35

(689)

№

г.,

1941

февраля



12



Красный флот

2

завоевали

Как мы

Опыт обучения ономдальномерщиков

первенство

решения, организован действенный троль. Специалисты нашей части стематически следят за ходом боевой готовки в пюдразделениях. При состав нового плана на неделю, месяц или тал они докладывают начальнику свои замечания. Новый план составд с учетом недоделок и ошибок, допущен за прошедший период, и поэтому явл всегда конкретным. Большую роль в. повышении каче боевой подготовки сыграла комани учеба. Ее организации командованиеши В подразделениях проведено много п повых упражнений, позволяющих под оперативно-тактическую подготовку ки диров. Проводимые игры дали руков щему составу навыки оценки обстан научили принимать самостоятельные р ния на выполнение заданий в воз Занятия проводились на основе ранее ра сланного материала, по которому участт игрстяя небне обстановку и составляя необходимую кументацию. Баждая оперативно-тактсо ская игра подкреплялась выходом в со средствами связи. Только после ирыа классе, выхода в поле и группового тия с летным составом упражненият батывались в воздухе. Такой методя планпрекрасные результаты. ляет много внимания. Руководители скаются на занятия только лосле того, командование просмотрит и утвердит спект. На занятиях часто присутст специалисты части. Они контроли слушателей, помогают руководителю правлять недостатки. Такая система мощи и контроля дает хорошие результ Руководители более серьезно готовятя занятиям, слушатели лучше изучают териал, аккуратно ведут конспекты. Отличное и хорошее выполнение з ния в воздухе невозможно без тщателы подготовки самолета, мотора и вооруж на земле. Поэтому мы систематны контролируем работу всего наземног става. Высокой требовательностью и ким контролем командование частис лось качественной подготовки материы ной части, сплоченности экипажей. Кокне дир, инженер части постоянно следи тем, чтобы на красной черте были обр чистота и порядок. Сами команд экипажей регулярно проверяют, какди ники и мотористы выполняют прикал наставления о техническом осмотреса летов и моторов. Все это тюзволило печить четкую высококачественную готовку материальной части. Подники в воздух, летчик уверен в надежной ро всех механизмов боевой машины. ны чи чи ни ук Сдавая самолет летчику после дом о готовности материальной части, т обычно добавляет: «Самолет подготв отлично, наземный состав надеется, экипаж также отлично закончит раб день, выполнив летное задание». паж, как правило, хорошо решал зко Особенно высококачественно готовя шины к полету техники Безуглый, I лев, Вайнерман. Их самолеты раб безотказно, всегда находятся в образа состоянии. Партийные и комсомольские органи по-большевистски помогали командов в деле укрепления железной вои дисциплины, в его борьбе за выполн плана боевой и политической подгот К коммунистам и комсомольцам парту низация предявила жесткое требовани­всегда быть впереди, отлично выпл каждое упражнение. Ни один случай рушения дисциплины, невыполненияз ний не оставался без внимания. Добик от коммунистов авангардной роли в бе и политической подготовке, парторган ция этим самым помогла нашей ч выйти в число передовых в Военно­ском Флоте, получить первый приз ны ного комиссара. Капитан С. КОЛЕСИК

В борьбе за точное выполнение наставле­ний, уставов и приказов командования, четкую организацию летной и командир­ской учебы наша часть добилась крупных успехов. План боевой и политической под­готовки выполнен досрочно и высококаче­ственно. Эти успехи - результат внедре­ния железной воинской дисциплины, на­пряженной работы всего личного состава над освоением техники, конкретного, повсе­дневного руководства подразделениями со стороны командира части. Каждый командир, летчик, инженер, техник стремился сделать все возможное, чтобы обеспечить высокое качество боевой учебы, досрочно выполнить план. Флаг­штурман части капитан Бушмакин, напри­мер, сконструировал пловучий щит, букси­руемый маленьким катером. Это помогло быстрее вынолнить все упражнения, лучше овладеть искусством бомбометания по дви­жущейся цели. Командование части уделяло серьезное внимание звеньям, организации в них огне­вой и тактической подготовки, командир­ской учебы. В результате за прошедший год все звенья освоили технику вождения самолетов строем на различных высотах , улучшили тактическую и огневую подго­товку. В подразделениях капитана Круче­ных и старшего лейтенанта Матюшина вы­росло немало отличников техники пилоти­рования, например, лейтенанты Стразов, Лебедев и другие. Эти звенья имели в 1940 г. только хорошие отличные оцен ки за выполнение летных заданий. По установившемуся порядку каждый командир подразделения накануне летного дня тщательно организует предполетную подготовку, подробно об ясняет предстоя­щую задачу, поверяет знания экипажами выполняемых упражнений, расчеты, полета. Он не забывает и о «мелочах», от которых часто зависит безопасность полета. Учитывается все: как одет летный состав, как он питался, сколько спал, каково само­чувствие экипажа. Командир части нака­нуне лично проверяет подготовку людей, организацию всего летного дня. Серьезных успехов мы добились и в овладении ночными и слепыми полетами. Мастер сложного полета майор Коваленко с любовью учит своих питомцев мастерству самолетоворамбаацовая От его взгляда не ускользнет излишняя самоуверенность, за которой кроются по­верхностные знания. Он не пропустит ни малейшей ошибки. Только отлично подго­товленного летчика майор Коваленко допу­скает к самостоятельному полету в обла­ках.

F

Как же удалось добиться таких резуль­татов? Тов. Кутейников начинал с под­бора дальномерщиков и затем неотрывно наблюдал за их учебой, за работой, содей­ствовал достижению высокой слаженности всего дальномерного поста. Командир отде­ления т. Шергин-один из наиболее гра­мотных младших командиров. Ему помога­ют лично командир батареи и его помощ­ник, готовящие его теоретически, а также практическим показом у приборов. Тов. Шерпин регулярно получает задания, кон­сультацию, специальную литературу, ма­териалы. Поэтому он быстро совершен­ствуется. Командир отделения хорошо зна­ет оптику, теорию распространения света, устройство человеческого глаза. Зная сте­реоскопичность глаза, он правильно обу­чает дальномерщиков, умело тренирует их в различных условиях погоды, учит точно определять расстояние. Командир батареи и его помощник каж­дый день посещают боевой дальномерный пост, проверяют состояние материальной части и знания личного состава, дают вводные, добиваются автоматизма в дей­ствиях каждого краснофлотца-дальномер­щика. Метод обучения таков. Командир сам садится на место дальномерщика, произво­дит 20 измерений, укладываясь в мини­мальный срок, и затем выводит среднее арифметическое расстояние до намеченно­го об екта. После этого те же измерения повторяют дальномерщики. Благодаря серьезной тренировке дальномерщик това­рищ Смирнов дает управляющему огнем точные измерения на приборе с проме­жутками, втрое короче утановленного нормативами срока. В условиях меняющейся метеорологиче­ской обстановки дальномерщики особенно тщательно и любовно следят за техникой. Самое большое зло-отпотевание. Командир отделения т. Шергин и его подчиненные берегут свои приборы, своевременно осма­тривают, просушивают и смазывают их. Несмотря ни на какио капризы погоды, оптика здесь постоянно пребывает в бое­вой готовности. Если, например, Шергин приготовит оптику в расчете на 10 гра­дусов мороза, а температура несколько из­менится, то он сейчас же, независимо от времени суток, пойдет к своему посту и произведет там необходимые работы. Ясно, что только хорошее знание тео­рии и практики дальномерного дела мо­жет обеспечить высокие результаты в ог­певой подготовко. Очень важно соблюдать последовательность в отработке дально­мерщиков. Тренировки должны итти в та­ком порядке: выверка дальномера; изме­рение расстояний по близким неподвиж­ным и медленно движущимся целям; из­мерение расстояний на средних дистанци­ях и в случае получения хороших резуль­татов-сдача зачетов; работа по целям на далеких расстояниях и при больших ходах в условиях хорошей и плохой видимости, Все тренировки должны происхолить в условиях последовательного нарастания элементов, усложняющих работу дально­мерщика. После одиночной отработки дальномер­ных постов необходимо провотить общее дальномерное учение, организуя его так, чтобы на разборах можно было отметить все положительные и отрицательные мо­менты в работе каждого поста. Руководить дальномерным учением должен командир части (соединения) с обязательным разбо­ром. Материалом для разбора служат даль­номерныю графики, штурманская проклад­ка и записи посредников каждого поста. Окончательный этап отработки дально­мерного поста---постоянная готовность ма­териальной части и личного состава к ра­боте в любых условиях. А это значит­научить дальномерные посты правильно ухаживать за оптикой. При хорошем зна­нии техники дальномеров и заботливом уходе за ними не страшны никакие усло­вия погоды, времени года и суток. В са­мой сложной обстановке дальномерный пост обеспечит управляющего артиллерий­ским огнем точными и быстро изготовлен­ными данными. Майор А. АВРАМЕНКО.

Одно из важнейших условий подготовки артиллерийских стрельб-систематическая, продуманная отработка задач, стоящих пе­ред дальномерными постами. Стрельбы по морским и воздушным целям слагаются из целого ряда әлементов, которые в морском бою решают успех выполнения тактиче­ского или оперативного задания. Из исто­рии морских сражений мы знаем ряд фак­тов, которые убедительно свидетельствуют о необходимости повседневной, методически кропотливой работы над каждым «малень­ким» вопросом в подготовке к решению огневой задачи. Артиллерийские поединки на море во время первой империалистической войны привели к гибели многих десятков круп­нейших кораблей воюющих стран. Харак­терная черта этих поединков-в том, что они происходили на дистанциях 50--70 кабельтовых, большей частью без приме­нения дымовых завес, при хорошей види­мости и на ходах не свыше 20 узлов. По документам можно установить, что в боль­шинстве артиллерийских схваток побеждал тот, кто раньше открывал, быстрее и точ­нее вел огонь. При этом ошибки в опреде­лении дистанции, несмотря на ее малые размеры и небольшие хода кораблей, до­ходили до 7-12 кабельтовых. Вторая империалистическая война так­же показывает необходимость очень тща­тельной подготовки всех звеньев к артил­лерийскому бою на море. Значительные усовершенствования артиллерийского ору­жия, увеличение его дальнобойности до 150-200 кабельтовых, рост скорости хо­да кораблей до 3040 узлов, широкое применение дымов и ночных действий за­ставляют особенно точно определять ди­станции. Боевая деятельность дальномерщиков требует глубокого знания дела, т. е. изу­чения геометрической оптики, законов фи­зики, касающихся оптики, овладения опти­ческими приборами, примзняющимися в Военно-Морском Флоте. В работе над сла­женностью дальномерных расчетов нужно прежде всего так натренировать каждого специалиста, чтобы он выполнял свои обя­занности с четкостью, доведенной до авто­матизма. Каждого бойца нужно обучить правильному сбережению дальномерной техники и уходу за ней. Все эти задачи могут быть решены при условии правиль­ного подбора личного состава дальномер­ных групп и создания специальной про­граммы и методики обучения. Высокие тре­бования, пред являемые к дальномерным постам, заставляют управляющего артил­лерийским огнем постоянно заботиться об их подготовке. В начале учебного года. всю теорию дальномерного дела должен прочесть млад­шим командирам и краснофлотцам средний командир, хорошо знающий оптику. Изуче­ние материальной части и практическую тренировку личного состава ведет млад­ший командир под постоянным наблюдени­ем старшего начальника. сожалению, некоторые управляющие огнем не выпол­няют этих элементарных правил. Благодаря правильной организации пол­готовки дальномерные посты старших лей­тепантов тт. Кутейникова, Глотова и др. во всех стрельбах добились соблюдения нормы отклонения; большая часть стрельб давала весьма положительные результаты. Батарея Nв 1940 г. выполнила все стрель­бы с отличными оценками. Управляющий огнем старший лейтенант т. Кутейников за успехи в боевой подготовке награжден именными часами. Дальномерный пост этой батареи, возглавляемый командиром отде­ления т. Шергиным, всегда обеспечивал управляющего огнем точными данными для расчета первого залпа. Помощник команди­ра батареи лейтенант т. Чертин, управляя сложной стрельбой при маневрировании це­ли на зигзаге, быстро нанес поражение «противнику». Последующие попытки це­ли уклониться от накрывающиих ее залпов не удались благодаря точной работе отлич­но слаженного дальномерного поста. Эта стрельба получила отличную оценку. лейтенант т. Кутейников так же точно Во время ночного упражнения старший в короткий срок осуществил пристрелку и быстро перешел на поражение, получая точные данные от дальномерного поста.

сто рют пы. про

тие пой И

явл тел вед упр ом

тел ши явл ДПД на ще нят B03

ф

ту ма. об о

об ясняет гребцам дежурной (Черноморский флот). Фото Б. Григорьева.

Командир отделения М. Филипченко в походе шлюпки, как пользоваться шлюпочным компасом.

стороне отнужд кораблей Успешный ремонт - Надо завод проучить. Пусть у них попустует, -- невозмутимо отвечает Сысоев. Почему надо было «проучить» завод, остается загадкой. И по меньшей мере странно, почему т. Сысоеву дозволительно сводить счеты с заводом и приносить этим вред делу? Ведь корабль лишние дни про­стоит на ремонте. Порой бывает и так, что плавсредства, предназначенные для обеспечения кораблей, тыловые организации используют для сво­их нужд. На один из миноносцев надо было доставить агрегаты. Нет плав­Доставить не можем. средств, - заявили в отделе. Калитан-лейтенант т. Мельников рас­сказал нам о мытарствах, которые при­шлось ему претерпеть. Предстоял выход в море для выполнения задания. В назна­ченный час корабль был в полной готов­ности и запросил разрешения на выход. Ответа ждали 20 минут. Но вот, наконец, получили разрешение. Подошли к приемки материалов. Начальника склада не тео-оказалось, а остальные работники развели руками: Общеизвестно, что от организован­ности, четкости работы тыловых предприя­тий зависит своевременное и полное обес­печение нужд кораблей. К сожалению, некоторые работники тыло­вых учреждений плохо понимают свою роль. Они работают с прохладцей. Порой командирам кораблей приходится тратить много часов на ненужные, совершенно бес­цельные переговоры. - Знать о вас не знаем. Мы вас и не ждали. И начались продолжительные телефон­ные звонки. Убеждали. Доказывали. Ссы­лались на утвержденный план. А время шло… Наконец, договорились. Но в ук в указан­ном складе не оказалось людей, уполно­моченных отпускать материалы. Через несколько дней, когда снова вы­ходили в море для решения очередной за­дачи, разрешения на выход ждали больше часа. Почему это происходит? Почему ми­рятся с таким возмутительным отношением к дорогому учебному времени? Порой дело доходит просто до курьезов. Один из кораблей должен был произвести плановое докование. 11 января командир корабля получает бумажку, подписанную работником технического отдела инженер­капитан-лейтенантом т. Сысоевым, в ко­торой указывается, что постановка в док назначена на 15-е. Командование корабля рассчитало, что сможет подготовиться рань­ше. Тем паче и док свободен. Но не тут-то было: у т. Сысоева свои соображения на сей счет. Срок он изменить не хочет. Почему? - законно интересуется командир корабля.

бов

ри ост сто бы Все пар

местуТри дня ждали на корабле, когда же подойдет баржа. Но ее все не подавали. Тогда командир корабля решил проверить причину задержки. Оказалось, что специ­альная баржа перевозила уголь. Возмутив­шийся командир корабля услышал более чем странный ответ от заместителя на­чальника отдела т. Корнилова: Перевозка угля баржей - не менее ответственное дело, чем обеспечение боевой полготовки кораблей флота. Работники отдела инженер-капитан 3-го ранга т. Головко и интендант 3-го ранга т. Булькач - получили совер­шенно четкоо приказание об отпуско мате­рианов одному из кораолей. на что проще: получил приказание - немедленно выпол­ни его и донеси об исполнении. Иначе поступили тт. Головко и Булькач. Пять раз обращался к ним командир пятой боевой части корабля. Не помогло Пришлось пойти ним самому командиру корабля. И тоже безрезультатно. Два командира потратили уйму времени на разговоры. И только когда в это дело вмешались вышестоящие началь­ники, корабль получил необходимые мате­риалы. Следует заставить работников тыло­вых учреждений понять, что они призваны обеспечивать корабли. Л. СЕМЕНОВ.

То

сле зат кас ни

Прошедшие летно-тактические учения показали, что личный состав подразделений научился успешно водить машины в слож­ных метеорологических условиях. Не так давно одно из подразтелений получило за­дачу - найти корабли «противника». По­года не блатоприятствовала пюиску, дул ветер, низкие облака закрывали горизонт. Однако хорошо обученные и слаженные экипажи легко преодолевали трудности. Через короткое время после вылета из открытого моря пришла радиограмма: ко­рабли «противника» обнаружены в рай­оно N. Летчики Кумейко, Захаров и Пиво­варов, лугнаб Киселев и другие в любых условиях выполняют сложные задания командования. Значительно возросла за последний год тактическая подготовка. В период летно­тактических учений мы успешно отрабо­тали учебно-боевые задачи Не останавли­ваясь на достигнутом, летный состав си­стематически тренируется в зарисовке ко­раблей шапамять во всех положениях, учится определять с любых высот класс, тип, ход корабля, В этой области много поработал начальник штаба части. Он сумел привить летному составу любовь к серьезному, глубокому изучению флота, особенностей театра, тактики кораблей. Один из «секретов» успеха части заклю­чается в том, что у нас настойчиво доби­ваются выполнения каждого принятого

ня то 

т. гот до 30 по

Ф. ли

Некоторые торпедные катера N-ской базы стали недавно в ремонт. Командо­вание поставило задачу не только в срок и высококачественно отремонтировать ка­тера, но и еще выше поднять боевую под­готовку личного состава. Начальник ремонтной мастерской млад­ший команлир т. Бабинский хорошо понял задачу. Под его руководством мастерская заранее была подготовлена к производству всех необходимых работ: отремонтированы Тстанки, оборудованы отделение для пере-

в борки моторов, кладовая материаловит. д. Во время ремонта личный состав пятой боевой части соединения активно пополнял свои технические знания. Тов. Бабинский, частности, провел несколько занятий по технологии металлов и материаловедению. Вся работа в мастерской идет четко, она планируется на основе ремонтных ведомо­стей. Ремонту способствуют и рационали­заторские предложения, большинство ко­торых уже реализовано. Воентехник 2-го ранга ШЛИСС.

ст п и вс ма



действиям участников. Это лучший метод подтягивания отстающих, он придает ин­терес запятиям и поднимает авторитет проводящих их командиров. Руководите­лям учений и занятий следует добивать­ся наглядности изложения и подкреплять отдельные положения фактами и приме­рами из боевого опыта и личной практи­ки. Широкий обмен опытом работы бой­цов, отделений, боевых частей и лодок в целом позволит быстрее и лучше решать задачи с наименьшей затратой сил и средств. Основа высокой боевой подготовки лод­ки (как и всякого другого корабля)от­личная одиночная подготовка бойца-специ­алиста, Хорошо подготовленный специа­лист-подводник должен в совершенстве овладеть материальной частью своего за­ведывания и устройством лодки, знать свой обязанности по расписаниям, уметь обслуживать механизмы в любых услови­ях и содержать их всегда в отличном со­стоянии. Это значит, что он обязан хо­рошо знать и точно выполнять все спе­циальные правила и инструкции. Кажло­му специалисту-подводнику необходимо уметь заменить своего соседа на боевом посту, если тот по каким-либо причинам выбыл из строя. На подводной лодке, как ни на каком другом классе кораблей, важны разумная инициатива, находчивость, культурность и организованность. Здесь особенно ответ­ственна роль начальствующего состава, который призван подготовить отличных бойцов-подводников. Эта роль требует пре­жде всего высокой личной выучки каждого начальника - от командира отделения до командира лодки. Особенно внимательно должен подходить командир к оценке пройденных задач,уче­ний, занятий и других вионо­готовки. Необходимо самым тщательным образом изучить весь материал и, только полностью, до деталей, разобравшисьвдей. ствиях бойцов, давать опелет, ного задания. Завышение оценок чрезвы­чайно вредно. Оно снижает боеспособность корабля, а иногда приводит к прямому очковтирательству. Успокоенность может

очень дорого обойтись в боевой обстан и потому совершенно нетерпима. Прав ная, хотя бы и низкая, оценка служ стимулом для дальнейшего совершени вания. Необходимо шире использовать войны 1914-1918 гг. и материалы Пр рой империалистической войны. Лот час нельзя полностью проанализиры действия подводных лодок в современ войне, тем не менее можно уже ск некоторые выводы, которые пол учесть, Важнейшие из них следуюш большее значение приобрели совмест го действия лодок с авиацией и надвол­кораблями; резко повысилась роль ть ции как союзника и особенно как при ника подводной лодки; возрос удел мо вес ночных боевых действий лодок; по силась успешность атак лодками кон что свидетельствует о высокой т ской оснащенности лодок воюющих и изменении отдельных тактических дов и приемов использования подводн в кораблями своего оружия. В первую очередь следует щатл изучить богатый опыт боевой полт своего корабля и соединения в 1940 Это даст возможность сделать более кретными планы боевой учебы, строже ференцировать ее с учетом индивил ной подготовки каждого боевого н позволит уверенно продолжать подгт Чтобы успешно выполнить залачи, ставленные на 1941 год, необходио шительно бороться против отдельны пыток завысить оценки решенных и снизить требования при приеме за Последовательность боевой подготовк жна строго соблюдаться во всех зено Планы боевой учебы надо тщательно п ать до детадей. Нужно настойм живать всякого рода условности и щения. Особенно ответственна в этом пошении роль помощников комт лодки. Однако это не только но иска но, наоборот, предусматривает л повседневную заботу каждого компч лодки о подготовке всего личного со Капитан 1-го ранг! Д. ЖМАНИН

Недостаточную выучку личного состава и слабую уверенность в своем оружии по­казали в происходящей войне отдельные итальянские лодки. Так, по сообщению иностранной печати, две итальянские лод­ки были захвачены англичанами в Среди­земном и Красном морях почти неповреж­денными, причем захватили их корабли, уступающие им по своему вооружению. Смелые и решительные наступательные действия лодки в море требуют от личного состава хорошей отработки также и раз­личных видов самообороны, умения укло­няться от преследования, а в случае не­обходимости быстро исправлять получен­ные повреждения. Подготовленность личного состава к борьбе за живучесть имеет важное значе­ние и в процессе повседневной учебы. На лодке, находящейся под водой, малейшая оплошность одного человека может по­влечь за собой тяжелые последствия. По­этому аварийная подготовка личного со­става подводных лодок существенно отли­чается от подготовки на надводных ко­раблях. Особенно ответственный этап-отработ­ка подводной практики, длительного пла­вания под водой в различных условиях, срочного погружения. Эти учения требу­ют строго поддерживать герметичность лод­ки, здесь необходимы быстрые и слажен­ные действия личного состава на боевых постах по сигналам. Боевая подготовка должна строиться в строгой последовательности отрабатывае­мых задач. Без твердого и уверенного усвоения одних задач нельзя переходить к другим, более сложным. При этом с само­го начала нужно добиться точного соблю­дения всех наставлений, инструкций и требований Корабельного устава. h боль­шим недостаткам относятся различного ро­да условности, особенно в тех случаях, ко­гла они но вызываются необходимостью. Эти условности снижают выучку личного состава, неправильно ориентируют его на выполнение боевых задач. Каждоо занятие (учение), игра, упраж­нение обязательно должны заканчиваться подведением итогов и вынесением оценки

Насущные вопросы боевой подготовки подводников и значи-Примером бине, и она всплыла под рубку, в пяти кабельтовых от «Олимпика», почти прямо на его курое. Немедленно по лодке был от­крыт артиллерийский огонь, вскоре она была таранена пароходом и затонула. 31 октября 1917 года английская дод­ка «Е-52», идя ночью в южной части Се­верного моря в надводном положении встретила германскую лодку «UC-63» Расстояние между кораблями было менее 500 м. «Е-52» первой выпустила торпеду, «UC-63» была потоплена. Как оказа­лось впоследствии, механик этой лодки, выйдя на мостик, отвлек внимание вах­тенного командира от наблюдения, отчего тот во-время не заметил подошедшей анг­лийской лодки. высокой выучки личного со­става и умения его бороться за спасение своего корабля может служить следующий факт. Германская лодка «U-108» после атаки в Английском канале каравана тор­говых судов подверглась нападению сопро­вождавшего караван истребителя «Портер», С истребителя сбросили 23 глубинные бомбы, от взрыва которых была нарушена герметичность прочного корпуса, повреж­дена вентиляция систерн водяного балласта и на некоторое время выведены из строя главные электромоторы, Лодка с диферен­том в 40 на нос ударилась на глубине 100 м о грунт. В течение нескольких ча­сов личный состав сумел справиться с по­ступлением воды в прочный корпус, исправил другие повреждения, и лодка всплыла на поверхность. Здесь она снова была атакована сторожившими ее англий­скими кораблями и была вынуждена опять уйти на глубину. Спустя 2 часа «U-108» снова всплыла. Стояла глухая ночь, и во­круг никого не было. Английские корабли считали, повидимому, что лодка погибла, и оставили этот район. Воспользовавшись этим, лодка благополучно возвратилась в Прошедший год боевой подготовки спо­собствовал дальнейшему совершенствова­нию подводников. Задачи, поставленные на 1941 год, требуют от командиров-подвод­ников еще более напряженной работы по воспитанию личного состава. Тщательное изучение опыта боевой подготовки своего корабля, соединения даст возможность ус­пешно выполнить поставленнью задачи, по­зволит избежать тех недостатков, которые кое-где еще имеют место. Современные условия войны на море требуют для успешного действия подвод­ных лодок не только высокой технической оснащенности, но и отличной выучки лич­ного состава. Это необходимо для эффек­тивного нападения лодки на противника, успешной обороны, а в случае необходимо­сти-и уклонения от внезапной опасности. Отличное знание устройства лодки и ее ме­ханизмов, высокая натренированность лич­ного состава и умение справляться с раз­личными повреждениями позволят еще луч­ше бороться за живучесть корабля. Особенно ответственна роль командира подводной лодки. Кромо отличного знания дела и правильной эксплоатации техники командир должен уметь выгодно использо­вать конкретную обстановку. Зная слабые стороны противника, легче противопоста­вить ему свои сильные боевые качества, применять скрытность и внезапность. Де­тальное знание навигационных и других особенностей театра позволит командиру лодки полнее оценить обстановку, а следо­вательно, и принять более правильное ре­шение. Первая и вторая империалистические войны дают обильный материал, изучая который, можно сделать пенные практиче­ские выводы. Приведем некоторые приме­ры. В прошлую империалистическую войну с занятием бельгийских портов (Остенде, Зеебрюгге) и фландрского побережья гер­манское морское командование перебазиро­вало на эти порты флотилию подводных лодок. Фландрская флотилия действовала весьма успешно против английских сил в первую очередь благодаря тому, что командиры лодок хорошо изучили систему и средства противолодочной обороны Дувр­ского барража и навигационный режим плавания в этом районе. Поэтому они уве­ренно оперировали здесь, несмотря на мно­гочисленные препятствия и трудности пла­вания (течение, большие приливные явле­ния, узкости, малые глубины, мели ит. д.). Командиры лодок других флотилий, не имевшие такого опыта и плохо знавшие этот район, действовали менее успешно, Английские дозорные корабли часто обна­руживали лодки, которые получали тельные повреждения и были вынуждены возвращаться обратно, а иногда и гибли в первом же походе. Примером высокого знания личным со­ставом навигационного режима района ба­зирования противника во второй империа­листической войне могут служить дей­ствия одной из германских лодок, проник­шей в октябре 1939 года в Скапа-Флоу. Плохое знание личным составом своих обязанностей, отсутствие воли и настойчи­вости, неверие в свое оружие способны сделать лодку жертвой противника. 12 мая 1918 года германская лодка «U-103» атаковала огромный английский пароход «Олимпик», шедший под конвоем четырех эсминцев. Командир лодки уже собрался было дать залп из кормовых тор­педных аппаратов, но оказалось, что в этот момент они еще не были приготовлены к выстрелу. Не желая упустить столь цен­ный обект для атаки, командир «U-103» решил развернуть лодку для стрельбы но­совыми аппаратами. Однако в эту ответ­ственную минуту, когда скрытность была особенно необходима, рулевой-горизонталь­щик но удержал лодку на нужной глу­свою базу.

по Ф. ви ни по вп с

ви («

кр ук ди в

по На ко

дь е ск

ст

с

с

C) у