7 кюля 1944 г., 

№ 160 (1727)

КРАСНЫ Й ФЛО Т

стандарте в строигельстве судов Пополнение морского и речного фло- та - одна из первостепенных народно- хозяйственных задач. Роль водного транспорта настолько велика, что необ- ходимо теперь же заняться подготовкой к строительству новых судов.



с моря

ести

Технические конференции собра- наи- В просторном зале Дома Флота лись военные моряки: разбираются лучшие методы борьбы с подводными лод- ками противника. Своим богатым опытом в этой области поделились минеры-катерники, которым не раз приходилось сбрасывать глубинные бомбы на фашистских подводных пиратов. Особенно ценными комиссия признала вы- ступления старшего краснофлотца Бе- режного и краснофлотца Корятева. Оба черноморца были премированы. Такие технические конференции часто устраиваются по инициативе военно-мор- ского кабинета Дома Флота (нач. кабине- та капитан-лейтенант Пицкель). На последней технической конференции минеров разбирался вопрос о боно- сетевых и противоторпедных ограждениях портов и рейдов. Первым выступил глав- ный старшина т. Чумак. Он сделал ис- ключительно точный и исчерпывающий доклад. Старшина 2 статьи Калмыков и красно- флотец Улыга рассказали о средствах борьбы с электромагнитными минами. На этой же конференции особое внима- ние привлекло и выступление старшины 2 статьи Колесникова. Он рассказал о том, как катерники потопили немецкую под- водную лодку. Подводя итоги этой конференции, офи- церы Кенов, Ануфриенко и Коковихин признали необходимым премировать глав- ного старшину Чумака и старшину 2 статьи Калмыкова. На организуемых технических конфе- ренциях присутствуют минеры частей, а также кораблей, находящихся в порту, Пе- ред техническими конференциями прово- дится большая подготовительная работа. Здесь следует отметить большую заботу, проявляемую офицерами Кеновым, Ануф- риенко и Коковихиным. Посещая корабли и части, они оказывают на месте практиче- скую помощь в подготовке к конферен- цви по заданной теме. Многие технические конференции про- водятся непосредственно на кораблях или частях, Так, недо сапитан-лейтенанта Рогальского. У 37-мм автомата собрался почти весь личный состав. Руководитель конференции - командир БЧ-И старший лейтенант Дульнев. На платформу поднялся старший крас- нофлотец Конюхов, известный в соедине- нии как рационализагор, предложивший ряд ценных приспособлений. Тов. Коню- хов подробно рассказал об устройстве ав- томата. Затем ему стали задавать вопро- сы. Моторист Волков заинтересовался ра- ботой и устройством тормоза, каким мас- лом заливается тормоз зимой и летом. На все вопросы т. Конюхов дал исчерпываю- щие ответы. О ведении огня из автомата рассказал комендор орденоносец старшина 1 стат статьи Лемешко, награжденный нагрудным зна- ком «Отличный артиллерист». Его с боль- шим вниманием слушали и бывалые комендоры. Краснофлотцы остались очень доволь- ны занятием и обратились с просьбой к командованию систематически устраивать технические конференции. На другом корабле состоялась техниче- ская конференция о борьбе за живучесть корабля. В ее работе приняли участие представители всех боевых частей. Вы- ступило 14 человек. Практика показывает, что технические конференции являются весьма доходчивой формой боевой учебы. Мих. СКРЯБИН. Действующий флот.

Радиогазета политотдела соединения

Тральщики в море, Настойчиво и дли- тельно утюжат они опасные и подозри- тельные квадраты. Труженики моря--они спечивают безопасный проход карава- обеспечт нов к нашим форпостам, базам и остро- вам, движение боевых кораблей. С моря несутся вести, шифровки, доше- сения, Очевидцы рассказывают о первых уничтоженных вражеских минах, о первых боевых столкновениях, о подвигах моря- ков из части, которой командует капитан 3 ранга Похальчук. Редактор радиогазеты соединения, где начальником политотдела капитан 2 ранга Шаройко, посвятил весь материал очередного номера этим вестям, Они интересуют и тех, кто остался на ба- ве, и особенно тех, кто готовится к похо- ду. Номер так и называется: «Вести с моря». Он, бесспорно, удался. Радиогазета воспитывает любовь к мо- рю, любовь к маленькому, но отважному катерному тральщику. Звучит музыка, бодрая, волнующая, Вслед за ней идут рассказы о людях гвардейского корабля, об отваге минера Гормышева, который умело разоружил немецкие мины нового образца, о стойкости краснофлотцев БЧ-V крупных тральщиков. Командир катера балтийский моряк Фо- мин отлично выполнил операцию во вра- жеских водах, Командир соединения, вру- чая ему орден, сказал, обращаясь к лично- му составу: Воспитывайте в себе, товарищи, бал- тийский характер Фомина, и тогда вы вез- де и всегда будете побеждать. Ярко сообщает газета о подвиге Фоми- на, о том, как его боевую службу ценит командование. Моряки тральщиков, зака- ленные в тяжелом и опасном труде, муже- ственно идут навстречу смерти и быть настороже, Об этом напоминает ра- диогазета словами местного поэта т. Клецко. Очередная корреспонденция рассказы- вает о том, как зорко моряки несут вахту. Катер находился в ох- ранении. Курс его лежал между бе- регом, где засел враг, и караваном. Неожиданно противник открыл огонь. Свинцовая волна осела на корму, высоко

подняв форштевень. В глаза старшинс Павлову ударил луч прожектора, Но за- стигнуть Павлова врасплох невозможно - он моряк бывалый, Стремительно вырвал- ся катер вперед и густым шлейфом дыма прикрыл караван. В конце передачи -- снова музыка, Звучат знакомые слова: «В море, друзья!» Политотдел дал правильное направле- ние тематике радиопередач, В мае и пер- вой половине июня радиогазета вышла 3 семь раз. За это время она рассказала о начале боевой кампании, о ходе подниски на заем, о реализации сталинского прика- за, о вручении командующим флота Крас- ного Знамени морякам части капитана ранга Опарина, сообщила первые вести с моря. Специальная передача была посвя- щена взятию Севастополя.

До нынешней войны суда торгово- го флота строились, как правило, неболь- шими сериями по 2- 6 единиц, которые в дальнейшем не повторялись. При та- кой мелкосерийной постройке нельзя было использовать накопленный опыт,- суда каждый раз строились по новым проектам. Постройка разнотипных судов не поз- воляет налаживать поточность производ- ства, специализировать бригады, уско- рять и совершенствовать постройку. Мно- готипность судов усложняет работу заво- да, в результате удлиняются сроки и по- вышается стоимость строительства. Совершенно очевидно, что многотип- ность не вызывается необходимостью. Ограниченные производственные воз- можности отдельных ведомств не позволяли осуществить крупносерийную постройку, не говоря уже о типизации и стандартизации, которые не могут быть определены одним наркоматом. Только этим можно об яснить, что у нас есть очень близкие друг другу проекты судов одинакового назначения. Оии мало от- личаются один от другого по технико- экономическим показателям, В качестве примера укажем на лесовозы, которые строились в шести сериях от 2 до 4 су- дов в каждой. Или, скажем, речные бук- сиры мощностью 400 л. с. Их строили одновременно по семи проектам от 3 до 7 единиц по каждому. Большинство проектов были очень схожими. При со- поставлении их трудно найти причины, которые оправдывали бы поль разным проектам. Такие суда для поль- зы дела можно и нужно было строить по проекту с данными, удовлетворя- ющими требования различных хозяйст- венных организаций. Опыт показал, что быстрое пополнение Флота возможно только на базе крупносе- рийной постройки стандартных типов су- ДОв. и типизацией судов раз- личные организации занимаются давно, но только сейчас вопрос поставлен реально. Правление Всесоюзного науч- ного инженерно-технического общества судостроения (ВНИТОСС) немало еде- лало для координации усилий всех заин- тересованных организаций в этом важ- ном государственном деле. На состояв- шемся недавно специальном совеща- нии намечены основные типы судов, ре- комендованные для разработки стандар- тов.

Радиогазета воспитывает ненависть к врагам нашего народа немец- ким и финским злодеям. Передача, оза- главленная «Не забудем, не простим», при- водит факты расхищения и уничтожения фашистами национальных богатств нашей страны, варварского убийства мирных со- ветских людей, Были прочитаны письма, полученные бойцами. Текст радиогазеты сочный, простой. Но иногда бывают срывы. Мины, разорвав- отормон почему то «крякают» ролотаюттередивать пе нием». Наладив интересную и содержательную радиогазету, политотдел, к сожалению, не продумал до конца организации передач. «Мелочи» дают себя знать, Газета, напри- деретаетея в лакое времд когда офи- церы и краснофлотцы тральщиков, нахо- дящихся в море (да и многие из личного побсостава кораблей, временно столнв шать. Актив радиогазеты-пропагандист ка- питан-лейтенант Демченко, редактор лейте нант Остащенко, главный старшина Клец- ко. Благодаря их стараниям радиопереда- чи пользуются в соединении большим, за- за- служенным успехом. Капитан-лейтенант Н. МАСОЛОВ, Краснознаменный Балтийский флот.

Краснознаменный Балтийский флот. На поиски неприятельского транспорта. Фото В. Федосеева (ТАСС).

Из опыта эксплоатации турбоустановок кораблей так как действие любой осевой пары сил при незначительной длине плеча (рас- стояние между силами по оси) очень не- велико. Другое дело длинные роторы- барабанные и многодисковые. Для них одной статической балансировки в боль- шинстве случаев недостаточно, В резуль- тате приложения одного произвольного груза, приводящего к статическому рав- новесию, при вращении ротора может по- явиться пара сил, - она вызовет дина- мический небалане, а следовательно, и сильную вибрацию турбины. Таким образом, наиболее правильный способ чстролонияогибоотороодному правка его с последующими отдигом и линамической балансировкой. Приведем еще пример аварии турбо- установки, вызванной нарушением пра- вил организации и проведения ремонта. Турбина находилась в предительном ремонте. При вскрытии был погнут обод колеса Кертиса вместе с че- тырьмя рядами лепаток и попорчены ло- патки соплового аппарата. Произошло это из-за неправильного под ема крышки турбины - без предварительной семки верхней половины уплотнительной ко- робки. Такой подем в турбинах данной конструкции приводит к тому, что уплот- нительная коробка упирается в обод ко- леса Кертиса. В описываемом случае был погнут обод диска Кертиса, так как ротор находился в закрытых подшипниках а усилия. приложенные при подеме крышки с помощью мотора валоповорот- ного устройства, были весьма значитель- планово-преду-Унификацией ны (нагрузка на этом моторе в несколько раз превышала нормальную). Эти же усилия в процессе вскрытия дважды при- водили к разрывам поперечин подёмного устройства, - в них при обследовании были обнаружены старые трещины. Анализ аварии показывает, что личный состав перед ремонтом не выяснил осо- бенностей конструкции, технику вскры- тия турбины, не обратил внимания на положение уплотнительной коробки, без предварительного снятия которой не мог- за быть поднята крышка. Это можно было обнаружить и по амевшимся чер- тежам и по материалам прежних вскры- тий, Недостаточной была и подготовка к ремонту. Старые трещины на поперечи- нах подемного устройства указывают, что оно не было как следует осмотрено я проверено. В процессе самого вскрытия была про- явлена небрежность. Личный состав не выявил причины ненормальностей- по- вышенную нагрузку мотора валоповорот- ного устройства, заедания и поломку по- перечины подёмного устройства и продолжал с чрезмерными усилиями под нимать крышку до того усердно, что выг- нул обод диска Кертиса. Инженер-майор В. МОЛОЧЕК. Практика эксплоатации корабельных турбоустановок показывает, что ава- рий и неполадки происходят из- за неправильной эксплоатации оборудо- вания, нарушения правил и инструк- ций. В качестве примера приведем такой случай, он имел место на корабле, вы- полиявшем задание в море. В результате разрыва трубок холодиль- резу котельной во- ды. Пришлось поочередно отключать кот- лы, продувать их и подпитывать. В мо- мент, когда потребовалось увеличить ход корабля, во включенном котле соленость настолько возросла, что колебания уров- ня воды стали угрожать вскипанием к главной магистрали вслед за одним кот- лом подключался другой. Недостаточно тщательное проведение этой операции и плохое дренирование магистрали (был открыт только один клапан продуванил) послужили причиной гидравлического удара в районе маневрового клапана. Вслед за этим началась вибрация турбо- агрегата, указывающая на заброс воды в турбину. На базе при вскрытии турбины были обнаружены значительные задевания в концевых и диафрагменных уплотнениях и прогиб ротора, Последствия аварии устранили путем замены большей части лабиринтовых уплотнений. Прогнутый ротор проточили на станке и затем ста- тически отбалансировали. В данных условиях такой метод ремонта был вынужденным, хотя и дал положи- тельные результаты В нормальной обста- новке его нельзя рекомендовать. В самом деле. Прогиб ротора был выз- ван остаточными деформациями - ре- зультат высокого одностороннего местно- го нагрева при задевании ротора о лаби- ринтовые уплотнения, Проточка на стан- не не устраниля остаточных внутренних напряжений. Их отпуск в процессе даль- нейшей эксплоатации мог даже под влия- пенно привести - повторному прогибу поторо Во избежание этого деобходимо тосло проточки ротора путем отжига про извести отпуск остаточных внутренних напряжений. Проточка прогнутого ротора вызывает смещение центра тяжести с оси враще- ния и, следовательно, разбалансировку ротора. Из условий статического и ди- намического равновесия следует, что статическая балансировка практиче- ски достаточна только для роторов большого диаметра и небольшой дли- в частности для од- ны по оси, нодисковых роторов, гребных винтов и т. д. При статической балансировке обыч- но устанавливается один груз в плоско- сти, перпендикулярной оси вращения,



Кабинет артиллерийской стрельбы   вого залпа, Шансы на успех имеет тот ко- рабль, который первым открыл огонь. Вот почему офицерам, управляющим огнем, не- обходима постоянная тренировка. Большую помощь в этом им оказывает кабинет ар- тиллерийской стрельбы. Здесь, находясь в специально оборудованной рубке централь- ного артиллерийского поста, офицер и при- данный ему личный состав под руководст- вом опытных специалистов отрабатывают сложные задачи управления огнем. В ка- бинете систематически проводятся артил- лерийские учения, чтобы приучить огневи- ков к высокой диспиплине, умению разли- чить знаки падения, развивать глазомер, быстро припимать правильное решение в любой обстановке. Занятия строятся так, что в них может участвовать не только офицер, находящийся в рубке управления огнем, но и другие офицеры, решающие эту же задачу за столом. Н-ской базы руководит опытный артилле- рист инженер-капитан Васильченко. Его Кабинетом артиллерийской ＿ стрельбы хорошо знают на флоте. Двадцать лет от- дал он любимому делу укрепления берего- вой обороны побережья. Участник обороны Севастополя, он после ранения взялся за организацию кабинета артстрельбы. С ув- лечением передает он свой большой опыт молодым морским офицерам. Капитан И. ДАЛИН. - К бою! -- резко прозвучала команда капитан-лейтенанта Благина. На мгновение воцарилась тишина, затем раздались четкие доклады о готовности. Управляющий огнем старший лейтенант Демчук приник к окулярам. На горизонте появился корабль противника, Дистанция- …кабельтовых. В центральный артилле- рийский пост поступают команды: Правый борт, курсовой 120, фугасный, орудия зарядить. Прицел, целик. Уверенно и четко работает личный со- став центрального поста под руководством старшины 1 статьи Булакова. … Открыть огонь! Резко прозвучал ревун, Краснофлотец Шабаев докладывает: «Падение, Недолет». Снова команда: «Больше четыре, влево восемь», Третий залп показал точное на- крытие. Корабль противника резко меняет курс. но, быстро введя поправки, старший лейте- нант Демчук перешел на поражение. Веплески накрывают цель. Вражескому кораблю не уйти от метких залпов артил- лерии, управляемой с центрального поста старшим лейтенантом Демчук. Когла стрельбы закончены капитан-лей- тенант Благин начинает разбор. Все это, однако, происходит не на кораб- ле, а в кабинете артиллерийской стрельбы H-ской базы. В морском сражении решают быстрота, четкость и правильность подготовки пер-

Типизация и стандартизация -- лишь часть задачи. Параллельно с проектами типов судов следует разрабатывать тех- нологические процессы и готовить судо- строительную базу, Делать все это нуж- но заранее, чтобы в кратчайшее время! можно было приступить к постройке судов большими сериями. Очевидно, что необходимо будет соз- дать новые судостроительные заводы и верфи. Вряд ли целесообразно пол- ностью строить суда на одном предприя- тии. Повидимому, более правильно, что- бы они располагали оборудованием для постройки корпусов, монтажа механиз- мов и полной достройки судов. Главные двигатели, котлы и вспомогательные ме- ханизмы будут поступать от заводов- контрагентов. Такие предприятия можно создать с значительно меньшими затратами и в более короткие сроки. В плане подготовки судостроительной базы одно из основных мест надо отве- ти кооперированию, только оно обес- печит скоростное судостроение. Роль морского и речного транспорт- ного флота во время войны очень вели- ка. Все страны используют коммерче- ские суда не только для воинских пере- возок, но и в качестве вспомогательных военных кораблей. В проектах типовых судов следует максимально учесть весь опыт современной войны, предусмотреть более высокие скорости хода и эконо- мичность силовых установок. Ряд проектов стандартных судов мо- жет быть использован для постройки вспомогательных судов Военно-Морско- го Флота, Это-- транспорты, танкеры, буксиры, сухогрузные и наливные бар- жи. Считаю, что для скоростного строи- тельства на одном предприятии надо вы- пускать суда не более двух типов, а еще лучше - только одного. Инженер-капитан 2 ранга B. МЕДВЕДЮК.

ЦЕННЫЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ ВОССТАНОВИТЕЛЕЙ ДОНБАССА ВОРОШИЛОВГРАД, 6 июля. (ТАСС ) На шахтах комбината «Ворошиловград- уголь» закончился месячник сбора ра- ционализаторских предложений. Всего с начала этого года горняки внесли около 1.000 ценных предложений, внедрение которых значительно ускорит восстанов- ление Донбасса. В тресте «Боковоантрацит» для от- качки воды из ряда затопленных шахт требовались мощные насосы. Инженер и маркшейдер шахты № 14 Авакян и Логу- нов использовали способ самослива воды через шурф, расположенный в овраге ни- же уровня осушаемой шахтной выработки. Таким способом без насосов уже спу- щено 1.750 тысяч кубомстров воды из группы шахт, а шахта № 14 полностью осушена и восстановлена на месяц рань- ше срока. Это позволило сэкопомить 2 миллиона рублей.

Действующий флот.



сдача зерна в Грузии Колхозники артели имени Орджони- кидзе, Лагодехского района, уже сдали государству 223 тонны зерна, в том чи- сле 50 тонн в фонд Красной Армии. Кол- хозы имени Фрунзе и «Цители Ароша», того же района, первыми выполнили план поставок зерна.

Уборка колосовых и ТБИЛИСИ, 6 июля. (ТАСС), Колховы и совхозы Грузии убирают колосовые и сдают зерно государству нарастающими темпами. К 1 июля скошено на 31 тыся- чу гектаров больше, чем к этому же вре- мени прошлого года, Комбайнами убрано вдвое больше прошлогоднего. Обмолот непрерывно следует за уборкой.

Конечно, нет. Во многих случаях прине сет пользу и прямой совет и настойчивое напоминание офицеру о необходимости расширять свой кругозор. Одно только яссно: чем выше заинтересованность в этом деле старших офицеров, заместите- лей по политчасти и парторгов, тем луч- ше оно пойдет. Сколько времени может уделить офи- цер чтению художественной и серьезной политической литературы? Ответы могут быть самые разнообразные: все зависит от конкретных обстоятельств. Можно только сказать, что как бы ни были слож- ны обязанности, как бы ни был велик об ем работы, человек, любящий книгу, пристрастившийся к чтению, всегда най- дет время. Парторг одного большого корабля старший леитенант арионов всегда за- пекушей партийной работой Для чтения он может выделить только ноч- ные насыт ем не менее он читает си- стематически и много, но со строгим вы- бором, главным образом то, что не только обогатит его как читателя, но и пригодится в идейно-воспитательной ра- боте. Ларионов проштудировал ряд книг по истории русского военно-морского флота. Заинтересовавшись строительством на- шего флота, Ларионов внимательно озна- комился с «Историей Путиловского заво- Часто возвращается Ларионов к «Вопросам ленинизма» Сталина, к ста- тьям Ленина, освещающим сущность войны. Прочитанным тов. Ларионов широко по пользуется в воспитании офицеров и старшин. В процессе передачи этих зна- вий другим укрепляются и углубляются его собственные знания. Ларионов при- надлежит к типу читателей, умеющих ра- ционально сочетать работу и чтение, приобретение знаний и их реализацию практике, собственный идейный рост повышением культурного уровня других. Майор Е. ДОБИН.

ные рассказы»), «Воскресение» Толстого, романы Альфонса Додэ, книгу Тарле о Наполеоне, «Дьявол» Неймана, «Квен- тин Дорвард» Вальтер-Скотта, «Жан Кристоф» Ромен Роллана, рял романов Эмиля Золя. Землин читает охотно и мно- го, но бессистемно. Система в чтении дается, естественно, не сразу, Читатель часто нуждается в ру- ководстве, в совете, Дело ли это только библиотекаря? Тумаем, что нет, Старший офицер и политработник могут и должны руководить чтением молодого офицера. Конечно, ни в коем случае не в порядке директивы или приказа, Речь идет о дру- рилье. гом. Мне живо вспоминается капитан Ша- тыренко, заместитель по политической части командира одной из истребитель- ных авиаэскадрилий на Черном море, Не- которое время я провел в кругу летчиков этой эскадрильи. С первого же дня бросилось в глаза, что они много чи- тают - и на аэродроме в ожидании вы- лета, и в офицерском общежитии, иногда засиживалсь за полноч. Найти этому обяснение оказалось нетрудно: много читал заместитель по политической ча- сти капитан Шатыренко, очень развитой, умный и тактичный офицер, пользовав- шийся крепким авторитетом в вскад Шатыренко руководил чтением офи- церов. Но как? Без нравоучений и без всякого нажима -- только личным при- мером. Он делился своими впечатлениями о прочитанном, о том, что наиболее по- разило его, рассказывал яркие эпизоды, о спорил, Его рассказы и разговоры литературе были чрезвычайно ин- тересными. И летчики, без всяких указаний со стороны Шатыренко бра- лись за книгу, которая ему по- кравилась. Она переходила из рук в руки, иногда обходя буквально всех офи- церов эскадрильи. Можно ли рекомендовать этот метод «Север-Труководства чтением как единственный?

Трудно перечислить всё прочитанное Свиридовым. Скажем только, что он до- вольно основательно начитан и в фило- софской и в искусствоведческой литера- туре, неплохо знаком с военной и восн- но-морской историей. «Диалектика приро- ды», «Анти-Дюринг», «Людвиг Фейер- бах», «Материализм и эмпириокрити- цизм», полемические статьи Плеханова против Струве и Бернштейна, классиче- ские работы Сталина - все это Свири- дов внимательно проштудировал. На сто- ле в его каюте побывали Клаузевиц, «На- полеон», «Талейран», «История морских сражений», «История ХIX века» Лависса и Рамбо. Читал он и монографию Игоря Грабаря о Репине, книги Ромен Роллана о Микель Анджело, Бетховене, Льве Тол- стом… На этом же корабле мне пришлось го- ворить с лейтенантом Бабенко, молодым офицером. Нельзя сказать, что он ничего не читает. Он назвал и Горького, и Ста- июковича, Островского и Новикова-При- боя, Шолохова и других. По почеринул он, как оказалось, номного и далеко но самое существенное. Из произведений Пушкина Бабенко назвал только «Евге- ния Онегина», Короче говоря, читатель- ский уровень лейтенанта был, к сожале- весьма невысок, Оправдывался он занятостью, нехваткой времени и т. п. Однако достаточно сопоставить этях твух чтобы убедиться в полной неоснователь- ссылки на недосуг. Свиридов и Бабенко -- как бы край- ние полюсы читательского уровня наших флотских офицеров, Но такие, как Ба- бенко, конечно, исключение среди наше- го офицерства. Любопытно взять для сравнения и од- ного из «средних» читателей, На том же корабле служит старший инженер-лейте- нант Землин, За последнее время он про- читал немало книг: несколько произве- дений Джэка Лондона («Сердца трех», солнца»,

и книга влекает в Свиридове его твердое убежде- ние, что литература учит не только мыс- лить, но жить и действовать. Инженер-капитан 3-го ранга Свири- дов … один из тех читателей, которые вникают и в предисловие и в биографию автора, Его интересует эпоха, в которую автор творил, творческий путь и весь об- лик писателя, И меня не удивило, когда Свиридов заговорил о полемике вокруг переводов Шекспира на русский язык. Страстный любитель русской литерату- ры -- Тургенева, Гончарова, Чехова, hy- прина, Горького, Маяковского,-он непло- хо знает и западную: читал всликого английского драматурга Байрона, Моль- ера и многих других. Я заговорил о последних произведе- литературы. Все, что страда» Парижа» Тараса» Б. Горба- И. Эренбурга, «Семья това, «Морская душа» Л. Соболева, «На- бессмертен» В. Гроссмана. мана, «Радуга» род В. Василевской, -- Свиридов читал.

Офицер

На одном из кораблей я познакомился с инженер-капитаном 3-го ранга Арте- мом Федоровичем Свиридовым. Он меня порадовал не только начитанностью B самых различных областях, но и глубо- ко любовным отношением к литературе. Видно было, что она занимает важное ме- сто в его жизни. Некоторые читают для развлече- ния -- говорил Свиридов, - Понятно, хочется отдохнуть от военных забот. Чи- тают, что попадется под руку, Но в мой годы нельая позволить себе роскошь чи- тать то, что подвернется. обращаюсь к книгам, которые полезно прочесть. Часто перечитываю классиков. В юношеские годы меня интересовал сюжет или любов- ная интрига. Сейчас подхожу по-иному… У Свиридова на первом плане идейный и житейский смысл художественного произведения, Один из его любимых пи- сателей - Лев Толстой, О многом пере- думал морской офицер Свиридов, пере- читывая во время войны великую эло- пею «Война и мир». Сила и величие ду- ха русского человека, мощь народной стихии, народной воли к победе, мечты Андрея Болконского о славе, его думы на поле битвы, взгляд Толстого на полко- лев и роль личности в истории … обо всем этом Свиридов говорил чрезвычайно интересно, Он размышлял над прочитан- ным, взвешивая критически, не все при- нимая на веру и не со всем соглашаясь, Толстой гениально проворлив и глубок, когда повествует о роли масс, о роли народа в истории. Но нельзя согла- ситься с его фатализмом, с его пассив- ным пониманием значения личности… Свиридов отчетливо ощущал переклич- гениального романа с действитель- ностью наших дней, читал его глазами Ири-

ПО СТРАНИЦАМ ЖУРНАЛОВ ,,МОРСКОЙ СБОРНИК  № 5-6 Вышел в свет «Морской сборник 6 за май--июнь 1944 года, В нем помеще- ны: приказ Верховного Главнокомандую- щего Маршала Советского Союза товариша Сталина № 70 от 1 мая 1944 года. «Тов. Сталин о вторжении союзных войск в Се- верную Францию», постановления Совета Народных Комиссаров Союза ССР о при- своении воинского звания адмирала флота Народному Комиссару Военно-Морского Флота СССР Н. Г. Кузнецову и заместите- лю Народного Комиссара Военно-Морского Флота СССР И. С. Исакову. B «Морском сборнике» напечатаны статьи: адмирала флота И. С. Исакова «Крымская кампания и новая обстановка на Черном море», вице-адмирала Ю. Ф. Ралль «Подготовка и воспитание офицера на корабле», инженер-капитана ранга H. И Цветкова «Руководство связью командирами и начальниками штабов», ка- питан-лейтенанта П. С. Писарева «Обеспе- чение коммуникации Новороссийской «Ма- лой земли», К. В. Негляд «Боевые дей- ствия на море в условиях волнения», В П. Костенко «Коммерческое судостроение в США и Великобритании», капитана 3 ранга наM Еремеева «Уничтожение германско- eго линейного корабля «Scharnhorst». В журнале помещены также «Вторже- ние союзных войск в Северную Францию» (хроника событий) и «Морская хроника».



что такое героизм, человека, Толкова- что произойдет, когда мы как навсегда Германии к

бывает споров о том, следует ли считать храбрым умеющего преодолеть трусость. ли они и о том, проникнем в логово зверя, предотвратить поползновения

господству, Прочитанные кни- -- живые спутники Свиридова, участ- ги вующие в товарищеских беседах.