7 марта 1941 г., № 55 (709)





КРАСНЫЙ ФЛОТ

3



Инструктор спешит в другую часть Старший инструктор по пропаганде срший политрук т. Колчин в 8 часов ур явился к заместителю командира чи политруку т. Жеребцову. В части знимались две группы по истории пар­и и одна по истории народов СССР. Инструктор пробыл здесь четыро часа. Врезультате его посещения появилась ма­двразумительная и но совсем грамотная апись в журнале. Эта запись как в зеркале отразила кан­лярский стиль работы инструктора и, штати, его культурный уровень. Вместо того чтобы посидеть в части, казать конкретную помощь, т. Колчин за­бесконечным собиранием различных ведений. В частях он пе задерживается, лчных планов не составляет, в существо дела по вникает. Однажы старший инструктор явился заместителю командира подразделе­ният Мылокостому и спросил его, есть в подразделении план культурных чероприятий в день выборов в Советы. то Мылокостый ответил, что такой план есть. Тов. Колчин, удовлетворившись отве­том, быстро отбыл. Влед за инструктором отдела политпро­ыаны в подразделение по этому же во­у прибыл представитель Управления пической пропаганды. Он предложил Мылокостому показать план культурных ироприятий. Заместитель командира чисто­речно признался, что никакого плана он н составлял. На следующий день в отделе политиче­сй пропаганды произошел конфуз. Всем мю ясно, что никакого плана т. Колчин Н ВИДеЛ. Недавно т. Колчин пришел в подразде­е, гдо секретарем комсомольской орга­тзации т. Подчалимов. Он хотел выяснить иторые детали одного персонального де­л, находящегося в партийной комиссии. заместителя командира, ни секретаря, комсомольца, дело которого находилось впартийной комиссии, в подразделении не оказалось. Тов. Колчин решил ждать. Он ждал не­солько часов, пока его не увидел заме­о сиель командира части и не вызвал по дефону нужных людей. Беседа т. Кол­на длилась всего несколько минут, и ну«все стало ясно». Если бы т. Колчин пдварительно позвонил в подразделение, не потерял бы так много дорогого вре­часть, где секретарем парторганиза­т. Еланский, инструкторы загляды­очень редко. На-днях был, например, ай случай. Тов. Колчин пришел в со­нюю часть и, не желая себя утруж­ь, вызвал оттуда к себе т. Вланского. Вы будето руководить группой по исто­партии», - сказал он Еланскому. на ходу состоялось оформление нового групповода. Однажды т. Колчин интересовался пла­проведения смотра ленинских кают старшего политрука т. Бошина. Старший митрук дал задание библиотекарю мрать материалы XVIII Всесоюзной пар­йой конференции, а также материалы к III годовщине Красной Армии и Военно­Прского Флота и хранить их в отдельных шках для агитаторов, Тов. Колчин заявил, что это делать не обязательно (?). Одному из любителей спорта, т. Беляеву, поручили развернуть работу по физической культу­ре. Тов. Колчин расценил это как подмену командования (?). Такой же стиль руководства и у ин­структора по организационно-партийной работе, старшего политрука т. Федорова. В N-скую часть инструкторы отдела по­литической пропаганды забегают только за цифрами и фактами. Дважды в планах от­дела намечалось проверить партийное и комсомольское хозяйство в части и ни разу его не проверили. Недавно здесь был старший политрук . Федоров. Он интересовался партийно­политической работой по вопросам кара­ульно-вахтенной службы. Тов. Федоров пробыл один час. Он записал сведения со слов заместителя командира и просмотрел с десяток бюллетеней, выпущенных в ка­раулах. Ему предложили поехать в кара­ульное помещение на аэродроме, но он отказался. Тогда ему порекомендовали еще одно караульное помещение, совсем также отказался, ибо «спешил». Он пообещал через денек посетить караулы. Прошло пять дней, но он так и не явился. Олнако, описывая эту «работу», у», т. Федо­ров указывает, что он проверил состояние и оборудование караульных помещений, работу в них коммунистов и комсомоль­цев (?). Старший инструктор по организационно­партийной работе т. Федоров откровенно признается, что ему больше нравится про­паганда, а не организационно-партийная работа. Но ни тем, ни другим ему факти­чески не приходится заниматься. Он слиш­ком много сидит в отделе и занимается пи­саниной. С 1 по 20 февраля ему пришлось писать три отчета, сводку о дисци­резолюцию актива и т. п. Сам т. Федоров считает, что переписка отни­мает у него 50 проц. рабочего времени. Естественно, что у ного остается мало вре­мени для своих прямых обязанностей. Остальное же время используется для обхода частей. Что могут сделать инструкторы отдела политической пропаганды, если они чуть ли но ежедневно бывают в двух-трех ча­стях? Первого февраля т. Федоров был в трех частях, третьего - в трех, четверто­го -- в двух. Старший политрук т. Колчин за 19 дней февраля посетил несколько частей, про­вел три семинара групповодов и готовился к ним, был на четырех заседаниях, три дня работал в ОПП и выполнял другие различ­ные задания. При таком гастролерстве не­чего и говорить о конкретной помощи заме­стителям командиров и секретарям партий­ных организаций. В N-ской части не было случая, чтобы инструктор пробыл в подразделении хотя бы с утра до вечера. Два-три часа - вот самый большой срок его пребывания. В отдаленных частях соединения тт. Фе­доров и Колчин не были ни разу. заместителей командиров частей, Минуя инструкторы отдела политической пропа­ганды прямо направляются в подразлеле­ния. Что они там делают -- заместитель командира части не знает, не знает он и того, что ему нужно сделать в результате посещения инструктора. Старшие инструкторы отдела политпро­паганды делают не то, что нужно. М. ДМИТРИЕВ.

Морские операции второй империалистической войны

Набеговая На рассвете 7 февраля из Гибралтара вышла английская эскадра в составе ли­нейного корабля «Малайя», линейного крейсера «Ринаун», крейсера «Шеффилд», авианосца «Арк Ройял» в сопровождении нескольких легких крейсеров и минонос­цев, В приготовлениях к выходу, самом выходе, ордерах и порядках на переход ничего особенного не замечалось. Это был обычный выход эскадры для встречи каравана судов, идущих из восточной ча­сти Средиземного моря. Личный состав ко­раблей так и предполатал. Несколько смущало только то, что внутрикорабель­ные приготовления были произведены весьма тщательно: все лишнее убрано, стекла заклеены бумагой, хрупкие вещи упакованы. Эскадра легла на обычный курс на во­сток вдюль африканского побережья. Более суток она шла этим курсом и только 8 февраля повернула на север. Это уже показывало необычность похода. Очевид­но, не встреча караванов вызвала корабли в море, а предстояли какие-то иные дей­ствия, о которых личный состав еще ни­чего не знал. Не знала о передвижении кораблей и итальянская разведка, ни разу не побеспокоившая английскую эскадру. Это придавало командованию эскадры уве­ренность в том, что действия ее итальян­нам неизвестны. Корабли беспрепятственно продвигались вперед. На рассвете 9 февра­ля из тумана показались берега Генуэз­ского залива, город Генуя лежал, как на ладони. Это и была цель похода. Генуя - главный торговый пюрт Ита­лии в западной части Средиземного мо­ря­служит одновременно и военно­морской базой. После реконструктивных работ, проведенных в течение нескольких лет, Генуя является сейчас одним из луч­ших портов северного средиземноморского побережья. Она имеет хорошее погрузочно­разгрузочное хозяйство, систему электри­ческих элеваторов, большое количество гидравлических и электрических кранов. Это один из крупных центров итальянской судостроительной промышленности. Здесь строились линкор «Литторио» и ряд дру­гих кораблей. Все они строились в основ­ном на верфях фирмы Ансальдо. В порту­несколько сухих доков, в том числе и для линкоров. Значение этого судостроительно-условий го центра для Италии очень велико. ние связывает ее со всей страной; это обеспечивает судоверфи и другие предприя­тия всем необходимым. Помимо строительной промышленности в районе этого порта находятся электропредприятия Генуя расположена в глубине Лигурий-мощи ского моря, что облегчает ее оборону с моря, удобное железнодорожное сообще­и машиностроительные заводы ряда круп­ных фирм. Большое значение Генуя имеет и как тыловая военно-морская база. Бази­рование и ремонт для всех классов кораб­лей здесь обеспечены. Летом 1940 года французские корабли уже пытались произвести нападение на Геную. Бой, происшедший между фран­цузским лидером «Тарту» и итальянским аеминцем «Калатафими», помешал атако­вать порт. С тех пор Генуя ни разу не подвергалась нападению с моря. Это, очевидно, и привело к тому, что итальян­цы, но веря в возможность атаки порта кораблями противника, не соблюдали в этом районе обычного в прибрежных во­дах режима. Только этим можно об яснить полное отсутствие итальянских воздушных и морских дозоров на переходе и на под­ходах к базе. Задуманная англичанами операция, успех которой в огромной степени зависел от скрытности, удалась только благодаря отсутствию активной разведки итальян­цев, так как прочие факторы, и главным образом географические, не благоприят­ствовали англичанам. Если бы итальянцы установили в Генуэзском заливе обычный в прибрежных водах режим, то выставлен­ные дозоры заблаговременно предупредили бы о подходе английских сил к побережью. По данным германской газеты «Берлинер Берзен цейтунг», итальянская эскадра крейсировала в это время в водах Сарди­нии. Это также подтверждает, что англий­ская операция явилась для итальянцев полной неожиданностью, хотя они имели все возможности эту неожиданность исклю­ЧитЬ. В 7 час. 15 мин. 9 февраля с «Арк Ройял» поднялись в воздух самолеты для удара по аэродромам в районе Пизы, Ли­ворно и Генуи. Это было предпринято для обеспечения операции главных сил - артиллерийских кораблей. В это время с берега запросили: «Кто вы?» Вместо отве­та линейный крейсер «Ринаун» дал залп из 15-лм орудий по Генуе, начав обстрел порта и города. Обстрелу подверглись за­вод электрооборудования и котлостроитель­ный завод фирмы Ансальдо, главная электростанция порта, снабжающая током также железную дорогу, сухие доки, скла­ды и другие портовые сооружения, цистер­ны с мазутом и бензином, железнодорожная станция и стоявшие в порту суда. Одно­временно самолеты с английских кораблей бомбардировали аэродромы итальянской авиации, завод «Аник» в Ливорно и дру­гие близлежащие об екты. Часть самолетов

операция против Генуи  набега на пункт, расположенный в глуби­не операционной зоны противника, следует выбрать легкие, быстроходные корабли, т. е. крейсера и миноносцы. Но тщатель­ная разведка оперативного режима в дан­ном районе и стремление нанести тяжелые повреждения сильным береговым сооруже­ниям итальянцев заставили англичан использовать линейные корабли. Надо полагать, что отсутствие дозорной службы и несоблюдение оперативного режима в районе Генуи были англичанам также до­статочно известны. Кроме того, выделение линейных кораблей для набеговой опера­ции в этом случае освобождало англичан необходимости иметь специальные от­ряды прикрытия, которые обеспечивали бы действия отряда по берегу от возмож­ного нападения эскадры противника. Как уже было сказано, успех англичан в огромной степени обеспечили внезапность и скрытность проведенной операции. По­мимо отсутствия разведки, о полной непод­готовленности итальянцев к нападению можно судить и по другому факту. Так, по данным английской печати, итальян­ские береговье батареи открыли огонь по английским кораблям только через 15 ми­нут после их обнаружения, и то огонь был весьма неорганизованный. Это обстоятель­ство позволило антлийскому адмиралу отменить дымовую завесу, которую начали ставить миноносцы для прикрытия линко­ров; до конца обстрела линейные корабли не закрывались завесой, что значительно увеличило точность стрельбы. За время обстрела английские корабли израсходовали около трехсот 15-дм, вось­мисот 6-дм и четырехсот 4,5-дм снарядов. Точных данных об успешности огня нет. По официальному английскому сообще­нию, во время бомбардировки Генуи было выброшено свыше 300 тонн металла. По английским данным, повреждения получи­ли все намеченные обекты обстрела, по­всюду возникли пожары. Главная электро­станция порта получила сильное повреж­дение и загорелась; зарегистрировано не­сколько попаданий в сухие доки, в склады и другие портовые сооружения; здесь так­же возникли пожары. Отмечены неодно­кратные попадания в цистерны с мазутом и с бензином, в торговые суда и в желез­нодорожную станцию. По итальянским сообщениям, бомбардировка причинила разрушения жилых домов, школ, больниц и церквей. Убито 144 человека граждан­ского населения, ранено 272. Через 25 минут после начала обстрела английская эскадра начала отход. Выпол­нив задачу, самолеты возвращались на авианосец, делая посадку на ходу. Крейси­ровавшая у Сардинии итальянская эскадра, вызванная Генуей, прибыла в Генуэзский залив с опозданием и никого уже не обна­ружила. По данным английской печати, когда эскадра легла на обратный курс, итальян­ские самолеты открыли преследование. Один из них был обстрелян. Итальянские самолеты отошли, и только после полудня показались бомбардировщики итальянцев. Число их было столь незначительно, что только двум из них удалось прорваться сквозь прикрытие английских истребите­лей. Однако зенитный огонь кораблей по­мешал им осуществить атаку. Бомбарди­ровщикам удалось сбросить всего три бом­атаковала Пизу; там бомбы были сброшены на аэродром и железнодорожный узел, где пересекаются пути западного пюбережья Генуя-Рим и дороги Пиза-Флоренция и Пиза--Болонья. Англичане избрали для обстрела основ­ные промышленные об екты в Генуе. Оче­видно, английское командование располага­ло подробными данными о расположении об ектов в городе, что и позволило правиль­но нацелить силы для нанесения удара. Наиболее благоприятное время для на­бега легких сил -- утро или вечер. Однако то и другое время дня имеет свои преиму­щества и недостатки. Утреннее нападение способствует скрыт-от ности подготовки, перехода, т. е. внезап­ности нападения легких сил благодаря использованию предшествующей нападе­нию темноты. В этом случае, однако, от­ход после выполнения операции будет происходить в светлое время суток на виду у противника, который не замедлит воздействовать всеми имеющимися в его распоряжении силами на отходящего. Та­ким образом, нападение в утреннее время с последующим дневным отходом предпо­т 100км л А Генуя

Отличник боевой и политической под­готовки корабля морпогранвойск (При­морье) П. Г. Возовик. Фото Г. Войнова (ТАСС).

НОВЫЕ КНИГИ Г. Недров - «Государственные трудовые резервы страны Советов». Политиздат при ЦК ВКП(б), 1941 г., стр. 56, тираж 100 тыс. экз., ц. 25 коп. Книга Г. Кедрова начинается с сообще­п­ния о том, что 2 октября 1940 г. по ини­циативе товарища Сталина Президиум Вер­ховного Совета СССР издал Указ «О Госу­дарственных Трудовых Резервах СССР». В этот же день были опубликованы два по­становления Совнаркома СССР: об образо­вании Главного Управления Трудовых Ре­зервов при СНК СССР и о призыве город­ской и колхозной молодежи в ремесленные и железнодорожные училища и школы фаб­рично-заводского обучения. и большом успехе призыва молодежи в учи­лища и школы ФЗО. Книга состоит из ряда разделов - о новом пополнении рабочего класса СССР, о социалистическом воспроизводстве рабочей силы, о постоянной армии безработных в странах капитализма. Брошюра рассказы­вает о плановой подготовке трудовых ре­зервов страны социализма, о трудовых ре­зервах колхозов. Заключительные разделы говорят о грандиозном размахе подготовки квалифицированных кадров в Советском Союзе, о заботе и внимании, которые ока­зывают партия и правительство учащимся ремесленных и железнодорожных училищ школ ФЗО, о новаторах нашей страны зачинателях стахановского движения, о Отмечая значение борьбы за быстрейшее разрешение основной экономической зада­чи СССР -- перегнать экономически глав­ные капиталистические страны, автор ука­зывает, что расширенное социалистическое воспроизводство рабочей силы, ее рацио­нальное использование - важнейшая со­ставная часть этой задачи. *Сборник «Ленин о литературе» вы­шел в Гослитиздате. В книге помещены статьи и высказывания В и. Ленина о Герцепе, Чернышевском, Салтыкове-Щед­рине, Льве Толстом, Горьком. Статьи и замечания В. И. Ленина о писателях и отдельных литературных про­изведениях дополнены отрывками из ленинских работ, воспоминаний о В. И. Ленине, принадле­В конце книги приведены отрывки из жащих Н. К. Крупской, А. И. Ульяновой­Елизаровой, М. Горькому, Кларе Цеткип и А. В. Луначарскому. Тираж книги--50 тыс. экз. Стр. 292. Цена-3 р. 25 к. «Споем, товарищи, споем…» так называется книга стихов и песен Вас. Лебедева-Кумача, выпущенная Гослитизда­том. Особый раздел образуют военно-морские песни. В него вошли: «Мы в море ухо­дим», «В дальний путь идут корабли», «Краснофлотская веселая», «Песня де­сантников», «Песня каноперских лодок» и др. Тираж--25 тыс. экз. Стр. 175. Це­на 3 руб.

и Пиза

Ливорно

o.Корсика (PP)

лагает, с одной стороны, хорошее знание плавания в районо операции и, с другой - превосходство нападающего в и скорости как непосредственно вы­полняющих набег, так и прикрывающих операцию сил. При проведении набега под вечер скрыт­пость перехода не может быть обеспечена, судо-внезапность же обычно доститается быстро­той перехода, развертывания и выполнения самого удара. Отход легких сил в этом случае происходит в темное время суток, что дает возможность нападающему ком­пенсировать недостаток сил прикрытия, так как ночью удары со стороны против­ника мало успешны. Во всех случаях проведения такого рода набеговых операций исключительную роль скрытность подготовки, быстрота играют перехода, развертывания и нанесения са­мого удара. Общий характер действий тре­бует от исполнителей стремительности, смелости, уверенной и расчетливой дерзо­сти при подготовке и выполнении опера­ции. В разбираемой операции против Генуи было выбрано утреннее время, очевидно, в соответствии с составом выделенных кораблей. Включенные в эскадру два ко­рабля с 15-дм артиллерией обеспечивали свободный отход эскадры даже в случае встречи с итальянским флотом, что и дало англичанам возможность избрать для напа­дения светлое время суток. Опыт набеговых операций прошлых войн учит, что набеговые силы не должны ввя­зываться в бой даже при встрече с более слабым противником. Причины этого яс­ны: каждый, дажо незначительный, бой может ослабить идущие в набег силы. Кромо того такой бой связан с потерей времени, которое противник неизбежно ис­пользует для стягивания своих сил в нуж­ном направлении или для непосредствен­ной атаки набеговых сил. Инициатива и воля должны быть устремлены на выпол­нение личпь той задачи, которая поставле­на перед операцией. Исключение возможно только в операции, имеющей целью поиск и атаку флота противника в его базе, на якорной стоянко или у своего побережья. Большой интерес в этой операции пред­ставляет также подход ночью к обекту атаки. Обычно ночь выбирается нападаю­щим для того, чтобы скрыть свои замыслы, так как если бы обороняющийся даже рас­крыл замысел противника вечером, то он все равно не смог бы решить, в какой именно пункт направляется противник под покровом ночи. Обороняющемуся пришлось бы либо рассредоточить силы, либо занять центральное положение, обеспечивающее выход в любой из пунктов этого района. В данном случае это было исключено, так как в Лигурийском заливе другого такого об екта, как Генуя, нет. Поэтому бездей­ствие итальянской разведки лишь облегчи­ло задачу англичан. Обращает на себя внимание и выбор англичанами кораблей для осуществления намеченного плапа. Казалось бы, что для

ДОСУГА

В ЧАСЫ

Старший лейтенант т. Кудрявцев орга­низовал хоровой кружок. Краснофлотец т. Калафати руководит шахматной секцией. Он читает лекции по теории шахматов, ор­ганизует турниры, провел сеанс одновре­менной игры на 30 досках. Хорошо работают кружки фехтовальщи­ков и гимнастов. Первым из них руково­дит майор т. Меркулов, вторымкурсант т. Порошин. Военинженер 3-го ранга П. ОСТАНИН.

В Военно-морском авиационном учили­им. Леваневского успешно работают овой, струнный, драматический круж­джазоркестр и т. д. Курсант т. Сло­кой организовал в одном из подразде­ий джазоркестр, который пользуется жлуженной популярностью. Он неодно­ано выступал на сцене клуба, его вщерты передавались через радиоузел лища. Вместе с курсантами в джаз­стре играют жены командиров тт. шина и Белкина.

Генуэзский

залив

ГЕНУЯ

бы, упавшие на расстоянии полумили от авианосца «Арк Ройял». К вечеру был в воздухе обнаружен еще один итальянский разведчик, который англичанам удалось сбить. Англичане потеряли в этой опера­ции лишь один бомбардировщик типа «Суордфиш» с авианосца «Арк Ройял». Итальянская печать утверждает, что сильный туман в Генуэзском заливе по­мешал широко использовать авиацию, чтобы разгромить эскадру. Однако ссылка на туман в этом случае кажется мало обоснованной. Если англичане могли в данных условиях погоды вести прицельный огонь по об ектам, принимать само­леты на ходу на авианосец, то, очевидно, производить бомбометание по кораблям по­года позволяла. Надо полагать, неожидан­пость операции вызвала большую расте­рянность итальянских вооруженных сил. 11 февраля после полудня английская эскадра возвратилась в Гибралтар, Совер­шенный ею набег на Геную имеет значение как продолжение операций против италь­янских баз и находящихся в них сил. Вме­сте с тем это была попытка нанести удар по военной промышленности Италии. Реаль­ные последствия этого удара будут, очевид­но, известны только после войны. Капитан 2-го ранга Е. ФЕДОРОВ.

Фильм о великом летчике нашего времени   Наше кино в своем активе имеет алов количество фильмов, «прославляю­успехи и героические подвиги совет­хлюдей, мобилизующих наш народ на родоление трудностей строительства и идальнейшую беззаветную борьбу за тор­жтво коммунизма». Такими фильмами даны любимые образы Чапаева, профес­а Полежаева, коммунистов Шахова, акима. Мы сроднились с этими имена­и каждый из них живет в нашем во­ражении именно в той конкретной об­чановке, в какой увидели мы их на эк­hтаким картинам относится и новый Jake. ильм «Валерий Чкалов». Авторы сценария Герой Советского Сою­Г. Байдуков, Д. Тарасов и В. Чирсков жиссер М. Калатозов, выбрав наиболее ткие и важнейшие эпизоды из биографии оль необыкновенного человека, каким являлся Чкалов, сумели создать по-настоя­дему правдивый, по-настоящему захваты­вющий, волнующий фильм. Картина вы­укло показывает путь роста и развития лерия Павловича Чкалова, путь превра­ния его из бесшабашного в своем ухар­вечеловека в подлинно великого летчика вшего времени. В картине умно, тактично подчеркнута нвная черта чкаловского характера - леустремленность и настойчивость в до­жении поставленной задачи. При выпол­ении задания о розыске линкора «Ма­т», в испытательных полетах при созда­ни истребителя новой конструкции, в по­е через Северный полюс­всюду Чка­ив предстает перед нами как человек ромной воли, неудержимой храбрости, но сознающий, что ему надо сделать, о добиваться, как человек, полный ромного внутреннего благородства. в эом фильме четко и ясно раскрыт рактер основного действующего лица, равдиво показан Чкалов во всем много­разии жизненных явлений, в быту и на аботе. да, здесь, на экране, перед нами про­дит Чкалов со всеми его радостями и рчениями, со всеми его успехами и нс­нием, отлично драматургически разрабо­танный. Поступки, диалоги, положения действующих лиц оправданы. Поэтому кар­тина приобретает ту исключительную убе­дительность, которая характерна для про­изведений, проникпутых духом социали­стического реализма. Валерий Чкалов» производетво «Валерий Чкалов» - производство ордена Ленина киностудии Ленфильм 

событиями чение В огромной и богатой разнообразными биографии Чкалова особое зна­приобрела встреча на аэродроме с товарищем И. В. Сталиным. Этот день явился поворотным в жизни Валерия Пав­ловича. Здесь, на аэродроме, товарищ И. В. Сталин сказал Чкалову: удачами. Вот почему нам так близок этот неукротимый, буйный, глубоко талантли­вый человек, Вот почему мы верим в то, что показывает нам экран. Ваша жизнь, жизнь летчика, нам дороже любой самой замечательной ма­шины. Посмотрел растерянно Чкалов и недо­уменно сказал: - Моя жизнь? И ему говорит товарищ Сталин: …Умереть тяжко, но не так трудно, товарищ Чкалов… Я за таких людей, ко­торые хотят жить, жить как можно доль­ше, бороться, разить врага и побеждать… Вы знаете сколько лет живет орел? - Орел… -- говорит тихо Чкалов. -Свыше ста лет! Болео сотни лет летает! Сталин наклонился к Чкалову и тихо говорит ему: - Скажу вам по секрету, я сам хочу прожить побольше лет, вот прожил пять­десят пять, а еще так мало успел сде­лать… И Чкалов, потрясенный этим, Чкалов, который впервые почувствовал, впервые понял, как важна его жизнь, жизнь лет­чика, как важна жизнь человека в социа­листическом государстве, тут же дает ис­кренно и проникновенно обещание летать долго, летать, пока в руках есть сила держать штурвал, пока глаза видят землю. Так становится ясной вся идея филь­ма - жить, чтобы бороться и побеждать! C огромным вниманием смотрится этот   фильм, наполненный внутренним волне-

в Успеху фильма в огромной мере способ­ствует хороший актерский коллектив и в первую очередь игра заслуженного артиста РСФСР В. Белокурова, исполняющего роль Валерия Чкалова. Артист сумел создать живой и правдивый образ Чкалова, каким каждый из нас представляет себе великого летчика нашего времени. С предельной искренностью показывает Белокуров Чка­лова и в моменты гнева, и в радости, и неудачах, и в подеме. Вдохновенно зву­чит в устах Белокурова речь Чкалова, ко­гда он, обращаясь к трудящимся, пришед­шим на встречу с героями после возвра­щения их из США, говорит: тельностью произносит он: Велик и могуч русский народ! На­род Ломоносова, Пушкина и Ленина, Горь­о кого и Сталина! Белокуров сумел найти тот верный тон, который позволил ему убежденно и полно создать образ Чкалова. Блестяще играет артист В. Ванин, ис­полняющий роль бортмеханика Пал Палы­ча. Запэминается игра артиста В. Жуков­ского, играющего командира Алешина (ба­тю), удачны П. Березов в роли Г. Байду­кова и С. Яров в роли А. Белякова. Подлинно мастерской является работа операторов А. Гинзбурга и Б. Хренникова. Исключительное впечатление произволят все эпизоды, снятые в воздухе. Фильм «Валерий Чкалов»--новая круп­ная победа советской кинематографии. - Если весь советский народ, возгла­вляющий человечество на его пути к все­мирному коммунизму, если весь наш народ желает одного и того же - значит это непременно будет осуществлено… Крепнет голос Чкалова, и с огромной силой, с предельной страстью и вырази­Л. ИВИЧ.

АНГЛИЧАНЕ УКРЕПЛЯЮТ ГИБРАЛТАР Газета «Гамбургер Фремденблатт» публи­кует статью своего корреспондента из Лис­сабона, в которой приведены некоторые данные о фортификационных работах в Гибралтаре. Большое количество зенитных орудий, пишет корреспондент, сосредоточено на краю молов. Вдоль и поперек важнейших улиц тянутся траншеи и блиндажи. На крышах домов расставлены пулеметы, воз­ле которых постоянно дежурят английские солдаты. Многие дома разобраны, чтобы очистить место для новых укреплений. Перешеек, отделяющий Гибралтар от Испании, перерезан каналом. Гибралтар фактически стал островом. Английские сол­даты днем и ночью углубляют руслю и укрепляют стены нового канала, отделяю­щего Гибралтар от испанской территории и тем самым от Европы. Англичане перебро­сили небольшой узкий мост на другой бе­рег, охраняемый испанской гражданской гвардией, Этот мост может быть взорван в любой момент. Сердце Гибралтара это огромный утес, высоко подымающийся в небо. Он имеет множество казематов, артиллерийских гнезд, наблюдательных пунктов, складов, водо­хранилищ и больших подземных блинда­жей, часть которых сооружена в последние месяцы. Утес начинен порохом и железом. Здесь установлены орудия калибра 9,2 дюйма, из которых в течение последних недель производилась учебная стрельба, со­провождавшаяся неимоверным грохотом. За-® пасов снарядов и продовольствия, заложен­ных глубоко в прохладных складах утеса, хватит более чем на два года. Запасы воды превышают 20 млн. литров. На территории, прилегающей к Испа­нии, англичане в последние месяцы лихо­ралочно строили оборонительные позиции, ибо еще год назад здесь были самые сла­бые пункты обороны Гибралтара. Здесь со­оружены зенитные площадки, пулеметные гиезда и другие огневые точки и укрепле­ния, Англичане заявляют, что они подавят ответным огнем малейшую вылазку с узкой косы в бухте Алхесираса. Прежний аэро­дром расширен, и сверх того построен новый небольшой аэропорт. (Соб. инф.).корт».

Морская зарубежная хроника 4 марта вечером в Гетеборг прибыл из США с грузом продовольствия шведский пароход «Тюннинге». На проход этого суд­на в Гетеборг было получено согласие воюющих сторон. Газета «Ници-Ници» передает, что английские торговые суда «Бритиш-Индиа» и «Индо-Чайна», курсировавшие между Калькуттой и Японией, прекращают свои рейсы в Японию. В ближайшее время, по словам газеты, все английские торговые пароходы прекратят свои рейсы на Даль­ний Восток. а © Германское информационное бюро сооб­щает из Виши, что, по окончательным под­счетам, англичане захватили в январе семь, в феврале восемь французских торговых судов. © Как передает агентство Ассошиэйтед Пресс, недавно потоплены два английских грузовых парохода «Политишн» и «Мэпл-