265

(1216)

№

г.,

1942

ноября

11

2

фЛО Т

КРАСНЫЙ

ПОД ОГНЕМ ПРОТИВНИКА ледостава они разгораются с новой Противник всячески стремится сорвать работу наших переправ, вывести из строя боевые средства, бронекатера Бои не затихают. С приближением инженеры и техники одного из заво силой. Сталинграда, Катер перевелу нз правый берег и здесь его ремонтировали, готевыл к новым боевым походам, Хлопотливо сновал оволо катера мае цеха т. Краснопольский. Слесаря, элек­тросварщики заботливо осматривали как­дую деталь. Люди работали от темна до темна, покладая рук, под обстрелом, Военные моряки и рабочие снимали с катем пробитые и исковерканные листы брони, заготовляли новые. и тральшики. Но как бы ни было трудно преодолевать этот путь, корабли еженощно пересекают Волгу, доставляют на правый берег оружие боеприпасы, переправляют попол­нение, эвакуируют раненых бойцов и командиров. C наступлением сумерек бронекатер

И УКАЗ ПРЕЗИДИУМА ВЕРХОВНОГО СОВЕТА СССР О ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ ПРАВА НАГРАЖДЕНИЯ ОРДЕНАМИ МЕДАЛЯМИ СССР И НАГРУДНЫМИ ЗНАНАМИ КОМАНДУЮЩИМ ФРОНТАМИ, ФЛОТАМИ, АРМИЯМИ И ФЛОТИЛИЯМИ, КОМАНДИРАМ КОРПУСОВ, ДИВИЗИЙ, БРИГАД, ПОЛКОВ 1. Предоставить право награждения от чальствующего состава медалями «За от­имени Президиума Верховного Совета вагу» и «За боевые заслуги», а также СССР орденами и медалями СССР бойцов нагрудными знаками: «Снайпер», «Отлич­и командиров, отличившихся на фронте ный пулеметчик», «Отличный миномет­борьбы с немецкими захватчиками, с по­чик», «Отличный артиллерист», «Отлич­следующим утверждением награждения ный танкист», «Отличный минер», «От­Презилиумом Верховного Совета СССР: личный сапер». A) Командующим фронтами, флотами 3. Установить, что орденом Александра рядового и начальствующего состава до Невского, в дополнение статья 3 Статута командира полка и ему соответствующих ордена, награждаются и командиры диви­включительно орденами Красного Знамени, зий, бригад. Суворова 1 а II степени, Аленсандра Новско­4. Вручение орденов и медалей СССР на­го, Отечественной Войны I и II степени, чальствующему и рядовому составу Крас­Красной Звезды, медалями«За отвагу» и «За боевые заслуги»; Б) Командующим армиями, флотилия­ной Армии и Военно-Морского Флота, на­гражденным за боевые отличия, произво­дить испосредственно в частях, где слу­ми рядового и начальствующего состава жат награжденные. до командира батальона и ему соответству­ющих включительно орденами Александра Установить, вручение орленов и ме­далей СССР награжденным в Действующей армии могут производить командующие и члены Военных Советов фронтов флотов, армий и флотилий, начальники управлении фронтов (по поручению командующих), командиры корпусов, дивизий, бригад, комантующие эскадрами и командиры бригал кораблей, командиры полков. 5. В соответствии с настоящим считать утратившими силу Указы Президиума Вер­ховного Совета СССР от 18 августа и 22 октября 1941 года, от 6 марта, 1 и 14 апреля 1942 года-о предоставлении права награждения орденами и медалями СССР Военным Советам фронтов, армий, флотов и флотилий и о порядке вручения орденов и медалой в Действующей армии. Невского, Отечественной Войны I и II сте­пени, Красной Звезды, медалями «За отвагу» и «За боевые заслуги»; B) Командирам корпусов рядового начальствующего состава до командира роты и ему соответствующих включительно орлепами Отечественной Войны Iи II сте­пени, Красной Звезды, медалями - «За отвагу» и «За боевые заслуги»; Г) Командирам дивизий, бригад рядо­вого и начальствующего состава до коман­дира роты и ему соответствующих вклю­чительно орденом Красной Звезды и меда­лями-«За отвагу» и «За боевые заслуги», 2. Предоставить командирам полков пра­во награждения рядового и младшего на­и

Работа вспомогательного флота зимой

тщательный уход. Надо, чтобы во всех потразделениях пловучих оредств имелись наставления и правила ухода за механиз­мами в зимнее время и чтобы эти прави­ла четко усвоил весь личный состав. В практике эксплоатации ии пловучих средств зимой чаше, чем в другое время, возникает необходимость мелкого текуще­го ремонта кортуса и механизмов. Долг личного состава - сделать все возмож­ное, чтобы справляться с таким ремонтом своими суовыми средствами, Меры к вос­становлению поврежденных механизмов и деталей должны приниматься немедлен­но, Нельзя допускать, чтобы ные повреждения рулевого устройства, винта, наружной общивки, своевременно устраненные, приводили в даль­нейшем к пеобходимости выводить судно из эксплоатапии. У нас иногда еще слу­частся, что в ожидании, пока завод или мастерские сделают ремонт, поврежденный механизм эксплоатируется на износ. Меж­ду тем, судовыми средствами можно сме­нить болты или прокладки, поставить ру­жон, винт, закрепить временной обоймой трубопровол, наложить бандаж и принять другие меры, обеспечивающие сбережение механизма до полного его ремонта. В зимпоо время при назначении судов в ройс нужно, больше чем когда-либо, учитывать их конструктивные качества, прочность и остойчивость, приспособлен­пость к плаванию в шторм и соели льдов. Еще недавно на Амурской Краснознамеп­ной флотилии прочная мореходная баржа использовалась как пловучий склад, а абой конструкции посылались в балаки слабой хонструкции посылали устье реки. Отделы плаворедств должны усилить технический контроль за судами перед их выходом в рейс.

В условиях поздней осени и зимы ра­бота вспомогательного флота намного ус­лотчяется. К опасности боевых повреж­дений прибавляется возможность поврежде­ний ледовых и птормовых, Чтобы успеш­но выполнить задачи, возложенные на суда в боевую зиму 1942-43 г., от их командиров и экипа­жей требуются железная выдержка, стой­кость, непреклонная решимость выпол­вить по конца любое задание командова­ция. В этот напряженный периол дея­тельности вспочогательного флота особен­по четной должна быть вся организация службы. Серьезнейший из недостатков работы портовых товых плавсредств - простои, Транс­порты и катера часто простаивают по ви­не береговых организаций, из-за плохой работы отдельных подразделений тыла и портов Особенно часто простаивают баржи, В зимний период, когда часть суюк вспомогательного флота выбывает из строя из-за конструктивной неприспособленно­сти к действиям в леловых условнях - держки и простои абсолютно недопусти­мы. Их надо ликвидировать самыми р­шительными мерами, беспощадно распра­вляясь с разгильдяями и нарушителями трудовой дисциплины. Необходимо более четко руководить судами, более гибко их использовать. Хорошим примером в этом отношении может служить работа виспет, чера отдела плаворедств Беломорской военной флотилии т. Кутайсова. В некоторых отделах плавередств не позаботились своевременно подготовить суда к работе в зимних условиях: не по­заласнимсовнях: не по­добрали вали рулевые устройства, не отельнили да­ружные трубопроводы, Надо, то драгоценного времени, на ходу доделать учущенное, чтобы все единицы вспомо­гательного флота, пригодные для работы зимой, действовали надежно и безотказно. Важное место в подготовке к знмпей работо плавсредств занимает технический инструктаж личного состава. Условия эксплоатации механизмов зимой усложня­ются, Для поддержания материальной час­ти в исправности требустая умелый и

вышел на выполнение боевого задания. Правый берег ежеминутно освещался вспышками артиллерийских залпов и Ремонт шел круглые сутки. Ночью. когда нельзя было производить электо чтобы не демаскировать мст бомбовых разрывов, Над рекой то и дело незначитель-теменние осветительные сварку, работы, краснофлотцы и рабочие подгонд­ли броневые листы, выправляли и,

Катер, мерно урча мотором, устремился к правому берегу, Немецкие наблюдатели заметили смельчаков. Захлопали фаши­стекие автоматические пушки. Враг усиливал огонь, Снаряды падали все чаще и чаще, Один из них разорвал­си в районе артиллерийского - погреба. Проббина большая, погреб мгновенно ватопило, и это спасло снаряды от взрыва. От следующих попаданий немецких снарядов образовались пробоины в носо­вом кубрике, камбузе и других районах катера, Командир корабля был тяжело рален, но продолжал руководить дей­ствиями личного состава. Краснофлотпы геройчески боролись за живучесть кораб­ля, выравнивали крен, заделывали про­боины. Катер удержался на плаву, Его от­буксировали к левому берегу. Казалось бы, в таких условиях невозможно ввести корабль в строй. Но военные моряки не остановились перед трудностями. К месту стоянки поврежденного корабля прибыли специалисты, Инженер-капитан 2-го ран­га Йонов определил размеры повреждений и дал указание во что бы то ни стало ввести катер в строй. Начались работы. Легкий водолаз главный старшина Никольский­опыт­ный моряк и большой специалист своего дела - спустилья под воду, Холодная вода обожгла тело, но Никольский работал неутомимо, Под большие пробоины заво­дил пластырь, пробками и паклей заде­лывал небольшие отверстия, Когда отка­чали воду, специалисты обнаружили еще рял пробоин и других повреждений. Корабль требовал капитального ремонта, затраты многих часов дорогого времени. Но инжеверы, техники и краснофлотны обязазись выполнить задачу в предельно короткие сроки. Встал вопрос где менять броневые листы, выполнять сварку и другие слож­ные работы, На помощь пришли рабочие,   Район Сталинграда. Над берегом то и дело кружились не­мецкие самолеты. На испут хотят взять. Насне возьмешь, -- не отрываясь от дела, заме­тил плечистый слесарь. - Пускай повоют. Зверю легче, когд он воет, -- добавил другой. Работа на правом берегу продолжан несколько суток, Здесь, в райопе завод, залечивались раны бронекатера. Сотн снарядов выпустили фашисты по эо месту, но не сорвали самоотверженно труда военных моряков и рабочихдо­тинных бойцов фроптового города. Катер был введен в строй. Не менее сложные работы произвоят­ся и в других пунктах Волти, Сейчас специалисты готовят к бою катер, ге командиром лейтенант Щербаков, Этот рабль получил до 800 пробоин. И спе­циалисты почти каждую почь, несмотря на свежую погоду, на замороэки и поры­вистый холодный ветор, выходят на Вол­гу и под сильным неприятельским онем готовят катер к под*ему. Трудно работать в лунные ночи, когда река хорошо прос­матривается и отчетливо видны полуглие­сер и шлюпка с оборудованием, на кото рых подходят к поврежденному катеру военные моряки, Враг усиливает огонь но работы не прекращаются, Водолазы Ня­кольский и Назаров по нескольку раз в почь уходят под воду, подводят стрелы под корпус корабля, пакладывают залла­ты на пробоины, Военные инженеры и техники Волжской флотилии накопили в боях большой опыт. Подобных примеров много. Они свие­тельствуют о высоком мужестве и боевм умении воепных моряков, дерушихся на Волге под Сталинградом, об их исвлюче­тельном упорстве, неутомимой эвергии ненависти к врагу. B. АНАНЬИН.





Председатель Президнума Верховного Совета СССР М. КАЛИНИН.

Секретарь Президиума Верховного Совета СССР А. ГОРКИН.

Болев сложные условия эксплоатация судов в наступающий период не должны служить оправданием расточительности и чрезмерного расходования топлива, смаа­ки и других эксплоатационных материа­лов, Стропий режим экономии должен ос­таваться для всех капитанов и механиков цепредожным законом. Инженер-капитан 2-го ранга A. КИЛЕССО.

Москва, Кремль. 10 ноября 1942 г.

Усилим удары по врагу на море C чувством величайшего удовлотворе­ния встретили подводники Севера доклад Председателя Государственного Комитета Обороны товарища Сталина. Яспый и муд­рый доклад вождя - это боевая програм­ма борьбы нашого народа с немецкими оккупантами. Доклад еще сильнее разжи­гает непависть к фашистским людоедам, ешо больше укрепляет веру в нашу побе­Aу. Товариш Сталин поставил перед совет­ским народом три задачи -- уничтожить гитлеровское государство и его влохнови­телей. уничтожить гитлеровскую армию и ео руководителей, разрушить ненавист­ный «новый порядок в Европе», пока­рать его строителей. Нам, военным морякам, непосредствен­ным участникам боевых действий на мо­ре, ясно, что для выполнения этих ука­заний вождя надо воевать еще лучше, чем мы воевали до сих пор, Подводники Севера за время отечественной войны по­топили свыше сотни немецких кораблей, отправили на дню сотни солдат и офице­ров, много различных военных грузов, Про­тивнику нанесен большой урон, но мы мо. жем бить врага еще сильнее. Для этого надо поднять свое военное мастерство. Противник хитрит, меняет тактику, изы­окивает новые способы для использования   своей техники и оружия. Понятно, что графу). наш командир не имеет права отставать от темпов войны, он должен постоянно учиться военисму деду, совершенствовать свеи знания, Калитал 3-го ранга Шуйский - еме­лый, решительный командир, Он неустан­но расширлет свой воешный кругозор, тре­нирует себя и вахтенных команвиров в кабинете торпедной стрельбы, добивается высокой выучки всего личного состава. Экипаж подводной лодки за короткий срок потопил пять фашистских кораблей. В день великого праздника­7 ноября - подводный корабль под командованием т. Шуйского имел еще один боевой успех. Личный состав этой подводной лод­ки, прочитав доклад товарища Сталина, обещал еще беспощаднее, еще более уме­ло топить фалпистоких пиратов, Так пз­нимают военные моряки то задачи, кото­рые поставил в своем докладе великий Сталин. Мы, подводники Северного флота, при­ложим все силы, чтобы с честью пронес­ти и не запятнать свой военно-морской флаг, Задачи, поставленные великим вож­дем, выполним точно, как и подобает со­ветским воинам. Герой Советского Союза капитан 1-го ранга И. КОЛышкИН. Северный флот, 10 ноября. (По теле-



Прямой наводкой по врагу сержант Волков получил приказ разбить лемет замолк. Еще два снаряда­и дзот  был разрушен. Четыре раза в последние дни било по пемцам прямой паводкой орудие Волкова, Артиллеристы уничтожили 3 немецких



ДЕЙСТВУЮЩАЯ АРМИЯ, 10 поября. (Спец, корр. ТАСС). Несколько дней пу­деметная леметная етная точка нем немев обстредивака даш немчев обстреливала наш передний край. Командир орудия старший

По пулемету противника, осколоч­пым,прицел 27, огонь! навоик Быстро навел орудие вывочик фролов. Снаряд попал прямо в немецкий дзот. Пу-

Настутила почь. Бойцы расчета Волко­ва перекатили свое орудие на новую огне­кую позицию бллиовротоско бе заработал немецкий пулемет.



Старший сержант Волков подал команду: пулеметных точки с прислугой. Разгром румынской части ЧЕРНОМОРСКИЙ ФЛОТ, 10 ноября (По телеграфу). На подразделением командира Михайлова, паступала румынская часть, Пулеметчи­ги подпустили румын на 50---60 метров и открыли по ним меткий шквальный

Поимка фашистского летчика ДЕЙСТВУЮЩАЯ АРМИЯ, 10 ноября. Около часа вражеский самолет рыскал (Спец. корр. ТАСС). Бомбардировщик «Юнкерс-88», управляемый шемецким летчиком, на высоте трех тысяч метров пересок литию фронта, Наши зепитчики встретили его плотным огнем, Маневри­Груя, «Юнкерс» вошел в облакд искрылся. над нашей терраторией. Однако оч все же был подбит, Горящий самолет увиделя со­ветские пилоты Кубарев и Вдовин нахо­дившиеся со своим «У-2» на пустыввой площалке, Вскоре из самолета выпрыгнл на парашюте фашистский летчик. Встроя его начало относить далеко в сторону, з лес. Тогда Кубарев и Вдовин поднялись на своей мангине. С фашистом они встретились в возу­хо. Первым приземлился на опушке не са гитлеровец. Он намеревался бежать, но запутался в стронах, В это время со­всем рядом сел «У-2». Советские лотчим выскочили из кабин, Фашистский лотчи был захвачен в плен. ВНЕЗАПНЫЙ УДАР РАЗВЕДЧИКОВ ЧЕРНОМОРСКИЙ ФЛОТ, 10 воября. (По толеграфу). Краснофлютцы морской падо­ты Пролюдский, Чугаевский, Еремия, Шмерко и Консул во главе с лейтенан­том Белопоником, находясь в разведке, резаметно подкрались к румынским око­пам. С возгласами «ура» разведчики забросали румын гранатами, Ружейно­пулеметным огнем военные моряки уни­чтожили много румынских солдат.

участок, обороняемый огонь, За 20 минут боя вражеская часть была разгромлена, На поле боя румыны оставили свыше двухсот солдат и офице­ров убитыми и рапеными.

Успешная операция Звено катеров под командованием стар­шего лейтепанта Левищева недавно со­вершило налет на порт N. Ночью катера Торпедные катера Черноморского флота продолжают наносить удары по базам про­тивника.

торпедных катеров ной т. Хабаровым, произошел большой взрыв, -- видимо, она была гружена бос­припасами. Налет торпедных катеров был настоль­ко неожиданным, что гитлеровцы даже не успели открыть огонь, пока катера нахо-

скрытно проникли в бухту и обнаружили в глубине ее стоящий на якоре морской буксир, а немного поодаль большую самоходную баржу. Старший лейтенант Левишев и лейте­напт Хабаров пошли в атаку. Почти одно­временно оба катера выпустили торпелы. Один за другим раздались вэрывы. Бук­дились в бухте. Первые выстрелы с бе­рега раздались ужо угда, когда катера выходили в море. В этом же походе лейтенант Хабаров обнаружил и торпетировал еще отну са­моходную баржу противника, Всего за эту ночь два наших катера потопили три вра­жеских судна. A. РОМАНОВ. Черноморский флот. сир, пораженный т. Левищевым, сразу ко дну. На барже, торпедирован-

Торпедированный летчиками Балтики фашистский транспорт идет ко дну. Фото стрелка-радиста гвардии сержанта П. Чередниченко. рошо. Истребители немедленно завязали  с «Мессершмиттами» бой, а мы пошли дальше без прикрытия. Учтя это, мы ле­тели с непрерывным маневром, причем строили его так, чтобы иметь возмож­ность просматривать не только переднюю, но и заднюю полусферу. Не долетев до пели 6--7 км, мы встретили еще четверку «Мессершмиттов», шелших опять-таки ниже нас. Я дал по радио команду стать в круг. Замкнув кольно, мы обезопасили хвост каждого «Ила» и огнем отбивали все атаки про­тивника. Ничего не добившись, немецкие самолеты ушли. Непосредственно над целью мы были встречены еще парой вражеских истребителей, Так как наш строй уже растянулся для атаки, то стать котт не представляло возжежнкы о дот тепанта Яковлева. Второй прикрывал дей­ствия ведущего, Сделав резкий ловорот, я очутился в выгодном положении для стрельбы и, открыв огонь из всех точек, с олной очереди сбил «Мессершмитт». Чему нас научилы эти два вычета и какие мы сделали из них выволы? Преж де всего, истребители сопровождения дол жны следовать за штурмовиками в двух, а иногла в трехярусном строю. Наиоолее правильный боевой поряююк истребителей на маршруте, при условии, что «Илы» идут в правом или левом пеленге, нам рисуется таким: истребители должны итти с обеих сторон на траверзе всего строя. Ударная группа следует метров на 300 выше и метров на 500 свади общего строя, получая таким образом хороший обзор и свободу маневра. Группа непос­редственного прикрытия идет ниже удар­ной, просматривая малые высоты, и ни в коем случае не отрывается от штурмо­виков, Наконец, впереди всего строя, не­сколько выше «Илов», идет еще пара сзадишстребителей, маневрирующих по курсу справа налево и слева цаправо, Эта па­ра не ведущая, а скорее разведыватель­этом всю группу самолетов. ная, Ее задача -- своевременно обнару­жить воздушного противника и известить

Заднему «Илу» нужно также маневри­ровать, т. е. ходить справа налево и сле­ва направо, обеспечивая безопасность ос-на тальных штурмовиков, Мне кажется со­вершенно необходимым, чгобы истребите­ли сопровождения подбирались из одной­двух частей. Нельзя допускать, чтобы в группу прикрытия выделялось по два­три летчика из разных полков, как это ствия истребителей, чем больше они при­выкли друг к другу, чем лучше знают особенности и маневры каждого летчика в воздушном бою. Истребители не должны увлскаться по­гоней за одиночными немецкими самоло­тами и во всех случаях обязаны иметь шрурмовиков в поле зрения, стараясь не заолратия учитывать метеорологические условия и в соответствии с этим возможные изме­нения в тактике противника. Наконец, необходимо помнить, что любимый прием снизу, непосредственно после того, как штурмо­вики, сбросив бомбы, отходят от цели. Поэтому истребители должны особенно внимательно просматривать малые высо­ты, а также прикрывать выход штурмо­виков из атаки, обеспечивать им возмож­ность собраться в плотный строй. Однако, имея лаже самое надежное истребительное прикрытие, штурмовики не могут быть уверены в своей подной безопасности. Самолеты противника, осо­бенно при значительном количественном перевосе, могут в одиночку прорваться сквозь заслон. Тактике атак врага мы дол­жны противопоставлять нашу тактику активной самообороны, Разумеется, это пе значит, что «Илы» должны вести с «Мессершмиттами» бой на вертикали, Но Если штурмовики видят, что силы про­тивника невелики и наша ударная груп­вполне с ним справится, можно спо­койно продолжать полет на цель. Но пред­положим, что немцы имеют количествен­ное превосходство, Возникает угроза, что отдельные «Мессершмитты» смогут про­рваться, Как быть тогда? В этом случае все зависит от ведущего группы штурно­виков, Поскольку его задача - сопра­нить строй и привести всю группу на цель, он дает команду своим ведомым стать в круг. Из пелента, а особенню правого, «Илам» очень уюбно замыкать кольцо и ходить с левым кругом, Если встреча с истребителями противника про­изошла после цели, то круг надо ота вать на свою территорию. Волнчтиа, ралуса, дуть, отоорлв числом самолетов, составляющих вот круг. Каждый самолет должен вести огонь по врагу не только, когда нужно выбить «Мессершмитт» из-под хвоста то­варища, но и в каждом удобном случае. Атакует ли «Ме-109» сверху или заходат снизу. штурмовик может всегда выб­рать момент для того, чтобы сделать гор­ку, или, наоборот, -- клевок вниз. Дово­рачивать самолет для большей точности прицела нужно с таким расчетом, чтоы не выходить из общего круга, В любом случае летчик должен быть уверен, что его хвост «страхует» товарищ. Огромпую роль играет ралио, По радно штурмовике могут сообщить истребителям о появлении противника, давать команду о дальнейших действиях, наконец, своо­временно предупреждать о готовящихся атаках врага. Важно также использовать пеликом ралио как средство управления воздушным боем, Мне кажется пелесооб­разным, чтобы штурмовики и сопровож­выбивать противника из-под хвоста са­молета товариша, вести заградительный, а иногда и прицельный, огонь по про­тавнику, использовать все удобные мо­дающие их истребители заранее на всм­ле договорились об условных коротких сигналах и командах, которые будут пе­редаваться по радио. Герой Советского Союза капитан М. КЛИМЕНКО. Краснознаменный Балтийский флот. менты для того, чтобы сбить врага, - на­ша прямая обязанность. Как осуществлять самооборону «Илов»   с максимальным эффектом?

Истребительное Советские штурмовые самолеты «Ил-2» немецкие солдаты называют «черной смертью», Один пленный немецкий летчик окрестил «Ил-2» еще более метко «ле­тающий танк». «Илы» действительно при­чинили немпам немало бед. Эти самолеты солинаковым успехом топили немецко-фин­ские корабли, уничтожали танки, артил­лерийские и минометные батареи, громили вражеские аэродромы. Не раз пленные не­мецкие летчики-истребители говорили, что термансное команлование соко оненивает тактико-техничеение каче писывает своим летчикам в первую оче­редь бороться с «Илами», иной раз даже в ущерб другим задачам, Установлено, что для борьбы с «Илами» немцы выцеляют лучшие кадры своих истребителей, воору­женных новейшей материальной частью «Ме-109ф» и «Ме-109г». Тактика «Мессерпмиттов» в борьбе с «Илами» неоднократно подвергалась серь­езным изменениям. Понятно, что перед пашими штурмовиками и истребителями сопровождения вставала задача - все­гла быть настороже, изучать тактические новинки пемцев и в свою очерель проти­вопоставлять им свою тактику, В услови ях большой насышенности воздуха вра­жеской истребительной авиацией штур­мовикам нельзя было ограничивать­ся пассивной оборопой, нельзя было вы­жидать событий и всецело полагаться на своих истребителей сопровождения, Нало было применять тактику активной оборо­ны и вместе с истребителями отражать атаки противника, т. е. вести воздушные бои. Я вспоминаю два особонно характерных боевых вылета, которые очень многому научили и нас, штурмовиков, и истреби­телей прикрытия. В первом случае нам было приказано атаковать передний край

прикрытие

и самооборона «Илов» обороны. Для сопровождения «Илов» выделили около 20 истробителей. Разворачиваться и маневрировать для пов­торных заходов на цель мы могли над своей территорией. Таким образом, как будто бы условия благоприятствовали, и можно было рассчитывать, что мы выпол­ним задание без потерь, Однако мы же понесли потери, Почему это произо­шло? Погода в тот день была скверной: плотная 7-8 быльная облатвость, ка прохоланий мезкий дожль. Вемля бы­ривалась плохо. Немцы учли, что в связи с такими метеорологическими условиями нам придется ити на цель на малой вы­соте, Поэтому они построили истребитель­ный барраж следующим образом: одна группа «Мессершмиттов» ходила под са­мой кромкой облаков, вторая «висела» на средних высотах и, наконец, третьяса­мая маленькая - барражировала почти на бреющем полете в пебольпом удалении от района цели. На что рассчитывали немцы? Первая группа, состоявшая из 10--12 машин, должна была атаковать сверху наших ис­требителей, главным образом ударную группу, но не трогать штурмовиков. Вто­рой группо в 8-10 машин ставилась задача - отсечь от штурмовиков непос­редственное прикрытие и связывать боем тех наших истребителей, которые в реша-по ющий момент попытаются притти на помошь «Илам». Третья группа, скрытая дымкой и включавшая в себя 3--4 нап­более опытных летчиков-ассов, должна была атаковать «Илы» пра выходе их из атаки, т. е. в тот момент, когда строй штурмовиков естественно нарушается и они не могут «страховать» хвост друг друга. Думается, что для того, чтобы обеспечить третьей группе маскировку,

внезапность и свободу действий, немпы обязали первые две группы «Мессоршмит­тов» затягивать наших истребителей по­выше, в надежде, что со значительной выг соты оми не смогут сразу обнаружить третью группу «Мессеров». Эту тактическую новинку врага мы раз­всегадали не сразу. Наши истребители, встре­тив «Мессершмиттов» недалеко от цели, сразу завязали с ними бой, решив, что это и есть главный немецкий патруль. стайила штураовиков без защиты. Вторая ошибка заключалась в том, что отдельные наши истребители увлекались погоней за олиночными немецкими самоле­тами, Когда они поняли маневь немцев попытались притти нам на помощь, то сделать это с нужным эффектом уже не могли, так как к этому времени строй штурмовиков был нарушен, и истребители и не знали, какую же машину защищать в первую очередь, Надо также сказать, что кое-кто из истребителей не обратия вли­мания на четверку немецких «охотников»- ассов, ходивших на малых высотах, счи­тая, что они но представляют серьезной угрозы, между тем, «охотники» как раз были главной ударной силой немцев и этом бою. в Второй случай произошел совсем недав­при разгроме вражеского десанта в Ладожском озере, Я вел четверку «Илов» на цель в сопровождении шести истребс­телей, На половице маршрута я заметил значительно ниже нас 8 «Ме-109», ко­торые намеревались атаковать нас и снизу, Наши истребители явпо не за­мечали противника. Сделав резкий я указал истребителям на длинной трассирующей очередью в серую мглистую погоду видна очель хо-об клевок, противника которая