1941 г., № 58 (712) ФЛОТАХ

марта

11

ФЛОТ

КРАСНЫИ

2

ЗАРУБЕЖНЫХ

Кому нужны такие занятия? АРТИЛЛЕРИЙСКИЙ ЧАС В кубрике собрались младшие команди- ры одного из артиллерийских подразделе- ний, за длинным столом представители разнообразных специальностей: командиры орудий, младшие командиры-дальномерщи- и других специальностей, т. е. люди, уже получившие богатый практический опыт за долголетнюю службу во флоте. Сегодня день командирской учебы по материальной части. Эта дежурная тема пе- кл реходит из месяца в месяц, из года в год корабельный план подготовки младших в командиров. Здесь при составлении плана не думают Так было и сегодня. Пришел руководи- тель занятий лейтенант т. Иванов. Он оки- нул взглядом небольшую аудиторию, раскрыл блокнот и начал: -Итак, товарищи, у нас сегодня по плану изучение материальной части, По- тают не первый год. Два часа лейтенант т. Иванов вел беседу по устройству заведываний, взаимодей- ствию частей орудий, рассказывал о воз- можных поломках. При этом он не имел ни конспекта, ни плана, ни чертежей. Отвечая на вопросы руководителя, младшие коман- диры добросовестно рассказывали о своих заведываниях. Дальномерщики внимательно слушали об устройстве орудия, а артилле- ристы дремали. На этих «занятиях» успе- ли решить еще ряд второстепенных вопро- сов, касающихся жизни подразделения. Под- водя итоги, лейтенант самодовольно ска- зал: у вас почерпнул. Ни один из командиров этого подразделе- ния не ответит на вопрос: какую програм- му должны в текущем году пройти младшие командиры? Здесь никто не заботится о ро- сте младших командиров, от подготовки которых зависит воспитание личного со- става. Вот факты. После отбоя лейтенант т. Иванов вы- звал к себе младшего командира т. Доль- о том, что дальномер и пушка-не однои то же и что дальномерщика интересует не замок орудия и не погреб. пятно? - Понятно, ответили хором младшие командиры. Да и как не понять: ведь уже не в пер- рый раз они слушают полобные лекции по материальной части, на которой они рабо- Вот и хорошо, товарищи, и я кое-что ник и предупредил: - Завтра занятия с личным составом по специальности. Что будем проходить? -- спросил младший командир. - В прошлый раз изучали материаль- ную часть. Сделайте проверку, поставьте отметки. Я потом просмотрюю. Не имея времени составить подробный план занятий, младший командир добросо- вестно набросал конспект. Утром он начал проверку, Но каково было его удивление, когда бойцы не смогли ответить ни на один вопрос! Оказалось, что эту тему во- обще не проходили. Вот к чему приводит отсутствие учета подготовки личного со- става. Пришлось на ходу «перестраивать- ся», дорогое учебное время пропало даром, Второй факт. Утром младшие командиры этого подразделения собрались на учебу, Они долго ждали руководителя, Наконец, пришел лейтенант т. Корытов. Он предупре- дил, что сегодня состоятся инструктивные занятия для младших командиров на тему «Как организовать учебу». Несколько часов подряд лейтенант говорил общие слова о том, что занятия должны проходить орга- низованно, насыщенно и т. д. Но лейтенант ни слова не сказал, как это надо сделать, Такое занятие ничего не дало младшим командирам. Тов. Корытов, конечно, не виноват. В суточном расписании значилось: «Инструк- таж младших командиров», а кто будет проводить- неизвестно. Утром, за не- сколько минут до начала занятий, спохва- т. Корытова и поручили ему «инструктировать». В этом подразделении немало молодых младших командиров, которые недавно вы-лов. двинуты на эту должность. Но их подготов- ке уделяется мало внимания. Чето стоит тот факт, что за последние два месяца здесь проведено только етыроториаят причем почти все по изучению материаль- ной части! Совершенно справедливо заявляют млад- шие командиры тт. Дольник, Морозов, Мартынов и многие другие, что в подразде- лении крепко вкоренилось талое мнение, будто младшие командиры знают все и, что им ни поручи, все сделают. Значит, с ни- ми можно не заниматься и не совершен- ствовать их знаний. Батальонный комиссар H. ДОБУШЕВ.

В

Обучение краснофлотцев-химистов На личный состав БЧ-VII возложены сложные и ответственные обязанности. «Основными задачами химической ча- сти, говорится в Корабельном уставо, являются: организация противохимической защиты (ПХ3) корабля и техническое обоспечение использования химических средств как для целей нападения в усло- виях поставленной боевой задачи, так и для обороны корабля в случае внезалного напаления противника». На специалистов части возлагается также обязанность ру- ководить противохимической подготовкой всего личного состава корабля. Это тре- бует от каждого химиста определенного минимума организационно-инструкторских навыков. Необходимо выработать у командиров и бойцов этой части умение решать задачи противохимической обороны в любых ус- ловиях обстановки, обучать этому личный состав всех специальностей. Эти задачи требуют правильного распре- деления учебного времени, умелого опреде- ления, чему учить и как учить. На неко- торых кораблях наблюдаются ошибки в оп- ределении и первого и второго элементов обучения. Наиболее распростраменная ошибка -- увлечение теоретическими за- нятиями за счет практических. Бы- вает так, что краснофлотец прекрасно зна- ком с устройством аппаратуры, которую он обслуживает на боевом посту, знает чуть ли не все теоретические обоснования ее устройства, а в то же время не умеет на- бить сальник или притереть клапал этой же аппаратуры. По налему мнению, программа должна строиться, исходя из конкретной обстанов- нзг, уровня знаний обучаемых, боевых за- дач корабля данного типа и химического вооружения, которым он оснащен. Изучение определенного типа техники или раздела программы должно обединять- ся темой, состоящей из подготовительных и зачетных занятий и упражнений. Занятия имеют целью усвоение личным составом устройства и правил эксплоата- ции изучаемой техники. Они должны про- водиться в часы, отведенные для занятий по специальности или для командирской учебы младшего начальствующего состава. Упражнения преследуют цель практическо- го освоения техники, получения навыков работы на боевых постах. Упражнения необходимо проводить в часы боевых уче- ний по специально разработанным планам с ясными целевыми установками. Зачетные занятия или упражнения проводятся для определения степени усвоения обучаемыми данной темы, причем основной упор сле- дует делать на проверку практических на- выков. План залятия или упражнения должен предусматривать вводные данные, которые решаются обучаемыми непосред- ственно на боевых постах. Для примера возьмем занятия на тему «Овладение техникой пользования прибо- рами». Учеба, по нашему мнению, должна состоять из подготовительного занятия, на котором личный состав повторяет устрой- ство приборов и правила пользования ими. Причем у каждого бойца и у руководителя должны быть на руках приборы. Следует приготовить демонстрационные чертежи и схемы. Руководитель должен показать, как пользоваться исправным прибором, а также и тем, который имеет различные дефекты, как заменить прибор и т. д. Далее следует несколько подготови- тельных упражнений сперва в простейших, а затем в постепенно усложняемых усло- виях с введением ряда условных, а потом и действительных неисправностей. Руко- водитель должен внимательно следить за действиями бойцов. План упражнения дол- жен предусматривать определенную, по- степенно усложняющуюся работу с ввод- ными по смено кислородных баллончиков, устранению различных неисправностей и оказанию помощи товарищу. Постепенным усложнением упражнений необходимо до- биться уверенной работы личного состава с надетыми приборами в сложных условиях: в темноте, дыму, при высокой температу ре, в тесных помещениях и т. д. При этом следует соблюдать строжай- шую последовательность в обучении. Нель- зя допускать к следующим упражнениям бойцов, не овладевших пройденным. После упражнения нужно приводить приборы в порядок, и таким образом каждый боец будет лучше усваивать правила эксплоа- тации и ухода за ними. На кратком разбо- ре упражнения указываются ошибки от- дельных бойцов, а также методы преду- преждения таких ошибок. Зачетное упражнение проводится во вре- мя боевого учения, решения сложной ава- рийной задачи при полной уверенности в овладении личным составом приборами. Пос- ле этого химисты получают право обучать личный состав других специальностей практическому пользованию приборами. Мы взяли для примера одну тему, но по тому же методу можно организовать за- нятия и по другим темам. Изучение аппа- ратур, например, должно сопровождаться практической набивкой сальников, поста- новкой прокладок, устранением отдельных неисправностей с соблюдением всех мер предосторожности и т. д. Лишь после практического усвоения аппаратуры мож- но допускать обучаемого к самостоятель- ной работе. Такие темы занятий, как дегазация па- лубы, вооружения, местности и т. п., по- лезно отрабатывать с рядовыми красно- флотцами-химистами, прежде чем допу- скать их к обучению дегазационных отде- лений, При этом следует давать вводные о нехватке дегазирующих веществ, обрыве илангов, повреждении защитных сапог, перчаток и т. п. Такие вводные способст- вуют развитию организационных навыков и усвоению правил безопасности при обра- щении с боевыми химическими вещества- Для прохождения отдельных тем, заня- тий и упражнений личный состав хими- ческой специальности нескольких кораб- лей может сводиться в одну грушту под общим руководством специалиста подразде- ления. Для того чтобы глубоко овлалеть легии кой, следует всемерно использовать, по- мимо самых приборов, установленных на данном корабле или в части, всякого рода наглядные пособия: чертежи, макеты, схе- мы и т. п. В отдельных случаях полезно воспользоваться кабинетами школ учеб- ных отрядов. При изучении той или иной темы ее необходимо иллюстрировать исто- рическими фактами, примерами из боевой деятельности и боевой подготовки данного корабля, соединения или флота. Так, при прохождении «Устройства и правил экс- плоатации дымоалпаратур» полезно приве- сти случал применения дымов в морских боях второй империалистической войны, Например, можно рассказать о неудачной постановке завесы немецким «карманным» линкором «Адмирал граф Шпее» в бою у Ла-Плата. Обучая краснофлотцев правилам эксплоа- тации техники, нужно разбирать случан аварий и поломок, происшедших из-за не- соблюдения этих правил и мер предосто- рожности. Нужно особенно строго требо- вать от обучаемых, чтобы они тщательно соблюдали меры предосторожности. В далной статье разбиралась подготовка личного состава лишь в учебное время, от- веденное расписанием. Эта подготовка не исключает, а предполагает изучение лич- ным составом во внеучебное время военно- химической литературы, развитие в нем любознательности, инициативы, налравлен- ной на усовершенствование техники, про- цессов обучения и боевой организации. В этом дело личному составу должно быть оказано всемерное содействие. M. ПЕТРОВ.

Строительство быстроходных бронированных торпедных катеров в США лено много внимания этим новым кораб- лям. «Новые единицы флота, говорител в бюллетене, обладают ударной силой, совершенно несравнимой с их размерам Стоимость их во много раз меньше ст мости более крупных единиц вроде зсч цев, Кромо того их боевая ценность повы- шается благодаря очень незначительной осадке, позволяющей им беспрепятствен проходить над минными полями; незнач- тельная осадка лишает противника воз- можности избрать эти корабли обекток торпедной атаки. Их такжо чрезвычайю трудно обнаружить». Судя по данным, приведенным газетой. можно предположить, что новые американ- ские корабли представляют собой по су- ществу бронированные торпедные катера, оборудованные дизелями особой конструк- ции. (Соб. инф.). Интерес представляет тактическое ис- пользование этих новых единиц флота В бюллетене указывается, что «москитные корабли» предполагается выпускать вата- ку на лишию боя противника последователь- ными волнами, отряд за отрядом, причем каждый отряд ставит дымовую завесу с целью прикрытия следующих за ним ко- раблей. Американцы считают, что в круп- ных морских операциях будущего с уча- стием новых кораблей потери в личноми судовом составе окажутся значительно меньше, чем при действиях эсминцев э катера могут быть использованы так как истребители подводных лодок. Как сообщает швейцарская газета «Нейе Цюрхер Цейтунг», в американском флоте начато широкое строительство бро- нированных торпедных катеров. Дли- Американский «москитный имеет на вооружении две 533-мм или тыре 450-мм торпедных трубы установка); на корме его ватель и запас из 6 глубинных кроме того на нем установлены два зенитных орудия и дымаппаратура. ство Юнайтед Пресс указывает, что скорости хода в 44 узла радиус корабля равен 700 милям, при скорости в 20 узлов 1.200 милям, а при 9-узло- вом ходе--2.000 милям. Остойчивость и маневренность нового корабля настолько на корпуса «москитных кораблей», как они официально называются в строитель- ных планах, 21 метр; осадка их очень пезначительна. По данным агентства Юнайтед Пресс, фирма Электрик Бот Ком- пани в Нью-Лондоне (штат Коннектикут) строит сейчас 24 таких корабля. В их конструкции много общего с катерами, ис- пользуемыми в Англии для обороны Кана- ла и побережья. корабль» че- (палубная бомбосбрасы- бомб; Агент- при действия значительны, что в течение 15 секунд он делает поворот и берет противополож- ный курс. В продолжение 8 сек. он мо- жет набрать ход с 8 до 40 узлов, а в течение 3 сек. сбавить ход с 40 до 3 уз- «Нейе Цюрхер Цейтунг» пишет, что в официальном морском бюллетеле США уде- Пневматическая защита увидеть спокойное место. Опыты практи- ческого использования сглаживающего действия воздуха начаты были еще в 1907 году, В США они производились при подеме затонувших судов в различных пунктах открытого моря. Как сообщает иностранная печать, устройство пневматического волнолома в основном сводится к следующему. В море или на реке на глубине около 10 м рас- полагаются трубки, имеющие по всей дли- не отверстия диаметром 4 мм на расстоя- нии около 100 мм одно от другого. По трубкам под значительным давлением пу- Известно, что если при мелком волне- ции на море водолаз выпускает под водой воздух, то на поверхности воды можно скается воздух. Он выходит через отвер- стия и поднимается в виде пузырьков со скоростью около метра в секунду. Пузырь- ки образуют как бы завесу (воздушную стену), о которую разбивается волнение. Испыталие такого пневматического волно- лома при птормовой погоде и волнении до 2 м высоты дало очень хорошие резуль- таты. Пневматический способ устранения вол- нения на море может быть использован и для борьбы с льдообразованием. Если по-

 

от воли, льда и огня из глубоких, более теплых слоев. Это не- шает образованию льда у поверхностии позволяет создать вокруг судна достаточно широкую «прорубь», или майну. Такик же способом можно защитить от поврежде- ний льдом молы, волнорезы и все гидро- технические сооружения. Установку сжа- того воздуха при этом необходимо иметь на судне, на берегу или на специальнм пловучем сооружении. В нефтяных гаванях на поверхности об- разуется слой нефти, чрезвычайно опас- ный в пожарном отношении. Опыты пока- зали, что, ограничивая место пожара воз- душными трубками и постепенно сужая кольцо окружения, можно быстро загасить огонь. местить трубки на глубине 3--4 м, то пропускаемый воздух будет с достаточной скоростью поднимать вместе с собой ве Пневматический метод защиты от вол испытывается во многих странах. В Шве- ции поставлены были испытания на моде- лях. Оказалось, что коэфициент полезного действия пневматического волнолома тем ниже, чем полнее его поглощающее дей- ствие на волнение. Полное уничтожение волнения становится экономически невы- годным. (Соб. инф.). заграждения «Не-115» гласом. Кормовая огневая точка в полете может закрываться прозрачным сдвижным колпаком. Наиболее интересное изменение внесено в конструкцию несущей плоскости и рулей управления. Эллиптическая форма плоско- сти, которой обычно отличаются самолеты лейнкель, на «Не-115» заменена прямо- линейной; ео площадь увеличена, а пло- щадь элеронов уменьшена. Гидросамолет «Не-115» имеет два мотора BMW-132Dc мощностью по 845 л. с. Экипаж состоит из трех человек. Дальность полета - 3.000 км, практический пото- лок- 6.500 м, максимальная скорость- более 400 км/час., вооружение4 пуле- мета, 1 торпеда или 2 мины. Торпеда и мины расположены внутри фюзеляжа. (Соб. инф.).

В подразделении старшего лейтенанта т. Лещенко для приближения тренировки к условиям действительного боя, перед перископом спаружи рубки сделан трепер, дающий всплески падений и силуэты ко- раблей «противника». Таким образом ар- тиллерист перед открытием «огня» обязан определить его тактические элементы, вы- браль рот боезаласов, а затем подавать брать род боезапасов, а затем подавать команды. Старший лейтенант В. НИКУЛЬШИН.

В N-ской части береговой обороны введен ежедневный артиллерийский час. Трени- ровка производится непосредственно в боевой рубке. Первые занятия показали, что многие командиры привыкли к каби- нетной «стрельбе» и, оказавшись в руб- ке, несколько терялись. Тренировка в боевой рубке заставляет управляющего огнем действовать реши- тельно, в полной взаимосвязи с подчинен- ными. Здесь же он изучает, как нужно пользоваться приборами, контролировать свои команды и т. д.

В ВОЕННО-МОРСКОЙ АКАДЕМИИ им. К. Е. ВОРОШИЛОВА ЛЕНИНГРАД, 10 марта. В Военно-мор- ской академии им. Ворошилова после зим- них каникул возобновились занятия. Перед их началом состоялось общее со- брание профессоров, преподавателей и слушателей. С докладом об итогах перво- го семестра и задачах на второй высту- пил начальник учебного отдела академии бригинтендант т. В. Сапожников. Докладчик указал, что в истекшем пер- вом семестре 1940--41 учебного года удалось закрепить ряд достижений в учеб- ной и научно-исследовательской работе. Улучшилось качество лекций. На всех фа- культетах увеличились контрольные посе- щения лекций начальниками кафедр и фа- культета. Но еще имеются и недочеты, которые необходимо устранить в дальней- шем. Так, при выполнении учебных пла- нов обычно вначале курс растягивается, а в конце начинается гонка, сопровождаю- щаяся резким сокращением количества учебных часов. Как показали экзамены, лучшими вака- демии являются группы, где командирами отделений старший лейтенант т. Крячок, воентехник 1-го ранга т. Матвеев, капи- тан-лейтенант т. Скородумов и капитан- лейтенант т. Матвеев. Значительно улучшилась связь акаде- мии с флотами. В течение первого семест- ра был выполнеп ряд важных работ, имеющих большое значение для боевой и политической подготовки флотов. Итоги первого семестра

Гидросамолет минного Как сообщает швейцарский журнал «Интеравиа», германский универсальный двухмоторный поплавковый гидросамолет «Не-115» предназначен для дальней мор- ской разведки, торпедирования и постанов- ки минных заграждений. Он отличается от первого военного варианта удлиненной но- совой частью, где вместо конического крон- штейна для крепления переднего пулемета поставлена новая экранированная пуле- метная установка сферически выпуклой формы. Вся передняя часть фюзеляжа значи- тельно тоньше и имеет сходство с перво- начальным гражданским типом «Не-115». Как и на всех военных самолетах фирмы Хейнкель, носовая часть гидросамолета полностью остеклена плексигласом, который обеспечивает хороший обзор штурману, Кабина летчика также остеклена плекси-

эшелонах, имели задачу отвлечь все сред- ства противовоздушной обороны на себя и тем самым обеспечить внезапность атак торпедоносцев. Характерным примером недостаточного использования авиации в морском бою гут служить действия итальянской авиации  в сражении южнее острова Сардиния. мо- Итальянское командование, получив ноября данные воздушной разведки о дви- жении английских кораблей, не подготови-удар ло BBC к своевременному вступлению бой, не организовало предварительных ударов по английским кораблям и истреби- тельного прикрытия своей эскадры. В мент огневого соприкосновения крейсеров обеих эскадр английские бомбардировщики и низкие торпедоносцы с «Ark Royal», пользуясь отсутствием истребительного при- крытия у цтальянской эскадры, бомбовым ударом сковали действия италь- янских линкоров. 25 в мо- , Английская же авиация продолжала производить последовательные торпедно- бомбовые удары по отходящим кораблям итальянской эскадры. Атаки производи- лись небольшими группами бомбардиров- щиков (3-5 самолетов) и торпедоносцев (6--9 самолетов), причем первыми, как правило, появлялись бомбардировщики и сбрасывали бомбы с высоты 3.000 метров, вслед за тем с другого направления появ- лялись низкие торподопосцы и на малой высоте с дистанции 800--1.000 метров сбрасывали торпеды. В этой операции обращает на себя внимание почти полное отсутствие дей- ствий итальянской авиации. Правда, менее напряженный и ответственный мо- мент, когда бой был уже окончен, не- большие группы итальянских бомбарди- ровщиков произвели две атаки на англий- ские корабли, Но ввиду малочисленности участвующих в атаках самолетов и силь- b ного противодействия со стороны англий- ских истребителей с авианосца «Ark Royal» итальянцы, потеряв в воздушном бою 3 бомбардировщика, не нанесли ни- какого ущерба английским кораблям. Характерно отметить, что в этом бою английская авиация применила те же приемы тактического взаимодействия, что и при налете на корабли в Таранто. Начало 1941 года в войне на Среди- земном море было ознаменовано успеш- ными действиями германо-итальянской авиации по кораблям английской эскадры.

Утром 10 января воздушная разведка об- наружила в центральной части Средизем- ного моря группу английских кораблей в составо 2 липкоров, авианосца, нескольких крейсеров и эсминцев. Немецкие пикирую- щие бомбардировщики во взаимодействии с итальянскими торпедоносцами произвели комбинированную атаку на эти корабли. Первый вылет был произведен в 9 часов 30 минут. Судя по имеющимся сведениям, был организован в следующем по- рядко: германские пикирующие бомбарди- ровщики подходили к району цели груп- пами в 12--15 самолетов на высоте 5.000--6.000 метров, затем звеньями пе- реходили в крутое пикирование на ко- рабли, сбрасывали бомбы и на высоте 250 метров выходили из пикирования. Одновременно с этим группы итальянских торпедно-торпедопосцев с высоты 30 метров провз- водили торпедные атаки. В результате этого комбинированного удара, по немец- ким данным, был потоплен крейсер «Sou- hampton» и поврежден авианосец «Шlu- strious». Через некоторое время, установив дви- жение английских кораблей в направле- нии на Мальту, немецкие пикирующие бомбардировщики вновь произвели атаку, в результате которой на трех корабли возникли пожары. По итальянским данным, 10 январа результате действий германо-итальянск самолетов, кроме уже указанных потерь были повреждены линкор «Malaya» и один эсминец. Англичане, умалчивая о повреждении вкора «Malaya», в остальной твердили германо-итальянские сообще ния о потерях, причем было указане. что «Southampton» потоплен ввиду невоз- можности ликвидировать возникший на нем пожар. Относительно авианоспа «Illustrious» англичане писали, что он поврежден попаданием 500-кг бомбы и что на нем было убито 80 человек команды и уничтожено 20 самолстов. Действия немецко-итальянских самоле- тов по английским кораблям 10 января еще раз подчеркивают исключительно большую роль и значение авиации как средства борьбы на море. Особенно нужно отметить эффективность действия торпе- доносцев и пикирующих бомбардировщи- ков. Майор И. САФРОНОВ.

Особого же внимания заслуживает ноч- ной налет английской авиации на италь- янский флот, находящийся в базе Таран- то. По своим результатам этот налет яв- ляется самым мощным за всю историю применения авиации в борьбе на море. До этого налета многие считали, что при современном состоянии противовоздушной обороны успех и осуществление внезап- ного воздушного удара по кораблям, нахо- дящимся в военно-морской базе, малове- роятны. Налет на корабли у Таранто по- казал несостоятельность подобных утвер- ждений. Эта итальянская база безусловно име- ла все современные средства противовоз- душной обороны. Однако итальянский флот был все же застигнут внезапно. Эскадра в составе нескольких линкоров, крейсеров и других кораблей в ночь на 12 ноября 1940 года стояла на якорях на внешнем рейде. Во второй половине ночи английская эскадра, оставив авиа- носцы «Eagle» и «Illustrious» у греческо- го укрепленного побережья, направилась в район Таранто, где и крейсировала, преграждая возможный выход итальянско- го флота. В это время английские торпе- доносцы типа «Faircy» с авианосцев и бомбардировщики с аэродромов Греции нанесли комбинированный удар по италь- янскому флоту. В первом эшелоне на вы- соте 2.000--3.000 метров шла небольшая группа бомбардировщиков-осветителей. За ней более крупный эшелон, состоящий из торпедоносцев и бомбардировщиков, ко- торые напосили главный удар по флоту. В налете участвовало около 80 90 само- летов. Однако, несмотря на небольшое число участвующих машин (при потере о5 самолетов), было выведено из строя 3 итальянских линкора и 2 крейсера. Такой результат был достигнут в итого тщательно продуманной органи- зации налета. Английское командование предварительной разведкой сумело уста- новить пребывание итальянских кораб- лей в базе и вскрыть всю систему про- тивовоздушной обороны. Это позволило выбрать наиболее выгодное время и опре- делить наименее защищенные направле- ния для атаки. Удачным в организации налета английских самолетов нужно счи- тать и сочетание применяемого оружия. Торпедоносная авиация была выделена для нанесения главного удара, а бомбар- дировщики, идущие в первом и втором

Действия авиации по кораблям   высотах, имея на каждом направленип две - три группы, эшелонированные в глубину. Специальных ударов, рассчитан- ных на парализацию зенитной артилле- рии кораблей, как правило, не произво- дится. Тактическое взаимодействие внутри атакующих групп заключается в том, что на высоте 5.000-6.000 метров идет группа бомбардировщиков и производит бомбометание с горизонтального полета. Зенитная артиллерия атакуемых кораблей концентрирует свой огонь на этой груп- пе. В это время с другого направления на высото 4.000-4.500 метров подходят группы пикирующих бомбардировщиков и звеньями или парами, в строю пеленга, c 500--600 метров производят залповое сбрасывание бомб и глубоким разворотом с набором высоты уходят от цели. Иногда в качестве сковывающей груп- пы применялись дымзавесчики, которые, внезапно появляясь в районе цели, ста- вили вертикальные дымовые завесы, под прикрытием которых крупные силы бом- бардировщиков атаковали корабли. С точки зрения оперативного и такти- ческого взаимодействия авиации с флотом интересен бой между английским и италь- янским флотом 9 июля 1940 года. 8 ию- ля итальянские разведывательные само- леты, находясь в дозоре в районе остро- ва Крит, донесли о движении английской эскадры, состоящей из 3 линкоров типа «Barham», авианосца «Eagle», 5 легких крейсеров типа «Southampton» и 15 эс- минцев. Эскадра вышла из Александрии курсом на запад. Итальянские самолеты, действуя с аэродромов Эгейских островов и Ливии, произвели 10 последовательных атак на английские корабли в районе острова Крит. Атаки производились как самостоятельно, так и во взаимодействии с подводными лодками, находящимися на пути движения английской эскадры. Несмотря на довольно большое количе- ство прямых попаданий, особенно серьез- ных повреждений кораблям итальянская авиация не нанесла, и английская эскад- ра продолжала свой путь. Это, в частно- сти, показывает недостаточную мощность бомб, применяемых итальянской авиацией при действиях по кораблям флота. Самолет является одним из важнейших средств в войне на море. Трудно предста- вить себе решение флотом сложной боевой задачи без взаимодействия с авиацией. Норвежская десантная операция яв- ляется примером многообразного и мас- сового использования всех родов авиа- ции. Немецкие самолеты производили непрерывную разведку Северного мо- но ря, обеспечили морской десант от воз- душных ударов противника, во взаимодей- ствии с флотом охраняли десант от напа- дения его кораблей. Высадкой тактиче- ских парашютных десантов авиация обес- печивала действия морского десанта и, наконец, ударами по кораблям и транс- портам союзников содействовала своим на- земным войскам. Очень характерной с точки зрения со- вместных действий авиации с флотом яв- ляется Дюнкеркская операция. По своему размаху это была крупнейшая военно- морская операция. Для эвакуации окру- женных союзных войск было использова- но более 1.000 военных и транспортных судов. Под прикрытием 500 боевых само- летов войска союзников на транспортах и других судах, конвоируемые боевыми кораблями, переправлялись из Дюнкерка на Британские острова. Для уничтожения союзных войск не- мецкое командование выделило около 600 пикирующих бомбардировщиков. Не- смотря на исключительно сильное при- крытие истребителями района посадки англо-французских войск, немецкие пики- рующие бомбардировщики, с боем проры- ваясь к Дюнкерку, многократно атаковали союзников. В этой операции немецкая авиация, хотя и имела превосходство в воздухе, но, не получая помощи со стороны морского флота, оказалась не в состоянии обеспечить уничтожение войск противника, Применение авиации против флота очень разнообразно. Германские военно- воздушные силы, например, наиболее ча- сто для атаки соединения кораблей или конвоя выделяют группу в 50 и более самолетов. Над целью они появляются с носкольких направлений и на различных Утром 9 июля английская эскадра на- ходилась в южной части Йонического мо- ря. Навстречу ей из Таранто вышла итальянская эскадра в составе 2 линко- ров типа «Cavour» и «Cesare», 4 крейсе- ров, 6 легких крейсеров и нескольких вс- минцев. В 15 часов 40 минут в цент- ральной части Ионического моря между эскадрами начался бой. этому времени на место сражения с острова Сицилия были вызваны итальянские самолеты. Около 300 машин, следуя эшелонами друг за другом, с высоты 2.000 метров сбра- сывали бомбы. Английские бомбардиров- щики с авианосца «Eagle» также атако- вали итальянские корабли. Этот морской бой мог дать больший результат итальянцам, если бы они пред- варительными воздушными ударами суме- ли расстроить боевой порядок и ослабить английскую эскадру, что обеспечило бы успех сосредоточенного главного удара. Показательным в этом бою является так- тическое взаимодействие больших масс итальянской авиации с флотом в мор- ском бою. Авиация действовала по вызо- ву командующего эскадрой. Интересным примером самостоятельных операций авиации на море являются дей- ствия итальянцев по английской эскадре, вышедшей 8 июля из Гибралтара в на- правлении Балеарских островов. В пол- день 9 июля эта эскадра, состоящая из линкора «Valiant», линейного крейсера «Hood», авианосца «Ark Royal» и не- скольких более мелких судов, была в районе Балеарских островов, Итальянские бомбардировщики с аэродромов острова Сицилия внезапно произвели массирован- ный удар по кораблям англичан. Прямым попаданием трех бомб был поврежден «Hood» и попаданием одной бомбы «Ark Royal», на котором повреждены верхняя палуба и 17 самолетов. Английская эскадра выпуждена была повернуть об- ратно и малым ходом итти в Гибралтаp. Только, повидимому, малая мощность итальянских авиабомб ииотсутствие пов- торных мощных бомбовых ударов по ко- раблям на отходе позволили англичанам уйти без потери кораблей, хотя этот пе- риод был наиболее удачным для их унич- тожения.