АА —_ 11 марта 1941 г, № 58 (712) ‚ Помочь инструктору организовать Полковой комиссар т. Кривицкий в сво- й статье «Инструктор пропаганды» («Красный Флот» от 15 декабря 1940 №.) ‘вовременно и в основном правильно по- извил вопрос о методах и стиле работы уиструктора пропатанды. Общеизвестно, что перестройка работы ERTPYSTOPOB по пропаганде идет чрезвы- чайно медленно. Они все еще отсиживают- в отделе политической пропаганды: пи- уг донесения, составляют сводки, участ- уют в0 всяческих обеледовательских бритадах и комиссиях. ь Вместо того чтобы читать лекции и до- клады, вести групповые и индивидуальные беды, личным показом учить на местах полнтработников, постоянно совершенство- вать свои политические и военные знания, иструкор пропаганды превращается в снезменимого» работника по составлению ичетов и донесений. Подобные Факты сплошь и рядом ветре- иютя в практике работы инструкторов идедов политической. пропаганды военно- уроких учебных заведений. Батальонный комиссар т. Амелин, стар- mit инструктор по пропаганде отдела по- итической пропаганды училища им. Дзер- хинского, ряд лет был преподавателем со- циально-экономических дисциплин. По от- зывам многих товарищей, работавших. вме- ие с ним или слушавших его выступле- я, хокции т, Амелина отличались высо- ких илейно-теоретическим уровнем. Сам он ‘истоматически совершенствовалея. С на- уачениех же па должность старшего ин- сруктора для т. Амелина настали «тяже- 1ые› дни. Он без конца тнплет донесения, yuersyer в работе комиссий, редактирует уоготиражную газету, составляет тексты приветствий и резолюций ит. д. ити. Пропагандой он по существу не занимается. } узультате т. Амелин постепенно теряет 0ю квалификацию, Примеры, когда инструктор по пропа- иде занимается всякими «побочными» де- IW и заданиями, а лично в пропатанде принимает лишь косвенное участие, можно (ы1о бы значительно умножить. Но в этом т необходимости, ибо и так ясно’ что иклы политической пропаганды должны мыть в свои руки дело перестройки’ рабо- ты инструкторов. В связи с этим надо сказать и 06 oco- ностях деятельности инструкторов по пропаганде в военно-морских учебных заве- \пиях, так как в этом вопросе существу- уг неправильные толкования, Известно, что преподавание социально- зиномических дисциплин в училищах eT основным видом партийной про- aan. В связи с этим кое-где были ирытки привлечь инетруктора к участию зооставлении программ, контролю за, каче- вом преподавания, Такой подход, по-мое- ij, является ошибочным. Здесь прежде все- \ надо отметить, что по своей квалифика- ши инструктор пропаганды, как правило, иже преподавателей социально-экономиче- цих дисциплин. Он сам должен постоянно ибогать к помощи преподавателей и улться у них, а не выступать в роли ‚ Иководителя преподавательским коллекти- ИУ, Руководить преподаванием социально- мномических дисциплин в училище дол- и, на мой взгляд, непосредственно сам цальник отдела политической пропаган- и. Организацией действенного контроля гпомощи преподавателям, личным при- м и показом он должен 0бес- звать высокий идейно-теоретический овень преподавания и не передоверять 10 важнейшее дело кому-либо из инструк- пив. Руководить преподаванием социаль- п-экономических дисциплин—это значит пить преподавателей, давать им квалифи- Щюванные указания как по методике тепохавании, так и по содержанию. Пре- \уаватель должен видеть в своем руко- Изтеле опытного и высокоподготовленно- пропагандиста, умеющего не только за- итить недостатки, но и лично показать, иг их устранить. Понятно, что ‘такая ра- 3 по плечу только самому начальнику да политической пропаганды. свою работу bs Начальник отдела политической пропа- нды училища им. Фрунзе бригадный ко- миссар т. Ефименко лично входит во вез детали работы кафедры и преподавателей основ марксизма-ленинизма. Он активно участвует в работе кафедры, посещает лек- ции и семинарские занятия, проверяет вы- полнение личных планов преподавателей, руководит партийными и комсомольскими организациями в их борьбе за авангардную роль коммунистов и комсомольцев. Кроме того он готовится к чтению курса партий- но-политической работы. Надо отметить, что т. Ефименко добился значительного повышения качества преподавания co- циально-экономических дисциплин-—основ- ного вида партийной пропаганды в учи- лищах. Примеры того, что начальники отделов политической пропатанды перестраивают свою работу в сторону личного участия в организации преподавания социально- экономических ‘дисциплин, сегодня уже не вдиничны. Сама жизнь подтверждает пра- вильноеть и необходимость личного руко- водства начальника отдела политической пропаганды преподаванием социально-эхо- номических дисциплин. Таким образом, выясняется, что ин- структору пропатанды училища надо cocpe- доточить свое внимание на организации марксистско-ленинской учебы начальству- ющего состава, политических занятий с обслуживающим персоналом, Ha постановке пропагандистской работы с вольнонаем- ными. Для этого ему большую часть своего рабочего времени надо проводить на учебных кораблях, среди кадровых и караульных команд, в пар- тийных и комсомольских организациях курсов и.рот. Инструктор должен также учить групповодов организации полити- ческих занятий с краснофлотцами и млад- шими командирами, готовить трупповодов, проводить показательные занятия, органи- зовать высококачественную политинформа- ЦИЮ, жж * ! Некоторые товарищи, выступавшие в газете, в частности старший политрук т. Валюжный, считают, что работа ин- структора по пропаганде в частях и под- разделениях отнимет инициативу У мест- ных политработников. А отсюда они ниче? го не видят предосудительного в том, что инструктор проводит значительную часть своего рабочего времени в отделе полити- ческой пропаганды, rye и осуществляет руководство делом пропаганды. Мнение это ошибочное и вредное. Укоренившаяся система, когда началь- ник отдела политической пропаганды лишь осуществляет общее руководство, инструктор направляет и обобщает, за- меститель командира корабля, части или подразделения инструктирует, & вся тя- жесть пропаганды перекладывается на плечи рядовых, подчас малоквалифици- рованных пропагандистов,—порочная си- стема. Она не должна иметь места. Чувство нового— прекрасное качество политработника. Это чувство должно под- сказывать политработникам, что пере- стройка политической пропаганды требует, чтобы все политработники и прежде всего инструкторы основную часть своего рабо- чего времени проводили в частях и под- разделениях и вели там лично политиче- скую пропаганду. Разговорами о зажиме инициативы на местах, о подмене заме- стителей командиров по политической ча- сти инструкторы по пропаганде лишь прикрывают нежелание расстаться © на- сижепным местом в аппарате, отталкивают от себя трудоемкое дело пропатанды. Чтобы использовать инструктора по пролаганде с большим успехом, надо помочь ему правильно организовать свой труд, предоставить ему реальную возмож- ность для систематического совериштенетво- вания, освободить от побочных заданий. Высокая требовательность и действенная помощь начальника отдела политической пропаганды помогут инструктору понять свою роль и найти свое место в системе политической пропаганды. Батальонный комиссар А. КОМАРОВ. краснофлотцев КРАСНЫЙ ФЛОТ Старший политрук В. 3. Мотузко проверяет конспекты у руководителей полит- занятий по истории ВКП(б) — старшего военфельдшера П. И. Лукьянченко и младшего политрука К. С. Бурма. Фото Г. Борисова. Инициативные молодые коммунисты Руководитель труппы политзанятий уехал в командировку. Его стал замещаль помощник групповода кандидат партии т. Казак. Вместе с другим групповодом кандидатом ВЬП(б) т. Лившицем они ре- шили развернуть социалистическое сорев- нование между группами и оказывать друг другу взаимную помощь. В дополнение к основным занятиям ве- чером, в свободное время, они стали прово- дить совместные конференции по’ изучае- мым темам. На конференциях коллективно устанавливается, какая из групп лучше подготовилась к групповому занятию по истории народов СССР. Совместные встре- чи помогают повышать качество политза- нятий, лучше усваивать программу. Груп- па т. Казака — одна из передовых в части. Тов. Лившиц в кандидаты партии при- нят недавно. Он хорошо руководит своей труппой, проявляет инициативу. С отстаю- щими он частенько в вечерние часы про- водит занятия, добиваясь полного усвоения темы. Групповод т. Лившиц осуществил полез- ное мероприятие. Свою труппу он разбил на звенья по 3—4 человека. В каждом звене обязательно имеется отличник поли- тической подготовки. Во время самостоя- тельной работы отличник помогает своим товарищам, раз’ясняет непонятные вопро- сы, следит за тем, чтобы все бойцы звена рационально использовали время и пра- вильно конспектировали и усваивали про- читанное. Результаты такой организации самостоя- тельных занятий сказывалотся на успевае- мости, В течение года группа т. Лившица занимается на «отлично». Так соревнуются и добиваются успехов групповоды молодые коммунисты тт. Казак и Лившиц, В парторганизаций части, где секретарем партийного бюро т. Палейчик, кандидатов в члены ВЕП(б) воспитывают индивиду- ально на практической работе. Им создают все ‘условия для роста, проявления ини- циативы в партийной деятельности. Тов. Казак, кроме. работы в труппе по- литзанятий, читает доклады среди граж- данского населения. Молодой комиунист младший командир т. Попов — член агит- коллектива. Он проводил беседы на темы 9 создании трудовых резервов, сбережении обмундирования, новом Дисциплинарном уставе и др. По боевой подготовке у т. Попова or- личные показатели. Он подготавливает ма- шину лучше и раньше всех. Все регла- ментные работы выполняет без вывода са- молета из строя, поэтому его машина ле- тает больше других. Лейтенант т. Шумилин — также член агитколлектива и редактор фотогазеты. Та- кие газеты он выпустил к открытию ХУШ Всесоюзной партийной конференции и к ХХШ годовщине РЕКА и Военно-Морского Флота. Сейчас он готовит обстоятельный доклад для младших командиров о значе- нии авиации в современной войне. Кандидаты партии воентехник 2-го ран- ra т. Лесняк и старший военфельдшер т. Веретенников работают среди жен на- чальствующего состава. Первый руководит стрелковым кружком, а второй — кружком . Молодые коммунисты тт. Мозговой, Зверь- ков, Голубев и Курьянов работают в агит- коллективе, тт. Шаганенко и Шуть прово- дят беседы среди гражданского населения, т. Финтисов — групповод политзанятий, т. Лихачев — секретарь президиума ком- сомола и т. д. Партийное бюро применяет различные методы воспитания молодых коммунистов. Каждое нарушение или невыполнение: пар- тийного поручения оно. использует в в0с- питательных целях. Однажды т. Лесняк не явился на .за- нятие стрелкового кружка. Его вызвали на заседание бюро, раскритиковали и ука- зали, как коммунист должен относиться к своим партийным обязанностям. Кандидат партии т. Курьянов грубо от- носился к подчиненным. Ero поведение также обсудили на заседании партийного бюро и предупредили. После этого он стал более вежливым. Так партийное бюро сочетает методы воспитания кандидатов на практической работе с методами партийного воздействия. Молодые коммунисты части повседневно обогащают свои знания основ марксизма- ленинизма. Тт. Попов, Шаганенко, Вязни- ков, Хряпа — отличники политической учебы. Тт. Мозговой, Курьянов . самостоя- тельно изучают «Враткий курс истории ВЕП(б)». Они имеют личные планы уче- бы. Тов. Куроедов отлично изучил восемь глав, Голубев и Зверьков — по шести, Шу- милин — семь. Кандидаты в члены BRII(6) N-croit ya- сти на деле осуществляют авангардную роль в боевой и политической подготовке. Д. МИХАЙЛОВ. Критика u библиорафия «Морской Вышел второй’ том «Морского словаря», которого с таким нетерпением ждали воен- ные и торговые моряки. Словарь охватывает целый комплекс отраслей военно-морского, морского и реч- ного дела. В нем помещены не только мор- ские и военно-морские термины, но и многие слова, имеющие приклажное зна- чение («пороки дерева», «электродвижу- шая сила», «электронная лампа», «само- индукция», «центробежная и центростре- мительная сила» и др.). Значения’ некото- рых слов изложены в виде небольших ста- тей (например: «узлы морские», «суда реч- ные», «суда военные» и лр.), что дает иногда исчерпывающую справку и безус- ловно увеличивает ценность книги. В ней также встречается много морских слов, употреблявшихея в старом русском военном флоте («шестовая мина», «цейх- вахтер», «цейхмейстер», «шаутбейнахт» и p.). На отдельных листах напечатаны флаги международного и военно-морского свода, румбы компаеные на разных языках, ран- гоут и такелаж. парусных судов. К сожалению, в словаре можно найти небольшие. пропуски, незначительные ошибки и неточности, что, возможно, об’яс- няется большим 0б’емом и сложностью ра- боты. Пропущены некоторые слова и термины, например: «противоминная защита», «про- тивохимическая защита», «оперативный режим», «сигнальный прожектор», «рей- дер» и др. Улеляя большое внимание слову «румб» (хотя деление компаса на румбы отмира- ет), автор в то же время скупится на 0б’- яснения некоторых часто употребляемых мороких слов: например, значение слова «яхта» об’яснено весьма. кратко и неясно, причем автор указал, что «установить значение этого термина не представляется возможным». Едва ли это верно: можно было бы привести историческую справку и дать исчерпывающую классификацию яхт. «Погружение подводной лодки» изло- жено в двух строчках. Говоря о «судах военных», автор ука- зывает одно деление подводных лодок на классы, в в термине «подводные лодки»— другое. Правильнее было бы дать класси- фикацию подводных лодок полностью в од- ном месте, сделав в друтом соответствую- щую ссылку. 06’ясняя слова «эскадренные минонос- цы» и «сторожевые корабли», автор огра- ‘ничивается лишь перечислением основного и дополнительного назначения этих клас- сов кораблей, а для торпедных калеров он дает ще и основные тактико-технические элементы и основы их боевого использо- вания. Кстати, современные торпедные ка- тера имеют водоизмещение не от 12 до 18 тонн, а от 12 до 63 тонн (например, немецкие катера 96——525-—по 62. тонны, итальянские «Уедейе» и «УюПаще»—по 63); район действия катеров равен не пя- ти часам хода, как указано в словаре, & 5—10. } В об’яснении термина «поворот через форлевинд» указано: «При повороте через фордевинд судно описывает дугу круга от 20 до 28 румбов». Это не так. В парус- ном деле поворотом называется изменение курса, сопровождающееся переменой галеа. Следовательно, при повороте через форде- ВИНд судно может описать дугу круга, на- чиная с одного румба и даже меньше (т. е., идя полным бакиегат одного галеа, перейти на полный бакштаг другого галса). Неудачно сказано о повороте оверштаг. «Поворот судна или шлюпки, идущих под падусами, против. ветра...». Правильнее было бы повторить, как указано в словаре про «поворот». Иранский ученый и поэт Омар Хейам упомянут в словаре, повидимому, случай- +) Контр-адмирал К. И. Самойлов. «Мор- ской словарь». Том П (0—Я). Военмор- издат, 1941 г. стр. 644 (322). Цена 7 р. 15 к. словарь>»”) но, иначе чем об’яснить, что даже извест“ ные русские флотоводцы и мореплаватели в ‘книге не названы. В словаре подробно описаны «огни ры- боловных судов» и слишком ‚сжато дано понятие 06 основных «отнях паровых су- дов на ходу» и «огнях судов, стоящих на якоре». Изображение судовых огней лучше было бы дать на отдельной таблине; Печатая две таблицы семафорной азбу- ки (русской и латинской), казалось бы, следовало поместить и третью таблицу: «Служебные знаки семафорной азбуки» (знаки вызова, ответа, ошибки и пр.). Автор не привел слов «Цусима» и <«Па- нама», которые стали почти нарицатель- ными. Нельзя согласитья с трактовкой термина: «Посадка судна на мель, камни, рифы и пр. — касание подводной частью судна мели и пр., не вызывающее необхо- димости у судна в посторонней помощи для выхода на чистую воду». Полагаю, что правильнее было бы определить так: «По- садка судна на мель, камни и пр.—случай, когда судно по тем или иным причинам сядет частью своего корпуса ‘на мель, кам- ни и пр. независимо от того, сможет ли оно сняться © мели своими средетвами; или при помощи посторонних средств, или даже если оно © мели не будет снято». В словаре слабо освещен парусный спорт. Пропущены слова ‘«швертбот мор- ской», «швертбот речной», «парашютный спиннакер», «патент-риф», «откренива- ние», «огибание знака» и др. В термине «шверты» указано: «ем. шверц». Это не вполне верно, тАк как швертом пазывает- ся выдвижной киль в виде металлического листа, убираемого в колодец у морских и’ речных швертботов, a шверцы — более примитивное устройство, представляющее собой щиты, опускаемые с борта, судна для противодействия дрейфу. ‘ При описании «опортивных парусных судов» автор не привел их классифика- ции, утвержденной Всесоюзным комитетом по делам физкультуры и спорта (Б, Ш, Р-10, Р-20, Р-30, M-20, М-30, 1-45, 1-60 и пр.), тогда как по гребным судам приведена довольно подробная классифика- ция. Не дано «парусное вооружение яхт» как по форме, и способу постановки паруса (ryapu, бермудское, скандинавекое и др.), так и по числу и расстановке парусов и мачт (шлюп, тендер, иол, кеч, шхуна’ и 1р.). «Парусное вооружение бермудское» уже давно употребляется за границей, а с не- давних пор—и у нас. В словаре же ука- зано, что это вооружение недавно стали применять на гоночных яхтах. «Перкаль», судя по словарю, служит как материал для самолетов, но не указано, что гоночные, особенно добавочные, паруса у яхт шьют из перкаля. ; В обширном указателе (148 книг), при- поженном к словарю, не названо ни одного труда по парусному спорту, &а ведь у нас он в настоящее время сильно развивается в морских, речных и приозерных портах. Необходимо было бы просмотреть книги Н. 0. Людевига «Парусный спорт», ФИС, 1930 г., «Парусный спорт» Н.И. Микла- шевского, Гос. ‘изд. «Физкультура и спорт», 1940 г., или иностранные журна- лы и книги по этим вопросам. Морской словарь имеет некоторые недо- четы и в части иллюстраций. Например, рисунок «торпеды» ничего не об’ясняет читателю. Лучше было бы даль разрез тор- педы с показом главнейших частей. «Тор- цедный катер» дан явно устарелым, мно- гие рисунки не ясны. Нет ни одного ри- сунка или чертежа парусных яхт. Отмечая все эти недочеты словаря, мы вовсе не’ хотим снизить или уменьшить бесспорную ценность работы. Надо полагать, что «Морской словарь» в недалеком будущем превратится в «Мор- ской энциклопедический словарь». Такую «Морскую энциклопедию» моряки встрети- ли бы с радостью. Капитан 3-го ранга В. ХВОЩИНСКИЙ. Будуная морская война Поз таким заголовком в американском уапно-морском журнале «Юнайтед стейте вл инститют просидингс», органе мор- Што института США, напечатана статья vinenanra Франклина Персиваля. В 060- Я% примечании ‘редакция указывает, что а статья открывает. на страницах жур- lula обсуждение характера операций в бу- Тущей хорекой войне. Франклин Персиваль дает набросок на- ‘упательой и оборонительной кампаний 3 Тихом океане и Атлантике в новых Узовиях войны на море, созданных про- Треом техники и появлением новых ви- 8 оружия, в частности авиации, Он од- временно анализируег основные элемен- TH конструкций кораблей, отвечающих ловых условиям. Красной нитью в фас- ‘Ужениях Персиваля проходит категори- ‘ekoo требование одностороннего увеличе- ия вооружения и брони за счет абсолют- 100 отказа от скорости, Подобная край- №еть этой основной концепции приводит 10 к ряду противоречий. Тем не менее атья представляет несомленный интерес, Wk как отражает тактические взгляды ределенной группы американских мор- Ц теоретиков и представляет собой по- Пытку обобщить опыт нынешних морских операций, Ниже мы даем сокращенный перевод. №рзоЙ части статьи лейтенанта Ф. Перси- Ml, поовященной наступательной кампа- И, * * TPAHCOHEAHCHAA НАСТУПАТЕЛЬНАЯ КАМПАНИЯ «Американский флот должен разрешить Ти определенные проблемы. Первая — иЙна на двух океанах против мощной ®иции, которая может быть образована Потив нас уже в 1941—1942 гг. Вторая 1блема — эта же война, но нескольки- У\ тодами позже, В обоих случаях в03- Южное превосходство сил противника за- Иавит нас придерживаться оборонительной хтики на обоих океанах. Нашей третьей Цоблемой является строительство Флота, * способного осуществить быстрое и успеш- ное наступление. Только такое наступление может дать нужные результаты без чрез- мерных затрат ‘и нежелательных осложне- ний. Для упрощения мы начинаем наше об- суждение в первую очередь с линейных кораблей, так как они представляют собой ‘наиболее важные единицы флота, от ко- TOPIX прямо пли косвенно зависят KOH- струкции всех других классов кораблей. Цачальными операциями зв наступатель- ной кампании явятся преимущественно совместные лействия против удаленных пунктов, которые так расположены, что не только будут ‘иметь ценность для нас в ка- честве выдвинутых баз, но и дадут гаран- тию того, что любая попытка флота про- тивника вторгнуться в налги воды не смо- жет быть поддержана его многочисленной береговой авиацивй или другим видом береговой обороны. Первый вопросе, относящийся к кон- струкции линкор%— какие изменения не- обходимы, чтобы эти корабли были способ- ны действовать в прибрежных водах? Один из уроков Дарданельской кампании-——труд- ность подавления подвижной береговой артиллерии и пулеметов. Корабли поддерж- ки лолжны были стоять на якоре или мед- ленно итти в непосредственной близости от берега, используя орудия средних и ма- лых калибров лля очищения мест высадки десантов. Незащищенные корабли оказыва- лись под градом пуль и мелких снарядов, Без зашиты личного состава, приборов управления, боезапаса и проводов связи от этого ливня металла огонь нельзя пюдлер- живать в Течение времени, достаточного для уничтожения или выведения из строя береговых орудий. Требование легкой бро- ни для всех незащищенных орудий и при- боров управления огнем подкреплено не- давними серьезными потерями личного г0- става английского крейсера от снарялов германского линкора «Адмирал граф Шиее», падавших на палубу или близ. нее. Подобная броня защитила бы личный со- став также от пулеметного огня алакую+ щих самолетов и осколков больших внаря- дов и упростила бы противохимическую оборону. Этот град малых снарядов береговых батарей может также причинить значи- тельные повреждения небронированным частям корабля, потому что большие пробоины у ватерлинии создадут угрозу его остойчивости и пловучести. Так как по- добные пробоины могут быть нанесены также воздушной бомбардировкой, то необ- ходимо отказаться от теории, что броней следует покрывать весь корабль или не защищать его вовсе. Если нецелесооб- разно вести главный броневой пояс от од- ной оконечности до другой, то легкий бро- невой пояс следовало бы распространить вперед’ от нынешнего главного пояса, с увеличением его по высоте по мере при- ближения к носу. Отверстия в поясе дол- жны быть небольшими и легко заделывае- мыми, чтобы тюврежления в носовой части были менее опасны в случае плохой пого- ды на обратном пути в базу. Соответелвен- ный броневой пояс на корме желателен, но не обязателен. Эти пояса следовало бы ли- бо установить между двумя рядами крепле- ний, либо специально ‘закрепить таким образом, чтобы предупредить случаи, когла тяжелый снаряд или бомба, взорвавшаяся внутри корабля, приводит Е отпадению целых секций брони. Три следующих пункта завершают этот краткий перечень элементов совместных операций у берегов противника. _ Во-пер- вых, скорость не ‘представляет в данном случае никакой ценности, так как корабли должны стоять на якоре или двигаться медленно, чтобы не пройти‘ мимо цели слишком быстро. Во-вторых, перечиелен- ные конструктивные изменения ‘необходи- мы в различной степени не только лля линкоров. В-третьих, эти операции тре- буют очень Хрошей защиты от авиации п подводных лодок, в частности быстрой установки противолодочных сетевых за- траждений на больших пространствах. Соответственно повышается ценность ко- раблей специального назначения: кораблей ПВО, охотников за подводными лодками И сетевых заградителей. Если эти совместные операции не вы- нудят флот противника принять сражение, TO должны быть предприняты воздушные налеты на его главные базы и другие об’екты. Сила такого воздействия зависит в большой степени от числа и вместимости наших авианосцев так же, как от ©поеоб- ности флота в целом защитить авианосцы и себя от воздушных контратак и других опасностей, связанных с операциями в во- лах противника. Условия большого рейда воздушных сил чашего флота заслуживают изучения. Опыт показывает, что последовательные бомбар- дировки позволяют обнаружить слабые места в оборонительной системе противни- ка; однако эти слабые звенья обороны мо- гут быть усилены противником в интер- валах между налетами и это может вы- звать растущие потери атакующих сил. Поэтому бомбардировка должна продол- жаться непрерывно до того, как об’ект 9у- дет настолько разрушен, что не потребует больше атак. В соответствин с этим флот должен настолько приблизиться к цели, чтобы снизить время, потребное самолетам для полетов к цели и обратно, и одновре- менно позволить действовать прикрытию’ истребителей. Это даст авиации больше шансов достичь цели, сделает возможным большее число рейдов в заданное время и кроме того позволит брать меньше горю- чего и больше бомб в каждом рейде. Авиа- носцы должны оставаться на позиции по крайней мере один день, чтобы обеспечить своим самолетам проведение нескольких циклов налетов. ‘ Тесное сближение и систематические атаки имеют еще то преимущество, что дают время кораблям поддержки и охране- ния развернуться и завязать бой. Решаю- щее сражение может произойти на слелу- ющий день. Все корабли, вероятно, будут об’ектом воздушных атак за 1—2 дня до прибытия на указанные позиции и в те- чение такого же срока позже. Эти атаки заставят зенитную артиллерию флота тей- ствоваль 3—6 дней. Так как будущие корабли должны быть слюсобны встретить- ся с авиацией гораздо более мощной, чем современная, то в корабельных конструк- циях следует предусмотреть боезапас зе- нитных снарядов для действий по крайней ‘наступать, мере в течение недели. Растущие числен- ность и неуязвимость самолетов вызовут необходимость значительно‘ увеличить ко- личество зенитных орудий. Удвоение их числа на будущих линкорах с обеспечением соответствующим новым требованиям б96- запасом означает увеличение веса зенит- ного вооружения корабля в 7—14 раз против прежнего. Если взять среднюю цифру — увеличение части тоннажа для этого вооружения в 10 раз, то совершенно яена необходимость резкого изменения конструкции корабля. Это неприятный вывод, однако его нельзя игнорировать, потому что нет более верного пути к бедствию, чем попытка He имея соответствующих средств. Когда все доводы, говорят в пользу затрат на зенитное вооружение в пред- слоящем морском наступлении, то — хотя это так же беспрецедентно, как требования более высоковзрывчатых веществ для ена- рядов в сухопутную кампанию 1914— 1918 rr.,— гибельно было бы принимать расчеты прошлого как полноценные. Либо требования трансокеанского наступления должны быть подечитаны с неуклонным реализмом и обеспечены непоколебимо и решительно, или самая идея должна быть отброшена. : Следующая. трудность — полная неиз- вестность того, насколько будут пригодны нынешние методы управления огнем, когда тысяча или более самолетов подвергнутся одновременному огню сотен, прютивовоз- душных батарей. Только определенные ответы на перечисленные вопреы могут быть реальной основой для планов войны и проектов кораблей, Хотя всякому понятно, что для насту- пательной кампании абсолютно обязатель- на соответствующая защита корабля про- тив авиации противника, но это лишь не- гативная сторона дела. Позитивная его. сто- рона в том, что такая защита явится средством для сведения ‘на-нет воздушной мощи противника и подрыва морального состояния ег личного состава. Это будет способствовать разрешению наступалель- ных задач морской авиации и увели- чит вероятность завоевания TOCHOACTBA B воздухе ко времени встречи главных сил. Если техника управления огнем, орудий- ные конструкции, количество %боезапаса и обученность личного состава позволят на- править одновременно и действительно всю артиллерийскую мощь новейшего фло- та против авиации противника, то его по- тери будут возрастать слишком быстро, чтобы он мог их выдержать. Заслуживает внимания, YTO этот вид кампании автоматически порождает поло- жение, в котором обороняющийся флот вы- нужден не просто сражаться, но и искать решающего ‘исхода. Следовательно, превос- ходящая скорость хода ‘не является боль- ше необходимой ни для того, чтобы при- нудить противника к действиям, ни тля того, чтобы довести эти действия до опре- деленного конца. Исход будет зависеть толь- ко от силы удара и сопротивления. Значе- ние вооружения возрастает в пределах про- странства и времени, которые необхохимы для преследования разбитого флота и раз- вития успеха. Все должно быть сделано для уничтожения противника в главном сражении. Однако добиться этого стано- BUTCH BCG TPyAHee, так как прогресс в технике дымовых зазес облегчает против- нику возможность прекратить заведомо проигранный бой. Очевидное средство про- тив этого — достаточное число орудий, чтобы первыми залпами сильно повредить возможно больше ценных кораблей против- ника и заставить его их выручать. Зна- чение защиты подчеркивается также тем, что требованиям действий в водах против- пика явно не соответствует боевая линия кораблей, имеющих броню, достаточную лишь для боя на предельных дальностях. Эти действия могут быть выполнены лишь флотом, который подготовлен в бою в лю- бое время, независимо от видимости. Характер боя ставит несколько новых проблем, главная из которых — оборона авианосцев. После развертывания они не смогут быть под защитой зенитных батарей сил флота. Авианосцы не могут быть спрятаны от воздушных атак, так же, как слон не может скрыться в бальном зале, Поэтому логически они должны находить- ся там, где их можно лучше использовать и легче защитить, — 3a флангами боевой линии. Наиболее вероятно, что классом корабля, который сможет охранять их здесь от воздушных атак, будет крейсер ПВО. Авианосцы также особо уязвимы для Продолжение см. на 4-й стр.