14 марта 1941 г., № 61



(715)

3





Умело управлять стрельбой Одновременно с хорошими примерами изучения приборов управления торпедной стрельбой имеются факты и легкомыслен­ного отношения к этому делу. На некото­рых кораблях нарушали инструкции по повседневному уходу за приборами. Это снижало их готовность к использованию и не давало полной уверенности в четкой и бесперебойной работе. Отдельные командиры самостоятельно не изучали приборов, ссылаясь на все­возможные трудности. Ясно, что сложный прибор изучить нелегко. Для этого надо и самому много учиться и проконсультиро­ваться у более опытных товарищей, ко­торые помогут быстрее освоить приборы. Кстати, о консультациях. Их можно полу­чить иногда и у младших командиров, ко­торыо непосредственно участвовали в уста­новке и монтаже приборов совместно с за­водскими специалистами, и в этом ничего зазорного не будет. Например, т. Седель­ников, который за короткое время прекрас­по овладел приборами управления торпедной стрельбой, получал в некоторых случаях консультацию у младшего командира. Одна из форм глубокого изучения приборов управ­ления - теоретические конференции. В прошлом году было проведено несколько таких конференций, в том числе одна для начальствующего состава. Готовились к ней долго и тщательно. После специаль­ного доклада командиры поделились своим опытом эксплоатации приборов, внесли много ценных предложений. Все участни­ки хорошо усвоили устройство материаль­ной части, поняли, как надо использовать приборы при торпедных атаках. Несколько теоретических конференций было организовано и для краснофлотцев. На одном из кораблей конференцию провел военинженер 2-го ранга т. Проничев. В ней приняли живое участие также бойцы соседних кораблей. К сожалению, такие конференции проводятся крайне редко, а за последнее время о пих и вовсе забыли. Командир БуАртемьев в пенение прошлого года провел немало торпедных атак, но показаний приборов нигде не записывал. В результате он не смов дать выводов. По существу весь годовой опыт боевой подготовки и работы приборов т. Артемьев свел на-нет. Для того чтобы судить о приборах, надо знать, с какой точностью вырабатывают они данные при разнообразных элементах движения своего корабля и цели, а также при различных метеорологических условиях. эти данные необходимо фиксировать в документах, чтобы лучше использовать приборы в той или иной обстановке. Несмотря на всю свою сложность, при умелом применении приборы обеспечивают управление торпедными стрельбами и ата­ками в любых условиях. Для изучения приборов надо использовать любую воз­можностьзанятия, учения, теоретические конференции, выходы кораблей в море и т. д. Старший лейтенант И. ЕФРЕМЕНКО. торпедной Использование торпедного оружия с надводных кораблей в условиях современ­ного морского боя резко усложнилось. Увеличилась дальность артиллерийской стрельбы, возросла скорость хода главных об ектов торпедной атаки-линкоров и крейсеров, широкое развитие получило применение дымовых завес, усилились противоминная защита и охранение глав­ных сил. Пепригодными оказались старые методы сыполнения атак времен войны 1914- 1918 гг. Они были рассчитаны в основ­ном на глазомерное определение эле­ментов движения цели и на табличные расчеты в уме или карандашом на клочке бумаги. Успешность торпедной стрельбы при использовании этих методов невелика, так как командир корабля должен сосре­доточивать все свое внимание только на атаке, упуская из виду уничтожение ко­раблей охраны, отражение авиации. При старых методах торпедной стрельбы коман­диру чрезвычайно трудно было правильно оценить обстановку. Совместные атаки были почти невозможны. Современный уровень развития науки и техники позволил создать специальные приборы управления торпедной стрельбой. Они освобождают командира от производ­ства многочисленных расчетов, дают ему возможность свободно оценить обстановку и принять решение по применению осталь­ного оружия корабля, упрощают управле­ние и выполнение совместных атак. Наши корабли, построенные на отече­ственных заводах, вооружены прекрасной боевой техникой, в том числе и хороши­ми приборами управления торпедной стрельбой. Задача командиров и красно­флотцев-торпедистов: как зеницу ока, бе­речь эти приборы, в совершенстве изу­чать их и уметь правильно ими пользо­ваться. В прошлом году многие корабли прове­ли все торпедные стрельбы с отличными оценками, потому что сами командиры и подчиненный им личный состав детально изучали приборы управления, научились беречь их, ухаживать за ними, правильно использовать в боевой обстановке. Несмотря на сложность устройства, при­боры управления торпедной стрельбой можно глубоко изучить за короткие сро­ки. Например, торпедные электрики под­разделения лейтенанта т. Киселя хорошо освоили работу на сложном автомате. При этом надо учесть, что командир отделения т. Зинченко и его подчиненные не имели специальной подготовки в Учебном отряде, Им пришлось непосредственно на корабле осваивать электротехнику, материальную часть и практическую работу на прибо­рах. Однако сам командир подразделения т. Кисель, несмотря на достаточную тео­ретическую подготовку, не сумел освоить приборы так же хорошо, как его подчи­ненные, и это, конечно, мешает ему пол­ноценно руководить боевой учебой красно­флотцев.

Инструктор по работе среди комсомольцев Основа деятельности старшего инструк­тора отдела политической пропаганды по работе среди комсомольцев --- помощь в по­становке политического воспитания членов ВЛКСМ. Он должен детальню знать работу каждой организации, своевременно устра­нять недочеты и передавать лучший опыт. В соединении, где старшим инструктором по работе среди комсомола политрук т. Ка­занцев, больше 35 проц. всех комсомоль­цев -- аҡтивисты. Это секретари, члены президиумов, пропагандисты и агитаторы, члены редколлегий, советов ленинских За последние месяцы в соединении вы­росло число комсомольцев - отличников боевой подготовки. Так, комсомольцы отде­ления младшего командира т. Куярова на полтора месяца раньше срока закончили ремонт механизмов. Комсомольцы отделений младших командиров тт. Гунченко и Федо­кают, комнат и клубов, актив библиотек, общеобразовательной подготовки, интерна­циональной и спортивно-массовой работы и т. д. Здесь, например, 18 комсомоль­цев-групповоды политзанятий и их по­мощники, несколько десятков комсомоль­цев - агитаторы. Групповоды политзанятий тт. Новиков и Давыдов добились отличной успеваемости слушателей. В группе т. Новикова несколь­ко комсомольцев невнимательно относилось к занятиям, оценки были не выше удов­летворительных. После тщательной подго­товки комсомольцы заслушали на своем со­брании доклад групповода. С помощью об­щественного мнения удалось воздейство­вать на отстававших бойцов. В группе значительно окрепла дисциплина. ряк выполняют норму на 200-300 проц. В соревновании в честь XVII Всесоюзной партийной конференции комсомольцы до­стигли новых успехов. Они активно помо­гали командирам успешно решать задачи боевой подготовки. кружках краснофлотской художествен­ной самодеятельности при клубе участвует больше 55 комсомольцев. Недавно группа комсомольцев во главе с политруком т. Ка­занцевым совершила пеше-лыжный переход на 80 километров. Для дальнейшего укрепления комсомоль­ских организаций старший инструктор по­литрук т. Казанцев должен еще теснее свя­заться с массами. Он должен хорошо знать, кто как работает, кому необходимо по­мочь, какие педостатки свойственны тому или иному руководителю. Это необходимо потому, что в деятельности некоторых пер­вичных организаций есть еще существен­ные недочеты. Например, бюро, где секретарем т. Коче­рыгин, не является органом коллективного руководства. В октябре прошлого года рас­пределили обязанности среди семи членов бюро, и с тех пор ни один из них не от­взлетатьчитывался. За это время проведено 18 за­седаний бюро, причем на 16 разбира­лись только вопросы впутрисоюзной жиз­ни. Актив ленинской комнаты во главе с членом бюро т. Шумовым ни разу не со­бирался. В работе библиотеки комсомольцы участвовали недостаточно. B организации-10 секретарей прези­диумов, но их никто ни разу не собирал, не беседовал с ними, скажем, о роли худо­ву, и только из-за неорганизованности и нетребовательности он своевременно не устранил недочетов. Тов. Казанцев не при­давал значения тому, что некоторые секре­тари не имели опыта проведения собраний, заседаний бюро. Например, в одной части секретари бюро тт. Слюсарь и Магдалинов, которые должны были сделать доклады, за несколько часов до комсомольских собра­жественной литературы в коммунистиче­ском воспитании личного состава. Даже секретарь комсомольского президиума т. Во­ротников за четыре месяца не прочитал ни одной книги. В другой первичной организации выбыл на учебу секретарь бюро. В течение меся­ца его никем не заменили, и организация осталась без руководства. Эти факты были известны т. Казанце­ний ещо не имели тезисов. Вся подготовка в этих организациях ограничилась тем, что за два дня до собраний оповестили комсо­мольцев. Детальное ознакомление показало, что в организации, где секретарем т. Слюсарь, за четыре месяца не состоялось около полови­ны собраний, предусмотренных планом. Тов. Казанцев успокаивал себя тем, что собрания все же прошли. Он не интересо­вался, как к ним готовились, какие во­просы обсуждались. Между тем из месяца в месяц в повестку дня включались одни и те же общие вопросы, принимались не­конкретные решения, о выполнении их сек­ретари не докладывали комсомольцам. На­пример, в организации ВЛКСМ, где секре­тарем т. Кочерыгин, при проверке решения собрания культурно-массовой работе выяснилось, что из семи пунктов выполнен только один. Старший инструктор должен добиваться, чтобы секретарь бюро и активисты, осуще­ствляя какое-либо мероприятие, раз ясняли комсомольцам его значение, заинтересовы­вали их. В механической мастерской, где работает около 40 комсомольцев, была не­пролазная грязь, отсутствовал уход за обо­рудованием. Тов. Казанцев не раз посещал мастерскую и беседовал с секретарем т. Кудрявцевым, но положение не меня­лось. Когда же старший инструктор кон­кретно помог активу и секретарю, то в ор­ганизации начался поход за чистоту. Ре­зультаты работы, проведенной комсомоль­цами, были высоко оценены командиром. Инструкторы по комсомолу, обнаружив недостатки, не всегда добиваются их устра­нения. Например, старший инструктор т. Коротеев установил, что секретарь низовой организации т. Гнусарев неоднократно на­рушал дисциплину. Он дал секретарю бю­ро т. Епифанцеву указание-разобрать по­ведение Гнусарева и наладить работу ор­ганизации. С тех пор прошло два месяца, а дело Гнусарева не обсуждалось. За это время еще три секретаря нарушили дис­циплину, но и тогда выводов не сделали. Об ясняется это тем, что т. Коротеев редко бывает в организациях, не проверяет вы­полнения данных им указаний. Некоторые инструкторы по комсомолу еще не понимают значения личного при­мера, редко бывают в клубе, на стадионах. Проведенный недавно сбор старших ин­структоров по комсомолу Тихоокеанского флота показал, что многие из них даже не умеют кататься на коньках и ходить на лыжах. Главное в деятельности старших ин­структоров по руководству первичными организациями-перенести центр тяжести работы в бюро, президиум, группу. По инициативе старших инструкторов в конце каждого месяца в некоторых местах организуют семинары секретарей первич­ных организаций. Здесь обычно разбирают опыт работы комсомольских организаций за месяц, и это приносит немалую пользу. Для поднятия теоретического уровня старших инструкторов по комсомолу, для обобщения и передачи опыта в декабре прошлого года и в феврале 1941 г. Уп­равление политической пропаганды флота провело декадные и недельные сборы. На последнем сборе особое внимание уделили вопросам коммунистического воспитания комсомольцев и обобщению опыта. Были заслушаны лекции: «Ленин и Сталин о коммунистическом воспитании молодежи», «Роль художественной литературы в вос­питании молодежи», обсуждены практиче­ские вопросы работы, как, например, «Бю­ро-коллективный орган руководства», «Практика работы старших инструкторов», «Спортивно-физкультурная работа в ком­сомоле». Перед комсомольскими организациями стоят ответственные задачи. Нужно, чтобы инструкторами повседневно и конкретно руководили начальники отделов политиче­ской пропаганды. Это будет способство­вать оживлению комсомольской работы. Старший политрук Н. МАКАРОВ.

Қапитан 2-го ранга Г. Г. Громов (справа) проверяет нормативные показатели подразделения воентехника 1-го ранга Фото Б. Шейнина.

Советы молодому летчику высоте,Готовя машину к высотному полету, техник и весь экипаж обязаны следить не только за количеством залитото масла, но и за качеством смазки. Некоторые сорта авиамасла при низких температурах сильно лент, чтобы в воздухе не произошло пере­натяжения. густеют, и управление секторами газа, триммерами и т. д. становится тугим, а в отдельных случаях может произойти и заедание. Поэтому надо внимательно проверить наличие и величину зазоров всех шарнирных соединений, особенно если они из материалов с различным коэфициентомВ расширения. Кромо того эти соединения необходимо тщательно промыть и смазать незамерзающей смазкой. При низких температурах не исключено нарушение работы системы под ема и вы­пуска шасси. Гидросистема может застыть а тросовая система, если она обь, тросовая система, если она обильно сма­зана тавотом, потребует от летчика боль­ших усилий для вращения ручки под ем­ного механизма. После высотного полета, прежде чем выпустить шасси, всю систе­му выпуска следует отогреть полетом на малой высоте. осо-Успех и безопасность высотного по­лета зависят даже от того, как су­меет летчик выбрать направление взле­та. Если он производится с сырого аэро­дрома, то на колесах остается грязь, и они могут примерзнуть к куполам, в которые упираются. В сырую пютоду надо с травяного или песчаного покрова. Во время производства высотных поле­тов со стрельбой необходимо специально осмотреть и подготовить также и вооруже­ние, ибо при низкой температуре плохо подготовленные пулеметы обычно отказы­вают. Подвижные части вооружения после пребывания на высото при температуре 40° через 30-40 минут настолько засты­вают, что их трудно, а иногда невозможно сдвинуть с места. Поэтому для стрельбы на высоте необходимо особенно тщательно готовить пулеметы, патроны, ленты, туре­ли, прицелы и т. д. Наиболее ответствен­ные детали вооружения следует разобрать и промыть обезвоженным керосином, а за­тем насухо протереть. Некоторые части нужно смазать очень тонким слоем транс­форматорного масла. во время стрельбы на высото посло короткой очереди от замерзающего порохо­вого нагара, особенно если стрельба ведется с большими перерывами, может произойти заклинение подвижных частей. Чтобы предупредить это, экипаж должен тщательно проверить качество подготовки всего оружия. Капитан Н. СПЕСИВОВ. Качество подготовки летного состава в значительной степени определяется его умением действовать на большой с большой скоростью. Полеты на высоте, связанные с зако­нами изменения атмосферных условий, имеют свою специфику и требуют натре­нированности и физической выносливости. Известно, что с высотой температура воз­духа постепенно понижается. Изменяется такжо и давление. На высоте 5.500 мет­ров, например, давление вдвое меньше, чем на поверхности земли, a на высоте 10.500 метров оно равняется лишь чет­верти атмосферного давления у земли. Сло­вом, экипаж самолета, взлетев в жаркий летний день, через десять минут встре­чается с морозом в 40--50 градусов. Резкие изменения атмосферных условий при под еме самолета на высоту заста­вляют по-новому решать и вопросы экс­плоатации материальной части. При низких температурах детали само­лета начинают сжиматься. Величина сжа­тия зависит от степени понижения темпе­ратурыи свойств материала. При наборо высоты летчик должен бенно внимательно следить, чтобы мотор получал определенную смесь, сохраняю­щую топливный режим. Моторы, имеющие недостаточное количество масляных радиа­торов, при наборе высоты зачастую гре­ются. В случае, если температура масла доститает максимально допустимого преде­ла, следует перейти на горизонтальный полет.Даже небольшая «площадка» дает возможность маслу быстро охладиться. Немалое значение для безопасности по­лета имеет сохранение температуры и при потеро высоты. Моторы, особенно воздуш­ного охлаждения, стынут при быстром снижении. Чтобы предупредить переохлаж­дение, необходимо после пикирования или планирования делать горизонтальную пло­щадку для протрева мотора. После сниже­ния сразу итти на посадку но следует, На круге или в зоне на высоте 600 800 метров нужно прогреть мотор. При полето на высоту необходимо поль­зоваться подогревом воздуха, входящего в карбюратор и высотный корректор. Пра­вильный подогрев дает воэможность лучше использовать мощность мотора, добиться экономного расходования бензина. Перед высотным полетом следует специально просмотреть и подготовить некоторые де­тали самолета, так как из-за разности коэфициента сжатия материалов может нарушиться работа отдельных агретатов, Особое внимание при проверке нужно об­ращать на натяженио тросов, расчалок,

Дружный боевой коллектив Будущая

Экипаж командира звена старшего лей­тнанта т. Шишина запимает в части ве­лущео место по боевой подготовке. Сам командир отлично летает днем и почью. Качества прекрасного летчика сочетаются у него с хорошими командирскими навы­ками. Знание техники, высокая требова­тельность, забота о своих подчиненных поволили ему завоевать больной автори­тет в подразделеннии. Старший лейтенант Шишин сумел при­вить своим подчиненным любовь к знани­ям высокую ответственность за выполне­не плана боевой подготовки. Штурман звена лейтенант Гусев--отличник боевой и

политической подготовки, один из лучших штурманов части. Не отстает от старших товарищей и третий член экипажа­стредок-радист т. рошо» связь. Кадесников. Он также стреляет на «хо­и «отлично», надежно держит Успехи в воздухе хорошо обеспечивает технический состав. Прекрасно готовит ма­териальную часть к полетам старший тех­ник звена воентехник 2-го ранга т. Хари­тонов. Самолет этого эклипажа всегда в боевой готовности; за все время пе было ни одного случая опоздания с вылетом. A. ХРАМОВ.

будущей войны может быть подкреплена наброском того, какую линию боя придет­ся встретить нашему флоту в подобной кампании. Например, какие линкоры по­строила бы Германия для трансатлантиче­ской войны? Существующие германские линкоры ничего нам не говорят, потому что они были сконструированы в качест­ве кораблей для рейдерства, а не в каче­стве линейных сил. Лучшим ключом бу­дет, вероятно, конструкция их линкоров 1917 года, на которой они остановились после изучения опыта Ютландского боя. Елинственная информация, оброненная Шеером в его книге «Флот открытого мо­ря» это беседа, в которой он убедит императора, что в новых линкорах долж­ны быть подчеркнуты традиционные ка­чества этого класса, а не попытка достиг­нуть скорости линейного крейсера. По словам Байуотера, обладавшего до­стоверными источниками информации, они наморевались создать дивизион «дредноут­ных истребителей». Это должны были быть корабли с низким надводным бортом, с максимальным вооружением и массивной броней, чтобы полностью дисклассифици­ровать все существующие линейные кораб­ли. Несколько времени спустя они все же осталовились на неограниченной подводной войне и отказались от этого замысла. Тем не менее некоторый намек на возрожде­ние этой довольно интересной концепции можно видеть в решении немцев, приня­том в 1939 году, удвоить нынешнюю 135-футовую ширину Кильского канала. Вряд ли они предприняли бы такой круп­ный проект в момент напряжения всех первов для перевооружения и в момент острой нехватки рабочих рук, если бы рас­ширение этого канала не являлось жиз­ненным звеном их военных планов. Предположим, что флот, состоящий из дивизионов этих «дредноутных истребите­лей», начнет пересекать Атлантический океан. Предположим, что это ядро флота состоит из кораблей со скоростью 18--21 узел, вооруженных 16--18-дм орудия­ми и защищенных 18--20-дм броней. Не лучше ли встретить их кораблями, имеющими равное или превосходящее во­оружение и защиту, чем кораблями, в ко­торых эти качества принесены в жертву более высокой скорости хода? Ввиду воз­растающего сотрудничества тоталитарных держав Япония, вероятно, последует гер­манскому почину в области проектирова­ния кораблей. (Окончание следует).

пеха требуют подчеркивания в конструк­циях всех типов военных кораблей элемен­тов вооружения, защиты, снабжения боеза­пасом, горючим и торпедами. Флот надо рассматриваль соелине ние, составленное из взаимозависимых классов, кажлый из которых играет вал ную роль в успешном функционировании целого. Действенность линкоров в главном бою будет, вероятно, зависеть от способно­сти морской авиации поддерживать в возду­хе свои корректировщики и удалить корре­ктировщики врага Линия боя будет нару­шена серьезными помехами, если наши лег­кие силы не сумеют сохранить господство на пространстве, в котором он должен про­ходить. Сила и длительность преследования будут определяться состоянием после глав­ного боя наших эсминцев, крейсеров и авианосцев Состояние авианосцев будет за­висеть от того, в какой мере они были за­щищены зенитными батареями других ко­раблей. Это в свою очередь будет частич­но зависеть от того, в какой мере сниже­ние скорости позволило усилить зенитное вооружение и боезапас у всех составных частей флота. Взаимодействие различных классов ко­раблей приобретает специфический харак­тер вследствие той небывалой свободы, с которой авиация благодаря своей исклю­чительной подвижности может избирать себе цель. Вследствие этого, поскольку бо­лее крупные единицы флота практически неуязвимы для воздушных атак, неприя­тельские самолеты перенесут свое внима­ние на более уязвимые корабли. Уязви­мость эсминцев и незащищенность пози­ции, которую занимают они обычно при сближении в бою, превращают их в осо­бенно привлекательные мишени. И хотя они и имеют зенитное вооружение, тем не менео вес и обем не позволяют им иметь достаточное количество боезапаса, чтобы поддерживать действие своих орудий дли­тельноо время, как это требуется в со­временных условиях. Отметим, что не­давние тяжелые потери, понесенные анг­лийскими флотилиями эсминцов, безоши­бочно диктуют необходимость изменений. Если эсминцы не получат защиты против авиации пропорционально их значению, то многие из них могут быть поторяны для поддержки операций флота. Эти новые эле­менты в тактике требуют пересмотра стро­ев кораблей при сближении и бое, а так­жо конструкций всех классов кораблей и самого состава флота. Реальность предположений о характере

Эта тенденция к более коротким перио­дам боя предявляет двоякого рода требо­вания к конструкции кораблей. Во-первых, увеличивается значение нанесения макси­мальных повреждений во время этих более коротких периодов артиллерийского боя. Другими словами, это подчеркивает необ­ходимость установки наиболее мощных ба­тарей главного калибра, которую практи­чески возможно осуществить. Во-вторых, более частые промежутки затишья исклю­чат использование большей скорости для выигрыша некоторых преимуществ в от­ношении ветра и освещения. Относитель­ные курсы обоих флотов будут определять­ся отходом одной стороны и попытками поддерживать соприкосновение - другой стороны, а не длительным тактическим маневрированием. Короче говоря, тенденция к более ча­стым перерывам в бою переносит ударе­ние со скорости на мощь артиллерийско­го огня. Хотя мы уже видели, что превосхо­дящая скорость не является необходи­мой для доведения боя до решительного конца, немногие понимают уменьшивше­еся значение скорости также и для разви­тия успеха. Если адмирал противной сто­роны во что бы то ни стало захочет ук­лониться от сражения, он может исполь­зовать дымовые завесы, эсминцы, легкие заградители и подводные лодки и сде­лать прямое преследование очень рискован­ным. Вследствие этого преследование побежденного флота падает в первую очередь на долюнаших легких сил иавиа­ции. Линкоры, независимо от их скоро­сти, вряд ли могут сделать в далном слу­час больше, чем следовать вдоль фланга, оперируя против выведенных из строя единиц противника. Другая характерная черта такого сра­жения заключается во времени, необходи­мом для развития успеха. Любой флот, ко­торому придется пересекать Атлантику в обратном направлении для достижения сво­ей базы, будет беззащитен в течение неде­ли или даже больше против дальнейших атак В этом случае действительность преследования будет скорео зависеть от за­насов горючего, чем от проектной скорости. Если наши легкие силы будут построены так, чтобы наносить жестокие удары и в свою очередь противостоять им, то они смогут превратить победу в уничтожение Нельсона. Следовательно, не только идеал самое сражение, но и полное развитие ус-

морская

война

II. Оборонительная кампания*) Рассмотрим новые требования к воен­ным кораблям в оборонительной кампании, в первую очередь­к линкорам. Предположим, что более сильный флот начал пересекать океан, Когда он прибли­зится к нашему побережью, сведения о его передвижении будут настолько точно пе­редаваться нашими подводными лодками и дозорными самолетами, что американским надводным кораблям не понадобится пре­восходящая скорость, чтобы избежать не­ожиданного сражения в невыгодных усло­виях или занять позицию между врагом и его целью. Нашему флоту не потребуется проявить и особенно большую подвижность, чтобы вступить в бой, потому что наша позиция между противником и его целью автоматически заставляет принять бой. Больше того, сам наступающий флот вынужден будет вступить в бой либо для того, чтобы избежать захвата у выдвину­той базы, либо чтобы прекралить воздуш­ные налеты на него. Таким образом, боль­шая, чем у противника, скорость нашего флота не сделает его способным отклады­вать операцию до выбранного им момента, Важно, что сражение не будет случайным или неожиданным столкновением; оно бу­дет скорее результатом создавшейся обста­новки, в которой обе стороны ищут реше­пия. Столкновения без окончательного ре­зультата и уклонения войны 1914-- 1918 гг. будут заменены решающим сра­жением до конца.

ранить первоначальное количественное превосходство противника. Из этого сле­дует, что мы должны предусмотреть в на­ших проектах максимальную мощь артил­лерийского огня; чем больше тяжелых ору­дий будет в нашем флоте, тем меньше ве­роятности, что такого рода кампания про­тив нас будет когда-либо предпринята. Другое соображение, которое необходи­мо учитывать в бою, это боезапас. Если, к примеру, каждым трем нашим кораблям придется иметь дело с четырьмя неприя­тельскими, то запас на каждом из наших кораблей должен быть на одну треть боль­ше, чем это необходимо при поединке двух кораблей. В мировую войну этот запас у обеих воюющих сторон оказался несоот­ветствующим. В Ютландском бою веду­щие линкоры Шеера израсходовали в опас­ной пропорции свои тяжелые снаряды еще до начала главной операции. Они имели по 90 залпов на орудие, поэтому 135 зал­пов в среднем на орудие следует считать минимумом, а 180 залпов -- желатель­ным запасом. Мероприятия по увеличению точности огня и живучести орудий также приобретают новый интерес. Вудущие морские сражения, вероятно, покажут дальнейшее развитие тенденции, проявившейся у Цусимы и в Ютландском бою. Она заключалась в перемежении боя определенными промежутками затишья, вызванными временным отходом стороны, подвергшейся тяжелым ударам. Эти коле­бания, зависящие от количества попада­ний, будут гораздо сильнее в будущем бла­годаря влиянию происходящего одновремен­но боя в воздухе. Всякий раз, как авиа­ции одной из сторон уцастся отогнать кор­ректировочные самолеты противника, за­щищая собственные корректировщики, флот этой стороны получит временное, на­столько сильное превосходство, что кораб­лям противника придется поставить дымо­вую завесу и прекратить сражение до тех пюр, пока его корректировщики снова не займут позиции в воздухе. В сражении на близких дистанциях превосходство в возду­хе будет, вероятно, несколько раз перехо­дить из рук в руки, делая более часты­ми затишья в бою надводных кораблей.

Прежде чем делать выводы об оборони­тельной войне на двух океанах, необходи­м изучить ее условия. В такой кампании меньшая численность наших сил может быть воэмещена тем, что мы заставим обо­их противников нести всо трудности трансокеанской войны. Возникает пробле­ма, какие меры надо принять и какими кораблями пополнить наш флот, чтобы сделать его способным нанести такое со­крушительное поражение обоим противни­кам, чтобы они никогда не могли попы­таться предпринять новое наступление. Первой мерой будет обеспечение отда­ленных баз от опасности захвата их про­тивником. В соответствии с этим мы должны собрать в кулак наши силы и по­ставить их между флотом противника и первым обектом его действий. Для этого мы нуждаемся в соответственно располо­жнных базах не только для флота, но акже для максимального применения бе­еговой авиации, торпедных катеров, мин­ных заградителей и прибрежных подвод­ных лодок. Бозможность кампании против более сильной коалиции подчеркивает ценность сех видов оружия и кораблей, которые мо­ут строиться в короткие сроки. Следует подготовиться к массовому производству ымолетов, торпедных катеров, мин, мин­ных заградителей и подводных лодок при­брежного действия. То же самое надо сде­лать и в отношении оборонительных средств: истребителей подводных лодок, патрульных сил и тральщиков. В подготов­евсех имеющихся в нашем распоряжении нельзя забывать авиации, Она может начительно увеличить нашу мощь, если в мирное время будет обучаться со­Вестным действиям с флотом и если бу­приняты подготовительные меры ко ременному ее переходу под морское ко­- андование в будущей войне на море Ис­трия доказала слишком яспо безрассуд­тво двоеначалия в любой области обо­ропы. американского Начало Продолжение статьи итенанта Франклина Персиваля. см. «Красный Флот», № 58.

g.

j-

1)

В этом сражении наш флот с самого пачала может встретиться с превосходя­щим артиллерийским огнем. Ни один ра­зумный противник не начнет трансатлан­тической кампании, но имея первоначаль­ного количественного превосходства. По­этому наши линкоры должны быть спроек­тированы так, чтобы их достаточно на­дежная защита позволила им перенести первые удары артиллерийского огня столь­ко времени, околько нужно будет, пока они не наладят свою стрельбу. Более толстая броня и равная либо превосходящая удар­ная мощь дадут нам возможность нанести противнику повреждения раньше, чем он это сделает. Это значительно поможет уст-

19

)

10. 1t