8 азгуста 1014 г., № 187 (1754)

Ф ЛО Т

КРАСНЫЙ 

3

НАДВОДНЫЕ КОРАБЛИ В СОВРЕМЕННОЙ ВОЙНЕ Капитан 1 ранга B. Ф. ЧЕРНЫШЕВ 2) быстротечность проведения, хотя подготовка к операции может носить   весьма длительный характер; 3) широкое взаимодействие внутри операции, принимающее различные фор­мы, от простых до наиболее сложных; 4) необходимость широко развитых мероприятий по боевому обеспечению, что требует привлечения значительных сил и средств, количество которых иног­да намного превосходит состав сил, вы­полняющих основную задачу. Эти особенности современной войны на море не могли не наложить отпечатка на характер боевой деятельности надводных кораблей, приводя к высокому напряже­нию сил и большому проценту потерь. Особенно интенсивно использовались и используются корабли среднего и мелко­го тоннажа: миноносцы, сторожевые ко­рабли, тральщики, катера различных ти­пов и назначения и т. д. На них ложится главная доля участия в той повседнев­ней боевой деятельности о которой мы говорили. отвотетичол вочны инвенсив­всетоответствующих этапах воины интенсив­ная деятельность «москитных» сил, вы­полняющих самостоятельно или во взаи­модействии с авиацией небольшие по мас­штабам, но существенно важные в общей системе операции, может составлять ос­новное содержание борьбы на данном от­резке времени. Примером этому могут служить действия под Кронштадтом и в Керченском проливе мелких надводных сил: с нашей стороны морских охотни­ков, бронекатеров, катерных тральщиков, торпедных и сторожевых катеров, а со стороны противника­самоходных де­сантных барж, понтонов, тральщиков и катеров различных типов и назначения. Подобные действия мелких сил перера­стают иногда в форменную «катерную войну», энергичное участие в которой принимают самолеты - штурмовики и истребители. Такая же борьба периоди­чески оживляется и на некоторых зару­бежных театрах. Было бы, однако, опасным делать из ввего этого поспешные выводы, пытаясь противопоставлять мелкие корабли боль­шим. Успешная и многообразная дея­тельность «москитов» еще не значит, что они одни или с помощью самолетов способны без участия больших кораблей решать в любых условиях все задачи, стоящие перед современным флотом. Сле­дует помнить, что та исключительная по значению роль малых босвых кораблей, о которой мы говорили, могла и может иметь место лишь в определенных специ­фических условиях, обуславливаемых и На некоторых театрах войны и на со­характером данного театра сложившен­оперативной обстановкой, в частности, ся отсутствием или бездействием крупных надводных сил противника. Опыт войны достаточно ясно показывает, что при на­личии у противника даже небольшого ко­личества крупных надводных кораблей на пространственно больших морских теат­рах выполнение целого ряда операций становится невозможным без участия в них крупных надводных сил. В частно­сти, без надводного прикрытия или без участия больших надводных кораблей в непосредственном охранении конвоев не­возможно обеспечить свои дальние ком­муникации от нападений надводных рей­деров противника. Действительно, кто, как не крейсера коммодора Харвуда, по­ложили конец разбойничьей деятельности германского бронсносного корабля «Ад­мирал граф Шпее»? Разве могли бы со­озники успешно осуществлить массовые дальние перевозки войск и грузов и раз­вс были бы своевременно пресечены по­И большие боевые корабли, и «моски­ты» имеют свою область применения, где они друг друга заменить не могут, Одна­ко, успех деятельности крупных надвод­ных боевых кораблей в современной вой­не в еще большей степени, чем раньше, зависит от обеспечения ее повседневной боевой работой миноносцев, тральщиков, сторожевых кораблей, катеров и т. д. Сила ударов, свобода действий и сама жизнь морских гигантов находятся те­перь в значительной мере в руках обслу­живающих их «москитов». пытки выхода на океанские коммуника­ции линейных кораблей «Бисмарк» и «Шарнхорст», если бы английский флот не располагал достаточным количеством мощных крейсеров и линкоров? Разве моглабы быть реальной переброска через Атлантику и высадка в Северной Африке полумиллионной англо-американской ар­мии, если бы флоты союзников состояли из одних катеров «МО» и катерных тральщиков? 2. Надводные корабли и подводные лодки «Как счастлива была Британия в пер­вой половине 19-го столетия не только благодаря превосходным качествам ее моряков, но в связи с тем, что ее линей­ным кораблям не мог угрожать никто кроме больших числом или более круп­ных линкоров». Так начинается статья вице-адмирала Осборри «Влияние подводных лодок на ве­дение войны на море», помещенная в сборнике «Развитие морских сил», кото­рый вышел в свет в 1939 году нэпосред­ственно перед началом второй мировой войны. Благодатное время безраздельного гос­подства линейного флота кончилось с изобретением торпеды -- нового оружия, сулившего ссобенные выгоды для слабых в морском отношении стран. Началась длительная борьба между броненосным кораблем и миноносцем, приведшая к росту размеров обоих и усовершенство­ванию устройств, обеспечивающих непе­топляемость линейного корабля. Тем вре­менем подводная лодка из «Наутилуса», созданного фантазией талантливого ро­маниста, превратилась в реальное средст­во борьбы на море. Еще в начале 1914 года во время ма­невров английского флота подводные лод­ки показали, что они способны атаковать линейный флот даже при наличии густой завесы из миноносцев.

Борьба на море есть часть борьбы, ко­торую ведут вооруженные силы государ­ства. Надводные корабли - часть воен­но-морского флота, наряду с подводными лодками, авиацией и береговой обороной. Удельный вес и формы использования в операциях на море каждого из этих че­гырех элементов современного флота зависят: 1) от общих задач флотов на данных морских театрах и характера проводи­мых флотами операций; 2) от современного уровня развития боевых средств и форм их использованил в борьбе на море; 3) от военно-географических условий, также состава и соотношения сил сто­рон на каждом театре. Названные факторы находятся в той или иной взаимной связи и, делая выво­ды в отношения использования в совре­менной войне любого рода военно-мор­ских сил, необходимо учитывать влияние всех этих факторов и их взаимозависи­мость. 1. Характер современной борьбы на море Одной из особенностей морских опе­раций в прошлом была их оторванность в ряде случаев от общих стратегических целей войны, вызванная чаще всего от­лечей войны, вызванная таще овием сдиного стратегического руко­водства действиями на суше и на море. Сухопутные армии воевали сами по себе, так же, как и флоты, которые преследо­вали свои «морские» цели, ничем не свя­занные с задачами, решаемыми на сухо­путном направлении. войны на море согласно дейст вовавшим теориям считалось достижение «господства на море», а средством­ге­неральнос сражение эскадр, являвшееся кульминационным моментом борьбы. ского-либо Кроме такого решительного боя (ко­торого, кстати сказать, иногда, вопреки теориям, не происходило за всю войну) имели место отдельные, разделенные бо­лее или менес значительными промежуг­ками времени, боевые столкновения меньшего масштаба, связанные с выпол­нением таких частных задач, как поста­повка мин, эпизодические набеги на побережье или коммуникации противника и т. п. Операции того времени носпли такой хароктер: переход в район выпол­нения боевой задачи, само выполнение задачи и возвращение обратно. Бой с про­тивником в той или иной форме обычко мог иметь место лишь на среднем (основ­ном) этапе операции, а первый и вто­рой эталы чаще всего проходили без ка­противодействия. В промежут­ках межжду операциями босвая деятель­ность на море совсем замирала, ограни­чиваясь выполнением разведки и несе­пием дозорной службы. С появлением и развитием новых бое­вых средств условия борьбы Сначала на море по­степенно усложнялись, потребо­валось траление мин, затем организация борьбы с подводными лодками и оборона столпок флота от атак быстроходных торпедных катеров, Все это привело к тому, что уже в период том мод цервой мирово мод цервой мировой войпы сравнительно большое место B войне на море занимала повседневная боевая деятельность. Однако если в этой повседневной бое­вой деятельности уже тогда было занято значительное количество средств, глав­ным образом мелких кораблей и судов, B, призванных по мобилизации и работав­ших с большим напряжением сил, то дру­гая, основная часть флота имела доволь­но длительные передышки, а нахождение кораблей в базах или в глубине своей операционной зоны гарантировало им не только спокойный отдых и ремонт но и возможность боевой подготовки в усло­виях почти мирного времени. Иную картину приходится наблюдать сейчас. Адмирал флота И. С. Исаков в своей статье «Военно-Морской Флот СССР в Отечественной войне» следующим обра­зом рисует характер борьбы на наших морских театрах. Война «без классических боев и сра­жений линейных сил, за которыми в прошлых войнах обычно следовали дли­тельные паузы, но все же упорная, кро­вопролитная, не на жизнь, а на смерть, исключительно напряженнал, непрерыв­ная и ведущаяся в море, под водой, в воздухе и в прибрежных районах всеми средствами, без пауз и отдыха, целе­устремленная только на то, чтобы бить и последовательно уничтожать немецких захватчиков, где бы они ни были, … это та же «истребительная война», перене­сенная на море, Она слагается из тысяч мелких боевых эпизодов, повседневных столкновений и боев, иногда перерастаю­щих в такие крупные операции, как обо­рона баз (Одесса, Ганге, Таллин, Сева­стополь), высадки больших десантов (Феодосия, Новороссийск, Керчь), про­водки больших конвоев, операции обстре­ла неприятельских баз (Констанца, Вар­де срыва ввакуации германских войск из Крыма и т. при одновременной и систематической борьбе на коммуника­циях противника и непрекращающейся подводной, воздушной и минной войне». Эта характеристика почти целиком может быть распространена и на другие, зарубежные морские театры второй ми­ровой войны, На большинстве из них с момента открытия военных действий также ведутся систематические операции на морских коммуникациях, подводная, воздушная и минная война, на которые накладываются параллельно и последо­вательно проводимые эпизодические опе­рации различного масштаба от самых малых, вплоть до таких крупных опера­ций, как операция по уничтожению ли­нейного корабля «Бисмарк», десанты со­юзников в Северной Африке, Италии и Нормандии, треждневное сражение к за­паду от острова Мидуай, борьба за Мар­шасние и Марианские острова и мно­гие другие. Изменился и характер самих операций. Отличительвыми чертами современных морених операций являются. 1) насыщенность боевыми столкновс­ниями, имеющими место на всех этапах  оперании;

5 июня 1914 года в газете «Таймс» появилась статья адмирала Перси Скот­та, в которой он заявлял, что «время больших кораблей прошло» и что «ли­нейные корабли все будут потоплены под­водными лодками, а наличие одной гер­манской подводной лодки в устье Темзы   бы с нею. другие страны. ком. остановит всю английскую торговлю». При всей сенсационности это заявление было уместным, так как было направлено к тому, чтобы под давлением обществен­ного мнения заставить английское Адми­ралтейство обратить внимание на новую опасность и на изыскание средств борь­Однако сигнал тревоги запоздал, и на­чавшаяся первая мировая война застала Англию почти столь же неподготовленной к борьбе с подводными лодками, как и Катастрофа с линейным кораблем «Одэ­шиэс», гибель трех броненосных крейсе­ров­«Хуг», «Абукир» и «Кресси», по­раженных друг за другом торпедами од­ной и той же подводной лодки, потопле­ние русского крейсера «Паллада» и ряд других случаев успешных атак боевых кораблей подводными лодками произвели потрясающее впечатление, Выяснилось, что недооценивались не только возмож­ности подводных лодок, как средства ата­ки, но и ряд других свойственных им ка­честв. Оказалось, что подводные лодки обладают автономностью большей, чем у какого-либо из надводных кораблей, и что их использование совсем не ограничено столь малым радиусом действий, какой у них предполагали. В частности, при пе­реносе базирования Гранд-Флита в Скапа Флоу одним из основных доводов был тот, что, находясь в 490 милях от Гель­голанда, линейные корабли будут в без­опасности и смогут спокойно проводить свою боевую подготовку, не опасаясь под­водного противника. Однако разочарова­ние постигло английское командование в первые же дни войны, когда германские подводные лодки были обнаружены в не­посредственной близости к району Скада. Руки у них оказались более длинными, чем первоначально предполагалось. Новая подводная опасность, стоявшая перед флотами, выглядела столь грозно, что, казалось, сбываются на деле слова адмирала Перси Скогта. Однако, как го­ворится, «у страха глаза велики», и сэр Скотт, к счастью, оказался плохим проро­Прошел первый период растерянпости, и корабли сравнительно скоро приспосо­бились к новым условиям, Выяснилось, что унового грозного врага есть тоже це­лый ряд своих слабых мест, причем ос­новными из них являются малая скорость и малая дальность видимого горизонта нахождении лодки в подводном поло­я ской ние Движение большой скоростью хода и переменными курсами (противолодочным зигзагом), придача крупным кораблям сответствующего охранения, появление глубинных бомб и параванов, а в даль­нейшем изобретение «булей» (противо­минных наделок), которые мало сказа­лись на скорости хода. -- все эти меро­приятия, наряду с широко организован­ной системой противолодочной обороны на театре, привели к значительному уменьшению потерь в крупных боевых кораблях от атак подводных лодок, В итоге существование подводных лодок ус­ложнило боевую деятельность надводных кораблей, но не прекратило и даже не приостановило ее хотя бы на время. В 1917 году немцы, отчаявшись выиг­рать войну другим путем, перешли к неог­раниченной подводной войне против мор­торговли, но своевременное введе­системы конвоев и дальнейшее раз­витие мероприятий по противолодочной обороне позволили справиться и с этой опасностью. Правда, это стоило больших усилий и потребовало колоссального раз­вития и напряжения средств ПЛО. Одной лишь Англии пришлось оборудовать, во­оружить и обслуживать отоло 5.000 еди­ниц, составивших так называемый «Вспо­могательный патруль». В него входили миноносцы, стэрожевые корабли, шлюпы, минные и сетевые заградители, охотники за подводными лодками, суда-ловушки, траулеры, подводные лодки, самолеты, дирижабли и привязные аэростаты, Они использовали в борьбе с подводными лод­ками глубинные бомбы, противолодочные тралы, мины, сети, боны, артиллерию, торпеды и другие средства. Основная тя­жесть борьбы с подводными лодками при­шлась на долю надводных кораблей. Таким образом, появление подводных лодок составило огромную опасность для надводных кораблей и торговых судов, однако эта опасность была преодолена главным образом самими надводными кораблями. Подводные лодки не отменили и не заменили надводных кораблей, но расширили возможности военно-морского флота, сделали борьбу на море более сложной, требующей большего напряже­ния сил и связанной с большим количе­ством потерь, чем это имело место рань­ше. Одним из основных выводов, вытека­ющих из опыта первой мировой войны, был тот, что, создавая и развивая восп­но-морской флот, состоящий из основ­ных классов надводных боевых кораблей и подводных лодок, надо одновременно с такой же энергией развивать и «вспомо­гательные» противолодочные силы, ос­новное корабельное ядро и личный состав которых должны подготовляться в мирное врем. К сожалению, этот урок первой мировой войны был в значительной мере позабыт. В период, предшествовавший второй мировой войне, общее внимание было направлено на новую опасность в лице авиации, и уменьшение заботы о борьбе с подводными лодками привело к тому, что развитие средств и методов ПЛО, а, главное, подготовка материаль­ной части и кадров специалистов проти­володочной обороны отставали от буду­щих потребностей и развития самих под­водных лодок. Продолжение следует.



Краснознаменный Балтийский флот. В походе,

Фото В. Федосеева (ТАСС)

ПАРТОРГАНИЗАЦИЯ НА БОЕВОМ ТРАЛЕНИИ Не так давно наше соединение начало тралить освобожденные от немецких за­хватчиков порты черноморского побе­режья. Необходимо было перестроить всю политическую работу в соответствии вновой обстановкой и новыми задачами. С первых же дней пришлось стол­кнуться с рядом трудностей, Дело в том, что основной массой тральных средств ользовались в десантных операциях, Личный состав, с одной стороны, стал терить навыки своей сподиальности, а о другой относиться к тралению как Такие настроения имели место главным образом на катерах, которым не при­шлось обнаружить ни одной вражеской МИНЫ. Дело осложнялось и тем, что на кате­рах, с рассвета и до полуночи находя­щихся в море, как правило, нет партор­ганизаций: слишком малочисленны эки­пажи. Требовалось изыскать новые фор­мы работы, позволяющие партийной и комсомольской организациям дивизиона непрерывно влиять на личный состав, обеспечивать передовую роль коммуни­стов и комсомольцев на тралении, повсе­дневно помогать командованию в выпол­нении боевого задания. не все парторги, к сожалению, сразу же поняли новые условия, Они пытались действовать методами обычной массовой работы: партсобрание, партактив, сове­щание агитаторов, Относительная слож­ность этих форм в условиях боевого траления кое-кого обескураживала. Дол­жного эффекта в работе не получалось. после ряда мероприятий и помощи по­литотдела положение несколько измени­лось. Парторгам и активистам стало ясно, что задача партийно-политической работы на катерах и мотоботах заклю­чается в том, чтобы подчинить ее влия­нию каждого краснофлотца и старшину и ценный опыт воспитательной практики отдельных катеров сделать достоянием всех. А такой опыт есть в каждом ди­визионе. Катеру, вернувшемуся до этого совершившему трудный переход из одного порта в другой, потребовался срочный ремонт. Командир дивизиона дал для него двое суток. Командир КТЩ член партии Остриков собрал всех ком­мунистов и раз яснил им необходимость максимально ускорить ремонт. Комму­нист Кротов со своими помощниками, не отдохнув после похода, приступил к ра­боте. Личный пример коммунистов увлек остальных краснофлотцев, Невзирая на сложность ремонта и усталость, они за с траления, а одну ночь вместо двух суток ввели катер в строй. Парторганизация, возглавляемая ка­питан-лейтенантом Сковородко, обсужда­за на партбюро, по докладу т. Карпенко, , работу коммунистов в период траления, Я, провела собрание партактива, посвящен­ное агитации в условиях боевой службы. Парторганизация, где парторгом старший лейтенант Петров, неоднократно обсуж­далааналогичные вопросы, Перед выходом в один из освобожденных портов, когда невозможно было организовать партсобра­ние, парторг устроил совещание коман­диров катеров - коммунистов о том, как лучше обеспечить переход и предстоящее траление. Парторг и члены глотбюро Панкратов и Есипов провели на катерах беседы о задачах перехода и о бдительности. По прибытии в порт немедленно при­ступили к тралению, которое проходило весьма успешно. Через несколько дней на партсобрании был заслушан доклад о дальнейшей работе парторганизации. Речь шла главным образом о повышении бдительности, ибо в Н-ском порту кате­ра попали на минное поле. С ними ни­чего не произошло, и поэтом атому многие закаючини, что катерам неопасно ходить по минным полим Бдительность ос­приняла меры, Старший лейтенант Пет­ров провел беседы на всех катерах. На собрании было внесено много цен­ных предложений. Коммунисты рекомен­довали перенести на мотоботах рудевое управление с кормы на нос. Командова­ние одобрило это предложение, Оно реа­лизовано и дало прекрасные результаты. Сейчас старшина мотобота сам наблю­дает, управляя мотоботом, и принимает решение, не ожидая доклада наблю­дателя. Парторг этой организации почти еже­дневно выходит в море на траление при­сматривается к работе коммунистов и личного состава, Все новое и ценное он немедленно, по возвращении в базу внедряет на катерах Но так как парторг не может быть на всех кораблях, уста­новлен такой порядок: ежедневно, воз­вратившись в базу минеры, мотористы и командиры всех катеров обсуждают итоги боевой работы за день. Помимо этого командование периодически соби­рает личный состав для обобщения опы­та боевого траления. В мае, по инициативе парторганиза­ции, было устроено совещание команди­ров катеров и минеров. Присутствовали флагманский минер соединения капитан­лейтенант Щепаченко, командиры диви­зионов, Собравшиеся обсуждали, как луч­ше претворить в жизнь приказ товарища ного Сталина. Выступившие внесли много ценных предложений, подчеркивали важ­ность широкой популяризации боевого оныта и обобщения его, Сейчас коман­диры катеров сжедневно ведут записи итогов боевой деятельности. Командир катера член партбюро Панкратов закан­чивает работу по обобщению опыта тра­ления немецких якорных мин. условиях научили парторгов и активистов Несколько месяцев траления в новых многому, Они убедились, что нельзя пла­нировать политработу на месяц­целе­сообразнее составить план на время тра­ления в данном порту, очистки данного фарватера. Такой план более конкре­тен и оперативен. Опыт подсказал также, что членам партбюро целесообразнее работать по за­даниям парторга и партбюро. Базилев­ский, например, прекрасно делал свое де­ло как член партбюро на катере. Но мог ли он нести ответственность за рост парт­организации в дивизионе, раз он целый день в море и только на своем катере? Ясно, что на других катерах его дея­тельность была бы в лучшем случае ничтожной. В таком же положении и члены парт­бюро, отвечающие за агитацию и про­паганду. Капитан 3 ранга Л. ОСТРОВСКИй. Действующий флот.

145-й салют лют Родины в честь наступающей Красной Армии Москва от имени Родины салютовала 5 августа славным Стрыевским диви­зиям наступающей Красной Армии Это был 145-й салют. Он прогремел ровно че­ервово дриверственного рез год после перв ервого приветственного зална, когда столица чествовала доблест­ных освободителей Орла и Белгорода. 145 салютов освещают победный путь, пройденный за год наступающей Красной Армией от Орла до подступов к Восточ­ной Пруссии и Варшаве, до предгорья Карпат и южных районов Польши, сра­жающенся на территория стигшей нашей государственной границы c Финляндией, Десятки тысяч квадрат­ных километров, сотни крупных горо­дов, многие тысячи населенных пунктов очищены за это время от немецко-фаши­стених захватчиков. бевобождена вся территория РСФСР, почти вся Украина и Белоруссия, значительная часть Литвы, Латвии Эстонии и Карело-Финской СОР, взломаны десятки мощных таубоко лонированных линий обороны проивни­ка, форсированы крупнейшие европен­ские реки Дненр, Десна, днестр, ожный Буг. Прут, Серет, Западная Двина, Бере­зина, Неман, Западный Буг, Сан, Висла и другие, Тяжеленшие, невосполнимые по­тери нанесены живой силе и технике врага! За год, минувший после первого салю­та, в Жоскве произведено о артиане рийских залпов. Каждый из них, разне­сенный радиоволнами по всему миру, вы­звал законную радость в нашен во всех свободолюбивых странах растерянность и страх в стане наших врагов. Краснознаменная Днепровская КРАСНОЗНАМЕННАЯ ДНЕПРОВСКАЯ РЕЧНАЯ ВОЕННАЯ ФЛОТИЛИЯ, 7 ав густа. (По телеграфу). Радостная весть о Днепровская военная фло­том, что награждена орденом Красного и тилия Знамени, с быстротой молнии обле­тела корабли и части, Повсеместно на флотилии состоялись многолюдные пат­риотические митинги личного состава. Горячую, взволнованную речь произнес участник боев на Припяти и Березине главный старшина Мамонов. -На высокую награду надо отвечать новыми боевыми успехами, -- сказал старшина.-На Висле и Немане, Одере Шпрее мы будем громить гитлеровцев еще крепче, чем на Припяти и Березине, Воодушевленные высокой наградой, днепровцы проникнут в логово фа­шистского зверя и вместв с Красной Армией окончательно добьют и уничто­жат его. Гвардии старшина 1 статьи Базылев пушка которого уничтожила не один не­мецкий дзот в Западной Белоруссии, об­ратился с призывом к комендорам и пу­леметчикам: Первый выстрел всегда должен быть наш. На всех реках, где будут восвать корабли Краснознаменной флотилии, мы, комендоры, обязаны стрелять так, чтобы снова заслужить благодарность Верхов­ного Главнокомандующего. Капитан-лейтенант Лупачев в своем выступлении на митинге отметил, что весь личный состав флотилии гордится сознанием того, что в дело окончательно­го разгрома врага будет вложена и его доля боевой работы. Во всех выступлениях на митингах сквозила одна мысль оправдать высо­кую награду в новых боях с врагом, по­могать Красной Армии всей огневой мощью кораблей флотилии. Старший лейтенант А. ЦЕЦОРИН. САМООТВЕРЖЕННЫЙ ТРУД ПАТРИОТОК Самоотверженно трудятся на своих обектах боезапасчики Н-ской части. Они бесперебойно снабжают корабли и части флота снарядами, торпедами, минами, Недавно бригада в составе тт. Туля­ковой, Рычковой, Новиковой и других была командирована на один из кораб­лей. Корабль выполнял важную боевую задачу. Почти двое суток он вел ураган­ный огонь по финскому укрепленному району, И все это время самоотвержен­но трудились патриотки, готовя артил­лерийские снаряды к бою. Командир БЧ-П капитан 3 ранга Шварберг прислал командиру части письмо, в котором высоко оценил герои­честий труд девушек-краснофлотцев. Артиллеристы Балтики получают от­личные снаряды, приготовленные уме­лыми руками. Командир другого подразделения стар­щий лейтенант Карсанов награжден ор­деном Красного Знамени и медалью «За оборону Ленинграда». Тов. Карсанов воспитал много прекрасных боезапасчи­ков, перевыполняющих нормы в 2-3 разa. За самоотверженный труд лучший воспитанник Карсанова мичман Еремин награжден орденом Красной Звезды. Лейтенант Л. СИДЕЙ. Краснознеменный Балтийский флот.

Плетутся в хвосте событий База катерных тральщиков (командир калитан 3 ранга Щербанюк) никогда не пользовалась доброй славой у тех, кото она призвана обслуживать. Здесь и ральше приходилось наблю­дать нетерпимые безобразия. Нередко краснофлотцы, возвращавшиеся из де­сантных операций, размещались на верхней палубе плавбазы, на койках без постельных принадлежностей и т. д. Мало чем отличается стиль работы офицеров базы и сейчас, когда соедине­не катерных тральщиков передвигается н запад. После занятия порта Н сюда прибыли катерные тральщики. Прошло уже много времени, но командир базы и его аозяйство до сих пор находятся в дру­ом пункте. Вместо того чтобы выехать н место самому и подыскать помещение, капитан 3 ранга Щербанюк отрани­чился посылкой начальника КЭЧ с группой краснофлотцев. Посланные, проездив две недели, ничего не могли сде­лать, Когда об этом стало известно кали­тану 3 ранга Щербанюк, он не соизволил явиться к месту базирования катеров, а браничился посылкой записки об арес­те начальника КЭЧ. Командиры дивизионов и другие офи­церы говорят: За полтора месяца капитан 3 ран­га Щербанюк был у нас всего один раз. А разве здесь все налажено? Нередко задерживается выплата де­нежного содержания, Так, краснофлотец откин в течение 8 месдцев пе тог учить деньги. То же самое произошло и со старшиной 2 статьи Куликом. Четыре месяца краснофлотцы не по­лучают писем от своих родных, Письма лежат где-то на полевой почте, но никто не желает заняться этим вопросом. 1 июля краснофлотец Кулиненко, вер нувшись с траления, написал письмо в местную газету, Письмо начиналось сле­дующими словами: «Выпадет свободная минута, вспомнит кто-нибудь из моря­ков о доме, о родных и вздохнет, что долго нет писем. Видимо, лежат они где­то на берегу, а наши краснофлотцы по 3 месяца их не получают. Сначала го­ворили, что ящик «молодой», не успели­де письма переадресовать. Теперь уж на­верняка на новый номер письма пришли, но мы их все равно не видим». Вряд ли работники базы не читали этого письма, Читали, но ни у одного из них не дротнуло сердце, и никто не по­заботился о том, чтобы развязать этот «почтовый узел». Капитан 3 ранта Коровкин рассказы­вает, что месяц назад его экипаж сдал в ремонт обувь, Приняли, и тем дело кон­чилось, До сего времени о ходе ремонта ни слуху, ни духу.



Сейчас катерные месте, но калитан 3 ранга Щербанюк охота покидать уютное местечко. попрежнему не желает «догонять» дел­ствующие корабли. Оно и понятно: не­Устроились т. Щербанюк и его люди неплохо, Они имект прекрасное поме­щение, даже питание там поставлено лучше, чем на действующих кораблях. Нам кажется, что все это происходит только лишь потому, что работники базы бездушно относятся к нуждам красно­флотцев, плетутся в хвосте событий Действующий флот. A. АЛЕКСАНДРОВ.