1942 г., № 155 (1106)
июля
4
ЛОТ
Ф
КРАСНЫЙ
2
Военные будни конвоира Перед самым выходом, когда команда уже стояла на палубе, ожидая сигнала на катер принесли почту, Команаврала, дир носового орудия Беляев, отойдя в сторону, распечатал самодельный треугольный конвертик, быстро пробежал глазами короткое письмо и сейчас же вернулся к группе товарищей. Его сразу обступили, зная, что он будет читать письмо вслух. На катере все делились полученными из дому вестями, а слушать письма Беляева любили особенно, Читал он их умело, выразительно, оттеняя инотонацией и мимикой смысл каждой фразы. померно огромными из-за большой рефракции. Федоров, заметивший самолеты, сейчас же занял свое место установщика прицела, и кормовое орудие первым открыло огонь, предупреждая весь конвой о приближении врага, Лейтенант Колесников резко развернул катер, чтобы вести огонь из обоих орудий, и пошел навстречу противнику. Такой же маневр проделал командир другого катера младший лейтенант Баженов, Прикрывая маневрирование каравана, два охотника смелоринулись на сближение с торпедоносцами, Самолеты открыли огонь из пушек и пулеметов, но это не смутило катерников. Наводчик носового орудия Шевченко выбрал ближайший самолет и открыл оконь, Фашистский летчик не выдержал взметнувшегося перед ним смерча разрывов и отвернул, отказываясь от атаки. Сошел с боевого курса и второй самолет, по которому бело огонь кормовое орудие старшины 2-й статьи Торбенкова, Не рискнули прорываться сквозь созданную конвоем завесу огня и двз следующих торледоносца. Только олин проскочил между катерами, но, попав под перекрестный огонь крупнокалиберных пулеметов, сам испугался своей дерзости. Видно, самообладание изменило гитлеровскому «ассу», и он нерасчетливо, бесцельно обросыл торпеды. Самолеты скрылись, но четыре из них еще не израсходовали своих торпед. Поэтому следовало ожидать повторной атаки. Возбужденные катерники обменим лись впечатлениями. Дней десять назад расчет кормового орудия вместе с пулеметчиками отправил на дно «Юнкерс-88». В тот день катеру пришлось отразить больше двадцати воздушных атак. Один раз бомбы упам совсем близко за кормой, и корпус так тряхнуло, что командир приказал проверить во всех отсеках, нет ли течи. Пулеметной очередью с самолета ранило Ееляева и сигнальщика Мерзлякова, повредило один катерный пулемет. Воейтехивк Перевозный помог быстро ввести пулемет в строй. A Беляев и раненый остался на посту, чем, кажется, дажь немного обидел своего наводчика Шевченко, вполне подготовленного, чтобы заменить командира орудия. В это время Торбенков и Гусаковский рассчитались с «Юнкерсом» за раны товарищей. Самолет шарахнулся в сторону, наткнувшись на разрывы снарядов кормового орудня, но на вираже подставил свое брюхо прямо под трассы крупнокалиберного пулеметa. Гусаковский, не упуская благоприятного момента, всадил туда целую очередь, и «Юнкерс» стал падать, путаясь в клубах черного дыма. «Может газанул, притворяется подбитым, чтобы удрать?» … подумали в первый момент. Бывали ведь такие случаи. Но клубы дыма разрастались, и бомбардировщик, теряя управление, спускался все ниже к воде, Нет, так не газуют! Катеру некогда было сразу подойти к упавшему самолету надо было отбиваться еще от двух «Юнкерсов», а когда их отогнали, на месте падения бомбардировщика плавали только обгоревшие его остатки. Вскоре торпедоносцы появились опять, и катера первыми парировали удар. На этот раз ни одному самолету не удалось прорваться сквозь охранение. Два торпедоносца попробовали сейчас же зай ти с носа, рассчитывая, что конвой не сможет так быстро перестроиться для отражения атаки, Но миноносцы встретили их плотной завесой, а катера в свою очередь приблизились к транспорту, Самолеты скрылись в сумерках, причем еще один из них получил серьезные повреждения, Пока совсем не стемнелю, бойцы не от ходили от орудий и пулеметов, ожидая новых атак. Только когда транспорт опять стал казаться бесформенной, неясной громадой, а миноносцы вовсе слились с фоном ночного моря, лейтенант Колесня-
Корректировка артиллерийского огня
TH
образом кладываются ка азимуты постов на разрыв прона карте (планшете), точпересечения азимутов дает место разрывов снарядов, координаты которого с карты (планшета) снимаются обычным порядком. Метод корректировки с помощью сопряженного наблюдения требует наличия 2-3 наблюдателей, знания взаимного расположения их на местности, единой ориентировки оптических средств наблюдения (наиболее целесообразной следует признать ориентировку по меридиану «N-S»), четкой и надежной связи постов между собой и со стреляющим кораблем (батареей). При совместной работе постов нужно следить за тем, чтобы угол засечки цели (разрыва снаряда) не был менее 30°. При более острых углах значительно снижается точность нат цели (разрывов). При работе одним постом корректировка осуществляется путем определения отклонения разрывов от цели в прямоугольной системе координат по странам света. В этом случае от наблюдателякорректировщика в большей степени, чем при других методах корректировки, требуются умение и навыки в оценке отклонения разрывов снарядов от цели. Лостоинство этого способа заключаетсяв том, что для корректировки огня требуется только один пост, он может находиться на каком угодно удалении от стреляющей батареи и как угодно смещен относительно нее, не требуется знание взаимного расположения на местности корректировочного поста и стреляющей батареи. Следующим видом корректировки огня является использование средств звуковой артиллерийской разведки. Необходимо отметить, что лучших результатов можно добиться при применении ВЗР для корректировки огня по целям им же обнаруженным, так как в этом случае ошибки при засечке цели и засечке разрывов снарядов будут одного и того же порядка. В условиях плохой видимости корректировка огня с помощью звуковых средств артиллерийской разведки остается единственно возможной. Средства звуковой разведки должны быть всегда готовы принять на себя корректировку огня по первому требованию артиллерийского начальника. Борректирозка с помощью ВЗР производится пудующей обработкой звукозаписей и по-
Корректировкаважное звено в организации огня морской артиллерии при стрельбе по невидимым береговым целям. Можно с уверенностью сказать, что без хоромпо организованной и отработанной системы артиллерийского наблюдения и корректировки, с привлечением для этого всех средств флота, а также взаимодействующих сухопутных частей, не может быть своевременного и точного огня. Корректировка при помощи наземных наблюдателей производится путем сопряженного наблюдения либооднимкорректировщиком, либо звуковой разведкой, Корректировка с возлуха осуществляется с помощью самолета-корректировщика или аэростата наблюдения. При всех варнантах средств корректировки и оптического вооружения наблюдательно-корректировочных постов основным звеном является артиллерист-корректировщик. Для того чтобы уверенно и быстро отыскать цель и хорошо корректировать огонь, необходимо тщательно изучить местность, просматриваемую с наблюдательного поста. Поэтому артиллерист, прибыв на наблюдательный пост, должен, испюльзуя карту, детально ознакомиться с жестностью. Быбрав и наметив орис тпры, определить расстояние между ними и направления на них с поста. Заранее избранные ориентиры и налравления на них в значительной степени облегчат нахождение обекта по целеуказаниюю, а также засечку обнаруженных с наблюдательного поста целей. Расстояния между отдельными ориентирами могут послужить масштабом для определения отклонения разрывов при последующей корревтиробке. Наблюдатель-корректировщик должен уметь достаточно хорошо определять отклонения снарядов. Для этого необходимо настойчиво тренироваться в определенийна глаз дистанции до отдельных предметов на местности, контролируя свои определения при помощи имеющихся приборов и карты. Примером четкой, внимательной и умелой работы может служить наблюдателькорректировщик майор Панников. Наблюдая за местностью, занятой противником, он заметял, что в деревню H. регулярно подходят автомашины, В результате усиленного наблодения уналось обларужить в деревие значительное свопление автостройками. Наблюдатель вызвал артиллерийский огонь. Скопление автотранспорта было рассеяно, много машин уничтожено. Наиболее трудны наблюдение и засечка целей и разрывов снарядов в темное время суток, Засечка стреляющих батарей противника и разрывов своих снарядов в этом случае может осуществляться толькопо вспышкам, которые наблюдаются в течение очень короткого промежутка времени. Для их засечки требуются максимум внимания и предельная быстрота работы наблюдателя-корректировщика на приборах. Особенно внимательно надо работать при сопряженном наблюдении (при засечке целей одновременно несколькими наблюдателями). Во всех случаях - днем и ночью - наблюдение разрывов первых залпов должно осуществляться как с помощью оптических приборов, так и невооруженным глазом. Наблюдение за первыми залпами только через оптические приборы может повлечь за собой потерю места разрывов, Поле зрения оптических приборов относительно невелико, а отклонение первых залпов по тем или иным причинам может достигать значительных велиЧИн. Для наземных наблюдателей, не вооруженных приборами, наиболее точен метод сопряженного наблюдения, путем одновременной засечки разрывов снарядовпо направлению с нескольких наблюпостов. Полученные таким
Все знали, от кого было письмо, но чтобы доставить чтецу удовольствие, ктото, притворяясь удивленным, спросил: - Лиза? Кто же это такая? ветил Беляев не сдержал улыбки, но ответил серьезно, в тон товарищу: Наверно, он сейчас рассказал бы про Сестренка. нее что-нибудь интересное, если бы лейтенант Колесников не нажал на мостике кнопку звонка.
лодка на выполнении боевого задания. Фото Е. Халдея (ТАСС).
Черноморский флот, Подводная
Чему учит опыт борьбы При повреждениях кораблей авиабомба ми, снарядами, минами, торпедами личному составу приходится одновременно бороться с пожаром, с поступлением воды, исправлять повреждения энергетических средств и т. д. Все эти задачи одинаково сложны и ответственны, ибо несвоевременная, недостаточно быстрая локализа-
за живучесть рется с поступлением воды. Это делается, правда, с целью уничтожения крена и диферента для нормальной стрельбы иа орудий и торпедных аппаратов. Но нельзя забывать, что каждый сантиметр, поте рянный в борьбе за нормальную прузовую ватерлинию, приближает надводные пробоины к подводным, а следовательно, приводит к потере пловучести. Прием за-
Аврал! Пока остальные корабли выходили из бухты, командир собрал команду около мостика и коротко ознакомил с задачей. Катер сопровождает транспорт. Состав конвоя такой-то. Место катера - слева по корме транспорта, на таком-то курсовом углу. Вероятны налеты торпедоносцев и бомбардировшиков. Могут встретиться и подводные лодки. Надо быть готовыми. Мимо катера проскользнул силуэт миноносца. Луна, выглянувшая в разрыве облаков и тотчас же скрывшаяся, успела тускло блеспуть лучом по его низкому, длинному борту, Потом в темноте обозначилась неясная громада двухтрубного транспорта. В море было около пяти баллов, Етва миновали далеко выступающий мыс, катер стал зарываться носом, Только мостик некоторое время еще оставался сухим, потом и его захлестнул полхваченный ветром гребень высокой волны. «Вот и умылись!» усмехнулся веселый сигнальщик. Раньше, до войны, считалось, что катера-охотники вообще не могут плавать в такую погоду, Теперь, после того как они черноморвыдержали страшные штормы ской зимы, случайный летний шторм вызывает у катерников только усмешку. То ли было зимой! Катера покрывались сплошной коркой льда, а продрогшим людям до прихода в базу негде было даже обсушиться. Но маленькие конвоиры никогда не отставали от транспортов всегда были готовы их защищать, приводя в восхищение видавших виды и скупых на похвалу капитанов. Летний шторм недолог. Еще ночью стал стихать ветер, а к утру от вчерашосталась лишь крупная вего волнения отлогая зыбь. День прошел спокойно. Начинало уже казаться, что переход обойдется без встречи с врагом, Но около 17 часов над морем показался одинокий «Юнкерс», Вмиг слетели с орудий чехлы, защищавшие их от брызг. Но открывать огонь не пришлось самолет прошел стороной на огромной высоте и вскоре скрылся. Теперь все знали, что караван обнаружен противником и надо ждать налета. Через два часа снова появился неприятельский разведчик. Он приблизился было к кораблям, но, встреченный дружаымогнем, поспешно уклонился в сторону и держался на почтительном расстоянии от каравана. «Радирует торпедопосцам» решил Колесников. Лейтенант оказался прав,
ция пожара может привести к выводу из бортной воды пужно рассматривать как крайнюю меру. строя котельных установок, взрыву попребов, несвоевременная заделка пробоинможет повлечь за собой потерю пловучести. Совершенно ясно, что борьба за живучесть корабля дело не только личного состава БЧ-V, а всего экипажа, даже в момент боя. Личный состав пятой боевой части обязан прежде всего сохранить и привести в исправность технические средства, рулевое управление, корабельную связь, средства тушения пожара, водоотливные средства и др. Поэтому отвлекать личный состав этой боевой части от непосредственных обязанностей было бы неразумным. При борьбе с водой приходится иметь дело с ббльшим числом мелких подволных в надводных осколочных пробони. заделле их следуе готовиться заранее. Наство деревянных клиньев, пробок, заглушек, пакли, подушек и т. п. Такого рода Некоторые командиры недоверчиво от носятся к водонепроницаемым переборкам, иногда ве верят в их прочность. Выпучивание переборки под воляным статическим давлением еще не говорит том, что переборка слаба. Конструкция переборки рассчитана на полное давление, о и она должна его выдержать без всяких подкреплений стойками и распорами, если на нее не действует никакая лополни тельная динамическая сила. Между тем часто после заполнения отсека водой тратятся силы и время на установку подпорок. А ведь в бою каждый из экипажа. каждая минута - -на счету. Борьбу с пожаром надо вести быстро, в самом начале его возникновения и все ми ст Личный состав, назначенный для этой цели, должен иметь по крайней мере асбестовые рукавицы и дымовые маски. Нужно учесть, что средства тушения пожара, находящиеся на верхней палубе, страдают от осколков бомб и снарялов и в нужный момент часто отказывают в действии. Рассредоточение их по палубе не достигает цели, поэтому нужно принять меры к укрытию их в более надеж ном месте. кораблей долЛичный состав паших
лучения в конечном итоге координат разпрофилактическая работа, произведенная рывов снарядов. до боя, сократит раз в десять время, по-
всех указанных методах коррекстрельба отэволит в нужный момент гораздо успешнее заделать пробоины, К профилактическим методам борьбы за непотопляемость корабля нужно отнести и заблаговременную проверку и расчистку подступов к водонепроницаемым переборкам, горловннам, сальникам и т. п. Именно здесь следует придерживаться правильной мысли: предушреждение - наилучшее средство. Некоторые командиры БЧ-V обладают достаточным опытом борьбы с волой, Они не раз показывали себя хорошими специалистами во время боя, когда требуется быстро устранить повреждения, Но коегле еще существует неправильная теория, по которой допускается прием воды внутрь корабля в тот момент, когда экитаж боклонениям. Определение величины корректировки прицела и целика в общем случае производится графическим путем на карте или планшете. Наконец, корректировка артиллерийского огня может осуществляться с помощью самолета-корректировщика или привясного ааростала наблюдения В этом случае наблюдатель также определяет отклонение разрывов снарялов от цели либо в прямоугольной системе коорлинат по странам света, либо с помощью автокорректора. Как частный случай, стрельба с подвижных берсговых батарей может осуществляться при корректировке самим управляющим огнем. В этом случае он паходится на наблюдательном пункте откуда и ведстся управление огнем батареж. Стрельба производится по наблюдению знаков разрыва по правилам стрельбы с малым или большим смещением, в зависимости от взаимного расположения наблюдательного пункта и стреляющей батарен. Капитан 2-го ранга Ю. РОМАНОВСКИЙ.
жен повседневно изучать опыт борьбы за ожел ольшо вкижания лять профилактическим средствам, с тем, чтобы, когда потребуется, быстро принимать меры к тушению пожаров, к борьбе с волой.
Инженер-капитан 1-го ранга B. ДЕНИСОВ.
Провалившиеся атаки немцев
КАЛИНИПСКИЙ ФРОНТ, 3 июля. (ТАСС) В районе крупного населенного пувкта противник предпринял на наши позиции несколько ожесточенных атак. После артиллерийской и авиационной полготовки с западной стороны селения наступление быыи бвоше на вражеской пехоты. Их поддерживали 16 танков и 11 самолетов. Наши бойцы встретили фашистов интенсивным огнем винтовок,
стью танками, вскоре потерял две маши-
ны, эначительную часть солдат и офлцеров, Второй батальон, поддержанный десятью танками, совершил две таких же неудачных атаки. вНаблейтенант слали на помощь атакующим батальонам C Но и на цели Коротзначительное подкрепление. этот раз они не достигли ким контрударом наши части отбросили нер Федоров.
На весте пять самолетов, высота ков тройным коротким звонном разрешил 20-30 метров! - крикнул с кормы милюдям отойти от боевых постов. Порт близок. Конвоир выполнил боеH. ЛАНИН. Черноморский флот, (Наш спец, корр.).
пулеметов, минометов, Орудия били прямой наволкой врага. оставили 370 трупов, Подбито 8 неприятельских Это были торпедоносцы. Развернувшись фронтом на батряном фоне заката и почвую задачу. танков, уничтожен «Юнкерс 88». по танкам. Батальон, наступавший сшети прижимаясь к воде, они казались не-
обстановке исключительные хладнокровие, выдержку и мужество, Им показывают пример наши новые, выросшие в боях командиры кораблей. Естественно, что с такими командирами и экипажи готовы решать любые задачи. В нашем соединении недавно был такой случай, Краснознаменная подводная лодка пришла с моря и через несколько часов должна была снова уйти на цию. Лю Люди устали, не могли не устать, так как поход был утомительным. -Устали? Выдержите ли еще поход. спросили у командира и краснофлотцев,
Боевой авторитет командира-подводника зло, перед самым моментом атаки налетел еще один снежный заряд. И Мелкалзе вынужден был опять уйти из гавани. Настойчивый командир, дождавшись хорошей видимости, в третий раз вошел в гавань, Вот уже видна цель, Весь личный состав внимательно следил за действиями своего командира. Когда транспорт врага пришел на нить перископа, командир подал долгожданную команду: «Пли!». Прошло несколько томительных секулл. Наконец, мощные варывы подтвердили высокое мастерство расчета командира, отличную работу торпедистов, Взорванный советскими торпедами фашистский транспорт пошел ко дну.
транспорты, которые шли
в охранении
нее важным качеством, позволяющим всегда добиваться успеха, является боевая 1 морская выучка командира, Одна из наших подводных лодок, которой командует капитан 3-го ранга Бондаревич, находилась в надводдном положении на позиции. Ее обнаружил фашистский вамолет, но пролетел он стороной. Командир поняя, что здесь что-то неладно, и приказал уси. лить наблюдение, Весь личный состав, находившийся наверху, блительно следил за горизонтом. - На курсовом… торпедный катер, доложил боцман Горлий, - вижу буруп. Опытный моряк - командир подводной лодки поправил боцмана. С первого же взгляда он определил, что это шел не торпедный катер, а фашистский подводный корабль, А бой с катером, как день от ночи, отличается от боя с подводной лодкой. Тов, Бондаревич быстро ушел под воду. Немцы сделали то же, Началась про-
пяти кораблей, Обстановка для атаки была не совсем благоприятной: подводная лодка находилась внутри охранения. Дистанция до цели была незначительной, Но советский командир пошел на риск, он решил атаковать противника, Заняв исходное положение, командир молниеносно произвел расчет, выпустил торпелы и врага. Атака в такой обстабыла, конечно, рискованной, но этот риск оправдывался интересами дела и в сочетании с холодным и точным расчетом принес успех. Об этом командире краснофлотцы гово-
сти удар. Умело маневрируя, он вышел на дистанцию залпа. Два мощных взрыва показали, что торпеды попали в цель. Полняв перископ, чтобы убедиться в результатах атаки, т. Фисанович увидел корму корабля охранения и падающую с него глубинную бомбу. Мгновенно оценив опасность, командир увел свой корабль от прямого удара. Исключительное спокойствие, уверевность в успехе, которые были во взгляде, в каждом жесте капитана 3-го ранга Фисановича, перелавались бойцам, Они действовали хладнокровно и уверенно, по-хозяйски подготовили весь необходимый аварийный струмент. В тяжелый для корабля момент, когда в нескольких отсеках погас свет, лично обошел корабль, погово-
Смелость, решительность, мужество, настойчивость, инициатива, непоколебимая воля и спокойствие - вот качества, без которых руководить подводным кораблем нельзя, Командир обязан всегда искать противника, навязывать ему бой и уничтожать его. На любом надводном корабле обстановку боя видят многие. На подводной лодке в курсе дела зачастую один командир. Ондуша и мозг экипажа. Он и комиссар решают поставленную задачу, на них смотрит весь личный состав, от их поведения зависят и моральное состояние и действия экипажа. Мужество стойкость, самообладание руководителя играют исключительную роль
- Мы-то выдержим, выдержали железо, механизмы, ответили совету ские моряки. рят: быЕсли он заметит на горизонте или берега врага, фашисты могут считать B этих словах ярко проявилось горясебя погибшими. Никакие препятствия не заставят нашего командира отказаться от чее стремление экипажа Краснознаменной ин-ной лодки быстрее разгромить врага, видна любовь советских подводников к морю, к боевым походам. удара. И действительно, ни один из многочиоленных походов, которые совершила лодка Н., не прошел впустую, За время войны она потопила четыре крупных
в выполнении любого задания. …Стояла холодная зимняя погода, Командир подводной лодки капитан-лейЭтот случай показывает, что настойчивость в выполнении боевого приказа, мужество командира, его вера в победу мокомандир рил с бойцами, рассказал им об обстановке, Результаты сказались сразу. Бойцы стали работать еще увереннее, быстрее и Показательный произошел с подводной лодкой, которой командует гвардейского экипажа капитан 5-го ранга Егоров, Подволный корабль попал вражжеских корабля общим водоизмещением в 32.500 тонн. У команлира выработался свой стиль, Он неустанно и смело ищет врага, верка боевых качеств, воли, морской выучки двух противников-подводников, Надо прямо сказать, что судя по маневрированию вражеской подводной лодки, фашисттенант Мелкадзе решил прорваться в гавань противника и потопить стоявший там транспорт. Капитан-лейтенант знал, что гут зажечь весь боевой коллектив. Так и только так должен действовать каждый командир. Личный состав подводной лодки лучше устраняли повреждения, наносимые бомбежкой. Вышедшие из строя лампочки и предохранители заменялись мгновенно, ский офицер обладал большим опытом. Немецкие газеты не раз писали о его пиратских подвигах. в исключительно тяжелое положение. Несколько фашистских охотников долгое время преследовали его непрерывной бомумеет всегда взять инициативу в свои руки. - Если я вижу цель, говорил как-
вход в гавань сопряжен с большими трудностями и немалым риском. Нало было проходить через узкость, обойти банку. Кроме того, была большая восьмибалльная волна, что также усложняло действие, Командир взвесил все эти факторы, но не отказался от своего решения. Подводная лодка благополучно волпла в узкость и уже видела верхушки мачт транспорта, Но злось коварная северная гордится командиром Мелкадзе, с восхищением рассказывает о его дерзости, настойчивости и мужестве. Капитан лейтонант сумел мобилизовать подчиненных на личным преололение любых трудностей, личн примером воспитать веру в победу. Образцы мужества и отваги командира в бою показывает Герой Советского Союза капитан 3-го ранга Фисанович. Краснознаменная подводная лодка недавно наприказания командира - держаться заданной глубины выполнялись без суе ты, четко. Более 300 глубинных бомб сбросили фашисты на лодку, но не добились успе ха, Командир принял решение вплыть но как только подводная лолка поша по дизелями, корабли охранения вповь обнаружили ее и открыли артиллерийский бежкой, не давали всплыть на поверхность. Запасы воздуха иссякли, Работать у механизмов стало эначительно труднее. Но т. Егоров своим спокойствием сумел внушить подчиненным веру в благополуч. ный исход дела, Применив все свод знания и опыт, он вывел корабль из-под бомбового улара и благополучно возвратился в базу. то этот командир, для меня больше ничего не существует. Я знаю одно фашистский корабль не колжен пройти порт назначения, не должен подвезта ни одного солдата, не должен доставить гитлеровским псам, действующим на суше, ни одного снаряда, ни одновооки, грамма груза. Главное это успенноата ковать, а потом, судя по обстановке, нало принимать решение о том, как уйти Фашист попытался таранить нашу подводную лодку, хотя оба корабля находи лись в подволном положении. Капитан 3-го ранга Бондаревич умело вышел изпод удара, Тогда немец пустил в ходтерпеды, Командир советской подводной лодориентируясь по шумам винтов, выводил свой корабль из-под удара и, измотав врага, уничтожил его, Об шсключительной настойчивости командира подводной лодки Н. свидетельСоветские подволники, не покладая рук, за жалея сил и самой жизни, борются выполнение первомайского приказа товарища Сталина. Высокие боевые качест… ва подводников позволяют добиться успешрешения всех задач, которые ставит команлование перод Военно-Морским Флотом, перед нашими подводными силами. Капитан 2-го ранга Н. МОРОЗОВ. природа подготовила новый сюрприз налетел снежный зарял. Фашистский транспорт пропал из глаз. В такой обстановке выпускать торпеды - значит стрелять впустую. Капитая-лейтенант Мелкадзе решил выйти из узкости, поманеврировать у входа, а затем, когда видимость улучшится, снова войти. Это решение удалось успешно осуществить, но, как на ходилась на позиции, Вахтенный ком л. командир доложил: Курсовой… транспорт противника под сильным охранением! Быстро подбежав к перископу, Фисанович сразу оценил, что атака будет нелегкой. Большой трапспорт охраняли пять кораблей, Командир все же решил нанеПомимо этого, командир подводной лоддолжен обладать еще одним качеством дерзостью уменьем пойти на риск, маневрировать, Вскоре подводная лодка ки возвратилась в базу. этого требуют интересы дела, Таствует следующий пример, Однажды она болео наба голиловного спортом и все-таки сумела настигнуть и потопить его. Естественно, что авторитет командира исключительно высок. Боевая практика показала, что не мекую дервость сумел проявить командир подводной лодки Н. Вахтенный командир старший лейтеГаврилов обнаружил на горизонте
Проверка огнем, которую прошли экикогда паж Краснознаменной подводной лодки и экипажи многих других наших подводных кораблей, показала высокие моральные качества их личного состава. Командиры
и краснофлотцы проявляютв напряженной напт