13 мая 1942 г., № 110 (1061)

КРАСНЫЙ ФЛОТ



2

Уклонение

транспортов

огонь батареи

Губительный

от атак подводных лодок шествует атаке. Чтобы укловиться от нее, необходимо резко изменить свой курс, привести перископ как можно ближек траверзу и, как и в первом случае, обой- ти лодку. Если транспорт обнаружил перископ на расстоянии 10--15 кабельтовых или меньше, то надо считать, что лодка уже выпустила торпелы. Маневрирование при    этом сводится к уклонению от самой тор- педы, В такой обстановке могут быть два решения. При обнаружении перископа на курсовом углу меньше 75 транспорт должен резко изменить курс прямо на подводную лодку, отворачивать от лодки не рекомендуется, так как это занимает большо времени, а в частном случае мож- но подставить борт транспорта под тор- педный удар. При обнаружении перископа н. курсо- вом углу больше 75° транспорт должен резко изменить курс таким образом, чтобы увеличить угол до 90° и боль- ше. В результате такого маневра лодка окажется или за кормой или на кормовом курсовом углу другого борта. В обоих случаях атака лодкибудет сорвана. Может быть, что транспорт, не заме- тив подводной лодки, обнаружит след уже выпущенной торпеды. Маневриро- вать в данном случае нужно так, что- бы привести транспорт в положение, когда его диаметральная плоскость будет параллельна следу торпеды, Если торпеда замечена на курсовом углу меньше 75°, то необходимо поворачивать на нее, а ес- ли угол превышает 75°, то от торпелы, Атака подводного корабля окажется без- успешной, если командир транспорта ставит противника ошибиться в решении задачи атаки, Нельзя рассчитывать, что опытный противник допустит подобные ошибки при выходе в атаку, Эти ошибк надо создать искусственно, путем умелого манеарирования. Уклоняться от подводной атаки необхо- димо решительно и быстро, только в этом случае можно сорвать все расчеты станция 25--30 кабельтовых). Торпедная ка. Лодка не сможет снова повторить м- невр и занять удобную позицию для зална, Яспо, что выждать появления д01- тоя слуша, если от После того как подводная лодка обна- ружена, и командир транспорта умелым маневром опрокинет все расчеты торпед- ного удара, нельзя успокаиваться, счи- тать, что опасность миновала. Наблюде- ние за лодкой надо всемерно усилить. Атака может через некоторое время по- вториться или же в данном районе моря могут действовать не одна, а несколь подволных лодок, имеющих связь межу собой. Таким образом, уклонение во многом зависит от выучки командира корабля, от знания тактики действий подводного про- тивника, от умелого использования такти- ко-технических элементов транспорта. Необходимо, чтобы командиры транс- портов глубоко освоили опыт уклонения от атак подводных лодок, накопленный в ходе войны с фашистскими захватчиками. пред-Капитан 2-го ранга Ф. БУЛЫКИН. Подводная лодка, атакующая транс- порт, должна выполнить ряд условий, обеспечивающих решение задачи торпел- ной атаки. Если командир транспорга знает эти условия, он сможет произвеств необходимый маневр, помешать подводной лодке занять удобную позицию и таким образом уклониться от торпедного удара, Если залп уже произведен, но моментего замечен, маневрирование транспорта сво- дится к тому, чтобы внести ошибки в решенную противником задачу торпедной стрельбы. Когда залп не был своевременно замечен, а обнаружена уже идущая к транспорту торпеда, маневрирование долж- но обеспечить уклонение отвстречис ней. Чтобы избежать торпедного удара, ко- мандир транспорта должен заранее решить задачу уклонения от атаки подводной лодки. Готовясь к походу, командиру тран- спорта прежде всего необходимо тща- тельно продумать курс корабля при перехо- де морем Еслипозволяет обстановка, транс- порт должен итти через те районы, в которых атака лодок либо либо значительно затруднена. что для безопасного движения подводная лодка должна иметь под килем определен- ную глубину, Средняя осалка подводных лодок также известна. Следовательно, ес- ли можно, надо избирать для плавания районы с безопасными глубинами. выбрать свои курсы по таким тогда необходимо итти переменными сами или, как говорят, противолодочным зигзагом. Чем лучше видимость, тем дольше корабль может лежать на частном курсе. Один галс должен отличаться от другого пю продолжительности, чтобы на подводной лодке не могли установить за- кономерность маневрирования. Правда, обстановка часто не позволяет невозможна, Известно, глубинам, кур- Иля зигзагом, транспорт каждым своим поворотом сбивает расчеты подводной лод- ки, выпуждает противника заново ре- шать задачу торпедной атаки, Это в кон- Разберем несколько случаев уклонения Предпюложим, что транспорт обнаружия подводную лодку в надводном или позя- ционном положении на значительном рас- о за недостаточной скорости подводного хо- ла лодки, Если же курсовой угол на под- водную лодку меньше 90°, то лодка бу- дет пытаться выйти в атаку. Однако командир транспорта, зная повадки под- водного хищника, всегда сможет хотя бы приближенно определить место лодки в каждый данный момент, если она даже и погрузилась. На расстоянии, примерно, 30 кабельто- вых необходимо привести лодку на кур- совой угол близкий к 90 и затем попытаться обойти ее. Правда, изменить Y курс можно и сразу после того, как об- наружена лодка, но в этом случае на обход потребуется гораздо больше времо- ни. Возьмем другой случай, Перископ подводной лодки обнаружен на расстоянии, превышающем 15 кабель- товых. Этот момент, как известно,

по врагу

чтобы в бою действовать с максимальной эффективностью. Пришел он однажды к командиру огневого взвода т. Лобанову и товорит: - Хочу с вами посоветоваться, Я тут одно изобретение придумал… Оно может и не изобретение, а скорее рационализатор- ское предложение будет. И Кашинцев рассказал о своем пред- ложении, которое облегчает освещение прицелов в ночное время, Польза от этого огромная. Сейчас предложение Кашинцева приня- то, реализовано и дает отличные резуль- таты. На батарее воспитались замечательные люди. Когда переезжали на новую огне- вую позицию, младшему сержанту Ивано- ву трактором повредпло ногу, Его хотели отправить в госпиталь, - Не могу я быть в госпитале, когда мое орудие устанавливать надо! -- ответил Иваков. Во время обстрела батареи прервалась связь между командным и наблюдатель- ным пунктами. Невзирая на минометный огонь, на «кукушек», т. Губочкин вос- становил связь в нескольких местах, Ба- тарея продолжала действовать и рассеяла батальон противника, В друтой раз т. Гу- бочкин под обстрелом быстро восстановил связь огневого взвода с командным пунк- том. Огонь батареи не прекращался. Командир орудия комсомолец Василий Булыгин всегда говорил: Мое орудие может стрелять только метко. Иначе оно не обучено. верно- он и минометную батарею разгромил, и зенитную батарею, много землянок и блиндажей разрушил, истре- ил сотни фашистов. Когда его ранило, он до конца боя в госпиталь не ушел. Меток огонь наших зенитчиков, и ва- лятся сбитые фашистские самолеты в хо- лодные воды Баренцова моря. Меток огонь наших батарей, и вырастают на дорогах машин, повозок, Новые, весенние, тру- гитлеровцев устилают почерневшие склоны заполярных сопок. Старший политрук Г. ГУРИН. Северный флот. (По телеграфу).

Тяжелая береговая батарея метко громит врага на сухопутье. Поддер- живая наши части, моряки изо дня в день обрушивают на фашистов сокруши- тельные залпы, На переднем крае обороны, на путях подвоза, в дзотах и землянках гитлеровцы на себе ощущают меткий огонь североморских артиллеристов. Бата- рея уничтожила 9 артиллерийских и 2 ми- нометных батареи противника, 4 склада, 15 дзотов, большое количество минометных и пулеметных точек, десятки автомашин и подвод с боезапасом, мбого землянок, зим- них палаток, истребила сотни фашистов. Батарея стреляла по скоплению пехоты, по огневым точкам врага, по его резервам, по минометным батареям, по путям под- ьоза. Наблюдатели регулярно доносили: пехота рассеяна и к передовой линии не допущена, автомашины и повозки с бое- запасом уничтожены, Фашисты, озлобленные меткими огневы- ми ударами североморцев, пытались разде- латься с батареей, Нащупав ее расположе- ние, они яростно обстреливали артиллери- стов, выпускали по нашим орудиям десят- ки тяжелых снарядов. Это были трудные часы, но батарея отвечала меткой стрель- бой, подавляя вражеские огневые точки, Проходили месяцы боевой жизни. Креп- че, закаленней стал личный состав бата- реи. Люди возмужали на передовой пози- ции, стали суровее, требовательней к се- бе. Они научились ненавидеть врага, бес- гощадно истреблять его. У бойцов и командиров появились замечательные бое- вые качества. Однажды батарее пришлось отра- жать налет фашистских самолетов. Бой- цы хорошо проявили себя в этом бою. Во время бомбежки и обстрела вели себя мужественно испокойно. В минуты смер- тельной опасности они думали не о себе, й- а о том, чтобы сохранить технику. Когла волся обстрел, краснофлотны Аносов Субботин, забыв об опасности, сорвали с ные приспособления. Люди стремятся своими действиями при- нести как можно больше пользы любимой родине. Краснофлотец Кашинцев - хоро- ший специалист. Он тщательно изучил свое заведывание и старается сделать так, опы



Поползухин

Г.

лодки лейтенант

Черноморский флот. Штурман подводной после всплытия определяет свое место в море.

Фото Б. Шейнина и В. Микоша.

СНАЙПЕРЫ



тому оттенку почвы Гагиев заключает, что эта точка амбразура закрытойснай- перской ячейки, обложенной свежей, еще певысохшей землей. Ведмеденко видит бинокль, что бронебойно-зажигательная пуля попала в амбразуру, но убила ли она вражеского снайпера? Друзья ждуг. Через полчаса они замечают немца, пол- зущего из-за куста к верхней траншее. В иескольких метрах от нее немец оста- навливается. Тогда из траншеи высовы- вается другой солдат. Ведмеденко уже взял его на мушку, но Гагиев шепчет: в Подожди, должен вылезть ещеодин Второй солдат действительно появляет ся, и тогда раздаются два выстрела. Оба со падают у бруствера. Ефрейтор Беляев был самым старшим тельную тренировку на бутылках. Один расставлял бутылки, маскируя их среди кустов и камней, другой должен был на- золить и раострелнать Спачала бл- Беляев уничтожил уже 15 фашистов, в том числе двух офицеров. Успехи снайперов станут особенно значительными, если учесть, что они ведут огонь с позиций, удаленныхна 1000--1200 метров от немецких окопов. Сначала многим казалось, что на такой дистанции просто немыслимо поражать солдат противника, высовывающихся на несколько секунд из своих траншей и землянок. Командир роты, командиры взводов сами ложились рядом со снайце- рами, чтобы убедиться, что их выстрелы действительно наносят врагу урон. Число снайперов в роте растет. С Га- гиевым посменно ходят его новые учени- ки- Сербин, Бадоба, Криворучко. Но- вых напарников тренируют и другие стрелки, Много помогают снайперам за- меститель политрука Брызгалов, раньше работавший инструктором снайпинга B Осоавиахиме. C холмов, которые занимает рота под командованием т. Еременко, все чаще раз- лаются отрывистые винтовочные выстре- лы. Это снайперы беспощадно мстят врагу пришли. за разрушенные очаги, растоптанные пло- ды мирного труда. За этим они сюда и H. ЛАНИН

Рота под командованием лейтенанта Временко состойт в основном из добро- вольцев. Ненависть к врагу, священное чувство мести заставили этих людей взять- ся за оружие. Техник-строитель Василий Никитич Чистяков, когда фашистские орды вторг- лись в нашу страну, сразу же явился в военномат и потребовал зачисления в ар- мию. Второй раз воюет в Крыму учетчик тракторной бригады, ныне ефрейтор, Ни- кита Афанасьевич Беляев.



Таковы бойцы лейтенанта Еременко, Они занимают позиции во втором эшело-- но нашей обороны, Но это но вподно устранвает добровольцев Второй чеменьих позиций больше километра, А доброволь- зоркий глаз, твердая рука, железная вы- держка. Из них вышли замечательные льные снайперы. по оущеесв Осетии давно приучила его маскировать- ся, терпеливо выслеживать и метко по- ражать дичь. Сейчас на боевом счету Георгия Гагие- ва 39 уничтоженных немцев. На-днях лучшему снайперу роты вручена ме- даль «За боевые заслуги». Напарник и ученик Гагиева в снайперском деле Павел Ведмеденко истребил 26 фаши- стов. Недавно они вдвоем уничтожи- ли за один день девять врагов. Немцы в тот раз заметили, откуда бьют снайперы, и выпустили по ним 17 мин. Одна уго- лила прямо в снайперскую ячейку, но Гагиев и Ведмеденко во-время перешли на запасную позицию и остались невре- димыми. Развитая с детства наблюдательность горца, прекрасная зрительная память по- могают Гагиеву бороться с немецкими снайперами. Он сразу замечает всякий новый предмет, появившийся в полезре- ния. - Ты видишь, Ведмеденко, один лиш- ний куст,- говорит Гагиев напарни- ку.- По-моему, этот куст сейчас начнет стрелять. Давай лучше подстрелим его сами. Он прицеливается в едва заметную черную точку под кустом, По краснова- 

капитан Попелухин В птоге полольях стреалб подая- ны 14 окопов и блиндажей, 12 казарм, дзот и большой минный склал. Коммунист т. Попелухин - замеча- тельный командир, руководитель бойцов. Воспитанные им телефонист Мальцев, разведчик Клименко, шофер Охмат и дру- - гие простые и смелые моряки обеспечи- вают успех действий корректировочного  поста. Политрук С. ХЕСИН.

Огонь корректирует На воманный путют бозрея постушлко Корректировать огонь буду я». Орудийные расчеты изготовились к бою. Снаряды первого залпа легли недоле- том. Корректировщик быстро дал поправ- ку. Когда смолкли последние разрывы, на месте дота остались развалины. В течение многих месяцев капитан Ни- колай Попелухин корректировал огонь артиллерийских кораблей, берего- орудий вых батарей, обеспечивал действия пехот- ных подразделений.

Учеба летчиков

На аэродроме с утра до позднего вече- ра беспрерывно шумят моторы. Здесь обу- чаются молодые учлеты, летчики совер- шенствуют свое летное мастерство. Ру- ководит их воспитанием и учебой полков- ник Смиренский, имеющий большой лет- ный опыт, Летный состав изучал новые машины, успешно сдавал зачеты по материальной части, Предстояли первые самостоятель- ные полеты. Полковник собрал летчиков на аэродроме у самолетов и обратил их внимание на некоторые ошибки, допу-

ром скаемые при вылете,- уклонение на взлете влево или вправо, неточные рас- четы при посадке и т. д. Смиренский сна- чала полетел сам, отрегулировал самолет и мотор, все опробовал, а затем разрешил вылетать остальным. Полковник Смиренский личным приме- показывает всему летному составу, с каким упорством и пастойчивостью нало осваивать новую материальную часть. Он воспитал десятки замечательных летчи- ков. Капитан И. ПОЛЯХ.

Мастера авиационной техники   дома, ибо знает, что материальная часть не подведет, она добросовестно подготов- лена т. Пузенко. Такую же оценку дает флагманский штурман эскадрильи капитан-орденоносец т. Зайченко. Пузенко опрокинул все нормы, он пе- рекрыл все рекордные сроки. В течение семи с половиной часов он снял старый, поставил новый мотор на самолет и опро- бовал его. Прежде чем приступить к работе, т. Пу- зенко составляет план, учитывает, какой нужен материал, инструмент, подготавли- вает рабочее место. Люди действуют бы- стро, энергичко. Благодаря этому на дру- гую ночь летчики смогли вылететь на этом самолете в бой, На-днях на самолете воентехника 2-го ранта Бочарова нужно было отремонтиро- вать подмоторную раму, заменить ряд ле- талей. Раньше такую работу выполняли завод или авиационные мастерские и тре- бовалось для этого не меньше пяти дней. Бочаров и другие специалисты взялись сделать это своими силами, Ремонт подмо- торной рамы, замену деталей они произ- вели в течение шести часов. Так же хорошо работают техники тт. Урушадзе, Набережнов, Гаврилюк, Ро- манов, Двалишвили и другие, Летчики на их самолетах каждую ночь наносят со- крушительные удары фашистским вой- скам, уничтожают живую силу и технику врага. Воентехник 1-го ранга И. БЕРЕЖНИЦКИЙ. Техников и мотористов по праву назы- вают людьми, обеспечивающими победу летному составу в воздухе. Наши морские летающие лодки с пол- ной бомбовой нагрузкой уходят за сотни миль, чтобы громить вражеские аэрод- ромы, уничтожать живую силу и тех- нику противника. Летчики на морских самолетах идут на предельную дальность. Они уверены, что материальная часть, приготовленная умелыми руками техников, не откажет, будет работать бесперебойно. Недавно на одном из совещаний летно- го состава Герой Советского Союза пол- ковник Раков законно похвалил техников N-ской части, у которых нет на лицевом счету потерь самолетов из-за отказа мате- циальной части в воздухе. Техники удлиняют сроки службы само- летов и моторов, они научились выпол- нять сложные работы, которые раньше производили стационарные авиационные мастерские. Регламентные работы выпол- няются в короткий срок, Теперь в нашей части трудно найти техвика, самолет ко- торого не имел бы 100 боевых вылетов. Взять, например, воентехника 1-го ран- га Пузенко, Самолет, за которым он на- блюдает, совершил до 150 боевых выле- тов только на бомбометание ночью. На последнем партийном собрании т. Пузенко принят кандидатом в члены партыи. Штурман-орденоносец т. Землянский го- ворит: Около двух лет я летаю на самоле- те техника т. Пузенко, и где бы мы ни находились, - будь то над сушей или над морем, экипаж чувствует себя, как

Умело бороться за живучесть этой задачи сил и времени, там все это в часы сражений с врагом давало за- мечательные результаты. Борьба за живучесть катеров ственно отличается от борьбы за живу- честь всех других кораблей. Катер- не- большой маневренный корабль, он более чувствителен ко всяким повреждениям. Если попадание одного снаряда, скажем, в миноносец, как правило, в малой сте- пени отразится на действиях этого ко- рабля, то подобное попадание в катер мо- жет стать для последнего гибельным. Прежде всего катер может потерять спо- собность передвигаться и маневрировать, Потеряв свои основные тактические ка- чества - скорость и маневренность, катер может превратиться в весьма уяз- вимую цель для противника. Отсюда важнейшая задача командира катера- не допустить попадания снаря- да или бомбы в свой корабль. Поэтому командир катера в еще большей степени, чем командир какого-либо другого кораб- ля, должен уметь искусно маневрировать как при отражении воздушных налетов, так и при воздействии на катер огня с кораблей и береговых огневых точек про- тивника. Опыт войны показал, что в большинство случаев искусное маневриро- вание не только спасало катер от серьез- ных повреждений, но и позволяло ему до конца выполнять боевую задачу. Батер под командой лейтенанта Куцае- ва нес дозорную службу вблизи берегов противника. По кораблю била немецкая батарея. Куцаев не давал врагу пристре- ляться, спокойно и искусно уклонял ка- тер то вправо, то влево Когда немцы раз- гадали этот простой маневр, Купаев стал совершать другие: то он отводил катер под прикрытие берега и маскировался на его фоне, то снова внезапно появлялся на позиции, то поворачивал катер носом к батарее и предпринимал различные дру- гие маневры. Взбешенный противник по- пусту тратил снаряды, а катер тем вре- менем до конца выполнил боевую задачу и благополучно возвратился в базу, По- добных примеров можно привести немало. Умение маневрировать катером не при- ходит само собой. Оно вырабатывается у командира в результате огромной практи- ческой и теоретической учебы, шлифует- ся в боях и походах. Нельзя искусно ма- неврировать кораблем, если не знаешь его тактико-технических элементов, не знаешь, на что способны механизмы и люди, их обслуживающие, как ведет се- бя корабль при воздействии на него вол- ны, ветра, течения, какова у него пово- ротливость, инерция и т. д. Таким обра- зом, высокое умение маневрировать выра- батывается в процессе настойчивой и по- стоянной учебы командира путем повсе- дневного совершенствования своих знаний и практических навыков, детального изу- чения своего корабля. Вторая особенность борьбы за живу- честь катеров состоит в том, что на этих кораблях нет специальных аварийных и трюмных подразделений, которые на боль- ших и средних кораблях в основном и устраняют полученные в бою поврежде- ния. Значит, задача заключается в том, чтобы весь личный состав катера был обучен всем приемам борьбы за живучесть своего корабля. Там, где этому вопросу еще до войны, и особенно во время ее, уделялось должное внимание, там экипаж быстро устранял в море весьма серьезные повреждения материальной части, которые иногда грозили катеру гибелью. Олин из катеров получил в бою ряд пробоин. Четвертая часть отсеков была затоплена, Вода прорывалась в машинное отделение. Если ее не остановить, катер пойдет на дно, Но люди здесь умеют от- стаивать свой корабль от гибели, Стар- шина 1-й статьи Никулин и краснофло- тец Ситник надежно укрепили находив- шуюся под большим давлением переборку в машинное отлеление, умело использова- ли водоотливные средства и спасли катер. Опыт показал, что для успеха дела каждый боец, независимо от того, кем он служит на катере, должен отлично уметь заводить пластырь, крепить переборки, заделывать пробоины, тушить пожар, клетневать трубопроводы, сращивать си- ловые электромагистрали, должен уметь делать все, что потребуется для ликвида- ции боевых повреждений, Этот вопрос можно решить как путем специального

катеров

обучения людей борьбе за живучесть так и освоением краснофлотцами вторых специальностей. Польза от этого в бою огромная. Если пулеметчик будет обла- дать также и знаниями моториста, то он в случае нужды не только заменит вы- бывшего из строя товарища, но и быстро введет в строй поврежденный механизм. То же относится и ко всем другим спе- циалистам. Вот характерный примео. Катер, где командиром БЧ-V воентех- ник 2-го ранга Плохотников, получил в бою ряд повреждений. Большинство бой- пов электромеханической части было вы- ведено из строя. За ликвидацию повреж- дений взялись раненый Плохотников, мо- тористы Яровой и Бойко. Они исправили рулевое управление, заделали пробоины в корпусе, бензопистернах и масляных бачках. Но моторист Бойко кроме своей специальности неплохо знал еще и хо- зяйство электрика. Это позволило ему не только заменить выбывшего из строя то- варища, но и обеспечить катер электро- энергией. Повышая живучесть своих кораблей, командиры катеров и должны направлять свои усилия на решение этих задач. Товарищ Сталин приказал «учиться воен- ному делу, учиться настойчиво, изучить в совершенстве свое оружие, стать ма- стерами своего дела…» Задача заключает- ся в том, чтобы командиры катеров до конца освоили свои корабли, научились искусно уклонять их от вражеских уда- ров, организовали своих подчиненных на глубокое изучение корабельной техники и оружия, на освоение ими вторых боевых специальностей, воспитали у каждого краснофлотца высокое умение до конца использовать все средства, чтобы отсто- ять свой корабль от ударов противника и нанести врагу максимальный ущерб, В решении этой задачи и состоит даль- нейшее повышение живучести наших ка- теров важнейшего условия побелы ка- теров в боях с фашистскими захватчика- мп. Инженер-капитан-лейтенант Г. ПАДАЛКА

Советский катерный флот нанес за время войны огромный ущерб немецким захватчикам. Торпедные катера и морские охотники отправили на морское дно не- мало фашистеких военных кораблей, в том числе крейсер «Кельн», ряд новей- ших германских миноносцев, потопили много транспортов с войсками, вооруже- нием и военным имуществом противника. Правительство высоко оценило отважные и умелые действия катерников, награлив лучших из них орденами и медалями. Кроме непосредственных ударов по врагу торпедой и глубинными бомбами, снаря- дами и пулеметными очередями, катера в ход войны решали и решают многочие- ленные и разнообразные боевые залачи. Они проводят разведку моря и вражеского побережья, несут дозорную службу, ак- тивно участвуют в десантных операциях, полавляют береговые огневые точки про- тивника, сопровождают наши транспорты. Повседневная боевая жизнь катерников налолнена замечательными подвигами командиров и краснофлотцев, разящими я сокрушительными ударами по фапгист- ским мерзавцам. Экипажи катеров, выполняя сложные и ответственные боевые операции, не раз попадали в трудное положение. Но благодаря умению и железной воле коман- диров, мужеству и стойкости краснофлот- пев катера выходили победителями из ожесточенных схваток с врагом. Война показала высокую живучесть этого клас- са советских кораблей - их способность, воспринимая удары противника, не толь- ко оставаться на плаву, но и продолжать вести бой до полного выполнения боевой задачи. В этом- одна из причин успеш- ного действия катеров, одно из условий их побед. Однако высокая живучесть катеров не есть какое-то ранее подготовленное явле- ние. Она завоевывалась в ходе войны ценой огромных усилий экипажей. Высо- кая живучесть катеров обеспечивалась прежде всего самоотверженными и умелы- ми действиями личного состава, И там, где понимали, что высокая живучесть ко рабля - важнейшее условие победы в любом бою, где не жалели для решения

НЕ ЗНАЯ

СТРАХА

Великая отечественная война показала, что наш медицичский персонал- врачи, сестры, санитары находятся на высоте поставленных перед ними задач. Они го- товы к самопожертвованию, оказывая по- мощь раненым бойцам и командирам. Врач-хирург т. Куц была направлена в район военных действий и вскоре на не- большом корабле прибыла к месту назна- чения. Вражеские самолеты атаковали су- да, стоявшие на рейде. Одна из бомб ра- зорвалась недалеко от корабля. Врача Куп взрывной волной отбросило в сторону, но она быстро пришла в себя, перевязала раненых и организовала доставку их на берег. Так она работала несколько дней под огнем вражеской авиации. Вместе с другими врачами она оказывала сложную хирургическую помощь раненым. Когда в один из районов потребовался медицинский персонал, медсестры комсо- молки Окс и Ляшенко и санитар красно- флотец Сытников, не теряя ни минуты, в шторм вышли в море на небольшом 

сейнере. Через несколько часов они при- были на место, перевязали раненых и до- ставили их в госпиталь. Врач-хирург Белинский в любых усло- виях под бомбежкой оказывал сложную хирургическую помощь бойцам и команди- рам. Вместе сним, не зная страха и усто лости, работали операционные сести Стредепкая и Котова, В таких же усле виях действовали военврач 2-го ранга о рескунов, санитары краонофлотцы Сыт- ков и Крайний. Однажды немцы прорвались в один из населенных пунктов. Необходимо бы срочно эвакуировать тяжело раненных и персонал госпитали. Небольшой коллектив медицинских работников, приложив огром- ные усилия, вынес раненых на сейнер, стоявший у пристани, В это время хирург т. Беличский продолжал гипсовать ногу тяжело раненному. Только окончив эу работу, он направился к сейнеру. Старший политрук М. БУДНИЦКИЙ.