№ 59 (713)

12 марта 1941 г.,

КРАСНЫЙ ФЛОТ

2

Пример высокой Каждую субботу, через несколько часов посло того, как лейтенант Горожанкин получит план боевой подготовки подраз­деления на следующую неделю, в его каю­те собираются младшие командиры БЧ-Ш. Они садятся, достают записные книжки и карандаши--разговор предстоит длительный и серьезный. де­уже усел части боевой время, он тально в его Командир

организованности нап темой, если младший команцир слу­чайню окажется недостаточю подготовлен­ным. Благодаря такому порядку в боевой части занятия, намеченныю по плану, ни­когда не срываются и не переносяся если только это не происходит по не за­висящим от команцира причинам. На вы­сото и качество учебы. Чтобы бойцы по пропускали отдельных занятий, лейте­пант договорился с помощником коман­дира о том, что торпедисты назначаются в суточный наряд всесмосто. Умению продумално, толково органио­вать действия своих подчиненных характер­но для всей работы лейтенанта Горожан. кина. Давая для выполнения какого-ни­будь задания определенный срок, он во­гда проверяет его реальность, чтобы потом иметь возможность жестко потребовать и­полнения. Если случаются отдавать млад­шему командиру несколько приказаний с разными сроками исполнения, лейтеван заставляет записать эти строки и сам за­писывает их для себя. Это приучает по­чиненных к точности, способствует аку­ралному выполнению задания в указанне время. Лейтенант Горожанкин проявляют боль­шую заботу о том, чтобы молодые млад­шие команциры быстро «становились на ноги», сразу браши вершую линию во взаи­моотнопениях с подчиненными. Строго тре­буя с них, о вместе с тем всегда гто полочь им престолеть трудности. Кандидатура торпедиста Мамонтова на голжность командира отделения вызывал в свое время ряд возражений. Командиру лодки казатось, что этот краснофлотец но справится с новыми обязалностями. Но Горожанин, хорошо изучивший своего подчиненного, твердо заянил: - Беру на себя полную ответственность за то, что Мамонтов будет отличным илад­шим командиром! И он не опибся. Вся обстановка дисцип­лины и организованности, которой проник­нута жизнь боевой части, помогла Мамон­тову быстро стать полноценным воспита­телем бойцов. Его заведывание неизменно содержится в образцовом порядке. Неся де­журство или руководя залятиями, допускает ни малейших нарушений ди­циплины. Александр Горожаликин командует боевой частью третий год. Значительную часть этого времни ему приходилось совмещать свою основную работу с ислолнением обя­занностей то помощника комалдира лодыи, то минера подразделения. Но приходится доказывать, насколько возрастала от этого нагрузка молодого командира. Однако у­нио организовать личную работу и учебу помогало хорошо справляться и с тем, п с другим. -Мне стало теперь легко служить, я всега уверен, что всо намеченное бу­дет выполнено в срок, - говорит лейте­нант, рассказывая о своей работе. В устах воманцира, безгранично любя­щего свое дело и умеющего по-большевнют­оки работать, эли слова говорят о многои. Но еще большего мог бы добитья Александр Горожанкин с его умене вносить порядок и организовашность в всякое дело, если бы ему не приходилсь порой тратить время на явно бесполезнью занятия. Имея двухлетний стаж управления огнем и прекрасно зная правила артилле­рийской стрельбы, т. Горожанкин вынужден подчас присутствовать на занятиях фла­гарта по элементарнейшим вопросам вме­сто со всеми молодыми управляющими отлем, только что вышершими из учили­ща. Им эти занятия, конечно, необходи­мы, но для него они означают ненуж­пую потерю дорогого времени. То же мж­но сказать о некоторых залятиях флатман­ского минера, лосвященных общим вопро­сам методики или правилам ведения жур­нала боевой подготовки. Между тем т. Го­рожанкину действительно нехватает време­ни для самостоятельной учебы по нако­торым вопросам, в которых он чувствует свою отсталость. Обидно, что командиру, привыкшему за­ботиться о ращиональной загрузко кажда­го часа своих подчиненных, самому прихо­дится терять много дорогих часов из-за поумения штаба соединения дифферекдиро­ванно организовать командирскую учебу. H. ЛАНИН.

Опыт учета течения и дрейфа Но лученными комысленно. обращали метеорологических и вало изменениях стью ограничиваться только данными, по­перед выходом, было бы лег­Поэтому, находясь в море, мы особое внимание на качество наблюдений на корабле на регулярное получение сведений о ме­теообстановко по другим районам. Это да­возможность судить о дальнейших течения вследствие изменения ветра. Такой анализ схемы течения полно­себя оправдал. Однако штурман ни при каких условиях плавания не может полагаться только на одно счисление. С какой бы точностью ни учитывались все факторы, влияющие на курс и скорость, некоторая ошибка в счи­слении остается неизбежной вследствие несовершенства навигационных и электро­навигационных приборов, отклонения ру­левого от заданного курса, переменного действия ветра, волны и течения. Поэтому при любых условиях плавания штурман должен при первой возможности опреде­лить место корабля наиболее точным спо­собом и проанализировать причину невязки. Для определения места корабля при плавании в плохую видимость необходимо широко применять радиопеленгаторы и эхолоты. Лейтенант т. Калитиевский и старший лейтенант т. Ларкин, повседневно занималсь радиопеленгованием, добились хороших результатов. Подходя к радиусу действия группы радиомаяков, они всегда имели надежное обсервованное место по пелентам радиомаяков, полностью обеспе­чивающее безопасный подход к побережью в любую погоду. Началом их работы в этой области было детальное изучение ра­диопеленгаторной установки. Для получе­ния правильных радиопелентов они прежде всего своевременно производили компенса­цию и определяли остаточную радиоде­занимаясь радиопеленгова­виацию. Лично нием, эти товарищи за сравнительно ко­роткий срок приобрели большой опыт. При современных эхолотах, дающих возможность получать глубину непрерывно и с достаточной точностью, определение места по глубинам (применяя изобаты как линии положения) приобрело важное зна­чение, Для получения места по глубинам надо в каждом отдельном случае выби­рать курс по отношению изобат так, чтобы он пересекал или отличительную банку или «язык» отличительных глубин. Если нельзя воспользоваться ни одним из этих случаев, надо использовать глубину, взя­тую эхолотом одновременню с радиопелен­гом. В заключение необходимо сказать, что штурман может обеспечить безопасность кораблевождения в любую погоду только при детальном энании навигационных приборов и их поправок, при знании рай­она плавания и мореходных качеств сво­его корабля и при правильном выборе способа определения места корабля в каж­дом отдельном случае.лисциплины дом отдельном случае. Капитан-лейтенант В. ПАРШИН.  Обеспечение безопасности кораблевожде­ния в условиях плохой видимости, когда нет возможности контролировать свои счислимые места визуальными пеленгами на береговые предметы или астрономиче­скими наблюдениями, является ответ­ственнейшей задачей штурмана. В настоящей статье мы хотим поде­литься опытом определения дрейфа и уче­та влияния течения. Практика показывает, что способы определения величины дрейфа, изложенные в существующих пособиях, но всегда удается использовать, особенно ночью и в тумане. Занимаясь определением величины дрейфа, мы с успехом применяли следую­щий способ. При подходе к берегу выбира­лись в створе хорошо видимые с моря и нанесенные на карту приметные пункты или брались существующие входные ство­ры. Зная истинное направление их, ко­рабль удерживался точно по створу маяков или навигационных знаков. При этом че­рез определенные промежутки времени за­мечался курс по компасу. Очевидно, что при наличии дрейфа ко­рабль не перемещается вдоль своей линии курса, а идет под каким-то углом к ней, зависящим от величины дрейфа. Накопив данные при различной силе ветра и раз­личных курсовых углах ветра к диаме­тральной плоскости корабля, мы состав­ляли таблицу углов дрейфа в зависимости от силы ветра, волны и курсового угла ветра к диаметральной плоскости корабля. Эта таблица выглядела так: 0° 5 3 10 0° 45° 6 4 12 30 90° 4 3 16 2 135° 7 5 12 31/° 180° 6 5 16 0° g c) B дальнейшем при плавании, когда невозможно было определить величину дрейфа для данного случая, такая таблица приносила исключительно бльшую пользу. Переходя к вопросу об учете течения, надо прежде всего сказать, что во многих морях наблюдаются непостоянные течения, изменяющиеся в зависимости от налрав­ления и силы ветра. Учитывать такое течение гораздо сложнее, нежели постойн­ное. Его скорость и направление зависят не только от ветра, действующего в дан­ный момент, но также и от того, какой ветер дул в данном районо несколько дней назад. Значит, схема течения спра­ведлива только как некоторая средняя величина. Чтобы более правильно его учитывать, мы перед выходом в море за­пасались сведениями о мет метеообстановке на театре и при подготовке к походу тща­тельно их анализировали. После этого производилась корректура схемы течения.

отведенное рассказы­за­будут

распланировать раслоряжение. младшим

Телерь

чем

вает

командирам,

ниматься торенисты подводной лодки в течению недели. Мичман Савельев, старши­ны 2-й спатьи Мамонтов и Никитин точ­но узнают, казие занятия, учения, рабо­ты они должны провести в понедельник, во вторник и в следующие дни. Беседа продолжается часа полтора. Не опраничиваясь перечислением подлежащих отработке тем, лейтенант об ясняет, чего нужно добиться на каждом залятии, повто­ряет основные методические указания, на­поминает о недостатках прошедшних уче­ний. Потом он отвечает на вопросы, Мла­шие командиры расходятся, поллучив ясное представление о своих задачах на всю не­делю. Командир БЧ-II придает большое значо­ние таким еженедельным совещаниям по плану боевой подготовки, всегда тща­тельно к ним готовится. Но этим далеко по ограничивается его работа с младшими командирами. с И Савельев, и Малонтов неизменно по­лучают высокию оценки на специальных заняниях млашего начальствующего со­става, проводимых в масштабо подраздо­ления. Там они обстоятельно изучают и повторяют вопросы, которые потом долж­ны разяснять бойцам. Но для лейтеналта Горожанкина этого шедоктаточно. Он не до­пуслит млашшего команлира к занятиям краснофлотцами, пока сам не убелится, что тот хорошо подготовлен по данной теме Подготовка к любому, пусть дажо са­в мому простому, занятию -- большое и серьезноо дело. Горюжанкину но сразу и не без труда удалось добиться, чтобы эту истину поняли все младшие командиры. Но сейчас они усвоили ее крепко. Не исполь­зовать по назначению отведенное на под­готовку время стало для любого из них равносильным тому, чтобы но провести срок само занятие. Такое сравнение вы­текает из оргалнизации этого дела в боевой части т. Горожанкина. Младшие команци­ры готовятся здесь к занятиям с бойцами но мебьлу делом, но, урывками, как это кое-дде ещо бывает, а в рабочее время­в часы боевой подготовки. Найти доста­точною количество таких часов для подто­лешия. товки к каждому занятию оказалось не такой уже трудной задачей. Мичман Савельев, например, получает полня на самостоятельную учебу, когда краснофлот­цы заняты какой-нибудь работой под ру­ководством старшины 2-й статьи Ман­това, А Мамонтову, в свою очередь, отво­дится время, когда Савельев проводит с торпедистами занятие, не требующее обя­зательного присутствия комалдира отдо­За песколько дней до залятия лейтелант его коман­зна­конспект он младшего проверяет Одновременно просматривает дира.

Слева на­и Г. В. Отличники флот) за учебой, право: командир отделения Н. А. Егоров, краснофлотцы В. Д. Полосин Дорогавцев. И. Драпыша. Фото

Что мешает самостоятельной учебе курсантов МИЧМАН-ОТЛИЧНИК щий курс строительной механики того же автора, написанный в 1923 г., уже зна­чительно устарел. Нет стабильного учео­ника и по специальной части строитель­ной механики корабля. Несколько лучше положение на кафедре теории корабля, По этому предмету ость хорошие учебники академика А. Н. Кры­лова и профессора В. Г. Власова. Недавно издана книга И. В. Гирс по сопротивле­нию воды движению корабля, Но с на­глядными пособиями и здесь плохо. На­недостатков, пример, И. В. Гирс вынужден был прино­сить на лекцию в портфеле модели греб­ного винта и водомета, так как в учили­ще их но оказалось. Нужно восстановить кабинет архитек­туры корабля, пополнить его моделями и чертежами, чтобы курсанты на лекции представляли себо конструкцию не со слов преподавателя и не по устаревшим картинкам, а видели ее перед собой во всех проекциях. Только тогда они смогут понять эту конструкцию до конца, Лишь после такого изучения материала моло­дые инженеры, придя на корабль или на завод, не растеряются, будут в курсе до­стижений современной военно-морской тех­ники, Кстати, в этом отношении много да­дут оргализация и проведение летной практики курсантов на кораблях и заво­дах. Здесь, к сожалению, тоже еще много Большое значение придается сейчас кинофикации учебного процесса. Кроме имеющихся учебно-технических фильмов («Испытание модоли корабля в бассейне» и «Построение диаграммы Рида»), по инициативе кафедры теории корабля гото­вится к постановке еще один кино­фильм «Изготовление модели корабля», Разработана тематика ряда других учебно­но­технических фильмов. Осуществление всех этих мероприятий даст возможность лучше организовать учебный пропесс, повысить качество и ре­зультаты самостоятельных занятий, по­требовать от курсантов более точных и полных знаний. B. АЛЕКСАНДРОВ. нию», конспектом, написанным со слов препода­Одно из главнейших звеньев учебного процесса­самостоятельная работа кур­сантов над материалом. От того, как ис­пользует курсант часы самостоятельных занятий, в значительной мере зависит ка­чество учебы. Отличники кораблестроительного факуль­тета Высшего Военно-морского ордена Ленина инженерного училища им. Дзержинского сталинский стипендиат т. Сокол, курсан­ты тт. Виленский, Тупицым, Воронин и другие так организуют свою учебу, чтобы не оставлять ни одного неясного вопроса, Они четко планируют работу, занимаются систоматически и таким образом избога­ют той «торячки», которую испытывает обычно часть курсантов во время экзаме­нов. Но не только умение курсанта способ­ствует успеху самостоятельной работы, При всем желании он не сможет полно­стью усвоить материал, если не будет хорошего учебника, если не сможет рабо­тать в оборудованном кабинете или лабо­ратории. В этой области еще далеко не все благополучно. На кораблестроительном факультете учи­лища им. Дзержинского до сих пор нет стабильных учебников по ряду специаль­ных дисциплин. Отсутствует учебник по архитектуре корабля. При изучении этой курсанты пользуются только вателя. Частичные сведения, которые они берут из книги Эверса «Военное корабле­строение» (она, кстати, издана в 1935 г.) и из «Справочника по судострое­ни в какой степени но могут удо­влетворить запросов будущих инженеров­кораблестроителей. Если к этому добавить, что в училищо до сих пор нет кабинета архитектуры корабля, то станет ясным, что знания курсантов в этой области не совсем отвечают современным требова­ниям. Не лучше обстоит дело со строительной механикой корабля. По теории упругости курсанты пользуются книгой профессора П. Ф. Папковича, отнюдь не рассчитанной на программу инженерного училища, Об-

УЧЕБНИК «ВОЕННО-МОРСКОЙ ФЛОТ» Управление боевой подготовки ВМФ выпускает иллюстрированный учебник «Военно-Морской Флот», общим обемом в 25--27 авторских листов. Он составлен применительно к программам по боевой подготовке флота и предназначается в ос­новном для учебной сети наркоматов: мор­ского флота, речного флота, рыбной про­мышленности, судостроительной промыш­ленности и Главсевморпути. Содержание учебника охватывает все вопросы военно-морского дела: основы военно-морской организации, корабле­устройство, составные элементы флота, боевую и повседневную организацию ко-

морской авиации, рабля, соединений флота, береговой обороны и т. д. Отдельные разделы посвящены шлюпке, средствам наблюдения и связи, химиче­ским средствам и корабельной авиации. В книге приводятся также краткие сведения по тактике флота, понятие о бое в море, в прибрежном районе и во взаи­модействии с сухопутными войсками. Учебник можно рекомендовать как посо­ще­бие начальствующему составу, не имеюще­му военно-морского образования, и млад­шим командирам, состоящим на действи­тельной службо, а также находящимся в запасе ВМФ.  

ния по теме занятия. Конспект и план каждого запятия утверждаются подписью команцира боевой части, Вот тетрадь кон­спектов старшины 2-й статьи Мамонтова, заведенная с того дня, когда он принял командование отделением торпецистов. В этой тетради пока еще не очень много за­полненных страниц--Мамоштов стал млад­шим комашдиром всего два месяца назад. Но лейтенант сумел усо научить его так составлять конспекты, чтобы они действи­тельно облегчали проведение занятий. По­правки командира босвой части все раже встречаются в записях Мамонтова. План последнего подготовленного им занятия на тему «Отделение подогревательного ал­парата» отличается хорошо продуманным распределением времени на изложение отдельных вопросов. Не забыто и мате­риальное обеспечение: к плану приложена заявка на разборные экспонаты из торпед­ного склада, которые понадобятся на этом занятии.

УСПЕХИ ОДНОГО ПОДРАЗДЕЛЕНИЯ

лением, не выполнила огневой задачи вследствие плохого приготовления торпед. Тов. Фомин воспитал за свою службу пемало отличников боевой и политической учебы. Сейчас он уделяет большое внима­ние подготовке своего заместителя младшего командира Бобуха. Повседневно наблюдая за работой т. Бобуха, мичман по­ручает ему все более сложные задания, приучает к правильному учету занятий, привлекает к составлению плана боевой подготовки. Младший политрук И. КОЛОТОВКИН.

В N-ском соединении недавно получил звание мичмана один из опытнейших младших командиров коммунист Фомин. Будучи еще краснофлотцем-торпедистом, он выделялоя на корабле прекрасным зна­нием дела, сообразительностью. Став млад­шим командиром, Фомин продолжал упорно заниматься. Мичман Фомин хорошо организовал ра­боту своих бойцов, заставляет их много полроб обирает Не было случая, чтобы какая-нибудь из подводных лодок, обслуживаемых подразде-

рошо, задача выполнена отлично», Катор, которым командует лейтенант т. Орлов, соревнуется с катером младшего лейтенан­та т. Коновалова. В соревновании, заклю­ченном на день стрельбы, победителем ока­зался лейтенаят т. Орлов. B подразделении старшего лейтенанта т. Гурьева много и настойчиво работают над повышением знаний, над приобрете­нием практического опыта. Доказательством этому служит последнее учение. Капитан-лейтенант А. НИКОНОВ.

ЧЕРНОМОРСКИЙ ФЛОТ, 11 марта. Под­разделение торпедных катеров старшего лейтенанта т. Гурьева завоевало первен­ство по флоту, Сейчас подразделение про­должает настойчивую боевую учебу, доби­ваясь успехов в решении поставленных за­дач. Ответственную торпедную стрельбу пред­стояло провести командиру катера лейте­нанту т. Орлову. Вышли в море. По сиг­налу флагмана катер начал атаку. Про­рвав густую полосу дымовой завесы, лей­тенант т. Орлов выпустил торпеду. Вско­ре подняли сигнал: «Торпеда прошла хо-

Проверка конкпекта но пустая фор­мальность. Именно поэтому лейтенант Го­рожанкин назначает со за несколько дней до соответствующего занятия, чтобы хва­тило времени дополнительно поработать

изучили все механизмы, способы их регу­лировки и получили солидные навыки в исправлении материальной части, не гово­ря уже о том, что сэкономили большие государственные средства. В процессе ре­монта личный состав дал много рацио­нализаторских предложений. В частности, предложения лейтенанта Шамрай и красно­флотца Меновщикова сэкономили время ре­монта и значительно улучшили действия механизмов. Опыт ремонта в подразделении капита­на т. Пташникова еще раз подчеркивает, что при правильной организации дела хо­рошо подготовленный личный состав в иных случаях может выполнять серьезные ремонтные работы без участия баз, а это имеет громадное значение в условиях во­енного времени. Постоянный надзор за механизмами ар­тиллерийских систем и приборов, регуляр­ные просмотры, контрольные вскрытия и переборки дают возможность тщательно нзучить механизмы и знать все их дефек­в пропессе эксплоатации, правильно планировать сроки ремонта в мастерских. Знание механизмов облегчает составление дефектных ведомостей. Между тем ряд представленных дефект­ных ведомостей показывает, что подчас эти документы составляются технически неграмотно. Есть даже стремление перело­жить на мастерские не ремонт, а просто уход, например: «оптические приборы тре­буют осушки», «сменить лампу» или «ра­зобрать и смазать замок». Задача каждого командира БЧ-П-по­большевистски овладеть процессом само­стоятельного планово-предупредительного ремонта артиллерийского оружия. Нужно помнить, что успех дела решают прежде всего организация и безупречное знание техники. Валные разборки и исправления надо поручать только проверенным, хо­рошо знающим бойцам. Командир обяза­тельно должен контролировать работу и лично присутствовать при серьезных раз­

стоянии. Так, командир БЧ-П старший лейтенант т. Бабанин уделяет большое внимание планово-предупредительному ре­монту, и неудивительно, что личный со­став части прекрасно овладел техникой, отлично знает механизмы, научился сам перебирать и ремонтировать механизмы орудий (раньше этот ремонт всегда пере­давался мастерским). Артэлектрики этого корабля научились выполнять текущий ре­монт и регулировку приборов. И вся ар­тиллерийская техника на этом корабле в результате заботы о ней, постоянного ухо­да и наблюдения содержится в исключи­тельной чистоте и всегда готова к немед­ленному боевому использованию. Иначе, видимо, смотрит на это дело дейтенант т. Владыкин. Из-за полного от­сутствия какой-либо организации плано­во-предупредительного ремонта и осмотра механизмов в его боевой части было об­наружено нарушение правил содержания вооружения. Не было надзора и своевре­менной переборки механизмов; в соедини­тельных ящиках находилась вода, внутри отдельных приборов­грязная смазка. Практика показывает далее, что там, где уделяют внимание техническому со­стоянию вооружения, где о планово-преду­предительном ремонте постоянно заботится командный состав, там бойцы не только быстро овладевают техникой боевого использования артиллерии, но и умело производят даже большой и подчас слож­ный ремонт. Так, в подразделении капита­на т. Пташникова ремонт материальной части артиллерии был заплапирован сила­ми заводских бригад. Однако командова­ние поставило задачу--выполнить ремонт силами подразделения. Весь личный состав был привлечен к работе, и благодаря пра­вильной организации дела весь ремонт удалось закончить значительно раньше за­планированного срока. Во время ремонт­ных работ бойцы детально и полностью  

борках. Нужно тщательно инструктировать младший начальствующий состав перед каждой такой работой. Надо также твердо знать, какие меха­низмы можно разбирать и ремонтировать самим, в корабельных условиях, и какие нельзя. Нам кажется, что в свете этих задая, возлагаемых на командира-артиллериста, уместно поставить вопрос и о подготовке курсантов в училищах. При изучении ма­териальной части артиллерии в училищах надо разбирать механизмы с точки зрения возможных неисправностей в них и мето­дов их устранения. Неплохо организовать хотя бы инструктивные занятия по тех­нологии металлов, технологии орудийного производства и т. д., знакомить курсантов с некоторыми общими вопросами ремонта. Это приобретает особо важное значение потому, что за последнее время в учили­ще пошла молодежь не от станка, от вер стака, т.е. не с производства, а сошколь­ной скамьи­из десятилеток, Отсутствие какого бы то ни было производственного опыта может отразиться на деятельности курсанта--будущего командира. Молодой командир может не знать самых элемен­тарных технических вопросов, с которыми он неминуемо встретится в практической деятельности, например, не сумеет поль­зоваться штангелем, щупом, измерить чи­сло оборотов и т. д. Конечно, в корабель­ных условиях молодой командир-артилле­рист приобретет со временем необходимые навыки, но основные знания для этого, по нашему мнению, он должен получать в училищах. Бороться за полноценного командира, овладевшего в совершенстве боевой арта лерийской техникой, начиная от ее бое­вого использования и кончая технически­ми вопросами ее содержания и грамб эксплоатации, вопросами ремонта и да,-такова задача сегодняшнего дия. Старший лейтенант В. ЕГОРОВ.

Текущий ремонт вооружения атаках конвоев и т. д., в период боевых действий и столкновений возможны по­вреждения артиллерии корабля, выход от­дельных механизмов из строя. Умение са­мим производить возможные исправления артиллерийских систем, приборов, быстро приводить их в боеспособное состояние в условиях боевых действий без захода в ба­зу будет иметь почти решающее значение для обеспечения успешности операций, Этому и надо учить артиллеристов. Поэто­му производство планово-предупредитель­ного ремонта артиллерийского вооружения силами личного состава даже при нахож­дении в базеэто лучшая тренировка и в то же время лучшая учеба для овладе­ния техникой. Кроме того, необходимо помнить, что планово-предупредительный ремонт, при стройной и продуманной организации, на­много удлиняет сроки службы механиз­мов, а это не может не иметь значения для боевых кораблей. Наша страна осна­щает свои корабли всем необходимым. В системе боевой подготовки артиллерийских частей надо широко практиковать учебу по устралению возможных неисправностей в орудиях, приборах, причем надо доби­ваться не только хорошего качества испол­нения работы, но и ее быстроты, так как нередко отдельные исправления придется производить в условиях боя. Для планово-предупредительного ремон­та отводится специальное время, когда должны производиться проверка меха­низмов, ковтрольные вскрытия, перебор­ки и небольшой ремонт, допустимый в ко­рабельных условиях. Практика показыва­это время используют Огромный рост техники современного артиллерийского оружия предявляет клич­ному составу БЧ-II, и в первую очередь к командиру-артиллеристу, все большие и большие требования. Насыщенность артил­лерийского заведывания новейшими слож­ными механизмами требует высокой техни­ческой грамотности обслуживающего пер­сонала. Четкость и безотказность дей­ствия новой артиллерийской техники обе­спечиваются не только конструкцией ме­ханизмов, но и правильной постановкой технической эксплоатации их, тщательной организацией планово-предупредительного ремонта. Все эти вопросы имеют непосредствен­ное отношение к состоянию боеготовности артиллерии, Однако до сего времени среди некоторых артиллеристов утвердилось мне­ние, что вопросы организации планово­предупредительного ремонта, проводимого силами личного состава, касаются больше пятой боевой части. Это вредное мнение приводит к тому, что вопросами планово­предупредительного ремонта отдельные командиры БЧ-II занимаются от случая к случаю, обращаясь за каждым небольшим, буквально минутным, ремонтом в артот­дел и артиллерийские мастерские. Вместо того чтобы на опьте ремонта наглядно учить личный состав, приучать его краз­личным исправлениям механизмов, исполь­зуя разборку одновременно для учения эти артиллеристы предпочитают мириться с неисправностями в пушке или в приборах на протяжении нескольких дней в ожида­нии мастера, в то время как неисправ­пость можно легко устранить собственны­ми силами. В этом отношении артиллери­стам многому еще надо учиться у личного состава БЧ-V. производить своими силами Каждый командир-артиллерист обязан не только в совершенстве знать свое за­ведывание с точки зрения использования его при стрельбе, но и освоить до деталей всю технику механизмов, находящихся в его подразделении, ее конструктивные, эксплоатационные особенности, возможные неисправности и методы их устранения. Непосредственное участие и руководство планово-предупредительным ремонтом ар­тиллерийского оружия обязательны для командира и должны служить одним из критериев оценки его работы. Планово-пре­дупредительный ремонт в сочетании с правильной, технически грамотной экс­плоатацией артиллерии--это тот комплекс профилактических мероприятий, которые обеспечивают исправное состояние оружия и его боевую готовность в любое время и в любых условиях. Опыт второй мировой войны показывает, что нередко корабли действуют в длитель­ном отрыве от своих баз (особенно это видно на опыте германских рейдеров), и тем не менее материальная часть содер­жится в боеспособном состоянии. Лозунг «В море--дома» нало понимать не только как способность личного соста­ва переносить длительное пребывание в море, но и прежде всего как способность корабля и его экипажа обеспечивать пол­постью свои боевые действия как с мате­риальной, так и технической стороны в условиях длительного отрыва от баз. Вот здесь умение артиллеристов произ­водить текущий ремонт вооружения сво­ими силами приобретает первостепенное значение, и не только для самих артилле­ристов, но и для корабля в целом, пото-

му что при длительных крейсерствах ст, что там, где в условиях борьбы на коммуникациях, при полностью, там и техника в хорошем со-