8 января 1944 г., № 7 (15/4) ЛОВУШКИ
ФЛОТ
КРАСНЫЙ
2
МИННЫЕ
Борьба за непотопляемость корабля Борьба за живучесть корабля - это прежде всего борьба за непотопляемость. В конечном счёте именно она решает его судьбу. Личный состав, знающий свой корабль и хорошо натренированный, обеспечит непотопляемость и, следовательно, спа- сёт корабль. Наоборот, плохое знание ко- рабля, непродуманные мероприятия, несо- гласованность действий офицерского со- става, слабая подготовка и тренировка личного состава могут привести к гибель- ным последствиям. Поясним это на двух примерах. В корабль попало две авиабомбы и несколько взорвалось в непосредственной близости от кормовой части, Был затоплен ряд отделений, Корабль получил значи- тельный диферент на корму и большой крен. Командир БЧ-Y по показаниям прибо- ров и по докладам с боевых постов опре- делил, какие отделения затоплены. По- добрав по таблице непотопляемости ва- риант выравнивания, он приказал зато- пить в носу несколько отделений. Для выравнивания крена он распорядился пе- рекачать жидкое топливо из нефтяных ям накренённого борта в ямы противопо- ложного борта. Таблицы непотопляемости командир БЧ-V изучил хорошо. Он неоднократно решал задачи по выравниванию крена и диферента, поэтому в сложной боевой обстановке ему пришлось делать привыч- пое дело. Выравнивание происходило бы- стро и вполне рационально. Вместе с тем видно, что он сознательно берёг за- пас пловучести - весьма ценный фактор в борьбе за непотопляемость, так как для выравнивания крена распорядился пере- качать жидкое топливо, а не принять за- бортную воду. В результате осмотра помещений было установлено, что в ряде помещений пе- реоорки стали пропускать воду через ра- вошедшиеся швы, выскочившие заклёп- ки и трещины, Все переборки в местах их фильтрации были проконопачены На выпучившиеся листы настила платформ установили подпоры. С помощью ста- ционарных и переносных водоотливных средств откачивали воду из затопленных отделений, причём за состоянием пере- борок непрерывно наблюдали. На обнаруженную пробоину наложи- ли заранее заготовленный пластырь. По- сле этого пытались осушить помещение, однако безуспешно. Позднее водолазы отыскали ещё одну небольшую пробоину. С помощью спе- циально заготовленного пластыря и она была заделана, Пластырь, поставленный на большую пробоину, сняли, а его кром- ки пригнали по краям пробоины, После вторичной постановки этого пластыря на место все оставшиеся у кромок отверстил забили клиньями и законопатили паклей. Теперь воду удалось откачать и поме- щение осушить. Во время откачки все отверстия, через которые ещё поступала вода, заделывались изнутри паклей и де- ревянными клиньями. Попытка осушить ещё одно помещение не увенчалась успехом. По донесению водолазов, в наружной обшивке, помимо Приведём теперь пример неудачной борьбы за непотопляемость. Группа немецких пикировщиков дваж- ды сбрасывала бомбы на один из наших кораблей, стоявших вблизи пристани. Наружная обшивка и настил палубы в различных местах получили поврежде- нил. Несколько отделений было затопле- но. Корабль переломился, накренился на 4 градуса, часть его легла на грунт. Вспыхнуло несколько пожаров, В этих условиях необходимо было прежде всего выяснить обстановку, т. е. уточнить, что затоплено и что затопляет- ся, где проходит вода, какие механизмы выведены из строя и т. д. Обстановка на корабле для командира некоторое время была неясной, - донесения поступали разрозненно, с запозданием и педостаточ- но полные После выяснения обстановки требова- лось сконцентрировать все мероприятил в борьбе за непотопласмость. Однако этого не было, командовало несколько человек. Командир корабля без ведома командира БЧ-V отдавал распоряжения, и они порой шли вразрез с приказаниями руководителя электромеханической ча- сти. По распоряжению командира корабля затопили нескольно отделений, хотл на- за добности в этом не было. Такое меро- приятие весьма уменьшило запас плову- чести и до того значительно потерянный при аварии. Из БЧ-Y поступило распоряжение затопить несколько бортовых отсеков. Между тем незначительный крен - 4 градуса не требовал вырав- нивания, так что такое затопление было бесцельно. Таким образом, без уточнения обста- новки, без критического анализа её был затоплен ряд отделений, совершенно на- прасно истрачена значительная часть за- паса пловучести. Достаточно было ещё некоторых добавочных факторов, чтобы корабль полностью потерял остойчивость и перевернулся. Но остойчивостью никто не интересовался, она совершенно выпа- ла из поля зрения командира. Командир БЧ-Y, вместо решения ос- новной задачи - борьбы за непотопляе- мость (сохранение пловучести), занялся переключением технических средств. Он подменял действия офицера, непосред- ственно ответственного за это. Некоторы- мИ своими мероприятиями командир Вч- также способствовал потере запа- са пловучести и остойчивости. Для удержания на плаву необходимо было вести усиленную борьбу с проник- новением воды внутрь корабля. На боевых постах не было достаточной настойчивости для отыскания мест филь- трации, не был уничтожен ни один серь- ёзный источник поступления воды. Во- доотливные средства не справлялись с по- пробин ступающей водой, так как места и фильтрации не были известны. тому же часть этих средств вышла из строя.
Очевидно, противник возлагает на мин- ные ловушки дволкую роль- наносить поражения кораблям, наскочившим на них, и вызывать артиллерийский огонь на участке водной поверхности, где бу- дет зафиксирован взрыв. Что же представляет собой минная ловушка? Это обычная, давно известная шаровая с небольшим зарядом мина типа «UMA», не имеющая механизмов автома- тической постановки на заданное углуб- ление. Снаряжена она 40 кг пироксилина. Вооружена кроме гальваноударных кол- паков, ввернутых в горловины верхнего полушария, двумя механическими за- мыкателями, расположенными на нижнем полушарии. В наконечники механических замыкателей вделано по железному коль- цу, В каждое кольцо ввязана стальная стропка диаметром 4 мм и длиной 0,5 метра. Вторые концы этих стропок заде- ланы в третье - центральное кольцо, к которому присоединен пеньковый трос длиной 30 метров и диаметром 12 мм. К тросу через каждый метр подвязан проб- ковый поплавок. Всего таких поплавков 29. Они закрепляются на тросе двумя проволочными хомутиками каждый и удерживают его на поверхности воды. В темное время суток пеньковый трос и пробковые поплавки почти неразличи- мы. В светлое время эту систему можно принять за плавающую основу рыбацкой сети на поплавках. Внешний вид минной ловушки виден из приведенного рисунка. Ставят их на небольшое углубление от 0,5 метра и глубже. Для того, чтобы ми- на, вооруженная ловушкой, взорвалась, не обязательно, чтобы корабль своим корпусом коснулся и смял один из галь- ваноударных колпаков или механических замыкателей. Достаточно слегка натя- нуть пеньковый трос, плавающий на по- верхности, Он потянет за среднее кольцо, один из замыкателей согнется, боевая цепь мины будет включена и произойдет взрыв. Немцы надеялись, что эти ловушки по- - -
Офицеры нашего флота достаточно ос- ведомлены о тех минных средствах, ко- торыми немцы пользуются в борьбе про- тив малых кораблей, Хорошо известны вражеские мины «FMB», «FMC», «R» и др. Мы имеем достаточно проверенные в боевой работе средства борьбы со всей неприятельской техникой, направленной против легких сил. Команды тральных кораi й научились распознавать мины прот ика, обезвреживать и уничтожать их. Если вначале нам приходилось обо- роняться от перегруженного техникой, рвущегося вперед противника, то сейчас времена изменились, и противник сам стал приспосабливаться к оборонитель- ным действиям. Начали немцы вносить коррективы и в свою тактику минной борьбы. За последнее время активные действия наших малых кораблей, в особенности торпедных катеров, часто и успешно про- рывавших минные заграждения немцев, заставили противника прибегнуть к двум следующим тактическим приемам. Пер- вая такая тактическая «новинка» - по- пытка создать заграждение большой плотности, используя для этой цели ма- лые мины. В этих случаях мины выставлялись так близко одна от другой, что взрыв одной из них, подсеченной тралом, вызы- вал детонацию нескольких других, стоя- щих на расстоянии 25-30 метров. Про- исходила целая серия взрывов. Авторы этой «новинки» были убеждены, что они создали непроходимый минный заслон, форсировать который невозможно. Одна- ко каждое средство войны, каким бы оно сильным ни казалось, содержит в себе основное звено, найдя которое можно разгадать всю систему. Так полу- чилось и в этом случае. Наши минеры быстро нашли средства, парализующие этот вражеский прием. Советские кораб- ли продолжают действовать и наносят немцам сокрушительные удары.
береговой артиялерии сер- уничтожило
Краснознаменный Балтийский флот, Командир орудия жант В. Ермаченко наблюдает за падением онарядов Его орудие артиллерийскую и минометную батареи противника и прожектор. Фото С. Шиманского.
РАДИОНАВИГАЦИОННАЯ ПОДГОТОВКА Условия северного театра требуют от- личной радионавигационной подготовки не только от штурманов, но и от летчи- ков, действующих на одноместных ма- шинах. Бывали случаи небоевых потерь, происшедших только потому, что, попав в сложную обстановку, пилот не сумел использовать радио для ориентировки. Молодые истребители иногда рассмат- ривают изучение радионавигации, как лишнюю, дополнительную нагрузку. Нет слов, летчик-истребитель - универсал: он и пилот, и штурман, и стрелок, и ра- дист. У него в воздухе хватает нагрузки. Но это вовсе не значит, что он не должен приобрести знания, которые могут ока- зать неоценимую пользу в полете. Недавно мне пришлось проводить заня- тия с разведчиками, летающими на од- номестных самолетах. Основной упор был сделан на работу с радиополукомпасом (РПК) и наземным радиопеленгатором. После того, как слушатели усвоили тему, была организована экскурсия на назем- ный радиопеленгатор. Через два дня произошёл случай, как нельзя лучше подтвердивший важность проведенных занятий. Младший лейте- нант Авцин, возвращаясь с боевого зада- ния, попал в полосу снеговых зарядов, закрывших район аэродрома. Летчик за- просил курс у радиопеленгатора, с кото- рым он ознакомился на экскурсии. Курс, переданный самолету, привел точно на аэродром, но Авцин из-за полного отсут- ствия видимости проскочил его. На стар- те ждали машину и, услышав шум мо- лучшей видимостью, но это ни к чему не привело. Тогда он снова запросил курс у радиопеленгатора, вышел на аэродром и снова проскочил его. Сделав еще несколько попыток выйти из полосы зарядов и убедившись, что за- крытый ими район очень велик, летчик начал систематически запрашивать кур- сы, выходить по ним, но каждый раз сно- ва проскакивал. Ракеты летчик не заме- чал. Тридцать один курс передал радио- пеленгатор и тридцать один раз младший лейтенант Авцин выходил на аэродром, не видя его. Только на тридцать второй раз он увидел ракету, данную со старта. Зная направление взлетно-посадочной по- лосы, он благополучно произвел посадку. Этот случай послужил лучшей агита- изучение радиона- цией за тщательное вигации.
h=0.5m
пенькобый трос
поппабок
пробковый
Большую роль в подготовке штурманов и летчиков сыграл радионавигационный сбор. В порядке подготовки к нему были проведены теоретические занятия по ра- дионавигационным методам самолетовож- дения, с практической отработкой на зем- ле. Во время сбора самолетовождение осуществлялось (в качестве основного способа) методами радионавигации, a компасная навигация и визуальная ори- ентировка использовались для контроля. Такой порядок оказался очень эффектив- ным. Сейчас лётный состав почти во всех боевых полетах применяет метэды ра- дионавигации. Это особенно важно зимой, при полетах ночью и в сложных метеоро- логических условиях. Лейтенант М. НАЙДОВИЧ. Северный флот.
стеолко
стальная
е:30м
2=0,5
2×0.5
механический Замыкатело колаца
muhpen
Необходимо отметить, что мины, ис- пользуемые в заграждениях большой плотности, остались те же -- «FMB», со всеми их недостатка- и др. ми, которые не уменьшились из-за при- менения новой тактической комбинации. Вторая тактическая «новинка» нем- цев -- оборудование заграждений минны- ми ловушками, Так как постановка их- очень сложное, то выставляются
служат серьезным препятствием нашим малым кораблям. Однако этого не про- новое то изошло. Наши офицеры распознали средство врага. Нужно было найти самое звено, которое крыть весь секрет немецкой Это звено было найдено, ботаны эффективные контрмеры. позволило бы рас- «новинки». а затем и разра- Малые корабли с нарастающей актив-
результате различных переключений торов, немедленно сообщили летчику о В совершенно вывели из строя пожарную магистраль. выходе на аэродром. Получив сообщение с земли, Авцин пытался найти район с
заделанной пробоины, имелись трещины. Когда ткнулся к грунту, создалось некэторое дело ностью наносят удары они в районах, где ожидается появление наших минеров появилась врагу, а в активе еще одна побе- успокоение. Между тем он лёг на д5о с покатым профилем. Грунт сползал, а C ним и корабль. Он медленно погружался. Залило новые помещения, крен увели- чился. В грунте имелись воронки от ра- зорвавшихся авиабомб - это ещё больше способствовало сползанию. О воронках командир корабля знал, но не обратил на это внимания. Можно сказать что это явилось ре- зультатом поудовлетворительного руко- водства, непродуманных действий, плохо- го знания основ теории корабля, неис- пользования средель обеспенивающих живучесть. Одна из основных причин - плохая предварительная трепировка дич- ного состава. Инженер-капитан 1-го ранга C. ЯКОВЛЕВ. Потеряв наземного корректировщика, немцы использовали «Фокке-Вульф-190», но летчик не смог обнаружить ба- тарею. Наши орудия, меняя позицию, про- должали борьбу с вражеской батареей и подавили ее. В этом бою особенно отли- чились командир орудия Федухин и на- водчик Тимофеев. Они отмечены прави- тельственными наградами. Спустя некоторое время наши развед- казат чло уничтоженном огладе нхо- дилось большое количество троловодь ствия, которое целиком сгорело. A. АНУФРИЕВ. наших малых кораблей. Кроме того, так как эта уловка может дать эффект только в темное время суток, ловушки выстав- ллются в оборонительных заграждениях, прикрываемых огнем береговых батарей. Кроме того, из-за сложной конфигурации очертаний корабля в этом месте пластырь неплотно прилегал к обшивке, и вода сво- бодно проникала внутрь. Водолазы поджали пластырь ближе к борту и все видимые отверстия законо- патили. Только после этого удалось осу- шить помещение. Пробоину немедленно заделали изнутри мешками с цементом. Таким путём удалось не только удер- жать корабль на плаву, по и сохранить его боеспособность. Можно было бы привести несколько случаев подобных целеустремлённых дей- ствий в борьбе за непотопляемость. Обыч- но при этом приходилось ставить много подпор для усиления листов переборок и настила. Целесообразность постановки таких подпор подтверждается долголет- ней практикой. да разоблаченные немцев. минные ловушки Старший лейтенант И. СЕМИТКО. Действующий флот. вочный пункт был уничтожен. Разведчики батареи Цыганков и Ануфриев получили задание угочнить ме стонахождение вражеского склада. Сде- лать это было трудно: мешали снежные заряды и туман. Путем длительного на- блюдения они установили, что во время непогоды и ночью к складу подезжает автогужевой транспорт. Об эгом они до- ложили командиру, который затем лично проверил донесение. После подготовки данных батарея от- крыла огонь, Склад был подожжен, Тогда немцы открыли стрельбу из 150-мм ору- дий. В этовремя разведчик обнаружил, что на одной из высот находится немец- кий корректировщик, Командир батареи приказал перенести огонь. Корректпро-
Впервые ,на охоте Медленно тянулось время. От напря- жения слезились глаза. Накопец из око- па показался немец. Сначала видна была только его голова. Магузиров выжидал. Гитлеровец осмелел и приподнялся, Ма- гузиров выстрелил и наповал уложил фашиста. Боевой счет молодого снайпера был открыт. Успешно поработали и ос- тальные меткие стрелки. За день они уничтожили 8 гитлеровцев.
ДЕЙСТВУЮЩАЯ АРМИЯ, 7 января. (Спец. корр. ТАСС). Задолго до рассвета вышли «на охоту» снайнеры командира Гайворонского. С особым волнением няли свои места на огневых позициях молодые стрелки - Ашимов и Магузиров. Онн сегодня впервые самостоятельно дут охотиться на гитлеровцев, Рядом ними залег их учительснайпер Скрип- ниченко. за- бу- с
Северный флот.
школу войны. Теперь он- признанный мастер боя, умеющий сочетать короткий стремительный удар с искусством маневра, спокойствием и выдержкой. Он воспитал плеяду молодых летчиков. Они подсталь своему учител, Такая молодежь, как Хорунжий, Сысоев, Лашкевич, Манерко, бьет врага с мастерством и уверенностью опытных летчиков, без папряженности, которая обычно сковывает начинающих, Больше всего Ковалев учит их личным примером. Как-то поздним вечером зашел разго- вор о бое, проведенном в этот день «стар- шим» (так летчики вовут Ковалева) с четырьмя «Фокке-Вульф-190» и сбив- шем одного из них. Все тот же Манерко сказал о Ковалеве: Он умеет в воздухс молниеносно соображать. У него пауза между замые- лом и исполнением сведена до минимума, него талант истреблять врага. Талант - вот, пожалуй, наиболее под- ходящее слово, выражающее качества истребителя Ковалева. …В безоблачный день летчики сидели у машин. Тут они и отдыхали и дежури- ли, Где-то вдалеке послышались удары зениток. Прикрыв глаза от солнца ладо- нями, балтийцы вглядывались в голубое небо. Вот вдали одна за другой замелька- ли блестящие точки, Это были «Фокке- Вульфы». Ковалев вскочил, крикнул стоявшему у командного пункта адютанту: …Проси разрешения на вылет. Шум моторов доносился все яснее. Кто-то спросил: - Сколько их? - Что-то много, -- ответил Ковалев и, крикнув еще раз адютанту, побежал к машине, по привычке слегка запроки- нув назад голову. Через минуту он былв воздухе, набирал высоту, видимо, стара- ясь подойти к немцам сзади. Иной раз, наблюдая за боем с земли, даже опытный летчик не в силах разо- браться в бешеном мелькании сверкаю- щих точек, в поднебесной трескотне пу- леметных очередей, дыме и пламени, вне- запно возникающих среди ясного неба.
Но этот бой, который наблюдали и дру- зья- истребители, и гвардейцы-штур- мовики, и соседи--зенитчики, протекал с классической ясностью. Вот когда бочки, иммельманы и про- чая воздушная акробатика стали глубо- ко целесообразными приемами боя, Кова- лев был в гуще вражеской восьмерки, маневрировал, изворачивался. Он без устали атаковал, непрерывно нападая, Бил каждого ближнего, бил с хода, а если молниеносно менялась обстановка, бал- тиец с такой же быстротой разворачивал- ся и отражал атаку. Были моменты, когда Ковалев преследовал одного из «Фокке- Вульфов», а в хвосте у него «сидела» пара или тройка других, В эти мгновения некоторые друзья не выдерживали, отво- рачивались, шепча: «Убьют, убьют Кова- лева». Но словно чутье подсказывало летчику опасность, он неожиданно раз- ворачивался и, делая какие-то совершен- но невероятные фигуры, бросался на пре- следователей. Один немец, видимо, подбитый, со снижением отошел в сторону. Ковалев вырвался вверх и ринулся на него. Теперь не уйдет. Сейчас Ковалев срубит ег.-- сказал кто-то из летчиков, и, как бы в подтверждение его слов, раз- далась короткая очередь, точная, как в тире. Все видели, как «Фокке-Вульф» рухнул в лес. Пускаясь на различные уловки, Ко- валев оттягивал бой в сторону. Когда это ему удалось, он с новой яростью продол- жал атаковать врага. Вскоре раздались взрывы. Это «Фокке-Вульфы» сбросили в болото свой бомбовый груз. Боевой строй оставшейся семерки был разбит. Потеряв всякую надежду что-либо сде- лать с одним советским истребителем, немцы попарно стали отходить на свою территорию. Против тридцати двух огневых точек выстоял Ковалев. И не просто выстоял, он победил. В этом бою ярче всего про- явился талант балтийского истребителя. B. КЛИМАЧЕВ.
казал, как удобнее было бы нанести нем- цам удар. Ковалев не любит, когда враг трусит, отвиливает от боя, Он ищет более реши- тельного и искусного противника, как правило, берет на себя ведущего, а с ве- домыми поручает разделываться товари- щам, Однажды, когда он летал еще на старой машине тройка истребителей, ве- домая им, сопровождала группу «Иль- кбшиных 2». Неожиданно из облаков вы- валились 4 «Ме-109» и кинулись на на- ши самолеты. Ведущий избрал Ковалева и стал производить атаку за атакой. Завязался ожесточенный поединок. Испольауи качества своей машилы пе- мец стремился вести бой на вертикали. Ковалев умело маневрировал, навязывал противнику бой на виражах, Советский истребитель был неуловим. Но вот немен отвалил в сторону, разогнал скорость, подошел вплотную и обрушил на балтий- ский истребитель ливень огня, В машине Ковалева был пробит маслобак плос кость. Но летчик не терял самообладания. «Все равно убью. Перехитрю, но убью»,-думал он. Умелыми маневрами он продолжал из- матывать немца, выжидая удобный мо- мент для ответного удара наверняка. Ковалев подпустил «Мессерымитт» на дистанцию огня и, прежде чем успели за- работать пулеметы и пушка «стодевято- го», отвернул. Немец проскочил. Вот тут- то и изловил его Ковалев, Оказавшись в хвосте вражеского истребителя, он про- шил его одной длинной очередью. «Мес- сершмитт» задымил, свалился на крыло и упал в воду. Более десяти минут продолжалась эта схватка. Ее, как и все последующие, Ко- валев провел не только с высоким техни- ческим мастерством, но и с особым яро- стным упорством, свойственным ему в боях, отчего его атаки становятся неот- разимыми. Он бьет только наверняка, только тогда, когда подойдет к врагу вплотную, В этом есть немалый риск, но в этом отличительная черта мастерства Ковалева, ведущая его к победе. Старший лейтенант прошел суровую ,У
Талант летчика по прямой, Он то ложится на крыло, то пор Ковалев и выработал правило: пер- вым увидеть врага и сбить его. Истребитель призван уничтожать вра- га. Это твердо усвоил Константин Кова- лев, Сын советской кубани, он страстно ненавидит немцев. Есть у него для этого и личные основания, Долгое время он не знал о судьбе своей семьи. Тольго когда был очищен Сталинград, пришла желан- ная весточка от родных. Вскоре он побы- вал у них. Он увидел разрушенный до основания город-красавец. В станцион- ной будке, при свете коптилки, старая мать поведала сыну жуткую историю жизни в канализационных трубах в на- половину занятом немцами городе. В те дни, когда Ковалеву не удается встретиться с врагом, он скучает. Еще больше он расстраивается, если кто-либо из летчиков, встретив в воздухе немца, не убьет его. Однажды мы с Ковалевым сидели в землянке. Вдруг в воздухе забили пуле- меты, пушки, заревели моторы. Мы выбе- жали наружу. Над головами почти на бреющем полете пронеслись четыре ис- требителя. Короткий бой еще продолжал- ся, когда один из техников притащил к командному пункту ошметки от подбито- го «Фокке-Вульф-190». Бой вела пара молодых летчиков, учеников Ковалева Вытоптов и Хорунжий. Оказывается, «Фокке-Вульфы» преследовали их изда- лека, но были замечены только при под- ходе к аэродрому. Чувствуя за собой вину, летчики подо- шли к командному пункту молча, Произо- шла длинная, томительная пауза. Все ждали, что скажет командир. -- Это мне не нравится, -- медленно произнес Ковалев.Видеть рядом с со- бой немца и не убить его. Вы могли ру- бануть их обоих, У вас был козырь вы- сота, но вы не использовали ее. И все оттого, что не видели врага.-И вовалев тут же до мельчайших подробностей по- на спину. Поэтому он всё видит и в небе и на земле. Он видит куда больше каж- дого из нас. Какое бы количество самолетов ни было в воздухе, он видит их все. Поэтому не было случая, чтобы Ко- валев в бою потерял ведомого. В какие только схватки ни вступал он в паре с молодыми лётчиками. Врад ли забудет свой первый боевой вылет летчик Хорун- жий. Дорогу нашим штурмовикам к цели преградили 13 «Фиатов». Пара Ковалева шла в сковывающей группе. Он привыч- но, словно перед ним были один---два не- приятельских самолета, пошел в атаку. - Мне дал даже немножко страшновато тогда стало, - вспоминает теперь Хорун- жий. Ковалев ни на секунду не выпускал из поля зрения своего ведомого. В то же вре- мя он успевал следить за каждым «Фиа- том». Ведущий не только сам наносил удары врагу, но успел отбить пять атак, направленных против ведомого, сбив при этом один «Фиат». Хорошая осмотритель- ность решила исход боя в пользу нашей пары. Ковалев на собственном опыте убедил- ся, насколько важно первым увидеть про- тивника. Это было в начале его боевой деятельности на Балтике. Старший лей- тенант пришел на фронт не новичком в летном деле: он учился в аэроклубе, ра- ботал в училище инструктором. По каким нерасторонным он чувствовал себя в этом первом воздушном бою с опытным вра- гом, Какими недостаточными оказались знания тактики боя, как нехватало уме- ния. Увлеченный воздушной схваткой с «стодевятыми», даже тогда, когда они были отогнаны, Ковалев не заметил, как мимо него прошел вражеский бомбарди- ровщик, Об этом ему сообщил командир, но было поздно: «Юнкерс» ушел, С тех
Кавалер трех орденов Красного Зна- мени старший лейтенант Ковалев воюет на Балтике с первых дней отечественной войны. За ним числится уже свыше 400 боевых вылетов, Он одинаково искусен и в разведке, и в штурмовке, и в болх. Ковалев провел 38 воздушных боев. В них он сбил 28 немецких само- летов (15--лично, остальные-в па- ре). Только за последние пять месяцев он уничтожил 21 фашистскую машину. Фю- зеляж самолета Константина Ковалева усеян маленькими красными звездочка- ми. Их 28. За каждой из них скрывается смертный поединок с врагом, огромней- шее напряжжение воли и мастерства лет- чика. Старший лейтенант очень скромен. - Мы сбили, - говорит Ковалев даже в тех случаях, когда бой вёл он один. …Над аэродромом пролетела пара «Яковлевых». … Что он так носится? - удивленно произнес молодой пилот Соловьев, указы- вая на одну из машин. Действительно, самолет бросался из стороны в сторону, как говорят, «колба- сил»: делал бочки, иммельманы, петли, свечи. Можно было подумать, что пара вернулась после удачного воздушного боя и летчик выражал свое ликование. Но было известно, что пара вылетела на учебно-боевую подготовку, и поэтому так удивился молодой летчик. На самом деле это была не рисовка, не озорство, не бесцельная удаль, а постоян- ный тренаж в технике пилотирования, средство сохранить свое мастерство па неизменно высоком уровне. Но и это не все. - Это же Ковалев, Ты что, не знаешь его? Я летал с ним. Он многих водил, сказал стоявший тут же пилот Манер- ко. - В какие только переделки каждый из нас ни попадал с ним, а всегда выкру- чивались, да еще немцев сбивали. И все благодаря ему, Ковалев никогда не летает
Краснознаменный Балтийский флот,