Гуовясь в решительным. наступа­леных операциям, лётчики Враснозна­зенного Балтийского ‘флота глубоко соз­27 навали, Что разгром немцев под’ Ленин­( пыем потребует исключительного на­придения сил, высокого воинского 4fa­qiepersa, певиданиого тероизма, За два
‹ лишним года враг воздвиг вокруг го­рода сильно укреплённую, глубок) эше­зонированную, долговременную  оборо­ну. В таубинё её располагались  силь­“ ные опорные Пункты вроде Гостилицы,

Роша, Красное Село. которые, по пла­ЛА немецкого вомандования, должны бы­и задвржаль наше наступление даже в
сучае прорыва первых рубежей обороны.

В тих условиях перед всеми воздуш­HUM силами, в частности перед авиацией

флота, стояла задача се максимальной эф­феммвностью содействовать наземным
  мкам при взломе вражеской обороны
1 облегчатв их продвижение системати­цекими мощными ударами ло тлубине
нопзиятельского расположения.

В решению этой задачи надо быле пол­повиться тщательно м всесторонне.
рольшая ответственность за подгэтовку
зозлагалась на штабы частей и воедине­ний, Прежде всего следовало отлично
знать район действий, иботоянно и BHM
уательно изучать. противника. Ещё выше
поднималась роль воздушной разведки.
фотоенимки целей, фотопланшеты файо­нов, сделанные лётчиками, & также другие
данные, полученные из самых разнообраз­ных источников, помогали иггабным эфи­Hepa предвидеть харажтерные особенно­ии предстоящих операций и обеспечить
п чиких оперативным  зуководетвом.
(ктро встал вопрос о взаимодействии с
навунымм войсками, в частности © тан­ховыми подразделениями. Штабы авиаци­онных частей широко практиковали ©0з­устные учения на земле и © практичес­ими вылетами экипажей. По инициативе
нокоторых штабов организовывались 10-
ирищеские ветречи офинцеров-лётчиков с
охотинцами, танкистами, артиллериста­хи, На встречах обсуждолась тактика
совместных действий. Всё это содейство­3010 развитию единых взглядов, укрепля­215 ззаимопонимание различных сид в 60.

В наступательным операциям готови­ith 6 ТОлько штабы и авиационные под­азделения, но и каждый экипаж, каждый
личик, штурман, стрелок-радист. Зная,
чо действовать придётся главным обра­JOM 10 точечным целям, командиры час­тей проводили систематическую тренироз­зу, На полигонах строились макеты укре­паений противника и проверялось умение
экипажей бомбить и штурмовать эти цели.
Нельзя было также не учитывать метео­ологические условия театра. Предвидя
ззхожность неблагоприятной погоды в
хде операции, лётчиков заранее учили
тать и выполнять задания при низкой
облачности, в туман и в сумерки,

Но как бы ни была тщательна предва­рительнал подготовка, в ходе бобв всегда
WOYT возникнуть неожиданности в ©те­ративной оботановие, новые тактические
уохенты, отдельные ошибки и недостат­‹и. Поэтому следовало организовать ис­тлючительно тибкое боевое ‘управление,
постоянный контроль за действиями 16т­чиков, Следует пояснить это примерами,
Взьмём опять же вопросы взаимодейст­вия © наземными войсками.

Исходя из оперативных планов сухо­пуного командования, конкретные зада­ния лёгчикале давались и раз’яенялись на­кануне. Особое внимание обращалось на
(hag самолётов © танками, пехотой,
артиллерией. Но этого мало. Надо было
обеспечить постоянный, непрерывный
контакт между взаимодействующими еи­ами на поле боя. Для этого офицеры­шециалисты авиационных частей регу­лярно зыезжали в наземные части и на
Mecte решали вопросы  взаимодеиствия.
Кроме того, один из ответетвенных офи­Церов авиасоединения постоянно нахо­Milica Ha передовой линии, в районе деи­(TRH своих самолетов, и управлял ими
по радио. Вот характерные выдерямей из
передач майора ини риеВовото штурмо­викам:

«Вы идете над своими. Возьмите 0ж­нее, Действуйте». «Противник отходит
ui Н. ВН. немецкие танки. Бейте по вои­+  (щам на дороге». «Но вас быют зенитки,
с (дите за вопьиками,. Уничтожайте ба­тареи противника». Таким образом, штао
бухвально держал в руках ударную силу
‘вдинения и направлял еб действия в
интересах наступающих наземных частей.
Тичики в свою очередь пользовались,
радио для передачи донесений о резуль­\ татах своих наблюдений примерно в та­kom виде: «В результате нашего удара
один танк горит; На дороге в пункт Г.

РИА ac me lt ЧИН af

 

: Aa hoe
eos Sn ia ats
флот.

Краснознаменный Балтийский

  

Ожесточенные сражения разгорелись
Полковник И. СЕРБИН за Роншу. В деревнях Хабони, Глядино,
ve Нвановекое немцы сосредоточили боль­шие силы и оказывали нашим частям
яростное сопротивление. В районе Гляди­но они особенно упорно пытались 01би­вать атаки советских войск. Помогая пе­хотинцам, балтийские штурмовики бук­вально висели над целью. Груипы само­летов водили мастера штурмовых ударов
Герой Советского Союза гвардии майор
Карасев и майор Акаев. Ветав в круг,
штурмовики беспрерывным огнём прижи­мали немцев к земле. На подступах в 0а­мой Ропше наши лётчики истребили cor­Ен немецких солдат и офицеров, уничто­жили много военной техники противни­ка, в значительной степени содейетво­‘вав занятию сильного опорного пункта
и важного узла дорог.

Здесь наряду со штурмовиками ak­тивно действовала наша бомбардировоч­ная авиация. Отетупая под натиском со­ветеких  воиек, противник вынуж­ден был сконцентрировать в Ponme
и на дорогах вокруг неё много тех­ники, автотранспорта и живой си­лы. Именно здесь было наиболее целесо­сбразно нанести врагу удар силами пийи­рующих и ночных бомбардировщиков.
Ночью задания выполняли  валитаны
Победкин, Стрелецкий и другие. Умело
пользуясь подевечиванием цели, бомбар­дировшики вою ночь наносили врагу 09-
крушительные удары. — Сопротивление
противника ослабевало. i

Днём над, целью появились  проелав­ленные пикировщики подполковника Ку­рочкина. Несмотря на неблагоприятную
погоду, они применили массовые налёты
и, наращивая силы,  Послеловательными
волнами метко бомбили забитый враже­ской техникой узел дорог. Особенно от­личились в этой операции капитаны To­лубев, Лазарев, младший лейтенант Кара­годин и другие. Флагманский штурман
капитан Фомин тщательно готовило эки­пажи в навигационном отношении и 066-
спечил точный выход самолётов на цель.
Лётчики добились ряда прямых понада­ний в важнейшие об’екты (командный
пунвт крупного соединения, заправочную
станцию автотранспорта, места, сосредото­чения живой силы). Фотоснимки, сделан­ные в очень сложных условиях младниту
лейтенантом Лынько и его штурманом
Трошениным, показали результаты бем­бометания. В течение этих суток наши
части сломили сопротивление уже значи­тельно измотанного гарнизона и стреми­тельным штурмом озлалели Ремшей.

При налёте бомбардировщиков на Рош?
шу ещё раз подтвердилееь значение чет­кости и распорядительности офицеров
штаба в решении самых, казалоеь бы,
обычных задач. Пока самолеты были нат

sto HH CHAN omnia, fo noo
ens oe ce нацеливать экипажи само­НЕ и аходящихсл в воздухе. ho­И, aoe авиационных частей
Ще. ых Тыва запросы наземных
ми подтверждения результатов

ур и или бомбометанил. вместе с
виа пехотных или танковых
тодразделений анализировали недостатки
ДВИСТВИЙ экипажей отдельных самолётов.

Оперативный контроль и быстрое pe­агирование на недостатки принесли от­ромную пользу. В первый день боёв ие­которые штурмовики, особенно молодые,
допускали шаблон при заходе на цель и
при атаке, Постоянство в тактике одиноч­ных самолетов позволило противнику эф­фективнее противодействовать  налётам
авиации огнём зенитной артиллерия. На
это сразу обратили внимание лётчиков.
Экипажи стали разнообразить действия,
применять новые тактические методы
штурмовки. Повреждения самолётов в
воздухе от зенитного­обстрела уменьши­лись, а эффективность питурмовых ударов
повысилась. В дальнейшем лётчики поч­ти не допускали шаблона и с каждым
днём совершенотвовали тактику заходов
Ha цель, методы атак и отхода от цели,
становились хитрее и находчивее над
полем боя. ,

Как и следовало ожидать, наступатель­ные операции на Ленинградехом фронте
начались и до сей поры продолжаются
при неблагоприятной лая авиации погоде.
В течение всего периола боёв за Ропшу,
Красное Село и другие пункты метеоро­логическая обстановка была чрезвычайно
сложной, Высота облачности. почти не
превышала 300 метров, а видимость —
1.500 метров. Лётчикам пряходилось дей­ствовать при облачности от 50 метров и
выше при видимости от 800 метров и 69-
лее, то-есть з такую погоду, которая в
обычных уеловилх считаетел совершенно
нелётной.

В первых же боях по прорыву обороны
противника южнее Ораниенбаума актив­ное участие приняли штурмовики
H-cnoro соединения. В первый день
наступления капитан Бухаров, - стар­ший лейтенант Фоменков, лейтенанты
Бежанов, Прокудин, Третьяков, Наумев,
младший лейтенант Нагибин и другие,
слелав по два-три боевых вылета, разру­шили несколько дотов, дзотов и блинда­жей, взорвали 3 склада боеприпасов, уни­чтожили ‘артиллерийскую и минометную
батареи противника, подавили ряд отне­вых точек, сожтли десятки автомалиин,
повозок и истребили сотни гитлеровцев.
Для характеристики действий штурмови­ков уместно привеети выдержку из пись­ма пехотинцев лётчикам соединения. На­ши сухопутные боевые друзья, решивиие
устех прорыва обороны немцев южнее
Ораниенбаума, писали:

«Артиллерийская и авиационная под­готовка наступления. была ‘настолько
мощной, что мы без особого труда прео­долели первую линию немецкой 000ро­вы. Когда советские танковые подразде­ления подошли в населенному пункту
Гостилицы, немцы опомнились, подтяну­ли много артиллерии, открыли ураганный
огонь, и наше продвижение несколько
замедлилось. И тогда в воздухе TOABH­лись штурмовики морской авиации. Мы с
восхищением наблюдали, как они истрео­ляли врага. Иногда штурмовики опуска­лись так низко, что нам казалось, вот­вот они врежуеся в землю. Сбросив свой
смертоносный = груз, наши дорогие
друзья-балтийцы основа вамывали вверх
и уходили на свою территорию. После
нескольких ‘налётов штурмовиков мы
снова ринулись в атаку и опрокинули CO­противляющихся немцев. Заняв  ТГостя­лицы, мы воочию убедились, какими
страмнтыми для врага были штурмовые
налёты. Мы увидели разгромленные #59
манлные пункты, сотнч расстрелянных

   
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
   
  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  
 
  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
   
  
  
  
  

Цодхотупы к аэродрому: закрыл туман, &
на кругу собралось болыне двух десят­ков машин. От штаба требовалась  боль­шая распорядительность, чтобы 0беспе­чить посадку бомбардировщиков. Руко­водил ею майор Слирнов, и он успентно
справилея с этой залалей. ИГтабные офи­церы майоры Смирнов, Дмитриевекий,
капитан Кабанов и другие локазаля при­мер грамотного и чбукого обеспечения
операций.

В наступательных операциях Ha
Ченинградеком фронте балтийские лётчи­ки ещё выше подняли свою боезую сааву.
Бомбардировщики и штурмовики, содей­ствуя наземным войекам, разрушили де­сятки вражеских лотов, дзотов и других
огневых точек, уничтожили сотни авто­машин, истребили тысячи гитлеровцев.
Верховный Главнокомандующий Маршал
Советского — Союза товарищ Сталин
в приказах о взятии нашими войсками
  Роиши, Красного Ceaa и города Вин­гисеппа отметил  отаачные действия
летчиков флота, Одно из чаших соедине­щинекого. С этим совпало и другое радо­a ttn ttt

елью, погода. ухудшилаер cme „больше.

ний получило славное наименование Рои­Евгений

ЮНГА

Норма поведения

И где бы ни был ты — вавек
Останется с тобою рядом, .

Как очень близкий человек, —
Бессмертный образ Сталинграда...

В биографии каждого человека непре­менно есть или должен быть такой пе­PHOT, этап, момент, который он сочтёт
важнейшим и назовёт нормой поведения
для всей своей жизни.

Таким мерилом для Виктора Уса, ру­левого с бронекатера, оказалось иепых
танное и пережитое пол Сталинградом
в пору гигантекой битвы. Всюду, куда
ни приводила его вноследетвии победная
дорога от Воаги на запад, память руле­вого, едва он попадал в затруднительное
положение, неизменно обращалась к вре­менам, уже принадлежавшим истории. к
тем незабываемым дням, когда отряды
оронекатеров под нещадной бомбёжкой
ий прицельным ‘артиллерийским  обетре­лом питали Сталинград людскими резер­вами, боеприпасами. вооружением; про­довольствием. Они успевали не только
снабжать части 62-й армии, но попутно
подавлять я уничтожать вражеские огне­вые точки. Ни обстрел термитными сна­рядами, которыми немцы пыталиеь пре­традить бронекатерам дорогу в Сталин­град, ни Чаетичная потеря пловучести
1з-за повреждений. вызванных прямыми
попаданиями вражеских енарядов в кор­луса, когда корабли заклинивалиеь BO
льдах и дрейфовали, пока  мотористы
прочищали забитые ледяной кашей кинг­тоны, — ничто не вынудило моряков
прервать сообщение © местами Сталин­Fn ene

тилия выполнила свой долг до конца.
В мевлцы  сталинградекой  страды
Виктор Ус уже слыл человеком богаты -
ской выносливости. Эта слава не расета­валась с ним на флотилии и неотетунно

ги до Азовья; вдоль плоских  низин Та­мани и у рыжих скал Керченского пбау­острова, куда рулевой попал вместе с
кораблём. Они были неразлучны е м0-
мента первой победы. если не считать
декабрьских дней 1942 года, пока бро­некатер отстаивалел на аварийном pe­monte, а Виктор Ус лежал в полевом
тоспитале после завернивиеге  навига­цию рейса, который утвердил за рулевых
славу героя. — ris
Бронекатер, на котором Ус исполнял
обязанности рулевого, лунной  декабрь­ской ночью возвращался из. Сталинграда
к левому берегу. Путь. корабля пролегал
через зону артиллерийского обстрела.

рание в. ней, чтобы не подвергнуть из­лишнему риску раненых бойцов, которые
cea на бронспатера в Сталинграде. Нем­цы открыли огонь в ту минуту, когда ко­рабль оказался в центре зоны. Снарях
пробил броню боевой рубки и ‘разорвалея
внутри помещения. Один осколок впился
в ногу рулевого. Второй полоснул ero
по дицу. Однако Ус ушёх в вубрие толь­ко После ` категорического приказания
командира корабля. Кое-как рулевой пе­ребинтовал ногу и прилёг жа койку, —
от потери крови кружилась голоза.

Тем временем обстрел продолжался.
Осколки льда м снарядов звонко бара­банили по корнусу бронекатера. В мгно­вение тишины с палубы в кубрик доле­тел встревоженный голос пулеметчика
Поняева. Пулемётчик сообщат Усу, что
со. стоявшим у руля командиром, види­мо, случилось неладное: корабль, изме­HUB направление, двигался не к выходу
из зоны обстрела, & навстречу разрывам
спарядов. С помощью пулемётчика ру­левой доковылял 10 боевой рубки. У
штурвала никого не было; Поражённый
осколками командир лежал без сознания
на палубе. Ус взялся за штурвал и “He
выпустил его из рук до тех пор, пока
не провёл избитый осколками бронекатер
сквозь ‹ зону обстрела в безопасному
приплеску левобережного затона. lo­рабль и раненые бойцы были спасены.
° Таков был последний рейсе Виктора
Уса в сталинградекую  страду, принее­#

  

 
  
 
  

  

 

градекой битвы. Волжекая военная фло­сопровождала его на долгом пути от Вол-.

Надо было до предела сократить пребы:  

 

ший рулевому орден `<Красное Энамя» и
славу мужественного воина,

Впрочем, героизма Ye за собой не
признавал, полагая всё что ни делал,
лишь выполнением обязанностей война
й долга перед родиной, называя это

‘нормой поведения для каждого, кто хо­чет быть настоящим моряком. Но словам
рулевого, любой из поступков. совершён­ных им, был только честной службой; и
вывод бронекатера из-под обстрела в
декабрьеком рейсе, и деслтки иных слу­чаев, и эпизод восстановления связи
кораблей с корректировочным пунктом в
ночь, когда бровекатера вели обетрел
огневых точек врага в закрытых пози­ций, Четырнадцать раз под минометным
огнем он восстанавливал  нарушенную
евязь, в течение одной ночи, холодной,
туманной осенней ночи, семь раз пускал­ея он ради этого вплавь. Ёто-то  пра­Вильно определил узаконенную. Усом для
себя и для. всех, кто сражался на волж­ских бронекатерах, норму - поведения.
назвав её сталинградекой, Eee

С тех пор тероизм. и сталинградекая
норма поведения стали синонимами.

ЕЕ

Виктор Ус принёс с 60бей к берегам
Тамани и Врыма традиции, приобретен
вые в месяцы сталинградекой етрады, ий
спустя недолгий ерок стал известен по­BOWAY, где высадились и закрепились Ha
крымской земле десантные отряды ap­мейских частей и морской пехоты. Но­вая слава пришла к нему в час гибели
‘его маленького корабля, на котором он,
как и на Волге, исполнял обязанности
рулевого.. Они были попрежнему Hepas­лучны — кавалер ордена «Враеное Зна­мя» гвардии краснофлотец Вихтор Ус и
покрытый почётнымй боевыми рубцами
бронекатер с твардейекой лентой на про­копчённом квадрате флага.

Похот выдалея не из лёгких — такой
же, как предыдущие. Предетояло добта­вить на берег Керченского полуострова,
боеприпасы  десанту. Место выгрузки
жестоко обстреливалось противником.

Бронекатер затонул возле берега. Co­рок ящиков боеприпасов, необходимых
десантникам, как жизнь, очутились на
дне. под студёной толщей зимнего моря.

Невзирая на обстрел, который вели
немцы по взморью, в месте, где затонул
бронёкатер, рулевой без промедления за­нялея спасением груза. Сорок pas on
ныряа в студёную воду Кеэченского про­дива на палубу погибшего корабля u
веякий раз появлялся на поверхности с
яником боеприпасов. / Е:

Десант получил веё сполна. Ни один
килограмм драгоценного груза не был
отдан стихии.

— Ну, друг, ты даже не  двужиль­изнёс командир десанта, едва рулевой,
дрожа от холода, выбралея на берег; —
На двух жилах злесь далеко He у6-
дешь. — на каждый ящик жила требует­ся. Так что теперь подечитано
по крайней. мере, сорокажильный.
ato = rede
устройли?

— В Сталинграде, —= коротко.
tua Ye, :

Tye
такую волшебную закалку

отве­хи

Он был необычайно обралован и удив­`адён. когда услышал по радио слова Ука­за Президиума Верховного Совета СССР.
«...8a форсирование Верченекого про
лива, высадку десантных войек и, пере­броеку техники на Керченский  полу­остров и проявленные при этом отвагу
и теройство присвоить звание Героя Со­ветского Союза с вручением ордена
Ленина и медали «Золотая Звезда»:
„Гвардии `краснофлотцу Ус Виктору
Георгиевичу...»
- Норма поведения, — смущённый
наградой, пробормотал он в ответ Ha
поздравления. — Так мы все вели себя
в Сталинграде. ^

— Традиции Сталинграда — героизм
и побела. — резонно заметал  коман­дир. — Они и должны составлять нор­му повеления советского моряка,

 
  
 
 
   

порты противника. Экипажи

  
  

 

 
  

    

Halli, — © нескрываемым уважением про-.

TOUHO S 

‚ января a
  Ленина-—=Сталина советский народ идет к

Налеты на порты
и аэропромы

противника

СЕВЕРНЫЙ ФЛОТ, 2 февраля. (По
телеграфу). Группа наших бэмбардиров­щиков совершила налет на аэродром и
бомбарли­ровщиков, пилотируемых летчиками Ро­мановым, Новожиловым, Осиповых и
Платоновым, прицельно сбросили бомбы
на вражеские об’екты. В результате
бомбардировки отмечено семь крупных

очагов пожаров и пять спаБных  взры-_

BOB, :

Наибольний успех при бомбардировке
порта выпал на долю летчика Романова
и штурмана Прокудина, Точным попада­нием бомб они взорвали больной артил-.

Зазево
СИлЛЬлым,
аэродроме

лерийский склад противника.
этого пожара было настолько
что его наблюдали на нашем
базирования.

В следующую ночь эта же труппа
бомбардировщиков нанесла новый bom­бовый удар по аэродромам и вражеским
портам. Воодущевленные  убиехами на­ступающей Красной Армии, все экинаяи
еделали за эту ночь по два боевых вы­лета, а экипажи Осипова и Ромаяова
вылетали на бомбежку тра раза.

Особенно концентрированному налету
подвергся бдин из неприятельских аэро­дромов. На нем было вызвано 12 круп­ных пожаров и 8 сильных взрывов.

Несмотря на сильный артиллерийский
огонь, который немцы вели с кораблей
й береговых зенитных батарей, все наши
самолеты благополучно вернулись на
базу.

eee

Хитрость снайпера \`
Абасова

Немцы из  четырехамбразурного дота
систематически обстреливали наши  нпо­сты, Неодвократные попытки уничтожить
дот успеха не имели.

Снайпер Абасов, имеющий на
краснофлотцем Комаровым предложал ори­гинальную идею, получившую одобрение.
Они достали лыжи, сделали из них салаз­KH, сколотяли ящик.

Однажды под вечер метровый ящик,
набитый взрывчаткой, был поставлен на’

  салазки. Его вташили на гору и с полож­женным шнуром столкнули вниз, напра--

вив к доту.
Ящик < взрывчаткой ударился о дот н
подорвал его.
М. ДЕШИН.
Северный флот.

 

ПО СТРАНИЦАМ ЖУРНАЛОВ

———

„АГИТАТОР“ № 3

Вышел из печати третий, февральский
вомер журнала «Агитатор». В нем помё­щены: доклад. тов. А, С. Шербакова 21
1944 roma = «Под знаменем

победе»; к ХХУ! годовшине РККА а
ВМФ — ‘материалы для докладов и бе­сед «Двадцать шестая годовщина Крас­ной Армии и Военно-Морского Флота»,
статья капитана 1-го ранга В. Яковлева
«Бозвые действия ВМФ в 1943 году»,
полковника В. Воронина «Почему побе­дила Красная Армия в гражданской вой­не», капитана 3-го ранга И; Филатова
«Новороссийская  десантная операция»,
доктора исторических наук профессора
И. Разгона «Моряки на сухопутных фрон­тах Великой отечественной войны»,

В журнале напечатаны статьй и кбр­респонденции: В. Городинского «Госу­дарственные Гимны», капитана Ёто ранга
‚Г. Рыбакова «О кратике и самокритике
в партийных организациях»,
Б. Балева «Руководство парторгами ма­лых кораблей и частей», а также список
литературы для докладови бесед к ХХУ!
годовщине Красной Армии и ouno­Морского Флота и план беседы на’ тему
«Выдающийся русский флотоводец Ф. Ф.
Ушаков». :

своем
счету 155 истребленных немцев, вместе Cc

полковника

гитлеровцев, разбитые автомашины и j10-
возхи. развороченные дзоты и землянки.
Одним словом, чистая работа, балтий­ская!. : 9
Воссмертный подвиг соверитит капи­тан Иржак. Его самолёт был зажжен над
пелью зенитным снарядом. Лётчик видел,
что ему не спасти машину. Тогда он вы­рал наибольшее скопление автомашин й
ивой силы противника и бросил тула
свой штурмовик. Пав смертью храбрых,
Иржак нанёс немцам большой урон. Ero
‘подвиг воодушевляет наших лётчиков На
новые победы.

 

стное событие ——= пикировочному ножку

подполковника ‘Курочкина присвоено зва..

ние Гвардейского, два других полка на­граждены орденами Юрасчого Знамени,
ряд лётчиков получил высокое звание
Тероя Советского Союза.
ные благодарностью вождя и  услехами
Ираеной Армии, абтчики всех родов авиа.
ции Краснознаменного Балтийского фло­та с новей силой бьют врага, не дают ему
завреплятьея в опорных пунктах, нару­тают его коммуникации; умело и беепо­щадно уничтожают немецко-фашистеких
захватчиков.

Воодушевлен-.

ИНЖЕНЕРНАЯ РАЗВЕДКА РАЙ
о ВЫСАДКИ ДЕСАНТА  

Инженерная разведка — один из 06-
вовных видов обеспечения десантной
операции. Ничто не может так отрица­тельно повлиять на весь ход боевых дей­ствий, как отбутствие данных о противо­лесантной обороне противника. Нолучить
6 -ее исчерпывающую характеристику
  можно лишь в результате хороно орга­OHOB

Семка не отличалась величиной масшта­бов. Олнако она дала возможность де­иифрировать места расположения огне­вых средств и искусственных  препялет­вий и полностью раскрыть вею систему
‘вражеской обороны.

В заявках на аэрофотоемку кроме
масштаба обычно указывается еще BUT

При благоприятных  условилх свеле­ния, полученные визуальным — наблюде­нием с моря, могут служить исходными
данными для планирозания инженерного
обеспечения десантной операции.

Приведенные выше способы разведки
пе могут выявить на побережье взрывные
препятствия (минные поля, фугасы п

orotate A et

  

 

aE ESR ie

oe i

мзйора Тупикова. ведут оговь

  

 

по врагу.

Артиллеристи Фото капитана И,

Анцеловича,

и людей, какое материальное

низованной и тщательно проведенной
инженерной разведки. :
Задача инженерной разведки-—векрыль
систему противодесантной обороны, ус­тановив расположение, состав и харак­тер узлов сопротивления и опорных
пунктов, определить удобные места под­хода к берегу. Ова должна установить,
какие инженерные конструкции потребу­ются для выгрузки материальной части
обеспече­ние понадобится для действий на 6е­регу ит. д.
Лучший способ добывания данных 0
противнике—дешифрирование фотосних­ков, сделанных воздушной разведкой. Он
позволяет выявить  противодесантную
оборону на всю ее глубину, точно фикси­ровать расположение опорных пунктов,
насыщенность их огневыми средствами
и искусственными препятствилми.
Планирование операции требует но­‘вейшей характеристики
тиволесантной обороны. При интенсив­ных фортификационных работах против­ника на побережье в распоряжении раз­велывательного органа должны быть дан­ные 0 его обороне He более двухдневной
‘давтости. Ноэтому. сведения. полученные
в итоге дешифрирования аэроенимков,
наиболее достоверны и по ним сверяют­ся данные из других источников.
Ценность хорошо дешифрированного
аэроснимка видна из следующего приме­pa.
По заданию штаба одного соединения
была проведена зорофотос’емка сухопут­ной и нротиводесентной обороны немцев.

 

 

`режья, определения районов сосрелото­‘щенни из полета он
вражеской нро­вемки (плановая или перспективная),
участок Побережья, количество комплек­тев снимков и срок представленил мате­зиала.

К другим способах инженерной раз­велки относяфея визуальные наблюдения
за противником с воздуха и с моря. Дать
полную характеристику побережья они
не могут и служат в качестве вепомога­тельных. Воздушное визуальное наблю­дение применяется, например, в целях
общего ознакомления с характером побе­чения войск и для некоторых других це­лей. Проводит его обычно офицер ин­женерных войск, обладающий хорошей
тактической подготовкой и натрениро­ванный в наблюдении с больших высот.
В полете он ведет журнал наблюдения,
записывает наиболее важные данные,
которые не может запомнить. По возвра­составляет карту­отчет, .
Визуальное наблюдение с моря прово­дится группой офицеров инженерны

войск во время набеговых операций на
берега противника или же с кораблей,
находящихся ‘в районе разведки е други­wi целями. С помощью визуального Ha­блюдения с моря удаетел установить pac­положение береговых батарей, систему
боновых и других заграждений, располо­жение прибрежных опорных пунктов,
места, удобные для подхода к берегу вы­вадочных средств, С его помощью ухдает­ся предусметреть инженерные конструк­ции. необходимые ^ для пичартовки тран
портов. выгрузки матермальной части,
личрого состава и Пр.

   

значительный урон в живой сиде и тех­нике, Поэтому особенно ответственные

вой частей самого десанта. Разведку
взрывных препятетвий осуществляют ¢a­веры, вхолящие в состав первого броска.
Ont первыми сходят на берег ис 1о­мощью миноискателей, шупоз и тралов
проверяют наличие мин › сначала непо­средетвенно в районе высадки. а затем и

высаживаются в порту, саперы тщатель­п подх’ездные пути.

му броску десанта следует и в тех случаях,
когда противник занимает местность
непродолжительное время. Был, напри­мер, такой случай, Немцы пробыли на

тактического десанта не были включены
саперы. Под покровом ночи десант
пентно высадился и мог бы рассчитывать
на полную внезапиость. Но три движении
в глубину десантники натолкнулись
минное поле. Взрывы привлекли звнима­ниё немцев, и эффект операции снизился,

Практика показывает, что в целях
лучшей подготовки саперов-разведчиков
целесообразно в инженерных и саперных
частях иметь внештатное подразделение
инженерной . разведки, возглавляемое
уладшим офицером,

Подполновник П. КИРЕЕВ,

пр.), способные иногда нанести десанту.

задачи стоят перел инженерной развел-.

ва путях движения вперед. Воли войска.

но осматривают причальные сооружения.

Придавать ваперов-разведчиков перво-.

побережье только двое суток. В надеж-о
-де на то, что они не успели покрыть бе-^
рег взрывными препятствиями, в состав

ye­=

 

Ha