1941 г., № 58 (712) ФЛОТАХ

марта

11

ФЛОТ

КРАСНЫИ

2

ЗАРУБЕЖНЫХ

Кому нужны такие занятия? АРТИЛЛЕРИЙСКИЙ ЧАС В кубрике собрались младшие команди­ры одного из артиллерийских подразделе­ний, за длинным столом представители разнообразных специальностей: командиры орудий, младшие командиры-дальномерщи­и других специальностей, т. е. люди, уже получившие богатый практический опыт за долголетнюю службу во флоте. Сегодня день командирской учебы по материальной части. Эта дежурная тема пе­кл реходит из месяца в месяц, из года в год корабельный план подготовки младших в командиров. Здесь при составлении плана не думают Так было и сегодня. Пришел руководи­тель занятий лейтенант т. Иванов. Он оки­нул взглядом небольшую аудиторию, раскрыл блокнот и начал: -Итак, товарищи, у нас сегодня по плану изучение материальной части, По­тают не первый год. Два часа лейтенант т. Иванов вел беседу по устройству заведываний, взаимодей­ствию частей орудий, рассказывал о воз­можных поломках. При этом он не имел ни конспекта, ни плана, ни чертежей. Отвечая на вопросы руководителя, младшие коман­диры добросовестно рассказывали о своих заведываниях. Дальномерщики внимательно слушали об устройстве орудия, а артилле­ристы дремали. На этих «занятиях» успе­ли решить еще ряд второстепенных вопро­сов, касающихся жизни подразделения. Под­водя итоги, лейтенант самодовольно ска­зал: у вас почерпнул. Ни один из командиров этого подразделе­ния не ответит на вопрос: какую програм­му должны в текущем году пройти младшие командиры? Здесь никто не заботится о ро­сте младших командиров, от подготовки которых зависит воспитание личного со­става. Вот факты. После отбоя лейтенант т. Иванов вы­звал к себе младшего командира т. Доль­о том, что дальномер и пушка-не однои то же и что дальномерщика интересует не замок орудия и не погреб. пятно? - Понятно, ответили хором младшие командиры. Да и как не понять: ведь уже не в пер­рый раз они слушают полобные лекции по материальной части, на которой они рабо­Вот и хорошо, товарищи, и я кое-что ник и предупредил: - Завтра занятия с личным составом по специальности. Что будем проходить? -- спросил младший командир. - В прошлый раз изучали материаль­ную часть. Сделайте проверку, поставьте отметки. Я потом просмотрюю. Не имея времени составить подробный план занятий, младший командир добросо­вестно набросал конспект. Утром он начал проверку, Но каково было его удивление, когда бойцы не смогли ответить ни на один вопрос! Оказалось, что эту тему во­обще не проходили. Вот к чему приводит отсутствие учета подготовки личного со­става. Пришлось на ходу «перестраивать­ся», дорогое учебное время пропало даром, Второй факт. Утром младшие командиры этого подразделения собрались на учебу, Они долго ждали руководителя, Наконец, пришел лейтенант т. Корытов. Он предупре­дил, что сегодня состоятся инструктивные занятия для младших командиров на тему «Как организовать учебу». Несколько часов подряд лейтенант говорил общие слова о том, что занятия должны проходить орга­низованно, насыщенно и т. д. Но лейтенант ни слова не сказал, как это надо сделать, Такое занятие ничего не дало младшим командирам. Тов. Корытов, конечно, не виноват. В суточном расписании значилось: «Инструк­таж младших командиров», а кто будет проводить­неизвестно. Утром, за не­сколько минут до начала занятий, спохва­т. Корытова и поручили ему «инструктировать». В этом подразделении немало молодых младших командиров, которые недавно вы-лов. двинуты на эту должность. Но их подготов­ке уделяется мало внимания. Чето стоит тот факт, что за последние два месяца здесь проведено только етыроториаят причем почти все по изучению материаль­ной части! Совершенно справедливо заявляют млад­шие командиры тт. Дольник, Морозов, Мартынов и многие другие, что в подразде­лении крепко вкоренилось талое мнение, будто младшие командиры знают все и, что им ни поручи, все сделают. Значит, с ни­ми можно не заниматься и не совершен­ствовать их знаний. Батальонный комиссар H. ДОБУШЕВ.

В

Обучение краснофлотцев-химистов На личный состав БЧ-VII возложены сложные и ответственные обязанности. «Основными задачами химической ча­сти, говорится в Корабельном уставо, являются: организация противохимической защиты (ПХ3) корабля и техническое обоспечение использования химических средств как для целей нападения в усло­виях поставленной боевой задачи, так и для обороны корабля в случае внезалного напаления противника». На специалистов части возлагается также обязанность ру­ководить противохимической подготовкой всего личного состава корабля. Это тре­бует от каждого химиста определенного минимума организационно-инструкторских навыков. Необходимо выработать у командиров и бойцов этой части умение решать задачи противохимической обороны в любых ус­ловиях обстановки, обучать этому личный состав всех специальностей. Эти задачи требуют правильного распре­деления учебного времени, умелого опреде­ления, чему учить и как учить. На неко­торых кораблях наблюдаются ошибки в оп­ределении и первого и второго элементов обучения. Наиболее распростраменная ошибка -- увлечение теоретическими за­нятиями за счет практических. Бы­вает так, что краснофлотец прекрасно зна­ком с устройством аппаратуры, которую он обслуживает на боевом посту, знает чуть ли не все теоретические обоснования ее устройства, а в то же время не умеет на­бить сальник или притереть клапал этой же аппаратуры. По налему мнению, программа должна строиться, исходя из конкретной обстанов­нзг, уровня знаний обучаемых, боевых за­дач корабля данного типа и химического вооружения, которым он оснащен. Изучение определенного типа техники или раздела программы должно обединять­ся темой, состоящей из подготовительных и зачетных занятий и упражнений. Занятия имеют целью усвоение личным составом устройства и правил эксплоата­ции изучаемой техники. Они должны про­водиться в часы, отведенные для занятий по специальности или для командирской учебы младшего начальствующего состава. Упражнения преследуют цель практическо­го освоения техники, получения навыков работы на боевых постах. Упражнения необходимо проводить в часы боевых уче­ний по специально разработанным планам с ясными целевыми установками. Зачетные занятия или упражнения проводятся для определения степени усвоения обучаемыми данной темы, причем основной упор сле­дует делать на проверку практических на­выков. План залятия или упражнения должен предусматривать вводные данные, которые решаются обучаемыми непосред­ственно на боевых постах. Для примера возьмем занятия на тему «Овладение техникой пользования прибо­рами». Учеба, по нашему мнению, должна состоять из подготовительного занятия, на котором личный состав повторяет устрой­ство приборов и правила пользования ими. Причем у каждого бойца и у руководителя должны быть на руках приборы. Следует приготовить демонстрационные чертежи и схемы. Руководитель должен показать, как пользоваться исправным прибором, а также и тем, который имеет различные дефекты, как заменить прибор и т. д. Далее следует несколько подготови­тельных упражнений сперва в простейших, а затем в постепенно усложняемых усло­виях с введением ряда условных, а потом и действительных неисправностей. Руко­водитель должен внимательно следить за действиями бойцов. План упражнения дол­жен предусматривать определенную, по­степенно усложняющуюся работу с ввод­ными по смено кислородных баллончиков, устранению различных неисправностей и оказанию помощи товарищу. Постепенным усложнением упражнений необходимо до­биться уверенной работы личного состава с надетыми приборами в сложных условиях: в темноте, дыму, при высокой температу ре, в тесных помещениях и т. д. При этом следует соблюдать строжай­шую последовательность в обучении. Нель­зя допускать к следующим упражнениям бойцов, не овладевших пройденным. После упражнения нужно приводить приборы в порядок, и таким образом каждый боец будет лучше усваивать правила эксплоа­тации и ухода за ними. На кратком разбо­ре упражнения указываются ошибки от­дельных бойцов, а также методы преду­преждения таких ошибок. Зачетное упражнение проводится во вре­мя боевого учения, решения сложной ава­рийной задачи при полной уверенности в овладении личным составом приборами. Пос­ле этого химисты получают право обучать личный состав других специальностей практическому пользованию приборами. Мы взяли для примера одну тему, но по тому же методу можно организовать за­нятия и по другим темам. Изучение аппа­ратур, например, должно сопровождаться практической набивкой сальников, поста­новкой прокладок, устранением отдельных неисправностей с соблюдением всех мер предосторожности и т. д. Лишь после практического усвоения аппаратуры мож­но допускать обучаемого к самостоятель­ной работе. Такие темы занятий, как дегазация па­лубы, вооружения, местности и т. п., по­лезно отрабатывать с рядовыми красно­флотцами-химистами, прежде чем допу­скать их к обучению дегазационных отде­лений, При этом следует давать вводные о нехватке дегазирующих веществ, обрыве илангов, повреждении защитных сапог, перчаток и т. п. Такие вводные способст­вуют развитию организационных навыков и усвоению правил безопасности при обра­щении с боевыми химическими вещества­Для прохождения отдельных тем, заня­тий и упражнений личный состав хими­ческой специальности нескольких кораб­лей может сводиться в одну грушту под общим руководством специалиста подразде­ления. Для того чтобы глубоко овлалеть легии кой, следует всемерно использовать, по­мимо самых приборов, установленных на данном корабле или в части, всякого рода наглядные пособия: чертежи, макеты, схе­мы и т. п. В отдельных случаях полезно воспользоваться кабинетами школ учеб­ных отрядов. При изучении той или иной темы ее необходимо иллюстрировать исто­рическими фактами, примерами из боевой деятельности и боевой подготовки данного корабля, соединения или флота. Так, при прохождении «Устройства и правил экс­плоатации дымоалпаратур» полезно приве­сти случал применения дымов в морских боях второй империалистической войны, Например, можно рассказать о неудачной постановке завесы немецким «карманным» линкором «Адмирал граф Шпее» в бою у Ла-Плата. Обучая краснофлотцев правилам эксплоа­тации техники, нужно разбирать случан аварий и поломок, происшедших из-за не­соблюдения этих правил и мер предосто­рожности. Нужно особенно строго требо­вать от обучаемых, чтобы они тщательно соблюдали меры предосторожности. В далной статье разбиралась подготовка личного состава лишь в учебное время, от­веденное расписанием. Эта подготовка не исключает, а предполагает изучение лич­ным составом во внеучебное время военно­химической литературы, развитие в нем любознательности, инициативы, налравлен­ной на усовершенствование техники, про­цессов обучения и боевой организации. В этом дело личному составу должно быть оказано всемерное содействие. M. ПЕТРОВ.

Строительство быстроходных бронированных торпедных катеров в США лено много внимания этим новым кораб­лям. «Новые единицы флота, говорител в бюллетене, обладают ударной силой, совершенно несравнимой с их размерам Стоимость их во много раз меньше ст мости более крупных единиц вроде зсч цев, Кромо того их боевая ценность повы­шается благодаря очень незначительной осадке, позволяющей им беспрепятствен проходить над минными полями; незнач­тельная осадка лишает противника воз­можности избрать эти корабли обекток торпедной атаки. Их такжо чрезвычайю трудно обнаружить». Судя по данным, приведенным газетой. можно предположить, что новые американ­ские корабли представляют собой по су­ществу бронированные торпедные катера, оборудованные дизелями особой конструк­ции. (Соб. инф.). Интерес представляет тактическое ис­пользование этих новых единиц флота В бюллетене указывается, что «москитные корабли» предполагается выпускать вата­ку на лишию боя противника последователь­ными волнами, отряд за отрядом, причем каждый отряд ставит дымовую завесу с целью прикрытия следующих за ним ко­раблей. Американцы считают, что в круп­ных морских операциях будущего с уча­стием новых кораблей потери в личноми судовом составе окажутся значительно меньше, чем при действиях эсминцев э катера могут быть использованы так как истребители подводных лодок. Как сообщает швейцарская газета «Нейе Цюрхер Цейтунг», в американском флоте начато широкое строительство бро­нированных торпедных катеров. Дли­Американский «москитный имеет на вооружении две 533-мм или тыре 450-мм торпедных трубы установка); на корме его ватель и запас из 6 глубинных кроме того на нем установлены два зенитных орудия и дымаппаратура. ство Юнайтед Пресс указывает, что скорости хода в 44 узла радиус корабля равен 700 милям, при скорости в 20 узлов 1.200 милям, а при 9-узло­вом ходе--2.000 милям. Остойчивость и маневренность нового корабля настолько на корпуса «москитных кораблей», как они официально называются в строитель­ных планах, 21 метр; осадка их очень пезначительна. По данным агентства Юнайтед Пресс, фирма Электрик Бот Ком­пани в Нью-Лондоне (штат Коннектикут) строит сейчас 24 таких корабля. В их конструкции много общего с катерами, ис­пользуемыми в Англии для обороны Кана­ла и побережья. корабль» че­(палубная бомбосбрасы­бомб; Агент­при действия значительны, что в течение 15 секунд он делает поворот и берет противополож­ный курс. В продолжение 8 сек. он мо­жет набрать ход с 8 до 40 узлов, а в течение 3 сек. сбавить ход с 40 до 3 уз­«Нейе Цюрхер Цейтунг» пишет, что в официальном морском бюллетеле США уде­Пневматическая защита увидеть спокойное место. Опыты практи­ческого использования сглаживающего действия воздуха начаты были еще в 1907 году, В США они производились при подеме затонувших судов в различных пунктах открытого моря. Как сообщает иностранная печать, устройство пневматического волнолома в основном сводится к следующему. В море или на реке на глубине около 10 м рас­полагаются трубки, имеющие по всей дли­не отверстия диаметром 4 мм на расстоя­нии около 100 мм одно от другого. По трубкам под значительным давлением пу­Известно, что если при мелком волне­ции на море водолаз выпускает под водой воздух, то на поверхности воды можно скается воздух. Он выходит через отвер­стия и поднимается в виде пузырьков со скоростью около метра в секунду. Пузырь­ки образуют как бы завесу (воздушную стену), о которую разбивается волнение. Испыталие такого пневматического волно­лома при птормовой погоде и волнении до 2 м высоты дало очень хорошие резуль­таты. Пневматический способ устранения вол­нения на море может быть использован и для борьбы с льдообразованием. Если по-

 

от воли, льда и огня из глубоких, более теплых слоев. Это не­шает образованию льда у поверхностии позволяет создать вокруг судна достаточно широкую «прорубь», или майну. Такик же способом можно защитить от поврежде­ний льдом молы, волнорезы и все гидро­технические сооружения. Установку сжа­того воздуха при этом необходимо иметь на судне, на берегу или на специальнм пловучем сооружении. В нефтяных гаванях на поверхности об­разуется слой нефти, чрезвычайно опас­ный в пожарном отношении. Опыты пока­зали, что, ограничивая место пожара воз­душными трубками и постепенно сужая кольцо окружения, можно быстро загасить огонь. местить трубки на глубине 3--4 м, то пропускаемый воздух будет с достаточной скоростью поднимать вместе с собой ве Пневматический метод защиты от вол испытывается во многих странах. В Шве­ции поставлены были испытания на моде­лях. Оказалось, что коэфициент полезного действия пневматического волнолома тем ниже, чем полнее его поглощающее дей­ствие на волнение. Полное уничтожение волнения становится экономически невы­годным. (Соб. инф.). заграждения «Не-115» гласом. Кормовая огневая точка в полете может закрываться прозрачным сдвижным колпаком. Наиболее интересное изменение внесено в конструкцию несущей плоскости и рулей управления. Эллиптическая форма плоско­сти, которой обычно отличаются самолеты лейнкель, на «Не-115» заменена прямо­линейной; ео площадь увеличена, а пло­щадь элеронов уменьшена. Гидросамолет «Не-115» имеет два мотора BMW-132Dc мощностью по 845 л. с. Экипаж состоит из трех человек. Дальность полета - 3.000 км, практический пото­лок­6.500 м, максимальная скорость­более 400 км/час., вооружение4 пуле­мета, 1 торпеда или 2 мины. Торпеда и мины расположены внутри фюзеляжа. (Соб. инф.).

В подразделении старшего лейтенанта т. Лещенко для приближения тренировки к условиям действительного боя, перед перископом спаружи рубки сделан трепер, дающий всплески падений и силуэты ко­раблей «противника». Таким образом ар­тиллерист перед открытием «огня» обязан определить его тактические элементы, вы­браль рот боезаласов, а затем подавать брать род боезапасов, а затем подавать команды. Старший лейтенант В. НИКУЛЬШИН.

В N-ской части береговой обороны введен ежедневный артиллерийский час. Трени­ровка производится непосредственно в боевой рубке. Первые занятия показали, что многие командиры привыкли к каби­нетной «стрельбе» и, оказавшись в руб­ке, несколько терялись. Тренировка в боевой рубке заставляет управляющего огнем действовать реши­тельно, в полной взаимосвязи с подчинен­ными. Здесь же он изучает, как нужно пользоваться приборами, контролировать свои команды и т. д.

В ВОЕННО-МОРСКОЙ АКАДЕМИИ им. К. Е. ВОРОШИЛОВА ЛЕНИНГРАД, 10 марта. В Военно-мор­ской академии им. Ворошилова после зим­них каникул возобновились занятия. Перед их началом состоялось общее со­брание профессоров, преподавателей и слушателей. С докладом об итогах перво­го семестра и задачах на второй высту­пил начальник учебного отдела академии бригинтендант т. В. Сапожников. Докладчик указал, что в истекшем пер­вом семестре 1940--41 учебного года удалось закрепить ряд достижений в учеб­ной и научно-исследовательской работе. Улучшилось качество лекций. На всех фа­культетах увеличились контрольные посе­щения лекций начальниками кафедр и фа­культета. Но еще имеются и недочеты, которые необходимо устранить в дальней­шем. Так, при выполнении учебных пла­нов обычно вначале курс растягивается, а в конце начинается гонка, сопровождаю­щаяся резким сокращением количества учебных часов. Как показали экзамены, лучшими вака­демии являются группы, где командирами отделений старший лейтенант т. Крячок, воентехник 1-го ранга т. Матвеев, капи­тан-лейтенант т. Скородумов и капитан­лейтенант т. Матвеев. Значительно улучшилась связь акаде­мии с флотами. В течение первого семест­ра был выполнеп ряд важных работ, имеющих большое значение для боевой и политической подготовки флотов. Итоги первого семестра

Гидросамолет минного Как сообщает швейцарский журнал «Интеравиа», германский универсальный двухмоторный поплавковый гидросамолет «Не-115» предназначен для дальней мор­ской разведки, торпедирования и постанов­ки минных заграждений. Он отличается от первого военного варианта удлиненной но­совой частью, где вместо конического крон­штейна для крепления переднего пулемета поставлена новая экранированная пуле­метная установка сферически выпуклой формы. Вся передняя часть фюзеляжа значи­тельно тоньше и имеет сходство с перво­начальным гражданским типом «Не-115». Как и на всех военных самолетах фирмы Хейнкель, носовая часть гидросамолета полностью остеклена плексигласом, который обеспечивает хороший обзор штурману, Кабина летчика также остеклена плекси-

эшелонах, имели задачу отвлечь все сред­ства противовоздушной обороны на себя и тем самым обеспечить внезапность атак торпедоносцев. Характерным примером недостаточного использования авиации в морском бою гут служить действия итальянской авиации  в сражении южнее острова Сардиния. мо­Итальянское командование, получив ноября данные воздушной разведки о дви­жении английских кораблей, не подготови-удар ло BBC к своевременному вступлению бой, не организовало предварительных ударов по английским кораблям и истреби­тельного прикрытия своей эскадры. В мент огневого соприкосновения крейсеров обеих эскадр английские бомбардировщики и низкие торпедоносцы с «Ark Royal», пользуясь отсутствием истребительного при­крытия у цтальянской эскадры, бомбовым ударом сковали действия италь­янских линкоров. 25 в мо­, Английская же авиация продолжала производить последовательные торпедно­бомбовые удары по отходящим кораблям итальянской эскадры. Атаки производи­лись небольшими группами бомбардиров­щиков (3-5 самолетов) и торпедоносцев (6--9 самолетов), причем первыми, как правило, появлялись бомбардировщики и сбрасывали бомбы с высоты 3.000 метров, вслед за тем с другого направления появ­лялись низкие торподопосцы и на малой высоте с дистанции 800--1.000 метров сбрасывали торпеды. В этой операции обращает на себя внимание почти полное отсутствие дей­ствий итальянской авиации. Правда, менее напряженный и ответственный мо­мент, когда бой был уже окончен, не­большие группы итальянских бомбарди­ровщиков произвели две атаки на англий­ские корабли, Но ввиду малочисленности участвующих в атаках самолетов и силь­b ного противодействия со стороны англий­ских истребителей с авианосца «Ark Royal» итальянцы, потеряв в воздушном бою 3 бомбардировщика, не нанесли ни­какого ущерба английским кораблям. Характерно отметить, что в этом бою английская авиация применила те же приемы тактического взаимодействия, что и при налете на корабли в Таранто. Начало 1941 года в войне на Среди­земном море было ознаменовано успеш­ными действиями германо-итальянской авиации по кораблям английской эскадры.

Утром 10 января воздушная разведка об­наружила в центральной части Средизем­ного моря группу английских кораблей в составо 2 липкоров, авианосца, нескольких крейсеров и эсминцев. Немецкие пикирую­щие бомбардировщики во взаимодействии с итальянскими торпедоносцами произвели комбинированную атаку на эти корабли. Первый вылет был произведен в 9 часов 30 минут. Судя по имеющимся сведениям, был организован в следующем по­рядко: германские пикирующие бомбарди­ровщики подходили к району цели груп­пами в 12--15 самолетов на высоте 5.000--6.000 метров, затем звеньями пе­реходили в крутое пикирование на ко­рабли, сбрасывали бомбы и на высоте 250 метров выходили из пикирования. Одновременно с этим группы итальянских торпедно-торпедопосцев с высоты 30 метров провз­водили торпедные атаки. В результате этого комбинированного удара, по немец­ким данным, был потоплен крейсер «Sou­hampton» и поврежден авианосец «Шlu­strious». Через некоторое время, установив дви­жение английских кораблей в направле­нии на Мальту, немецкие пикирующие бомбардировщики вновь произвели атаку, в результате которой на трех корабли возникли пожары. По итальянским данным, 10 январа результате действий германо-итальянск самолетов, кроме уже указанных потерь были повреждены линкор «Malaya» и один эсминец. Англичане, умалчивая о повреждении вкора «Malaya», в остальной твердили германо-итальянские сообще ния о потерях, причем было указане. что «Southampton» потоплен ввиду невоз­можности ликвидировать возникший на нем пожар. Относительно авианоспа «Illustrious» англичане писали, что он поврежден попаданием 500-кг бомбы и что на нем было убито 80 человек команды и уничтожено 20 самолстов. Действия немецко-итальянских самоле­тов по английским кораблям 10 января еще раз подчеркивают исключительно большую роль и значение авиации как средства борьбы на море. Особенно нужно отметить эффективность действия торпе­доносцев и пикирующих бомбардировщи­ков. Майор И. САФРОНОВ.

Особого же внимания заслуживает ноч­ной налет английской авиации на италь­янский флот, находящийся в базе Таран­то. По своим результатам этот налет яв­ляется самым мощным за всю историю применения авиации в борьбе на море. До этого налета многие считали, что при современном состоянии противовоздушной обороны успех и осуществление внезап­ного воздушного удара по кораблям, нахо­дящимся в военно-морской базе, малове­роятны. Налет на корабли у Таранто по­казал несостоятельность подобных утвер­ждений. Эта итальянская база безусловно име­ла все современные средства противовоз­душной обороны. Однако итальянский флот был все же застигнут внезапно. Эскадра в составе нескольких линкоров, крейсеров и других кораблей в ночь на 12 ноября 1940 года стояла на якорях на внешнем рейде. Во второй половине ночи английская эскадра, оставив авиа­носцы «Eagle» и «Illustrious» у греческо­го укрепленного побережья, направилась в район Таранто, где и крейсировала, преграждая возможный выход итальянско­го флота. В это время английские торпе­доносцы типа «Faircy» с авианосцев и бомбардировщики с аэродромов Греции нанесли комбинированный удар по италь­янскому флоту. В первом эшелоне на вы­соте 2.000--3.000 метров шла небольшая группа бомбардировщиков-осветителей. За ней более крупный эшелон, состоящий из торпедоносцев и бомбардировщиков, ко­торые напосили главный удар по флоту. В налете участвовало около 80 90 само­летов. Однако, несмотря на небольшое число участвующих машин (при потере о5 самолетов), было выведено из строя 3 итальянских линкора и 2 крейсера. Такой результат был достигнут в итого тщательно продуманной органи­зации налета. Английское командование предварительной разведкой сумело уста­новить пребывание итальянских кораб­лей в базе и вскрыть всю систему про­тивовоздушной обороны. Это позволило выбрать наиболее выгодное время и опре­делить наименее защищенные направле­ния для атаки. Удачным в организации налета английских самолетов нужно счи­тать и сочетание применяемого оружия. Торпедоносная авиация была выделена для нанесения главного удара, а бомбар­дировщики, идущие в первом и втором

Действия авиации по кораблям   высотах, имея на каждом направленип две - три группы, эшелонированные в глубину. Специальных ударов, рассчитан­ных на парализацию зенитной артилле­рии кораблей, как правило, не произво­дится. Тактическое взаимодействие внутри атакующих групп заключается в том, что на высоте 5.000-6.000 метров идет группа бомбардировщиков и производит бомбометание с горизонтального полета. Зенитная артиллерия атакуемых кораблей концентрирует свой огонь на этой груп­пе. В это время с другого направления на высото 4.000-4.500 метров подходят группы пикирующих бомбардировщиков и звеньями или парами, в строю пеленга, c 500--600 метров производят залповое сбрасывание бомб и глубоким разворотом с набором высоты уходят от цели. Иногда в качестве сковывающей груп­пы применялись дымзавесчики, которые, внезапно появляясь в районе цели, ста­вили вертикальные дымовые завесы, под прикрытием которых крупные силы бом­бардировщиков атаковали корабли. С точки зрения оперативного и такти­ческого взаимодействия авиации с флотом интересен бой между английским и италь­янским флотом 9 июля 1940 года. 8 ию­ля итальянские разведывательные само­леты, находясь в дозоре в районе остро­ва Крит, донесли о движении английской эскадры, состоящей из 3 линкоров типа «Barham», авианосца «Eagle», 5 легких крейсеров типа «Southampton» и 15 эс­минцев. Эскадра вышла из Александрии курсом на запад. Итальянские самолеты, действуя с аэродромов Эгейских островов и Ливии, произвели 10 последовательных атак на английские корабли в районе острова Крит. Атаки производились как самостоятельно, так и во взаимодействии с подводными лодками, находящимися на пути движения английской эскадры. Несмотря на довольно большое количе­ство прямых попаданий, особенно серьез­ных повреждений кораблям итальянская авиация не нанесла, и английская эскад­ра продолжала свой путь. Это, в частно­сти, показывает недостаточную мощность бомб, применяемых итальянской авиацией при действиях по кораблям флота. Самолет является одним из важнейших средств в войне на море. Трудно предста­вить себе решение флотом сложной боевой задачи без взаимодействия с авиацией. Норвежская десантная операция яв­ляется примером многообразного и мас­сового использования всех родов авиа­ции. Немецкие самолеты производили непрерывную разведку Северного мо­но ря, обеспечили морской десант от воз­душных ударов противника, во взаимодей­ствии с флотом охраняли десант от напа­дения его кораблей. Высадкой тактиче­ских парашютных десантов авиация обес­печивала действия морского десанта и, наконец, ударами по кораблям и транс­портам союзников содействовала своим на­земным войскам. Очень характерной с точки зрения со­вместных действий авиации с флотом яв­ляется Дюнкеркская операция. По своему размаху это была крупнейшая военно­морская операция. Для эвакуации окру­женных союзных войск было использова­но более 1.000 военных и транспортных судов. Под прикрытием 500 боевых само­летов войска союзников на транспортах и других судах, конвоируемые боевыми кораблями, переправлялись из Дюнкерка на Британские острова. Для уничтожения союзных войск не­мецкое командование выделило около 600 пикирующих бомбардировщиков. Не­смотря на исключительно сильное при­крытие истребителями района посадки англо-французских войск, немецкие пики­рующие бомбардировщики, с боем проры­ваясь к Дюнкерку, многократно атаковали союзников. В этой операции немецкая авиация, хотя и имела превосходство в воздухе, но, не получая помощи со стороны морского флота, оказалась не в состоянии обеспечить уничтожение войск противника, Применение авиации против флота очень разнообразно. Германские военно­воздушные силы, например, наиболее ча­сто для атаки соединения кораблей или конвоя выделяют группу в 50 и более самолетов. Над целью они появляются с носкольких направлений и на различных Утром 9 июля английская эскадра на­ходилась в южной части Йонического мо­ря. Навстречу ей из Таранто вышла итальянская эскадра в составе 2 линко­ров типа «Cavour» и «Cesare», 4 крейсе­ров, 6 легких крейсеров и нескольких вс­минцев. В 15 часов 40 минут в цент­ральной части Ионического моря между эскадрами начался бой. этому времени на место сражения с острова Сицилия были вызваны итальянские самолеты. Около 300 машин, следуя эшелонами друг за другом, с высоты 2.000 метров сбра­сывали бомбы. Английские бомбардиров­щики с авианосца «Eagle» также атако­вали итальянские корабли. Этот морской бой мог дать больший результат итальянцам, если бы они пред­варительными воздушными ударами суме­ли расстроить боевой порядок и ослабить английскую эскадру, что обеспечило бы успех сосредоточенного главного удара. Показательным в этом бою является так­тическое взаимодействие больших масс итальянской авиации с флотом в мор­ском бою. Авиация действовала по вызо­ву командующего эскадрой. Интересным примером самостоятельных операций авиации на море являются дей­ствия итальянцев по английской эскадре, вышедшей 8 июля из Гибралтара в на­правлении Балеарских островов. В пол­день 9 июля эта эскадра, состоящая из линкора «Valiant», линейного крейсера «Hood», авианосца «Ark Royal» и не­скольких более мелких судов, была в районе Балеарских островов, Итальянские бомбардировщики с аэродромов острова Сицилия внезапно произвели массирован­ный удар по кораблям англичан. Прямым попаданием трех бомб был поврежден «Hood» и попаданием одной бомбы «Ark Royal», на котором повреждены верхняя палуба и 17 самолетов. Английская эскадра выпуждена была повернуть об­ратно и малым ходом итти в Гибралтаp. Только, повидимому, малая мощность итальянских авиабомб ииотсутствие пов­торных мощных бомбовых ударов по ко­раблям на отходе позволили англичанам уйти без потери кораблей, хотя этот пе­риод был наиболее удачным для их унич­тожения.