4 октября 1942 г., № 234 (1185)

КРАСНЫ Й фЛОТ

О НЕКОТОРЫХ ТАКТИЧЕСКИХ ПРИЕМАХ БОРЬБЫ НА МОРЕ нии, кроме авиации с авианосцев, с аме­риканской стороны участвовала и авиа­ция, базирующаяся на остров Мидуэй. Линейные корабли в этом сражении также не сталкивались. Исход сраже­ния решила авиация. Таким образом, подытоживая сказан­ное, можно сделать вывод, что появление авиации коренным образом изменило так­тику боя крупных соединений. * * линейный крейсер «Худ» нашли герман­ский отряд и вступили с ним в бой. В ре­зультате этого боя англичане потеряли Учтя опыт первого боя линейных кораб­лей, англичане немедленно изменили свою тактику. Германский отряд после отрыва от английских крейсеров, казалось бы, по­терялся в просторах Атлантического океа­на, но здесь опять сказалась хорошая организация разведки: германскому лин­кору не удалось ускользнуть в один из французских портов. После второго обна­ружения «Бисмарка» в 10 ч. 30 м. 26 мая англичане его уже из виду не теряли и начали быстро смыкать кольцо своих сил вокруг «Бисмарка». тельных ударов: Учтя печальный опыт «Худа», англи­чане организовали несколько предвари­а) торподоносная авиания с авианосцеь раз атаковала «Бисмарка ытолько крайней мере трех попаданий торпед; б) в ночь на 26 мая английские эсмин­цы атаковали торпедами «Бисмарк» и добились двух попаданий. Нанеся ряд предварительных ударов легкими силами и авиацией, англичане добились серьезного повреждения «Бисмар­ка», и утром 27 мая английские линкоры «Родней» и «Король Теорг V» добили «Бисмарк» артиллерийским огнем без по­терь для себя. Окончательно «Бисмарк» был потоплен двумя торпедами с крейсера «Дорсетшайр» Таким образом, в операции по потопле­нию «Бисмарка» были продемонстрирова­ны новые приемы организации взаимодей­ствия всех сил флота: авиации, легких сил и линкоров. Наиболее полно авиация нашла приме­нение в морской войне на Тихом океане, причем злесь она достигла значительных успехов. Японцы на первом этапе войны широко использовали авиацию с авианос­пев, Авианосцы под охраной крупных сил японского флота в первый день войны скрытно подошли к Гавайским островам на такое расстояние, что смогли выпустить свою бомбардировочную и торпедоносную авиацию. В этом напалении главная роль принадлежала авиапии, явившейся главной ударной силой. Во второй коупной япон­ской операции, уже против английского флота у Малаккского полуострова, также главной ударной силой явилась бомбарди ровочная и торпедоносная авмация, базирующаяся на авианосцы. Японцам удалось потопить линкор «Принц Уэль­ский» и линейный крейсер «Рипалс». В этом морском бою главные силы фло­та­линкоры находились за много миль друг от друга, а действовала только авиа­пия. и Еще более разительную картину дает применение авиации в таких морских сра­жениях, как оражение у острова Мидуэй в поралловом море. Сражение в Коралловом море также представляет исключительно яркий при мер широкого применения авианосцев в современном морском бою. Напомним ос­новные моменты операции. Соединение американских кораблей под командованием адмирала Флетчера 4 мая 1942 г. обна­ружило японские корабли на якоре в гавани Тулаги (Соломоновы острова) и неожиданно атаковало их. Японцы при этом, по американским данным, потеряли 12 кораблей, в том числе и транспорты, Эскадры обеих сторон находились в море,   не имея точных данных об обстановке. Вслед за этим 4 американских истре­бителя с авианосца «Лексингтон» встре­тились с 9 японскими истребителями, сбили из них 6. потеряв 1. Эта встреча вдали от берегов свидетельствовала, что поблизости находятся японские авианосцы, В тот же день в 50 милях от соединений американского флота была обнаружена японская эскадра в составе одного авиа­носца, трех тяжелых крейсеров и шести эскадренных миноносцев. Торпедоносцы и бомбардировщики с авианосца «Лексинг­тон», сопровождаемые истребителями, ата­ковали япопские корабли и потопили авиа­носец «Риукаку» и тяжелый крейсер. В авианосец попало 15 бомб и 11 торпед, и он затонул в течение трех-четырех ми­нут. Атака торпедоносцев и бомбардиров­щиков была произведена одновременно. Во второв половиле яподение са­колеля обнаружили в Боралловом море и потопили миноносец и повредили амери­канский нефтетранспорт, который впослед­ствпи затонул. На следующий день про­изошло второе боевое соприкосновение сил. На рассвете американские самолеты-раз­ведчики обнаружили в Коралловом море, в 200 милях от своей эскадры, 2 японских авиапосца. Против них были посланы две вскадрильи, одновременно корабли приго­товились к отражению возможного налета авиации противника. Американские само­леты атаковали авианосец «Сокаку», на котором был обнаружен большой пожар, корабль быстро погружался. Через 13 ми-в нут 108 японских самолетов напали на американские авианосцы. Они шли груп­пами по 18 машин. Авианосец «Лексинг­тон» получил попадание двух торпед и двух бомб, в результате чего затонул. Японцы, по американским данным, в завя­завшихся воздушных боях потеряли 40 самолетов. Таким образом, главной силой опять явилась авиация, и основные удары были направлены не против линейных кораблей (которые так и не вошли в соприкосно­ъение), а против авианосцев, В этом бою корабли флота играли вспомогательную роль и занимались охраной авианоспев главным образом от воздушного против­ника. Потеряв два авианосца, японцы от­казались от продолжения операции Такая же картина произошла и при еще более крупном сражении у острова Мидуэй 36 июня 1942 года. В этом сражении японцы (по американским дан­пым) потеряли авианосцы «Кага», «Ака­ги», «Сориу» и «Хириу», крейсера «Мо­гами» и «Микума», три миноносца; по­вреждены три японских линкора и три крейсера. Уничтожено или погибло в мо­ре из-за отсутствия посадочной площалки 275 японских самолетов, В этом сраже­Вторая мировая война выявила ряд но­вых приемов в тактике крупных соедине­ний флота. Сравнивая действия флотов воюющих держав в первую мировую и нынешнюю войну, мы находим много но­вого в тактике морского боя. С началом второй мировой войны немцы развернули активные операции на ком­муникациях англичан, используя подвод­ные лодки, авиацию и надводные кораб­ли. В Атлантическом океане появились германские линкоры типа «Адмирал граф Шпее», С начала войны англичане немед ленно ввели в действие систему конвоев. Для охраны своих конвоев, после появ­ления германских «карманных» линкоров в Атлантике, англичане начали приме­нять крупные надводные корабли. Первым серьезным столкновением анг­лийских кораблей с германскими был бой крейсеров «Эксетер», «Аякс» и «Ахил­лес» 1939 с «Адмирал граф Шпее» 13 декабря года у устья реки Ла-Плата. присутствии линкора «Алмирал граф Шпее» в южной части Атлантического океана английское адмиралтейство знало. Британские коммуникации в этом районе обеспечивали: отряд контр-адмирала Хар­вуда в составе крейсеров «Эксетер», «Аякс», «Ахиллес»; крейсер «Кэмбер­ленд». Кроме того, в район Рио-де-Жаней­ро должны были прибыть линейный крей­сер «Рипалс» и авианосец «Арк Ройял». Завязка боя произошла следующим об­разом. «Адмирал граф Шпее» был обна­ружен крейсером «Эксетер» около 06 ча­сов 13 декабря в 250 милях к востоку от Монтевидео (Уругвай). Огонь был от­крыт противниками почти одновременно. Германский линкор, рассчитывая распра­виться с более слабым противником, по­вел бой на острых носовых курсовых уг­лах. Крейсер «Эксетер» вел бой на кур­совых углах, близких к 90°, применяя, очевидно, артиллерийский зигзаг. Так продолжалось 20 минут, причем за это время оба корабля получили попадания; больше пострадал крейсер «Эксетер». В 06 часов 20 минут с германского линко­ра были замечены английские крейсера «Аякс» и «Ахиллес», подходившие к «Эк сетеру». Крейсер «Эксетер» резко повер­нул на сближение с вражеским линкором. Дистанция между противниками в мо­мент поворота была 85 кабельтовых, те­перь дистанция стала более выгодной для крейсера. Наступил самый решительный момент боя, «Адмирал граф Шпее» начал отворачивать, чтобы увеличить дистанцию, но, очевидно, уже было поздно; крейсера обладали большим ходом и поэтому могли командовать дистанцией. Инициатива в бою перешла на сторону англичан врей­сера «Аякс» и «Ахиллес», умело исполь­зуя дымзавесы, сблизились с линкором на дистанцию торпедного выстрела. крейсера «Аякс» «Ахиллес» выпустили 17 торпед, одно­временно ведя артиллерийский огонь по линкору. Ни одна из торпед не попала в цель (англичане, очевидно, и нерассчиты­вали на попадание), но эти торпеды серь­езно стеснили маневрирование и повлияли та успешность стрельбы германского лин­кора, В 19.00 бой возобновился. Английские крейсера, имевшие сравни­тельно слабое вооружение и бронирование, порознь в начале боя на герман­ский линкор, имевший сильную артилле­рию и броню, и навязали ему бой, кото­рый был для него невыгоден. Таким обра­зом, более слабые корабли нанесли про­тивныку повреждения, которые заставили его отказаться от выполнения своей за­дачи и привели его к гибели. * * *

Политическое обеспечение боевого похода корабля Только что полученный приказ гласил: Ничто не должно пройти мимо вашего зор­кого глаза! - Котельные малшинисты! Помните: хоть одна искра, вылетевшая из трубы ночью, может демаскировать корабль и сорвать операцию. - Пусть каждый из нас проникнется сознанием величайшей ответственности за судьбу родного нам Юга и Кавказа и сде­лает все, что может сделать черноморец, достойный сын своего народа. Партийно-политическая работа велась непрерывно на всех боевых постах. Ком­мунисты, агитаторы, беседуя с красно­флотцами, не только разясняли общую задачу, цель боевого похода, но и умело выделяли наиболее характерные для того или иного специалиста моменты. Член партии паводчик Балышев провел с зенит­чиками беседу о том, как лучше наблю­дать за воздухом и горизонтом, Комендор кандидат партии Редькин собрал молодых краснофлотцев своего орудия, подробно разобрал с ними все типичные случаи воз­можных задержек и пропусков и указы­вал, как их избежать. Член партбюро старший лейтенант Толейкис вел работу с группой управления. Коммунист стар­шина 1-й статьи Евминов все время на­ходился среди котельных машинистов, B, турбинистов и трюмных. Он добился того, что корабль удерживался на ровном киле, днем над трубами эеминца не появилось ни одной шапки дыма, Турбинисты все время давали нужное количество оборотов. Военком корабля Квашнин систематиче­ски обходил посты, информировал бойцов об изменениях в обстановке и сам полу­чал информацию от коммунистов и комсо­мольцев. А с наступлением темноты он беседовал с краснофлотщами, выставлен­ными в качестве добавочных постов на­блюдения за торпедными катерами про­тивника. Такая целеустремленная, ня на минуту не затихавшая политическая работа дала хорошие результаты. Зорко вглядывался вдаль сигнальшик­коммунист Сингаевский. На предельном расстоянии он заметил две приближаю­щиеся точки. Следует мгновенный доклад: Вызота… курс… дистанцич… само­леты противника. Зенитчики моментально открыли меткий огонь. Фашистские самолеты обошли сто­роной корабль и скрылись за горизонтом, В походе было проявлено много приме­ров самоотверженной работы. Краснофлот­цы-турбинисты Евгеньев, Егоров, Марков, Кузнецов во главе со старшитной взхты кандидатом партии Джуньяном в течение 12 часов не покидали вахты, обеспечивая заданный кораблю ход. Коммунисты Дмит­рнев, Бложко, Попов в течение суток не­сли ходовую вахту и одновременно обслу­живали орудия. 0 всех нашболее ярких фактах отличной работы знал весь лич­ный состав корабля. Высокий подем во время похода виден хотя бы из того, что 15 краснофлотцев и командиров подали заявления с прось­бой о приеме их в партию. Краснофлотеп Лысов в заявлении писал: «Драться с вратом желаю, будучи в рядах славной партии Ленина--Сталина». Корабль шел заданным курсом в наме­ченную точку, В густой тьме скрывались и море и берега. Вот и линия фронта. Вдали вепыхивают лучи прожекторов и отблески далеких выстрелов, Эсминец прячется за мыском. Немцы обстреливают залив, но, очевидно, не подозревают о присутствии в этих во­дах советского корабля. C мостика раздается долгожданная команда. Командир орудия коммунист Жур при­вычным и легким движением закрывает замок. Наводчик-коммунист Сябро нажимает на педаль, Раздается дружный залп. Корабль вел шквальный огонь по вра­гу. Осколочно-фугасные снаряды были по немецким танкам и автоматчикам. Полковой комиссар Д. КОГАН. Черноморский флот. (От наш. спец. корр.). кораблю скрытно подойти к пункту Н. и нанести внезапный артиллерийский удар п скоплению войск и техники противни­ка. Пока командир эсминца производил расчеты, комиссар старший политрук Квашнин ознакомился с характером боевого задания, с районом плавания и, исходя из этого, сеставил план политического обеспечения операции, План складывался из трех моментов: подготовка к выходу в море, переход, бой и подведение итогов. Первая часть плана предусматривала, главным образом, тщательную подготовку всех механизмов и заведываний особенно артиллерии и штурманских приборов, На этом этапе подготовки основной своей целью Квашнин ставил контроль за выпол­нением приказаний командира и проверку готовности всех подразделений. Корабль еще не прервал связи с бере­гом, и о предстоящей операция знал лишь узкий круг лиц. Но уже на палубе, в по­гребах, на боевых постах, в штурманской рубке кипела работа. Наводчики согласо­вывали прицельные линии, проверяли сов­мещение электрической стоелки с непод­вижным индексом, торпедисты готовили торпеды, группа краснофлотцев возилась у аварийных средств. Уже штурманские электрики запустили эхолот, запел гиро­компас. Краспофлотцы с особенным усердием го­товили свои заведывания. Военком нака­нуне провел политинформацию. На ней он подробно разобрал случай, происшедший в расчете кормового орудия главного ка­любра во время прошлой стрельбы пю вра­жескому берегу, По вине старшины 2-й статьи Васильева тогда не были провере­ны как следует трубки. Это привело к тому, что орудие дало несколько пропу­сков. Предупреждение, сделанное военко­мом, возымело свое действие. Когда пришло время, военком вызвал к себе секретаря партбюро Баркова. Военком подвел его к карте, озна­комил с оперативной обстановкой и с боевой задачей. Барков вниматель­но выслушал военкома, сделал замет­ки. Он детализировал план работы пар­тийной и комсомольской организаций, про­думал, как лучше расставить партийные силы по боевым постам. Затем решили созвать партийный актив и совещание комсомольцев ьцев, свободных от вахты, чтобы информировать их об операции и с их по­мощью довести боевую задачу до каждого краснофлотца. Военком предложил Барко­ву выступить после этого по радио с об­ращением к личному составу. … Над бухтой стоял яркий сентябрь­ский день, Воздух был чист и прозрачен. Эсминец плавно оторвался от стенки и, развернувшись, стал быстро набирать ход. Сыграна боевая тревога, Вступилана свои посты боевая вахта. Состоялось совешание партийного акти­ва. Оно было кратким, Военком рассказал задаче, к решению которой уже при­ступил корабль. активист полу­чил свой участок работы. Партийный актив подсказал комиссару, как лучше произвести кое-какие изменения в составе боевых смен, которые будут нести вахту во время стрельбы. Это значительно по­высило эффективность ночного огневого удара корабля по занятому прочивником берегу. Быстро, по-деловому прошло совещание вомсомольцев. поммунисты и комсомольцы разошлись по постам и приступили к работе, Во всех боевых частях вышли «Боевые ли­стки». Корабль приближался к цели. С радию­узла раздавался громкий голос: Дорогие,товарищи! Будем высоко держать флаг нашего корабля, честь Чер­номорского флота. Будем достойными по­следователями героических защитников Севастополя! У нас есть только один путь к победе: это уничтожение гитлеровских банд. Комендоры! Каждый ваш меткий выстрел приближает эту великую цель нашей борьбы. … Сигнальщики, будьте бдительны!

О новых приемах в подводной войне можно прежде всего судить по прекрас­ному опыту, который дали советские под­водники в отечественной войне против германского фашизма. Возьмем несколько наиболее ярких примеров. Подводная лодка под командованием Ге­роя Советского Союза капитана 3-го ран­та Фисановича проникла в порт против­благополучно выника тосло чего го случая противник усилил противоло­дочную оборону порта и фиорда. Однако это не остановило наших подводников. Через некоторое время подводная лодка под командованием капитан-лейтенанта Егорова проникла опять в тот же порт и двумя торпедами потопила два транспорта. Противник обнаружил подводную лодку и начал ее преследовать. Но командир очень остроумным способом обманул противника и благополучно ушел от соприкосновения с ним. Через неделю после этого случая, не­смотря на еще более усилившуюся ПЛО противника, подводная лодка под командо ванием Героя Советского Союза капитан­лейтенанта Старикова проникла в глуби­ну фиорда и двумя торпедами потопила два транспорта противника. При выходе из фиорда подводная лодка попала в по зиционные сети. Около двух часов она пыталась вырваться из сетей; все это время катера противника бомбили под­водную лодку. Командир принял смелое решение: всплыть и прорваться в над­водном положении, Однако на глубине б метров подводней лодке удалось оторвать­ся от сетей и благополучно уйти. Вот другой случай нового способа борьбы с противником. Подводная лодка под командованием капитан-лейтенанта Ковалева крейсировала ночью в глубине большого фиорда. По неосторожно открыто­му огню подводная лодка обнаружила конвой; командир решил атаковать его, находясь в надводном положении, и бро­сился к нему полным ходом под дизелями. Подводная лодка подошла к конвою на очень малую дистанцию (около одного ка­бельтова), ее обнаружил сторожевой ко­рабль противника. Пока тот давал опозна­тельные, подводная лодка выпустила тор­педы и потопила транспорт и сторожевик, после чего полным ходом под дизелями во­рвалась в самую гущу конвоя, Корабли охрапения открыли беспоряючную стрель­бу, но подводная лодка, пользуясь замеша­тельством, благополучно скрылась в тем­ноте под берегом. До сих пор считалось, что подводная лодка не должна вступать в артиллерий­ский бой с кораблями охранения. Этого правила придерживались как будто бы все, но подводники Севера опять внесли неко­торые поправки в это правило. Подводная лодка, на которой находился капитан 2-го ранта Гаджиев, в фиорде по­топила торпедой транспорт противника и ушла на глубину, Фашистские корабли противолодочной обороны обнаружили и атаковали ее. Бомбы рвались в непосред­ственной близости от подводного корабля. Было принято решение­всплыть и всту­пить в артиллерийский бой с кораблями противника. Через несколько мгновений после всплытия подводники открыли огонь по сторожевому кораблю, который бросился к подводной лодке и также от­крыл по ней артиллерийский огонь. На третьей минуте после всплытия от прямого попадания спаряда на сторожевом корабле противника взорвались глубинные бомбы, и он затонул Поспешивший на помощь один из фашистских катеров так­же был расстрелян. Второй катер, видя такой оборот дела, поспешил удрать; та­ким образом, смелые и энергичные дейст­вня наших подводников внесли «поправ­ки» и в это правило. Появление авиации с большим радиу­сом действия открыло новые возможности использования подводных лодок. Посколь­ку англичане с самого начала войны вве­ли систему конвоев, полностью оправдав­шую себя в прошлой мировой войне, нем­цы начали применять групповые атаки подводных лодок. Дальние разведчики или разведывательные подводные лодки обнаруживали конвой в окезне сообщали о его движении группе под­водных лодок, которая выходила на курс конвоя и атаковывала его, неся при этом известные потери от кораблей ПЛО. Пользуясь тем, что конвой идет неболь­шим ходом, оставшиеся подводные лодки надводном положении, вне видимости конвоя, обгоняли и снова его атаковыва­ли. Для противодействия этому англичане начали применять в составе конвоев аэро­статы наблюдения, Они заранее обнаружи­вали подводные лодки противника, что давало возможность конвою изменять курс и уклоняться от встреч с фалистскими подводными лодками. Для борьбы с подводными лодками анг­личане с успехом стали применять авиз­цию дальнего действия. Самолеты дальне­то действия, летая в райопе движения конвоя (но не в непосредственной близо­сти от него), обнаруживают фашистские подводные лодки или чаще загоняют их под воду. Об этом сообщается конвою, командир которого принимает соответст­вующие меры, а самолет, находясь в районе обнаружения фашистских подвод­ных лодок, загоняет их под волу, не дабая им возможности облизиться с конвоем. Из этого можно сделать вывод, что борьба одиночных немецких подводпых лодок с конвоями стала пеэффективной, понадобилось применение целых групп. Такие групповые атаки подводных лодок стали возможными благодаря появлению дальних морских самолетов-развелчиков. Капитан 3-го ранга В. ЕРЕЩЕНКО.

наблюдения на из северных береговых точек. Фото н. Веринчука.

одной

В освобожденном районе

ПОГОРЕЛОЕ-ГОРОДИЩЕ (Калининская область), октября. (ТАСС). Погорель­ский район полностью освобожден от не­мецких оккупантов. За время хозяйни­чания здесь фашистов особенно пострада­ли семь сельсоветов, в которых из сотен крестьянских дворов в целости сохрани­лись лишь десятки. В Ивановском сель­совете, например, из 382 домов осталось лишь 71, остальные сожжены и разру­шены немцами при отступлении. Насе­ление в районе значительно уменьшилось. В районном центре из 3.600 человек убито, умерло от голода и пропало без вести 1.890 человек. В том же Иванов­ском сельсовете из 1.569 жителей оста­лось 699 человек, а остальные погибли от морозов, пыток, голода и частью уг­наны на фашистскую каторгу Только по семи сельсоветам гитлеровцы насильно увели в Терманию более 300 взрослых мужчин, девушек и подростков. Сейчас в освобожденном районе снова налаживается жизнь. В районном центре открыты промтоварный и бакалейный магазилы, хлебная лавка. Начали работать два магазина сельно. На-днях открывают­ся еще два. Две кинопередвижки накрав­лены для обслуживания колхозников. Восстановленные колхозы приступилик полевым работам.

О чем пишут из немецкого тыла

ДЕЙСТВУЮЩАЯ АРМИЯ, 3 октября, (Спец. корр. ТАСС). У захваченных в плен и убитых немецких солдат найдены письма, в которых отражаются настроения жителей городов Германии, подвергшихся нападению с воздуха. В письме ефрейтору Эриху Мартину его жена Гретхен пишет из Кельна: «Нашу квартиру отремонтировать после бомбети мооонапали 5-6 месяцев. А тем временем на наш дом может опять что-то упасть или вооб­ще мы не останемся в живых. А сколько еще страданий предстоит нам в будущем! емся из Если мы даже живыми выкарабкаемся этой войны, то потом будем влачить жал­кое существование. Мы живем в ужасное время. Копец этой войны будет страшпым. С ума сойти можно! Если ты не вернешь­ся скоро, то меня отведут в дом для су­масшедших. И когда кончится эта война!» В другом письме, не прошедшем воен­ную цензуру, некий Лейнер из Пюренберга сообщает своему другу унтер-офицеру де­сятой роты 213 полка 73 пехотной дивн­зии Терберту Чинковицу: «В последнюю субботу мы пережили тяжелый налет и отсиживались от бомбо­вого дождя в подвале. Наш Нюренберг тя­жело изранен. Город горит со всех коншов, Сегодня похоронили первых 90 убитых, Вокзала нет. Только в одном преджестье Сан-Петер осталось 8.000 человек бездом­ных. Нет ни одного квартала, куда бы не попала бомба, Самый тяжелый ущерб по­несла промышленность: все здания, на ко­торых были высокие трубы, уничтожены».

Появление авиации прежде всего обес­печило флоту основное и надежное сред­ство разведки. Кроме того, авиация внес­ла коренные изменения в тактику боя крупных соединений флота на море. Не­смотря на то, что авиация на супе ши­роло прижснилать етю в первую маровую войну, на море она достаточно широкого применения не нашла; это об яснялось не­достаточным техническим совершенством (малый радиус действия, малая скорость и бомбовая нагрузка) самой авиации После первой мировой войны Англия, Америка, Япония начали усиленное строи­тельство авианосцев. С течением временя авиация достигла такого технического со­вершенства, что превратилась в само­стоятельный род войск, которому стало под силу выполнение ряда самостоятель­ных задач. Но наибольшего успеха на море авиация добивается при совместных действиях с флотом, составной частью ко­торого она и является. Приведем несколько примеров. С захва­том немпами Норвегии и атлантических портов Франции положение англичан в в Атлантическом окзане значительно ослож­нилось. Если до этого англичане с успе­хом могли стеречь немцев в проходе меж­ду норвежским берегом и Шетландскими островами, то при базировании немпев на французские порты это оказалось весьма сложным. Англичанам пришлось в связн с этим перестроить всю систему коммуни­каций в Атлантическом океане. В процес­со борьбы на атлантических коммуника­циях произошло исключительно интерес­ное столкновение между английскими сп­лами и германскими кораблями - линкором «Бисмарк» и крейсером «Принц Евгений», , высланными для операции на коммуни-- кациях англичан, Особое значение этого боя заключается в том, что он дает ряд совершенно новых тактических приемов, вызванных появлением нового средства борьбы -- авиации. Прежде всего бросается в глаза хоро­шо организованное взаимодействие англий­ского флота и авиации на огромном про­странстве Северной Атлантики. Выход германского отряда кораблей в составе линкора «Бисмарк» и тяжелого крейсера «Принц Евгений» был обнаружен англий­скими летчиками 20 мая 1941 года. В дальнейшем погода мешала действиям авиации, на смену ей пришли крейсера «Норфолк» и «Суффолк», которые обна­ружили германский отряд в 19 ч. 30 м. 23 мая и наблюдали за ним до 03 ч. 25 мая. Потеряли они из виду германский корабль лишь из-за исключительно пло­хой видимости. Посланные на перехват английский линкор «Принц Уэльский» и

Пенсии морякам судов морского флота Совет Народных Комиссаров СССР по­становил распространить на моряков су­дов морского флота, плавающих в райо­нах военно-морских действий, и на их семьи порядок назначения и размеры пеп­сии, установленные для военнослужащих РЕКА. При назначении пенсии к высше­му, старшему и среднему начальствую­щему составу относятся; капитаны, на­чальники караванов, багермейстеры, пом­политы, пом. капитанов, пом. багермей­стеров, старшие механики, механики, ка­равачные инженеры-механики, донкерма­ны, электромеханики, радиотехники и лоцманы. К младшему начальствующему составу относятся: боцманы, старшие мотористы, старшие радисты, старшины несамоходных судов, старшие машини­сты, старшие электрики и старшие коки, (ТАСС).

Группа автоматчиков морской пехоты Северного флота из подразделения, которым командует лейтенант H. Полежаев (на снимке справа), на привале.