14 января 1941 г., №11 (665)

 

Индивидуальная работа
с бойцами

 

 

 

КРАСНЫЙ ФЛОТ

ы

+

По страницам морской зарубежной печати

 

Летом в боевую часть ‘прибыл младший
политрук т. Бурма. Его назначили заме­стителем командира подразделения по по­дитической части. у

Молодой политработник горячо взялся
ja дело, Подразделение почти ежедневно
решало учебные задачи. Младший полит­‚рук сразу же. включился в кипучую бое­вую жизнь. Он знакомился с техникой,
оваивал организацию службы и вместе
е теи умело направлял партийно-полити­ческую работу.

(лнажды подразделение готовилось к
выполнению аварийной задачи. Замести­тель командира наметил конкретный план.
(н правильно расставил партийно-ком­сомольские силы. Агитаторам тт, ВБагда­шеву, Абакумову и Мерному поручили
провести беседы, обстоятельно раз яснить
бойцам предстоящую задачу и требова­пия, пред’являемые к ним, Затем т. Бурма
побеседовал с редактором «Боевого листка»,
дал ему указание о содержании очеред­ного номера.

0собая ответетвенность в этом учении
возлагалась на котельных машинистов,
( ними всю работу проводил сам заме­ститель командира. Он не раз спускался
в котельное отделение. Там, непосред­ственно у машин, беседовал с бойцами.
Котельный машиниет т. Гансак считается
тучшим специалистом на корабле. Реше­ние предстоящей аварийной задачи во
многом зависело от четкости его работы.
Заместитель командира поинтересовался,
как он подготовлен к учению.

Тов, Бурма раз’яснил младшим коман­днрам Мешникову и Думенову их роль
в обучении людей и напомнил об ответ­CTBCHHOCTH за правильное руководство
подчиненными. Все эти мероприятия спо­собствовали отличному решению аварий­ной задачи,

Повседневно младший политрук прово­дит агитационную и пропатандистскую
работу, помогает командиру боевой части
воспитывать бойцов в духе высокой воин­ской дисциплины и организованности,
Тесно общаясь © бойцами, младший по­дитрук узнает, чем они живут, что их
интересует. А это помогает правильно
строить политическую работу в подраз­делении, способствует воспитанию личного
состава.

Краснофлотец. Катальников нарушал
воинскую дисциплину, недостойно вел ©е­бя на берегу. На краснофлотца не раз
налагали взыскания. Катальников давал
обещания исправиться, но, Kak только
увольнялся на берег, опять совершал про­ступки. Однажды заместитель командира
вошел в кубрик. Как всегда, бойцы окру­жили его. Младдлай политрук решил прове­сти беселу о моральном облике советского во­епного моряка. Он рассказал бойцам об; от­важном поступке Героя Советского Союза

 

Усилить

нал. самостоятельной учебой

(отяи командиров и политработников Во­енно-Морского Флота полностью изучили
«Краткий курс истории ВКП(б)». На Амур­ской флотилии, например, закончило изу­чение «Кралкого, курса истории ВЁП(б)»
большинство командиров. Многие из них
сойчас продолжают самостоятельную учебу.

Большие успехи в, этой области достиг­нуты в. Военно-морской академии им.
Ворошилова. Здесь командиры умело при­меняют на практике свои теоретические
знания. Особенно выделяются глубокой
маркоистско-денинокой подготовкой контр­адмиралы тг. В. А. Белли и В, Е. Егорьев,
инженер-капитан 1-го ранта т. Березкин.

Вомандиры и политработники поняли не­обходимость систематического и’ тлубокого
изучения теории марксязма-ленинизма. Те­оретическая
ческой потребностью, значительно возросли
идейные запросы, повыкилея спрос на пар­тийную литературу, на лекции по различ­ным областях науки,

Omaxo ралю еще товорить об успехах.
Беды с иначальствующим составом по
«Ералкому курсу истории ВЕЛ(б)» показы­вают, что есть немало командиров, которые
работают над историей партии поверхност­Ho, несерьезно. Большинство начальствую­щего состава одной из частей, где заме­стителем начальника по политической ча­тя т. Спиряков, хо сих пор «изучает»
первые главы «Кралкого курса истории
ВКП(б)».

Есть еще и такие лица начальствующе­№ состава, которые вообще не приступали
к изучению «Краткого курса истории
ВЕП(б)». Среди них -— начальник клуба
политрук т. Рабинович (Черноморский
флот), старший политрук т. Мужчинин
(Амурская флотилия) и др.

Из индивидуальных бесед выяснилось,
что наиболее слабо усвоен второй раздел
TV тлавы — «0 диалектическом и истори­’ Чебком материализме».

Важным дисциилинирующим началом в
политическом  самообразовании является
индивидуальный план. Одьако некоторые
команлиры при составлении этих планов
допускают опибки. Планы получаются яв­но нереальные. Техник-интендант 1-го ран­га т, Глазков (Балтийский Флот) в своем
плане, например, записал: «С сентября по

6бъ стала пля них‘ органи­.

краснофлотца Пюсконкина, который в боях
против  белофиннов проявил присущие
советским морякам высокие моральные
качества. Привел другие яркие примеры.

Беседа заинтересовала  краснофлотцев.
Они слушали ее с большим вниманием.
Постепенно т. Бурма перешел к состоя­нию дисциплины в боевой части и ука­зал, что ее грубо нарушает краснофлотец
Катальников. Он недостойно ведет себя
на берегу и этим позорит босвую часть.
Неловко чувствовал себя перед товарища­ми Катальников. Он понял, что несет от­ветственность перед всем коллективом.

Через некоторое время Катальников 3a­шел в каюту заместителя. командира. Бе­cela произвела на него большое впечат­ление,. Он дал слово исправиться и не
совершать больше проступков. Свое сло­во краснофлотец выполняет.

Заместитель командира часто проводит
политинформации, беседует с бойцами на
политические темы, выступает © докла­Jami. Каждое свое выступление перех
краснофлотцами он тщательно тотовит,
продумывает все детали, всегда понятно
излагает. материал, чтобы у слушателей
Не осталось ни одного неясного вопроса.

Тесная связь с массами, повседневная,
конкретная и цЦелеустремленная полити­ческая работа создали младшему политру­ку авторитет среди краснофлотцев и
командиров. К нему они приходят за со­ветом, раз’яснением непонятных вопросов,
с ним делятся своими мыслями.

Младший политрук пришел как-то ве­чером в кубрик, когда группа красно­флотцев, изучающая историю партии, ве­ла оживленный спор 0б ошибках Плеха­нова. Заместитель командира подошел к
бойцам и помог им правильно разобрать­ся. Долго шел интересный, содержатель­ный разговор по отдельным периодам
истории партии. Такие беседы ’происхо­дят часто. Они пользуются большой попу­лярностью.

Высокую требовательность т. Бурмз с0-
четает с неустанной заботой о бойцах,
их быте, ‘отдыхе. Он организует куль­турный досуг краснофлотцев,

В этом подразделении не было ни од­ного случая скисания или отказа меха­низмов, ни одной поломки. Все задачи
решены отлично. Таков итог за прошлый
год. Больших успехов добилось подразде­ление и в укреплении воинской дисци­плины. Его заслуженно ставят в пример
другим боевым ‘частям корабля. В этом
большая заслуга молодого энергичного по­литработника, сумевшего под руковод­ством командира направить партийно-по­литическую работу на повышение боего­товности боевой части.

К. МАЙОРОВ.

Черноморский флот.

контроль

1 января 1941 г. изучить работу Ленина,
«Материализм и эмпириокритицизм», «Диа­лектику природы» Энгельса и журнал «Под
знаменем марксизма» за четыре года» (?!).

Есть еще факты (правда, единичные),
когда Установленное народным комиссаром
Военно-Морокого Флота обязательное время
для марксистско-ленинокой учебы исполь­зуетея не по прямому назначению. В. под­разделении интенданта 2-го ранга т. Федо­рова 16 ноября в отведенные часы: никто
из командиров маркоистско-ленинской уче­бой не занимался.

В одной из частей Учебното отряда под­водного плавания им. Кирова капитан 3-го
ранга т. Червинский в часы марфкоистско­ленинокой ‘учебы проводило совещание ©
командирами.

Сейчас решающим условием успеха яв­ляется усиление контроля над теоретиче­ским самообразованием.

Товарищеские собеседования, совещания
по обмену опытом самостоятельной работы
над книгой, обсуждение на партийных со­браниях политической учебы  коммуни­тов — вот наиболее действенные формы
контроля и помощи начальствующему со­ставу в овладении малксистоко-ленинской
теорией.

(обоев внимание следует уделить коман­дирам и политработникам, закончивигим
изучение «Кралкого курса истории BRI(6)>.
Надо систематически помотать этим това­рищам изучать произведения классиков
марксизма-ленинизма, философию, полит­экономию, всеобщую историю и другие
науки. .

Необходимо добиться, чтобы все коман­диры и политработники ‘в 1941 г. закон­чили изучение «Краткого курса истории
ВКП(б)» и перешли к работе над трудами
классиков марксизма-ленинизма.

В домах партийного образования, в
ДВМФ и партийных кабинетах нужно рае­ширить тематику лекций и докладов по Фи-.

лософии, истории, политэкономии, вопросам
международной политики, истории Военно­Морокого Флот» и важнейшим решениям
париии и правительства. В тематике лек­ций по истории ВЁИ(б) 020б0е внимание
следует уделить послеоктябрьскому периоду.

Батальонный комиссар
0. ЯРОШЕНКО.

 

НЕРЯШЛИВОСТЬ

Протокол, партийное решение важней­шие документы. Они должны быть написа­НЫ грамотно и четко. Однако в парторгани­зации №-окой части (секретарь бюро т. Ста­риков) оформление партийных документов
считаю  второстепенным делом. Протоколы
собраний и заседаний партийного бюро по­т своей неряшливостью и пеграмот­‘OCTHIO,

На собрании первичной оргалтизации 06-

суждалея вотрюс © росте партии и работе  .

6 молодыми кохмунистами. В решении 38-
писали:

«В целях проверки кандидатов партий
на практической работе, партийному бюро
в ближайшие дни партийные задания Где
бы каждый кандидаг повышал свой поли­тический и практический уровень».

Можно только догадаться, что речь идет
® заданиях калдидаталме падугии.

На бюро обсуждался проступок коммуни­та Матченко. Постановили:

«Поручить т. Барматину праверить в от­делении Матченко те факты, которые имеют
место, посколько он оправдывается и дать

партийного

Небрежно ведут протоколы и в органи­зации, тде секретарем бюро т. Нечепа. По
докладу секретаря комсомольской органи­зации партбюро вынесло такое решение:

«Предупредить Коробочкина за бездут­ное отношение в руководстве комсомолом и

точный вывод на заседании
бюро».

начать работать как это подобает к.
ео .
в резолюции собрания по’ докладу 0

ходе политических занятий есть пункт:

«Партсобрание обращает внимание из
коммунистов, которые командирами отделе­ний (?) чтоб они руководили политическим
воспитанием»,

Трудно даже понять, на что «обращает
внимание». Все это происходит потому, что
некоторые руководители ` безответственно
относятся к оформлению партийных доку­ментов. Неграмотное решение-—признак
низкой культуры. Оно не может служить
четкой программой деятельности парторга­низации, у ЕВ.
Черноморский флот. м. когт

 

 

Капитан-лейтенант Е. Концевич за изу­чением. марксистско-ленинской теории.

‚ (Краснознаменный Балтийский флот).
Фото И. Драпьшша.

Архивные документы
Исторического музея

В отделе письменных источников Госу­дарственнего Исторического музея (Москва)
обнаружены любопытные материалы 10
истории русского флота, относящиеся в
большинстве своем к семидесятым годам
ХУШ в. В них рассказывается о дея­тельности адмирала Спиридова,
командовавшего эскадрой русских кораблей
в Средиземном море и прославившегося
участием в Чебменском сражении. С
1771 по 1773 тод он как командующий
эскадрой в Средиземном море осуществлял
русское господство в Греческом архипе­лате.

Суля по обнаруженным в архивах Исто­рического музея документам, адмирал Спи­ридов много, но не всегда успешно, хода­тайствовал о выделении средств на содер­жание эскадры и главным образом на по­лачки греческим монахам. «Православное
духовенство»,
виться за счет своего богатого покровителя,

буквально засыпало адмирала Спиридова
бесконечными прошениями, жалуясь на ра­зорение, на бедность монастырей и требуя

денег.

Среди документов есть ряд писем, ратор­тов и лонесений Спиридова А. Г. Орлову,
его приказания комамдирам кораблей,
также донесения Ганнибала и Елманова
Спиридову.

Обращают на себя внимание письма
Спирихова 0б организации ‘занятых рус­скими островов Греческого архипелага, а
также разработанные Спиридовым условия

перемирия с турками, переданные им за­тем Орлову. =

Имеется здесь тажже образец пастюрта,
выданного союзным греческим кораблям
для свободного плавалия в водах Греческо­го архипелага.

В делах найдены условия сдачи рус­ским турецкого города Бейрута, составлен­ные адмиралом Спиридовым, и друтие до­кументы на греческой, итальянском, фран­цузском и турецком языках. При Спиридо­ве, судя по материалам, состояла специ­альная канцелярия, которая составляла
«экстракты» (краткое изложение) из. пи­сем, ходатайств и т. д. ,

Любопытны копии документов, содержа­щих сведения о. приглашении на. русскую
службу иностранных офицеров’ и хкорабель­ных мастеров для строительства морского

флота. Здесь приведены условия договора,
‚из которого явствует, что он заключался на
разное, время, причем жалованье по мере
прохождения службы постепенно возра­стало.

Сотрудники отдела письменных источни­ков. музея разыскали также аклы о заве­дении в России первых корабельных вер­фей, послужной. список адмирала Крюйса,
Всего обнаружено 485 листов историче­ских материалов, представляющих
снятые в то время копии документов того
периода. Всо они переданы Центральному
военно-морскому музею в Ленинграде.
АНУОНАЫ i

Одни лишь планы,
заседания...

В комсомольской организации каждый
месяц аккуратно составляют обширные
планы. Регулярно заседает бюро, обсуж­даются вопросы боевой подготовки и_дис­ЦИлиНь,  

Вместо живой, воспитательной работы с

каждым комсомольцем, решительной борьбы,

с нарушителями здесь лишь заседалют.
В ноябре комсомолец Коваленко получил

два дисциплинарных взыскания. Система-.

тически нарушает дисциплину комсомолец
Паписмедов. Комсомолец Cunko совершил
самовольную отлучку, за что получил’ взы­скание от командования. Но все эти про­ступки комсомольская организация, так и
не разобрала.

Разве могут члены бюро успепгно бороть­ся за укрепление дисциплины, когда они
сами совершают проступки? Недавно член
бюро т. Маринат нарушил дисциплину и
получил взыскание. Взыскание получил
также и заместитель секретаря бюро т, Ба­рабан.

Партийная ортанизация в этой части не­‘многочисленна, комсомольцы представляют
собой серьезную опору командования. Но
ими плохо руководят. Секретарь парторга­низации т. Муратов за последние несколь­ко месяцев всего два раза присутствовал на
комсомольских собраниях. Недостаточно

‘руководит комсомольской организацией и

заместитель командира по политической ча­сти младший политрук т. Горбачев.

Часть находится ‘недалеко от отдела по­литической пропатанды флотилии. Но ра­ботники отдела редко ее посещают, Месяц
назад 8 часть дважды приходил инструктор
по комсомольской работе т. Голубятников.
Он интересовался состоянием дисциплины
среди комсомольцев, вскрыл ряд недочетов,
но их причинами инструктор не поинтере­ны Б. СТЕПАНОВ.

   
 
 
 
 
 
 
 
 
    
   
 
 
 
 
    
   
 
 
 
 
   
  
 
 
 
 
  

Итальянский военно-морской журнал
«Ривисть Маритима» поместил в номере за
октябрь 1940 г. статью 0 современных
тенденциях торпедного вооружения на тя­желых и легких крейсерах, эсминцах и ми­поносцах. Приводим сокращенный перевод
этой статьи.

* * +

Тяжелые крейсера пяти основных мор­ских держав, пишет журнал, строились
в сравнительно короткий период времени—
с 1922 по 1931 г., за исключением груп­пы германских и американских кораблей,
построенных позднее. На этих кораблях
выявились различные тенденции примене­ния торпедного вооружения.

Соединенные Штаты не вооружали тор­педами ни одного своего тяжелого крейсера.
Англия, придерживавшаяся этого же прин­mina до 1924 г., в последующем строи­тельстве предусмотрела такое вооружение.
Франция и Япония всегда вооружали свои
тяжелые крейсера торпедами, Так же по­ступала. и Германия. Первые крейсера Ита­лини имели торпедное вооружение, в после­дующих типах оно не применялось, но
«Больцано» (1932 г.) вновь имел его.

Торпедное вооружение тяжелых крейее­ров состоит из 6 — 12 труб. Даже мини­мальная из этих цифр уже достаточно вы­жении. В отличие от эсминцев на крейее­рах может быть меньше труб, чем торпед,

нения этого оружия.
зваются на них не В диаметральной плоско­труб, т. е. колеблется в пределах от 3 до

 
  
 
 
 
   
  

   
 
 
 
 
 
 
   
  
 
 
 
 
 
 
 
   
  

сока. Но сами по себе цифры еще не дают
полного представления о торпедном воору­находящихся на борту. Количество ‘труб
дает представление лишь © предполагав­шейся при проектировании форме приме­‚Веледствие. большой ширины корпуса
крейсеров торпедные аппараты устанавли­сти, & по бортам, поэтому торпедный залп
на кораблях этого класса равен половине

6 торпед. Залповый выстрел эффективен
в дневном сражении. Поэтому приведенное
количество труб указывает, что при проек­Среднее количество торпедных труб на
имеющих это вооружение легких крейсерах
флотов шести морских держав таково:
Италия— 6,1, Франция— 5,5, Германия—
10,7, Япония — 9,6, Англия — 6,58,
США — 5,7. Среднее число труб для всего
класса — 6,7 (при подсчете исключены
крейсера США, не вооруженные торпедами).

Тенденции в торпедном вооружении лег­ких крейсеров за последние 20 лет по от­дельным странам таковы: Франция после
трех кораблей постройки 1922 г., воору­женных 12 трубами, и промежуточного ти­па с двумя трубами перешла. к постройке
кораблей с би позже с 4 трубами. Гер­мания после постройки в 1921 г. одного
корабля с 4 трубами в последующих кон­струкциях применяла 12 труб, как и He
тяжелых крейсерах. В Японии, так же как
в Италии, число торпедных труб увеличи­вается с той разницей, что количество их
на японских кораблях — от 8 д 12 —
в средней выше, чем на итальянских. Ан­глия, строившая к концу прошлой войны
крейсера с 12 и 16 трубами, так же как
Франция, показывает тенденцию к умень­шению, но не уменьшает числа труб ниже
6. Американский флот после первой серии
крейсеров © однородным вооружением по
6 труб отказался от торпедного оружия
в дальнейшем строительстве этих кораблей.

Количество труб на легких крейсерах
находится в большей зависимости от водо­измещения, чем на тяжелых крейсерах.

ся от 3.000 тонн до 10.000 тонн, & тор­Среди кораблей этого типа есть единицы’, в
использовании тоннажа которых

уже заметный процент в расчете нагрузки.

представлена, в частности, итальянским,

   
 
 
 
 
  

  

   
 
   
   
 
 
  
 
 
     
    
  

Водоизмещение легких крейсеров колеблет­педное вооружение — от 2 до 12 труб.

вес тор­педных аппаратов не имеет большого зна­чения, & есть крейсера, в водоизмещении
которых торпедные установки составляют

В строительстве легких крейсеров есть
две тенденции — возрастающее и умень­шающееся торпедное вооружение; первая

Тенденции развития торпедного
вооружения надводных кораблей

ной плоскости. Такие установки составля­ют 81,1 проц., в то время как корабли с
исключительно бортовыми торпедными ал­паратами — лишь 4,5 проц. (без амери­канской серии 1916 г.), смешанные уста­новки — в диаметральной плоскости и по
бортам — 14,4 проц, Можно. предвидеть в
ближайшем ‘будущем отказ от бортовых
установок,

Каково должно быть количество труб для
наиболее эффективного дневного залпа?
Каждая труба сверх максимального’ колиз
чества торпед, которое можно выстрелить
одновременно, бесполезна. Учитывая Bee:
элементы неточности дневной. торпедной:
стрельбы, залп из 4 ториед является ми­нимальным. Эсминец, вооруженный двумя’
4-трубными аппаратами, может сделать два
залпа по 4 торпеды в двух последователь­ных атаках. В этом случае, однако, поло­вина аппаратов будет выполнять функции
склада, поскольку они используются во
вторую очередь.

Четырехтрубная установка весит около
10 тонн; 4 торпеды — около 7 тонн. Та­ким образом две 4-трубные установки ©
торпедами имеют вес 34 тонны. . Но в такой
вес может быть вмещена одна 4-трубная.
установка с зарядом плюс 10 запасных
торпед. Как вариант того-же веса можно
допустить 5-трубную установку, весящую’
без торпед около 12 тонн, плюс 7 samt 
ных торпед. Это решение, пожалуй,  нёибо­лее целесообразно, поскольку оно допуска”
ет возможность двух дневных залпов пе
пяти торпед и оставляет еще две торпеды
для ночной стрельбы; и в то же время все
это вмещается в вес двух 4-трубных ал“
паратов.

5-трубная установка весит с торпедами
около 21 тонны (12 тонн — самая уста­новка и 5 торпед — 9 тонн). Ise
5-трубные установки будут иметь вес око­ло 42 тонн. Но в этот вес можно вместить
одну 5-трубную установку с зарядом из 5
торпед плюс 12 запасных торпед. Это: до­пустит производство трех полных залпов

почуяв возможность ПОжЖиИ­а

собой

 
   
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
   
  

тировании не исключалась возможность
дневного применения торпеды.

Среднее количество торпедных труб на
вооруженных ими тяжелых крейсерах фло­тов пяти основных морских держав таково:
Италия—8., Франция—7, Германия— 12,
Япония— 9,33, `Англия— 7,6 (США О).
Среднее количество для всего класса— 8,5.
Если включить в подсчет и крейсера,
не имеющие торпедного вооружения, то для
Италии и Англии среднее количество тор­педных труб на один корабль несколько
снизится и составит для Италии 3,42 и
для Англии 5,06. -

За десятилетие, в течение которого бы­ли построены почти все рассматриваемые
крейсера, оценки наиболее целесообразного
количества труб менялись. В некоторых
флотах видна тенденция слегка уменьшить
их количество: Япония с 12 перешла к 8,
Англия после первой серии кораблей без
торпедных установок — с 8 кб. Во Фран­ции и Германии не произошло изменений.
Италия отказалась от торпедного вооруже­ния. Концепции, которым следовали при
проектировании, довольно резко отличались
друг от друга. Однако в основу их легло
применение кораблей этого класса в Gor, a
ие момент использования тоннажа, так как
очевидно, что вес торпедного вооружения
составляет незначительный процент водоиз­м@ления тяжелых крейсеров.

Выволы ’ на основе вышеизложенного
можно облечь в вопросительную форму:
должны ли тяжелые крейсера иметь тор­пелноо вооружениз? И если ответить на
этот вопрос положительно; то кажим OHO
должно быть?

Из 64 рассматриваемых крейсеров 37
кораблей — около 58. проц. — имеют тор­педы; англичане после небольшого периода
строительства крейсеров без торпедных ап­паратов затем вновь во всех последующих
типах начали их устанавливать. Это по­казывает, что на первый вопрос должен
быть безоговорочно дан утвердительный от­вет. Что касается мощи торпедного воору­жения, то можно полагать, что 8 труб —
предел, ниже которого не следует опускать­ся, если не отказаться от дневного приме­нения торпедного оружия (залповая стрель­ба 4 торпедами). Предпочтение отдается
главным образом палублым установкам, по­добно эсминцам. Внутренпие неподвижные
или полуподвижные типы, значительно за­троможлающие внутренние отделения, He
получили широкого распространения.

Легкис крейсера. Анализом охвачено 116
кораблей этого ‘типа, построенных за по­слелние двадцать лет, — вдвое больше пе­риода строительства рассмотренных тяже­лых крейсеров. Разнообразнее также типы
легких крейсеров.

В первую очередь надо отметить, что
всо корабли этого класса, вплоть до круп­нейших (за исключением 9 американских
крейсеров), имеют торпедные установки.
Об’ясняется это не меньшей дальнобойно­стью артиллерии легких крейсеров, по­скольку практически в море разница
дальнобойности калибров двух смежных
типов кораблей не особени» велика. Пожа­терманским и японским флотом, вторая —
французским и английским. На легких
крейсерах крупного водоизмещения количе­ство труб не оказывает значительного влия­ния при расчете нагрузки. Торпедоносная
функция легких крейсеров неизбежно полу­чит большее применение, чем у тяжелых
крейсеров. Поэтому зали из 4 торпед также
является хля легких крейсеров абсолютным
минимумом, ниже которого ни в коем слу­чае нельзя итти.

Эсминцы представляют значительный
интересе как типично торпедоносные ко­рабли. В итальянских конструкциях этого
класса кораблей лишь первые серии 1921
и 1924 тг. вооружены 4 трубами; все по­следующие имеют по 6. До сих пор италь­янский флот предпочитал развивать В
эсминце скорее тактико-технические эле­менты быстроходной канонерки, чем Ha­стоящего торпедоносного корабля. Во Фран­ции с 6 труб на первых кораблях перехо­дят постепенно к 10 в конструкциях
1934 г., но затем возвращаются к 6 — 7
трубам. $

Все ‘германские эсминцы, начатые стро­ительством лишь с 1934 г., имеют неизмен­но по 8 труб. В Японии до 1931 г. количе­ство торпедных труб колебалось от 4 до 9,
но с этого года вее эсминцы имеют однород­ное вооружение-—по 8 труб. Английские
корабли, как правило, имеют по 8 труб,
за исключением двух серий с 6 трубами
(1924 и 1926 тг.) и двух серий с 10 тру­бами (1936 и 1937 гг.). В США широко
известен тип большой серии эсминцев по­стройки периода прошлой войны с 12 тру­‘бами; после двух первых серий с 8 тру­бами (1932 — 1933 гг.) американский
флот продолжал увеличивать торпедное во­оружение, достигнув в 1935 — 1936 гг.
очень высокой цифры — 16 труб. После­дующие конструкции показывают относи­тельное снижение — 12 и 10 труб на
корабль.

Среднее количество труб на 1 эсминец
по 6 флотам таково: Италия — 5,8, Фран­ция — 6,52, Германия — 8, Япония —
7,6, Англия —7,8, США — 12,3. Общее
среднее количество — 8,15. т

Но одно перечисление количества труб
Ha эсминцах не дает картины тенденций
торпедного вооружения этого класса ко­раблей, поскольку большое значение имеет
также расположение установок. Итальян­ский, германский, японский и английский
флоты устанавливали на эсминцах торпед­ные аппараты исключительно в диаметраль­ной плоскости. Наоборот, во французском и
американском флотах увеличение труб со­провождалось необоснованным возвращени­ем полностью или частично к бортовым
установкам,

Расположение торпедных аппаратов’ лает
представление 0 мощности  залповой
стрельбы, которую считают целесообразной
некоторые флоты. Эеминец с установками,
расположенными в диаметральной плоско­сти, может дать залп из числа торпед, рав­ного количеству труб; при бортовых уста­новках зали равен половине количества

по пяти торпед и оставит.2 торпеды для
ночной стрельбы. :

Могут возразить, что концентрация все­го торпедного вооружения эсминца в Фдной
установке  нерациональна. На это следует
ответить, что принции «меньше яиц в од­ной корзине» резонен лишь тогда, когда
установки хорошо защищены и находятся
на достаточном расстоянии друг от друга.
Практически же на всех эсминцах торпед­ные установки находятся на таком близком
расстоянии друг от друга, что вряд. ли по=
падание в одну из них не повредит другой;
поэтому одна установка в конечном резуль­тате уменьшит возможность попадания в нее.
Следует централизовать в такой установке
все, что относится к торпедной стрельбе, и
сделать ее как бы независимым OT осталь­ного корабля островом. В этом случае ока­зался бы невозможным выход ее из строя
вследствие повреждения электрических про­водов и общего состояния эсминца в бою.

Пространство, освободившееся от ‘второй
установки, может быть использовано для
склада торпед со всеми приспособлениями;
помогающими быстро и безопасно, даже в
условиях бурного моря, заряжать трубы.
Если эти приспособления поглотят вес од­ной ‘или двух торпед, остается то преиму­щество, что возможно производить три зал­па по 5 торпед с коротким интервалом при
общем весе в 42 тонны. Для получения
того же результата из двух 5-трубных
установок вес достиг бы более 63 тонн,
учитывая краны, совки для погрузки тор­пед в аппараты и различные принадлеж­ности для управления ими. - т

Соображения, приведенные в отношении
эсминцев, верны и в отношении минонос=
цев, конечно, с учетом специфики их при=
менения. Наиболее подходящим решением
для миноносца является одна 4-трубная
установка с тремя запасными’ торпедами,
предназначенная выпускать при дневной
стрельбе залп из четырех торпед ‘и при
ночной — из двух. у

Каковы общие выводы о развитии тор­педного оружия на легких надводных ко­раблях? Почти повсюду признано значение
этого’ вооружения. Этот вывод подтверж­дается увеличивающимся количеством труб
И‹ числом торпед, составляющих sam. С
точки зрения расположения существует
почти всеобщая тенденция устанавливать
торпедные аппараты в диаметральной пло­скости, пока позволяет ширина корпуса. В
бортовых > установках количество труб
обычно довольно велико в целях наиболее
мощного залпа. ]

Для эсминцев и миноносцев рациональ:
на одна установка, расположенная в Диа­метральной плоскости с большим количе6-
ством труб, снабженная всеми приспособ­лениями для управления стрельбой. Она
должна быть совершенно неуязвимой OF
повреждения связи, на легких кораблях
нередко выхолящей из строя во время боя.
Освобожденный вес при условии рапио­нальной установки торпедных аппаратов
дает относительно высокую величину п
может быть использован для значительного

=

лУЙй, гораздо’ меньшее водоизмещение лег­ного оружия.

По сообщению швейцарской газеты
«Нейе Цюрхер Цейтунг», морское мини­стерство США передало Англии новый бом­бардировщик, серийное производство кото­рого налажено на предприятии «Консоли­дейтед Эйркрафт» в Сан-Диего.

Из надлежащих источников известно,
пишет газета, что новый бомбардировщик
представляет собою летающую лодку типа
РВУ-5 с общим полетным весом в 15 тонн.
Экипаж его состоит из 5 человек. Самолет
может покрыть расстояние в 6.500 кило­метров без пополнения запасов горючего;
его максимальная скорость-—500 км в час.

Авиаспециалисты утверждают, что. но­вый бомбардировщик может легко переле­ters © Британских островов в Египет, Бла­годаря большому радиусу действия он 060-
бенно пригоден для использования в Среди­ких крейсеров по сравнению с тяжелыми
более соответствует использованию торпед­труб.

Новый американский бомбардировщик

земном море и на Дальнем Востоке. Боль­шим достоинством новой машины является
И 10, что она может пополнять запасы го­рючего в открытом море с корабля, так что
наличие на ее пути береговых опорных
пунктов не обязательно.

По данным «Нейе Цюрхер Цейтунг»,
сборка нового бомбардировщика производит­ся одновременно на двух конвейерах, при­чем с одного конвейера спускаются само­леты для США, & с другого—для Англии,
Канады и Австралии, Для американского
флот» заказано 200 машин этого типа,
приблизительно такое же количество зака­зала Англия. Стоимость каждого бомбарди­ровщика — 100.000 холлалов.

Поставка этих самолетов для Англии,
пишет газета, несколько задерживается,
так как нехватает деталей. (боб. инф.).  

Несомненна общая тенденция устанав­ивать торпедные аппараты в. диаметраль­узеличения заласа торпед. При быструй
перезарялке труб создается возможность
производить последовательные залпы BO
время боя.

 

ПУШКА-АВТОМАТ
ДЛЯ ОБОРОНЫ
АЭРОПОРТОВ

Как сообщает американский журнал «По­пюлер Сайенс», на аэродроме Флойд Беннет
Филд вблизи Нью-Йорка недавно испыты­валась новая автоматическая пушка, спе­циально сконструпрованная для обороны
аэропортов против парашютных десантов.

Пушка-автомат стреляет слезоточивыми
и дымовыми снарядами, & также ракетами
с парашютом и небольшими осколочными
бомбами весом в 1 фунт. Снаряды поме­щаются в 12-снарядном магазине, похожем
на револьверный барабан. Он может быть
перезаряжен в течение 3 секунд,

Калибр нового орулия— 1,5 дм, оно ве­сит 40 фунтов и быстро складывается, так
что его легко переносить с места на ме­сто. По мнению журнала, нескольких таких
пушек достаточно, чтобы защитить аэро­порт от парашютных десантов. (боб; инф.).