11 марта 1941 г., № 58 (712)



3

КРАСНЫЙ ФЛОТ



Помочь инструктору организовать отчетов и допесений. Полковой комиссар т. Кривицкий в сво- ей статье «Инструктор пропаганды» («Красный Флот» от 15 декабря 1940 г.) своевременно и в основном правильно по- ставил вопрос о методах и стиле работы инструктора пропаганды. Общеизвестно, что перестройка работы нетрукторов по пропаганде идет чрезвы- чайно медленно. Они все еще отсиживают- в отделе политической пропаганды: пи- пут донесения, составляют сводки, участ- вуют во всяческих обследовательских бригадах и комиссиях. Вместо того чтобы читать лекции и до- клады, вести групповые и индивидуальные беседы, личным показом учить на местах политработников, постоянно совершенство- вать свои политические и военные знания, инструктор пропаганды превращается в «незаменимого» работника по составлению Подобные факты сплошь и рядом встре- чаются в практике работы инструкторов отделов политической пропаганды военно- мрских учебных заведений. Батальонный комиссар т. Амелин, стар- ший инструктор по пропаганде отдела по- литической пропаганды училища им. Дзер- жинского, ряд лет был преподавателем со- циально-экономических дисциплин. По от- зывам многих товарищей, работавших вме- се с ним или слушавших его выступле- ния, лекции т. Амелина отличались высо- ни щейно-теоретическим уровнем. Сам он сстматически совершенствовался. С на- значением же на должность старшего ин- сруктора для т. Амелина настали «тяже- е» дни. Он без конца пишет донесения, участвует в работе комиссий, редактирует многотиражную газету, составляет тексты приветствий и резолюций и т. д. и т. п. Пропагандой он по существу не занимается. Врезультате т. Амелин постепенно теряет свою квалификацию. Примеры, когда инструктор по пропа- ганде занимается всякими «побочными» де- лми и заданиями, а лично в пропаганде пинимает лишь косвенное участие, можно быо бы значительно умножить, Но в этом нт необходимости, ибо и так ясно, что оделы политической пропаганды должны вять в свои руки дело перестройки рабо- ты инструкторов. В связи с этим надо сказать и об осо- бенностях деятельности инструкторов по пропаганде в военно-морских учебных заве- дениях, так как в этом вопросе существу- ют неправильные толкования. Известно, что преподавание социально- эномических дисциплин в училищах яляется основпым видом партийной про- нганды. В связи с этим кое-где были лытки привлечь инструктора к участию всоставлении программ, контролю за каче- вем преподавания. Такой подход, по-мое- х, является ошибочным. Здесь прежде все- надо отметить, что по своей квалифика- ши инструктор пропаганды, как правило, иже преподавателей социально-экономиче- ких дисциплин. Он сам должен постоянно пибегать к помощи преподавателей и уиться у них, а не выступать в роли рководителя преподавательским коллекти- 80M. Руководить преподаванием социально- кономических дисциплин в училище дол- хн, на мой взгляд, непосредственно сам вчальник отдела политической пропаган- н Организацией действенного контроля помощи преподавателям, личным при- пром и показом он должен обес- чивать высокий идейно-теоретический повень преподавания и не передоверять важнейшее дело кому-либо из инструк- пров. Руководить преподаванием социаль- экономических дисциплин-это значит чиь преподавателей, давать им квалифи- прованные указания как по методике пеподавания, так и по содержанию, Пре- ндаватель должен видеть в своем руко- дителе опытного и высокоподготовленно- ипропагандиста, умеющего не только за- ть недостатки, но и лично показать, их устранить. Понятно, что такая ра- бта по плечу только самому начальнику одела политической пропаганды. свою работу Начальник отдела политической пропа- ганды училища им Фрупзе бригадный ко- миссар т. Ефименко лично входит во все детали работы кафедры и преподавателей основ марксизма-ленинизма. Он активно участвует в работе кафедры, посещает лек- ции и семинарские занятия, проверяет вы- полнение личных планов преподавателей, руководит партийными и комсомольскими организациями в их борьбе за авангардную роль коммунистов и комсомольцев. Кроме того он готовится к чтению курса партий- но-политической работы. Надо отметить, что т. Ефименко добился значительного повышения качества преподавания со- циально-экономических дисциплин--основ- ного вида партийной пропаганды в учи- лищах. Примеры того, что начальники отделов политической пропаганды перестраивают свою работу в сторону личного участия в организации преподавания социально- экономических дисциплин, сегодня уже не единичны. Сама жизнь подтверждает пра- вильность и необходимость личного руко- водства начальника отдела политической пропаганды преподаванием социально-эко- номических дисциплин. Таким образом, выясняется, что ин- структору пропатанды училища надо сосре- доточить свое внимание на организации марксистско-ленинской учебы начальству- ющего состава, политических занятий с обслуживающим персоналом, на постановке пропагандистской работы с вольнонаем- ными. Для этого ему большую часть своего рабочего времени надо проводить на учебных кораблях, среди краснофлотцев кадровых и караульных команд, в пар- тийных и комсомольских организациях курсов и рот. Инструктор должен также учить групповодов организации полити- ческих занятий с краснофлотцами и млад- шими командирами, готовить групповодов, проводить показательные занятия, органи- зовать высококачественную политинформа- цию. * * * Некоторые товарищи, выступавшие в газете, в частности старший политрук т. Калюжный, считают, что работа ин- структора по пропаганде в частях и под- разделениях отнимет инициативу у мест- ных политработников. А отсюда они ниче- го не видят предосудительного в том, что инструктор проводит значительную часть своего рабочего времени в отделе полити- ческой пропаганды, где и осуществляет руководство делом пропаганды. Мнение это ошибочное и вредное. Укоренившаяся система, когда началь- ник отдела политической пропаганды лишь осуществляет общее руководство, инструктор направляет и обобщает, за- меститель командира корабля, части или подразделения инструктирует, а вся тя- жесть пропаганды перекладывается на плечи рядовых, подчас малоквалифици- рованных пропагандистов,порочная си- стема. Она но должна иметь места. Чувство новогопрекрасное качество политработника. Это чувство должно под- сказывать политработникам, что пере- стройка политической пропаганды требует, чтобы все политработники и прежде всего инструкторы основную часть своего рабо- чего времени проводили в частях и под- разделениях и вели там лично политиче- скую пропаганду. Разговорами о зажиме инициативы на местах, о подмене заме- стителей командиров по политической ча- сти инструкторы по пропаганде лишь прикрывают нежелание расстаться с на- сиженным местом в аппарате, отталкивают от себя трудоемкое дело пропаганды. Чтобы использовать инструктора по пропаганде с большим успехом, надо помочь ему правильно организовать свой труд, предоставить ему реальную возмож- ность для систематического совершенство- вания, освободить от побочных заданий. Высокая требовательность и действенная помощь начальника отдела политической пропаганды помогут инструктору понять свою роль и найти свое место в системе политической пропаганды. Батальонный комиссар А. КОМАРОВ.

библиография

АНКритика и

словарь») но, иначе чем об яснить, что даже извест- ные русские флотоводцы и мореплавателп в книге не названы. В словаре подробно описаны «огни ры- боловных судов» и слишкомсжато дано понятие об основных «огнях паровых су- дов на ходу» и «огнях судов, стоящих на якоре», Изображение судовых огней лучше было бы дать на отдельной таблипе. Печатая две таблицы семафорной азбу- ки (русской и латинской), казалось бы, следовало поместить и третью таблицу: «Служебные знаки семафорной азбуки» (знаки вызова, ответа, ошибки и пр.). Автор не привел слов «Цусима» и «Па- нама», которые стали почти нарицатель- ными. Нельзя согласиться с трактовкой термина: «Посадка судна на мель, камни, рифы и пр. касание подводной частью судна мели и пр., не вызывающее необхо- димости у судна в посторонней помощи для выхода на чистую воду». Полагаю, что правильнее было бы определить так: «По- садка судна на мель, камни и пр. случай, когда судно по ем или иным причинам сядет частью своего корпуса на мель, кам- ни и пр. независимо от того, сможет ли оно сняться с мели своими средствами, или при помощи посторонних средств, или даже если оно с мели не будет снято». В словаре слабо освещен парусный спорт. Пропущены слова «швертбот мор- ской», «швертбот речной», «парашютный спиннакер», «патент-риф», «откренива- ние», «огибание знака» и др. В термине «шверты» указано: «см. шверц». Это не вполне верно, так как швертом пазывает- ся выдвижной киль в виде металлического листа, убираемого в колодец у морских и речных швертботов, а шверцы- более примитивное устройство, представляющее собой щиты, опускаемые с борта судна для противодействия дрейфу. При описании «спортивных парусных судов» автор не привел их классифика- ции, утвержденной Всесоюзным комитетом по делам физкультуры и спорта (Б, II, Р-10, Р-20, Р-30, М-20, М-30, Л-45, Л-60 и пр.), тогда как по гребным судам приведена довольно подробная классифика- ция. Не дано «парусное вооружение яхт» как по форме и способу постановки паруса (гуари, бермудское, скандинавское и др.), так и по числу и расстановке парусов и мачт (шлюп, тендер, иол, кеч, шхуна и пр.). «Парусное вооружение бермудское» уже давно употребляется за границей, а с не- давних пори у нас. В словаре же ука- зано, что это вооружение нодавно стали применять на гопочных яхтах. «Перкаль», судя по словарю, служит как материал для самолетов, но не указано, что гоночные, особенно добавочные, паруса у яхт шьют из черкаля. В обширном указателе (148 книг), при- поженном к словарю, не названо ни одного труда по парусному спорту, а ведь у нас он в настоящее время сильно развивается в морских, речных и приозерных портах. Необходимо было бы просмотреть книги H. Ю. Людевита «Парусный спорт», ФИС, 1930 г., «Парусный спорт» Н. П. Микла- шевского, Гос. изд. «Физкультура и спорт», 1940 г., или иностранные журна- лы и книги по этим вопросам. Морской словарь имеет некоторые недо- четы и в части иллюстраций. Например, рисунок «торпеды» ничего не об ясняет читателю. Лучше было бы дать разрез тор- педы с показом главнейших частей. «Тор- педный катер» дан явно устарелым, мно- гие рисунки не ясны. Нет ни одного ри- сунка или чертежа парусных яхт. Отмечая все эти недочеты словаря, мы вовсе не хотим снизить или уменьшить бесспорную ценность работы. Надо полагать, что «Морской словарь» в недалеком будущем превратится в «Мор- ской энциклопедический словарь». Такую «Морскую энциклопедию» моряки встрети- ли бы с радостью. Капитан 3-го ранга B. ХВОЩИНСКИЙ. 

«Морской Вышел второй том «Морского словаря», которого с таким нетерпением ждали воен- ные и торговые моряки. Словарь охватывает целый комплекс отраслей военно-морского, морского и реч- ного дела, В нем помещены не только мор- ские и военно-морские термины, но и многие слова, имеющие прикладное зна- чение («пороки дерева», «электродвижу- шая сила», «электронная лампа», «само- индукция», «центробежная и центростре- мительная сила» и др.). Значения некото- рых слов изложены в виде небольших ста- тей (например: «узлы морские», «суда реч- ные», «суда военные» и др.), что дает иногда исчерпывающую справку и безус- ловно увеличивает ценность книги. В ней также встречается много морских слов, употреблявшихся в старом русском - военном флоте («шестовая мина», «цейх- вахтер», «цейхмейстер», «шаутбейнахт» и др.). На отдельных листах напечатаны флаги международного и военно-морского свода, румбы компасные на разных языках, ран- гоут и такелаж парусных судов. К сожалению, в словаре можно найти небольшие пропуски, незначительные ошибки и неточности, что, возможно, обяс- няется большим об емом и сложностью ра- боты. Пропущены некоторые слова и термины, например: «противоминная защита», «про- тивохимическая защита», «оперативный режим», «сигнальный прожектор», «рей- дер» и др. Уделяя большое внимание слову «румб» (хотя деление компаса на румбы отмира- ет), автор в то же время скупится на об- яснения некоторых часто употребляемых морских слов: например, значение слова «яхта» об яснено весьма кратко и неясно, причем автор указал, что «установить значение этого термина не представляется возможным». Едва ли это верно: можно было бы привести историческую справку и дать исчерпывающую классификацию яхт. «Погружение подводной лодки» изло- жено в двух строчках. Говоряо «судах военных», автор ука- зывает одно деление подводных лодок на классы, в термине «подводные лодки»- другое. Правильнее было бы дать класси- фикацию подводных лодок полностью в од- ном месте, сделав в друтом соответствую- щую ссылку. Обясняя слова «эскадренные минонос- цы» и «сторожевые корабли», автор огра- ничивается лишь перечислением основного и дополнительного назначения этих клас- сов кораблей, а для торпедных катеров он дает еще и основные тактико-технические элементы и основы их боевого использо- вания. Кстати, современные торпедные ка- тера имеют водоизмещение не от 12 до 18 тонн, а от 12 до 63 тонн (например, немецкие катера S6--S25--по 62 тонны, итальянские «Vedette» и «Vigilante» по 63); район действия катеров равен не пя- ти часам хода, как указано в словаре, а 5-10. В об яснении термина «поворот через фордевинд» указано: «При повороте через фордевинд судно описьвает дугу круга от 20 до 28 румбов». Это не так. В парус- ном деле поворотом называется изменение курса, сопровождающееся переменой галса. Следовательно, при повороте через форде- винд судно может описать дугу круга, на- чиная с одного румба и даже меньше (т. е., идя полным бакштаг одного галса, перейти на полный бакштаг другого галса). Неудачно сказано о повороте оверштаг. «Поворот судна или шлюпки, идущих под парусами, против встра…». Правильнее было бы повторить, как указано в словаре про «поворот». Иранский ученый и поэт Омар Хейам упомянут в словаре, повидимому, случай- *) Контр-адмирал К. И. Самойлов. «Мор- ской словарь». Том II (О-Я). Военмор- издат, 1941 г., стр. 644 (322). Цена 7 р. 75 к.

Старший политрук В. 3. Мотузко проверяет конспекты у руководителей полит- занятий по истории ВКП(б)- старшего военфельдшера П. И. Лукьянченко и младшето политрука К. С. Бурма. Фото Г. Борисова.

Инициативные молодые коммунисты шину лучше и раньше всех. Все регла- ментные работы выполняет без вывода са- молета из строя, поэтому его машина ле- тает больше других. Лейтенант т. Шумилин - также член агитколлектива и редактор фотогазеты. Та- кие газеты он выпустил к открытию XVIII Всесоюзной партийной конференции и к XXII годовщине РККА и Военно-Морского Флота. Сейчас он готовит обстоятельный доклад для младших командиров о значе- нии авиации в современной войне. Кандидаты партии воентехник 2-го ран- га т. Лесняк и старший военфельдшер т. Веретенников работают среди жен на- чальствующего состава. Первый руководит стрелковым кружком, а второй кружком ГСО. Молодые коммунистытт. Мозговой, Зверь- ков, Голубев и Курьянов работают в агит- коллективе, тт. Шаганенко и Шуть прово- дят беседы среди гражданского населения, т. Финтисов - групповод политзанятий, т. Лихачев -- секретарь президиума ком- сомола и т. д. Партийное бюро применяет различные методы воспитация молодых коммунистов, тальтое нарушение иии певышолнение дар- тийного поручения оно использует в вос- питательных целях. Однажды т. Лесняк не явился на за- нятие стрелкового кружка. Его вызвали на заседание бюро, раскритиковали и ука- зали, как коммунист должен относиться к своим партийным обязанностям. Кандидат партии т. Курьянов грубо от- носился к подчиненным. Его поведение также обсудили на заседании партийного бюро и предупредили. После этого он стал более вежливым. Так партийное бюро сочетает методы воспитания кандидатов на практической работе с методами партийного воздействия. Молодые коммунисты части повседневно обогашают свои знания основ марксизма- ленинизма. Тт. Попов, Шаганенко, Вязни- ков, Хряпа - отличники политической учебы. Тт. Мозговой, Курьянов самостоя- тельно изучают «Краткий курс истории ВКП(б)». Они имеют личные планы уче- бы. Тов. Куроедов отлично изучил восемь глав, Голубев и Зверьков -- по шести, Шу- милин- семь. Кандидаты в члены ВКП(б) N-ской ча- сти на деле осуществляют авангардную роль в боевой и политической подготовке. Д. МИХАЙЛОВ. Руководитель группы политзанятий уехал в командировку. Его стал замещать помощник групповода кандидат партии т. Казак. Вместе с другим групповодом кандидатом ВКП(б) т. Лившицем они ре- шили развернуть социалистическое сорев- пование можду группами и оказывать друг другу взаимную помощь. В дополнение к основным занятиям ве- чером, в свободное время, они стали прово- дить совместные конференции по изучае- мым темам. На конференциях коллективно устанавливается, какая из групп лучше подготовилась к групповому занятию по истории народов СССР. Совместные встре- - чи помогают повышать качество политза- нятий, лучше усваивать программу, Груп- па т. Казака - одна из передовых в части. Тов. Лившиц в кандидаты партии при- нят недавно: Он хорошо руководит своей группой, проявляет инициативу. С отстаю- щими он частенько в вечерние часы про- водит занятия, добиваясь полного усвоения темы. Групповод т. Лившиц осуществил полез- ное мероприятие, Свою группу он разбил на звенья по 3--4 человека, В каждом звене обязательно имеется отличник поли- тической подготовки. Во время самостоя- тельной работы отличник помогает своим товарищам, раз ясняет непонятные вопро- сы, следит за тем, чтобы все бойцы звена рационально использовали время и пра- вильно конспектировали и усваивали про- читанное. Результаты такой организации самостоя- тельных занятий сказываются на успевае- мости. В течение года группа т. Лившица занимается на «отлично». Так соревнуются и добиваются успехов групповоды молодые коммунисты тт. Казак и Лившиц. В парторганизации части, где секретарем партийного бюро т. Палейчик, кандидатов в члены ВыП(б) воспитывают индивиду- ально на практической работе. Им создают все условия для роста, проявления ини- циативы в партийной деятельности. Тов. Казак, кроме работы в группе по- литзанятий, читает доклады среди граж- данского населения. Молодой коммунист младший командир т. Попов -- член агит- коллектива. Он проводил беседы на темы о создании трудовых резервов, сбережении обмундирования, новом Дисциплинарном уставе и др. По боевой подготовке у т. Попова от- личные показатели. Он подготавливает ма-

Если эти совместные операции не вы- нудят флот противника принять сражение, то должны быть предприняты воздушные налеты на его главные базы и другие об екты. Сила такого воздействия зависит большой степени от числа и вместимости наших авианосцев так же, как от способ- ности флота в целом защитить авианосцы и себя от воздушных контратак и других опасностей, связанных с операциями в во- дах противника. в Условия большого рейда воздушных нашего флота заслуживают изучения. Опыт повавывает что послеловательные бомбар- дировки позволяют обнаружить слабые места в оборонительной системе противни- однако эти слабые звенья обороны тут бль чсилены противником в интер- валах между налетами и это может звать растущие потери атакующих Поэтому бомбардировка должна продол- аться пепрертино до того дак обект тоастот разрушет что де потребует больше атак, В соответствии с этим флот должен настолько приблизиться к цели, чтобы снизить время, потребное самолетам полетов к цели и обратно, и одновре- сил мо- вы- сил. бу- менно позволить действовать прикрытию   истребителей, Это даст авиации больше шансов достичь цели, сделает возможным большее число рейдов в заданное время и проме того позволит брать меньше горю- чего и больше бомб в каждом рейде. Авиа- носцы должны оставаться на позиции по крайней мере один день, чтобы обеспечить своим самолетам проведение нескольких циклов налетов. Тесное сближение и систематические атаки имеют еще то преимущество, что дают время кораблям поддержки и охране- ния развернуться и завязать бой. Решаю- щее сражение может произойти на следу- ющий день, Все корабли, вероятно, будут обектом воздушных атак за 1--2 дня до прибытия на указанные позиции и в те- чение такого же срока позже. Эти атаки заставят зенитную артиллерию флота дей- ствовать 3-6 дней, Так как будущие корабли должны быть способны встретить- ся с авиацией гораздо более мощной, чем современная, то в корабельных конструк- циях следует предусмотреть боезапас зе-  нитных снарядов для действий по крайней

мере в течение недели. Растущие числен- ность и неуязвимость самолетов вызовут необходимость значительно увеличить ко- личество зенитных орудий. Удвоение их числа на будущих линкорах с обеспечением соответствующим новым требованиям бое- запасом означает увеличение веса зенит- ного вооружения корабля в 7--14 раз против прежнего. Если взять среднюю цифру - увеличение части тоннажа для этого вооружения в 10 раз, то совершенно ясна необходимость резкого изменения конструкции корабля. Это неприятный вывод, однако его нельзя игнорировать, потому что нет более верного пути к бедствию, чем попытка наступать, не имея соответствующих средств. Когда все доводы говорят в пользу затрат на зенитное вооружение в пред- стоящем морском наступлении, то хотя это так же беспрецедентно, как требования более высоковзрывчатых веществ для сна- рядов в сухопутную кампанию 1914 1918 гг., гибельно было бы принимать расчеты прошлого как полноценные. Либо требования трансоксанского наступления должны быть подсчитаны с неуклонным реализмом и обеспечены непоколебимо и решительно, или самая идея должна быть отброшена. Следующая трудность - полная неиз- вестность того, насколько будут пригодны нынешние методы управления огнем, когда тысяча или более самолетов подвергнутся одновременному огню сотен противовоз- душных батарей. Только определенные ответы на перечисленные вопросы могут быть реальной основой для планов войны и проектов кораблей. Хотя всякому понятно, что для насту- пательной кампании абсолютно обязатель- на соответствующая защита корабля про- тив авиации противника, но это лишь не- гативная сторона дела. Позитивная его сто- рона в том, что такая защита явится средством для сведения на-нет воздушной мощи противника и подрыва морального состояния его личного состава. Это будет способствовать разрешению наступатель- ных задач морской авиации и увели- чит вероятность завоевания господства в воздухе ко времени встречи главных сил. Если техника управления огнем, орудий- ные конструкции, количество боезапаса и обученность личного состава позволят на- 

править одновременно и действительно всю артиллерийскую мощь новейшего фло- та против авиации противника, то его по- тери будут возрастать слишком быстро, чтобы он мог их выдержать. Заслуживает внимания, что этот вид кампании автоматически порождает поло- жение, в котором обороняющийся флот вы- нужден не просто сражаться, но и искать решающего исхода. Следовательно, превос- ходящая скорость хода не является боль- ше необходимой ни для того, чтобы при- нудить противника к действиям, ни для того, чтобы довести эти действия до опре- деленного конца. Исход будетзависеть толь- ко от силы удара и сопротивления. Значе- ние вооружения возрастает в пределах про- странства и времени, которые необходимы для преследования разбитого флота и раз- вития успеха. Все должно быть сделано для уничтожения противника в главном сражении. Однако добиться этого стано- вится все труднее, так как прогресс в технике дымовых завес облегчает против- нику возможность прекратить заведомо проигранный бой. Очевидное средство про- тив этого - достаточное число орудий, чтобы первыми залпами сильно повредить возможно больше ценных кораблей против- ника и заставить его их выручать. Зна- чение защиты подчеркивается также тем, что требованиям действий в водах против- пика явно не соответствует боевая линия кораблей, имеющих броню, достаточную лишь для боя на предельных дальностях Эти действия могут быть выполнены лишь флотом, который подготовлен к бою в лю- бое время, независимо от видимости. Характер боя ставит несколько новых проблем, главная из которых -- оборона авианосцев. После развертывания они не смогут быть под защитой зенитных батарей сил флота. Авианосцы не могут быть спрятаны от воздушных атак, так же, как слон не может скрыться в бальном зале. Поэтому логически они должны находить- ся там, где их можно лучше использовать и легче защитить, - за флангами боевой линии. Наиболее вероятно, что классом корабля, который сможет охранять их здесь от воздушных атак, будет крейсер ПВО, Авианосцы также особо уязвимы для Продолжение см. на 4-й стр.

Будущая морская война Под таким заголовком в американском венно-морском журнале «Юнайтед стейтс йвл инститют просидингс», органе мор- сого института США, напечатана статья лйтенанта Франклина Персиваля. В осо- бя примечании редакция указывает, что эа статья открывает на страницах жур- нла обсуждение характера операций в бу- ущей морской войне. Франклин Персиваль дает набросок на- ступательной и оборонительной кампаний Тихом оксане и Атлантике в новых удовиях войны на море, созданных про- тессом техники и появлением новых ви- доворужия, в частности авиации. Он од- новременно анализирует основные элемен- конструкций кораблей, отвечающих ловым у грасной нитью в рас- илени порали проходит категори- ческое требование одностороннего увеличе- ния вооружения и брони за счет абсолют- ного отказа от скорости. Подобная край- юсть этой основной концепции приводит его к ряду противоречий. Тем не менее статья представляет несомненный интерес, так как отражает тактические взгляды определенной группы американских мор- их теоретиков и представляет собой по- ытку обобщить опыт нынешних морских операций. е мы даем сокращенный перевод части статьи лейтенанта Ф. Перси-  **  способного осуществить быстрое и успеш- ное наступление. Только такое наступлениe может дать нужные результаты без чрез- мерных затрат и нежелательных осложне- ний.

мод-Три и щих самолетов и осколков больших снаря- дов и упростила бы противохимическую оборону. Этот град малых снарядов береговых батарей может также причинить значи- тельные повреждения небронированным частям корабля, потому что большие пробоины у ватерлинии создадут утрозу его остойчивости и пловучести. Так как по- добные пробоины могут быть нанесены также воздушной бомбардировкой, то необ- ходимо отказаться от теории, что броней следует покрывать весь корабль или не защищать его вовсе. Если нецелесооб- разно вести главный броневой пояс от од- ной оконечности до другой, то легкий бро- невой пояс следовало бы распространить вперед от нынешнего главного пояса, с увеличением его по высоте по мере при- ближения к носу. Отверстия в поясе дол- жны быть небольшими и легко заделывае- мыми, чтобы повреждения в носовой части были менее опасны в случае плохой пого- ды на обратном пути в базу. Соответствен- кон-для не обязателен. Эти пояса следовало бы ли- 00 установить между двумя рядами крепле- ний, либо специально закрепить таким образом, чтобы предупредить случаи, когда тяжелый снаряд или бомба, взорвавшаяся внутри корабля, приводит к отпадению целых секций брони. следующих пункта завершают этот краткий перечень элементов совместных операций у берегов противника. Во-пер- вых, скорость не представляет в данном случае никакой ценности, так как корабли должНы стоять на якоре или двигаться медленно, чтобы не пройти мимо цели слишком быстро. Во-вторых, перечислен- ные конструкктивные изменения необходи- мы в различной степени не только для линкоров, В-третьих, эти операции тре- буют очень хорошей защиты от авиации подводных лодок, в частности быстрой установки противолодочных сетевых за- гражлений на больших пространствах. Сбответственно повышастся пенность ко- сетевых заградителей. раблей специального назначения: кораблей ПВО, охотников за подводными лодками и

Для упрощения мы начинаем наше суждение в первую очередь с линейных кораблей, так как они представляют собой наиболее важные единицы флота, от торых прямо или косвенно зависят кон- струкции всех других классов кораблей. об- ко- Начальными операциями в наступатель- ной кампании явятся преимущественно совместные действия против удаленных пунктов, которые так расположены, что только будут иметь ценность для нас в честве выдвинутых баз, но и дадут гаран- тию того, что любая попьтка тивника вторгнуться в наши воды не смо- жет быть поддержана его многочисленной не ка- береговой авиацией или другим видом береговой обороны. Первый вопрос, относящийся к струкции линкора - какие изменения не- способ- об- обходимы, чтобы эти корабли были ны действовать в прибрежных водах? Один из уроков Дарданельской кампаний труд- ность подавления подвижной береговой артиллерии и пулеметов. Корабли поддерж- ки должны были стоять на икоре или ленно итти в непосредственной слизости лых калибров для очищения мест высадки десантов. Незащищенные корабли оказыва- лись под градоом пуль и мелких снарядов, Без защиты личного состава, приборов управления, боезапаса и проводов связи от этого ливня металла огонь нельзя поддер- живать в течение времени, достаточного для уничтожения или выведения из строя береговых орудий. Требование легкой бро- ни для всех незащищенных орудий и при- боров управления огнем подкреплено не- давними серьезными потерями личного со- става английского крейсера от снарядов германского линкора «Адмирал граф Шпее», падавших на палубу или близ нее. Подобная броня защитила бы личный со- став также от пулеметного огня атакую-

ТРАНСОКЕАНСКАЯ НАСТУПАТЕЛЬНАЯ КАМПАНИЯ Американский флот должен разрешить определенные проблемы. Первая - война на двух океанах против мощной ыиции, которая может быть образована ив нас уже в 1941-1942 гг. Вторая молема - эта же война, но нескольки- годами позже, В обоих случаях воз- можное превосходство сил противника за- авит нас придерживаться оборонительной актики на обоих океанах. Нашей третьей проблемой является строительство флота,