января 1941 г., № 7 (661)

 

9 Подразделение командира Советский москитный флот наряду с крупными кораблями будет играть боль­шую роль в защите морских границ. Примером успешпости выращивания кадров для торпедных катеров служит под­разделение старшего лейтенанта Алексеева. Приказом народного комиссара Военно-Мор­ского Флота адмирала тов. Н. Г. Кузнецова этому подразделению присужден приз как лучшему подразделению торпедных катеров Военно-Морского Флота. Эта победа не случайна. В течение 1937 и 1938 годов подразделение уверен­но набирало темпы, шло вперед, отвоевы­вая первые в соединении места по всем видам боевой подготовки. Капитан-лейте­нант Кожушко, командовавший подразделе­нием в тот период, многое сделал для бо­евой сплоченности, внутренней организо­ванности, дисциплины, выучки личного состава. Эти успехи сумел закрепить оме­нивший его т. Алексеев. Характерными чертами нового команди­ра являются повышенная требователь­ность, появляющаяся на каждом шагу, высокая организованность, полновластие единоначальника. Во время зимней стоян­ки катеров т. Алексеев главное внимание обратил на теоретическую учебу. Ее ор­ганизовали диференцированно и охватили ею всех, начиная от рядового бойца до командира подразделения. Тов. Алексеев сумел привить вкус к самостоятельной учебе в первую очередь своим ближайшим помощникам -инженер-капитан-лейтенан­ту Елизарову, лейтенантам Гноеву, Наза­рову, старшине Головинкину. Те в свою очередь учиал подчиненных. Систематическая предварительная про­работка выполняемой задачи, главным об­разом методом групповых упражнений, командир, дали возможность поднять чув­ство ответственности, увеличить ценность кальлого выхода корабля в море. Много выходов в море происходило в условиях тумана и ночью. А наш туман знаменит непроницаешстью, лителькоетью интересуетнепроницаемостью, длительвостью путствующей сму волной. На одном из тактических учений 

2

КРАСНЫЙ ФЛОТ

Тактическое использование артиллерии Корабли класса миноносцев во всех фло­тах решают самые разнообразные боевые задачи. Они совершают торпедные атаки, несут разведку, походное и сторожевое охранение, оборону, используются для мин­ных постановок, конвоирования, действий против берега и т. д. Эти задачи мино­носцы выполняют самостоятельно и во взаимодействии с основными силами флота. Разнообразие боевых задач, выполняемых миноносцами, требует универсального во­оружения. Оружие и приемы его исполь­зования в бою должны отвечать каждый раз той задаче, которая стоит перед ко­раблем. В связи с этим производится де­ление данного класса кораблей на лидеры, эскадренные миноносцы и миноносцы. Со­храняя с кораблестроительной точки зре­ния все характерные черты миноносца, эти корабли эволюционизируют по двум основ­ным линиям. С одной стороны легкие артиллерийские корабли (артиллерийские миноносцы) - лидеры и эсминцы; с дру­гой - торпедно-артиллерийские корабли­МИНОНОСЦЫ. В калибре артиллерии миноносцев сейчас наметился определенный лимит. Установки свыше 130 мм обычно не используются, так как механическая подача снарядов трудно совместима с конструкцией этих сравнительно небольших кораблей. Зенит­ное вооружение минопосцев сейчас приобре­тает исключительное значение. Оно состоит из шести--восьми 30--40-мм автоматов и крупнокалиберных зенитных пулеметов. Решая боевые задачи, миноносцы в за­висимости от обстановки будут применять артиллерию или как главное средство для нанесения удара, или как обеспечивающее использование торпедного вооружения, В должно быть полтинено нанболее добет, ро­тивника. Во втором случае применение ар­тиллерии должно быть приспособлено маневрированию миноносца для торпедной атаки. В современных условиях торпедная атака, как правило, будет выполняться в условиях пониженной видимости что также не позволит применять артиллерию с пре­дельной дальности стрельбы. Плохое маневрирование стреляющего ко­рабля сильно ухудшает, а иногда и сводит на-нет всю его артиллерийскую стрельбу. В то же время искусным маневрированием можно создать такие условия, при которых стрельба противника может быть мало дей­ствительной. Примером искусного маневри­рования миноносца для использования своей артиллерии являются действия вс­минца «Повия» 17 августа 1915 года в бою с двумя миноносцами противника («V-99» и «V-100»). В результате оба вражеских корабля получили большие по­вреждения и вынуждены были спасаться спешным отходом (при этом «V-99» подо­рвался на мине и затонул). Не менее ярким примером умелых обо­ронительных действий является маневри­рование эсминца «Гавриил» 18 мая 1919 года в бою с четырьмя английскими эс­миноносцев минцами в Бопорской губе. Бой продол­жался с 12 ч. 33 м. до 13 ч. 25 м., при наименьшей дистанции в 32 кабель­товых. Маневрирование «Гавриила» было связано необходимостью прикрыть отход своих тральщиков. Поэтому он был выну­жден итти 10-уэловым ходом. Несмотря на непрерывный неприятельский огонь, «Гавриилу» благодаря искусному маневри­рованию переменными ходами и курсами удалось уклониться от попаданий, пол­ностью свести на-нет действительность огня превосходящего противника. Наиболее типичные случаи использова­ния артиллерии миноносцев в боевой обста­новке: отражение атак лидеров, миноносцев и авиации противника при охранении своих главных сил; сковывание артогнем охранения противника при торпедных ата­ках своих миноносцев и торпедных кате­ров; тактическая разведка с боем и под­держка своего дозора; высадка и поддерж­ка артогнем первого эшелона десанта; вы­полнение огневых задач при содействии флота сухопутным частям армии; конвой транспортов; действия на коммуникациях. Опыт происходящей войны на море вновь подтверждает целесообразность по­стройки артиллерийских эскадренных ми­ноносцев и дает много примеров широкого использования артиллерии миноносцев в самых разнообразных боевых операциях. Швейцарская газета «Нейе Цюрхер Цей­тунг» приводит следующий случай. В ночь на 21 октября 1940 года в южной части Красного моря английский конвой в со­ставе 36 пароходов, эскортируемых эсмин­цами и в сопровождении разведывательной авиации, был атакован вблизи острова Дах­ский бой веминцев длился, но английским было потоплено 4 английских парохода. По данным английского алмиралтейства, ан­глийский эсминец «Кимберлей» (водоизме­щение 1.690 т, артиллерия: 6---120-мм, 6 40-мм зен.; торпедное вооружение: 10--533-мм, скорость хода 38 узлов, по­стройки 1939 года) в течение 40 минут вел бой с кораблями противника, нанеся тяжелые повреждения итальянскому эс­минцу «Франческо Нулло» (водоизмеще­ние 1.058 т, артиллерия: 4120-мм, 4--37-мм зон., 6 пул., скорость хода узлов, постройки 1927 года). Преследуя итальянские эсминцы, «Кимберлей» попал под обстрел береговой батареи в Эритрее и ответным огнем вывел из строя 2 ору­дия. Осколками снаряда на «Кимберлее» была повреждена система паропроводов, ко­рабль потерял скорость, но все не достиг одного из английских опорных пунктов на побережьи. и B Норвежской операции артиллерия эсминцев нашла очень широкое примене­ние. Эсминцам ставились задачи: подавле­ние береговых батарей, прикрытие высадки десантов, бой с легкими силами против­ника, оборона занятых пунктов побережья т. д. Капитан 2-го ранга Н. КИРИЛЛОВ. 

Алексеева разделение в течение нескольких сутоки предельных дальностях, в самых тяжелы условиях на море отлично осуществляю взаимодействие с миноносцами в набего­вых операциях на базы «противника». Но для моряка торпедного катера мло уметь плавать ночью и в тумане, ем нало и отлично стрелять. С этой задачйк подразделение также целиком справилось.с Лейтенанты тт. Гноев и Червяков, ст­шина Столбов показали себя отличных управляющими торпедной стрельбой. Большая скорость, стремительность к другие особенности катера требуют пр красного морского глазомера, быстроты решений, крепких нервов, смелости и ф­зической выносливости. Всеми этими к­чествами обладает командир Алексееи настойчиво воспитывает их у своих под­чиненных. Усиленная тренировка все личного состава на шлюпках, развите морских видов физкультуры помогли дать хорошие морские навыки всем бойцам В этом подразделении все умеют плавать 90 проц. - значкисты ГТО первой ступе­ни, весь начальствующий состав зна чкисты второй ступени ГТО. Подразделе­ние завоевало переходящий приз по физ культуре. Воспитание чувства ответственности, систематический строгий контроль над исполнением, высокая требовательность все это обеспечило точное соблюдение ин­струкций и наставлений. В течение всего года материальная часть в подразделени содержалась в образцовом порядке. Старший лейтенант Алексеев правильно понял указания народного комиссара и сумел направить всю силу партийной и комсомольской помощи на разрешение за­дач босной подготовки. Освоение опыта войны, развитие разум­риску, смелым и решительным действиям, сочетающимся с .глубокими знаниями и пониманием революционного духа наших уставов, вот основные задачи, над кото­рыми придется работать подразделению сонаступающем году. под-Капитан 3-го ранга А. КУЗЬМИН.

во

в

а

M и

3



Руководитель физической подготовки линкора «Парижская Коммуна» лейтенант A. Чернышев проводит занятие. На турнике Бодров. Фото Б. Шейнина. 

Неустанная забота командира Живучесть корабля имеет очень больноо значение, Жиручесть и артилле­заботы, закончил свою беседу командир линкора, ставя задачи перед новым коман­диром дивизиона живучести инженер­капитан-лейтенантом Айзиным. атобр Из этой бес что беседы т. Айзин понял, ч , что ксмандир корабля глубоко интересуется работой электромеханического подразделе­ния, знает его нужды. В одном из отсеков обнаружилась не­большая течь. Командир корабля потре­бовал точно установить ее причину. Он обстоятельно выяснил, повлияет ли это на предстоящий выход в море. Рассмотрел чертежи отсека. И вместе со специалиста­ми нашел способ устранить течь. Разу­меется, командир корабля мог подробно и не интересоваться небольшой течью, а ограничиться приказанием о немелленной ее ликвидациии. Башитан 1-го ралга пошел по иному пути, который показывает, что командир интересуется работой пятой боевой части, заботится о ней. просы, командир проверил, как в этом под­разделения осуществляется уход за мате­выводы. Умение в маленьком видеть боль­шое и дало детальный п ий пересмотр графика планово-предупредительного ремонта. Очень часто командир корабля приходит в подразлеления боевой части, интересует­в подразделения ооевой части, ся ходом работы, занятий, проверяет зна­ния людей, У краснофлотца Рассохи он однажды проверил знание инструкций. Теоретически специалист знал все хорошо. Но командир этим не ограничился. - Проделайте все практически, на за­пуске и остановке механизма, - приказал он. Краснофлотец замялся. Он был недоста­точно подготовлен. Видя растерянность бойца, нерешительность его действий, ка­питан 1-го ранга понял, что вэтом отде­тей ваек чрезнорно увлекансь салучива-В ннем» инструкций и наставлений и не придали должного значения практическо­му претворению полученных знаний. Командир отделения Гордеев получил от командира корабля указания, как быстрее устранить отмеченный недочет. Через не­которое время командир проверил, как выполнены его указания. Работа аварийных групп, состоянио и бы, запас топлива --- эти и многие другие вопросы ни ы никогда не выходят из поля зре­ния командира корабля. Тесный контакт в работе командира ко­рабля и командира пятой боевой части дает замечательные результаты. На линкоре не знают поломок. Еще после выхода корабля из ремонта командир категорически по­требовал этого от командования боевой части. Тогда по инициативе командира ко­рабля был созван актив пятой боевой ча­сти, на котором капитан 1-го ранга поставил четкие задачи по обеспечению безаварий­ности, недопущению дьмности, достижению хорошего маневрирования при больших ходах. Неустанное внимание и забота об элек­тромеханическом подразделении дали воз­можность кораблю с большими успехами закончить год боевой подготовки. Младший политрук С. ЛИВШИЦ.

Воспитатели курсантов

содержание заведывания, но не было ни одного поощрения со стороны младших командиров за отличную учебу, за отлич­ну и досрочную сдачу домашних заданий. Это говорит о том, что младший начсостав стоял в стороне от учебы своих подчинен­начественной учебы оделения поставен вплотную перед его командиром, который будет и поощрять отличающихся. ного устава ВМФ. Большую работу провели младшие командиры по раз яснению дисциплинар­На младших курсах из числа курсантов имеются так называемые дублеры млад­ших командиров. Это лучшие, дисциланни­товаться младший начеостав. Дублеры младших командиров замещают последних в их отсутствие, выполняют отдельные являются старшими из присутствующих курсантов. Необходимо, чтобы младшие командиры использовали своих дублеров не только для отдельных поручений (ко­торые подчас сводятся к раздаче белья перед баней, назначению дежурного по аудитории), но и для воспитательной ра­боты. B Инженерно-строительном училище коман-оис обязанностями дублера командира отделения курсант 1-го курса, орденоносец, участник боев против белофиннов тов. Кавер. Пользуясь среди товаришей большим авторитетом, он про­водит серьезную работу, помогая своему командиру в воспитании курсантов, делясь с ними своим босвым опытом. Майор Д. ВНУКОВ.

Младший начальствующий состав в Военно-морском училище стоит к курсанту ближе всех командиров, и на него в пер­вую очередь возложены обязанности воспи­тания у курсанта командирских качеств и организация высококачественной учебы. Выснок воено-хореком ииконорно­дир 1-го курса т. Брень не упускает ни одной свободной минуты, чтобы не исполь­зовать ее для бесед с курсантами своего отделения. Он всегда прекрасно осведомлен о всех настроениях и нуждах своих под­чиненных. В часы самостоятельных работ т. Брень приходит работать в аудиторию своего отделения. На том же первом курсе отцаленный отличный строевик и физкультурник, по­вседневно учит своих курсантов четкости, точности, старается развить в них расто­ропность и ловкость. Отделенный командир т. Заболотнов каждый день интересуется, как его подчи­ненные выполняют домашние задания. Старшина роты т. Войдер часто собирает младших командиров и дает им указания по отдельным вопросам воспитания кур­сантов, требуя повседневного наблюдения за поведением своих подчиненных. Млал­шие командиры часто приходят к диру роты т. Иванову, как к старшему товарищу, получить у него совет: как оце­нить поведение того или иного курсанта по дисциплинарной практике. Когда в октябре командование одного факультетов произвело анализ дисцип­из линарной практики, то оказалось, что младшие командиры в основном поощряют за отличное несение дежурной службы, за

Во время плавания командир корабля всегда проявляет живейший интерес к пе­ремено режима холов при маневрировании. Особенно он интересуется быстротой отра­ботки перехода от одной скорости к другой. Если вахта отработала модленнее, чем вышающих мобильность людей. - При выполнении маневра очень важна быстрота его исполнения, - учит командир начальствующий состав дивизио­на движения. Прежде чем делать указания, касающие­ся работы пятой боевой части, командир линкора усердно занимался, осваивая ос­новы электромеханической службы. На многих учениях, проводимых командова­нием боевой части, присутствовал командир корабля. Он интересовался рядом вопросов, вникал в детали. Каждый случай командир использует на мобилизацию людей, личное ознакомление с явлением, повлекшим неисправность. На подемном кране сгорел подшипник. Краснофлотец проявил халатность. Коман­дир корабля заинтересовался, почему это произошло, что могло повлечь за собой этот факт. И, чтобы найти ответ на эти во-

Изучение морских операций

Недавно капитан 2-го ранга т. Иванов прочитал командному составу корабля лек­цию о действиях рейдеров. В живой беседе после лекции он выявил запросы коман­диров и на основе этого решил система­тизировать учебу.

му предшествовали два доклада командира корабля на аналогичные темы. Все эти мероприятия значительно ожи­вили самостоятельную работу командиров по изучению опыта второй империалисти­ческой войны. Для оказания постоянной квалифицированной помощи командирам в повышении оперативно-тактических и исторических знаний командир корабля поддерживает тесную связь с Военно-мор­ской академией, пользуется ее материала­ми и стремится привлекать к проведению лекций и консультаций на корабле отдель­ных работников академии. об использовании подводного оружия. Это­И. ВЛАСОВ.

При помощи т. Иванова командиры си­стематически учитывают и изучают мате­риалы, публикуемые в газетах, журналах и других изданиях. На осново этих дан­ных, собранных каждым командиром по своей специальности, ведется разработка отдельных операций и оперативная карта военных действий. Командиры тт. Сухарев и Макаров подготовили доклады о действи­ях авиации и противовоздушной обороне и

бой в темное время суток ло душие ко всякого рода техническим усо­вершенствованиям в этой области. Отрица­тельное отношение к ночному бою приве­к тому, что над тактикой ночных лей­ствий никто не задумывался, настоящих проработанных и проверенных опытом ин­струкций и наставлений создано не было. Следует констатировать, что как в вой­но 1914--1918 гг., так и в отдельныхбое­вых столкновениях на море во второй им­периалистической войне тактика в целом и ночная тактика в частности отставали и отстают от возможностей, которые дава­ла техника оружия, а также техника бое­вого и оперативного управления; в неко­торых же случаях они оказывались даже позади ранее достигнутых приемов и ме­тодов. Качественное и количественное преобла­дание над противником еще не дает побе­ды ночью. Мгновенное и решительное ис­пользование своего оружия, упреждение могут подавить даже сильнейшего против­ника. Таким образом, численность кораб­лей в ночных условиях тактически имеет меньшее значение, чем днем. При этих условиях старая тактика явно непригодна, и активный, хотя бы и болое слабый, противник приобретает сейчас значитель­ныю шансы на успех. Развитие химических средств борьбы, допускающих постановку мощных дымовых завес и искусственных туманов, позволя­ет в любое время создавать обстановку, аналогичную ночной. Опьт второй импе­риалистической войны показал стремление во всех флотах к действию в темное вре­мя суток, при этом флоты, уступающие в силе вероятным противникам, стремятся значительную часть поставленных задач выполнять именно ночью. Возможность осуществления внезапных нападений в условиях современной войны на море становится делом вполне реаль­ным. Реальность этого базируется на свойствах новых средств борьбы на море: авиации, торпедных кораблей, подводных лодок. Внезапность действий этих средств борьбы особенно эффективна при примене­нии их в темное время суток, в тумане, Внезапность действует ошеломляюще на атакованного, и, пока он не приведет в действие всей системы своей обороны, на­падающий уже может нанести ему суще­ственные повреждения. Выгодность вне­запных действий очевидна. Деморализация команды при внезапной атаке, блеск про­жекторов, ослепляющие орудийные вспыш­ки, хаос звуков и разрушения в резуль­тате боя на коротких дистанциях подры­вают стойкость экипажа корабля. «На первый взгляд она (ночная атака. (Ред.) рисуется нам как чрезвычайно дей­ствительный прием, пбо мы всегда мыслии себе обороняющегося застигнутым внезапно­стью, а атакующего вполне подготовленным ктому, что произойдет. Какое неравенство! Фантазия изображает на одной стороше картину полного смятения, а на другой представляет нападающего, занятого лишь тем, чтобы пожинать плоды успеха» (Клаузевиц). Условия видимости увеличивают шансы на успех для надводных кораблей с тор­педным вооружением, так как внезапность имеет в этом случае большое значение, Но вместе с тем, чем меньше видимость, тем труднее обнаружить свою цель, занять удобную позицию для производства атаки, и вместе с этим весьма трудно отличить свои корабли от кораблей противника. Внезапность возникновения ночного боя и его кратковременность пред являют осо­бенно высовие требования к боевой готов­ности корабля ночью. В случае столкно­вения с противником надо быть готовым действовать оружием мгновенно. В этом­смысл борьбы за первый залп. Однако все эти общие постановки при­обретают конкретную практическую цен­ность лишь тогда, когда на их фундамен­те создается организация, вытекающая из условий использования боевых средств. Надо всемерно стремиться к сокращению так называемых «мертвых промежутков» от начала обнаружения противника до производства первого залпа. Вне этой ор­ганизации все стремления нанести против­днем­с применением мощных дымовых завес.

Встречный Развитие современных технических средств борьбы поставило в порядок дня вопрос о ведении ночных сражений на мо­ре, и в настоящее время изучением мето­дов ведения боя в темное время суток за­няты все флоты. Однако выработка такти­ки ночного боя встречает большие затруд­нения вследствие того, что каждый мор­ской театр имеет свои специфические осо­бенности, и опыта ведения ночных боев военно-морская история знает очень мало. Начиная с древнейших времен и до вто­рой империалистической войны, морские боевые операции, за малым исключением, состояли из дневных сражений, которые заканчивались с наступлением темноты. Главные силы враждебных флотов неиз­менно избегали открытых ночных дейст­вий, и каких-либо заранее подробно раз­работанных планов никогда не было. Имеются далеко не полные сведения о почных действиях обеих эскалр в ночь по­сле Ютландского сражения. Как известно, в Ютландском бою темнота положила ко­нец сражению между главными силами противников. После Ютландского боя ад­мирал Джеллико заявил, что он является противником ночного сражения между большими кораблями. Ночной бой, по его мнению, может привести к катастрофе вследствие наличия большого количества миноносцев и трудности распознавания ко­раблей. Вопросы ночных столкновений между большими военными кораблями и, тем бо­лее, между крупными маневренными сое­динениями освещены в иностранной прес­се довольно скудно. Тактика линейного флота рисуется крайне однообразно, ибо он не желает подвергать себя неизбеж­ному риску,связанному с длительными ночными столкновениями (внезапная встреча, короткий, но мощный артилле­рийский удар, возможность использования торпедного оружия, быстрый отрыв после атаки с постановкой короткой дымовой завесы и т. д.). В период мировой войны русский флот тоже не придавал значения ночным встре­чам и избегал их, проявляя полное равно-

только учесть обстановку, умело исполь­зовать ее и своевременно открывать огонь по противнику. В этом залог победы. нику в ночном бою решительный удар провалятся, как провалились в Ютланд­ском бою и английские и немецкие ноч­ные действия, основанные лишь на прин­ципах удара. Морские операции второй империали­стической войны показывают, что при умелом использовании всех сил исредств, при четком их взаимодействии можно и с меньшими силами добиться победы над гораздо сильнейшим противником,-надо Численность кораблей в ночном бою имеет меньше значения, чем днем. В ноч­ном бою совершенно не требуется соответ­ствия сил и средств; активный, хотя бы и слабый, противник в этом случае приоб­ретает больше шансов на успех. Круп­нейшие флоты мира стремились и стремят­ся в настоящее время избежать реши­тельных действий ночью и в плохую ви­димость. Мы знаем, что в Ютландском бою адмиралы английского флота Джеллико и Битти были против ночного боя главных СИЛ. Адмирал Джеллико в своем донесении сообщает: «Я сразу оставил мысль о ночном бое между линейными кораблями, боясь тяжелых последствий, которые мог­ли бы произойти, во-первых, вследствие большого количества минных кораблей, а во-вторых, вследствие невозможности от­личить свои корабли от кораблей против­ника. Кроме того, результат ночного боя в современных условиях зависит в значительной мере от чистого слу­чая». И далее адмирал Битти доносит: «…я не считал ни своевременным, ни желательным сближаться с главными сп­лами противника в ночное время…». Боевые встречи в темное время суток происходят в пределах дальности торпе­ды, которая может быть использована сразу же, как только противник будет об­наружен. Если днем торпедные корабли (эскадренные миноносцы, минопосцы, тор­педные катера), выходя в атаку на бы­строходного противника (линейный ко­рабль, крейсер, авианосец), подвергают себя длительному воздействию артилле-

рийского огня, в особенности если атака производится на кормовых курсовых уг­лах противника, то в темное время суток маневрирование для торпедной атаки бу­дет производиться вне видимости, а зна­чит, и вне поражения артиллерийским ог­нем противника. Несмотря на то, что ар­тиллерийский огонь на малых дистанциях вполне действителен даже против сильно бронированных частей корабля, все же энергия разрушения торпедных залпов его превосходит. Залп нескольких торпед вот то оружио, которое в полной мере со­ответствует обстановке ночного боя. Таким образом, обстановка боя в темное время сутокивтумане наиболсе благопри­ятна для применения торпед. Поэтому на торпедное оборудование для ночного боя должно быть обращено серьезное внима­ние. Условия атаки при плохой видимо­сти не дают возможности определить эле­менты движения цели с достаточной точ­ностью. Чтобы повысить вероятность по­падания, необходимо расширить торпед­ный сектор, увеличив число торпед в зал­пе, с растворением, обеспечивающим по­падание даже при больших ошибках в определении элементов движения цели. На коротких дистанциях вероятность попада­ния даже тремя и более торпедами доволь­но велика, а при очень коротких дистан­циях обнаружения противника­около одного-двух кабельтовых­легко попасть всеми выпущенными торпедами. Поэтому следует ожидать, что торпедные корабли будут стремиться атаковать большие ко­рабли противника на малых дистанциях, тем более, что ночью подойти на такие дистанции нетрудно. Наглядные примеры этого дает Ютланд­ский бой, когда эскадренные миноносцы - атаковали на весьма коротких дистанци­ях. Отсюда для больших кораблей (линко­ры, крейсера, авианосцы и др.) при встрече с кораблями противника важно немедленно уводить свой траверз, в про­тивном случае существует опасность по­лучить в борт и артиллерийский и торпед­ный залпы. Полнейшую безынициативность прояви­ли английские эскадренные минопосцы в ночь после Ютландского боя. Адмирал Джеллико, являющийся противником ноч-

ного боя, поставил эскадренным минонос­цам оборонительные задачи. Они не долж­ны были искать противника, их коман­диры плохо знали обстановку, места сво­их сил и сил противника, так как небы­ли информированы высшим командова­нием. При ночных столкновениях с гер­манскими кораблями английские эскадрен­ные миноносцы действовали нерешитель­но, открывали огонь только после того, как это делал противник. Такая обстанов­ка позволила германским главным силам пересечь курс английского флота, бук­вально прорываясь через строи флотилий миноносцев, Как известно, колонна гер­манских линейных кораблей подходила с кормы к флотилиям английских эскадрен­ных миноносцев. Нерешительность дей­ствий англичан сказалась и в увлечении артиллерийским огнем и совершенном заб­вепии торпедного оружия, Эскадренные миноносцы часто вступали в артиллерий­ское состязание с линейными силами про­тивника, не используя торпед­наиболее действительного оружия в ночном бою на коротких дистанциях. Характерная особенность боя в темное время суток та, что линейные корабли с их дальнобойной артиллерией, сражаясь на близких дистанциях, теряют некоторую долю своих боевых преимуществ. Тем са­мым они дают возможность легким силам противника использовать свои торпеды. Линейные корабли должны в меру своих возможностей избегать риска ночных боев, в то время как легкие силы обязаны, на­обброт, в широкой степени стремиться подойти на близкие дистанции для удара. Всем известно, что в ночь после Цусимы адмирал Того выслал свои легкие сиь чтобы развивать успех дневного бол, бивать поврежденные корабли, а са главными силами удалился от ме­ста боя, Уже тогда, в 19041905 п. тактика ночного боя, а именно стред ление уводить главные силы от возмо ной встречи с противником и использова ние торпедных сил-нашла свое подтвера дение. Идея эта легла в основу боя в ночь после Ютландского сражения 110 года. Капитан 3-го ранга Г. РИГЕРМАН.