безотказно. Особое внимание всегда следует обращать на лаги. От точ­ной работы этих важных приборов зави­сит очень многое. Подводный механизм лага подвержен значительному износу. Поэтому нужно тщательно проверять, не сработались ли шестеренки передающего механизма. Чаще всего в них кроется при­чина ненормальной работы лага. Относительно гирокомпасов. В зимних условиях нужно обязательно перед выходом из дока продуть змеевики. Чтобы не ждать, нока они оттают, приходилось иопользовать резиновые шланги, присоединенные прямо к помпочке охлаждения и пропущенные через ванну с холодной водой. Плохая видимость, которая бывает на Севере больше, чем где-либо, очень повы­сила роль эхолота. Часто при подходах к берегам приходилось ориентироваться толь­ко по этому прибору, Но все-таки я счи­таю, что этот способ должен применяться как крайнее средство и всегда при ма­лейшей возможности проверяться и допол­няться другими способами определения своего места. В моей практике тоже был случай, когда я несколько дней плавал, орпентируясь почти только по эхолоту, То и дело приходилось сличать глубины, обозначенные на карте, с показаниями прибора. В итоге я ошибся в своем ме­сте на 8-9 миль и чуть не вышел из района плавания, Оказалось, что такие же глубины были рядом. В боевых условиях не всегда возможно заранее по документам изучить район пла­вания, изучение надо продолжать на самом переходе. По одной лоции театра хорошо не изучишь. В лоции часто встре­чаются, например, такие выражения: «Бе­рега имеют своеобразный характер, Тече­ния достигают значительных величин и различных направлений», Подобного рода описание, конечно, мало дает изучающему театр. Я считаю, что каждый штурман, посетивший новый район, если представ­ляется возможность, обязан зарисовать бе­рега, запомнить наиболее приметные ориентиры. В изучении театра и его особенностей нам хорошо помогает организованная на сбединении командирская учеба. Мы сооб­ща разбираем почти каждый поход, соби­раем и суммируем таким образом много сведений и наблюдений по нашему теат­ру. Особенно большую пользу приносят занятия, связанные с изучением и уточ­нением течений, с работой отдельных ме­ханизмов. Несколько слов об астрономии. Только тот, кому в процессе плавания пришлось лично узнать, что значит быть «без ме­ста», тот по-настоящему может оценить важность астрономических определений. Вспоминается первый боевой поход. Пять суток подряд я не имел определений. По­сле большого шторма нам нужно было войти в гавань. Каждому ясны гибельные последствия, если не притти в назначен­ную точку, И вот тогда мне помогла аст­рономия. В решении астрономических за­дач, особенно на Севере, нужно проявлять очень большое упорство, Ведь не всегда, когда захочется, бывают чистое небо и ясный горизонт. Приходится по нескольку часов стоять на мостике и ждать, Зато в награду за свой труд точно определишь место корабля. До войны мне почти не приходилось заниматься практической астрономией, а если и приходилось, то на решение зада­чи уходило около полутора часов. Теперь я укладываюсь в 20--30 минут. Большое значение в штурманском деле имеет радиопелентование. Вспоминаетсята­кой случай, Однажды мы возвращались из боевого похода. Стояла пасмурная по­года, лодка несколько суток не имела оп­ределения. Я взял пеленг на одну широ­ковещательную станцию и быстро опре­делил свое место, С тех пор я при всякой возможности использую радиопеленгова­ние. Каждый штурман должен как можно лучше изучить тактико-технические дан­ные своего корабля. Для этого надо чаще бываль на мостике, следить за ходом ко­рабии лонировать и проверять глазомер, рабля, тренировать и проверять глазомер, сличать свои наблюдения с показанием приборов. B одном из походов у нас вышел из строя лаг. Пришлось определять скорость подводной лодки на основании собственных наблюдений, несколько раз вносить по­правки в зависимости от ветра и волны. В результате лодка пришла в назначенное место с ошибкой всего на 3,6 мили (это после сотни миль плавания в сложных условиях). Практика боевых действий показала, что, только непрерывно совершенствуя знания и обобщая боевой опыт, мы смо­жем точно и уверенно водить корабли в любых условиях. Лейтенант В, ЧУРИПА. Северный флот. (По телеграфу).



пять фашистских транспортов, Слева атаки лодки, Справа - командир лодки   Фото Н. Верипчука.

А. Малышев, в походе. Эта лодка потопила в водах противника и краснофлотец К. Кульков в момент Жаров, старшина 2-й статьи А. Наседкин

Подводная лодка, которой командует капитан-лейтенант

капитан-лейтенант А. Малышев, награжденный орденом Ленина, экипажа Летчики-истребители Отвага сторожевого катера Сторожевой катер под командой лейте­нанта Чуженова рано утром вышел в мо­ре. Катеру не раз приходилось отби­ваться от наседавших на него вра­жеских самолетов. Орудийно-пулеметный сгонь корабля был настолько силь­ным и метким, что фашистским лет­чикам каждый раз приходилось отворачи­вать с курса и поспешно уходить обратно. Но враг был настойчив. Зная местонахож­дение катера, немцы решили во что бы то ни стало уничтожить его. Под вечер катер подвергся атаке двух «Мессершмиттов-109». Вот они уже сов­сем близко. Один из них резко снизился и успел выпустить три пулеметные оче­реди, по сам был встречен орудийно-пу­леметным огнем. Пропеллер «Мессершмит­та» был поврежлен, и он, отвернув в сто­рону, упал в воду. Второй самолет продолжал атаковать катер.С малой высоты ему удалось вы­вести из строя пулемет. Презирая смерть, моряки яростно отби­вались от воздушного врага. Смертью героев пали в этом бою радист Александр Кобяков и замковый Изот Сы­чев. Образ этих храбрых советских вои­нов никогда не изгладится из памяти бо­евых товарищей. Стоя на носу катера, коммунист Кобяков долгое время действо­вал винтовкой. Чуть ли не в десяти мет­рах от себя он видел фашистокого лет­ика, кадист взил фалииета на мушку, выстрелил. Немецкий летчик быстро спря­тался за броню. Исключительное мужество проявил й Чу­командир катера лейтенаят Анатолий Ч командир катера лейтенант Анатолий женов. 22-летний комсомолец умело ру­ководил отражением вражеской атаки, личным примером воодушевлял бойцов. От зажигательных пуль на катер сатере воз­ник пожар. Рискуя жизнью, коммунист боцман Александр Грицак ликвидировал предотвратил пожар, аварию. Высокую выучку, отвагу и находчи­вость проявил моторист Владимир Глушин. В машинном отделении оказались повреж­денными охладительные трубы. Глушин, не останавливая машину, заделывал про­боины, накладывал бугеля. Чтобы обма­нуть врага, он создал дымовую завесу, которая имитировала пожар катера. Фа­шистский летчик решил, что на корабло вновь возник пожар, и ушел. Катер находился метрах в 150 от бе­рега. Там стояла шлюпка. Волны накаты­вались на берег и отбрасывали ее все дальше и дальше от воды, Глушин выз­вался доплыть до берега и пригнать шюшку к катеру. Получив разрешение командира, он бросился в воду и скоро был уже на берегу. Невзирая на трудно­сти, отважный моряк «прибуксировал» шлюпку. Рулевой катера Сергей Махортов ни на минуту не отходил от штурвала, Даже ко­гда он был ранен в ногу, славный комсо­молец не покинул боевого поста. Стойкость экипажа ажа катера в этом перавном поединке является примером без­заветного служения родине. Действующий флот. C. БАРИНОВ. К пункту Н. шла большая группа не­мецких бомбардировщиков в сопровожде­нии «Мессершмиттов», Летчикам Аликпе­рову, Шутт, Дрозденко и другим было приказано отбить налет врага. Через мину­ту два звена краснозвездных истребителей уже набирали высоту. Сделав круг над аэродромом, они устремились навстречу фа­шистскому эшелону. Хорошая видимость по­могла нашим летчикам быстро разглядеть в синеве неба самолеты противника. Раз­со всех сторон накинулись на врага, Завязался ожесточенный воздушный бой. как один «Мессершмитт» вышел для ата­Старший сержант Аликперов заметил, ки на наш истребитель, ведущий бой с двумя другими вражескими истребителя­ми. Аликперов немедленно пришел на вы­ручку товарищу. Приблизившись к фалши­сту на 200-300 метров, старший сер­жант нажал гашетку. Немец заметил грозившую ему опасность, развернулся и начал отстреливаться. Ну, один на один тебе не сдобро­вать, - процедил сквозь зубы Аликпе­ров и дал по врагу две очереди. Пули угодили точно в цель. «Мессершмитт» олнул свалился на землю, Второго «Мессершмитта» в это время сбил лейте­нант Шутт но на него «наседало» несколь­ко вражеских истребителей, Это заметил лейтенант Дрозденко, - он смело ринул­ся в атаку. Остальные летчики подверг­одесточенному обстрелу вражеские «Юнкерсы» и вынудили их повернуть. Враг не был допущен к городу. Вечером фашистские бомбардировщики вновь пытались совершить налет, и сно­ва наши летчики-истребители показали высокое мастерство воздушного боя, уме­ние побеждать противника. Старший сер­жалт даиклеров ощоодани один из фашистских самолетов и смело пошел ему навстречу. Только одна оче­редь потребовалась, чтобы сбить немецкий бомбардировщик. бьют врага наверняка за короткое время сбил четыре вражеских самолета, летчик Тевосьян - три, из них два «Хеншеля» он сбил в один день. По три «Юнкерса-88» сбили старшие лейтенанты Довгаль и Меркулов, по два старший лейтенант Антонов и старшина Севастьянов. Майор Кудряшев уничтожил воздушных боях три немецких истреби­в теля. Крупные воздушные бои выдержали истребители части 2 мая, В этот день они уничтожили семь фашистских самолетов. Особенно отличились Незовименко и Алик­перов. Первый сбил «Ю-88» и «Ме-109» и имеет теперь на своем счету шесть унич­тоженных врадеских мащин второйщик сбил «Ю-88» и вместе со старшим лей­тенантом Колючкиным сжег «Ме-109». Каждый воздушный бой наших истре­бителей с вражескими летчиками изоби­лует многочисленными примерами умения и отваги. С восхищением рассказывают летчики о подвиге старшего сержанта Тонница, Он отии вслуцил бокс семью фашистскими бомбардировшиками и «Мес­сершмиттами», проявил исключительную сметку, высокое летное мастерство и вы­шел из схватки победителем. Кончин не защищался, а нападал, дер­жал инициативу боя в своих руках, Зная уязвимые места «Юнкерсов», старший сержант умело маневрировал и метко по­ражал их. Вскоре ему удалось сбить один бомбардировщик. Фашисты со всех сто­рон окружили наш ястребок. Кончин взмыл вверх и, не упуская инициативы, бой окоро осколком сна ряда его тяжело ранило в голову. Летчик потерял сознание. Самолет вошел в што­пор. Когда до земли оставалось всего триста метров, Кончин очнулся и сумел вывести машину из штопора и посадить ее на свой аэродром. Секрет успехов летного состава этой авиачасти состоит в том, что здесь хоро­шо налажена учеба, После каждого воз­душного боя командиры подразделений со­бирают своих подчиненных и разбирают с ними итоги боевых вылетов. Летчики повседневно делятся боевым опытом. Враг меняет тактику воздушного боя своих ис­требителей и бомбардировщиков. Наши летчики внимательно следят за этими из­менениями и на специальных сборах и совещаниях подробно разбирают и обсуж­дают, как легче и лучше побеждать про­тивника. Приказ товарища Сталина - изучить свое оружие в совершенстве, стать мас­терами своего дела, бить в упор фашист­ско-пехедки захваков до полного истребления послужил новым стиму­лом к еще более углубленной учебе лет­но-технического состава части, Славные сталинские соколы и впрель будут бить страшно, наверняка. Старший политрук И. КРАВЦОВ. Черноморский флот.

Успешный налет на вражеский аэродром Экипаж ночного бомбардировщика капи­тана Дроздова - один из лучших в слав­ных рядах гвардейцев. Он закалился и окреп за время жестоких боев. Однажды ночью капитан Дроздов шел курсом к мысу N, где находился крупный лемецкий десант, намеревавшийся выса­диться на наш остров. Цель была видна издалека: ясно вырисовывались очертания мыса, на снегу контрастно чернели строе­ния. Самолет лег на боевой курс, и серия фугасно-осветительных бомб посыпалась на вражеский об ект. При отходе от цели стрелок-радист Кротенко доложил, что вид ны три больших очага пожара. Через некоторое время наш бомбардиров снова появился над той же целью. На этот раз немцы пытались бить по самоле­ту из зенитных автоматов, освещали его лучами прожекторов. Но капитан Дроздов строго выдерживал боевой курс, а штурман Котов производил бомбометание, Бомбы па­дали по цели, уничтожая десантников. В другой раз предстояло подавить авпа­цию противника на его аэродромах. Погода была плохая: стояла густая дымка, пере­ходящая в туман. Но точно в назначенный час бомбардировщик Дроздов взлетел и скрылся в темноте. Над заливом шли ис­ключительно по приборам, но штурман Ко­тов искусно вывел самолет. При подходе к вражескому аэродрому летчики были встречены сильным огнем зенитной артиллерии, многочисленные пре­жекторы скрещивали свои лучи на совет­ском бомбардировщике. Дроздов уверенно лег на боевой курс и строго выдерживал его, пока штурман сбрасывал бомбовый груз. Бомбы накрыли почти всю площадку фашистского аэродрома, После этого нале­та многие вражеские самолеты не подна­лись в воздух. E. СЦЕПУРО.

СБИТО ВОСЕМЬ ФАШИСТСКИХ САМОЛЕТОВ Летчики Алексеев, Санохин, Ткаченко, проведя смелую штурмовку наземных войск неприятеля, встретились в воздухе с двенадцатью немецкими истребителями. Наши летчики вступили с ними в бой. Несколько вражеских машин наброси­лось на самолет т. Салохина, Летчик пе­решел на бреющий полет, и в тот мо­мент, когда несколько «Мессершмиттов­109» атаковали его сверху, Санохин, улу­чив момент, метким огнем сбил один из них. В это время Ткаченко и Алексеев также сбили по одному «Мессершмитту­109». Другая группа наших летчиков дейст­вовала так же храбро и умело. Летчик комсомолец Евстигнеев зажег фашистский самолет первой же очередью. Вражеская машина загорелась и, перевернувшись в воздухе, упала. Мастерски дрались в этом бою летчи­ки Орлов и Бокий, Каждый из них сбил по одному самолету, Всего отважные се­вероморцы уничтожили восемь фашист­ских самолетов. (По телеграфу Северный флот, 9 мая. от наш. корр.).

Отважно бился старший сержант Ру­кин. Группу фашистских бомбардировщи­охраняло шесть «Мессершмиттов». Рукин один врезался в строй «Мессеров» и стал поливать их свинцом. Краснозвезд­ная машина молнией носилась между вражескими самолетами и, несмотря на многочисленные повреждения, была ули­вительно послушна воле летчика. Летчи­ка тяжело ранило в ногу, на самолете перебило рули поворота и рули глубины, но летчик вел бой до тех пор, пока не разогнал всех вражеских истребителей. Это дало возможность остальным налим летчикам атаковать «Юнкерсы». Лейте­нант Дрозденко сбил «Юнкерс». В этот день наши истребители сбили пять фа­шистских бомбардировщиков и все воз­вратились на свой аэродром. Мастерски довел и посадил свою машину и раненый летчик Иван Рукин. В этой части воспитаны летчики, в со­вершенстве владеющие искусством воздуш­ных боев. Старший лейтенант Незовименко

За первую неделю мая снайперы истребили под Севастополем 500 фашистов   СЕВАСТОПОЛЬ. Черноморцы с каждым днем увеличивают счет истребленных не­мецких солдат и офицеров. Первомайский приказ товарища Сталина вызвал новый подем среди защитников Севастополя. На каждом участке фронта действуют десят­ки снайперов. Фашисты боятся поднять голову из окопов, ежеминутно ожидая выстрела. А стреляют снайперы метко. Только за первую неделю мая на подступах к Сева­стополю они уничтожили пятьсот немец­ких оккупантов. Самый большой счет за эти дни был 2 мая, когда снайперы ис­требили 173 солдата и офицера против­ника; 97 фашистов уничтожено 7 мая. Все бойцы морской пехоты стремятся как можно скорее овладеть снайперским искусством, чтобы так же метко разить врага.

Отдельные операции или бои, которые иногда, ка первый взгляд, ведутся «не по уставным правилам», по сути дела выдви­гают какие-то новые тактические прави­ла вытекающие из характера современной войны. Так, блестяще проведенная десант­чая операция на Керченский полуостров обогатила уставные положения о десантах. Командиры кораблей, экипажи которых недавно отнесены к гвардейским, в ны­нешней войне смело проявляли разумную инициативу. Своими боевыми действия­ми на море они обогатили мор­скую тактику, показали новые прие­мы борьбы с врагом. Командир крей­сера «Красный Кавказ» капитан 2-го ран­га Гущин, командир эскадренного мино­чосца «Стойкий» капитан 3-го ранга Лев­ченко, командир минного заградителя «Марти» капитан 1-го ранга Мещерский, командир тральщика «Т-205» капитан­лейтенант Шкребтиенко, командир Крас­нознаменной подводной лодки «Д-3» каши­тан-лейтенант Бибеев, командир подводной лодки «М-171» капитан-лейтенант Егоров, командир подводной лодки «К-22» капи­тан 2-го ранга Котельников относятся к числу тех командиров, которые в нынеш­ней отечественной войне приобрели бога­тый боевой опыт. Отлично зная тактику противника и его средства борьбы, они су­нейших условиях. Подводная лодка, которой командует ка­питан-лейтенант Егоров, - гроза немец­кого флота в Баренцовом море. Не одно дно, шедшее подконвоем, не один транс­порт, отстаивавшийся во вражеской гава­ни, пущены ко дну гвардейским экипажем этого подводного корабля. У Егорова свои, новые тактические приемы борьбы с про­тивником на море. Успешно применяя их, он не раз скрытно проникал во вражеские гавани и топил там неприятельские транс­порты и с не меньшим успехом атаковы­

большой дистанции. Сплошная огневая завеса преграждала балтийцам путь. Ис­кусно маневрируя между всплесками, ма­стерски избегая накрытия, три катера вышли на дистанцию торпедного залпа, легли на боевой курс и выпустили пять торпед. Два немецких миноносца и транс­порт затонули. Из этой атаки катера воз­вратились без потерь. Для решения поставленной задачи ка­питан-лейтенант Осилов применил исклю­чительно разумную инициативу и добился победы. Тактика врага, его средства борьбы всз время изменяются и совершенствуются. в процессе войны противник находит, исхо­дя из боевого опыта, иные средства борь­бы, иные приемы их использования, Сле­дует трезво оценивать силы врага, по­стоянно искать и находить новое. И на каждое новое средство борьбы, на каждый новый тактический прием надо отвечать вдвойне новым для достижения победы. 1942 год должен стать годом оконча­тельного разгрома немецких захватчиков. Он, несомненно, будет годом ожесточенных сражений на фронтах отечественной вой­ны, на Черном, Балтийском и Баренцовом морях. Гитлеровская клика попытается отсрочить неотвратимо надвигающуюся на битвы все резервы, которыми она пока еще располагает. Вместе с резервами могут появиться и новые средства борьбы, новое в технике врата. Это нужно предвидеть, чтобы победить. Командир Военно-Морского Флота, обла­дающий чувством нового, в этих битва, которым суждено решить исход войи. окажется на высоте положения. Батальонный комиссар В. КУДРЯВЦЕВ.

Об инициативе командира В своем первомайском приказе товарищ Сталин выдвинул перед командным со­ставом Красной Армии и Флота задачу овладеть искусством побеждать врага. Нет более почетной задачи, чем эта за­дача! Волей советского правительства и большевистской партии лучшие коман­диры поставлены во главе полков и ди­визий, кораблей и морских соединений. боями они продвигаются вперед, ист­ребляя врага, освобождая советские зем­ли и воды от гитлеровских мерзавцев. Военное искусство советских команд­ных кадров оттачивается в ходе войны, на поле битвы, в морском бою. Талантливый полководец и военный теоретик Красной Армии М. В. Фрупзе говорил: «Красный командир должен научиться в полной мере владеть тем методом мыш­ления, тем искусством анализа явлений, который дан марксистским учением Суш­ность этого метода сводится к тому, что для нас не может быть ничего абсолют­пого и закостепелого; все течет и изме­няется, и всякое средство, всякий метод средств, находящихся в его распоряжений, выбрать те, которые дадут наилучшие результаты в данной обстановке и в дан­ное время». (Статьи и речи. Стр. 51). Командир Военно-Морского Флота преж­де всего диалектик, ему присуще чув­ство нового, а следовательно, проявление разумной инициативы в выборе методов и средств борьбы с противником. Следуя указаниям товарища Сталина, он в ходе отечественной войны осваивает искусство ведения войны в современных условиях. В боях он учится умению действовать полнить его, невзирая на трудности и преграды. Война совершенствует и изменяет сред­ства борьбы на море и методы их исполь­мостоятельно, умению быстро и верно оце­нить обстановку, принять в соответствии с общей задачей правильное решение и вы­вования, То, что вчера казалось в военно­вытес­няется новым, более эффективным средст­гом и тактическим приемом борьбы, Но­вое, рожденное войной, двигает вперед военно-морское искусство. И тот коман­дир, который не заметил этого нового, ко­горый застрял на прошлом и стал неволь­ным рутинером, который не проявляет инициативы в выборе наиболее эффектив­ных в данной обстановке и в данное время методов и средств борьбы с противником, тот не может подготовить, организовать и одержать победу над врагом. Боманлиры Военно-Морского ФлотаСССР вооружены диалектическим методом мыш­са-инициативы. ления. Они восприняли от русского флота, его лучших офицерских кадров, пе­редовой опыт. Они критически, с точки зрения марксистско-ленинской науки о большевистской партии, советского прави­тельства, великого Сталина, поставивших грандиозную задачу строительства боль­шого Военно-Морского Флота СССР, наши командиры в годы мирной учебы упорно совершенствовались в военно-морском ис­кусстве, приобретали боевые качества и навыки подлинных боевых организаторов, способных проявлять разумную инициати­ву при выполнении боевой задачи. Больше того, наш командный состав воспитывался на уставах, которые проникнуты духом «Быстро меняющаяся обста-пая новка современного боя требует ствующей быстроты принятия решенийо способах вышолнения поставленной что обязывает исполнителей к инициативы врамках поставленной и на основе оценки сложившейся ки» так учит Корабельный устав, витие инициативы всемерно помогало вершенствованию организаторских костей командных кадров ского Флота. Организаторские способности ваенных моряков-командиров наиболее роко проявились в отечественной войне против германского фашпизма. В уставах и наставлениях Военно-Мор­ского Флота СССР собран и обобщен опыт морских войн. Уставы и наставления единяют и целеустремляют волю и мысль командиров, они помогают углублять совершенствовать искусство добывать победу на море. Опыт Великой отечествен­ной войны против немецко-фашистских захватчиков подтвердил правильность уставных положений и тем самым внушил командным кадрам флота еще большее верие к этим боевым руководящим доку­ментам. Война, рождая новое в морской так­ний. Это отнюдь не противоречит их ду­ху, а, наоборот, развивает военно-морскую науку. Наш командир, вооруженный уче­нием Ленина - Сталина, прежле всего диалектик в военно-морском искусстве. Он анализирует явления и делает правильные соответ­задачи, проявлению задачи обстанов­Газ­со­способ­Военно-Мор­ши­об­и до­выводы. Его постоянно беспокоит мысль, какие новые тактические приемы может применить враг, что нужно им противопо­ставить, как перехитрить противника и нанести ему наибольший урон с наимень­шими для нас потерями. В этомразум­инициатива которая решаетисходбоя. 

вал немецкие транспорты на коммуника­циях. Подволники Северного флота выработали  новые приемы борьбы на море. Результаты их боевой деятельности нередко находят отражение в сообщениях Советского Ин­формбюро.

Военно-морская тактика учит, что бой должен быть решительным и упорным, с нашлучшим использованием всех средств и таклических приемов, но этот бой следует проводить с определенной целью - ре­шить поставленную задачу. Опытные комакдиры Военно-Морского Флота не только используют в бою все средства и тактические приемы, но и вводят новые, эффективно способствующие решению за­дачи. Здесь следует сказать о мастерствe капитан-лейтенанта Осипова, ныне Героя Советского Союза. До войны считалось, что скрытность подхода к противнику незыблемый тактический прием торпедных катеров. Он был рожден боевым опытом, который утверждал, что самые известные операции катеров во время мировой войны 1914-- 1918 гг. (Зеебрюггекая, действия итальян­ских торпедных катеров против австрий­ского флота) были совершены ночью или под покровом тумана, В текущей войне наши командиры обогатили этот тактиче­a bame вая обстановка сложилась так, что от тор­педных катеров потребовались новые мето­ды борьбы с противником, И капитан-лей­тенант Осипов, опытный и умелый, воле­вой и отважный командир, нашел эти ме­тоды. Он доказал, что торпедные катера, обладающие большой скоростью хода, хо­рошей маневренностью и мореходностью, совершенным вооружением, могут действо­вать против врага в условиях любой ви­димости. В ясный, солнечный день Осипов тремя катерами атаковал корабли про­тивника. Немцы обнаружили катера на