февраля 1941 г., № 34 (688) Англии уделяется операциям, внимание десаптным противник,

 поо Изт

11 ведет

ФЛОТ

КРАСНЫЙ

2

пехота свое из Особое к

Морская Она пехота морская

Ночные тренировки

Повседневно изучать режим моря на на несмотря на принятые меры, подводная лодка еще сильнее села на грунт, а затем была расстреляна английскими кораблями. Как правило, основная причина гибели подводных лодок-плохое знание театра, неточный учет всех элементов режима мо­утро следующего дня коснулась грунта «Страшных песках». Начался отлив, и, ря, Изучению режима моря как у своих берегов, так и в водах противника следует уделить самое серьезное внимание. От того, как люди знают режим моря, во мно­гом будет зависеть выполнение задач в во­енное время, а также и плана боевой под­готовки в мирное время. Приведем такой пример: подводная лодка старшего лейте­нанта А. должна была скрытно в подвод­ном положении войти в одну из бухт. В назначенном районе командир определился и пошел на погружение. Обстановка не позволяла итти под перископом и коррек­тировать пройденный путь по береговым ориентирам или астрономически. Задача считалась бы выполненной лишь в том случае, если бы командир повел лодку под водой. Когда по расчетам подошло вре­мя опознать место по отличительным глу­бинам, командир решил положить корабль на грунт. Но оказалось, что глубина в этом месте резко отличается от той, кото­рая должна быть по расчетам. Командир, не будучи уверен в своем месте, решил отказаться от выполнения задачи и всплыл, хотя надо было пройти под водой еще 30--40 минут. тивника. Решение командира в данном случае бы­ло верным, так как это была учебная за­дача, а лодку снесло со своего курса к скалистому берегу. Если бы командир ре­шил двигаться без уточнения своего места, то лодка могла бы удариться о скалы, Но в военное время это всплытие для опреде­ления места могло кончиться гибелью ко­рабля в результате атак охотников про­Некоторые командиры думают, что до­статочно почитать книги и лоции и можно хорошо узнать театр. Между тем в лоциях описаны лишь основные данные, зачастую приближенные. Они требуют всегда. уточ­нения, практических наблюдений и иссле­дований не только со стороны работников специальных учреждений, но и самих во­енных моряков. Тот командир, который считает, что он изучил режим моря, запом­нив данные лоций, может не раз оказаться в таком же положении, как т. А., то-есть или отказаться от выполнения задания, или выполнять его «вслепую», Чтобы избежать этого, каждый командир должен серьезно, используя все возможные источники, изу­чать море, его особенности, проверяя свои знания при каждом выходе в море. Капитан-лейтенант А. ЕМЕЦ. Знание моря, его режима, ветров, тума­нов, приливов и отливов для мореплавате­лей вообще, а для военных моряков в осо­бенности, исключительно важно. От точ­ности расчетов, правильного определения глубин, силы и направления течений за­частую зависит успех выполнения задания. Особенно внимательно и методично долж­ны изучать режим моря подводники. Кроме общих сведений о навигационных особен­ностях театра и режиме моря, они обязаны знать рельеф и характер грунта дна, соле­пость и плотность воды на всем морском театре. Уверенное плавание невозможно без уме­ния в любое время определить место сво­его корабля. У командира подводной лодки в сравнении с командиром падводного ко­рабля значительно меньше возможностей для определения своего места, особенно в военнюе время и в водах противника, когда придется продолжительное время находить­ся под водой. Вот здесь-то командиру лод­ки и пригодятся знания режима моря. Они позволят выдержать заданный курс, прой­ти минные поля и противолодочные сети. История знает немало примеров, когда благодаря хорошему знанию глубин, харак­тера дна, силы и направления течения, приливов и отливов лодки прорывались че­рез сильнейшие заграждения, входили в наиболее защищенные бухты и гавани. Было немало и трагических случаев, когда пренебрежение или забвение одного из этих факторов приводило к невыполнению за­даний, гибели кораблей и экипажей. В апреле 1916 года командир герман­ской подводной лодки «UC-15», удачно пройдя минные заграждения, из-за слабого знания театра посадил корабль на мель. На следующий день «UC-15» была захвачена английским миноносцем. Правда, иногда своевременно принятые меры позволяют благополучно сняться с мели, но в воен­ное время на это рассчитывать нельзя. История войн показывает, что корабль, севший на мель, либо взрывается коман­дой, либо попадает в руки неприятеля. Форсирование противолодочных преград обычно происходит в подводном положении. Плохо зная направление и силу течений или неточно учитывая их, командиры ло­док допускают ошибки в определении ме­ста. Корабль сносит в сторону, он подвер­гается опасности попасть либо на мины, либо в сети. Например, в ноябре 1917 года командир германской подводной лодки «U-48», пройдя опасный район, уменьшил блительность. Корабль был снесен со своего курса и запутался в сетях у северных Гудвинских мелей. С сетями, намотавши­мися на винт, лодка вынуждена была итти малым ходом под электромоторами. С та­ким ходом преодолеть проходящее в этом районе сильное течение она не смогла и Решение аварийных задач мено ное хода. Вскоре корабль и это

Английская

ся внутренняя абсолютная выверка. Всю эту работу выполняет старшина или коман­дир отделения. Непосредственно перед началом трени­ровки в ночных условиях каждый дально­Ночные трепировки способствуют преодо­лению различных трудностей, встречаю­щихся в практике дальномерщиков. И со­вершенно правильно поступает старшина Семистрок, создавая усложненные условия. мерщик делает выверку по своим глазам. Тренирующийся не знает о результатах до тех пор, пока не сделает 20 измерений. Это способствует наибольшей точности, Правда, обычно вначале необходимо об­являть результат посло каждого измерения. Но на корабле этот период давно пройден, и сейчас такой надобности нет. В отличие от дневных, ночные трениров­ки значительно сложнее. Первая особен­ность - умение подогнать освещение изме­рительной марки и яркости освещенногоБроме предмета, до которого измеряется дистан­ция. Если ромбик освещеп ярче, то нельзя определить, дальше он или ближе от цели. Был такой случай, характеризующий значенио подгонки света. Дальномерщик Логинов нечаянно повернул маховичок, включив противопрожекторное стекло. Дальномерщик не мог установить причину, препятствующую измерениям, и позвал на помощь старшину Семистрок, Тот, разу­местся, сразу нашел причину, но не ска­зал об этом краснофлотцу, а потребовал, чтобы он сам разобрался. Посло долгих поисков Логинов все же сумел установить, в чем дело, хотя вначале заявлял, что не может найти причину. правляются Здесь регулярно проводят измерения в про­тивогазах. В ночное время это дело нелег­кое. Но сразу был достигнут желательный результат. На помощь пришла системати­ческая выучка. Товарищ старшина, не могу изме­рять, -- доложил однажды дальномерщик Ичмильян. Он боялся, что допустит большие ошиб­ки. Погода была плохая: метель чередова­лась с туманом. - Вот и хорошо, что погода такая, - ответил старшина, а больших ошибок бояться не следует: благодаря тренировкам они будут уменьшаться. Тов. Семистрок сам сел за дальномер и показал, как надо работать, С тех пор боец начал усиленно тренироваться. Для ночных тренировок используют раз­личную обстановку, лишь бы цель была

в Корабльстоит на отдаленном рейде. Ночь. Но тренировка бойцов не прекра­щается. Отработка четкости движений не­обходима артиллеристам. Это имеет большое значение и для скорострельности и для точности. Людей мы тренируем в любых усло­виях,- говорит командир подразделения старший лейтенант т. Гасилин,- ночью, противогазах, в условиях плохой погоды. Особое внимание уделяют наводчикам. На корабло уже давно проводят ежеднев­ную ночную тренировку на приборе Кры­лова с таким расчетом, чтобы обеспечить нормальную скорострельность артиллерии. Один из элементов воспитания автома­тизма у наводчиков приобретение сно­ровки вращать штурвал так, чтобы цель но уходила из поля зрения. Это достигает­ся путем систематической трепировки. Практика показывает, что даже кратко­срочныо перерывы в работе приводят к по­тере навыков, к снижению балла. Запятия наводчиков проводятся побата­рейно под руководством младшего коман­дира, а средний командир контролирует, наблюдает и в случае необходимости дает указания. Чтобы создать равныо условия для всех батарей, поочередно меняют мя трепировок. Это способствует одинаковой подготовке специалистов. Для еще большего усложнения работы наводчики тренируются ночью в противо­газах. И, несмотря на трудность наводки в этих условиях, здесь добились, что на­водчики в противогазо работают не хуже, чем без него. Тренировки преследуют еще одну цель - вре­отрабатывается замена убылых: через опре­деленный промежуток времени первый и второй наводчики меняются местами. Перед нами контрольные листки упраж­нений наводчиков. Здесь виден результат систоматической тренировки на приборе. Вот, например, листок первого наводчика Мурыгина и второго­Коваля. Норматив выполнен на 133 проц. Наводчики Ильин и Забловский добились еще лучших резуль­татов: они выполнили порматив на 140 проц. Характерно, что показатели уверенно возрастают. Даже молодые специалисты Михайлов и Незять с каждым днем рабо­тают все лучше и лучше. Во время стрельбы сильное пламя при залпо часто ослепляет наводчиков, - это может привести к пропуску залпа. Для того чтобы приучить их закрывать глаза при вспышке, падо максимально приблизить

частей вероятный

комплектуются

организация,

начало с XVII века. молодежи «безукоризненного поведения», не ся замеченной в принадлежности к проф­союзам и политическим организациям ра­бочего класса. Большое вимашие уделяет­физическому развитию отбираемых. Но­вобранцы проходят первоначально одиноч­ное обучение в течение 610 месяцев (в мирное время) в депо, после чего они на­одну из дивизий морской в при Здесь Молодые строевую артиллерию, и пехоты в флота. проводится солдаты подго­прак-

тика, опвевая насыщенность, состояние его войск и т. д. Тщателн ясняются географическию особенности она предстоящих действий. Характерным примером является п товка к Зеебрюггской операции цы и артиллеристы корпуса морской ты проходили специальный курс оба по захвату Зеебрюггской гаванм дению ее в негоднюсть. Главная зама ключалась в том, чтобы обучить уверелно действовать пючью. Был на поле макет, детально изображ Зеебрюгтскую гавань. Воздвигали ные сооружения и здалия, обознача стом мол гавани. На этом макете ние нескольких недель по ночам треп валась морская пехота. В план поло входили: ориентировка, наступлени ташие тучных гралгат, стрельба, Кроме того личный состав тренира бесшумной посадко на шлюпки и высадко с них. Подготовка прово на 70 процентов в темное время Это безусловно сказалось на выол Зеобрюгтской операции, проведенной лийским флотом совместно с морс хотой. Относительный успех этой операци обеспечен такжю скрытностью с товки и выполнения. Скрытность пое условие успешности действий ки пехоты. Перед началом второй империал ской войны английский корпус пехоты состоял из трех динжий с численностью до 10.000 штыков Эт визии имели артиллерию и бронетан части; им была также придана ава которая действовала совместно с пехотой по заданию командования п ней. Таклическая подготовка частей ской пехоты, повидимому, не был дена в соответствию с требованим временой войны. Отсутствовала серы работа по усилению ео мавевренноси мостоятельности выполнения зад повышению огневой мощи. Это пл ждают операции в Норвенки, Голлан Бельгии. Эти же операции показал перед морской пехотой открываютя ромныю перспектевы, но только пр вильном взаимодействии с парашюк воздушно-пранспортными войсками скими силаси. Правда, части морски хоты приняли на себя всю тяжестьу германских войск при эвакуации циолного корпуса союзных войск из ций и сами эвакушровались посллн Учитывая особенности и сложност дач морской пехоты в современной английскоо команндовалио работает дальнейшим пасыщением морской техникой, чтобы иметь возможнось чать ей выполнение самостоятельным ных операций. Командованио пред к частям, входящим в корпус мор хоты, определесныю требовалия. жны быть хорошо подготовлены ствиям совместно с другими родми и самостоятельно, в любых услови годы, местности и времени года; умы только вости борьбу за берег и унит отдельные вонные обекты, ноя респ ступательный и оборонительный бой ская пехота должна быть подготоеус захвату портов, главных баз и удрата их до подхода главных сил сухоп войск, к действиям на фланте арн отражению противника при эвак своих войск в случае неудачной опер Над этими вопросами работает кожч ние английской морской пехоты. Полковник Ф. ГАЙВОРОНСКИ.

дам тел глу чал кор

базах

СС

обучение. проходят

специальною систомалически

товку, изучают морскую тикуясь в подаче сшарядов

заряжании.

того солдаты морской пехоты вы­полняют тактические и стрелковые упраж­нешия и один-два раза в месяц участвуют крупных пехоты учениях. плавания десантных Во время соединений вы-

так дир тал

пробные упражнения месяца эти

устраиваются Эти морской

иногда десанта всех

флота садки со но

одновремен­но-

кораблей.

тактических произ­с переходах пехотные

односторонних в в три раз

характор Один

сят

маповров. водится мерами

пол MOJ ста фл TOE ко ше CO

пеших

упражнене охранения,

Однако

а учения не удовлетворяют современным требованиям, пред*являемым к сухопутной части, подразделению и бойцу. Инспектирование тактических учений, также подготовки морской пехоты на ко­раблях производит но ароейский коман­6 дир, а флагманский офицер морской пехо­ты штаба флота или соединения. Сфицеры морской пехоты комплектуют­ся из молодежи от 17 до 19 лет с закон­ченным средним образованием. Они по­лучают специальную подготовку в течение мосяцев в морском колледже в Грин­и где ма­виче, нроме морских дисциплин изучают

ще не по во уч ча

пехотные 9 на ме­где

основательно дело Дило этого в

тематики строи.

направляются морской

Посло

пехоты,

до по ни Ко ли не

сяцев в изучают военные дисциплины и проходят физическую подготовку. Затем будущий офицер морской пехоты переходит в одпу из трех ео дивизий для практической во­енной подготовки. Там он слушает курс раблях. артиллерии в артиллерийской школо и изучает минно-торпедное дело. Теоретиче­ские знания закрепляются на учебных ко­Дивизии морской пехоты организованы как самостоятельные соединешия и подчи­пяются главному командиру порта только в оперативном отношентии. Долгое время существовало мнение, что главная задача морской пехоты--защита своего побережья или действия небольши­ми десатными группами (партиями) с целью разрушения и ушичтожения отдель­ных военных сооружений противника (ба­тарея, электростанция). Первая и особенно вторая мировые войны поставили перед всей армией и флотом, а в том числе и морской пехотой, новые, более широкие за­дачи. Основная задача морской пехоты в совроменной войне-десантная операция­захват побережья противника, его главных военно-морских баз, обеспечение плацдарма для высадки сухопутных войск. Части морской пехоты могут также дей­ствовать на фланте арогии, связывая ее с флотом. Исходя из этих задач, английское командозание применяет определенные ме­тоды обучения морской пехоты. Солдат обучают действиям в любых условиях (дождь, туман, задымление и снег), во все вреена года и в различной местности (лес, болото, горы и шхеры). Морская по­хота тренируется в ночной стрельбе, ме­тании ручных гранат, наступлении. Сол­даты хорошо плавают, обучены ходьбо по трапам и шторм-трапам.

па Од ми

тренировку к реальным условиям. С этой видна. Разумеется, такие занятия приносят большую пользу. Так ежедневно в темноте (помимо рабо­ты днем) обучают дальномерщиков, выра­батывающих автоматизм действий. Они учатся быстро и абсолютно точно распола­гать измерительную марку по глубине про­странства с предметом. Для команды заряжания также органи­зуют тренировки на станке в темное время суток. Это способствует отработке автома­тизма, достижению слаженности в работе. Младший политрук С. ЛИВШИЦ. целью можно приспособить небольшие реф­лекторы, которье в определенный момент будут ослеплять наводчика своим светом. Опыт подтвердил полную целесообразность такой практики, и ео не мешало бы пере­нять артиллеристам других кораблей. Углубленную тренировку в ночных условиях проводят и дальномерщики этого подразделения. Днем контролируется осве­щение внутреннего дистанционного изме­рителя, протирается оптика, проверяются аккумуляторы. Одновременно осуществляет­РЕМОНТ ТОРПЕДНЫХ КАТЕРОВ

пу на ку пр По

в

па М н к да ле М

Быстро разбегаются по местам люди. Сняты чехлы, загромыхали замки орудий. Лейтенанты тт. Климычев и Прокофьев проводят тренировки по наводке и заря­Морозная почь. Капитал 3-го ранга Петрищев отдал приказание: «Сыграть боевую тревогу». жанию. Света пет, но бойцы действуют уверенно и точно. Одновременно в башне, которой коман­дует т. Харитонов, проходит интересное учение. Старшина т. Проскура выключает рубильник, и через секунды наводчик т. Лебедев докладывает: «Центральная на­водка вышла из строя, перехожу на дру­гой способ». В темноте наводчик находит рубильник, включает его. Нити снова освещены. Артэлектрик т. Васильев в совершенстве знает технику, свои обязанности. Вашня ведет огонь. Через равные промежутки времени следует залп. После залпа олин из механизмов «выходит из строя». Ка­залось, пропуск неизбежен. Но т. Васильев выработал в себе навыки автоматической работы. В течение нескольких секунд он успел сообщить, что сгорел предохрани­тель, проскочить через три горловины, в темноте найти деталь и устранить неше­правность. Во время одного учения корабль прово­дил сложное мановрирование. По приказу командира соединения в машину посту­пало одно приказание за другим о пере-

аварий­от

начал

потребовало

маневрирование,

каждого бойца повышенной внимательно­сти. Комашдир боевой части, усложняя об­становку, дал вводную: «Ботел вышел из строя». В кочегарке выключили свет. отделения Лаушкин, бы­- Командир стро ввести поддежурный котел! --- прика­зал командир группы. - Есть ввести котел! - ответил т. Ла­ушкин. Вместе с бойцом Цапориным команцир отделения быстро наощупь нашел клапаны, форсунку и зажег котел, затратив на всю работу в сложных условиях значительно меньше времени, чем предусмотрено нор­мативами. Такой четкой и уверенной работы командир пруппы добился ежедневной тре­нировкой. Он систематически давал ввод­нью о поломках, авариях. В темноте бой­цы находили неисправность и для контро­ля отмечали мелом. Когда включали свет, командир пруппы проверял и давал оцен­ки. В аварийной группе корабля есть не­мало прекрасных бойцов. Младший коман­дир трюмных т. Вилков, краснофлотец hа­пустин и ряд других в любых условиях сумеют найти нужныю клапаны, устало­вить подпоры, ликвидировать аварию. Батальонный комиссар Н. ДОБУШЕВ.

дефектов в механизмах. Здесь же старшина материальной части, с разбором причин группы об являл бойцам план на следую­щий день. Мастерские выполняли работы по замене шпангоутов, установке кронштейнов, а так­жо некоторые слесарные работы. Весь ос­тальной ремонт-исправление трубопрово­дов, бензиновых баков, радиаторов, моторов и т. п. - осуществлялся силами личного состава. Ремонт в основном проходил в период дождей, а затем зимой. Несмотря на мороз, затруднявший деятельность бойцов, график систематически выполнялся. Ремонт стал хорошй школой воспитаниябойцонШвейарская практических навыков и выносливости. В этот период были проведены две техни­ческие конференции. Воентехник 1-го ранга ЮДИН.

педные катера стали в ремонт. Нам при­шлось производить После окончания летнего плавания тор­средний ремонт, и мы привлекли к нему рабочих мастерских бе­реговой базы. Перед началом ремонта были составлены ведомости с указанием об екта, об ема работ, потребного материала, а на основе ведомостей построеп график ежедневных работ по демонтажу и ремонту каждого агрегата с указанием времени и числа лю­дей для выполнения каждой операции. Таким образом, график явился планом работы на весь период ремонта. Для произ­водства работ на каждый катер выделядась бригада из -7 человек, возглавляемая старшиной машинной группы ремонтируе­мого катера, Старшина группы ежедневно суммировал результаты работы за депь. Подведение итогов сочеталось с изучением

Н с ф к

H

САМОЛЕТЫ ДЛЯ БОРЬБЫ С ПОДВОДНЫМИ ЛОДКАМ ния торпед, фугасных и глубинныхи Установленная на самолете вращаю пулеметная башня представляет эффе ное оружие против истребителей. Фюзеляж «Блэкберн Бота 1 вдвое больше, чем у машин типа файр». Его длина достигает 17 к размах крыльев - 20) метров. На с ниях, пишет обозреватель, выявилось, новый самолет превосходит газета «Нейе Пюрхер Цейтунг» приводит сообщение авиационно­го обозревателя агентства «Эксчейндж», посетившего один из опорных пунктов ан­глийской береговой авиации и видевшего новый тип самолета, предназначенного главным образом для борьбы с подводными лодками. По словам обозревателя, этот самолет «Блэкберн Бота. 1», обладающий очень

дс

B C H

Лекция для командиров

СЕВЕРНЫй Флот 10 февраля. (От наш. корр.). Профессор капитан 1-го ран­га т. Шведе прочитал для командного и на­чальствующего состава лекцию на тему «Развитие классов и типов военных ко-

раблей». Располагая конкретным материа­лом, он показал новые тенденции в ко­раблестроении, вытекающие из опыта со­временной войны на море. Лекционный зал был переполнен.

большим радиусом действия, снабжен дву­мя моторами Бристоль-Пегасус. На нем «Скуа» и «Суордфиш» по своей вт тельной мощи и скорости полета. (Соб. инф. ). оборудованы приспособления для обрасыва-

 Целеуказание Развитие средств маскировочной техни­ки делает все более сложным определение с воздуха места расположения целей. Для того чтобы точно разбомбить тот или иной важный об ект, летный состав должен твердо знать, где он находится, его харак­теристику. Даже хорошо известные об ек­ты трудно обнаружить, так как действия средств ПВО заставляют самолеты дер­жаться на большой высоте. В военно-воздушных силах зарубежных стран придается большое значение меро­приятиям, облегчающим установление ме­ста атакуемого об екта. Активность и большой размах работ, ведущихся в этом направлении, об ясняются тем, что бом­бометание по площади, а не по цели, вы­зывает значительный расход ресурсов и обычно не бывает достаточно эффективным. С переходом на прицельное бомбомета­ние, направленное против конкретно на­меченного об екта, особенно по так назы­ваемым точечным целям (батареи берего­вой обороны и зенитной артиллерии, дол­говременные огневые точки, подземные склады горючего и боезапаса, водонапор­ные башни и т. п.), военно-воздушные силы иностранных государств начали ши­роко применять ряд средств целеуказания и наведения авиации на об ект атаки. Су­ществующие средства целеуказания можно разделить по методу их ведения и исполь­зования на два вида: средства, предвари­тельно ориентирующие летный состав и командование авиачастей о месте, размерах и характере целей, и средства, непосред­ственно помогающие атакующим самоле­там найти цель. К первой группе относятся главным об­разом заблаговременно составляемые дела пелей. Эти дела обычно посвящены важ­нейшим об ектам противника - военно­морским базам, портам, укрепленным райо­нам, авиабазам, важным военно-промыш­ленным предприятиям и т. д. В них на картах и планах указывается точное ме­стонахождение об екта, описание важней­ших сооружений --- батарей береговой обо­роны, аэродромных зданий, складов. для авиации Основное требование, пред являемое, на­пример, германским авиационным командо­ванием к делам целей, - это обеспечить летный состав необходимыми данными для правильного расчета сил и средств, выбо­ра тактики удара и указать место, где находятся самый об ект и его важнейшие сооружения. Хорошо составленные карта, описание и характеристика целей позво­ляют легко выбрать наиболее эффективное средство поражения. Правда, составляемые заранее дела це­лей довольно быстро стареют, Надо по­стоянно проверять, обновлять имеющиеся данные, конкретизировать их. Во всех во­юющих странах этот метод нашел самое широкое распространение и является од­ним из средств обеспечения успешных действий авиации. Вместе с планами, схемами и описа­ниями всего об екта в ряде иностранных военно-воздушных флотов широко практи­куется специальный подбор фотоснимков. Для этого используются даже безобидные, на первый взгляд, почтовые открытки с видами городов. Пользуясь приметными зданиями, летчики могут при розыске це­лей для бомбометания ориентироваться по этим фотографиям.   Особенно большое значение составлению дел и подбору фотографий придается в гер­манских и английских ВВС. Составлению дел уделялось самое серьезное внимание еще до войны, Во время военных действий дела систематически пополняются новыми разведывательными данными. Авиачасти, получив ту или иную задачу на уничто­жение об екта, одновременно получают де­до цели, по которому и изучают об ект. Не менее серьезное значение Германия и Англия придают радиопеленгаторной службе, которая широко используется как средство целеуказания в интересах авиа­ции. Современная техника радиопеленго­вания позволяет засекать место работаю­щих радиостанций с достаточной точно­стью. Немцы считают, например, что хо­рошо поставленная служба пеленгова­только На наш взгляд, этот метод имеет существенных недостатков. Наиболее езный из них - сложность расчета мени постановки ориентирующего к Малейшая ошибка, недостаточно т учет направления и силы ветра у могут привести к тому, что дымовое цо, если оно поставлено несколько ше, будет снесено и закроет дымом Таким образом, вместо облегчения дения атакуемого об екта это кольп жет лишь затруднить его отыскан как прикроет об ект. Для более быстрого и точного на ния цели и облегчения ориентировки лете военно-воздушные силы вою стран широко используют обыкнов почтовые открытки и фотографии св городов. Набор таких открыток и фи фий экипаж берет с собой в па словам швейцарского журнала «F und Technik», у взятых в плен герм летчиков, действовавших в Норвеги ло обнаружено большое количество вых карточек и фотографий с видами ности, городов и отдельпых предпр Норвегии. Как заявили летчики, эт крытки помогали им ориентироваться лете и находить об екты атаки. Фотографии и карточки с по описанием целей были найдены глийских летчиков, взятых в пан дует отметить, что англичане точно сят на карты крупного масштаба нахождение цели, а если возможно характеристику. Целеуказание применяется также действиях на море, особенно против водных лодок. Экипаж самолета, жив уходящую под воду лодку пре ка, нередко сразу не может, а ино успевает атаковать ее. Чтобы зап место погружения лодки, экипаж вает на воду специальные плао буйки или бомбочки с красящия ством. Эти ориентиры служат точкой для последующих действин лета. Они облегчают летчику проко расчетов поиска и атаки лодки ными бомбами. Они же позволяют место погружения лодки и корабла самолет вызывает их для упич лодки. И. САЛи Ко второй группе средств целеуказания относятся дымовые шашки или авиабом­бы, дающие при вэрыве или горении цвет­ной дым, видимый с большого расстояния. Эти средства применяются непосредственно перед воздушным налетом. Их сбрасывают обычно специально выделяемые самолеты­целеуказатели. Экипаж самолетов заранее хорошо изучает расположение цели и не­сколько раньше основной группы бомбар­дировщиков скрытно подходит к ней на малой высоте. Сброшенная на цель или около атакуемого об екта (дока, батареи, аэродрома и т. п.) дымящаяся или горя­щая бомба позволяет главным силам бы­стро и точно найти свою пель. При ночных атаках применяются также специальные самолеты-осветители. Они ле­тят обычно несколько впереди и ниже главной группы. Сбросив осветительные бомбы или ракеты на атакуемый об ект, они немедленно уходят в базу. Для осве­шения целей применяются также зажига­тельные бомбы, -- их сбрасывают первые группы самолетов. Начавшиеся пожары помогают следующим группам быстрее на­ходить цель. Недавно в одном из иностранных жур­налов были опубликованы описание и ри­сунок интересного метода указания пели для пикирующих бомбардировщиков. Спе­циально выделяемый самолет, оборудован­ный дымовой аппаратурой, вылетает впе­реди группы пикирующих бомбардировщи­ков. На малой высоте самолет ставит кольцевую дымовую завесу, которая пока­зывает границы и расположение атакуе­мого об екта. Этот метод обеспечивает со­единению пикирующих бомбардировщиков быстрое нахождение цели и успешную атаку ее. Самолеты пикируют сквозь ра­зорванную облачность в центр кольца и, сбросив бомбы, уходят в базы. По словам журнала, «кольцевание» цели немцы ис­пользуют главным образом при действиях против стационарных об ектов. Судить об эффективности этого метода еще очень трудно, однако самая постановка вопроса показывает, что целеуказанию, особенно в интересах пикирующих бомбардировщиков, в иностранных ВBС уделяют все большее внимание и работы в этом направлении ведутся непрерывно. Самолет-целеуказатель ставит дымовое ориентирующее кольцо, показывая пики­рующим бомбардировщикам границы цели. ния, имеющая развитую сеть радиопелен-ду гаторных станций (РПС), в сочетании с радиоподслушиванием позволяет не только знать место работающей радиостанции, но и определять, какая часть, соединение или корабль пользовались радио. Правда, такое подробное определение возможно лишь при отличной выучке радистов, способных по «почерку» передачи и позывным опреде­лить наименование части или корабля, а главное-при достаточно хорошем предва­рительном изучении противника. Германское командование, учитывая зна­чение этой службы, среди ряда других военных мероприятий, проведенных после захвата Норвегии, большое внимание уде­лило созданию сети РПС. По дашным ино­странной печати, в течение короткого вре­мени в Норвегии создано много радиопе­ленгаторных станций, работающих круг­лые сутки. Эти станции путем засечек дают возможность судить о передвижении апглийского военно-морского флота. Как корабли начинают радиообмен меж­собой или с верховным командованием, пеленгаторные станции немедленно засе­кают разговор, определяют местонахож­дение кораблей и сообщают эти сведения своим авиачастям, действующим в данном районе. Оценив все поступившие донесе­ния, командование авиации организует доразведку, а затем и атаку обнаруженно­го таким образом противника. Конечно, ке всегда РПС могут точно определить место и характер цели. Про­тивник, как показал опыт первой и вто­рой империалистических войн, все более маскирует свои передачи, делает все, что­бы ввести РПС в заблуждение. Для этого пользуются при передаче позывными ко­раблей или частей, ушедших из данного района, резко сокращают об ем радиообме­на, уходят в другие места и лишь оттуда передают донесения, часто меняют курс и т. д. Однако, несмотря на такую маски­ровку, радиопеленгование остается од­ним из серьезных средств разведки и целе­указания.