Наиболее сложвым и, по vii
ответственным моментом site i beaten
похода подводной лодки является ее ма-
неврирование при выходе в атаку. В этот
момент командир практически применяет
свои знания теории торпедной стрельбы
находит наиболее выгодные приемы на’
несеняя удара врагу.
Наши офицеры провели большое коля-
чество торпедных атак, которые, на пер-
вый взглях, не совсем отвечают требова-
ниям теории. Были атаки с очень малой
дистанции, атаки, когда неизвестны не-
хоторые элементы движения противника,
тогда атакующая лодка находится внут-
ри конвоя ит, п. Тем на менее большин-
ство командиров правильно решали заха-
FY, 100 сумели использовать теорию тор-
педной стрельбы в новых условиях, Они
поняли, что теория предлагает лишь 05-
новные методы выхода в атаку.
Мз огромного числа проведенных атак
можно сделать один вывод; успех зависит.
от того, насколько быстро и правильно
хомандир сумеет оценить обстановку в
момент обнаружения противника. в ходе
атаки и на отходе. Приведу один пока-
зательчый пример,
Находясь вблизи побережья противни-
*
` Схема № 1.
ха, капитан 3 ранга Видяев обнаружил
конвой на таком курсовом угле, при ко-
тором подводная лодка явно не могла
выйти в атаку. Командир» все же решил
нанести удар, Зная очертания берегов и
характер движения вражескчх конвоев,
Зидяев прямым курсом пошел к ближай-
шему мысу. Расчет был прост; конвой
противника. вынужден держаться вблизи
берега и, таким образом, неизбежно будет
огибать мые, KB которому ушла подводная
долка.
Заранее ‘заняв выгодное положение,
подводная лодка успешно атаковала
транспорт, Успех был обеспечен тем, что
хапитан 3 ранга Видяев правульно оце-
нил обстановку и умело использовал ее
для достижения цели.
Обстановка всегда диктует и будет дик-
товать выбор методов маневрирования.
Насколько обстановка влияет на успен-
ность маневрирования и результат атаки,
видно также из следующего примера.
Подводная лодка находилась у побе-
режья противника. Командир в перископ
обнаружил большой конвой, состоявший
из 7—8 транспортов, 12—13 кораб-
лей охранения и 7—8 самолетов. Было
решено атаковать конвой со стороны
берега. Даля этого лодка изменила
курс, чтобы пересечь путь конвоя и вый-
‘ти в сторону одного из заливов. Но как
раз в этот момент конвой также повернул
и пошел вдоль берега в залив, на малом
расстоянии огибая вое извилины берего-
вой черты. Основная масса кораблей ох-
фанения находилась мористее и двигалась
зигзагом. Пройдя залив, конвой повернул
на выход из него. В результате этого ма-
невра врага ваша подводная лодка ока-
залась под конвоем.
Тогда командир решил произвести ата-
ху изнутри конвоя. Но все его попытки
срывались. Наконец, удалось выйти на
выгодный курс атаки, но выпустить тор-
педы все же нельзя 6ы40.
Попытки нанести ториедный удар со-
провождалиеь под’емом перископа в гу-
ще кораблей противника, требовали от
хомандира и экипажа огромного напря.
жения и все же ‘успеха не принесли. И,
лишь решив пропустить конвой и атако-
зать его ‘с кормовых курсовых углов,
удалось выпустить торледы. При этом
командир He брал HM одного кораотя
за прицельную точку, а. выпустил
торнеды по направлению кораблей, наи-
болве близко ихущих друг ® другу. Вско-
pe экипаж услышал взрывы, свидетель-
слвующие о попадании, у
“Свыше трех часов подводная лодка ва-
ходилась в опасной зоне, Было ли 910
необходимо? Нет, В данном случае к0-
так, ках этого требует боевая ме
действующей части. В училище он a
лучает первоначальные Навыюм и
ки пилотирования, бомбометания, sod
душной стрельбы. Он, как говорят, i
бивает руку, но не осваивает свое де
досконально, а о
Наша задача — ввести в строй м0
как можно быстрее и
тчика, . ь
Joxoro де ее бою. Как мы
полнее НЙ его
это делаем
НЫ прибывшего в часть, Ha-
пывляют к инструктору ыы
эскадрильи)’, который проверяет oe,
ку пилотирования, дает yaeaaNas,
ты. После этого ой переходит на even
машину, совершает тренировочные ao
леты, включая пилотаж, одиночное OO
бометание и воздушную стрельбу.
й летчик достаточно Уб-
нему требования
(индивидуальной
ero переводят #8
Когда молодо
воид пред’являемые ®
в первоначальной
боевой. подготовке, A
тренировку парой, Затем ен
ха техники пилотирования и
упражнений в строю звена,
Само собой разумеется,
васм о наземной saan ett
Известно, что самое образцовое Учи-.
лище не может подготовить курсанта
мы не забы-
г, а также и
WHO
9 теории, если летчик недостаточн
OCBOHA,
ERP oA AT
NF
‘
—
{Из опыта
одного создинения)
>
мандир допустил ошибку, Он не учел ха-
рактерной черты движения немецких
конвоев — вдоль береговой черты с за-
ходом в залив и огибанием мысов. Это-то
и создало такую сложную обстановку.
Командир обязан был учесть, что конвой
войдет в залив и поэтому ему не следо-
вало итти курсом, пересекающим путь
конвоя. Правильное вообще зешение ата-
ковать со стороны берега в данном
случае было непригодно. Этот случай
еще раз подтвердил, что двух одинаковых
атак быть не может, не может быть и
шаблонного маневрирования
Приведу другой поучительный пример
боевого маневрирования при выходе в
атаку. 4
В светлый период суток лодка
под командованием капитана 3 ранга
Хрудева атаковала караван противника,
Вражеские корабли были обнаружены
ахустиком, Проверяя его донесение, ко-
мандир увидел в перископ лва тральщи-
ка и самолет типа
`«Арадо». Через не-
сколько минут пока-
зался и весь конвой.
Уточнив его состав,
капитан 3 ранга
Хрулев решил ата-
ковать противника
со стороны бере-
га. Решение основы-
валось на том, что
внимание немцев во
время выхода из
порта будет обраще-
но, главным образом,
в еторону моря, Дру-
гим аргументом в
пользу такого реше-
ния служило то, что
прослушивание под-
водной лодки у бере-
га затрудняется эхом
и шумом прибоя,
Командир полным ходом повел подвод-
ную лодку Е берегу, Об’ектом для атаки
он избрал второй транспорт (ем. схему
№ 1), так как корабли охранения по 01-
ношению к этому транспорту шли на но-
совых курсовых углах. Этим решением
‘командир заранее обеспечил себе воз-
можность нанести внезапный удар и 05-
легчил. поелезалиовое маневрирование.
Кроме того, второй транспорт был боль-
шего водоизмещения и, судя по осадке,
полностью загружен, Правильноеть реше-
ния Хрулева атаковать се стороны 06-
рега подтверждается и тем, что перед зал-
пом на дистанции всего 50--60 метров
от подводной лодки прошел тральщик
противника, но лодку не обнаружил.
Произведя необходимые расчеты, ка-
питан 3 ранга Хрулев подошел ближе к
онвоЮ и с короткой дистанции выцуелмал
торпеду. Через не-
сколько десятков се-
KYHI. весь — лич-
ный состав услышал
взрыв.
ольшинетво атак,
проведенных со сто-
роны берега, закан-
чивается успешно,
ибо в процессе пред-
залпового маневри-
рования помехи со
стороны. противника
обычно бывают мень-
шими. Но значит ли
это, что всегда надо
стремиться маневри-
ровать так, чтоды
выходить в атаку со
стороны берега? Or-
нюдь, нет. При уме-
лом использовании
обстановки немень-
шего успеха можно
достигнуть и атакуя
вражеские корабли
во стороны моря.
Подводная лодка под командованием
офицера Кучеренко проводила в mMope
поиск кораблей противника. Утром ко-
мандир и часть личного состава услыша-
ди два взрыва глубинных бомб. Кучерен-
ко решил итти в сторону взрывов, чтобы
выяснить и определить ценноеть для тор-
педной атаки корабля, обрасывающего
бомбы. В’ период сближения акустик до-
ложил, что слышит шум винтов. Подняв
периекоп, командир обнаружил дымы и
сразу лег на куре для определения э46-
ментов движения поотивника. Взрывы
бомб в районе вражеских кораблей про-
идет
должались, Это подтверждало, что
Обучение меледого летчика.
У кажлой авиационной части воть
свои. особенности, свой опыт, сложив-
шийся в ходе войны, В связи © этим мы
пред’являем к пополнению свои требо-
вания, применяем собственные методы
обучения и ввода в строй.
Предварительно мы проверяем знания
летчика, 8 в дальнейшей ydede делаем
упор на то, ‘что необходимо пикировии-
ку именно @егодня. Часть упражнений,
предусмотренных курсом боевой подго-
товки, мы опускаем, & часть, нужных
сейчас, вводим. Добиваемся, чтобы мо-
лолой пилот научился бомбить, стрелять
в паре м в звене, чтобы он вел оборо-
нительный бой, взлетал независимо от
направления ветра и садихся HA огра-
ниченной площадке.
Изучение театра в навигационном от-
ношении и метеорологяческих условий
немало значит» для начинающего пижи-
ровщика. Метеорологическая обетанов-
ка на Балтийском театре сложна и пепо-
стоянив, особенно осенью и весной. На
это мы обращаем внимание с самого на-
чала боевой учебы. a
060606 значение придаем умению
сбрасывать бомбы в группе и © пихиро-
вания. Олиночное бомбометание в боль-
шой группе, как показала практика, не-
выголно по времени и требует значи-
тельных сил прикрытия. Старые летчя-
конвой, для которого специально расчи-
щается путь.
Когда дистанция сократилась и можно
было определить состав конвоя, Кучерен-
ко принял предварительное решение про-
извести атаку со стороны: моря с проры-
вом охранения. Такое решение диктова-
лось всей обстановкой. Транеперты боль-
шого тоннажа шли вблизи берега. Конвой
состоял‘ из двух групи; в первой транс-
порт, 3 тральщика и один катер-охотник,
во второй, шедшей еще ближе к бере-
гу, — два транспорта, 5 тральщиков и. 3
катера-охотника. Над караваном барра-
жировало 16 самолетов. Группа, находя-
щаяся мористее, шла несколько в уступе
ко второй. °
056’ехтом для атаки носовыми anmapa-
тами Кучеренко избрал два транспорта
второй группы, & на отходе решил кор-
мовыми аппаратами атаковать тран-
спорт первой группы (ем, схему № 2).
Подводная лодка на глубине пересекла
курс первой группы, и по приходе на ви-
зир первого транспорта командир дал
зали из носовых торпедных аппаратов,
Торпеды попали в оба транспорта, шед-
шие в уступе друг другу. Атаковать кор-
мовыми торпедными аппаратами не уха-
лось, так как после взрыва торпел кораб-
ли охранения начали яростное преследо-
вание подводной лодки,
В результате атаки Кучеренко потопил
лва транспорта — водоизмещением 8.000
тонн и 6.000 тонн. Правильность приня-
того решения, точный расчет, дерзость и
инициатива принесли успех,
Мы привели эти примеры для того, что-
бы подчеркнуть необходимость тщатель-
ной оценки обстановки и правильного ма-
неврирования перед выходом в атаку. Это
обстоятельство начали некоторые коман-
лиры забывать. В результате Wx атаки
менее успешны, & корабли подвергаются
Излишнему риску.
Одна из наших подводных лодок
на расстоянии ` 14—15 кабельтовых 00-
наружила вражеский конвой, состоявший
из 18 кораблей, из них 4 транспорта.
Вместо того, чтобы в соответотвии с 0б-
становкой — маневрировать, используя
прицел, командир . маневрировал на-
глаз, В результате, выходя в атаку на
транепорт; ему пришлось дважды ис-
пзавлять свой курс. Наконец, подводная
додка оказалась на’ дистанции залпа, но
командир ‹ опять-таки на-глаз определил
элементы движения цели и выпустил две
торпеды по транспорту, Каково же было
его удивление, когха он увидел взрыв у
борта тральщика, который шел от тэанс-
порта на расстояния примерно 1,5—2
кабельтовых.
Торледирование тральщика в данном
случае He лваяется заслугой командира—
это случайность, `Момандир забыл. что
при атаке ночью вообще возможны боль-
шие ошибки в определении курса цели и
скорости. Усугубив эти ошибки новыми,
допущенными при маневрировании 623
прицела; командир выпустил торпеды по
существу мимо,
Весь опыт боевых похолов подводных
Схема № 2,
oF
лодок нашего соединения,, накопленный
за три года войны, свидетельствует о чрез-
вычайной жизненности теории торпедой
стрельбы. разработанной советскими пол-
водниками. Она дает большой простор для
тактического творчества, позволяет про-
извести атаку и добиться победы в самых
трудных я сложных условилх, Непрерыв-
но изучать ее, творчески воспринимать
каждое положение и умело применять его
B 001, — такова задача не только м0л0-
ABIX, HO и «етарых» подводников, имею-
щих за плечами многолетний оныт пла-
вания,
Капитан 3 ранга 0. ВОЛКОВ.
Действующий флот.
ки, неоднократно наносившие удары по
кораблям и базам противника, пришли
к выводу, что лучше бомбить в составе.
a
звена. Такую группу прикрыть легче,
связь между звеньями надежнее. А ¢a-
мое главное — звено может вести эф-
фективный оборонительный бой. Прохо-
дя курс боевой подготовки и индиви-.
дуального обучения, молодой летчик по-
степенно осваивает сложные построения
и перестроения звена и девятки, —
Большинство летчиков быстро оваа-
девает минимумом навыков, нРобходи-
мых им ‹ейчас. Младший лейтенант Чир-
ков с первых же дней учебы показал се-
бя внимательным и энергичным слетчи-
ком. Упражнения по бомбометанию on
выполняет хорошо. Недавно, наприхер,
Чирков положил бомбу в круг.
Олко время экипаж Чиркова пдохо
бомбил, Летчик ссылелея на штурмана, &
тот на летчика. Кто из них виноват? Pe-
шили проверить. К летчику ° посадили:
опьивяого штурмана лейтенанта Губано-
ва, & штурмана — к бывалому летчику
Аносову. Выяснилось, что : ошибался
штурман. Разобрали мы этот пример со
всеми. Показали, что к учебе нельзя
подходить пренебрежительно. Вместе ©
тем стали больше работать 6 молодыми
штурманами, больше заниматься подго-
товкой зкипажей в целом,
Когда молодые летчики чувствуют 66-
бя достаточно твердо, мы разрешаем им
итти в боевой полет. Чаше всего посы-
лаем на передний край ближнего участ-
КРАСНЫЙ
et ee
ФЛОТ Я
И
Командир отряда
торпедных катеров
Балтики капитан-лейтенант Б. П.
Yures — кавалер ордена Ушакова
Ц степени.
Фото М. Платонова.
(бор пропагандистов
СЕВЕРНЫЙ ФЛОТ, 10 июля. (По те-
леграфу от наш, спец. корр.). -В течение
восьми дней проиеходили занятия про-
пагандистов кораблей и частей Северно-
го флота. Теоретический раздел програм-
мы вкаючал лекции нз темы: «Внига
товарища: Сталина о Великой Отечествен-
ной войне Советского Союза — новый
этап в развитии маркоистеко-ленинского
учения о войне и армии», «Новые методы
организации производетвенного процесса,
рожденные в условиях Отечественной вой-
ны», «СССР, Великобритания и США в
войне против гитлеровской Германии»,
«Учение Ленина и Сталина о государ-
стве», «Значение национального вопроса
на современном этапе второй мировой
войны», «Политико-моральное состояние
немецкой армии». ae
Пропагандисты прослушали несколько
лекций на исторические темы: «Петр
Первый — флотоводец», «Иван Гроз-
ный», «Русские писатели о реакционном
пруссачестве», «Оборона Севастополя в
1854—1855 тг, и адмиралы Нахимов и
Корнилов». Затем препагандиеты были
ознакомлены с обстановкой на северомор-
ском театре, с борьбой подводников Се-
верного флота на коммуникациях. Про-
слушали они военно-политический 0бзор
военных действий на североморском те-
атре, доклад о текущем моменте.
Практическая часть занятий включала
доклады о культуре речи и работу над
ве совершенствованием, разбор листовок.
На заключительном занятии с речью
и задачах агитации и пропаганды вы-
ступил член Военного Совета Северно-
го флота вице-адмирал Николаев.
Майор В. КНЯЗЕВ.
==.
_МИЛЛИОН РУБЛЕЙ ЭКОНОМИИ
ДЕЙСТВУЮЩИЙ ФЛОТ, 10 июля. (По
телеграфу от наш. спец, корр.). Артилле-
рийско-ремонтный завод, где начальником
подполковник Алексеев, отметил трехлетие
своего существования,
Стахановцы и инженерно-технические ра-
ботники немало вложили труда и энергии в
сснащение флота огневой техникой, Заводу
присуждено сейчас переходящее знамя
лучшего предприятия на флоте,
Знатных артиллеристов тт. Прокуда, Ба-
гина, Буланного и многих других хорошо
знают не только на заводе, но и на кораб-
лях флота. На заводе работает замечатель-
ный коллектив рационализаторов, таких,
как тт. Телегин, Егоров, Мостовой, Бяркан,
Лесковский, Петров, награжденный орде-
ном Отечественной войны 2 степени, Ра-
ционализаторы внесли много нового в
сборку и ремонт орудий артиллерийской
аппаратуры и в практику их эксплоатация.
Осуществленные предложения рациона-
лизаторов дали стране около одного мил-
лиона рублей экономии.
——
ВоЗОБНОВИЛСЯ ВЫХОД
ГАЗЕТЫ «ЗВЯЗДА»
МИНСК, 10 июля, (ТАСС), В столице
Белоруссии возобновился выход республи-
канской газеты «Звязда» — органа ЦК
КГб) Белоруссия, Совнаркома и Прези-
диума Верховного Совета БССР. Первый
номер посвяшен освобождению Мияска от
немецких захватчиков.
На освобожденной территории республи-
ки уже издается около 60 районных газет,
4 областных и`3 республиканских. В бли-
жайшее время начнут выходить газеты во
всех. вновь освобожденных областях и райо*
нах республики. ;
ка фронта. Ведет обычно группу оны:
ный летчик, молодые же строго выпол-
няют все его указания. Пришли на уча-
сток, отбомбились — и домой. Потом
еще раз› Так постепенно они освамвают-
ся, привыкают, изучают район, видят
истребителей противника. А › побывав-
шие несколько раз_ в боевых полетах
молодые: летчики по-настоящему входят
в семью пикировщиков; показывая OT-
личные боевые качества.
Очень важно правильно
отнестись к первоначальному
обучению. молодого летчика. От этого
будут зависеть его быстрый рост и 09-
вершенствование. Когда же он введен в
строй, начал свою ‚боевую деятельность
на фронте, дальнеишее соверщенство-
вание его обеспечено. Для этого у нас
есть другая программа, другие требо-
ЗВАНИЯ. i
В зависимости от боевого напряже-
ния, от обстановки на фронте мы прово-
дим курс боевой подготовки, Он преду-
сматривает совершенетвование экипажей
в бомбометании и стрельбе, в полетах в
сложных метеорожогических условиях, в
облаках и ночью,
Боевая учеба молодого летчика - про-
ходит в напряженной обстановке. Вуе-
мя не ждет, Но это напряжение в учебе
с лихной окупается в боях. Хорошо с1е-
танный и обученный экипаж умело и
воюет, у
Гвардии майор Б. СМИРНОВ,
Краснознаменный Балтийский флот,
и заботливо
боевому
Нерадивые хозяйственники
На Н-ской базе не заботятся о бытовых
нуждах катерников
Катер гвардии лейтенанта Шлисеа по-
лучил в бою около 60 пробоин в корпусе.
Из строя вышел мотор. Через пробоины
вода поступала в ‘отсек. Из пробитого
бензобака вытекал бензин, Пары его и!
отработанный газ затрудняли дыхание. В
тяжелых условиях мотористы боролись
за живучесть катера — вычерпывали
ведрами воду, исправляли мотор, заделы-
вали пробоины. аверху краснофлотцы
Орешкин и Кучмар, пересиливая боль от
полученных ‘ран, вели непрерывный
огонь по вражескому миноносцу, пресле-
довавшему катер,
Ценой невероятных усилий, самоот-
верженного труда и взаимной выручки
катер был спасен. На маневренной базе
экипаж продеажал работать до тех пор,
пока катер смог направиться на основ-
ную базу.
Офицеры и краснофлотцы надеялись,
что на базе мм предоставят возможность
помыться в бане, починить раз’еденную
бензином обувь, отдохнуть и. привести
себя в порядок. Но надежды оказались
тщетными. Им не только не приготовили
бани, но даже не позаботились о. койках
и постельных принадаежностях. И ка-
терникам пришлось самим искать доски
для коек и матрацы, Не всем‘ посчастли-
вилось: многие вынуждены были провес-
ти ночь на чем попало.
Не в лучшем положении оказалиеь ч
офицеры Шлисе, Хренов и другие. Офи-
церекая каюта давно не убиралась: пыль
покрыла мебель, на полу с0э. На крова-
тях не было ни матрацев, ни одеял.
Этот факт — не исключение, Аналогич-
ный прием был оказан 21 мюня отряду
Тероя Советского Союза Гуманенко. На
этот: раз, правда, помытьея в бане уда-
лось. Но и только. В остальном — та же
неприглядная картина: в кубриках грязь,
койки без матрацев и одеял. Людям при-
шлось И0616 бани ночевать: на земле под
открытым небом.
Между тем база располагает всем не-
обходимым для удовлетворения элемен-
тарных бытовых нужд офицеров и Kpac-
нофлотцев. Нет недостатка и в обелужи-
вающем персонале. Одного только нехва-
тает работникам базы — заботливости и
чуткости,
Начальник базы майор интенхантской
влужбы Несчасткин готов взвалить вину
на самих катерников,
Я им дал, — говорит он,— по вом-
плекту постельных принахлежностей. 0с-
ны
тальное -—— не мое дело, Хотят спать 6.
комфортом, пусть возят с собой постели.
Ему вторит старший лейтенант интен-
дантекой службы Поколенко:
— Катерникам нравится чистота? Ни-
чего против не имею. Пусть сами и убе-
рут, раз они пришли к нам. У нас и без
того работы много.
Надо ли доказывать вею несостоятель-
ность и вопиющую бюрократичность этих
разговоров. Неужели работники базы до
сих пор не уяенили себе характера и осо-
бенностей боевой службы торпедных ка-
теров? Быть может. они He понимают,
что, выходя на операцию, катера не мо-
гут быть загружены лишними вещами на
тот случай. если после боя придется итти
на базу к товарищу Несчасткину? Ко-
нечно, понимают. Вся бела в том, что ра-
ботники базы смотрят на прибывшие с
моря катера, как на источник лишних
беспокойств и хлопот.
0 наплевательском отношении базы к
бытовым нуждам экипажей торпедных
катеров говорит рях фактов. На базе есть
парикмахерская, Она находится далеко
от места, где почти без отрыва работают
катерники. Чего проще, казалось бы, пос-
лать парикмахера к катерникам. Но стар-
ший аейтенант Поколенко иного мнения,
Й поэтому многие лишены возможности
постричься и побриться.
Вызывает справедливые нарекания и
работа пошивочной и сапожной мастер-
ских. Главные старшины Матвеев и Ка-
менко в июле 1943 года сдали материал
для пошивкн кителей. Только через пол-
года был выполнен заказ т. Каменко, &
Матвееву пришлось забрать материал.
Тлавному старшине Швецову шили ки-
тель... полтора года.
С большим трудом удается кое-кому из
моряков срочно отремонтировать обмун-
дирование и обувь. Дело в том, что поэт-
новская и сапожная мастерские, обелу-
живающие всех краснофлотцев и офице-
ров соединения, не предоставляют катер-
никам никаких преимуществ. Между тем,
ии часто приходится на длительное вре-
мя отрываться от основной базы, и они,
естественно, He MOryT ожидать, когда
придет их очередь.
Некоторые работники базы слишком
долго тянут с оформлением документов и
выдачей обмундирования. Гвардии стар-
ший лейтенант Васильев паять месяцев
добивалея получения брюк, но безуспет-
но. Должен был вмешаться командир
соединения. чтобы Васильеву выдали ма-
териал и сшили брюки,
Экипаж одного из катеров давно уже
He может подучить обмундирование в3а-
мен потонувшего при гибели катера. На-
чальнив базы только обещает выдать, &
пока рекомендует как-нибудь обойтись...
Таких фактов немало.
Забота о нуждах краснофлотцев и
офицеров дело не второстепенное, а пер-
вейшая обязанность всех командиров и
политработников, В этом свете вызывает
удивление корреспонденция Дуброзского
и Курганова, опубликованная в газете
«Красный Балтийский флот» 10 июня
текущего года. Авторы корреспонденция
были, очёвилно, ослеплены торжественной
встречей. которую устроила база в честь
катерников капитана 3 ранга Старости-
на, открывших в этом году боевой ечет
соединения, Да, встреча была теплая и
радушная. все остались довольны. Во...
на этом работники базы успокоились.
Дубровский и Курганов неосторожно
решили, что этот единичный случай ха-
рактеризует деятельность базы. А если
бы они поговорили е людьми, выяснили
истинное положение вещей, то коррес-
понденция их не была бы окрашена в ро-
зовые тона. и работники базы не высту-
пали в качестве чутких и заботливых
хозяйственников. Действительность о0п-
ровергает случайные наблюдения и по-
верхностные выводы корреспондентов.
Многих офицеров — Героев Советского
Союза Осипова и Гуманенко, тт. Ущева,
Жильцова 9 других — выводы Дубров-
ского и Курганова привели в законное
п Майор И, МИХАЙЛОВ.
(О живучести судоремонтных
предприятий
Предприятия, ремонтирующие боевые и
вспомогательные корабли, работают во
время войны в трудных условиях. Они не
могут быть эвакуированы в глубь страны,
так как составляют один чз важнейших
элементов базирования Действующего фло-
Th.
Под живучестью сухоремонтного пред-
приятия мы понимаем сохранение про-
изводетвенной деятельности его су-
допол’емных средетв. (доки, слилы, эалич-
ги), причального фронта также и кораб-
лей, отоящих у ремонтных причахов рю-
изводетвенных и энергетических об’ектов
(строительная часть и оборудование),
производственных и энергетических ком-
муникаций (дороги, сети энергетики и
связи, водопровод, воздухопровод и т. д.)
и, конечно, личного состава.
Как показал опыт войны, самое надёж-
HOG — разместить об’ект под землей или
защитить его
толщиной в несколько метров. Но для cy-
доремонтных мастерских это не везде пол-
ноетью применимо. При разработке меро-
приятий, обеспечивающих живучесть, при
проектировании новых, реконструкции су-
ществующих и восстановлении разрушен-
ных предприятий необходимо, наряду еза-
щитными покрытиями. (грунт, бетон),
применять рассредоточение, дублирование
и маскировку,
‚ При благоприятном рельефе местности,
особенно в скальных грунтах, можно с от-
носительно невысокими затратами по
сравнению с сооружениями незащищенно-
го типа разместить в тоннелях почти все
участки предприятия.
Сравнительно просто’ могут быть
устроены сухие доки для кораблей небол:-
мого водоизмещения, включая подводные
лодки и даже эсминцы. Высота тоннеля
нах доком проектируется с расчётом, что-
бы надстройки перед вводом корабля Ча-
стично демонтировать.
Такого же рола сооружения — защи-
щенные стоянки кораблей или так назы-
ваемые ремонтные причалы.
Докм и ремонтные причалы тоннельного
типа обладают ещё тем преимуществом,
что дают возможность работать Kpyras-
суточно. при искусственном освещении,
без светомаскировки.
Безусловно подлежат размещению в 34-
щищенных сооруженилх все об’екты энер-
гетического. хозяйства: электростанция,
вотельные, гомпресоорные, трансформа-
торные подстанции и распределительные
киоски,
Что касается остальных трупп цехов
(механические, электромонтажный, де-
ревообхелочный, инструментальный и дру-
гие вспомогательные), & также наиболее
ценного складского хозяйства, то их
размещение в тоннелях трудностей не
предетавляей,
бетонными перекрытиями
продумать планировку
цехов. оборудования и транспортных
средств. то размещение их в тоннеле не
должно создать дополнительных затрудне-
ний. Некоторые неудобства, связанные CO
специфическими условиями экеплоатация,
в также несколько ухудшенные условия
работы для личного состава (искусствен-
ное освещение) более чем компенсируют-
‘ся неуязвямостью об’екта и спокойной об-
становкой при любом воздействии против-
ника. в том числе и от ОВ.
Наряду © применением защитных
еосружений предусматривается и рассре-
доточение.
В ховоенный периох стремились умень-
пить капиталовлежения и добивались вы-
сокого коэфициента застройки территории.
Часто блокировали группы цехов в боль-
шие корпуса, Опыт войны и борьбы за жи-
вучесть показывает, что такой подхох Е
составлению генерального плана пред-
приятия неправялен. Это особенно отно-
сится к причальному фронту. который нё-
до строить так, чтобы возможное больше
рассредоточить стоянку вораблей. Жела-
тельно, чтобы причальный фронт не нахо-
`дился на одной прямой,
Необходимо добираться максимальных
интервалов между зданиями. От блокяро-
вания цехов надо отказаться. — не сле-
цует создавать зданий больших размеров.
Отдельные крупные цехи, каг, например,
механический, желательно фазбить по
крайней мере на два здания, расположив
их в разных концах.
Дублирование цехов без резерва мощ-
ности нё намного удорожает строительст-
во и должно применяться во всех случаях,
где оно технологически и организационно
приемлемо. Сети электроэнергии, водо-
провода, возлухопровода, парэпровола
следует закольцовывать, дублировать. и,
главное, прокладывать так, чтобы ис-
правление их не требовало больших ло-
полнительных работ,
В статье невозможно перечислить Bee,
что уменьшает уязвимость предприятия,
отдельных его звеньев или оборудования.
Укажем только, к примеру, что убежища
для личного состава надо планировать так.
чтобы в случае необходимости устанавли-
вать в них оборудование,
Одна из основных задач проектирующих
и строящих организаций — учитывать
опыт войны. Крупные сулостроительные
заводы, которые возникнут в будущем, су-
дорементные предприятия в освобожхае-
мых военно-морских базах должны
строиться ‘и восстанавливатьсая тах. что-
Если хоропго
Е бызобеепечивать с судоремонт в. условиях
„ВЫСОКОЙ
технологической культуры и
вместе с тем обладать неуязвимостью и
живучестью.
Инженер-майор Г. БРАГИНСНИЙ,