11 февраля 1941 г., № 34 (688)



3



Назревший вопрос (Несколько замечаний по поводу статьи тов. Вопрос, поставленный политруком .Божко в статье «Учить курсантов мето- дам политработы», заслуживает исключи- тельного внимания. Для успешного его разрешения нужно глубоко понять обязанности, возлагаемые внастоящее время на командира-одинона- чальника, полновластного руководителя корабля, части. Указ Президиума Верховного Совета ссср «Об укреплении единоначалия в Красной Армии и Военно-Морском Флоте» полнял на небывалую высоту роль коман- дира, который полностью отвечает перед государством за боевую готовность своего корабля, части. Естественно, что команд- ный состав несет полную отвотственность такжо и за политическую работу. Коман- дир- это не только прямой начальник, но и политический руководитель, воспи- тэтель своих подчиненных. Укрепление единоначалия еще больше подняло боевую и политическую подготов- ку частей, кораблей, целиком направило политическую пропаганду на укрепление морально-политического единства, на даль- нейшее боевое совершенство личного со- става. Политическая работа в Военно-Морском Флоте неразрывно связана с боевой подго- товкой. Только сознательный боец командир могут отлично овладеть сложней- шей военной техникой и умело применить в боевой обстановке. Однако еще не все командиры по-настоя- щому уяснили свои функции; некоторые на умеют конкретно организовать партийно- полнтическую работу и оперативно руко- роить ею. А это отражается на боевой учебе, понижает готовность подразделения, части, корабля. Возникает вопрос: где молодой командир, того как он приходит на флот, может получить необходимые ему знания по орга- низации партийно-политической работы? Бонечно, в стег степах военно-морского учи- лища. Большинство курсантов первого курса незнакомо с особенностями военно-морской жизни, не знает структуры и задач полит- органов, незнакомо с формами и методами партийно-политической работы на флоте. Однаковоенно-морские училища не уделяют длжного внимания получению курсанта- ми этих знаний. ототовка полноценного командира иноначальника должна протекать одно- временно по линии учебного процесса и пугем вовлечения курентовку, партийно-политическую и общественно- культурную работу. Причем это необходимо проводить не только в училище, но и в подразделениях, частях и на кораблях. По линни учебного процесса следует впервом году ввести курс изучения основ партийно-политической работы в Военно- Морском Флоте. В программе этой дисцип- лины наряду с теоретическими вопросами нужно отвести время для ознакомления курсантов с важнейшими директивами нартии и правительства, Главного управ- ления политической пропаганды Военно- Морского Флота. Кроме того в программе необходимо пред- усмотреть практическое освоение курсан- тами методов политического руководства. Нужно, чтобы будущим командирам рас- скзывали, как применять те или иные формы и методы в зависимости от обстанов- и и задач, стоящих перед кораблем, частью, Необходимо поставить дело так, чобы курсант, ознакомившись с поста- мнными задачами, мог правильно оце- нть обстановку, проанализировать ее и цлеустремленно организовать работу, Он должен хорошо себо представлять, как проводится социалистическое соревнова-

Критика и библиография Борьба за

Божко)

Царицын

ние, под каким лозунгом, какими спосо- бами и средствами организовать всю пар- тийно-политическую работу, чтобы обеспе- чить успешное выполнение поставленных задач. Для того чтобы повысить качество пре- подавания практики партийно-политиче- ской работы и помочь курсантам лучше усвоить программу, следует тщательно по- добрать и закрепить кадры подготовлен- ных преподавателей. Они должны иметь практический опыт организации партий- но-политической работы в подразделениях, частях и на кораблях. Также необходимо создать соответствую- щий учебник, причем в его основу нужно положить тот же принцип, что и при соста- влении программы. Эту задачу выполнить нетрудно, тем более, что мы имеем боль- шой опыт партийно-политической работы в мирное и военное время. Есть и люди, обладающие высокими теоретическими и практическими знаниями, которые вполне могут воспитывать будущих командиров- единоначальников. Значительную помощь в этом должна оказать кафедра партийно- политической работы Военно-политической академии. Таким образом, по линии учебного про- цесса необходимо ввести изучение основ партийно-политической работы на первом курсе, правильно и целеустремленно соста- влять программу по этой дисциплине, тща- тельно подбирать и закреплять кадры пре- подавателей и составить краткий учебник. В дело воспитания у курсантов практи- ческих навыков по организации партийно- политической работы большую роль дол- жен играть отдел политической пропаган- ды училища, где есть старший инструктор по пропаганде, который, кстати сказать, очень мало занимается своими прямыми функциями. Отдел политической пропаган- ды обязан систематически инструктировать, контролировать и направлять работу, при- влекая руководителей партийных и комсо- мольских организаций курсов, начальника кафедры основ марксизма-ленинизма и пре- подавателей. Отдел политической пропаганды учили- ща должен каждому курсанту поручить определенное задание в училище или на учебных кораблях. По указанию Управле- пия политической пропаганды часть кур- сантов нужно распроделять по подразде- лениям, частям и кораблям флота для поо- ведения партийно-политической работы. При этом следует подходить диференциро- ванно, учитывая теоретическую подготов- способности и опыт каждого. курсанту второго курса, имеющему уже теоретическую подготовку, целесообразно поручать работу среди курсантов первого курса, в подразделепиях училища. Курсан- тов 3-го и 4-го курсов можно распределять по учебным и боевым кораблям и т. д. Например,етя Полезно, чтобы отдел политической пропаганды училища периодически пору- чал курсантам проверять политическую работу на курсах и учебных кораблях. ля этого необходимо предварительно про- инструктировать проверяющих составить подробные планы. Затем следует поставить их отчеты на общих собраниях курса, где заключение должен сделать начальник отдела политической пропаганды или его заместитель. Не менео важно учить курсантов пока- зом. Для этого вся партийно-политическая работа на курсах должна, организовывать- ся и проводиться образцово. Эти основные мероприятия будут спо- собствовать лучшей подготовке и воспита- нию полноценных командиров-единоначаль- ников для растущего Военно-Морского Флота. Полковой комиссар С. БЛЮМкИН.

Э. Генкина, «Борьба за Царицын в 1918 году». Политиздат при ЦҚ ВҚП(б), 1940 г., 220 стр. Цена 7 руб. 50 коп. Героическая борьба Красной Армии за Царицын является одной из ярких и за- мечательных страниц истории гражданской войны в СССР. Трудно найти тему, более волнующую и благодарную, чем героиче- ская оборона Царицына, проведенная под годы гражданской войны свое новое имя имя Краснознаменного Сталинграда. Однако рецензируемая книга имест и недочеты. При описании важнейших опо- раций и боев автор не делает своих вы- водов и не дает оценки событиям. Он не смог показать замысел и оперативные пла- пы воюющих сторон. «План Военного совета, - пишет ав- тор, - вытекал из обстановки, которая сложилась на юго-востоке к середине ию- ля 1918 г. Именно к этому времени отно- сится наибольшая активизация Краснова, переход донской контрреволюции в реши- тельное наступление на Царицын…» (стр. 133). Что этим хотел сказать автор о стратегическом плане Военного совета, непонятно. Для того чтобы последователь- но изложить этот стратегический план, следовало бы показать мероприятия, по- ложенные в основу разгрома белой армии. Нельзя сотласиться с автором, что про- тивник проявлял наибольшую активность в указанный период,--па самом деле это было 11--14 августа. «Царицын окру- жается, Царицын может пасть», преду- преждает в своем приказе Военный совет от 11 августа 1918 года. Неясно рассказано о наступлении гер- манских войск. «Новое продвижение гер- манских войск, -- говорится на странице 136 - шло в направлении к юто-востоку России…» Когда началось новое наступление не- мецких войск, какие части наступали, ка- кой силой и на какой рубеж они вышли? Кроме того, какое это имело оперативное и политическое значение для Краснова, а также имело ли это влияние на ослабле- ние обороны Царицына? -- Все эти вопро- сы автору следовало осветить более кон- кретно. Нельзя согласиться с утверждением ав- тора, что тов. Ворошилов прибыл к Цари- цыну с более чем 30-тысячной армией (стр. 68). чтоПрофессор т. Меликов в книге «Герои- ческая оборона Царицына» пишет, что тов. Ворошилов привел в Царицын 15.000 штыков. схематично описаны бои; слиш- ком обще и неясно говорится о потерях. «Красноармейцы самоотверженно выполня- ли приказ от 18 августа. Потери красных чительнее были потери красновских банд» (стр 156) Для автора, видимо, по представляло большого интереса соотношение сил сто- рон, сколько было войск и какие части (особенно это относится к белым) уча- ствовали в боях. Между тем соотношение сил сторон имеет исключительное значе- ние для определения искусства ведения операции. Автор допустил грубую ошибку на 67-й которой написано Денисов. стр. В числе генералов он назвал Мамон- това, Фицхелаурова и Деникина, небреж- но отнесясь к цитате тов. Ворошилова, в Автор, кратко излагая на 148-й стра- нице план Военного совета о сосредоточе- нии сильного кулака для разгрома белых, не показал этого исключительно интерес- ного маневра и его развития. Крупный недочет книги - отсутствие схем, В тексте излагается обсталовка, ча- сти переходят к обороне или в наступле- ние, перечисляются населенные пункты. изменяются территории, но из-за отсут- ствия схем читатель не имеет возможно- сти уяснить все это наглядно. Слишком много дат. В одном введении их более 40. В книге отсутствует хроно- логическая последовательность, что за- трудняет ознакомление с важнейшими со- бытиями. Однако, несмотря на эти недочеты, кни- га т. Генкиной является весьма полезной. Комбриг И. НЕФТЕРЕВ.

непосредственным руководством товарища Сталина и его ближайшего соратника К. Е. Ворошилова. В крайне тяжелом положении оказалась молодая Советская республика летом и осенью 1918 года. Интервенция отрезала от страны основные продовольственные и сырьевыю базы - Украину, Сибирь и По- волжье. Особенные затруднения с продо- вольствием испытывали Москва и Петро- град. Борьба за хлеб стала важнейшей поли- тической задачей. От ее разрешения зави- села судьба пролетарской революции. Ца- рицын оставался единственным транзит- ным пунктом, через который шли в рево- люционные центры страны северокавказ- ский хлеб, астраханская рыба и бакинская нефть. Кроме того Царицын имел важней- шее политическое, стратегическое и экопо- мическое значение. Будучи крупным про- летарским центром, он являлся форпостом в борьбе против белогвардейцев, не давая возможности об единиться войскам южной и восточной контрреволюции. Вот почему Царипын в 1918г. был «пунктом наи- большего обстрела» со стороны контррево- люции. На этот важнейший участок фрон- та партия послала товарища Сталина. В начале июля к Царицыну сквозь кольцо белогвардейских банд и немедких оккупантов пробился тов. Ворошилов со своей армией, ядро которой составляли металлисты и шахтеры Донбасса. Развернувшаяся борьба далеко выходила за пределы Царицына. Краснов, организуя наступление, рассчитывал не только за- хватить Царицын, но и соединиться с бе- логвардейцами на востоке, а также обес- печить белым захват Дона и Северного Кавказа. Поэтому товарищ Сталин поста- вил перел командованием залачи - во бы то ни стало улержать Царицын, раз- громить красновские балды. Все эти за- дачи были блестяще выполнены. привонитОчень емуТов. Топкита в свои кипите много интересных приказов Военного со- вета, подписанных товарищем Сталиным. В этих приказах говорилось о ликвидации отрядов и создании из них боеспособных войсковых частей, о поднятии дисципли- проведении мобилизации в Царицын- ском уезде. В тяжелых условиях окружения Цари- пына был разработан план обороны горо- 1а, а все армии об единены под елиным командованием. В связи с ухудшением об- становки на Кубани и Северном Кавказе товариши Сталин и Ворошилов принимают срочные меры для наступления на юг, в сторону Тихорецкой. Но ввиду создав- шейся непосредственной упрозы Царицыну наступление пришлось приостановить. На- правление главного удара переносится на северо-запад. Этот контрманевр и сильный удар по противнику обеспечили разгром первого окружения Царицына. Враг, приблизив- шийся к его стенам, был отброшен. В октябре Царицын снова был окру- жен. Когда некоторые паникеры заговори- ли о необходимости эвакуации и отсту- пления, тов. Ворошилов отдал приказ: «Приказываю с занимаемых позиций не стступать ни шагу назад впредь распоря- жения, Не исполнившие настоящего при- казания будут расстреляны». 18 октября части 10-й Красной армии перешли в решительное наступление, на- нося удар за ударом; белые вынуждены были спешно отступать, бросая артилле- рию, обозы и рапеных. В мае 1919 года пролетариат Пари- цына за боевые заслуги в годы граждан- ской войны был награжден ВЦИК красным знаменем. С апреля 1925 года Царицын стал носить имя великого вождя товарища Сталина. Царицын по праву заслужил в

Старшина группы В. Прилуков (слева), секретарь партийной организации служб и команд линкора «Марат», беседует с коммунистами по вопросу подготовки к Фото И. Драныша. партийному собранию. 

Почему в клубе стало скучно Клуб не организовал актива, не имеет боседчиков, организаторов вечеров отдыха, затейников. Именно поэтому нет никаких кружков и в подразделениях, а в ленин- ских комнатах нет работоспособных сове- тов. B последнее время были проведены платныю концерты с участием приглашен- ных артистов, но краснофлотцев-зрителей здесь было немного. Говорят, что эти кон- церты внеплановые, но беда в том, что в клубе нет плановых спектаклей. Выбор кинокартин крайне скуден, неко- торые из них демонстрировались в тече- ние 1940 года… больше пятнадцати раз. сказать что партийное бюро и заместитель командира по политической части не занимаются клубом. Тов. Шума- рову не раз указывали на необходимость перестроить работу, рекомендовали формы работы. Командир части не раз предупреждал начальника клуба, требовал от него серьезного отношения к своим обязанностям, но результатов пока не видно. На-пы, В части есть музыканты, певцы, тан- цоры, есть способные драмкружковцы. до только организовать их, руководить са- модеятельностью, и клуб оживет, коман- диры и краснофлотцы не будут жаловать- ся на скуку. Необходимо также избрать совет клуба, который помогал бы началь- нику во всей культурно-массовой и про- светительной работе. M. ШЛЕСБЕРГ. Мы заходим в прекрасное большое зда- ние, над дверью которого написано: «Клуб». В нем 8 танцующих пар и мно- го командиров и краснофлотцев, которые сидят в шинелях и головных уборах и от- кровенно позевывают. Скучно… Почему же скучно в нашем клубе? По- чему здесь холодно, грязно, неуютно? Начальник клуба техник-интендант 2-го ранга т. Шумаров говорит: -Нет актива, нет совета клуба. В этом все дело. Совета клуба действительно нет. А актив? Неужели в нашей части - одной из передовых-нет актива? Это неправда. Вспоминается история клуба. Первый День Военно-Морского Флота СССР мы (какая радость и какая гор- дость!) встречали в своем клубе. Запол- нившие зал командиры и краснофлотцы рукоплескали строителям. В мае 1939 года приетала авизнасть групца холодых прасполотооНельзя был построен клуб. А потом на сцене появился краснофло- Полкопаев и блестяще исполнил «Яблочко». Воентехник 1-го ранга т. Акинфиев спел «Фиалку», т. Кузовков прочел стихи о советском паспорте, т. Гера- симов сыграл на гармони. Почему же ведутся разговоры, будто у пас нет актива? Беда в том, что клуб работает беспла- ново, кружками художественной и музы- кальной самодеятельности занимаются от случая к случаю (командиры говорят: «От

НОВЫЕ

КНИГИ

1. «Указатель основных первоисточни- ков в помощь изучающим «Краткий курс истории ВКП(б)». Под редакцией и с пре- дисловием II. Поспелова и Г. Александрова. Второе дополненное издание. Политиздат 1 рубль. при ЦК ВКП(б), 1940 г., стр. 192, цена «Указатель основных первоисточников», вышедший в 1939 году, быстро разошел- ся. Идя навстречу читателю, Политиздат выпустил 2-е издание указателя. Важнейшие труды Мар Маркса, Энгельса, Ленина и Сталина, отдельные работы Плеханова и некоторые документы подо- браны и рекомендованы по соответствую- щим главам «Краткого курса истории ВКП(б)». Значительно расширен список классических работ и документов по срав- нению с первым изданием.  Новым дополнением 2-го издания яв- ляется «Алфавитный указатель произведе- ний». В нем перечислены также работы ближайших соратников товарищей Ленина и Сталина. Эти работы рекомендуются к изучению отдельных разделов и глав «Краткого курса истории ВКП(б)».

2. Д. И. Розенберг. «История полити- ческой экономии», Том I, стр. 484, цена 8 руб., Соцэкгиз, 1940 г. Институт экономики Академии наук СССР издал работу члена-корреспондента Академии ваук СССР Д. И. Розенберга «История политической экономии», т. I. Первая глава книги характеризует раз- витие экономической мысли в античном мире и при феодализме. Следующие четы- ро главы посвяшены возникновению и развитию различных буржуазных и мелко- буржуазных школ политической экономии домарксового периода. Заключительная, VI глава первой части излагает основы марксистской политиче- ской экономии в том виде, как она была создана и развита ее основоположника- ми --- Марксом и Энгельсом, и дает харак- теристику гениальнейшего произведения- «Капитала» Маркса. Заканчивается глава изложением деятельности Энгельса после смерти К. Маркса по дальнейшему разви- тию марксистской политэкономии. Книга представляет большой интерес для всех, занимающихся самообразованием по вопросам политической экономии.

СЕМИНАР ПОЛИТРАБОТНИКОВ СОЕДИНЕНИЯ ТИХООКЕАНСКИЙ ФЛОТ, 10 февраля. политических занятий. Были прослушаны В соединении N закончился пятидневный сминар политработников, На семинаре обсуждены практические вопросы партий- по-политической работы, заслушаны до- ызды заместителей командиров по поли- ической части тт. Савчука и Музыка.  Старший политрук т. Синьков провел с частниками семинара ряд показательных По лекции: капитана т. Головкова--«Об орга- низации японсксго военно-морского фло- та», капитана т. Рязанцева-«Артиллерий- ское содействие флангу армии и обход фланга армии тактическим десаптом», старшего лейтенанта т. Воронцова-«Обо- рона базы с суши в зимних условиях». П. ПАНОЧКИН. 

237.809 т в месяц. При этой средней нор-  ме потери на 1 февраля 1941 г. выражают- ся цифрой 4.042.753 т. Газета ставит во- прос: сможет ли Англия в этой воздушно- морской войне, когда каждое тринадцатое судно подвергается потоплению, продер- жаться так же, как опа держится против бомбардировок с воздуха? Черчилль, отмечает «Журналь де Же- нев», неолпократно указывал в своих вы- ступлениях, что морская война в Северной Атлантике по своим последствиям имеет более серьезное значение для Англии, чем бомбардировки Британских островов. Отсю- да -- внимание, уделяемое Англией борь- бо с подводными лодками и авиацией. Этой задаче служит, в частности, и бере- говая авиация Англии, призванная обес- печивать, во взаимодействии с военно- морским флотом, ее коммуникации на океанских торговых путях. В 1940 г., по  английским данным, самолеты береговой обороны налетали 54.400.000 км, конвои- руя более 40.000 судов с 200 млн. т цен- ных импортных и экспортных товаров. ***

  нейших американских лайнера «Манхэт- тэн» и «Вашингтои». Война поставила в особо трудное поло- жение ряд аграрных стран Латинской Аме- рики, не имеющих собственного тоннажа и лишенных возможности сбывать свою продукцию даже на оставшиеся ограничен- ные рынки. Эти страны уже сейчас пере- живают серьезный экономический кризис. Сельскохозяйственные продуклы и сыр накапливаются и портятся на склалах сво- бодного тоннажа нет, фрахты поднялись стоимость самых товаров. так высоко, что они часто превышают Некоторые из этих стран предполагают создать собственные торговые флоты. По сообщениям иностранной печати, Мексика и Аргентина подошли вплотную к этой проб- леме и уже разрабатывают конкретные планы ео разрешения. В Мексике морское министерство выработало план приобрете- ния 30 судов как для каботажного, так и для заграничного плавания. Разрабаты- вается проект ассигнования 40 млн, пезо на закупку пароходов, оборудование порто- вых сооружений и привлечения в судоход- ство иностранного и местного капитала. Энергичная пропаганда за создание на- ционального торгового флота ведется и в Аргентине, где правительство в начале 1940 г. создало особую комиссию для изу- чения всех связанных с этим вопросов. Комиссия опубликовала недавно цифры, показывающие зависимость внешней тор- говли Аргентины от иностранного тоннажа. Только 2,9 проц. аргентинского экспорта обслуживается аргентинскими пароходами, 62,5 проц. экспорта вывозится на судах покупателей и 34,6 проц.--на случайных судах. Комиссия отмечает, что строитель- ство собственного торгового флота значи- тельно расширило бы возможности арген- тинского экспорта в мирное время. Таким образом. вызванное нынешней войной нарушение нормального судоходства американских стран принуждает их прово- дить мероприятия, которые будут оказы- вать большое влияние на изменения в ми- торговле в послевоенное время.

страницам зарубежной печати

чает характерное изменение американского экспорта в африканские порты: вместо пас- сажирских автомобилей, радиоприемников, комнатных холодильников и других пред- метов личного обихода в экспорте США преобладают теперь стальные изделия, гру- зовики и тому подобные товары. В свои обратные рейсы американские пароходы за- бирают преимущественно марганцевую и хромовую руду. Торговля США с африкан- скими странами продолжает расти, и па- роходные компании «Робин Лайн» и «Аме- рикен энд Саутс-Африкен Лайн», обслу- живающие эти линии, намерены поставить  на них новые пароходы в 1941 г. Значительно вырос также грузооборот между США и портами Южной Америки, Индии и Восточной Азии. В экспорте и импорте южноамериканских стран паро- ходные компании США уже сейчас зани- мают 50 проц. Такое же место заняли те- перь американские суда в товарообороте с Индией. В последние месяцы были уста- новлены новые пароходные линии на Даль- ний Восток. По последним сообщениям ино- странной печати, предполагается замена английского судоходства на Тихом океане американским. Заслуживает внимания сравнительно небольшое- на 10 проц.- сокращение движения пароходов за время войны через Панамский канал, несмотря на резкое сни- жение мирового судоходства в целом. Че- рез Панамский капал прошло 434 судна (2,03 млн. т) в августе 1940 г. против 490 судов (2,25 млн. т) в августе 1939 г. сыграло роль то, что Панамский ка- нал--это артерия, связывающая между со- бой не только два океана, но и восточное побережье США с запалным. До начала войны в Европе суда под американским флагом составляли одну треть тоннажа, проходившего через Панамский канал. Ны- внутренний американский грузооборот по каналу усилился. Этому содействовало также установление минувшим летом но- вой пассажирской линии из Нью-Йорка в Сан-Франциско, проходящей через канал. не На эту линию были поставлены два круп-ровой

Война и торговое судоходство Вторая империалистическая война на- несла колоссальный урон мировой морской оровле и судоходству. Не прошло и по- аутора лет войны, а изменения в морском судоходстве уже носят гораздо более рез- най и глубокий характер, чем за тот жо ны печагь улениет ного онимания прой лемам торгового судоходства в настоящее время. Газета «Берлинер Берзенцейтунг» посвя- ила в последнее время несколько статей переменам, происшедшим в мировом судо- ходстве под влиянием войны. Сравнивая тоги борьбы на коммуникациях за истек- ний период нынешней войны с первой ми- ровой войной, газета пишет: и Фрехты тоже высоко полскачи лишь только в 1916 г. Англия вы- нуждена была прибегнуть к общей рекви- знции тргового флота и создала особое ми- нстерство судоходства с целью использо- вать весь морской грузооборот для воеи- ных нужд. Совсем иная картина сейчас, в начале 1941 г. Сегодня обеспечение под- омегой всех мероприятий британского воен- хозяйства. Проблема тоннажа стала ющей для снабжения английского на- всем необходимым, обеспечения про- мыпленности сырьем и ввоза оружия». жду тем, пишет далее газета, орудия, леты, амуниция, автомобили представ- собой громоздкий груз, требующий перевозке несравненно большего тон- жа, чем товары, грузимые навалом, т. е. рье и продовольствие. Правда, Англия Нла опыт первой мировой войны. С самого начала нышешней войны она приступила к квизиции торгового флота, создала ми- стерство судоходства и стала применять в  посредственно не участвующие в войне, их торговым флотом в 9,47 мли т (только океанский тоннаж), Испанию (0,9 млн. т) и некоторые другие страны, то окажется, что свыше 50 млн. регистровых брутто- тонн, или три четверти мирового тоннажа, пе целиком либо в большей своей части из исключено из нормального торгового судо- оборота. Другую оценку положения и в частности, английского судоходства швейцарская газета «Журналь до Не отрицая трудностей, стоящих перед Англией, эта газета заверяет в небезуспеш- ности усилий Англии в сохранении внеш- неторговых связей и поддержании экспорта.  с перспектив, дает Женев». «Пароходы, прибывающие в английские порты с военными материалами, сырьем няком, а с изделиями английской про- мышленности. Англия экспортирует. Это не последний из всех сюрпризов нынешней войны. В середине 1940 г. она продала другим странам на 100 млн. швейцарских Франков товаров больше, нежели в сентяб- ро 1939 г. Для обеспечения английского экспорта в июле 1940 г. из портов Англии вышло пароходов на одну четверть больше среднего числа судов за период январь -- апрель. А между тем июль был одним из самых интенсивных месяцев морской вой- ны. По английским данным, в июле 1940 г. было потоплено 312.518 т, в то время как благополучно прибыло в порты Англии 4.500.000 т». Газета далее приводит цифры потерь английского флота за истекший период войны, определяя эти потери, на основе подсчетов американского адмирала в от- ставке Стирлинга, в размере 3.091.512 т 1 октября 1940 г., или в среднем по систему конвоев для борьбы с подводной угрозой. «Бердинер Берзенцейтунг» считает, что ныпешние позиции и перспективы англий. ского судоходства значительно ухудшились сравнении с первыми годами прошлой мировой войны. Газета приводит следую- щие цифры и соображения в подтверждение этого. В 1914 г. весь тоннаж мирового торгового флота был равен 49 млн. т, из которых на долю Англии приходилось более 19 млп. т. или около 40 проц. К началу нынешней войны мировой тон- возрос ло 69 4 мли т. но доля Англии в нем упала до 26 проц, Англии удалось, признает газета, использовать для своих шего оккупированным Германией стра- военные нужды Англии, германские бом- бардировки английских промышленных центров, а также подводная война делают этот дополнительный тоннаж недостаточ- ным. Англии приходится снимать свои па- роходы с разных имперских путей и ста- вить их на линии, обслуживающие метро- полию.

Как повлияла война на морское судо- ходство внеевропейских стран? Какие из- монения внесла она в направление грузо- оборота и внешней торговли? Любопытные дапные на эту тему приводят американские газеты. Нью-йоркская газета «Джорпэл оф Ком- мерс»-орган торговых кругов США--со- общает, что американские пароходные ком- пании находятся ныне в периоде процве-Злесь тания. Несмотря на почти полную отмену американских пароходных рейсов в Европу (ибо материалы, закупленные Англией в США, перевозятся на английских судах), в США не только нет бездействующих па- роходов, по ощущается даже недостаток тоннажа. США заняли место Англии и Гер- мании на мпогих океанских линиях. Так, по данным «Джорнэл оф Коммерс», рейсы из США в порты Южной и Восточ- пой Африки обслуживаются на 75 проц. американскими пароходами. Газета отме-

Мировая торговля в целом, по мнению «Берлинер Берзенцейтунг», значительно сильнее задета и нарушена войной, чем в первые годы прошлой мировой войны. Это в особенности относится к европейским странам, где от войны пострадали, помимо основных участников, еще Норвегия, Да- ния, Голландия, Греция, обладающие вме- сте довольно значительным торговым фло- том-10,8 мли. т. или 15,6 проц. миро- вого тоннажа. Шведский торговый флот заперт барьером Скагеррака, а японский в значительной мере связан войной в Ки- тае. В целом, если исключить США, не-на