№ 59 (713)

12 марта 1941 г.,

КРАСНЫЙ ФЛОТ

2

Пример высокой Каждую субботу, через несколько часов посло того, как лейтенант Горожанкин получит план боевой подготовки подраз- деления на следующую неделю, в его каю- те собираются младшие командиры БЧ-Ш. Они садятся, достают записные книжки и карандаши--разговор предстоит длительный и серьезный. де- уже усел части боевой время, он тально в его Командир

организованности нап темой, если младший команцир слу- чайню окажется недостаточю подготовлен- ным. Благодаря такому порядку в боевой части занятия, намеченныю по плану, ни- когда не срываются и не переносяся если только это не происходит по не за- висящим от команцира причинам. На вы- сото и качество учебы. Чтобы бойцы по пропускали отдельных занятий, лейте- пант договорился с помощником коман- дира о том, что торпедисты назначаются в суточный наряд всесмосто. Умению продумално, толково органио- вать действия своих подчиненных характер- но для всей работы лейтенанта Горожан. кина. Давая для выполнения какого-ни- будь задания определенный срок, он во- гда проверяет его реальность, чтобы потом иметь возможность жестко потребовать и- полнения. Если случаются отдавать млад- шему командиру несколько приказаний с разными сроками исполнения, лейтеван заставляет записать эти строки и сам за- писывает их для себя. Это приучает по- чиненных к точности, способствует аку- ралному выполнению задания в указанне время. Лейтенант Горожанкин проявляют боль- шую заботу о том, чтобы молодые млад- шие команциры быстро «становились на ноги», сразу браши вершую линию во взаи- моотнопениях с подчиненными. Строго тре- буя с них, о вместе с тем всегда гто полочь им престолеть трудности. Кандидатура торпедиста Мамонтова на голжность командира отделения вызывал в свое время ряд возражений. Командиру лодки казатось, что этот краснофлотец но справится с новыми обязалностями. Но Горожанин, хорошо изучивший своего подчиненного, твердо заянил: - Беру на себя полную ответственность за то, что Мамонтов будет отличным илад- шим командиром! И он не опибся. Вся обстановка дисцип- лины и организованности, которой проник- нута жизнь боевой части, помогла Мамон- тову быстро стать полноценным воспита- телем бойцов. Его заведывание неизменно содержится в образцовом порядке. Неся де- журство или руководя залятиями, допускает ни малейших нарушений ди- циплины. Александр Горожаликин командует боевой частью третий год. Значительную часть этого времни ему приходилось совмещать свою основную работу с ислолнением обя- занностей то помощника комалдира лодыи, то минера подразделения. Но приходится доказывать, насколько возрастала от этого нагрузка молодого командира. Однако у- нио организовать личную работу и учебу помогало хорошо справляться и с тем, п с другим. -Мне стало теперь легко служить, я всега уверен, что всо намеченное бу- дет выполнено в срок, - говорит лейте- нант, рассказывая о своей работе. В устах воманцира, безгранично любя- щего свое дело и умеющего по-большевнют- оки работать, эли слова говорят о многои. Но еще большего мог бы добитья Александр Горожанкин с его умене вносить порядок и организовашность в всякое дело, если бы ему не приходилсь порой тратить время на явно бесполезнью занятия. Имея двухлетний стаж управления огнем и прекрасно зная правила артилле- рийской стрельбы, т. Горожанкин вынужден подчас присутствовать на занятиях фла- гарта по элементарнейшим вопросам вме- сто со всеми молодыми управляющими отлем, только что вышершими из учили- ща. Им эти занятия, конечно, необходи- мы, но для него они означают ненуж- пую потерю дорогого времени. То же мж- но сказать о некоторых залятиях флатман- ского минера, лосвященных общим вопро- сам методики или правилам ведения жур- нала боевой подготовки. Между тем т. Го- рожанкину действительно нехватает време- ни для самостоятельной учебы по нако- торым вопросам, в которых он чувствует свою отсталость. Обидно, что командиру, привыкшему за- ботиться о ращиональной загрузко кажда- го часа своих подчиненных, самому прихо- дится терять много дорогих часов из-за поумения штаба соединения дифферекдиро- ванно организовать командирскую учебу. H. ЛАНИН.

Опыт учета течения и дрейфа Но лученными комысленно. обращали метеорологических и вало изменениях стью ограничиваться только данными, по- перед выходом, было бы лег- Поэтому, находясь в море, мы особое внимание на качество наблюдений на корабле на регулярное получение сведений о ме- теообстановко по другим районам. Это да- возможность судить о дальнейших течения вследствие изменения ветра. Такой анализ схемы течения полно- себя оправдал. Однако штурман ни при каких условиях плавания не может полагаться только на одно счисление. С какой бы точностью ни учитывались все факторы, влияющие на курс и скорость, некоторая ошибка в счи- слении остается неизбежной вследствие несовершенства навигационных и электро- навигационных приборов, отклонения ру- левого от заданного курса, переменного действия ветра, волны и течения. Поэтому при любых условиях плавания штурман должен при первой возможности опреде- лить место корабля наиболее точным спо- собом и проанализировать причину невязки. Для определения места корабля при плавании в плохую видимость необходимо широко применять радиопеленгаторы и эхолоты. Лейтенант т. Калитиевский и старший лейтенант т. Ларкин, повседневно занималсь радиопеленгованием, добились хороших результатов. Подходя к радиусу действия группы радиомаяков, они всегда имели надежное обсервованное место по пелентам радиомаяков, полностью обеспе- чивающее безопасный подход к побережью в любую погоду. Началом их работы в этой области было детальное изучение ра- диопеленгаторной установки. Для получе- ния правильных радиопелентов они прежде всего своевременно производили компенса- цию и определяли остаточную радиоде- занимаясь радиопеленгова- виацию. Лично нием, эти товарищи за сравнительно ко- роткий срок приобрели большой опыт. При современных эхолотах, дающих возможность получать глубину непрерывно и с достаточной точностью, определение места по глубинам (применяя изобаты как линии положения) приобрело важное зна- чение, Для получения места по глубинам надо в каждом отдельном случае выби- рать курс по отношению изобат так, чтобы он пересекал или отличительную банку или «язык» отличительных глубин. Если нельзя воспользоваться ни одним из этих случаев, надо использовать глубину, взя- тую эхолотом одновременню с радиопелен- гом. В заключение необходимо сказать, что штурман может обеспечить безопасность кораблевождения в любую погоду только при детальном энании навигационных приборов и их поправок, при знании рай- она плавания и мореходных качеств сво- его корабля и при правильном выборе способа определения места корабля в каж- дом отдельном случае.лисциплины дом отдельном случае. Капитан-лейтенант В. ПАРШИН.  Обеспечение безопасности кораблевожде- ния в условиях плохой видимости, когда нет возможности контролировать свои счислимые места визуальными пеленгами на береговые предметы или астрономиче- скими наблюдениями, является ответ- ственнейшей задачей штурмана. В настоящей статье мы хотим поде- литься опытом определения дрейфа и уче- та влияния течения. Практика показывает, что способы определения величины дрейфа, изложенные в существующих пособиях, но всегда удается использовать, особенно ночью и в тумане. Занимаясь определением величины дрейфа, мы с успехом применяли следую- щий способ. При подходе к берегу выбира- лись в створе хорошо видимые с моря и нанесенные на карту приметные пункты или брались существующие входные ство- ры. Зная истинное направление их, ко- рабль удерживался точно по створу маяков или навигационных знаков. При этом че- рез определенные промежутки времени за- мечался курс по компасу. Очевидно, что при наличии дрейфа ко- рабль не перемещается вдоль своей линии курса, а идет под каким-то углом к ней, зависящим от величины дрейфа. Накопив данные при различной силе ветра и раз- личных курсовых углах ветра к диаме- тральной плоскости корабля, мы состав- ляли таблицу углов дрейфа в зависимости от силы ветра, волны и курсового угла ветра к диаметральной плоскости корабля. Эта таблица выглядела так: 0° 5 3 10 0° 45° 6 4 12 30 90° 4 3 16 2 135° 7 5 12 31/° 180° 6 5 16 0° g c) B дальнейшем при плавании, когда невозможно было определить величину дрейфа для данного случая, такая таблица приносила исключительно бльшую пользу. Переходя к вопросу об учете течения, надо прежде всего сказать, что во многих морях наблюдаются непостоянные течения, изменяющиеся в зависимости от налрав- ления и силы ветра. Учитывать такое течение гораздо сложнее, нежели постойн- ное. Его скорость и направление зависят не только от ветра, действующего в дан- ный момент, но также и от того, какой ветер дул в данном районо несколько дней назад. Значит, схема течения спра- ведлива только как некоторая средняя величина. Чтобы более правильно его учитывать, мы перед выходом в море за- пасались сведениями о мет метеообстановке на театре и при подготовке к походу тща- тельно их анализировали. После этого производилась корректура схемы течения.

отведенное рассказы- за- будут

распланировать раслоряжение. младшим

Телерь

чем

вает

командирам,

ниматься торенисты подводной лодки в течению недели. Мичман Савельев, старши- ны 2-й спатьи Мамонтов и Никитин точ- но узнают, казие занятия, учения, рабо- ты они должны провести в понедельник, во вторник и в следующие дни. Беседа продолжается часа полтора. Не опраничиваясь перечислением подлежащих отработке тем, лейтенант об ясняет, чего нужно добиться на каждом залятии, повто- ряет основные методические указания, на- поминает о недостатках прошедшних уче- ний. Потом он отвечает на вопросы, Мла- шие командиры расходятся, поллучив ясное представление о своих задачах на всю не- делю. Командир БЧ-II придает большое значо- ние таким еженедельным совещаниям по плану боевой подготовки, всегда тща- тельно к ним готовится. Но этим далеко по ограничивается его работа с младшими командирами. с И Савельев, и Малонтов неизменно по- лучают высокию оценки на специальных заняниях млашего начальствующего со- става, проводимых в масштабо подраздо- ления. Там они обстоятельно изучают и повторяют вопросы, которые потом долж- ны разяснять бойцам. Но для лейтеналта Горожанкина этого шедоктаточно. Он не до- пуслит млашшего команлира к занятиям краснофлотцами, пока сам не убелится, что тот хорошо подготовлен по данной теме Подготовка к любому, пусть дажо са- в мому простому, занятию -- большое и серьезноо дело. Горюжанкину но сразу и не без труда удалось добиться, чтобы эту истину поняли все младшие командиры. Но сейчас они усвоили ее крепко. Не исполь- зовать по назначению отведенное на под- готовку время стало для любого из них равносильным тому, чтобы но провести срок само занятие. Такое сравнение вы- текает из оргалнизации этого дела в боевой части т. Горожанкина. Младшие команци- ры готовятся здесь к занятиям с бойцами но мебьлу делом, но, урывками, как это кое-дде ещо бывает, а в рабочее время- в часы боевой подготовки. Найти доста- точною количество таких часов для подто- лешия. товки к каждому занятию оказалось не такой уже трудной задачей. Мичман Савельев, например, получает полня на самостоятельную учебу, когда краснофлот- цы заняты какой-нибудь работой под ру- ководством старшины 2-й статьи Ман- това, А Мамонтову, в свою очередь, отво- дится время, когда Савельев проводит с торпедистами занятие, не требующее обя- зательного присутствия комалдира отдо- За песколько дней до залятия лейтелант его коман- зна- конспект он младшего проверяет Одновременно просматривает дира.

Слева на- и Г. В. Отличники флот) за учебой, право: командир отделения Н. А. Егоров, краснофлотцы В. Д. Полосин Дорогавцев. И. Драпыша. Фото

Что мешает самостоятельной учебе курсантов МИЧМАН-ОТЛИЧНИК щий курс строительной механики того же автора, написанный в 1923 г., уже зна- чительно устарел. Нет стабильного учео- ника и по специальной части строитель- ной механики корабля. Несколько лучше положение на кафедре теории корабля, По этому предмету ость хорошие учебники академика А. Н. Кры- лова и профессора В. Г. Власова. Недавно издана книга И. В. Гирс по сопротивле- нию воды движению корабля, Но с на- глядными пособиями и здесь плохо. На- недостатков, пример, И. В. Гирс вынужден был прино- сить на лекцию в портфеле модели греб- ного винта и водомета, так как в учили- ще их но оказалось. Нужно восстановить кабинет архитек- туры корабля, пополнить его моделями и чертежами, чтобы курсанты на лекции представляли себо конструкцию не со слов преподавателя и не по устаревшим картинкам, а видели ее перед собой во всех проекциях. Только тогда они смогут понять эту конструкцию до конца, Лишь после такого изучения материала моло- дые инженеры, придя на корабль или на завод, не растеряются, будут в курсе до- стижений современной военно-морской тех- ники, Кстати, в этом отношении много да- дут оргализация и проведение летной практики курсантов на кораблях и заво- дах. Здесь, к сожалению, тоже еще много Большое значение придается сейчас кинофикации учебного процесса. Кроме имеющихся учебно-технических фильмов («Испытание модоли корабля в бассейне» и «Построение диаграммы Рида»), по инициативе кафедры теории корабля гото- вится к постановке еще один кино- фильм «Изготовление модели корабля», Разработана тематика ряда других учебно- но- технических фильмов. Осуществление всех этих мероприятий даст возможность лучше организовать учебный пропесс, повысить качество и ре- зультаты самостоятельных занятий, по- требовать от курсантов более точных и полных знаний. B. АЛЕКСАНДРОВ. нию», конспектом, написанным со слов препода- Одно из главнейших звеньев учебного процесса- самостоятельная работа кур- сантов над материалом. От того, как ис- пользует курсант часы самостоятельных занятий, в значительной мере зависит ка- чество учебы. Отличники кораблестроительного факуль- тета Высшего Военно-морского ордена Ленина инженерного училища им. Дзержинского сталинский стипендиат т. Сокол, курсан- ты тт. Виленский, Тупицым, Воронин и другие так организуют свою учебу, чтобы не оставлять ни одного неясного вопроса, Они четко планируют работу, занимаются систоматически и таким образом избога- ют той «торячки», которую испытывает обычно часть курсантов во время экзаме- нов. Но не только умение курсанта способ- ствует успеху самостоятельной работы, При всем желании он не сможет полно- стью усвоить материал, если не будет хорошего учебника, если не сможет рабо- тать в оборудованном кабинете или лабо- ратории. В этой области еще далеко не все благополучно. На кораблестроительном факультете учи- лища им. Дзержинского до сих пор нет стабильных учебников по ряду специаль- ных дисциплин. Отсутствует учебник по архитектуре корабля. При изучении этой курсанты пользуются только вателя. Частичные сведения, которые они берут из книги Эверса «Военное корабле- строение» (она, кстати, издана в 1935 г.) и из «Справочника по судострое- ни в какой степени но могут удо- влетворить запросов будущих инженеров- кораблестроителей. Если к этому добавить, что в училищо до сих пор нет кабинета архитектуры корабля, то станет ясным, что знания курсантов в этой области не совсем отвечают современным требова- ниям. Не лучше обстоит дело со строительной механикой корабля. По теории упругости курсанты пользуются книгой профессора П. Ф. Папковича, отнюдь не рассчитанной на программу инженерного училища, Об-

УЧЕБНИК «ВОЕННО-МОРСКОЙ ФЛОТ» Управление боевой подготовки ВМФ выпускает иллюстрированный учебник «Военно-Морской Флот», общим обемом в 25--27 авторских листов. Он составлен применительно к программам по боевой подготовке флота и предназначается в ос- новном для учебной сети наркоматов: мор- ского флота, речного флота, рыбной про- мышленности, судостроительной промыш- ленности и Главсевморпути. Содержание учебника охватывает все вопросы военно-морского дела: основы военно-морской организации, корабле- устройство, составные элементы флота, боевую и повседневную организацию ко-

морской авиации, рабля, соединений флота, береговой обороны и т. д. Отдельные разделы посвящены шлюпке, средствам наблюдения и связи, химиче- ским средствам и корабельной авиации. В книге приводятся также краткие сведения по тактике флота, понятие о бое в море, в прибрежном районе и во взаи- модействии с сухопутными войсками. Учебник можно рекомендовать как посо- ще- бие начальствующему составу, не имеюще- му военно-морского образования, и млад- шим командирам, состоящим на действи- тельной службо, а также находящимся в запасе ВМФ.  

ния по теме занятия. Конспект и план каждого запятия утверждаются подписью команцира боевой части, Вот тетрадь кон- спектов старшины 2-й статьи Мамонтова, заведенная с того дня, когда он принял командование отделением торпецистов. В этой тетради пока еще не очень много за- полненных страниц--Мамоштов стал млад- шим комашдиром всего два месяца назад. Но лейтенант сумел усо научить его так составлять конспекты, чтобы они действи- тельно облегчали проведение занятий. По- правки командира босвой части все раже встречаются в записях Мамонтова. План последнего подготовленного им занятия на тему «Отделение подогревательного ал- парата» отличается хорошо продуманным распределением времени на изложение отдельных вопросов. Не забыто и мате- риальное обеспечение: к плану приложена заявка на разборные экспонаты из торпед- ного склада, которые понадобятся на этом занятии.

УСПЕХИ ОДНОГО ПОДРАЗДЕЛЕНИЯ

лением, не выполнила огневой задачи вследствие плохого приготовления торпед. Тов. Фомин воспитал за свою службу пемало отличников боевой и политической учебы. Сейчас он уделяет большое внима- ние подготовке своего заместителя младшего командира Бобуха. Повседневно наблюдая за работой т. Бобуха, мичман по- ручает ему все более сложные задания, приучает к правильному учету занятий, привлекает к составлению плана боевой подготовки. Младший политрук И. КОЛОТОВКИН.

В N-ском соединении недавно получил звание мичмана один из опытнейших младших командиров коммунист Фомин. Будучи еще краснофлотцем-торпедистом, он выделялоя на корабле прекрасным зна- нием дела, сообразительностью. Став млад- шим командиром, Фомин продолжал упорно заниматься. Мичман Фомин хорошо организовал ра- боту своих бойцов, заставляет их много полроб обирает Не было случая, чтобы какая-нибудь из подводных лодок, обслуживаемых подразде-

рошо, задача выполнена отлично», Катор, которым командует лейтенант т. Орлов, соревнуется с катером младшего лейтенан- та т. Коновалова. В соревновании, заклю- ченном на день стрельбы, победителем ока- зался лейтенаят т. Орлов. B подразделении старшего лейтенанта т. Гурьева много и настойчиво работают над повышением знаний, над приобрете- нием практического опыта. Доказательством этому служит последнее учение. Капитан-лейтенант А. НИКОНОВ.

ЧЕРНОМОРСКИЙ ФЛОТ, 11 марта. Под-  разделение торпедных катеров старшего лейтенанта т. Гурьева завоевало первен- ство по флоту, Сейчас подразделение про- должает настойчивую боевую учебу, доби- ваясь успехов в решении поставленных за- дач. Ответственную торпедную стрельбу пред- стояло провести командиру катера лейте- нанту т. Орлову. Вышли в море. По сиг- налу флагмана катер начал атаку. Про- рвав густую полосу дымовой завесы, лей- тенант т. Орлов выпустил торпеду. Вско- ре подняли сигнал: «Торпеда прошла хо-

Проверка конкпекта но пустая фор- мальность. Именно поэтому лейтенант Го- рожанкин назначает со за несколько дней до соответствующего занятия, чтобы хва- тило времени дополнительно поработать

изучили все механизмы, способы их регу- лировки и получили солидные навыки в исправлении материальной части, не гово- ря уже о том, что сэкономили большие государственные средства. В процессе ре- монта личный состав дал много рацио- нализаторских предложений. В частности, предложения лейтенанта Шамрай и красно- флотца Меновщикова сэкономили время ре- монта и значительно улучшили действия механизмов. Опыт ремонта в подразделении капита- на т. Пташникова еще раз подчеркивает, что при правильной организации дела хо- рошо подготовленный личный состав в иных случаях может выполнять серьезные ремонтные работы без участия баз, а это имеет громадное значение в условиях во- енного времени. Постоянный надзор за механизмами ар- тиллерийских систем и приборов, регуляр- ные просмотры, контрольные вскрытия и переборки дают возможность тщательно нзучить механизмы и знать все их дефек- в пропессе эксплоатации, правильно планировать сроки ремонта в мастерских. Знание механизмов облегчает составление дефектных ведомостей. Между тем ряд представленных дефект- ных ведомостей показывает, что подчас эти документы составляются технически неграмотно. Есть даже стремление перело- жить на мастерские не ремонт, а просто уход, например: «оптические приборы тре- буют осушки», «сменить лампу» или «ра- зобрать и смазать замок». Задача каждого командира БЧ-П-по- большевистски овладеть процессом само- стоятельного планово-предупредительного ремонта артиллерийского оружия. Нужно помнить, что успех дела решают прежде всего организация и безупречное знание техники. Валные разборки и исправления надо поручать только проверенным, хо- рошо знающим бойцам. Командир обяза- тельно должен контролировать работу и лично присутствовать при серьезных раз- 

стоянии. Так, командир БЧ-П старший лейтенант т. Бабанин уделяет большое внимание планово-предупредительному ре- монту, и неудивительно, что личный со- став части прекрасно овладел техникой, отлично знает механизмы, научился сам перебирать и ремонтировать механизмы орудий (раньше этот ремонт всегда пере- давался мастерским). Артэлектрики этого корабля научились выполнять текущий ре- монт и регулировку приборов. И вся ар- тиллерийская техника на этом корабле в результате заботы о ней, постоянного ухо- да и наблюдения содержится в исключи- тельной чистоте и всегда готова к немед- ленному боевому использованию. Иначе, видимо, смотрит на это дело дейтенант т. Владыкин. Из-за полного от- сутствия какой-либо организации плано- во-предупредительного ремонта и осмотра механизмов в его боевой части было об- наружено нарушение правил содержания вооружения. Не было надзора и своевре- менной переборки механизмов; в соедини- тельных ящиках находилась вода, внутри отдельных приборов- грязная смазка. Практика показывает далее, что там, где уделяют внимание техническому со- стоянию вооружения, где о планово-преду- предительном ремонте постоянно заботится командный состав, там бойцы не только быстро овладевают техникой боевого использования артиллерии, но и умело производят даже большой и подчас слож- ный ремонт. Так, в подразделении капита- на т. Пташникова ремонт материальной части артиллерии был заплапирован сила- ми заводских бригад. Однако командова- ние поставило задачу--выполнить ремонт силами подразделения. Весь личный состав был привлечен к работе, и благодаря пра- вильной организации дела весь ремонт удалось закончить значительно раньше за- планированного срока. Во время ремонт- ных работ бойцы детально и полностью  

борках. Нужно тщательно инструктировать младший начальствующий состав перед каждой такой работой. Надо также твердо знать, какие меха- низмы можно разбирать и ремонтировать самим, в корабельных условиях, и какие нельзя. Нам кажется, что в свете этих задая, возлагаемых на командира-артиллериста, уместно поставить вопрос и о подготовке курсантов в училищах. При изучении ма- териальной части артиллерии в училищах надо разбирать механизмы с точки зрения возможных неисправностей в них и мето- дов их устранения. Неплохо организовать хотя бы инструктивные занятия по тех- нологии металлов, технологии орудийного производства и т. д., знакомить курсантов с некоторыми общими вопросами ремонта. Это приобретает особо важное значение потому, что за последнее время в учили- ще пошла молодежь не от станка, от вер стака, т.е. не с производства, а сошколь- ной скамьи- из десятилеток, Отсутствие какого бы то ни было производственного опыта может отразиться на деятельности курсанта--будущего командира. Молодой командир может не знать самых элемен- тарных технических вопросов, с которыми он неминуемо встретится в практической деятельности, например, не сумеет поль- зоваться штангелем, щупом, измерить чи- сло оборотов и т. д. Конечно, в корабель- ных условиях молодой командир-артилле- рист приобретет со временем необходимые навыки, но основные знания для этого, по нашему мнению, он должен получать в училищах. Бороться за полноценного командира, овладевшего в совершенстве боевой арта лерийской техникой, начиная от ее бое- вого использования и кончая технически- ми вопросами ее содержания и грамб эксплоатации, вопросами ремонта и да,-такова задача сегодняшнего дия. Старший лейтенант В. ЕГОРОВ.

Текущий ремонт вооружения атаках конвоев и т. д., в период боевых действий и столкновений возможны по- вреждения артиллерии корабля, выход от- дельных механизмов из строя. Умение са- мим производить возможные исправления артиллерийских систем, приборов, быстро приводить их в боеспособное состояние в условиях боевых действий без захода в ба- зу будет иметь почти решающее значение для обеспечения успешности операций, Этому и надо учить артиллеристов. Поэто- му производство планово-предупредитель- ного ремонта артиллерийского вооружения силами личного состава даже при нахож- дении в базеэто лучшая тренировка и в то же время лучшая учеба для овладе- ния техникой. Кроме того, необходимо помнить, что планово-предупредительный ремонт, при стройной и продуманной организации, на- много удлиняет сроки службы механиз- мов, а это не может не иметь значения для боевых кораблей. Наша страна осна- щает свои корабли всем необходимым. В системе боевой подготовки артиллерийских частей надо широко практиковать учебу по устралению возможных неисправностей в орудиях, приборах, причем надо доби- ваться не только хорошего качества испол- нения работы, но и ее быстроты, так как нередко отдельные исправления придется производить в условиях боя. Для планово-предупредительного ремон- та отводится специальное время, когда должны производиться проверка меха- низмов, ковтрольные вскрытия, перебор- ки и небольшой ремонт, допустимый в ко- рабельных условиях. Практика показыва- это время используют Огромный рост техники современного артиллерийского оружия предявляет клич- ному составу БЧ-II, и в первую очередь к командиру-артиллеристу, все большие и большие требования. Насыщенность артил- лерийского заведывания новейшими слож- ными механизмами требует высокой техни- ческой грамотности обслуживающего пер- сонала. Четкость и безотказность дей- ствия новой артиллерийской техники обе- спечиваются не только конструкцией ме- ханизмов, но и правильной постановкой технической эксплоатации их, тщательной организацией планово-предупредительного ремонта. Все эти вопросы имеют непосредствен- ное отношение к состоянию боеготовности артиллерии, Однако до сего времени среди некоторых артиллеристов утвердилось мне- ние, что вопросы организации планово- предупредительного ремонта, проводимого силами личного состава, касаются больше пятой боевой части. Это вредное мнение приводит к тому, что вопросами планово- предупредительного ремонта отдельные командиры БЧ-II занимаются от случая к случаю, обращаясь за каждым небольшим, буквально минутным, ремонтом в артот- дел и артиллерийские мастерские. Вместо того чтобы на опьте ремонта наглядно учить личный состав, приучать его краз- личным исправлениям механизмов, исполь- зуя разборку одновременно для учения эти артиллеристы предпочитают мириться с неисправностями в пушке или в приборах на протяжении нескольких дней в ожида- нии мастера, в то время как неисправ- пость можно легко устранить собственны- ми силами. В этом отношении артиллери- стам многому еще надо учиться у личного состава БЧ-V. производить своими силами Каждый командир-артиллерист обязан не только в совершенстве знать свое за- ведывание с точки зрения использования его при стрельбе, но и освоить до деталей всю технику механизмов, находящихся в его подразделении, ее конструктивные, эксплоатационные особенности, возможные неисправности и методы их устранения. Непосредственное участие и руководство планово-предупредительным ремонтом ар- тиллерийского оружия обязательны для командира и должны служить одним из критериев оценки его работы. Планово-пре- дупредительный ремонт в сочетании с правильной, технически грамотной экс- плоатацией артиллерии--это тот комплекс профилактических мероприятий, которые обеспечивают исправное состояние оружия и его боевую готовность в любое время и в любых условиях. Опыт второй мировой войны показывает, что нередко корабли действуют в длитель- ном отрыве от своих баз (особенно это видно на опыте германских рейдеров), и тем не менее материальная часть содер- жится в боеспособном состоянии. Лозунг «В море--дома» нало понимать не только как способность личного соста- ва переносить длительное пребывание в море, но и прежде всего как способность корабля и его экипажа обеспечивать пол- постью свои боевые действия как с мате- риальной, так и технической стороны в условиях длительного отрыва от баз. Вот здесь умение артиллеристов произ- водить текущий ремонт вооружения сво- ими силами приобретает первостепенное значение, и не только для самих артилле- ристов, но и для корабля в целом, пото-

му что при длительных крейсерствах ст, что там, где в условиях борьбы на коммуникациях, при полностью, там и техника в хорошем со-