112  (1063) КРАСНЫЙ ФЛОТ

13 мая 1942 г., №

 Германский Боевая учеба летчиков В ходе отечественной войны значитель­о выросли тактическая выучка, боевое мастерство наших военных кадров, их умение выжать из техники все, что она может дать. Опыт передовиков необходимо изучать, обобщать и, главное, быстрее распространять, делать его достоянием всего личного состава, особенно молодых няется опыт парторганизацией, где секре­тарем бюро т. Шевелев, Партбюро держит тесную овязь с начальником штаба, ак­тивно помогает командованию в подготов­ко отдельных операций. Так, летчик Бо­тачев прочитал лекцию о тактике немец­ких истребителей. Она состоялась нака­нуно выполнения одного боевого задания

авианосец

»Граф Цеппелин 

коммуникациям в Атлантике можно на­носить эффективные удары с воздуха ляют собой «далеко протянутую только при помощи авианосцев, самолеты которых, по его выражению, представ­военного корабля». Первые сведения о постройке авианос­ца «Граф Цеппелин» привлекли широкое внимание иностранных кораблестроителей. По своему обыкновению немцы прибегли к хвастливой дезинформации и широко разрекламировали свои новые корабли. Это дало повод некоторым иностранным специалистам считать, что германские ли чуть военном такой авианосцы в эпоху не откроют новую кораблестроении. В зрения придержи­корабле-

Фашиетская Германия приступила к строительству авианосцев сравнительно не­давно. Первый немецкий корабль этого класса, «Граф Цеппелин», был заложен в 1936 году и спущен на воду в конце



кадров. В Н-ском авиационномм соединении про­паганде боевого опыта уделяют серьезное выимание, Этим важным делом занимают­ся вознкомы и партийные организации подразделений. Самая распространенная которое предполагало возможность воздуш­ного боя с «Мессершмиттами». Так и слу­чилось, Группа бомбардировщиков вскоре вылетела на бомбежку, Это задание было выполнено образцово. Все агаки враже­ских истребителей были успешно отбиты. 1938 года. Германская пресса об явила о том, что «Граф Цеппелин» вступил в строй в конце 1939 г. Примерно в то же время была начата постройка второ­го однотипного корабля «В», кото­рый, как указывала иностранная печать, «Граф Цеппелин»- типичный океан­предназначенный для ский авианосец, ведения операций совместно с главными силами флота на морских просторах. Гер­манский фашизм, готовясь к новой войне за мировое господство, строил намереваясь широко использовать само­леты на океанских коммуникациях вдали от своих берегов корабли, Накануне второй мировой войны в фа­шистской печати появился ряд ваний, отражающих германские высказы­взгляды на использование кораблей этого Автор книги «Современная морская на», издания 1938 года, например, мо заявляет, что, поскольку даже более совершенная береговая авиация может действовать за пределами вого предпюлья, важнейшим английским класса. вой­пря­най­не берего­-  форма учебы­конференции личного со­става по обмену опытом. Как правило, они проводятся по специальностям от­дельно с летчиками, штурманами, техни­ками, воздушными стрелками. Каждой конференции предшествует тщательная подготовка. Заранее намечается тема, го­овятся пе только специальные докладчи­киз содокладчики, но и весь личный состав,  Хорошо поставлено изучение боевого опыта в подразделении, где секретарем партийного бюро т. Горюнов, Здесь умело и организованно провели конференции с летчиками и штурманами, воздушными стрелками, с техническим составом. Пар­тийное бюро выделило руководителей каждой копференции, поручило им наме­ить вопросы для обсуждения, подобрать Привлечены к обобщению опыта войны и флагманские специалисты - работники штаба, Они изучают действия летчиков, штурманов, техников, глубоко анализиру­ют их работу и уже подготовили подроб­ный разбор отдельных операций. Вообще, следует отметить, что в пропаганде бое­вого опыта большов значение имеют раз­боры боевых операций, отдельных полетов. Политотдел соединения спабдил пропа­гандистов и агитаторов потразделений те­зисами, в которых отражены итоги бое­вой деятельности за период войны, опи­саны выдающиеся эпизоды, героические подвиги отдельных экипажей, звеньев, эскадрилий. Этот материал широко ис­пользуется в агитационно-пропагандист­ской работе коммунистами. Старший политрук Е. Дубик беседует с агитаторами. Фото Н. Веринчука. докладчиков. Этому уделяют серьезное внимание и Конференцией летчиков и штурманов командование каждого подразделения и Скрываясь в непроходимых лесных ча­условиях они многому научились. Десятки руководил член ВКП(б) капитан-орденоно­сец Иванов. На ней обсудили 4 актуаль­ных вопроса: работа штурмана при вы­полнении бомбового удара; работа летчи­ка в момент бомбометания; особенности бомбового удара по вражеским кораблям; особенности бомбового удара по наземным войскам, артиллерийским и минометным позициям. Докладчиками выступили пе­редовые летчики и штурманы коммунис­ы­парторг звена т. Кондрашков, член партбюро дважды орденоносец т. Дмитри­еоский, кандидат в члены ВКП(б) дваж­ды ордепопосец т. Бахолдин и др. На конференции технического состава обобщили опыт семки и постановки мо­торов в боевых условиях, организацию полевого ремонта. Докладчиками и здесь выступали главным образом коммунисты. Особенно успешно прошла конференция у стрелков-радистов. Воздушные снайперы коммунисты Рыбальченко, Кирильчук, Му­хоморов, Хомутов сделали интересные до­клады. Как правило, на всех конференциях­высокая активность, Выступают как опытные, так и молодые специалисты. В «Босвых листках» освещаются штоги каждой конференции. В одной из частей состоялась конферен­ция летчиков бомбардировщиков и ист­ребителей. Она внесла полную ясность в вопросы взаимодействия двух родов авиа­цик бомбаргировочной и истребитель­нй. Конференция способствовала разра­ботке ряда тактических приемов при захо­дах на цель и отходах от нее. год проведено по подразделениям 2 конференции и 5 совещаний по обмену опытом. Заслуженным успехом пользуются доклады и лекции. Эта форма пропаганды весьма действенна, Лекции и доклады ге­роев отечественной войны получили ши­рокое признание в 5-м Гвардейском авиа­ционном полку, С целью изучения врага, знания его сил, резервов, в части прочита­ны лекции о военно-морских и воздушьных силах Германии, Румынии, Италии. Вы­ступают заслуженные люди полка, отли­чившиеся в боях. Вот, к примеру, пере­чень некоторых докладов и лекций: «Со­провождение бомбардировщиков истреби­телями» -- полковник Боровиков, «По­леты в облаках и ночью» - летчик­орденоносец Совин, «Навигационное обе­спечение боевых полетов» - штурман дважды орденоносец Толмачев, «Наблюде­ние за воздухом, оповещение самолетов в воздухе до начала и во время воздушно­го боя» - стрелок-радист орденоносец Тю­фяков и т. д. Характерно, что все доклад­чикИ --- коммунисты. Наиболее гибко и оперативно распростра­успешных боев с немецкими захватчика­ми закалили их, они поняли, что при хо­рошо организованном отпоре и предприим­чивых действиях каждого бойца никакой противник не страшен. ха. Чтобы лучше маневрировать и спутать карты врага, командир разбил отряд пар­тизан на небольшие группы, которые рас­средоточились по вершинам и склонам гор. Оборона была построена так, чтобы можно было бить отдельные наступающие части неприятеля неожиданно и с флангов и с тыла, Были также предусмотрены пути от­хода и тщательно продумана связь на всех этапах боя. Приготовления и расчеты командира полностью себя оправдали. На многих уча­стках вражеская пехота, встретив одновре­менный огонь с разных направлений, ра­стерялась. Боясь окружения, гитлеровцы остановились и начали вести беспорядоч­кую стрельбу. Но это длилось недолго, Не­мецкое командование снова погнало солдат в атаку. Однако партизаны, прекрасно за­маскировавшись, продолжали промитьвра­га. В районе, где начался бой, было всего два десятка партизан. Но умело организо­ванный огонь не позволилнеприятелю до­биться сколько-нибудь значительного успе­пы После полуторачасового боя, потеряв убитыми и ранеными 250 человек, немцы все же сумели просочиться на фланги и отсекать горсточку партиван. Тогда кесколько десятно смтьчакам Это решило исход боя. Соединившись с пополнением, партизаны благополучно вы­и укрылись в глубине леса. шли из окружения Полностью используя овои преимущест­ва, знание местности, огневые средства, проявляя выдержку, хладнокровие, инициа­тиву, партизаны не дали врагу осущест­вить его замыслы и в других пунктах, На одном участке фашисты обошли бы­ло гору со всех сторон и взяли в кольцо находящихся там партизан, Волее шести­десяти часов пяртизаны находились в оса­де. Ни на минуту не утихала минометная пулеметная перестрелка. Партизаны ре­шили во что бы то ни стало прорвать кольцо. Количество боезапасов позволяло это сделать. Первые попытки, однако, не увенчались успехом Лишь на третью ночь, пользуясь темнотой и превосходным зна­нием всех троп, бесстрашные партизаны ускользнули от врага и пробрались 5. своим. Попытка немецкого командования рас­правиться с партизапами и на этот раз провалилась. Мих, МУЦИТ. щах, партизаны Крыма своими смелыми действиями наводят все больший страх на немецко-фашистских оккупантов. Партиза­ны повсеместно устраивают засады на до­рогах, расстраивают вражеские пути под­воза, наносят удары по тылам гитлеров­ских войск. Только небольшая группа партизанских отрядов, действующая в одном из южных районов, за время обороны Севастополя уничтожила 102 автомашины с грузом и пехотой противника, разбила 7 обозов с боеприпасами и снаряжением, захватила в качестве трофеев: 13 автомашин с про­довольствием, 18 повозок, 32 лошади, нес­колько десятков винтовок и автоматов, бо­лее 5 тысяч патронов. За это время пар­тизаны совершили 47 налетов на штабы, мелкие гарнизоны и заставы противника, взорвали несколько мостов, Народные мсти­тели уничтожили более 1.500 гитлеровцев. Фашистское командование вынуждено снимать с фронта значительные силы для борьбы с партизанскими отрядами. В пер­вое время немцы часто устраивали массо­вые облавы в крымских лесах и горах. Од­нако они убедились в бесплодности такой затеи, тем более, что чаще всего она за­канчивалась для них плачевно, Благодаря хорошо поставленной разведке и помощи местного населения партызаны почти все­гда были осведомлены о намерениях окку­пантов. Партизаны заманивали фашистов в ловушки и истребляли их. в довушья и иствебляли их.стали тактику борьбы с партизанами и начали вести против них активные наступатель­ные действия большими силами. Недавно в горах одного из южных районов разыграл­ся крупный бой. Решив, видимо, одним ударом покончить с народными метителя­ми, немцы предприняли на этом участке наступление целой дивизией, Оудя по то­му, как начала развертываться операция, фашисты готовились к ней продолжитель­ное время, и план ее был разработан до мельчайших подробностей. В одном из пунктов было брошено до двух батальонов пехоты противника, вооруженнных миноме­тами, пулеметами, автоматами Одновремен­но с противоположной стороны двинулись два других, также хорошо вооруженных ба­тальона. С севера большая грушпа фаши­стов стала окружать гору. Основные силы врага направились к месту расположения партизанской группы и к пункту Н., стре­мясььотрезать партизанам пути отхода. Командование партизанского отряда свое­временно узнало о готовящемся наступле­нии фашастов и приняло меры для его от­ражения. Численное превосходство против­нака нисколько не смущало партизан. За месяцы тяжелой, суровой войны в зимних партийные организации. В одном из боевых вылетов на од­ном участке фронта штурман старший лейтенант Забелин не выполнил зада­ния. Машина вернулась на аэродром с бомбами, Другой случай. Вражеские зенит­ки подбили машину гвардейца Арсеньева. Самолет заторелся в воздухе. Однако лет­чик сумел дотянуть горящую машину в расположение своих войск и мастерски произвести поссадку, Летчик член партий­ного бюро Митрофанов прикрывал самолет Арсеньева до тех пор, пока не убедился, что тот благополучно приземлился. Эти случак тщательно разбирались и на со­вещании командиров и на партийном соб­Большое место в пропаганде опыта принадлежит низовой печати­многотиражной и стенным газетам, «Бое­вым листкам». За первые четыро месяпа этого года в многотиражной газете по­мещено около 50 корреспонденций, рассказывающих о боевом мастерст­ве передовиков. В газете выступают лет­чики, штурманы, стрелки-радисты, техники, В «Боевом листке», редактируемом штурманом Кондяковым, помещается много интересных описаний боевых операций. В подразделении, пде военкомом т. Зубков, «Боевые листки» из номера в номер со­держат обстоятельные рассказы летчиков, штурманов, стрелков-радистов об их бое­вой работе. Печать оказывает большую помощь. Напрвмер больную ле отразились на качестве работы техни­ческого состава. Газета серьезно подняла этот вопрос, дала ряд статей о полготовке и эксплоатации материальной части, об организации работы техников в зимних условиях. Дело заметно улучшилось. В 5-м Гвардейском полку практикуется вы­пуск специальных памяток­летчику, штурману, стрелку-радисту, технику, Эти памятки пишутся от руки или печатают­ся на машинке. Есть хорошие начинания и в наглядной пропагандо боевого опыта. В ленинских комнатах, а также в кубриках вывешены итоги боевых действий нашей части за периол войны, описания отдельных боевых эпизодов.

точки

частности

французский

известный

вался строитель Рукерон.

На самом же деле в конструкции авиа­«Граф Цеппелин» нет ничего носца экстраординарного. При ближайшем рас­по смотрении оказалось, тактическим что германский и элементам

1938 гг. авианосец по оборудованию стоит только на уровне современных ему кораблей этого класса других держав. По своим элементам и оборудованию он напоминает однотипные американские корабли «Йорктаун» и «Эн­терпрайз», вошедшие в строй в 1937-

Бой крымских партизан с фашистскими войсками

Наименование Водоизме­щение станд. (в метр тонн.) Размеры корабля в м Длина по ватер­Ширина Осадка линии Мощность л. С. Скорость (в узлах) 34 6,6 25,3 232 2501 20.000 25.000 120.000 27 7,22 180.000 34--35

Йорктаун 

Граф Цеппелин.

Наибольшая При водоизм. на испыт. 28.000 «Граф Цеппелин», подобно большин­ству английских, американских и япон­ских авианосцев новой постройки, бронированный корабль. Его бронирова­ние (см, схему) осуществлено по типич­ной германской системе: бортовая броня имеет толщину 100 мм у машинно-ко­тельного отделения, 80 мм у артпогребов, 60 и 30 у оконечностей; толщина ниж­ней палубы--40 мм; в средней части и на скосах толщина60 мм; продольная броневая переборка толщиной­20 мм; взлетная палуба покрыта легкой 20-мм броней. Как видим, броневая защита авианоспа ничем не превосходит брони­рование современных легких крейсеров. Артиллерийское вооружение его со­стоит из шестнадцати 150-мм пушек в двухорудийных установках, расположен­та, десяти 150спосонах по 4 с бор­пушев, установленных в три друса спе­реди и сзали островной надстройки, двад­автоматов и восьми 20-мм пулеметов Для управления огнем оборудованы 4 стаби­лизированных поста наводки и 2 дально­мера, На германском авианосце обращает на себя внимание наличие артиллерии 150- мм калибра, предназначенной, повидимому, для отражения атак миноносцев и легких крейсоров; на новых авианосцах, по­строенных в последние годы в других странах, для этой цели применяют уни­версальную артиллерию калибром 120- 127 мм. Скорость любого авианосца определяют­ся тактическими соображениями; при

Самолеты стоят в ангарах с баками, за­правленными бензином. Запас бензина (около 200 тонн) хранится в носовых и кормовых трюмах, в выделенных от кор­пуса танках, Разборочный кольцевой бен­зинопровод выведен через стояки к раз­даточным кранам в ангарах. Раздаточные краны имеются и на верхней палубе. Бен­зинопровод сделан двухполостным. Внут­ренний трубопровод предназначен для бен­зина. Наружный трубопровод заполнен инертным газом под давлением; это не позволяет бензину проливаться на палубу. Тушение пожаров в ангарах производится распылением жидкости, которая при соп­рикосновении с огнем превращается в газ, прекращающий процесс горения. Управле­ние баллонами с жидкостью производится вне покощения, то возния пожар; до пуска спстомы в ход опо должно быть за­кормовая часть палубы используется исключительно для посадки самолетов и Торможение самолетов при посадке произ­располо­водится специальными тросами, женными на 150--200 мм выше палубы, растянутыми поперек от борта до борта. На случай отказа тормозов предусмотре­ны специальные аварийные средства. По бортам перед посадкой самолета устанав­ливается сетчатое ограждение. В носовом конце посадочной палубы устанавливается сетчатое ограждение поперек палубы, пре­пятствующее неудачно сделавшему посад­ку самолету наскочить на стоящие вперо­ди машины. С правого борта в кормовой части островной надстройки установлен кран грузоподемностью 10 тонн (наиболь-

B некоторых подразделениях имеются доски боевого опыта, на которые наклен­ваются наиболее интересные статьи нз га­зет и журналов; созданы фотовитрины ге­роев отечественной войны. Таковы в об­шх черта мотоды пропаганды боевого опыта в нашей части. Крылатые богатыри одновременно воюют и учатся. Политрук Ф. БОЖКО.

именем. Трикотажница комсомолка Ася стоит на фабричной вышке. Девушка смотрит в без­людный весенний парк, на деревья, про­тянувшие вверх к солнту отяжелевшие ветви с набухшими почками, провожает взглядом мчащиеся к фронту машины. Но вот с вышки раздается звонкий девичий голос. Ася говорит в телефонную трубку: - Обстрел с юго-запада, и сообща­ет направление в район обстрела. Разрыв на расстоянии трехсот метров. Другой снаряд разорвался еще ближе, у самой вышки, Ася оставалась такой же спокой­ной и строгой на своем посту. Профессор Николай Николаевич Пет­ке ров, неутомимый хирург и новатор в нау­дерзкий и смелый ученый, как герой, перенес лишения зимы ни на минуту не прекращал свою благородную деятель­ность. Он спас тысячи жизней и сам вы­шел победителем, К весне профессор сдал исправленный и дополненный на опыте двух войнтруд лгих лет… «Лечение ранений», Страна по заслугам оценила труд члена-корреспондента Академии наук: он стал лауреатом Сталинской премии. В облике комсомолки Аси и ученого Петрова - черты всех ленинградцев, чер­ты советского человека, творчески взвол­нованного и мужественного в борьбе. торпиая повесеплему бурно разворнулось соревнование. Все для Фронта, все для победы! -- таковы ло­зунги этого соревнования, Ленинград жи­лода. вет, трудится, сражается. Город выстоял осень и зиму. Он перенес на своих испо­линских плечах много горя, Его юварта­ны не раз озарялись пламенем пожариц. дома и сейчае еще вгрызаются она­тел задушить наш город черной рукой го­Но не слался Ленинпрал, не согнулся, не стал на колени. Он, город-богатырь. еще больше выпрямился, закалился, стал могущественнее и несокрушимее. Ленин­град знает: впереди битва кровавая и ре­шающая, но он уверен в победе и гордо встречает весну этой победы. Политрук Е. КАМЕНЕЦКИЙ. Ленинград.

Весенний день Ленинграда ски. Много работы в эти дни у агрономов и землемеров. Свыше 160 заявок от пред­приятий и учреждений поступило в город­ской земельный отдел. Создаются подсоб­ные хозяйства, обединения огородников, Уже распределено свыше 3.000 гектаров посевной площади, Формируются рыболо­вецкие бригады, Идет заготовка подснеж­ной клюквы, ранних весенних трав. Со­веро-восточные районы области дадут Ленинграду сотни тонн овощей. Расширя­ет выпуск изделий ширпотреба промкоо­перация. Ленинградской промышленности нужны кадры квалифицированных рабочих и го­род растит мастеровых людей, переучива­ет и поднимает повые человеческие пла­сты. ленцины идут в цехи заводов и становятся к станкам. Денно и нощно трудится Тенинрад, удовлетворяя нужды фронта. И не только вооружение Красной Армии и Флоту дает город, - он посылает своих сынов в их ряды. Ленинградцы сражаются герсиче­Нельзя представить Ленилград без творчества, без созидательного труда. Ар­хитекторы работают над восстановлением варварски разрушенных зданий, охраняютр творения великих зодчих. Только что за­кончился конкурс на проект монумен­тального художественного оформления площадей и магистралей города, 30 про­представили весной люди, творив­шие их в дни зимы 1941-1942 года, Это говорит о многом. ываются звуки скрипки, с ними спле-его з зала с пробитым окном на улицу симфонический оркестр под руководством ленинградца Кэлиасберга готовит увертю­ру, написанную ленинградским компози­тором, С утра выстраивается длинная очередь за билетами в кассу Музкомедии. С успехом выступает ансамбль песни и пляски Ленинградского фронта. Военный труд и тревога за судьбу родного города олицетворяют благородное сердце каждого ленинградца -- незамет­домохозяйки и ученого с мировым  На повороте небольшой улочки, выбе­гающей на широкий проспект, еще вче­ра лежали тяжелые, почерневшие от ко­поти и пороха снежные глыбы. Сегодня их уже нет, Женщины, подростки, крас­пофлотцы и красноармейцы очистили улицу, преобразили ее лицо, сделали на­ряднее. На углу, у одного из домов толпа. У всех приподнятое настроение. Люди оста­новились, заслышав звонок трамвая. Вот он вырвался из-за поворота, чистелький красный вагон. Сквозь четырехугольник окна на улыбающуюся толпу весело гля­дит старый питерский вагоновожатый вагона номер 2035 Адриан Федорович Титков. В его маршрутной книжко много тысяч километров. Двадцать восемь лет Адриан Федорович водит трамвай, но се­годня для него особенный день. Руками десятков тысяч ленинградцев, таких же скромных героических ков, как Титков, восстановлено ное трамвайное движение. Трамвай бежит по Нижегородской ули­це. Перед вами встает площадь Финлянд­ского вокзала. Каждый камень ео дорог питерцу, Может быть, и тогда, четверть века назад, так же дружно прянула весна и вдоль площади шагал матросский пат­руль, а ленточки бескозырок колыхал ве­сенний ветерок. Двадцать пять лет назад апрельской ночью рабочий, солдатский и апрельско итер встретил Ильича.ектов матросский Питер встретил Ильича. Это запечатлено в памятнике, воздвит­нутом народом. Сегодня эту гранит­ную святыню уберегают от вражеских снарядов и бомб дощатые щиты и мещки с с песком. Тысячи молодых военных моря­ков и красноармейцев, впервые попавших в Ленинград и с Финляндского вокзала отправляющихся на фронт, не видят Ильича на постаменте, Все равно­Ленин всегда с ними, и взор их обращен к Ильичу, показывающему рукой путь впе­ред. к борьбо и победе. Май принес уйму новых забот. Го­род заглядывает в будущее, готовясь к но­вым, решающим боям, делает все, чтобы человек осажденного города жил тружени­регуляр­лучше. ной

Стоял сентябрь - мо­зац пронизывающих вет­ров, дождей и слякоти. Над городом висели тя­желые осенние тучи, сырые туманы Гитлер гнал к Ленинграду свои орды. Сентябрь! Не забыть вовеки этот месяц суровых ветров и начавшихся испытаний. В свежие, только что вырытые окопы морской пехоты, отделенные десятками метров от немецких, радиорупоры донесли ломаную русскую речь с предложением сложить оружие, так как, мол, немецкие войска все равно завтра-послезавтра ваймут город. Мы помним, как в ту минуту раздал­ся наш залп. Снаряды и крепкие русские слова полетели в сторону врага. Враг за­молчал. Завтра… Послезавтра… Сколько дней, почей, недель и месяцев прошло с тех пор! Сколько немцев полегло в осен­ней грязи болот, в снегах лесов, на до­рогах, ведущих к городу, на Неве! А Лонинград, город чудо-богатырь, стоит все такой же подтянутый, строгий, гроз­ный, неприступный. Ушла зима -- неимоверно тяжелая, хо­лодная эима 1941--1942 г. Из предрас­оветной дымки город поднимается прома­дами своих домов. Солнечный луч падает на песок изрытых снарядами дорожек и бульваров. На песке играют дети. Маль­чик, сидя на корточках, лепит горку. Его маленькие ручонки воздвигают при­чудливые пирамиды. С серьезным видом он осматривает только что соо сооруженный бастион. В чистом весеннем пебе барра­жируют наши самолеты. Сюда доносится отдаленный шум мотора. Мальчуган ле­ниво забрасывает кверху прищуренные глазенки. Ленинградские дети! Они растут в су­ровые дни осады и знают, что если над енинградом наши самолеты, значит можно играть, резвиться, бегать. Наступил новый день первой военной везны, день напряженных прудовых и фронтовых суток, майский день, ка­кой-то особенный и неповторимый. Весен­ний день Ленинграда! Велики дела и мно­ообразны заботы города-фронтовика. вак можно забыть боевое майское ут­pо?!

ший вес самолета---4,4 т) для под ема са­молетов из воды. На правом борту расположена остров­ная надстройка. Хотя она и загромож­дает палубу и сокращает ее полезную ши­рину, опыт эксплоатации авианосцев по­казал, что она необходима. На этой над­стройке расположены 4 стабилизирован­ных поста наводки и мелкая зенитная ар­тиллерия. В нее же выведепы дымоходы котлов, сведенные в трубу. В бортах корабля имеются ниши для катеров и шлюпок. В ниши введены с обоих бортов приемные шахты котельной и машинной вентиляции, С каждого борта расположены по 4 спонсона для установ­ки двухорудийных 150-мм пушек. На уровне летной палубы с левого борта рас­положены 4 мачты с антеннами, которые во время старта выстреливаются за борт. Между бортом корабля и продольной пе­реборкой ангара с обоих бортов размещены в нескольких палубах жилые и служебные помещения. Под нижней палубой разме­щены механизмы, котлы, погреба боеза­паса, центральные посты, ратиостанции. Корпус целиком сварной из углеродистой стали. Механическая установка авианосца сос­вотнов системы «Лямонт», размещенных линойно в 4 кочегарках, и отделениях, причем в носовом отделении установлены 2 турбины, а в остальных по одной. Нормальная общая мощность мо­ханизмов -- 180.000 л. с. Турбины ра­паре высоких параметров лено 6 турболинам постоянного и 5 ди­зельдинам переменного тока общей мощ­ностью около 5.000 на 230 вольт. Корабль имеет 2 руля. В носу по диа­метральной плоскости расположены 2 уби­плат-рающиеся двигателя Фойхт Шнейдера. Инженер-капитан 1-го ранга Б. СМИРНОВ.

этом следует учитывать, что кораблю во время операций с самолетами необходимо итти курсом против ветра и что этот курс может не совпадать с курсом эскад­ры, в состав которой входит авианосец. Чтобы занять место в строю эскадры, он должен иметь большую скорость, чем ко­рабли эскадры, чтобы догнать их. не­трудно видеть, что скорость «Трафа Цеп­пелина» - около 35 узлов - опреде­ляется необходимостью сопровождать лин­коры и тяжелые крейсера, имеющие ход около 32 узлов. Район плавания в 6.000 миль подтверждает предположение. что этот корабль предназначен для наступа­тельных операций у берегов противника. Самолетное вооружение немецкого авиа­носца состоит из 40 самолетов, в том числе 8--10 истребителей, 13 штурмовых бомбардировщиков и 15--20 универсаль­ных (бомбардировщиков, торпедоносцев). Хранение самолетов, оборудование ангаров. а также устройство для посадки и взлета обычны для всех современных английских и американских авианосцев. В носу уста­новлены 2 утопленные в палубе катапуль­ты, предназначенные для старта только истребителей. К катапультам подведены рельсовые пути. Летная палуба покрыта деревом. Общая длина летной палубы -- около 240 мет­Бормовая часть ее длиной около 100 м служит посадочной палубой. Носо­та Самолеты хранятся в двух ангарах-- верхнем, высотой около 6,5 м, располо­женном непосредственно под взлетной па­лубой, и нижнем, высотой 5,5 м, подниж­ней палубой. Ширина ангаров около 16 метров. Ангары оборудованы лифтами, бензинопроводами, противопожарным обо­рудованием и вентиляцией. В палубе сле­лано три больших люка для лифтов, при­чем обычно пользуются носовым и сред­ним люками. Самолеты хранятся со сло­женными крыльями, Крылья раскладыва­ются после установки самолетов на форму лифта перед подемом на летную палубу,