июня 1942 г., № 135 (1086)

Летчики осваивают боевой опыт гвардейцев КРАСНЫ Й ФЛОТ Фрицы тревожатся Еще вчера земля здесь содрогалась от взрывов бомб и снарядов и клубы чер- «Каждый день и каждую ночь ата- куют русские, Война против Польши и Защитники Севастополя, Слева командир орудия младший Б. Ефимов. к 3 Франции- ничто по сравнению с войной против России. Там, где падает один русский, там появляются трое новых. Вчера и сегодня русские атаковали нас танками, Первые четыре дня мне не уда- лось поспать ни днем, ни ночью, В рото, которой я был присоединен, осталось солдата и фельдфебель Лучше 20 ча- сов в день работать, чем быть здесь», Письма уничтоженных немецких сол- дат, вопреки всем рогаткам гестапо и офицерства, свидетельствуют о том, как все возрастающие удары наших частей видоизменяют сознание гитлеровского на ты мы ты и воинства, Страх, страх перед русскими вот что теперь определяет моральное со- стояние гитлеровских вояк, особенно по- следних пополнений. Вот стоит Вальтер Ховеркен, Бой, в котором он только что участвовал, был его первый и последний бой Пришел он фронт недавно и попался в плен, Он стоит и рассказывает: «Немецкие солда- все больше убеждаются, что их ожи- дает полный крах. Если немецкая армия всюду несет такие же большие потери, как на Ленинградском фронте, то это что-то ужасное. В ротах осталось по 10--20 человек. За одеу ночь русские летчики сбросили на деревню, в которой размещались, 56 бомб Утром я сам вюдел в сарае 70 трупов немецких сол- дат и офицеров. А сколько раненых! Го- ворят, что у нас имеются новые пулеме- и модернизированные противотанко- вые пушки. Но в начале этой роковой войны мы имели куда больше и людей техники и все-таки не победили. Те- перь уж нам наверняка не победить». Протрезвление немецкого солдата, ша- гавшего в Россию за легкой поживой с автоматом и мешком за плечами, произо- шло в плену, Ему теперь-то стало ясно, что немцам «наверняка не победить». Крупные потери на советско-герман- ском фронте, продовольственные затруд- нения и глухое, но все нарастающее недовольство гитлеровской кликой в самой Германии вот что теперь начинает реальней определять дух и воинствен- ность немецкого солдата. Перебежавший на нашу сторону сол- дат Майбаум заявил, что он не хочет воевать, не хочет больше быть наивным дурачком, верящим в басни Геббельса. Я «Я понял, - говорит он, - что эту войну затеяла кучка немецких богачей. не хочу быть пушечным мясом у Гит- лера и Геринга». Фронтовики-немцы питают свой тыл настроентиями уныния и обреченности. Политрук Е. КАМЕНЕЦКИЙ. пого дыма уходили ввысь, в теплое лет- нее небо, Сегодкя линия фронта передви- нулась дальше на залад. Справа лежит развороченный броневик. Машина опро- кинулась, схоронив под собой водителя и стрелка. А возло них планшет, измя- тый, покореженный, и… письма. Немец поднялся, его сразил снайпер, он распластался, слетела пилотка, и вы- пало… письмо, утаенное от офицера. Бомба легла очень метко. Фрицы не успели даже рассредоточиться, Фашист- ская погань лежит на нашей земле, возле нее снова письма. Их находят сотнями, приносят в часть, переводят, читают, За строками всех этих посланий встает перед нами немецкий солдат его, может быть, самыми сокровенными помыслами и чаяниями, со всем его от- вратительным нутром кровопайцы и на- сильника, трусливого, чванливого немца. И все же немец пошел не тот, который встречался под Ленинградом в июле сентябре прошлого года. Не те слова в письмах его на свою задавленную катор- гу-родину. Тон не тот. Рихард Лукас служил рядовым в 490-м пехотном полку 269-й стрелковой дивизии. Это был не сопливый, зеленый резервист или дряхлый немчик из весен- него пополнения, Рихарду Лукасу 34 го- ла. На фронте он с августа прошлого го- да. С тех пор в его роте сменилось 8 командиров, а он да писарь считалиь «старожилами под Петербургом», И счи- тал Лукас, что ему везет. Но пришел и его черед. Лукасу все мерещилось «рус- ское окружение» Это навевало жуткий страх А погиб паршивец от пули снай- пера. Дня за два до своего бесславного конца писал Лукас своей жене: «Русская артиллерия бьет до того сильно, что земля все время дрожит от разрывов снарядов Только бы русские не окружили нас. Это было бы концом на- шего существования. Мы теперь не зна- ем, где проходит линия фронта, Куда ни глянешь везде стреляют». Да. стреляют везде. Немпу нигде не дают подняться. Он прикован к своей траншее, к своему блиндажу, к своему окопу. Но тысячи одиночных выстрелов наших снайперов, залпы артиллерии на- стигают его везде И этострашит немпов. Ефрейтор 1-го батальона 333-го пе- хотного полка 255-й дивизии Кьюн в письме сообщает: «Как только мы прибыли на фронт, мы сразу вступили в бой на одном уча- стке, куда прорвались русские. Я нахо- раопрый И его как бы дополняет в другом письме солдат Герберт Новак: Летчики-истребители части, которой командует майор Семенихин, упорно со- вершенствуют боевую выучку, Лучшим учебником мы считаем опыт сталинской воздушной гвардии. Поэтому вся органи- зация боевой подготовки у нас направ- лена на освоение и внедрение опыта уча- стников отечественной войны, и в первую очередь гвардейских авиачастей. швнуту выручить товарища, Выходить из боя нало только организованню, только после разгрома врага. В ожесточенном бою летчик Бондарен- ко заметил, что самолет врага навис над нашим истребителем. Резко развернуз свою машину, Бондаренко пошел в ло- бовую атаку на «Мессершмитт», хотя знал, что патроны кончились, Пули прон- зили его самолет, но гварлеец не дрогнул, Он готов был ценою собственной жизни спасти товарища, так же как друзья ри- сковали рали него. В последнюю минуту «Мессершмитт» отвернул. Четыре раза с молчащими пулеметами ходил Бондаренко в атаку. Самолоты врага были рассеяны. Отважный советский летчик вместе с то- варищами сел на своем аэродроме. Вся группа вышла из боя с победой. Драться группой, поддерживая друг груга, наблюдая за товарищами, в бы- стротечном воздушном бою нелегко. Вза- имная выручка требует не только хоро- шей слетанности, но и умения быстро оценивать обстановку, безошибочно пони- мать, чего от тебя хочет командир, уме- ния самому находить свое место там, где ты в это мгновение больше всего ну- жен. Этому искусству мы обучаем летчи- коВ. Чтобы научить молодых пилотов вести бой в тесном взаимодействии с кораблями, наземными войсками, мы большое внима- ние уделяем расширению тактического кругозора, умению использовать наибо- лее действенные приемы. Большую помощь в воспигании у лет- ного состава находчивости, хитрости, уме- ния принять тактически грамотное реше- ние оказывает нам участник отечествен- ной войны орденоносец майор Азевич. В нашей част пироко практикуются беседы по обмену опытом, летно-техни- ческие конференции по отдельным вопро- сзм боевой деятельности истребительной авиации. Поучительны конференции, на которых мы глубоко разобрали действия истребительной авиации и в системе ПВО, взавиодействие с зенитной артиллерией, особенности эксплоатации мотора в воз- духе и на земле. Задача первой конференции заключа- лась в том, чтобы научить летный состав уничтожать воздушного противника во взаимодействии со всеми средствами ПВО. Летчики и представители ПВО обстоя- тельно изложили методы и формы взаимо- действия авиации с зенитной артиллерией. Вторая конференция позволила выявить лучшие методы, дающие возможность экспериментальных полетов на различных режимах работы мотора. Летно-техниче- ский состав узнал на конференции. как лучше эксплоатировать материальную часть, за счет чего можно экономить мо- торесурсы и горючее. К конференции было подготовлено много вспомогательного материала чертежей, схем, плакатов, иллюстрирующих отдельные моменты ве- дения воздушного боя, эксплоатации мате- риальной части и т. д. Такие конферен- ппи проводились и в подразделениях. В процессе повседневной учебы основ- ное внимание мы уделяем технике пило- тирования, воздушному бою, стрельбе и взаимодействию с другими родами войск. Всю учебу мы проводим в обстановке, максимально приближенной к боевой. Летчики звена лейтенанта Петрушина сер- жанты Кривонос, Щербаков и Иванков стали мастерами пилотирования, воздуш- ными снайперами. Летная подготовка проходит главным образом в составе группы, Какое бы задание летчики ни выполняли, они еще до вылета делятся на ударную и при- крывающую группы. Особенно хорошей слетанности добились летчики Симкин, Забугин, Рогожкин, Федонин, Федоров и Мельдизин. Многому научился за последнее время и наш техническый состав. Осваивая опыт гвардейских частей телники от лично готовят материальную часть, не- редко проявляют подлинно трудовой ге- роизм. Начальник подвижной авиаремонт- ной мастерской воентехник 1-го ранга Матвеев так организовал средний ремонт, что нам не приходится обрашаться к помощи стационарных мастерских. Каж- лый изнаших техников сейчас может са- мостоятельно в любой обстановке произ- вести мелкий ремонт. Особенно хороших результатов добились техники Измаилов, Бондарев, Соснев и Вальков, Летчики и техники нашей части пе устанно совершенствуют боевую выучку непрерывной учебой ворческим освое- нием опыта войны. Старший лейтенант Н. ПОЛЯКОВ. направо: краснофлотец-заряжающий М. Тимко, сержант И. Марченко и краснофлотец-трубочный Фото А. Соколенко. ПРИФРОНТОВОЙ БАССЕЙН ВЫХОДИТ СОРЕВНОВАНИЕ НА ВСЕСОЮЗНОЕ

РАЦИОНАЛИЗАТОР СУДОРЕМОНТА 2. Пятнадцать часов …Еще два-три метких залпа, и немец- кий самолет уходит подбитым. Из люка катера доносится запах бензи- на - пробит бензобак. Катер, выполнив задачу, идет в базу. Горючее на исходе. Командир т. Салагин озабочен: нужно несколько дней, чтобы заделать пробои- ны в бензобаке. Главный старшина Бердник, осмотрев бензобак, взялся отремонтировать его за да дня. решил упростить работу. его заказу мастерская приго- овила четыре металлических стакана и два стяжных болта, Бердник спустился лок, обота было заковчена за пятнал пать часов! Утром катер-охотник вышел в дозор. 3. Новые кронштейны Катер стал сменить кронштейны не было ник и здесь новых кронштейнов. Тов. Берд- нашел выход из положения. на ремонт. Нужно было гребной системы. Но В кузнице заказу вместе с сваривать и в токарном цехе по его изготовили необхолимые детали. краснофлотцем Зайцевым начал кронштейны. Три дня длилась сварка. Работали с утра до позднего вечера, не зная устали. Наконец кронштейны были готовыпроч- ные, из нового железа. Их поставили на место. Потом под руководством т. Бердни- си- ка бойцы отцентровали всю гребную стему. Ремонт был закончен в четыре дня. Старший политрук М. БОДРОВ. 1. Рихтовать на плаву к Винты тральщика повредило осколками бомбы, разорвавшейся за кормой, Лопа- сти кое-где погнулись, Но тральщик за- дание выполнил и пришел в базу. Главный старшина Бердник с другими мастерамиосмотрел повреждения и пришел выводу, что отрихтовать гребные вин- ты можно, сократив вчетверо срок ре- монта. Но рихтовка винтов на плаву слож ное дело, требующее большого мастер- ствa. Бердник - не инженер и даже не техник. Его знают в мастерских как луч- вго зновПо кораблей. Бердник приготовил специальные клещи. На плотике лежат лопасти вин- та шаблон, по которому надо отрихто- вать согнутые. Лебедев, Бойченко, Кондратенко осто- рожно выпрямляют поврежденные лопа- сти. Затем их окончательно выклепывают молотками. Две лопасти выщерблены. Бригадир поручает автогенщику Бойченко срезать обломанные кромки и к металлу приварить наделки. Для этой работы ма и Звонарев уже нагревали лопасти дру- гого винта. пире. вечеру следующего дня рихтовка подходила к концу. Стук молотков ути- хал, Слесари напильниками опиливали бронзу, наждачной бумагой наводили блеск. В сумерках они поднялись на Ремонт закончили в два дня. На испытаниях винты работали хо- рошо. Тральщик снова вступил в строй боевых кораблей. Песни о людях флота

ФРОНТ, 10 июня. (Спец. Краснознаменный Балтийский флот. (От наш. корр.). ОРЛОВСКИЕ ПАРТИЗАНЫ ЗА СУТКИ ВЫВЕЛИ ИЗ СТРОЯ ДО ТЫСЯЧИ ФАШИСТОВ Партизаны, нахотившиеся в засадо, взорвали тол, фашисты были уничтожены. Ночью на дорожный участок прибыл пар- тизанский отряд командира В… вооружен- ный пулеметами, минометами и пушкой. Он снова заминировал полотно и в трех местах устроил засады В этот день нем- пы, ввиду неотложной необходимости, ре- шили пропустить на рассвете поезл без предварительной проверки дороги. Пока- зался состав, шедший с большой скоро- стью, Скоро раздался взрыв страшной силы. Состав, груженный танками и ав- томашинами, слетел с рельсов Партизаны открыми по месту крушения артиллерий- ский и минометный огопь и, убедившись, что эшелон горит и разбиты все платфор- мы, ушли в лес. В ту же ночь на железнодорожной ветке, ведущей к переднему краюнемец- кой обороны, отрял партизана 0. органи- ал крушение воинского эшелона. Так в течение суток партизаны вывели из строя около тысячи фашистов, до 50 танков и автомашин, взорвали 5 вагонов с боеприпасами B. АРЕФЬЕВ.

ЛЕНИНГРАД, 10 июня, (ТАСС). Спер- вых дней войны стахановцам водных пу- тей Северо-Запада приходилось работать в боевых условиях. Невзирая на бомбарди- рвку и артиллерийский обстрел, команды пароходов и судов бесперебойно поставля- ли тысячи тонн груза для фронта и Ленниграда. Навигационный план 1941 года был значительно перевыполнен. Суровую зиму 1941/42 г. водники прифронтового пароходства, где начальни- кмт. Шинкарев, провели в напряженной борьбе за своевременный и высококачест- венный ремонт судов, В основном весь флот ремонтировался силами самих кэманд на базах, созданных вдали от заводов, началу навигации он был приведен в полную готовность. Лучшие люди паро-

ходства удостоены правительственной грады. на- С первых рейсов нынешней навигации годники борются за перевыполнение зада- най. Больших успехов добиваются коман- ды пароходов и судов порта, где началь- нетком т. Макарьев. Стахановский экипаж парохода «Р», первым начавший раннюю навигацию, еди- нодушно включился во всесоюзное сорев- нование, Он решил выполнить план вто- рой военной намигации на 108 процентов, сэкономить 7 процентов топлива и сма- зочных материалов. Судостроители решили выпустить на 10 процентов больше новых судов, чем это предусмотрено планом.

ЗАПАДНЫЙ корр, ТАСС). Орловские партизаны дезор- ганизовали движение на одной из важ- пейших железных дорог, соединяющих немецкий тыл с фронтом Налеты парти- занских отрядов, частые крушения поез- дов заставили фалпистов держать на каж- дой станции этой магистрали гарнизоны численностью в 200--400 человек. Сейчас немпы используют дорогу толь- ко днем в течение 3--4 часов Прежле чем пропустить составы, ранним утром по перегонам проходят усиленные пат- рули соллат, тщательно осматривающих полотно, Вслед за ними проезжают кон- ные жандармы, потом пропускается прези- на, за нею движется бронепоезд. кото- рый беспрерывно стреляет из пулеметов во все стороны И лишь после этого про- ходят эшелоны, скопившиеся на соседней станции, Затем порога снова замирает на сутки Но все эти меры не прелохраняют нем- цев от ударов партизан. Однажлы утром немецкий патруль обнаружил зарытые на полотне 30 кг тола. Солдаты стали звать другую патрульную группу, нале- ясь, что в ее составе найдется сапер.

На Балтике, на Севере, на Черномор ском флоте с первых гней Великой отече- ственной войны работают советские ком- позиторы. В содружестве с писателями и поэтами-фронтовиками они написали нема- лопесен, посвященных героическим лю- дям флота. Многие из этих песен уже успели завоевать себе популярность на флоте, их поют в часы досуга красно- флотцы, они исполняются на фронтовых концертах, на вечерах художественной са- молеятельности, Широко извества, напри- мер, на Севере песня о дружбе советских и английских морских летчиков «Окей», написанная композитором Жарковским на слова Родионова; популярны: «Бескозыр- ка» - музыка Жака, текст Верховского; «Краснофлотокая улыбка» - музыка Бу- дашкина, текст Фидровского; «Песня о

Героо Советского Союза Иване Колышки- не»- музыка Терентьева, текст Жарова и другие. Мпого песен, посвященных славным со- ветским морякам, написали также мос- ковские композиторы, Лучшие из них: «Морская гвардия» - музыка Милютина, текст Лебедева-Кумача: «Уезжал мо- ряк»- музыка Лепина, текст Исаков- ского; «Морская подводная»-музыка Кру- чинина, текст Ошанина; «Матери» - му- зыка Речменского, текст Лебедева-Кумача и другие. Большинство этих песен вошло в изда- ваемые Главным политическим управле- нием Народного Комиссариата Военно- Морского Флота два сборника лучших произведений на военно-морские темы.

1 000 лекций для красноармейцев и краснофлотцев ЛЕНИНГРАД, 10 июня, (ТАСС). Ле- винградский Дом ученых имени Горького проводит большую работу в Краснозна- менном Балтийском флоте и частях Ленииградского фронта. На кораблях и в подразделениях ученые регулярно чи- тают доклады о последних достижениях науки и техники, лекции по литературе, социально-экономическим вопросам. Осо- бенно частые гости у бойцов доктор филологических наук профессор Спиридонов, доцент Примо, профессор Вериго и др. С начала 1942 года науч- ные работники прочли для красноармей- цев и краснофлотцев около 1.000 лек- ций.

диры боевых частей пользуются большим авторитетом среди личного состава за требовательность к подчиненным и к са- мим себе Они сами пеустапно повыпают свое мастерство и учат этому подчинен- нЫХ. Северный флот с начала военных дей- ствий потопил много кораблей противни- ка. В штормы, снеговые заряды, густые туманы славные моряки днем и ночью зорко несут боевую вахту. Моряки стали опытнее, закалились в боевых походах, морская жизнь пошла интенсивнее. Первое столкновение с про- тивником, когда инженер-механики Че- любеев, Добродский, Каратаев вместе со своими боевыми частями держали боевой экзамен, прошло в несколько необычной и волнующей обстановке. Понимая от ветственность перед родиной, каждый стремился выполнить свои обязанности как можно лучше, во что бы то ни ста- ло победить. И североморцы победили. Транспорт противника отправился на дно, Подвод- ная лодка продолжала выполнять свою задачу, механизмы работали безотказно. Потом боевая обстановка стала обы- денной, повселневной жизнью. Однажды подводная лодка после успешной атаки вражеского транспорта подверглась пре- следованию кораблей охраны противника. Подволная лодка всплыла, сразу же дала полный ход и открыма артиллерийский огонь На полном ходу подводники рас- стреляли два корабля из конвоя и обра- тили в бегство третий. В другом случае подводная лодка была обнаружена про- ивпиком и подверглась преследованию раньше, чем успела атаковать транспорт Уклоняясь от преслелования, она умело маневрировала, вышла на боевой курс и торпедным залпом уничтожила транспорт.мент, Каждый боевой поход служит сред- ством накопления опыта и передачи его другим командирам и краснофлотцам. И нетолько в море, но и на базе куется победа над врагом. Много труда и энер- гии вкладывают в подготовку электроме- ханических боевых частей к походу ин-

сборке механизма c указанием, в каких пределах должны лежать зазоры в узлах механизма; указаны также материал и размеры прокладок, необходимых при сборке. Наличие такой типовой ведомости ус- коряет и повышает качество составления ведомостей, позволяет значительно сокра- тить процесс калькуляции работ на про- изводстве. Большую помощь командирам пятых боевых частей в повышении их мастерства оказывает командирская учеба, которая неплохо организована на Северном флоте. Выбирается один вопрос по плану коман- дирской учебы, руководитель занятий со- ставляет подробную памятку, содержа- шую конкретные ответы на все вопросы темы, Памятка отпечатывается по числу инженер-механикев соединения и раздает- ся перед занятиями. Отсутствующие на занятиях товарищи при первой возмож- ности получают памятку с краткой ин- формацией о содержании прошедших за- нятий. Эта памятка позволяет накапли- вать опыт эксплоатации материальной части. Введена такая практика: инже- нер-механик после каждого занятия обязан ознакомить с данной темой крас- нофлотцев соотвотствующих специально- стей, Занятия рассчитаны на час-полтора. Командиры боевых частей, периодичес- ки собираясь, лелятся опытом, рас- сказывают. как они решали те или иные практические задачи, возникшие в походах Все это пополняет опыт инже- нер-механиков и расптиряет возможность более эффективного использования мате- риальной части. В первомайском приказе Народного Ко- миссара Обороны товарища Сталина по- ставлена залача--в совершенстве овла- деть боевой материальной частью. Под- волники обязаны еще лучше совершенст- вовать свое мастерство для напесения врагу решающих ударов в 1942 году. Инженер-капитан 3-го ранга A. АЛЕКСАНДРОВ,

Повышать мастерство командира Война выдвигает перед инженер-меха- никами много новых вопросов, вносыт много нового в их деятельность. Корабли плавают больше, механизмы работают про- должительное время, и материальная часть всех заведываний должна находиться все- гда в боевой готовности. Даже во время ремонта корабль необходимо поддерживать в определенной готовности, нужно быстро и грамотно разрешать технические вопро- сы, зачастую требующие смекалки, ини- циативы, принятия решения без посторон- ней помощи пли консультации. Был, например, случай, когда в море на подводной лодке клинкет стал пропу- скать воду. Чтобы она не попалала по к механизму, т. Челюбеев осущестка отвод воды через краник по шлангу в трюм, а оттуда по мере накопления во- да откачивалась в систерну. другой подводной лодке такте нахо- дившейся в море, вышел из строя одн жанизм. Для того чтобы восстановить можение, т. Фурманец снял поврежден- то- ную деталь и заменил ее деталью от вто- ростепенного механизма. В пятой боевой части, которой коман- Жет т. Каратаев, на одном из агрегатов резьба штока клапана, омываемая горя- чими газами, покрывалась копотью и на- таром, и проворачивание штока в гайке по мере работы механизма затруднялось, Тогда т. Каратаев продумал и осуществил защиту штока от горячих газов, закрыв его трубой в виде кожуха, Результаты оказались положительными, и другие ин- женер-механики перенесли этот опыт на свои корабли. Показателен такой факт: если в первые боевые походы по возвращении подводной лодки в базу т. Челюбееву требовалось той боевой части--всесторонне подгото- вить к бою подчиненный ему личный со- став. При этом недостаточно научить краснофлотца, как пустить механизм, как его остановить, переключать клапа- ны, клинкеты, пробки на магистралях и т. д. Нужно научить ого делать все это быстро, четко, приучить работать в ус- ложненных условиях, подготовить к но- ожиданностям, которые возникают в ус- ловиях боя, научить быстро находить и устранять повреждения. Но и этого еще недостаточно. Нужно воспитывать в краснофлотце бойпа упор- ного, смышленого, способного бороться до полной победы над врагом. Командиры и краспофлотцы пятых боевых частей, ко- торыми командуют тт. Добродский, Че- любеев, Каратаев, еще до войны были хо- рошо подготовлены. Для краснофлотцев не было работы, с которой они не могли бы справиться,--это мастера на все руки. Не только мелкие ремонтные работы, но и работы, относящиеся к среднему ре- монту, они могут выполнить, В чем ус- пех подготовки? Бойцы, кроме знания устройства материальной части и умения практически ее использовать, получили навыки по ремонту материальной части. И эти навыки им особенно приголилисьв длительных боевых походах. Весь навигационный и и текущий ре- монт проводился силами личного состава. Это была хорошая практика освоения ма- териальной части и накопления опыта ремонта механизмов. Тренировки по пус- ку механизмов, переключению магистра- лей и механизмов, ликвидации повреж- лений и неиоправностей составляли не- отемлемую часть полготовки сначала оди- почного бойца, затем подразделения и, наконец, всей боевой части. Эти коман- пятой боевой части некоторое время для ремонта материальной части, то, чем больше плавал корабль, чем длительнее становились походы, все меньше и меньше времени уходило на ремонт механизмов в базе. А однажды, придя с моря, т. Челюбеев доложил, материальная часть в полной исправности и корабль, пополнив запасы горючего и продовольствия, может снова немедленно выйти на выполнение боевого задания, что означает овладеть техникой в совер- шенстве! B дальнейшем при возвращении из боевых походов он неизменно докладывал о полной исправности материальной ча- сти и готовности ее. Эта подводная лод- занимает одно из ведущих мест по количеству потопленных кораблей про- тивника. тем что Вот Успехи т. Челюбеева- результат влум- чивого, серьезного и ответственного отно- шения к своим обязанностям. Он тща- тельно анализирует свои ошибки и не- достатки, бывающие у других товарищей, делает выволы и никогда не допускает ловторения аналогичных случаев. Неис- правности в работе материальной части предупреждаются внимательным наблюде- нием за действиями механизмов и перио- дическими осмотрами их. Это дает уве- ренность в том, что каждый боеп и ко- мандир на своем посту образцово выпол- нит свои обязанности. Нужно в корне, решительно пресекать случаи безответственности. Однажды младший комантир Графовский, не прове- рив при сборке чистоту агрегата, доло- жил инженер-механику т. Семенову, что он лично все проверил. Позже оказалось, что в агрегате осталась пакля, которая вызвала перегрев подшишника. Не менее важна задача командира пя-

женер-механики тт. Костыгов, Трофимов, Браман. Имея богатый опыт. они переда- ют его молодым анженер-механикам, уча- ствуют вместе с ними в боевых походах. Командирская учеба продолжается и на базе. В сочетании с практической деятель- ностью в море учеба- прекрасная шко- ла подводников высокой квалификации. Инженер-механики тт. Браман, Костыгов, Трофимов используют все возможности, чтобы передать свой многолетний опыт команлирам электромеханических частей. Перед разборкой механизма, например, т. Костыгов спрашивает инженер-механи- ка, какие зазоры он предполагает уста- новить во время сборки, Если отдельные величины зазоров названы неправильно, то он поправит и обяснит. почему зазор должен быть именно таким, а не иным. Вместе с командиром боевой части т. Ко- стыгов осмотрит механизм, проверит его исправность, Каждому краснофлотцу прививается чувство ответственности за свое заведы- вание, от него требуется безукоризненно знать материальную часть, уметь преду- предить неисправность по первым приз- накам: изменившемуся ритму работы, по- вышенному нагреву частей, повышенной нагрузке и т. д. го Такое воспитание на конкретных при- мерах есть лучший вид учебы. Под ру- ководством т Костыгова разработаномно- залач, обеспечивающих живучесть тех- нических средств. га ют и В и ма Качество и сроки ремонта механизмов корабля во многом зависят от его орга низации, В этом отношении больших ус- пехов добился инженер-капитан 3-го ран Костыгов Он составил типовые ре- монтные веломости, которые представля собой детально разработанный доку- дающий полный перечень операций работ для ремонта каждого механизма этой ведомости перечислены все этапы последовательность разборки механиз- с указанием, сколько гаек, шурупов, болтов нужно отвернуть, чтобы снять ту или иную деталь, приведен перечень ре- монтных работ; перечислены операции по