1942 г., № 130 (1081)

5 июня

КРАСНЫ Й ФЛОТ

2

Личный пример командира встретили Первый зультатно. торпеды, замечен, педа Но вот врага огнем, заход самолетов прошел безре­Уклонившись от следующей след которой был своевременю корабль избежал опасности То­прошла за кормой в струо бурун. сигнальщик Горшков обнаружил  третью … Лево командир. торпеду. на борт! приказывает Корабль катится влево, и торпеда ле­дует параллельно его курсу. Во время этого боя мостик жил напря­женной боевой жизнью, Сюда приходли сотни докладов и оповещений, и на каж лый из них следовало разумное и быс­рое решение командира, которое он от­ществлял со всей присущей ему твердо­стью и хладнокровием. Нельзя не вспомнить мужественного поведения в бою молодого командира Военно-Морского Флота лейтенанта Ма­карова, Корабль находился в заливе близ одного города и вел огонь по немецкой пехоте и танкам. Враг интенсивно т­вечал, У одной пушки за все номера рас­чета работал лейтенант Макаров, один продолжал отстреливаться, так все комендоры были заняты на ральных работах по ликвидации пов дений, полученных кораблем в бою от важный лейтенант был ранен, Обливаяь кровью, он посылал снаряд за снарядм, тромя вражеские танки. Такой командир, как лейтенант Мака­ров, пользуется на корабле большой лю­бовью своих подчиненных. Кровью, про­литой за родину, он завоевал авторитет п доверие бойцов, идущих вместе с нимна смертельный бой. Молодые краснофлоты с восторгом и гордостью говорят о нем: Нал командир - настоящий герой! Пример выдержки показал старший лейтенант Ушаков, командовавший сани­тарным транспортом. Фашистские торпе­доносцы, обнаружив транспорт, несколь­ко раз атаковывали его, Два часа сорок минут продолжались налеты, но фашисты ничего не добились. Командир Ушаков умело маневрировал и выводил транспорт из-под ударов. Он вел себя на моства спокойно, храбро и этим достиг успеха. A вот как борются командиры-моряки на сухопутном фронте. Гвардейская часть морской пехоты, во главе которой стоят командир тов. Сухиашвили и комссар тов, Муравьев, показала исключительтув выдержку и упорство в борьбе с фашист­скими полчищами, Гвардейцы все время шли в авангарде главных сил и провели даменатолн150-лометровн марш, насыщенный большими трудностя­ми. Немцы всеми силами пытались оста­новить железный поток советских моря­ков, но это им не удавалось. Фалиеты в течение трех часов непрерывно бомбили гвардейцев с воздуха. Уже казалось, то ничего живого не осталось на земло. вдруг моряки снова поднимались и шл все вперед и вперед. Бойцы с исключительной теплотой от вываются о командире тов. Сухиашвыи и комиссаре тов. Муравьеве. Эти бевые руководители всегда бывали там, где ре­шалась сульба боя, Они показывали лт ный пример бойцам, сами отличались вы соким боевым духом и воспитывали у подчиненных готовность, не щадя свей крови и самой жизни, выполнить люббе задание для достижения победы над за­клятым вратом. Смелый и отважный командир всегд сумеет привести своих бойцов к победе. По командиру равняются подчиненные, и они поступают так, как он. В кровавой и ожесточенной борьбе, в торая в 1942 г. должна закончиться окончательным разгромом немецкофапе­стских войск, личный пример командира­моряка играет решающую роль. За смелым командиром идет смелый советский боец, готовый на все для вы полнения приказа советской отчизны. Полковой комиссар Л. ОСИПОВ. О роли в бою личного примера и вы  сокого боевого духа командира немало сказано в трудах военных теоретиков. Пример командиров всегда имел и имеет исключительное значение в боевой повке. Смелый и инициативный, умею­щий быстро принимать решения, не те­ряющий присутствия духа в самых сложных условиях, проявляющий ге­роизм такой командир настоящий боевой руководитель, у него бойцы учат­ся, его примеру следуют. В «Рассуждениях по вопросам морской тактики» адмирал Макаров писал: «Бод­рость духа, энерпия, спокойствие в бою много зависят от старшего начальника». Из истории русской армии и русского флота мы знаем немало славных боевых дел офицеров-героев. На их примерах учились рядовые солдаты и матросы. Вспомним лейтенанта Дмитрия Ильина, отличившегося в Чесменском бою, ге­ройское поведение флотоводца Нахимова при залите Севастополя и десятки дру­гих примеров. Во сто крат сильнее стремление совет­ских командиров быть образцом для под­чиненных. Социалистическая родина, ее свобода и независимость, интересы наро­да, сынами которого являются наши командиры, вот что породило массо­вую готовность командных кадров нашей армии и флота образцово выполнять боевой долг, не щадя своей крови и жизни. Наши командиры знают, что страна возложила на них огромную ответствен­ность, что они участвуют в отечествен­ной войне, войне справедливой, что самая возвышенная цель их жизни - во что бы то ни стало разгромить фа­пистские полчища и освободить от не­мецких захватчиков нашу родину. Защита социалистической родины зо­вет командира на подвиг, Командир обя­зан показывать подчиненным пример вы­полнения боевых приказов, все его пове­дение должно убеждать бойца, что его начальник отважен, стоек, беззаветно любит родину, презирает смерть и нена­видит врага. Именно таким было поведение коман­дира эскадренного миноносца капитан­лейтенанта Горшенина в бою с фашист­скими самолетами. В сложной обстанов ке, перед лицом опасности для личного состава корабля, он не терял ни на одну минуту присутствия духа, В течение всего боя т. Горшении оставался власт­ным боевым руководителем свсих подчи­ненных. Мужество командира преодоле­вало трудности боя и питало отвагу лич­ного состава, Расскажем об этом подробнее. Эсминец, сопровождавший транспорт, был обнаружен в моге немещяими само­летами-разведчиками. Командир решил, что немцы наверняка вышлют протыв не­го группу бомбардировщиков. 0 надви­опасности т. Горшеник преду­гавшейся предил транспорт. Действительно, пред­положение командира о возможности по­явления вражеских бомбардировщиков оправдалось, После полудня с разных сторон появились 8 «Хейнкелей-111» и 4 «Юнкерса-88». Складывалась тяжелая обстановка. Перед командиром встала от­- ветственная и трудная задача: парализо­вать действия вражеских самолетов и не дать им возможность произвести при­цельное бомбометание. Горшенин муже­ственно и хладнокровно встречает опас­ность, принимая меры к отражению атак немецких бомбардировщиков, Он разво­рачивает корабль в сторону самолетов и увеличивает ход. Интенсивный зенитный огонь и умелый маневр командира сорва­ли атаку фашистских бомбардировщиков: они сбросили около двух десятков круп­ных бомб, не причинив ущерба кораб­лям. Но враг не ограничился только уда­ром бомбардировщиков, Вскоре за бом­бардировщиками появилось 9 торпедонос­цев. Они шли над самой водой, Коман­дир дал самый полный ход и начал уме­ло маневрировать, уклоняясь от торпед. Дымовой завесой он прикрыл транспорт. Комендоры и пулеметчики миноносца  

фашистские

Уничтожать

торпедоносцы

порт. Командир организовал усиленное наблюдение, Личный состав тральщика был заранее подготовлен к встрече с врагом. Предположение командира о воз­можном нападении воздушных пиратов оправдалось. Через некоторое время в мо­ре был замечен низко летящий над во­дой фашистский торпедоносец. Благодаря тому, что его удалось обнаружить на пределе видимости, артиллеристы траль­щика быстро открыли огонь, Атака вра­жеского самолета сорвалась. А когда торпедоносец пытался сделать повый за­ход, то метким огнем он был уничтожен. В одном из боев несколько немецких самолетов пытались атаковать наши ко­рабли. В атаке участвовали бомбардиров­щики и торпедоносцы. Командир эскад­ренного минопосца капитан-лейтенант Горшенин правильно оценил сложившую­ся обстановку, Он сосредоточил огонь по тем самолетам, которые представляли наибольшую угрозу для транспортов. Во время боя огонь приходилось часто пе­реносить с одной цели на другую, резко менять курс и хода. Находчивость коман­дира, умение сосредоточить огонь на главном противнике обеспечили победу. Личный состав миноноеца в этом бою сбил три фашистских самолета. Из сказанного выше можно сделать со­ответствующие выводы.

B качестве самолетов-торпедоносцев немцы используют свои дальние сухо­путные и морские разведчики, а также бомбардировщики, снабжая их соответст­вующим вооружением. Опыт борьбы с ними показывает, что излюбленное время их нападения на ко­рабли и караваны судов рассвет и сумерки. В яркий солнечный день они производят выход в атаку с подсолнеч­ной стороны. Иногда вражеские морские самолеты, применяемые в качестве тор­педопосцев, в штилевую погоду привод­няются в море, на путях к базам, и ждут удобного момента для атаки. СНиС Это обязывает береговые посты СНи бдительно вести наблюдение и, как только они обнаружат противника в воз­духе или на воде, немедленно доносить по назначению. Дозорные корабли, охра­няющие с моря подступы к базам, и и на­ши разведывательные самолеты, обнару­жив вражеские торпедоносцы, обязаны принять все меры к уничтожению про­тивника. Успех боя с вражескими торпедоносца­ми в первую очередь зависит от того, насколько своевременно они обнаружены. Каждая выигранная секунда времени да­ет преимущества командиру корабля для юрганизации отражения атаки, наблюде­ние надо вести непрерывно во всех сек­торах, бдительно следя за воздухом, за морем, а если корабль проходит вблизи берегов, то и за их кромкой. Тактика нанесения торпедного удара противником видоизменяется в зависимо­сти от обекта атаки и обстановки, Тор­педоносцы противника часто выходят в атаку с курсовых углов, близких к а иногда и с кормовых углов. Если в атаке участвует несколько самолстов, они пытаются совершить налет с двух­трех направлений одновременно. Немецкое командование прибегает также и к со­вместным действиям торпедоносцев с дру­гими самолетами, производя комбиниро­ванные налеты. В этих случаях один­два бомбардировщика демонстрируют лож­ный выход в атаку с целью отвлечь внимание личного состава, рассредоточить зенитный огонь. Нерозко вражеские са наших кораблей отказываются от атаки, выходят из зоны обстрела, вызывают по­мощь. Командир корабля тогда сможет пра­вильно оценить обстановку при налете фашистоких самолетов и принять нужно решение в этих условиях, когда личный состав подготовлен к образцовому исполь­зованию всех боевых средств противо­воздушной обороны. Успех отражения удара с воздуха будет зависеть от уме­лого применения артиллерийского и шу леметного огня по торпедоносцам, Артил­лерист корабля должен сообразно мето­ду атаки врага выбрать и способ ис­пользования артиллерийского огня. Решающее значение в борьбе с торпе­доносной авиацией имеет также умелое маневрирование кораблем. Поставить в невыгодные условия выходящие в атаку торпедоносцы, во-время уклониться от выпущенных торпед - все это требует от командира исключительного внимания и сообразительности. Тральщик под командованием капитан­лейтенанта Ратнера сопровождал транс-

Защитники Севастополя. Зенитная батарея, где командиром старший лейтенант И. Шуплецов. метким огнем сбила 9 вражеских самолетов, На снимке: командир за воздухом. батареи т. Шуплецов наблюдает

Самоотверженная работа авиатехников После боевой операции на аэродром не вернулись два истребителя, Опасаясь за судьбу своих товарищей, пропавших без вести, летчики-североморцы надеялись все же на благополучный исход. Ребята опытные, боевые, гово­рили они,- вряд ли фрицы могли их одолеть. Должно быть, сделали где-нибудь вынужденную люсадку, придут… И действительно, ночью по телефону сообщили о том, что наши истребители провели над вражеской территорией же­стокий бой с противником, сначительно превосходящим их по численности, с победой вышли из него, дотянули маши­ны до расположения налгих войск и ма­стерски посадили самолеты среди скал самой линии фронта. у Герои-летчики вернулись на свою базу невредимыми, Встала задача спасти и ма­шины, Выполнить ее командование пору­чило технику Гурину, одному из лучших мастеров своего дела в авиации Северно­го флота. Гурин взял с собой механиков Игнатова и Халяву, мотористов Яшкина и Китаева и отправился с ними к месту посадки машин. Предстояло произвести демонтаж саоолетов, а затем в разобран­ном виде доставить их к берегу и попру­зить на буксир. В обычных условиях эта работа не представляла бы собой начего сложного, Гурки вымолнял ее на своем авродромо стояли на передовой линии фронта, в ло­шине пасквозг ппростредиваемой враде­ской артиллерией, Фашисты не знали точно месторасположения машин, но, по­вилимому, засекли райол их В небе то и дело кружили немелкие раз­цель. Время от времени враг начинал ураганный артиллерийский обстрел всей надежде нащупать призем местности в лившнеся самолеты, Трудности усугубля­лись еще и условиями местности: по кру­тым, отвесным скалам надо было на ру­ках подтащить сначала все приспособле­ния для демонтажа самолетов, а потом на руках же или волоком тянуть в берегу авиамоторы, плоскости, громоздкие лета­ли. Ничто, однако, не могло помешать ре­шимости горсточки смельчаков вернуть в строй ценные боевые машины, Гурин и о того, что его товарищи начали работу с того, умело замаскировали самолеты и тща­тельно продумали всю систему работы с тем, чтобы по возможности не выдавать своего присутствия противнику, Достаточ­но было запуметь вдали моторам враже­ских разведчиков, как все на площадке. где находились самолеты, замирало и при­обретало такой вид, как будто людей здесь нет и в помине. Зато на огонь вра­по обранан внимация даже тогда, когда случайные снаряды раз­рывались совсем близко, Знали, что враг не нащупал место посадки и бьет всле­чую. Работали четко, споро. Каждый самоотверженно выполнял свои обязанно­сти. Бывало, что в ожидании перехода к  очередному процессу разборки у кого-либо выдавалось свободное время, Но и тогда не сидели сложа руки: тугже, примостив шись у камня, с помощью простейшего набора инструментов ремонтировали агре­воздушном бою с врагами. таты и детали самолетов, поврежденные в Когда работа по демонтажу закончи­лась, Гурин с товарищами начал береж­по перетаскивать разобранные самолеты к берегу. Это стоило огромных трудов и усилий. Тут уж приходилось действовать, не маскируясь, на виду врата, место по­грузки самолетов фашисты буквально осыпали снарядами, Гурина ранило оскол­ком, но он не покинул берега до тех пор, пока последняя деталь в полном порядке не была попружена на буксир. Скоро истребители, возвращенные в строй боевых машин самоотверженным трудом авиатехников, снова лоднялись в воздух, чтобы громить врага. Следуя примеру лучших, техничес­кий персонал авиации Северного флота от­дает всю свою энергию и опытдля образ­цовой подготовки боевых машин к выле­там. Младший сержант оружейник Бесед­ных упростил процесс пристрелки пуле­метов на самолетах, Разработанный моло­лым оружейником метод пристрелки эко­номит время позготовки вооружения и из­бавляет от необхолимости рулить самоле­Отличные образцы работы показывает младший сержант Еремеев. Однажды ма­шина, которую он обслуживает, вернулась после боя на аэродром поврежденной. Нужно было исправить одну важную де­таль и произвести ряд сложных работ. На ремонт самолета требовалось по меньшей мере четыре дня напряженной работы. Но я машина, вве­тоая в стр денная в строй раньше намеченного сро­ка, означает дополнительную возможность поразить врага, и приложил все силы, чтобы максимально ускорить ремонт. Он тщательно продумал весь процесс работ, усовершенствовал методы ремонта, устро­ил приспособления, позволившие ускорить и облегчить наиболее трудоемкие работы, и добился того, что самолет уже через два дня совершенно исправным поднялся в возтух. Примеров самоотверженной и умелой работы младших специалистов авиации Северного флота можно привести много. В сокрушительных ударах то врагу, на­носимых крылатой североморской гварди­ей, немалая деля заслуг принадлежит младшим авиаспециалистам соединения, подготавливающим машины к вылету. Обеспечивая бесперебойную работу мото­ров, безотказное действие вооружения самолетов, правильные и точные показа­ния приборов, авиаспециалисты помогают летчикам-североморцам громить фашист­скую свору, одерживать победы в воздуш­ных боях. Старший политрук Л. ИВИЧ. Техник-интендант 1-го ранга Г. НОВОГРУДСКИЙ.

Командиры кораблей и штурманы при выходе в море должны тщательно проду­мывать курсы следования, основные рас­четы маневрирования. Выход из базы надо совершать скрытно, чтобы развед­чики противника не смогли обнаружить корабли. Успешное проведение перехода морем накладывает большую ответственность и на других командиров боевых частей. Команцир пятой боевой части обязан быть готовым в любое время обеспечить 90заданный ход, не допускать на переходе дымности, искрения. Исключительное вни­мание надо уделять вопросам маскировки. Артиллеристы обязаны быть готовы в любой момент немедленно открыть огонь. При изучении тактико-технических данных самолетов противняка артиллери­сты кораблей должны в совершенстве овладеть искусством стрельбы по низко летящим целям и с первых же залпов поражать их метко, уметь вести огонь обектам, Большое значение в борьбе с торпедо­носцами противника принадлежит нашей авиации, особенно в период прикрытия транспортов с воздуха. Фашистские тор­педопосцы боятся смелых и решительных ударов наших доблестных летчиков. Чет­кая организация прикрытия самолетами конвоя, как правило, срывает атаки фа­шистских торпедоносцев на транспорты. Бдительное наблюдение, меткий огонь корабельной артиллерии, умелое маневри­рование - основные факторы, обеспе­чивающие выигрыш в бою. Какие бы новые приемы и методы ни применял враг, наши доблестные моряки, умело используя свое оружие, будут на­носить сокрушительные удары по немец­ко-фашистским оккупантам. Уничтожать фашистские торпедоносцы всеми средст­вами противовоздушной обороны - одна из задач кораблей. Капитан-лейтенант Б. АЛЕКСАНДРОВ.

УНИЧТОЖЕНА ФАШИСТСКАЯ БАТАРЕЯ

КРАСНОЗНАМЕННЫЙ БАЛТИЙСКИЙ ФЛОТ, 4 июня. (По телеграфу от наш. корр.). После длительного перерыва на Н-ском корабле была сыграна артиллерий­ская тревога. Первая весенняя стрельба корабля ознаменовалась уничтожением крупнокалиберной фалпистской батареи. Все попытки фашистов нанести нашим

кораблям удар с воздуха кончаются неу­дачей. На-днях, пользуясь плохой види­мостью, немецкие самолеты решили про­рваться к нашим кораблям, однако фаши­сты были своевременно обнаружены вах­тенным краснофлотцем Гутник, Один из самолетов наши зенитчики сбили. Медицинское обеспечение морской десантной операции 

Северный флот,

 ность в действиях и строгое распределе­ние обязанностей на всех этапах опера­ции должны быть документированы са­мым тщательным образом, Это позволит в дальнейшем точно распределить функции. Взаимодействие между службами начи­нается уже во время посадки на суда. Санитарная служба десантных войсл обязана организовать «посты первой по­мощи посадки» у трала каждого тран­спорта, принимающего войска, В состав этих постов взодт бельлтер ити сати тарный инструктор с сумкой и три са­питара с поо заключаются в оказании шервой помощи помощи», развертываемый средствами морской базы. Указанные посты свертываются по посадки и грузятся на тран­спорть последними. На «базовом посту медицинской помо­щи» должны быть врачи, фельдшера, медсестры, санитары. Численность работ­ников и количество развертываемых коек зависят от размеров десанта и возможно­сти нападения противныа (артиллерий ежий обстрел, налеты авиации). На базо­вом посту оказывается первая врачебная помощь, а затем пострадавший на сани­тарной машине направляется в базовый тоспиталь или в лазарет, где обеспечи­вается радикальная хирургическая помощь. Важно отметить, что погрузку на транспорты надо производить с учетом порядка предстоящей выгрузки. Поэтому санитарные повозки и автомашины сле­дует подавать на борт не в последнюю, а в первую очередь. В противном случае они будут мешать высадке десанта. На переходе отряда десантных кораб­лей морем также должна быть создана медицинская организация, удовлетворя­ющая современным требованиям. Во всех помещениях, где размещаются люди, уста­навливаются ШПП (посты первой помо­щи), обслуживаемые фельдшерами, сани­тарными инструкторами или боевыми сани­тарами самих десантных войск. Они должны меть сумки, в их распоряже-нитарного

нии­санитары-носильщики. Количество постов и носилок на каждом посту завп сит от числа обслуживаемых людей. По­страдавшие получают на ППП первую по мощь и выпосятся на пост медицинской помощи (ПМП). Организация ПМП зависит от ряда об­стоятельств. На кораблях малого тонн ка, на которых размеры транспортируемо­то десанта невелики (100--200 чел), нет возможности развернуть операцион ную-перевязочную. Поэтому на них д тельность ПМП ограничивается оказан ем первой врачебной помощи. Для это требуется имущество, не имеющее разию талего выколящее за пределы ас­сортимента врачебной сумки. На корабля большого тоннажа ПМП можно органио­вать, исходя из тех же принципов, н при условии, что в случае появленияра­неных их удастся передать в руки рургов в течение первых же суток, Пр отсутствии такой возможности ПМП долж ны располагать собственными средстваж для осуществления полноценной хирур­ческой помощи. Это значит, что на корабле должно быть не менее двух врачей, из которых хотя бы один обязан иметь достаточную хируртическую подготовку. Это значит, что должно быть достаточно подсобного черсонала, довольно разнообразный инстру­ментарий и прочее имущество. Помеще­ние, в котором сможет работать таод ПМП, можно подготовить в течение часов, Командир высадки должен учесть все эти обстоятельства при составлени расписания по погрузке десанта. В тех случаях, когда десантным суднм является боевой корабль, требуется лишь добавить работников, Всего остального н этих кораблях достаточно, Для сопровом чения десантных войск на транспорта выгодней всего использовать маневренные хирургические группы, Они умеют быстро приспосабливаться на любом месте и любых условиях. Если мероприятия по организации са­обеспечения первых двух а-

трены, воспаления костного мозга, зара­жения крови и т. д.

Нельзя надеяться, что перечисленную работу сможет провести фельдшер или да­же врач, вооруженный специальной сум­кой. В этом обеме медицинскую помощь могут оказать только хорошо слаженные мелицинские группы, имеющие в своем составе хирурга и спабженные соответ­ствующим имуществом. Таким образом, можно сделать вывод, что для медицинского обеспечения сколь­ко-нибудь крупной десантной операции необходима, стройная система медико-са­нитарной организации. Она не может осмотра.медицинской становки, масштаба и всех прочих осо­бенностей каждой данной операции. по-окончании разр планов предстояннихбоевых действий включать разтел «Медицинское обеспечение», В нем должны быть изло­жены мероприятия медико-санитарной службы на всех этапах предстоящей опе­рации: в период сосредоточения и посад­ки десанта на транспорты; во время по­рехода морем; во время боя за высалку; в период решения десантом задачи на бере­ту; в период свертывания десантнойопе­рации и обратной посадки. В плане необходимо отразить следу­ющие главпейшие вопросы: санитарная подготовка кораблей и транспортов, предназначенных для пере­возки десантных войск; санитарная подготовка мест сосредото­чения десантных войск и пунктов посад ки на корабли; дополнительное оборудование транспор­тов для приема раненых, оказания им помощи и размещения на транспортах; организация медицинской помощи, ос­нованная на расчете боевых потерь, на всех этапах операции. В подготовительный период необходимо полностью согласовать действия между флагврачом высадки, флагврачом отряда транспортов и старшим санитарным на­чальником десантных войск, Согласован  

Если на конечность наложен кровеоста­навливающий жгут, то он должен быть снят не позже, чем через два часа, ина­че раненому угрожает паралич мускула­туры и даже полное омертвление конеч­ностей. Однако, для того чтобы снять жрут, необходимо перевязать поврежден­ные кровеносные сосв самой рапое в связи с чем требуется ее хорошо рас­крыть и сделать доступной для Все случаи проникающих ранений в брюшную полость требуют оперативного вмешательства и раскрытия брюшной лости, чтобы устранить нарушение цело­сти кишечника, остановить внутреннее воспаления брюшины, Эту операцию крайне желательно проделать в первые шесть часов после раления, Тогда есть очень большие шансы на выздоровление, Хирургическое вмешательство бывает ме­нее успешным если опо осуществлено в точение 12 часов, и еще хуже по своим результатам после этого срока, По исте­чении 24 часов результаты операции де­лаются весьма сомнительными, а часто и совсем безнадежными. Судьба раненых решается в первые ча­сы после ранения, Своевременное устра­пение угрожающего жизни удушья, пере­ивание крови, правильное наложение шины при переломе костей­все эти моменты очень часто решают вопрос: аизнь или смерть? Следует добавить, что большинство ра­нений, не представляющих непосредствен­ной опасности для жизни, также требует раликальной хирургической обработки в течение первых 24 часов. В противном случае эти раны могут давать тяжелые осложнения и даже приводить к смертель­ному исходу в результате развившегося нагноения в ране, флегмоны, тазовой ган­

Для правильной организации медицин­ской помощи раненым во время боевых действий десантных войск необходимо иметь заранее продуманный лечебно-зва­куационный план с учетом всех деталей предстоящего маневра войск, всех его многочисленных особенностей. Оперативная обстановка в каждом слу­чае обычно слагаетс агается из ряда конкрет­ных специфических моментов. Сравнивая известные, вошедшие в историю войн операции, видишь, насколько значитель­но одна из них отличается от другой, Достаточно сравнить обстановку, сопро­вождавшую высадку войск в Крыму в пацию Норвегии в 1941 г., бои на ост­ровах Малайского архипелага в 1942 г., для того чтобы представить себе беско­нечное количество возможных вариантов. Особенности каждого машевра заклю­наются не только в количестве участву­вющих войск и приланного им оружия, но в климатических условиях, характер­ных свойствах данного морского театра, тактических данных транспортных средств и степени доступпости плацдарма для высадки, Однако изучение материалов и опыт текущей войны свидетельствуют о том, что, несмотря на все многообразие условий, в которых приходится развер­тывать операции, существует ряд момен­тов и правил, общих для всех. Независимо от того, является ли рас­сматриваемая десантная операция посвое­у значению стратегической, оператив­ной, тактической или диверсионной, ко­мандование и санитарные начальники должны с одинаковой четкостью преду­смотреть все мероприятия мелико-санитар­ного характера. Цель их­организовать мелицинскую помощь всем раноным, ко­торые могут появиться во время десант­пой операции, и предохранить личный

Доктор медицинских наук дивврач Ф. АНДРЕЕВ 

 состав от заболеваний во время самой операции. Меры предушреждения заболеваемости среди десантных войск чрезвычайно важ­ны. Они заключают в себе заботы о ра­циональной экипировке войск соответст­венно данным широтам, времени года, климатическим особенностям районаит.д. Сюда же входит оборудование казары в кой и, наконец, подготовка транспортных судов к приему перевозимых частей. Следует обратить особое внимание на уборку и дезинфекцию кубриков для войск, обеспечить их хорошей питьевой водой, устроить койки, дополнительные умывальники и прочее оборудование бы­тового значения. Надо также позаботить­ся о вентиляции и, если это нужно, по­давать дополнительное количество воздуха при помощи виндзейлей и переносных вен­тиляторов. Надо также поставить каксле­дует питание в пути, особенно на длин­ных переходах морем. Очень важно иметь возможно полные данные о санитарном состоянии районов высадки. Заболеваемость чумой, холе­рой, тифами, малярией в этих районах не может не оказать влияния на план профилактических мероприятий, Он может быть детально раэработан только придо­статочном знакомстве со всеми элемента­ми предстоящей десантной операции Организация медицинской помощи ра­неным требует большой и сложной рабо­ты. Восстановление здоровья раненых за­висшт прежде всего от своевременной и правильно оказанной первой помощи.