ПРОЛЕТАРИИ ВСЕХ СТРАН, СОЕДИНЯЙТЕСЬ! ИТЕРАТУРНАЯ Выходит под редакцией В. Вишневского, А. Кулагина, № 7 (921) Лифшица, Е. Петрова. B. Лебедева-Кумача, М. Н. Погодина, А. Фадеева.
15 февраля в
Москве, в Большом зале Кремлевского дворца начала свою работу XVIII Всесоюзная конференция ВКП(б). На первом заседании избраны выборные органы конференции и заслушан доклад тов. Г. М. Маленкова «О задачах партийных организаций в области промышленности и транспорта». Ф. Фото (тасС). кислова
Воскресенье, 16 февраля 1941 г.
Цена 45 коп.
XVIII Всесоюзная конференция ВКП(б]. Товарищ Маленков Г. М. делает доклад. За столом - члены Президиума. КОНФЕРЕНЦИЯ
XVII ВСЕСОЮЗНАЯ Дневник заседания 15 февраля Вчера в Большом зале Кремлевского дворца начала свою работу XVIII Всесоюзная конференция ВКП(б). Задолго до начала заседания в зале собираются делегаты конференции и гости партийные, советские, хозяйственные и военные работники, стахаповцы заводов и фабрик столицы. На конференции широко представлены партийные организация крупнейших промышленных центров и важнейших транспортных узлов страны, в том числе новых индустриальных центров, возникших за годы сталинских пятилеток. Среди делегатов - представители коммунистических партий новых Союзных Советских Социалистических республик Латвийской Литовской, Эстонской, Карело-Финской и Молдавской. В 18 часов в зале появляются товарищи И. В. Сталин, В. М. Молотов, К. Е. Ворошилов, М. И. Калинин, Л. М. Каганович, А. А. Андреев, А. А. Жданов, А. И. Микоян, Н. С. Хрущев, Л. П. Берия, Н. М. Шверник, Г. М. Маленков. Делегаты и гости с исключительным подемом встречают товарища Сталина и его соратников - руководителей партии и правительства. Все встают. Несколько минут не смолкают мощная овация и приветственные возгласы в честь товариша Сталина, в честь Ленинско-Сталинского Центрального Комитета ВКШ(б): Да здравствует товарищ Сталин! - Великому Сталину -- ура! Тов. А. А. Жданов по поручению Центрального Комитета партии об*являет XVIII Всесоюзную конференцию ВКП(б) открытой, Слово для предложения о составе выборных органов конференции предоставляется секретарю МК и МГК ВКП(б) тов. A. С. Щербакову. По поручению Совета представителей делегаций тов. Щербаков предлагает избрать президиум в составе 38 человек, Это предложение конференцией принимается. Когда тов, Щероаков, переходя к персональному составу президнума, называет имя товарища Сталина, в зале вновь возникает овация. Все встают, горячо приветствуя великого вождя партии и советского народа… Бурными аплодиементами встречаются имена руководителей партии и правительства - товарищей Молотова, Ворошилова, Калинина, Кагановича, Андреева, Жданова, Микояна, Хрущева, Берия, Шверника, Маленкова. После избрания президиума, секретариата и мандатной комиссии конференция утверждает порядок дня и регламент. Председательствующий тов. А. А. Жданов предоставляет слово для доклада по первому вопросу порядка дня секретарю ЦК ВКП(б) тов. Г. М. Маленкову, встречемному делегатами конференции бурными тов. Маленкова был выслушан с неослабевающим вниманием.
ВКП(б)
О задачах партийных организаций в области промышленности и транспорта Доклад тов. МАЛЕНКОВА I. мент. Большие простои тоннажа и подвижного состава, задержка грузов в пунктах перевалки имеют место из-за того, что в работе железнодорожных станций, портов и пристаней нет еще необходимой увязки. Таковы успехи и недостатки в работе промышленности и транспорта. дорогах большое число грузовых поездоз следовало не по расписанию, не организовано как следует пассажирское движение и не ликвидировано оноздание поездов. По морскому и речному транспорту не выполняются планы перевозок, особенно по таким важным видам продукции, как руда, нефть, хлеб, соль, лес, уголь, це-
Урлеуи и црлостатки в облаету промынипенуости и транепоита Товарищи! На обсуждение конференции поставлен вопрос о задачах партийных организаций в области промышленности и транспорта. В своем докладе по этому вопросу я организаций и наркоматов в области пробуду говорить, главным образом, о недостатках работы промышленности и транспорта, о подостатках работы партийных мышленности и транспорта, о причинах этих недостатков и о мерах их устранения. Это отнюдь, товарищи, не означает, что мы не имеем успохов в работе промышленности и транспорта, Наоборот, за два года, истекшие после XVIII сезда партии, продолжался неуклонный рост промышленности и транспорта. Если в 1938 году обем валовой продукции промышленности составил 106.834 млн. рублей, то в 1939 г. он достиг 123.915 млн. рублей, а в 1940 г. составил 137.500 млн. рублей. Следовательно, из года в год мы имеем огромный прирост валовой продукции промышленности. Улучшилась за истекшие два года и работа нашего транспорта. В 1940 г. по сравнению с 1938 г. грузооборот увеличился: по железнодорожному транспорту на 10,3%, по речному транспорту … на 12,8% и по морскому транспорту в малом каботаже -- на 15,1%. В истекшем году промышленность и транспорт Советского Союза значительно продвинулись вперед в деле выполнения третьего пятилетнего плана, увеличили обем производства и грузооборота, обеспечили дальнейший рост народного хозяйства и укрепление оборонной мощи СССР Успехи освоения новой техники и рост оборонной промышленности позволили значительно повысить техническую оснащенность Красной Армии и Военно-морского флота новейшими видами и типами современного вооружения. На XVIII с езде партии товарищ Сталин говорил, что для того, чтобы перегнать главные капиталистические страны в экономическом отношении, требуется прежде всего серьезное и неукротимое желание иттивперед и готовность пойти на жертвы, пойти на серьезные капитальные вложения для всемерного расширения нашей социалистической промышленности. За истекшие два года мы вложили огромные средства в промышленность транспорт и пустили в ход много новых предприятий. Капиталовложения в промышленность н транспорт за 1938 год составили 99-341 мли. рублей, за 1939 год - 25.037 мли. рублей, за 1940 год -- 27.728 мли. рублей. Наша партия пеуклонно проводит в жизнь учение товарища Сталина о социалистической индустриализации. Индустриализация СССР явилась законом социалистического развития нашей страны. Надо все иметь в своих руках, чтобы не стать придатком капиталистического хозяйства учит товарищ Сталин. Руководствуясь этим указанием, наша партия обеспечила самостоятельность народного хозяйства СССР. Надо развивать промышленность, развивать хозяйство в интересах побед социализма, в интересах строительства социализма -- учит товарищ Сталин. Руководствуясь этим указанием, наша партия добилась того, что в нашей стране закрыты все клапаны для возникновения капитализма. СССР уже теперь является могучей индустрлальной социалистической доржаной. Однако, товарищи, наряду с этими успехами, в работе промышленности и транспорта имеются крупные недостатки. Наша промышленность в целом хотя и увеличила выпуск продукции в 1940 году на 11% сравнительно с 1939 годом, однако ряд отраслей промышленности, в особенности паровозои вагоностроение, электропромышленность, лесная, бумажная, рыбная и промышленность стройматериалов, отстают и не выполняют производственных планов. Некоторые из наркоматов, выполнив план по валовой продукции в целом, не выполнили в то же время плана по ряду важных видов продукции. Так поступили Наркомат текстильной промышленности, Наркомат пищевой промышленности и Наркомат легкой промышленности. Это, конечно, серьезный минус в работе упомянутых наркоматов. Для наркомата выполнить план это значит выполнить его по всем без исключения видам продукции, а не только по тем, которые легче даются. Есть и такие наркоматы, которые не только не выполнили плана 1940 года, по в сравнении с 1939 годом даже несколько уменьшили выпуск валовой продукции, их числу относятся Наркомат рыбной промышленности, Наркомат промышленности стройматериалов, Наркомат лесной промышленности. Надо прямо сказать, что эти наркоматы работали хуже других наркоматов. Серьезным педостатком в работе ряда отраслей промышленности является несвоевременный ввод в действие новых производственных мощностей. В ряде отраслей промышленности иза допущенных перерасходов сырья, материалов, топлива, электроэнергии, больших потерь от брака и других бесхозяйственных расходов не выполнен план по снижению себестоимости промышленной продукции. Особенно плохо обстоит дело с выполнением плана снижения стоимости в нефтяной, лесной, бумажной промышленности и промышленности стройматериалов. Электростанции, роль которых исключительно важна, добились улучшения своей работы в 1940 году, но на электростанциях и особенно в электросетях имеет место все еще большое количество аварий вследствие расхлябанности технического персонала и несоблюдения правил технической эксплоатацци. Новая техника в электрохозяйстве: переход на высокое давление и высокую температуру пара, автоматизация управления агрегатами, применение современной, быстродействующей электрозащиты - внедряется медленно и в педостаточных размерах. крупным недостатком является невыполВ работе железнодорожного транспорта нение по ряду железных дорог плана перевозок важнейших грузов, плана по обороту вагонов грузового парка и плана средне-суточной погрузки. На железных
Причины недостатков в работе наркоматов и парторганизаций II. из вет план ликвидации запущенности Каспийского флота, Это постановление в срок выполнено не было. Нарком возбудил ходатайство об отерочке. Экономсовет отсрочил представление плана до 1 мая 1940 года. Опять тов. Дукельский не представил плана. 11 октября 1940 года Экономсовета поступило предложение наркому тов. Дукельскому ускорить представление плана о ликвидации запущениз ности Каспийского флота. На письме Экопомсовета тов. Дукельский наложил краткую резолюцию: «т.т. Лесовикову (это зам. паркома) и Воронову (это начальник планового отдела) - Где проект плана?» Этот вопрос наркома более месяцев висел в воздухе. Лишь 31 декабря работник планового отдела тов. Гинзбург сдал проект плана тов, Лесовикову. Второго января уже 1941 года тов. Лесовиков передал этот материал начальпику отдела технической эксплоатации тов. Чеховскому, который держал этот проект до 16 января 1941 года, а затем вновь передал его тому же т. Гинзбургу. 25 января 1941 года, т. е. 10% месяцев спустя после решения Экономсовета, т. Дукельский представил. наконец, Экопомсовет план по ликвидации запущенности Каспийского флота. Позволительно спросить т. Дукельского, сколько же времени думает потратить Наркомат морского флота на ликвидацию самой запущенности Каспийского флота, если план ликвидации этой запущенности составлялся в течение 101% месяцев, Да неизвестно еще, что это за план. Вот факт из деятельности Наркомата электропромышленности. 29 октября 1940 г. Наркоматом электропромышленности было получено указание о поставке оборудования Наркомату судостроительной промышленности к 10 ноября 1940 года Харьковского электромеханического завода Нарком т. Богатырев на поступившем к нему документе наложил следующую резолюцию: «Е начальнику военного отдела т. Кравцову -- подготовить срочно распоряжение 30 октября по этому решению». Распоряжение готовилось 5 дней, и лишь 6 ноября оно попало в Главэлектромашпром этого же наркомата. Главный инженер этого Главка т. Рубо только 10 ноября посылает это срочное распоряжение начальнику производственного отдела своего главка т. Артемову с резолюцией: «Дать распоряжение», Тов. Артемов, в свою очередь, пишет диспетчеру главка тов. Кравчуку: «На распоряжение», а тов. Кравчук в этот же день, 10 поября, т. е. когда оборудование уже должно было бы прибыть на заводы, которые его ждут, наложил резолюцию: «В дело», т. е. в архив. Так было сорвано выполнение важного задания. Какие же, товарищи, причины неудовлетворительной работы ряда отраслей промышленности и транспорта? в области промышленности и транспорта
Мы обязаны вскрыть эти причины со всей большевистской прямотой. Чем честнее мы вскроем наши недостатки, тем скорее от них освободимся. Этому повседневно учит нас товарищ Сталин. Люди, оказывают замазывающие недостатки, плохую услугу партии.
Следующее заседание конференции На этом первое заседание XVIII Всесоюзиой конференции ВКП(б) заканчивается. 17 февраля в 11 часов дня. (TAСС).
промышленности и транспорта заключаются в недостатках руководства со стороны наркоматов и в том, что обкомы и горкзмы партии ослабили свою работу в облаПричины неудовлетворительной работы сти промышленности и транспорта.
Президиум конференции 1. АЛЕМАСОВ А. 2. АНДРЕЕВ А. А. 3. АНОШИН И. С. 4. АРУТИНОВ Г. А. 5. БАГИРОВ М. Д. 6. БЕРИЯ Л. П. 7. БОРОДИН П. Г. М. 8. БУРМИСТЕНКО М. А. 9. ВАГОВ А. В. 10. ВОРОШИЛОВ К. Е. 11. ЖДАНОВ А. А. 12. КАГАНОВИЧ Л. М. 13. КАЛИНИН М. И. 14. КАЛНБЕРЗИН Я. Э. 15. КУЗНЕЦОВ А. А. 16. КУПРИЯНОВ Г. Н. 17. КУУСИНЕН О. В. 18. КОРНИЕЦ Л. Р. 19. МАЛЕНКОВ Г. М. 20. МИКОЯН А. И. 21. МИХАЙЛОВ Н. А. 22. МОЛОТОВ В. М. 23. НИКОЛАЕВА К. И. 24. ПОНОМАРЕНКО П. 25. ПРОТОПОПОВ Д. З. 26. СКВОРЦОВ Н. А. 27. СНЕЧКУС А. Ю. 28. СТАЛИН И. В. 29. СЯРЭ К. Я. 30. ТИМОШЕНКО С. К. 31. ФОНИН М. М. 32. ХРУЩЕВ Н. С. 33. ЧАРКВИАНИ К. Н. 34. ШВЕРНИК Н. М. 35. ШКИРЯТОВ М. Ф. 36. ЩЕРБАКОВ А. С. 37. ЮСУПОВ У. 38. ЯРОСЛАВСКИЙ Ем. К. Секретариат конференции Поскребышев А. Н. Мехлис Л. 3. Александров Г. Ф. Двинский Б. А. Поспелов П. В. М. Мандатная комиссия конференции Родионов М. И. Борков Г. А. Задионченко С. Б. Никитин В. Д. Савченко А. А. Суслов М. А. Чуянов А. С. Шамберг М. А. Шаталин Н. Н. Пальцев Г. Н. Патоличев Н. С. Попов Г. М.
Наркоматы плохо знают руководящие кадры предприятий, не знают положения предприятиях и не принимают оперативных мер по исправлению недостатков в работе предприятий. Руководящие работники наркоматов редко бывают на заводах, лично не помогают заводам наладить дело, предпочитают, видимо, руководить по-канцелярски, только через бумагу.
Крупнейшим недостатком в работе паркоматов является то, что они не проверяют исполнение своих решений директорами предприятий, Наркоматы ограничивают, таким образом, рамки своей руководящей работы заседаниями коллегий принятием решений, не понимая, что решение это только еще начало дела и, что решения принимаются не для самих решений, а для их исполнения, не понисебе-c боты должна составлять не заседательская работа и не принятие решений, а повседневная проверка исполнения этих решений. Многие директивы остаются невыполненными только потому, что вместо систематической проверки исполнения директив наркоматы обычно судят о положении дел на предприятиях по реляциям директоров фабрик, заводов и начальников железных дорог. Директор же предприятия, начальник дороги из узко-ведомственных соображений часто замазывает недостатки и приукрашивает действительное положение на предприятиях. В Наркомате обычно пикто не отвечает за выполнение конкретных решений. Вот несколько фактов, характеризующих канцелярско-бюрократические методы руководства наркоматов. Возьмем Наркомат морского флота. Постановлением Экономсовета от 7 марта 1940 года тов. Дукельский обязан был в месячный срок представить в Экономсо-
ПОРЯДОК ДНЯ XVIII Всесоюзной конференции ВКП(б) 1. О задачах партийных организаций в области промышленности и транспорта -- докладчик т. Маленков. 2. Хозяйственные итоги 1940 года и план развития народного хозяйства СССР на 1941 годдокладчик т. Вознесенский. 3. Организационные вопросы.
Продолжение см. на 2-й стр.