2 красный ф лот 2 декабря 1942 г., № 283 (1234) Фото в. Николаева, РЖЕВА Миноносцы Северного флота в боевом походе. ЗАПАДНЕЕ   КАТЕРА В ДЕСАНТНОЙ  ОПЕРАЦИИ терам пришлось неоднократно вести оже сточенную борьбу с бомбардировочной и истребительной авиацией противника. От­дельные катера-охотники вступили в бой с большими группами самолетов числен­ностью до 15-20 машин в каждой. Ка­терники всегда при этом выходили побе­дителями. Опыт показал, что если самолет про­тивника обнаружил катер, стоящий у бе­рега, под скалой, то катеру необходимо немедленно выходить на водный плес для наилучшего отражения атак самолетов. Был случай, когда катер-охотник, стоя­щий у скалы, был замечен разведыва­тельным самолетом противника. Летчик, зафиксировав место стоянки катера, уда­лился на свой аэродром. Спустя некото­рое время со стороны высокого берега по­явились бомбардировщики, которые пыта­лись бросать бомбы на самый край скалы, чтобы таким образом поразить катер. В таких случаях необходимо быть особенно блительным. Надо взять за правило: если самолет-разведчик обнаружил место сто­янки корабля, надо немедленно переме­нить место или вовсе отойти от берега. десант.Первый удар бомбарлировщики про­пытались нанести по катерам и обес-мотоботам. На катер, где командиром старший лейтенант Рощин, за короткий срок трижды налетали большие группы самолетов. На подходе к берегу катер под­вергся атаке 20 самолетов, появившихся со стороны скалистого берега. Только бла­годаря тому, что самолеты были своевре­менно обнаружены и тотчас же от­крыт огонь, удалось отразить эту круп­ную атаку. После выполнения десантом своей вада­чи предстояло произвести амбаркапию его в светлое время суток и в стесненном для маневрирования районе. Задача была воз­ложена исключительно на катера-охотни­ки и мотоботы, -- использовать болез крупные корабли не представлялось воз­можным. Заранее были намечены пункты на побережье, откуда предстояло снимать бойцов десанта. Так как сама амбаркация была ограничена временем, то в сравни­тельно небольшой бухте пришлось сосре­доточить значительное количество катеров и мотоботов. Противник, заметив оживле­ние в бухте, произвел воздушную развед­ку, по данным которой начался усиленный обстрел подходов к местам с емки десан­та. В воздухе появились фашистские бом­бардировщики. От личного состава кате­ров требовались исключительная смелость и отвага. оноХорошее средство укрытия от обстрела противника-дымовые завесы. Необходимо уметь быстро рассчитать постановку дым­завесы, действовать решительно и уве­ренно. Были случаи, когда бомбардировочная авиация налетала на катер в момент по­садки бойцов. Тогда посалка немедленно прекращалась, бойцы рассредоточивались, катер, отойдя от берега, отражал налет. Опыт этой операции показывает, что при хорошей подготовке и натренирован­ности личного состава катеров самая сложная задача может быть выполнена с минимальными потерями. Каждая прове­денная операция­вне зависимости от ее характера­должна быть тщательно разобрана с командным составом, При­мером может служить организация таких разборов в соединении, где командиром капитан 1-го ранга Спиридонов. Здесь тщательно анализируют все операции. Накапливая таким образом опыт борьбы с врагом, катера-охотники Северного флота отлично выполняют все задания командо­вания и наносят фашистским захватчи­кам большой урон. Капитан-лейтенант С. РАСКИН. Северный флот. НАСТУПАЕТ МОРСКАЯ ПЕХОТА (От специальных корреспондентов «Красного Флота») чего, и он вышел наверх. Необычная усталость охватила его, тупо ныла голо­ва. «Ранили» -- подумал боец и хотел было уже на минуту присесть, но в это время где-то совсем близко застрочил не­мецкий пулемет. Воин выпрямился, ос­мотрелся. - На, получай, -- крикнул он и бро­сил гранату, вторую. Пулемет замолчал. А рота успешно продолжала наступле­ние и захватила все 8 дзотов, оборудо­ванных немцами на этом склоне, и очи­стила высоту от противника. Командир нашел бойца, бросившегося первым в атаку и окрылившего своей смелостью других. - Молодеп, Виноградов, - сказал он. Виноградов улыбнулся и ответил: -Хорошо, что взяли высоту. На груди у бойца между отогнутыми бортами армейской шинели пестрел ма­ленький треугольник тельняшки. … На одном из участков фропта семи морякам пришлось действовать против группы танков и взвода пехоты против­ника. У краснофлотпев была одна проти­вотанковая пушка. Когда танки пошли в атаку, орудийный расчет мигом выкатил пушку на удобное место. Огонь!- прозвучала команда краснофлотпа Холоденко. Орудие вздрогнуло от выстрела, сна­ряд поцал в немецкий танк. Машина за­вертелась на месте. Отличились орлы! криклул Хо­лоденко. - А ну, подойдем поближе! Орудие передвинули поближе к вра­гу. Краснофлотцы били по танкам пря­мой наводкой. Немецкие автоматчики при­жались к земле, укрылись за камнями. Они старались уничтожить орудие и били по нему из всех видов оружия. В поро­ховом дыму, окровавленные, вели бой морские пехотинцы. Прямым попаданием вражеского снаря­ла пушку разбило. Покрывая грохот боя, раздался голос Холоденко: - Всем отбиваться гранатами! Отом­стим за погибших друзей! Он первый бросил гранату. За ним метнули и остальные. Краснофлотпы гра­натами отражали танковую атаку. Уже пали смертью храбрых Корелин, Шевчин. Бот на рубеже остался один Холоденко. Тяжело ранепный, он с огромными уси­лиями бросал гранаты. И танки не побе­дили героя-краснофлотпа. Немцы отхлынули, потеряв надежду про­биться на этом участке. Поздно вечером Холоденко пополз к своим. Умирая на ру­вах товарищей, он сказал: -Не пропустим немца дальше. Надо итти вперед! На немпа идите! …Наш взвод штурмовал группу блин­дажей и дзотов. В самый разгар боя, ко­гда оставалось сделать последний бросок, чтобы ворваться в расположение против­ника и добыть победу, фашистская пуля сразила командира. Взвод на сокунту приостановился. Слушай мою команду! - раздался властный возглас. Старший одино-отомстим! сержант Огородников повел бойпов на врага. Отомстим за команцира! кри­чал он на-бегу. - Огнем и штыком У одного из дзотов Огородников схва­тился врукопашную с врагом, подавая оской пашит воннов Вают  задачу. После боя пехотинпы бережно подняли и понесли тело убитого команди­ра. Сзади шагал Огородников, … он уни­чтожил в этом бою 15 немпев. Как из маленьких ручейков образуется многоводная мощная река, так и героизм отдельных бойпов и командиров создает успех наступления наших частей. B. АНАНЬИН. г. СОЛоДков. На берегу Волги встречаются два по­тока: на запад идут наши резервные ча­сти, на восток бредут понурые, грязные, замоганные в тряпье пленные немцы. Гордо и вместе с тем презрительно смот­рят наши бойцы на этот сброд, потеряв­ший человеческий облик. На лицах со­ветских воинов написана радость. Бойцы вспоминают вещую фразу, сказанную то­варищем Сталиным: «Будет и на нашей улипе праздник!» Удары по немцам становятся все креп­че, все сокрушительнее. Враг не ожидал ничего подобного. Фашисты пытаются пе­реходить в контратаки, силятся остано­вить натиск наших частей, но ничто не спасает противника от разгрома. Плечом к плечу с частями Красной Армии на­ступают и морские пехотинцы. Жгучая ненависть к врагу вдохновляет их на re­ропческие подвиги. …За железнодорожным полотном залег­ли немецкие автоматчики. Они вели шквальный огонь по наступавшему на­шему подразделению. Пули летели роями, щелкали о камни, впивались в мокрую вемлю. Наши бойцы лежали за укрытия­ми, отвечали врагу огнем, но броска впе­ред не получалось. Требовалось унять фашистских автоматчиков. Но как их до­стать? Вдруг все услышали бодрый голос: Ребята, я достану этих гадов! Бекетов пошелі Этот достанет,по­летело от бойца к бойцу. Бекетов чуть тронул рукой бескозыр­ку, точно желая удостовериться, на месте ли она, вставил в автомат новый мага­вин, приготовил гранаты и, не обращая внимания на бешеную стрельбу врага, быстро, как ящерипа, пополз к трехэтаж­ному дому, стоявшему почти рядом с тем местом, гле засели немпы. Подобравшись к дому, Бекетов дал по черным, кривым провалам окон несколько очередей. Отту­да не отвечали. Тогда быстрым рывком, ловко перебегая от камня к камню, Беке­тов вбежал в дом, поднялся по разва­лившейся лестнипе на третий втаж и осторожно посмотрел в окно. Теперь он видел автоматчиков, опи были перед ним, как на лалони. Руки привычно поставили гранаты на блевой вавод. Из окна дома одна за другой полетели гранаты, - они разорвались среди немпев. Немпы, упелев­шие после взрыва, с воем побежали кто куда. Наше подразлеление быстро пере­махнуло через железподорожную насыпь и пошло вперед. А Бекетов выбежал из лома и, как ни в чем не бывало, бросился догонять своих. …Эта высота господствовала над север­ной частью города. Отсюда немпы из своих орудий доставали до Волги. За эту высоту шло ожесточенное сражение. Нем­цы, точно крысы в норах, засели в дзо­тах на южных склонах высоты и про­стреливали каждый вершок впереди ле­жашей местности. Паша наступавшая ро­та ползла пол огнем. Часть бойцов молча продвигалась вперед, держа наготове гра­наты. Остальные в это время вели огонь по дзотам, помогая продвигавшимся бой­цам. Руководивший этой операпией коман­лир напряженно наблюдал за полем боя. Он знал, что сейчас кто-то должен пер­вым решиться на подвиг, поднять и ув­лечь за собой других. Так в песне кий голос запевалы подхватывается всем хором. И этот герой нашелся. дался боевой клич, и все увидели, как к вражескому язоту помчался боеп. Полы его шинели были заткнуты за ремень, За родину! За народ наш!-- раз­чтобы легче было бежать. В правой руке. приподнятой к груди, была граната, Он не слышал, как вокруг визжали пули. Боец ворвался в дзот, шипящая граната полетела внутрь, огонь взрыва осветилна мгновение внутренность дзота, и этот свет был последним в жизни находивших­ся там гитлеровпев. Боеп вошел внутрь дзота. В полумраке он увидел тела уби­тых немцев. Делать злесь больше было не­ЗАХ В АТ

Для проведения десантной операции мо­гут привлекаться корабли различных классов. В каждом случае это определяет­ся вздачей десанта, его размерами, усло­виями района высадки, возможным проти­водействием противника и, конечно, нали­чием своих сил и средств. Опыт проведе­ния десантных операций на Северном флоте показывает, что при всех условиях можно с успехом использовать катера­охотники, обладающие большой скоро­стью хода, маневренностью и возможно­стью благодаря малой осадке близко или даже вплотную подходить к берегу. Кроме выполнения основной задачи - высадки десанта, на катера возлагается обеспече­ние перевозок и разгрузки боевого снаря­жения десанта, а также охрана берего­вых об ектов от авиации противника. Ес­ли задача десанта кратковременна, то ко­раблям необходимо быть готовыми в лю­бой момент произвести амбаркацию де­санта. Некоторое время назад катера-охотники Северного флота во взаимодействии с дру­гими кораблями успешно провели слож­ную операцию по высалке десанта на по­бережье, занятое противником. Группа катеров-охотников, принявших на борт бойцов первого броска десанта, двинулась к назначенным местам высад­ки, держась мористее. Подойдя к травер­зу своих мест высадки, все катера одно­временно повернули и полным ходом уст­ремились к берегу. Соблюдая полную скрытность, они внезапно для врага по­дошли к берегу и в течение 5-7 минут высадили первую группу лесанта. На одном из участков фронта против­ник сосредоточивал силы для крупного наступления. Необходимо было высадить десант в ближайший тыл врага и вне­запным ударом сорвать замысел фашист­ского командования. Эта задача была по­ставлена перед кораблями Северного фло­та, преимущественно катерами-охотника­ми. К операции тщательно подготовились. Много было уделено внимания подавлению возможного противодействия противника во время высадки. Так, было предусмотре­но, что если при подходе к берегу про­тивник откроет артиллерийский, пулемет­ный и минометный огонь, то часть ко­раблей, отойдя мористее, должна будет по­давить огневые точки противника и от­влечь их огонь на себя. В это время дру­гая часть кораблей производит высадку, по окончании которой корабли меняются местами, покане высадится весь Тшательная подготовка, стремительностьтивника действия, решительность и упорство печили отличное выполнение задачи. Согласно тщательно разработанному и хорошо продуманному плану, к концу вы­садки первой группы должны были подой-а ти корабли с основными силами. Так и было. Катера-охотники вемелленно дви­нулись к бортам кораблей и стали пере­брасывать людей на побережье. Четкая организация и умелое руководство обеспе­чили высалку всего десанта в кратчай­шее время. При этом специально выделя­лись корабли для подавления огневых то­чек противника. До того момента, пока десант не закре­пился на побережье и не наладил надеж­ной связи с командованием, было остав­лено несколько катеров-охотников, кото­рые, маскируясь у берега, выполняли все поручения, Эти же катера своим артилле­рийским огнем поддерживали продвиже­ние десанта. Главная задача была выполнена бле­стяще. Но деятельность катеров этим не ограничилась. Они обеспечивали перевоз­ку, разгрузку и охрану имущества десап­та от нападения авиации противникаB





вать движение нашей пехоты. Но недолго жить этим огневым точкам. Их разру­шают на ходу. Пленный солдат 1 батальона 215 пох­ка 78 немецкой пехотной дивизии Пауль Вернер в единственном числе представляет теперь свой батальон. Где же остальные? Может быть успели отойти? Нет убитко­мандир батальона, убиты все старшие и младшие офицеры, убиты все солдаты. Огонь нашей артиллерии настигал их, когда они лежали в блиндажах, когда они водакивали спросонок порта оди выбега­ли наружу. Батальона нет. Уцелел один Пауль Вернер. Рассвет начинался медленным снегопа­дом. Теперь метель слепит глаза, засти­лает смотровые шели танков. Но никто не останавливается. Вперед, вперед! На пути нашей пехоты оказался но­вый мошный узел сопротивления. Он ве­чтодет непрерывный огон с фланга, В ме­тели стрелковая часть, поддержанная танками, обходит это селение с флангов и с тыла. Но, чтобы разгромить узел, требуется немелленное вмешательство ар­тиллерии, а дальнобойшикам нужен кор­ректировшик. Вот он ползет впереди всех в маскировочном халате. Около него рвут­ся немецкие снаряды. Прошло несколько минут, и. одолевая метр за метром, он оказался там. где ему нужно было быть. грянули ураганные залпы. Они смели немепкий опорный пункт. Бойцы ворвались на высоту. На скате они на­шли дежашего наблюдателя. Корректиров­щик был рапен. - Вперед! Вперед! Не останавливать­ся,- он взмахом руки показал атакую­щим направление. Наши части выбили немцев из многих опорных пунктов, захватили пленных и богатые трофеи. Евг. PATHEP.

ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ФРОНТ, 1 декабря. (Спец. корр. ТАСС). Когда до восьми ча­сов осталось ровно пять минут, разда­лись залпы гигантской силы. Вскоре вдали на снегу заметались чер­ные фигуры. Немцы отходят ко второй линии укреплений. На первую они не по­латаются. В ней пробиты широкие воро­та. В короткую паузу, когда артиллери­сты готовятся перенести огонь дальше, сквозь эти ворота прошли наши танки и пехота. На горизонте загораются огни. Теперь орудия бьют по глубине враже­ской обороы. Но открывает огонь и пе­мецкая дальнобойная артиллерия. Он бьет для того, чтобы отделить огневой преградой свою пехоту от нашей, чтобы дать своим солдатам время закрепиться на второй оборонительной линии. Сраже­пий в открытом понемцы избегают. Но удар наших частей ак стремитеен, врагу не удается задержаться и в насо­ленных пунктах. В течение первых 3 часов 40 минут Н-ская часть занимает три населенных пункта, другая часть отбивает у немцев ещо два селения, расположенные на гос­подствующих высотах. Во время атаки нет времени хорошо осмотреть то, что сделали наши артилле­ристы. Но автоматчик, сидящий на тан­50, стрелок, поспевающий замашиной. сапер, следуютий в боевых порядкахтогда пехоты, на ходу успевают все же заме тить, что рубежи первой оборонительной линии противника стали развороченным полем. Снег смешался с землею, с бето­ном разбитых блиндажей, под ногами - обломки погнувшейся стальной арматуры, мелко разбитые бревна накатов. Лишь кое-где неуверенно открывают огонь упелевшие, теперь оказавшиеся в тылу, немецкие ДЗОТы. Это огонь смерт­ников, оставленных здесь вражеским командованием для того, чтобы задержи-

Удары черноморских летчиков

чики Кублицкий, Миняр, Барапов и Щер­баченко подняли свои самолеты в воздух. С разных сторон они обрушились на же­лезподорожные составы. От сброшенных бомб возникло несколько пожаров. Четыре

ЧЕРНОМОРСКИЙ ФЛОТ, 1 декабря. (Спеп. корр. ТАСС). Погода явно препят­ствовала полетам. Дул сильный норл-ост, облака закрывали вершины гор. Лишь временами между облаками образовыва­лись коридоры, которыми можно было прорваться к вражеским позициям. Этим воспользовались черноморские летчики. Они внезапно обрушились на противника. Летчики-штурмовики подразделения, ко­торым командует капитан Кузьменко, в сложных метеорологических условиях штурмовали скопление вражеской пехоты и техники, За несколько боевых вылетов они уничтожили и повредили более 60 автомашин с боезапасом, солдатами и офицерами противника, вывели из строя минометную батарею, много орудий, взор­вали склад с боеприпасами. Когда линии фронта двигались вра­жеские железнолорожные эшелоны, лет-

классных вагона были пущены под от­темное время суток эта залача облегча­кос, повреждено три паровоза, подожжены две цистерны с горючим. На одном участке вражеская пехота на­капливалась в лесу, готовясь к наступ­лению, Летчики Скорик, Филиппов и Ми­няр получили задание рассеять скопление врага. В указанное время они повисли над лесом. Противник притаился. Легчи­ки стали прочесывать лес. Вскоре Скорик заметил мечущихся немцев. Летчики сконцентрировали огонь на этом месте, уничтожили и частью рассеяли более ба­тальона пехоты, Вражеское наступление было сорвано. M. ТУРОВСКИЙ. лась, но обстановка потребовала действий и в условиях светлого времени, Здесь ка­

ОГОНЬ БАТАРЕЙ

Район Сталинграда. ВЫ С ОТЫ

ЧЕРНОМОРСКИЙ Флот. 1 декабря. (По телеграфу). Успешно действуют артил­леристы подразделений, где командирами тт. Неймарк и Матушенко. На-днях они успешно обстреляли скопление вражеских войск в районе юго-восточнее Новороссий­ска. Меткими залпами рассеяно и частью истреблено до двух рот вражеской пехо­ты. Кроме того, уничтожены две автома-

шины с пехотой, две повозки с воински­ми грузами, разбито 4 блиндажа, подав­лен огонь артиллерийской батареи про­тивника. Наши артиллеристы также успешно вели огонь по железнолорожной батарее немпев. В результате огневого налета разбито три платформы и повреждено два орудия.

сомольцы Коломиеп и Кобпев. Они полз­ком подобрались к пулемету и уничтожи­ли его гранатами. Подразделение бросплось в атаку и вы­шибло немпев с высоты. В результате боя враг потерял убитыми около 70 солдат и ком­офицеров.

ЧЕРНОМОРСКИЙ ФЛОТ, 1 декабря. (По телеграфу). Подразделение морской пехо­ты наступало на занятую противником высоту, Фашисты простно сопротивлялись. Особенно мешал нашему продвижению вражеский пулемет. удачно расположен­вый и отлично замаскированный. Пода­вить эту огневую точку вызвались

Ремонт корпусов судовыми средствами Опыт, накопленный за время отечест­войны, подтвердил возможность ремонта корпусов боевых кораблей и вспомогательных судов корабельными средствами. На разных театрах в раэлич­нов время года сами экипажи ставили за­платы, восстанавливали поврежденные но­совые части корпусов больших и малых кораблей, меняли винты и правили валы, ремонтировали броневую палубу, меняли листы наружной обшивки и т. д. Руководители ремонта, в основном командиры БЧ-V, показали отличное зна­ние техники, Инженер-механики тт. Сер­геев, Андреев, Миловзоров, Файфер, Пре­ловский и другие, несмотря на трудные ус­ловия, под руководством флагманских ин­женер-механиков тт. Горохова. Красикова и других хорошо справились с заданием. Работники технических отделов также немало сделали для скорейшего и лучшего выполнения приказов командования. Ин­женер-капитаны 1-го ранга Степенко и Кайланов, награжденные орденами Отечест­венной войны 1-й степени, инженер-капи­тапы 2-го ранга Зверков, Гончаров, Став­ровский, Дорофеов сумели отлично орга­низовать работу в сложных условиях, при нелостатке некоторых судоремонтных ма­териалов в доковых средств. В предстоящем зимнем ремонте корпу сов кораблей силами экипажей нужно полностью учесть полученный опыт. Ремонт корпусов, донной арматуры свя­зан с обнажением подводных частей ко­раблей, Однако в боевых условиях доко­вание не всегда возможно и почти всег­да небезопасно с точки эрения воздейст­вия воздушного противника Поэтому лич­ный состав, приступивший к ремон­ту, прежде всего сталкивается с вопро­сом: как обойтись без дока? На Красно­знаменном Балтийском и других флотах для доступа к днишу в оконечностях и к бортам под ватерлинией широко приме­нялись максимальное накренение и ди­ферентование кораблей. На Ладожской военной флотилии дополнительно в кре­ну и диференту практиковались по воз­можности полная разгрузка, переное топ­лива в оконечности и другие мероприя тия. Для малых высокобортных сухов и катеров правильным будет применение старого метода обнажения подводной части килеванием, Он состоит в накрене­нии корабля на 40-50 градусов с по­мощью талей, взятых коренными конца­ми за топы мачт и за баржу или за береговые палы. Накренение производит­ся выбиранием лопарой на пили. С по­мощью килевания можно обнажить по­переменно оба борта ниже ватерлиния от 1,5 до 2,5 и более метров, Работа у бор­та выполняется с плотов. На Черноморском флоте, Беломорской военной флотилии и Балтике широко при­менялись кессоны перевянные и метал­лические. С их помощью ремонтировались значительные участки подволной части днища и бортов­При установке кессона они ремонтируются в основном снаружи. Для ремонта пробоины изнутри корпуса применяется так называемый «ящич­ный пластырь» - небольшой кессон, Бу­дучи подведенным на пробоину снаружи корпуса, он должен закрывать ее пол­ностью. Из пробитого отсека откачивает­ся вода. Пластырь придавливается к кор­пусу, поступление воды внутрь пре­кращается После этого пробочна зале­лывается изнутри корпуса. Этот способ дает возможность вваривать заплаты с помощью электросварки из отсека. Для ремонта лопастей винтов двух­или трехвинтовых судов может быть исполь­зован стальной кессон-колокол, пред­ста ставляющий собой цилиндр диаметром 22,5 м или параллеленипед с эксцен­трично приваренной к верхнему днишу входной трубой лиаметром около 0.8 м Кессон-колокол опускается с борта кораб­ля на поврежденную лопасть так, чтобы она входила в кессон (нижнего днища кессон не имеет). Входная труба при этом поднимается выше ватерлинии Опа име­ет два люка по высоте для входа и вы­хола из кессона и для удержания в нем давления сжатого возлуха. Если нужен доступ к лопасти винта, в кессон пода­ется сжатый воздух, который выжиает воду и обнажает поврежденную лопасть. На Тихоокеанском флоте для ремонта посовой оконечности корабль выбрасывал­ся носом на берег с хода в полную воду. После ремонта корабль стаскивался бук­сирами и при помощи своих машин. Для увеличения оголенной частя оконечности иногда применяется способ выгораживания носа перемычкой с помощью наполненных землей мешков и выкачивания воды из образовавшегося небольшого ковша, Зимой в значительной степени возможно приме­нение выморозки. Доступ к подводной части можно так­же получить, поднимая небольшой ко­рабль между двумя притопляемыми и за­тем откачиваемыми баржами, приподни­мая оконечности краном или с помощью треноги талями. на поперечине­при по­мощи домкратов, с помощью водолазов, легковололазов и т. д. Мелкие

спаружи борта, 2--1 профилей по блорам   в троже. Местная прочность и непроницаемость восстанавливаются ремонтом поврежден­ных листов наружной общивки, второго не обязалельно полностью ме­повредленные листы или значитель­пое число шпангоутов и бимсов. Вполне достаточно будет наложить заплаты на пов­режденный лист или профиль. В этом слу­час рекомендуется устранять при помощи легкой заплаты каждую отлельную пробол­ну, Ставить большие заплаты на посколь­ко пробоин сразу нецелесообразно, так как это утяжеляет корпус и увеличивает рас­ход металла. Крупные вмятины в полубаке и в Крупные вмятипы в полубаке и в надстройках рекомендуется вовсе не пра­вить. Если же это и необходимо сделать то можно рекомендовать следующий метод ует­ранения длинных и плавных вмятин, На каждый шпавгоут спаружи корпуса при­варивается на ребро сегментовидная надел­ка с загнутой под прямым углом кромкой. На наделку накладывается и крепится к ней винтами лист стали, который затем обваривается по периметру вмятины элек­тросваркой. Если крупные повреждения имеются только на части листа, которую трудно ремонтировать, то ее необходимо вырубить и поставить целый кусок стали, Новый стык можно не разгонять, но тогда необ­ходимо ставить планки с двух сторонлиста. При отсутствии листов стали допусти­ма постановка временных заплат из досок или плах толщиною 50-100 мм. Приме ры исправлений повреждений наружной обшивки в подводной части таким спо­собом известны, Подобного рода деревян­ные заплаты могут служить довольно длительное время - до года-двух и более. В ремонте бортов и дниша можно также широко пользоваться железобетоном. При небольших повреждениях (трещи-

Два принципа нужно положить в осно­ву при нспррввления суровьми сраствами повреждений корпусов. Ремонтируя корпус. необходимо добиваться восстановления главных мореходных качеств корабля: пловучести. прочности. непотоо остойчивости. Работы долоров при минимуме затраченных средств и ра­бочей силы. При получении боевых повреждений личный состав борется за временное вос­становление пловучести корпуса, пользу­ясь всеми доступными средствами: вре­менной заделкой пробоин, откачкой воды и пр. Приступая к ремонту после возвра­щения на базу, нужно в первую очередь стремиться основательно восстановить пловучесть в непроницаемость, а также спецификационный, т. е. проектный, за­пас пловучести корабля. Восстанавливая пловучесть, непроницае мость, можно не переклепывать все теку. щие заклепки, Достаточно обойтись подче­канкой многих из них, легкой подваркой. Течь в швах и стыках также может быть остановлена подчеканкой, Небольшой течи через заклепки и швы вообще не следует бояться, если попадающая в корпус вода не порт не портит внутреннего оборузованияире­гулярно удаляется из трюма. Постановкой пементных ящиков всегда удается остано­вить течь, Восстановление непроницаемости тесно связано с восстановлением общей и мест­ной прочности корпуса, Общую прочность корпуса при получении значительной по­перечной гофры одной или двумя оконеч­ностями рекомендуется временно восста­навливать накладкой 5--6-м швеллеров на болтах в продольном направлении кор­суда и пуса, в количестве 2--4 штук в районе

ны, выбоины) набора --- шпантоутов, стрингеров, бимсов -- рекомендуется про­изводить правку их на месте. подогревая поврежденные кромки, На трепины надо ставить стыковые планки с помощью за­клепок или электросварки. При отсутст­вии необходимого профиля для смены сти набора допустимо составлять его помощью электросварки из имеющихся мелких профилей и листов. Отремонтированный борт выше ватер­линии полностью восстанавливает проект­ный запас пловучести корабля. В процессе ремонта судовыми средства­ми нужно помнить о необходимости поа­ностью восстановить непотопляемость корпуса, т. е. добиваться восстановления непроницаемости всех спецификационны отсеков, которые имел корабль по проек­ту. Главное внимание надо уделять ре­монту непроницаемых переборок­про­дольных и поперечных, Методы исправле­ния повреждений их те же, что и на­ружной обшивки. Для сохранения остойчивости требуется не перегружать корпус добавочными, вы­соко расположенными весами и грузами. Ремонтируя один из бортов небольшого корабля, необходимо избегать перетяжеле­ния этого борта во избежание постоянного крена корабля после ремонта. Выбирая тот или иной способ устране­ния повреждений, нужно хорошо проду­мать, какой из них в дапном случае применим, продумать все летали, чтобы сэкономить материалы, сократить сроки ре­монта, уменьшить стоимость его­Подытоживая все сказанное, пужно еще раз напомнить: при ремонте корпусов судовыми средствами необходимо восстано­вить пловучесть и непроницаемость, об­и щую местную остойчивость. непотопляе­прочность,

I

мость,

катера могут быть вытащены на берег палубного стрингера и ватервейса на верх­судовыми средствами. ней палубе, 2--3 штук по ширстреку

Инженер-капитан 2-го ранга A. КИЛЕССО.