7 января 1941 г., № 5 (659)
КРАСНЫЙ ФЛОТ ТАСС уполномочен опровергнуть В иностранной прессе тов. Лаврентьев будто бы отзывается
2
распространяется сообщение, что полпред СССР в Румышии Опровержение ТAСС это сообщение, как вымышленное. из Бухареста.
Круглогодовая Зимой и летом, днем и ночью выходят в открытое море корабли. Отважные под- водники глубоко изучили особенности своего театра. Их не шугают штормы и лодяные пордавые ветры. Часто подка, осо- бенно после осенне-зимнего похода, тор- педных и артиллерийских стрельб в от- крытом море, подходит в заливу, вся по- крытая лндом. Командиры и краснофлотцы--подводники настойчиво осваивали все то новое, что дали оперативному искусству действия на море во второй империалистической войне. Они глубоко изучали и смело внедряли в повсециевную практику опыт краснозна- менных кораблей Балтики, опыт своей лодки, вырвавшейся из базы, закрытой тяжелым льдом. То, что казалось недавно исключительно дерзким, из ряда вон вы- ходящим, в этой части спокойно, ме- тодично, без шума делаи один за другим все комндиры кораблей, а затем и целые подразделения. Можно сказать без шреуве- личения, что для подводников нет такой погоды, нет таких метеорологических ус- ловий, при которых они не могли бы но только выйти в море, но и решать боевые задачи. Трудом, настойчивостью, упорством они побеждали лед, знаменитые туманы. …Сотни лет существует на всех военных флотах мира с замерзающими бухтамитер- мин «кампания». Котда хотят показать бывалого военного моряка, о нем говорят: он проплавал ужа много кампаний, про- вел в море десятки весенних, летних, осенних есяцев. зимнем периоде обыч- но пе упоминают. Известно, что зимой ко- рабли стоят в ремонте, в базах, запертые толстым льдом. Редкие выходы за ледо- коллом в расчет не принимаются. Стаж плавания многих командиров Тихоокеанско- го флота пельзя определить количеством какпаний, Для них счет времени, прово- димого в море, надо исчислять месяцами, в том числе и зимними. В этой части принцип работать без «зимних» настроений, вести боевую подготовку в одном ровном, напряженном темпе круглый год-пронизывает всю дея- тельность личного состава, от командиров до краснофлотцев. Этот принциин красной чертой проходит во всех планах, разрабо- танных штабом, партийными и комсомоль- окими организациями, Он чувствуется в повседневной жизни и деятельности мно- гочисленного коллектива, скрепленного од- ной волей, сплоченного одной главной за- дачей: сделать сегодня больше и лучше, чем вчера, а завтра работать еще лучше, , чем сегодня. Это была трудная задача. Она требовала особой настороженносли, момен- тального реагирования на малейшее про- явление старото, годами прививавшегося настроения зимой отдохнуть, постоять на базе, поменьше заниматься. Каждый выход зимой всегда был свя- зал с тлубокой подвотовкой. И хотя для тихоокеанцев зимнее плавание в ледовых условиях давно перестало быть ново- стью, снова изучался материал о ледовых походах. Еще раз выявились незамечен- ные тогда недочеты, принимались практи- ческие мероприятия, ставились на этой основе новые задачи, Вперед, смелее впе- Ни минуты не стоять на олном ме- ред! ста, искать новых путей оперативного и тактического использования своего оружия, новых возможностей своей техники. Вот что лвлялось одним из условий победы этой части. Основное закреплялось, оформлялось в вструкции, становилось законом, позво- ляло двигаться вперед. При этом в отли- чие от прошлых лет корабли не просто плавали. Они проводили торпедные стрель- бы в феврале, открывали огонь из орудий в марте, котда пушки перед выстрелом надо было очищать от льда, когда корабль ка- чала могучая тихоокеанская волна. Это был известный технический риск, но на него пошли, он был необходим. И расчеты оправдались, ибо руководят частью сме- лые, опытные командиры, уверенные в знаниях и подготовке подчиненных бойцов и специалистов. Конечно, 5 стрельбам сначала допуска- лись не все. Первыми почетную задачу выполнили передовики, показавшие от- личную подготовку при тренировке на приборах, Не случайно лучший на флото торпедист старший лейтенант Щерин, лучший управляющий артогнем старший ленан Ботляр тоспитациикий этой части. B части можно нередко слышать крылатую фразу: это вам не на политоне!
учеба в море В этих словах заложеню большое содержа- ние. Выполняя приказ наркома, здесь на- чали широко практиковать стрельбы в от- крытом море в сложных условиях, по но- прерывно маневрирующему «противнику». В обстановке насыщенных тактических учений поразить цель куда труднее и больше риска снизить отчетные локаза- тели. Но это было необходимо. Такая прак- тика нужна для настоящего боя. Сложно плавание во льдах, Не менее рискованно оно во время тумана: трудно найти еще место, где бы были такие ту- маны, как на Тихоокеанском флоте. Гу- стая белая пелена надолго закрывает го- ризонт, корабль окутывается сырой ватой, в 20--25 метрах ничего не видно. В са- мые туманные месяцы корабли уходили из базы. Особенно внимательны были си- гнальшики, нашрягали внимание акустики. Корабли пли поодиночке и группой под водой в над водой, осваивали вождение, затем-- действия «вслепую». Ошибки и недостатки изучались, исправлялись в сле- дующих походах. Настойчивость, больше- вистская воля победили, В самые туман- ные месяцы часть провела длительное уче- ние при взаимодействии с друпими родами оружия. Из шедавнего противника туман превратился в союзника, помогающего на- нести мощный внезалный удар.
Определение диаметра циркуляции них можно применять, имея мерную милю с достаточной глубиной и с вехами, уста- новленными через один кабельтов. В этом случае поступают так: ложатся на кур, перпендикулярный створу, рассчитав ег таким образом, чтобы пройти возможно бли- же к одной из вех, оставляя ее во внутрь циркуляции, Причем следует внимательн следить, чтобы не задеть веху корпусом и рулями. Как только лодка придет на траверз створа, кладут руль на борт или на желае- мый угол и начинают циркуляцию. Когда лодка вернется на обратный курс и пересе- чет вновь траверз створа, замечают, между какими вехами проходит лодка, и в соответ- ствии с этим определяют циркуляцию. Пя ее определении таким способом ошибка ред- ко бывает более 0,25 кабельтова. Преимущество этого способа заключается в том, что он не требует обеспечения дру- гими кораблями. Для контроля подобный маневр следует проделать несколько раз. Если мерной линии чет, а имеются створ и третий предмет, обсервованный и хорошо видимый в перископ, величину диаметра циркуляции приближенно можно определить так: лодка ложится на курс, перпендику- лярный створу, и в момент пересечения его берут отсчет створных знаков по азиму- тальному кругу в один перископ, а в дру- гой --- третьего предмета. Когда лодка раз- вернется на обратный курс, снова пере- секают створ и опять берут отсчеты; так повторяют два-три раза. Затем по отсче- там азимутального круга определяют углы и производят расчет диаметра циркуляции. При этом способе точность определения диа- метра циркуляции получается в зависимо- сти от точности определения угла. При наличии хорошо работающих даль- померных устройств перископа можно одно- временно с определением угла брать и рас- стояние. Последнее надо отложить на кар- те, и таким образом по пеленгу и расстоя- нию можно получить диаметр циркуляции. В этом случае, хотя при определении рас- стояния и получится ошибка, но если эти определения производятся одним и тем же наблюдателем, то ошибка в определении расстояния в обоих случаях будет на одну и ту же величину, и, таким образом, вели- чина разности будет почти такая же, как и при точном определении. Определение расстояния следует проделать несколько раз, и если результаты вычисления полу- чатся приблизительно одинаковыми, то среднюю величину следует признать за истинную. Все определения расстояния надо ста- раться производить по такой дистанции, на которой дальномерное устройство имеет наименьшую поправку. Этим способом определение циркуляции производится срав- нительно редко, поэтому точность этого способа недостаточно проверена, и было бы интересно, если бы командиры подводных лодок занялись исследованием и проверили его точность. Капитан 1-го ранга А. ШИШКИН. Знать время и диаметр циркуляции не- обходимо и для ведения прокладки и при боевом маневрировании. Для определения диаметра циркуляции у падводных кораб- лей пользуются несколькими способами: по створу и двум углам, по девиационным знакам, по трем курсовым углам. Эти спо- собы мало применимы для определения цир- куляции подводных лодок в погруженном состоянии, так как наблюдение можно ве- сти только через перископ. Диаметр циркуляции подводной лодюи в погруженном состоянии можно определить несколькими способами. Первый способ, дающий вполне доста- точную точность, состоит в следующем. В спокойную погоду корабль, имеющий даль- номеры, становится на якорь. На некото- ром расстоянии, обеспечивающем точную работу дальномера, погружается подводная лодка. Между перископами или на периско- пах укрепляется какой-либо хорошо види- мый предмет, например, флат, окрашенный щит и т. п. Условным сигналом, напри- мер, опусканием одного из перископов, лодка дает знать о начале циркуляции. С этого момента с корабля возможно чаще, через определенные промежутки берут рас- стояние до подводной лодки и пеленг на нее. После окончания циркуляции на карте или на листе бумаги от точки стоянки ко- рабля прокладывают пеленги и на них в масштабе откладывают расстояние до лодки. Точки полученных расстояний соединяют между собою и получают кривую циркуля- ции. Для ковтроля следует сделать несколь- ко циркуляций и результаты сравнить, взяв среднюю из наиболее одинаковых. В том случае, когда нет корабля, имею- щего дальномеры, можно применить другой способ. На глубоководном рейде или в хо-
3
Вся боевая подготовка шроводилась впо- ходдах с отрывом на длительное время от базы, Здесь поняли и прочувствовали в многодневных походах, что нет лучшей школы для моряка, чем длительное пла- вание. Начав с элементарного, берясь с сезон- постью в боевой подготовке, командование части, его штаб при всеобщей поддержке командиров подразделений, кораблей пере- шли к более сложному, Прошло немного времени, и корабли стали ходить группой в надводном подводном плавании, взаи- модействовать внутригруппы, затем с дру- гими родами оружия. Это был пальнейший шаг перед. … Чтобы победить и сохранить жизнь ббйца, надо уметь праться и на повреж- денлом корабле, говорит командирам и специалистам командир части. И личный состав самоотверженно устралнии сповреж- дения» в полной темного, когда яын ест глаза, при крене и диференте, На кораб- лях настойчиво отрабатывали среди лич- ного состава автоматизм выполнечия меро- приятий по борыбо за живучесть. Была поставлена задача: каждый командир, боещ обязаны принять меры по усилению живучести отсека. Это потребовало на- стойчивости, личного примера, длительной тренировки. И задача была решена. Еере- шению, как и решению других задач, предшествовали учеба, освоение техники. Начальник штаба части сумел по-ново- перестроить работу фладманских спе- му циалистов. Он не позволял засиживаться им в штабе за буматами, а направлял на корабли. Учите людей не словами, а делом. Проверяйте указания на месте. Не уходи- те, пока педостатки не будут исправле- ны, говорил начальник штаба флагман- скому механику, штурману, связисту. Высокая требовательность, постоянная неудовлетворенность имеющимися знания- ми, настойчивые поиски нового, совер- шенствование и шлифовка навыков и зна- ний вот характерное для штаба этой ча- сти. Чувство нового, стремление к новому командир части и начальник штаба вос- питывали у командиров подразделений. Здесь не терпели мелкого вредного опекун- ства, поошряли инициативу, смелость. Ду- мать и дерзатьстало девизом для всех. Не случайно впервые на флоте дерзкая, смелая сперация по прорыву в базу, опе- рация, потребовавшая исключительных знаний, воинской хитрости, незаурядной отвали, была блестяще выполнена одним из командиров кораблей части. Прошло немного времени, и выдающиеся достижения одного здесь стали достоянием многих. На флоте знают и уважают под- водников этой части инженер-капи- тана 3-то ранга Пузалова старшего лей- тенанта Поликарпова, старшин Дундукова, Белякова и многих других. Люди этой части показывают, на ччто способны большевики, овладевшие техни- кой. Политрук П. СТАРОСТИН.
Командир зенитной батареи лейтенант В. Соболев, знатный артиллерист ко- рабля N, проводит занятия. (Черноморский флот). Фото Б. Шейнина.
Банятия с молодым пополнением В нашу часть пришло здоровое, грамот- нов и культурное пополнение, Общеобразо- вательный уровень молодых бойцов значи- тельно выше, чем в прошлые годы. Среди них нет ни одного, кто имел бы образова- ние ниже чем за пять классов. В их числе много комбайнеров, трактористов, шоферов, техников, механиков и других специали- стов, Большая часть пополнения --- комму- нисты и комсомольцы. Все они физически здоровые и жизнерадостные люди, стремя- щиеся скорее стать квалифицированными артиллеристами, Два брата Навлей расска- зали младшему командиру т. Рычкову о на- казе, который дал им отец, когда они шли в Военно-Морской Флот. Братья заключили между собой договор на социалистическое соревнование и обязались отлично выпол- нить наказ отца. Младшие командиры тт. Рычков, Ваню- ков, Бояркин и друтие подробно ознакоми- ли молодых бойцов с распорядком дня, по- казали Доску отличников, договоры социа- листического соревнования бойцов, коман- диров, рассказали о значении нашего рода оружия. Младшие командиры, особенно тт. Саво- хин, Зубков, Жуков, Зайцев, усердно гото- вятся к занятиям и продуманно составляют конспекты. Во время учебы они подмечают недостатки бойцов. После занятия собирают отделения, тщательно разбирают допущен- ныэ ошибки, учат, как их изживать, и ста- вят задачи на следующий день. Младшие командиры хорошо готовят наглядные посо- бия - чертежи, макеты, приносят вспомо- гательные приборы и учат бойцов не только в часы завятий, но и во время массовой работы, чтобы они быстрее овладели мате- риальной частью и практическими дей- ствиями на боевых механизмах. Командиры подразделений тт. Емчук, Кучерук и Михалкович
авторитетом сре- ди всего личного состава, потому что они прекрасные строевики, требовательные к себэ и к подчиненным, культурные, выдер- жанные, подтянутые, сочетающие требова- тельность с товарищеской заботой о бойцах. Они отлично знают дело и умело передают свои знания молодому пополнению. Молодые бойцы хорошю изучают мате- риал, систематически читают художествен- ную литературу, много внимания уделяют политической подготовке. За небольшой промежуток времени бой- цы добились высоких показателей в боевой и политической подготовке, четко выпол- няют обязанности. Краснофлотцы Д. Сая- пин и Г. Павлей имеют отличные оценки по всем дисциплинам. Они изучили боевые механизмы и практически работают на них, хорошо стреляют из личного оружия, зани- маются с двумя группами по общеобразо- вательной подготовке, активно участвуют в кружке самодеятельности подразделения. Тт. Сударев, Грицай и Зиновьев добились высокого знания своей специальности. Они не только сами учатся, но и систематиче- рошо закрытой бухте берут песколько пред- метов, координаты которых и расстояние между которыми хорошо известны. Кроме того, пообходимо иметь катер и на нем двух наблюдателей с секстанами. Условным сигналом лодка дает знать о начале цирку- ляции, в этот момент катер вступает в кильватер лодки, и с него в определенные моменты наблюдатели одновременно берут секстанами углы между заранее обусло- вленными предметами таким образом, чтобы два угла имели одну общую сторону. Одно- временно с наблюдателями на катере, из- меряющими углы, наблюдатели на берегу берут пеленги на катер. Эти наблюдения производятся по условному сигналу. Затем они обрабатываются и на карте проклады- ваются пеленти и строятся углы. Получен- ные точки соединяют сотласной кривой и определяют циркуляцию. Недостаток этого способа в том, что он требует большого чи- ски помогают товарищам. Командиры подразделений много рабо- тают над собой, подробно составляют и но выполняют личный план, умело прово- сла участвующих в наблюдении и хорошо слаженной организации. делить диаметр циркуляции с достаточной точ-Оба эти способа дают возможность опре- дят инструктаж младших командиров, учат, как нужно готовить наглядные посо- точностью, по требуют обеспечения. Если ето нет, можно рекомендовать другие, более
провели совещание младших командиров, где подробно раз яс- нили значение нового Дисциплинарного устава, права младших командиров и как этими правами пользоваться, Были органи- зованы два специальных занятия по этим вопросам. Наши агитаторы провели не- бия, на живых примерах показывают мето- дику преподавания материала, системати- чески присутствуют на занятиях бойцов. Такой стиль работы обеспечил хорошую подготовку молодых бойцов. Капитан Т. ЧЕРТКОВ. простые, но менсе точные способы. Один из Новые В Высшем военно-морском ордена Ленина Краснознаменном училище им. Фрунзе лабораторно-механические мастерские су- ществуют уже много лет. Здесь работают мастера своего дела - начальник мастер- ских т. И. П. Ротань, тт. Вохонцев, Ми- хайлов, токарь Хритошин. Мастерские про- изводят сложные и ответственные модели и макеты. В последнее время мастерские построили модель сухого дока с введенным в него линкором, получившую высокую оценку на конференции начальников во- енно-морских учебных заведений. Для кафедры тактики изготовлен макет комбинированного (сухопутного и морско- го) аэродрома, наглядно показывающий расположение ангаров, подездных путей, складов боеприпасов и других служебных помещений. Построены отличные модели подводной лодки, сухопутных и гидроса- В эскадрильи, где инженером т. Зини- ков, многие рационализаторы с большим под емом ведут творческую работу. Так, например, лейтенант Лавреитьев и воен- техник 2-го ранга Крохмильцев закончи- ли работу над прибором, который будет поставлен на службу безопасности поле- тов, же изготовлена модель втого прибо- ра, Проведенные на-днях испытания да- ли положительные результаты. Воентехник 2-го ранга т. Михалев вме- сте с механиком т. Лисовским работают над рационализацией процесса заправки самолета маслом и горючим в зимних ус- ловиях. ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ РАЦИОНАЛИЗАТОРОВ Воептехник т. Дворко конструирует прибор для комплектной чистки свечей зажигания. Инженер т. Зиников работает над из- готовлением прибора контроля свечей за- жигания на работающем моторе. Однако рационализаторам еще не пре- доставлены необходимые условия для пло- дотворной работы. Они не имеют лабора- тории, где бы можно было изготовить нуж- ные модели. Недостаточно налажены тех- пическая консультация и обмен опытом рационализаторов. E. СЦЕПУРО.
молетов, макет установки современного цилиндрического котла, ряд приборов для кафедры артиллерии (под емный механизм корабельной пушки, приборы сигналов па- дения залпов, компрессор и накатник пуш- ки и др.). Учебные мастерские ежемесячно дают лабораториям и кабинетам училища боль- шое количество различных моделей. Мас- терские перевыполняют финансовый план более чем на 20 проц., модели стоят значительно дешевле, чем запроектировано. - Нас необходимо обеспечить мате- риалами, - говорит т. Ротань. -- Порт не дает нам их, и мы до сих пор слу- чайно достаем материалы в различных службах и отелахе Старший политрук И. СТРИЖАЧЕНКО.
метров. и блюдения и оповещения дислоцировались на торриторки Бельгии и Голландии, а также на северо-западном побережье Фран- ции. В тот период служба ВНОС до неко- торой степени решала задачу предупреж- дения истребительной авиации для свое- временного ее подема. С ликвидацией ар- мий союзников ангшийская система ВНОС потеряла возможность дислоцировать свои посты в этих важных точках. Следова- тельно, стало запруднительным обеспечи- вать своевременное развертывание «истре- бительного фронта». Большое место в системе обороны Лон- дона занимают аэростаты заграждения- это популярнейшее в Англии средство за- щиты. Они пока еще не сыграли, повиди- мому, серьезной роли в обороне. По даж- ным иностранной прозсы, в районе Лондо- на имеется около 600 аэростатов заграж- дения, поставленных на высоте до 2.000 На ПВо метрополии в процессе войны были, видимо, сосредоточены сслидные си- лы истребительной авиации, так как по- тери немцев в ожесточенных августовских воздушных боях при дневных налетах ста-- доходить, по антлийским данным, до 170 машин за налет (по немецким - до данным агентства Юнайтед Пресс, израс- ходовала 500.000 снарядов. Можно, конеч- но, усомниться в достоверности такой грандиозной цифры, ибо она должна была повлечь за собой выход из строя почти всех орудийных стволов зенитной артил- лерии Лондона, но факт колоссального бое- вого напряжения, беспрецедентного висто- рии зенитной артиллерии, песомненно, имел место. В ту ночь немцам темм не менее удалось нанести тяжелый удар Лондону. Идя выше зоны досягаемости зенитных прожекторов, они лишили зенитную артиллерию возмож- пости вести сопроводительный (прицель- ный) огонь и вынудили ее ограничиться постановкой огневых завес, не обеспечен- ных, повидимому, должным расчетом. По- требовались столь большие затраты бое- запаса при малой (как показал опыт той же ночи) эффективности, Что же касается наиболее сильного средства ПВо истреби- тельной авиации, то она вообще не смогла принять участие в обороне, так как не представилось возможным осветить про- тивника прожекторами. Аналогичное положение наблюдается в в воздушных атаках Англии чо промыш- ленным центрам и столице Германии, с той разницей, что дневных массированных атак по этим пунктам, например, по Бер- лину, англичане не пытались предприни- мать. товленность англичан к ночной обороне. скорее цель морального воздействия на В ночь на 12 сентября, когда Лондону германское (да английское) обществен- ли В течение пяти последних месяцев анг- лийская бомбардировочная авиация проры- 40). вается незначительными группами к Бер- бомбардировочная авиация, лину и бомбит его, но масштабы этих потеряв, по английским данным, за 15 атак значительно меньшие. Это обясняет- дней августа до 700 самлетов, с 8 сен- ся, повидимому, прежде всего наличием тября 1940 г. почти совершенно прекра- мощной ПВО Берлина и осложнешным для тила попытки дневных атак на Лондон английских бомбардировщиков 1.000-кило- другие пункты метрополии, перенеся метровым (в один конец) маршрутом. От- весь центр тяжести своей боевой деятель- сюда можно сделать вывод, что подобные ности на ночь. И здесь сказалась неподго- воздупьные налеты на Берлин преследуют был напесен наиболее массированный ное мнение, чем какие-либо оперативные удар, английская зепитная артиллерия, по цели.
В свето опыта тойны небезыптересно проследить изменения в методах боевой деятельности службы ВНОС, обеспечиваю- щей развертывание всей системы авиазе- нитной обороны для боя. В первую империалистическую войну малочисленность авиации, малые высоты и скорости полета позволяли строить всю службу опознавания обнаруженных само- летов по их силуэту и даже больше то- го-по государственным отличительным знакам. В текущей войне стала совершен- но очевиной непригодность прежних ме- тодов. Большие высоты и скорости совре- менных машин, сходство силуэтов само- летов с некоторыми самолетами враждеб- ной стороны, использование для атак об- лачности, плохой видимости и ночи исклю- чали возможность использования втого признака для опознавания. Взамен его в системе ПВО воюющих сторон для опознавания самолетов созда- ны строгие режимы полетов своей авиа- цию, сложные и часто сменяющиеся «воз- душные коридоры» и условные опознава- тельные сигналы. Эта система сложна, требует тщательного и педантичного вы- полнения всех правил такого воздушногостигнут режима, но в то же время только такая жесткая система обеспечивает возможность безошибочного опознавания и исключает путаницу в определлении своих и враж- дебных самолетов. Опытом противовоздушной обороны в современной войне на Западе апробировала и определенная организация командования в системе ПВО как страны, так и отдель- ных районов и нунктов. Противовоздуш- ную оборону в Англин и Германии возглав- ляет воздушное командование, которому подчинена вся система ПВО страны. Вся система ПВО обороняемого района или пункта также подчинена авиационному начальнику. ко- Такая структура из организационная мандования ПВО исходит
Противовоздушная оборона в современной войне 1940 года на Лондон было сброшено свы- ше 1.000 тоин авиабомб. Число убитых достигало за сутки до 1.400 человек. Та- коо сравнение цифр достаточно красноре- чиво показывает ошибочность построения расчетов на осново опыга войны 1914 1918 гг. Этим обяоняется и недостаток в Лондоне всех средств для ликвидации последствий налетов, а также сооружений для спасения людей. Подготавливая систему ПВО метрополии, Англия не отошла от своей классической кольцевой системы обороны, разработан- ной еще в мировую войну генералом Аш- мором, бывшим в то время начальником IВО Лондона, Но, учитывая свое остров- ное положение и довольно компактнуюю концентрацию всех важнейших обектов на сравнительно небольшом плацдарме, английское командование внесло в прин- цип оперативного использования истреби- телей помимо старых тратиционных коль- цевых зон истребительной авиации своего рода «истребительный фронт». Он дисло- цирован на прибрежных аэродромах на ли- нии Гулль--Фолкстон и имеет своей задачей перехват взех неприятельских самолетов, пытающихся прорваться с материка в ме- трополию. В случае прорыва через этот «фронт» воздушный противник при под- ходе к намеченному пункту сталкиваетсяГерманская с силами непосредственного прикрытия данного пункта.
в в эффективности боевого воздействия на воздушного противника. Истребительная авиация и наземныю огневые средства, взаимно дополняя друг друга, создаютеди- ную силу, обединенную в крупные соеди- нения авиазенитной обороны под руковод- ством одного командира. Из всего сказажного можно сделать вы- вод, что противовозлушная оборона в с- временной войно обеспечивается преже всего достижением стратегического прево: ходства в воздухе или даже господством в воздухо во время определенной операци определенном районе. Эффект воздушных операций немцёвд установления такого превосходства был в полной мере достипнут в войно проти Польши и Франции, В ожесточенных авгу- стовских воздушных боях над Ла-Маншм и Англией за превосходство в воздухе Гер- мании, повидимому, не удалось достин эффекта, который обеспечил бы успеш развитие дальнейших событии. Успех систоматических ночных действи военно-воздушных сил по промышленным и политическим центрам может быть до- только мощным воздушным фло- том. В противном случае, при наличи мощной системы ПBО, возможны действи лишь отдельных групп бомбардировщиков, прорвавшихся при благоприятных дя них условиях с целью главным образм морального воздействия. Современные средства ПВО при па- вильном их использовании и достаточноя насыщении могут лишить противника в можности вести дневные систематические действия. Однако ночь, особенно облачн. снижает эффективность ПВО, и, как противовоздушная оборона ни была си на, гарантировать безуспешность прорн ва самолетов противника она но может. В ПВО, по сути страна. Противовоздушная оборона пр обрела общегосударственноо эначение. Полковник А. ИВАНОВ.
Уже первая империалистическая война, когда средства ПВО находились в зачаточ- ном состоянии, позволила сделать вывод, что предстоящие войны потребуют боль- шого напряжения сил в организации за- щиты страны от авиации противника Был также оделан вывод, выражающийся в следующей стратепической формуле: самую надежную противовоздушную оборону мо- жет создать та страна, которая будет рас- полагать мощной авиацией, способной раз- громить военно-воздушные силы против- ника на их аэродромах, местах базирова- ния и в самом сердце авиации-на авиа- ционных заводах. Из опыта второй империалистической войны видно, что, несмотря на кажущую- ся солидную подготовку Англии в мирное время к ПВО (учения, маневры ПВО и т. д.), она решает эту задачу слабо. Основ- ная причина-отсутствие у нео достаточно мощных воздушных сил, способных обес- печить стратегическое превосходство над Германией в воздухе. Не были достаточно подготовлены силы и средства и для непосредственной защиты метрополии. Только в процессе войны, под ударами с воздуха, развивалась противо- воздушная оборона Лондона и других важ- нейших пунктов страны. В начальный пе- риод налетов на Англию выяснилось, что последствия массированных ударов по Лондону превышают всо расчеты как ак- тивных, так и пассивных средств. Лондон подвергался ударам с воздуха еще в мировую войну 1914--1918 гг. Однако за всю прошлую войну на город было сброшено 800 бомб и убито 522 человека, ранено 1.800. Что же касается текущей войны, то, как сообщалось в пе- чати, только в одну ночь 16 октября
3
В самом Лондоне установлено большое количество зенигной аргиллерии. Помимо этого в радиусе 20 25 км от центра го- род опоясан кольцом зенитных батарей, за внешним краем этой зоны зона действия истребительной авиации. До разгрома Германией армий союзников на западном фронте английские посты на-
признания авиации обороны
преимущества главного
истребительной средства, авиазенитной