т

Непрерывно совершенствовать

© wile = “ Е ; 1
Охлнажды, когда мы шрюводиля очеред:  

‘выучку ^_

“Для того чтобы ^ приобрести нужные  

ное занятие, краснофлотец, выполнивший   навыки, натренироваться, нужно. немало

задачу, сказал: — р
— Наконец-то. я хостиг результатов,

в которым стремился... Будто гора с

плеч... .

Я знал этого краснофлотца не первый
месяц, знал его положительные и юотри­цательные стороны. Он был инициативен,
но, добившись чего-либо, усповаивалея. —

— Будто гора с плеч! — повторил я
фразу, сказанную краснофлотцем.—Сау­lad вас, можно подумать; «Ну, теперь,

мол, и отдохнуть можно». Это  непра:
ВИЛЬНО. pi Е ы
Й я подробно раз’ясним личному с9-”

ставу, к чему может празести такая ус”
покоенность, что может произойти, если
краснофлотец останавливается Ha лостиг­нутом. ; НЕ

Товарищ Сталин приказал: «продол­жать без ‘устали совершенствовать 6в06
боевое мастерство». Я, командир орудия,
считаю своей святой обязанностью доби­ваться того,’ чтобы кажлый номер наше“
то расчёта сегодня знало ‘больше, ‹ чем
вчера. 1 т

Порой бывает так: какой-нибудь крас­нофлотец приобретает известность своей
выучкой, умением. Но проходит время, и
он начинает работать хуже, у него. уже
нет автоматизма в’лействиях, былой сно­ровки. Товарищи намного обгоняют. . его.
Нетрудно понять. что всё это происходит
от зазнайства. ‚Краснофлотен, считая \ се­бя достаточно обученным, уже не так
усиленно тренируется.

Основную вину за это несёт младший
командир. Он, значит, не является под­линным воспитателем  краснофлотцев, не
держит их в постоянном напояжении, в
постоянной готовности:

В моём расчете ‘есть ‘первый  снаряд-\
вый краснофлотец Недоленко. Номнится,
как наш корабль стрелял по вражеским”
укреплениям, ‘расчищая путь морской пехо­те. В эмм бою Нехоленко ‘работало за

двоих, —= он подал свыше 80 снарядов:. А  

каждый CHaPAL весит несколько десятков»

- килограммов. Когла закончился обстрел и
корабль, лёг на обратный куш. я епро­сил у него:

времени, Этого никогда нельзя забывать.
Учеба происходит у нас при каждом удоб­ном случае. Выпало свободных  полча­са —я сажусь с краенофлотцем, беселую

е ним 9 том, чего он ещё не усвоил. А  

10 ижём к орудию и там практически за­нимаемся. Нередко в кубрике происходят
собеседования, ‘читаем статью об артил­леристах, опубликованную Bo  флотской
газете; а затем переходим к своему рас­чёту. ыы oe

Нужно всегда воспитывать иривычку
к трудностям боевой жизни. С этим свя“
зано многое. Взять, к примеру, борьбу
за ‘секунды: По норуе требуется менять
стреляющее пряснособление с гальваниче­ского’ на уларное за 10°’ секунд. А BOT
краснофлотец ° Кононученко производит
замену за 6—7 секуна. Иногда Конону­ченко, может быть. чувствует: усталость,
ему Хотелось бы отдохнуть, HO Of  про­должает работу. Я обычно сам руковожу
тренировками, стремлюсь показывать при­мер. Заметив, что я меняю стреляющее
приспособление 38 5 секунх, Коновученко
сказал:

— ‚Буду вас догонять!

— Догоняй! — ответил я. — Буду
pal. если догонишь...

Большюе значение имеет тренировка на
станке заряжания. № этому надо отно­cuTbed ©0 всей серьезностью. не опуская
ни в коем случае условностей. Краснофло­Tell л@шь в том случае достигает успе­ха, если во время учебы действует так,
как ой действовал бы в бою. Важно че­реловать отработку различных задач та­kum ‘660зм, чтобы кажлый был всегда
тотов к выполнёнию любого приказа сво­его командира. Происходят, лопустим, у
‘нас ‘занятия на’ боевом посту. Я даю
BBOAHY10:

—- Элеватор Вышел из строя.

Краснофлогцы Васильев, Иванюк и Пи­менов­Тотчас же переходят на подачу
вручнум: На’ вооружение мусинговой п0-
лачи и поднятие первого снаряда лаётся
2.5543 минуты; ‘они’ же затрачивают
полторы” минуты. Это —= результат 110 
стоянных тренировок, неутомимости, улор­ства,

У каждого из нас

выработалось не­‹ = Ну ках. Ивлюленко, суетваи:   ‘не Ферйнмое -отпошение”, даже к самому не“

Goch? 1
— Нет, не устал,
Bet, — могу ещё стрелять. Дело

значительному проявлению  расхлябанно­КРАСНЫЙ ФЛОТ! i

больше знаешь и умеешь-—теи сильнее

к

хх х

—— Балтийский катерник

Старшина 1-й статьи А. П. Фро­лов пользуется ‘болымим авторите­TOM и уважением всего личного
состава Н-ского соединения ‘кате-.
ров. Он не раз участвовал в жар:
ких схватках, когда’ морские охот­ники сражались -с авиацией и ко­раблями противника. Молодые
краснофлотцы учатся ‘у’ Фролова
действовать в бою так же,

как и

 

 

он, — отважно и стойко, умело и
. быстро. i !
F Фролов” без “устали  copepiien­ствует свою ‘боввую\ выучку и! это*

то Же ‘требует от подчиненных. Он

’воспитал отличный орудийный рас­yet, который на протяжении четы­‚рех дней отразил “атак немец­ких *° самолетов... В о другой раз

на катер напали три «Юнкерса-88».
С четвертого выстрела
один. изо них был Фро­ловым сбит, два других.
поспешно ушли. На сле:
дующий день катер
атаковали 12 «Ме-109».
На катере возник пожар.
Фролов, продолжая ру­ководить своим pacue­том, потушил огонь.

Особенно отличился
Фролов в недавнем бою
двух наших катеров
против 13 вражеских. В
разгар боя на катере
замолчали оба пулеме­та: вышли из строя
расчеты, Фролов бросил­ся к оружию. Он’ один
стрелял из двух пуле­метов! Когда враг по­являлся слева, он бил
из Левого пулемета.
Противник — оказывался
справа — Фролов пере­бегал на другой борт и
метко стрелял из пра­вого пулемета. Победи­ли и на этот раз. бал­тийцы. Враг бежал.

 

 

i
 

Правительство высоко
оценило доблесть и му­жество балтийского ка­терника. Старшина, 1-H
статьи A. П. Фролов
награжден орденом Оте­чественной войны 1-й
степени, медалями «За
боевые - заслуги», «За
оборону. Ленинграда» и
английской медалью «За
боевые заслуги».

————

’ Растущий. младший командир

Николай Смирнов пришел на батарею с
корабля. Он быстро 9евонл новую для не­го. артиллерийскую систему, и когда
командира орудия послали на другой уча­сток фронта, Смирнов заменил ето.

Вначале было очень трудно молодому

— последовал от-! сти: Нёдавно, после тото как корабль за­командиру. Он еще не имел команлиреко­при­кончил” обстрел; краснофлотеп Мангушев на  го опыта, не знал, как нужно требовать

вычное. Если бы предварительно не тре­отхоле He закрыл пеналы с зарядами, в  от подчиненных, и больше полагалея на

нировалея, тогда. пожалуй, чувствовал
бы усталость, а сейчае нет... 4

Как же теперь действует  Недоленко
Может быть, хуже? Наоборот, ‘ныне он ра­ботает ещё лучше, увереннее, быстрее..
Не так давно миноносец обетреливал 66-.
рег, занятый противником Недоленко, ‘не­смотря на трудные условия, действовал,
отлично. Недаром он заслужил славу луч­шего снарядного на корабле. =

Младший командир обязан нё выпус­кать из виду ни одного краснофлотца, не.
пропускать ни одного случая пренебрежи­тельного отношения к тренировкам, те­ретических и практическим ‘занятиям...

_ Пример Нелоленко учит многому. ‘И.

Когда я наблюдаю за тем, с каким’

2 ВалСЯ: на эт случае.

результате 5 зарядов замокло. Во время   себя.

разбора стрельбы я полробно астанавли­== У-нас никогда ве было.
пропуска; екисания механизмов, потому
что-каждый ловеряет PVT другу, кажлы
знаету что. товарищ. его He подведбт, Ман­тушов ‘в. данном случае неё выполнил этого
обязательного: условия.

Краснофлотец ‘перед всем расчётом дал
слово, что’ это больше никогда не повто­ритоясн 59 i

Когла меня ‘спрашивают, чём лостигает­случаев   ПР®золил сам. не

oy

Чистку материальной части Смирнов
доверяя её подчинен­ным. Это, а Также отсутствие  командир­ii ских навыков и требувательности не иомо­гало завоеванию авторитета, мешало Смир­нову совершенствовать свои знания, He
оставляло времени для отдыха.

Командир батарен и я, как командир
огневого взвода, указали Смирнову на то,
что он действует неправильно, что надо
учить бойцов отделения содержать в по­ся’ успех, ‘почему наш орулийный расчёт   Рядке заведывания, строго контролировать
считают однйм из’ лучших на миноносне,   Работу подчиненных, взыскивать с нера­ла чувствуем себя в боевой  тотовности.

что основная задача младшего командира—
обучать и воспитывать краснофлотцев. Мы

упорством он тренируется; то с, удовле­то’ хостигаетея ‘непрерывной учёбой, го­© командиром батареи помогли Смпрнову
творением отмечаю — такой краснофлотеп”! рячим желанием без Устали совершенство   ортанизовать обучение. К праснофлотцам,

не будет стоять на меете, он. не. дает
товарищам обогнать себя. Наоборот. дру
гие бойцы будут стремиться работать
лучше снарядного. но так как он шагает
вперёд, то они следуют за ним.

 
 

 

Капитан-лейтенант Нивелай  Трофимо­- вич Калмыков” долгое время был команди­ром нашего корабля: Мы ‘плавали с ним
в мирное время, потом. ‘воевали’ против
белофиннов на Балтяке; сражались с. нем­цами в Баренцовом море. Сейчас он`ушел
6 корабля, его повысили в должности, и
он работает. во штабе соединения: Ho лич­ный состав вбегда помнит этого коман­пира.
`’ 0 нем можно было бы’ рассказать мно­тое. Но самое главное, чем он был люб
экипажу, — это его смелосйь, ‘его тотов­ность к бою в любую минуту, его стрем­ление и умение выйти из сложных по­ложений самостоятельно. Помню; еще во
время финской кампании нае в море 3a­°стиг . одвннаднатибалльный шторм.“ Вы
шло из строя рулевое управление. Дело
происходило ‘ночью, берегов не ‘было вид­no. Корабль, потерявший управление, бро­сало из стороны в сторону. Положение
создалось. напряженное. Калмыков принял
все меры, чтобы вывести корабль:

Личный состав устранял поврежления.
Управление удалось. восстановить. -В. это
время встретились наши лелоколы. 0бме­нявшиеь ‘позывными и узнав о. положег.
нии Jed Ha корабле, они немедленно пред­ожили помощь. хотя сами пли ‘’ выпол”
нять задание. Но командир ответил;
  = Помощьсне требуется. Идите по на”
значению.
  Рлагодаря умелым действиям. Калмыко 
Ba корабль самостоятельно пришел в ба:
зу. преодолев тяжблые испытания . штор”
мового плавания. Вот тогда впервые лич”
ный состав заговорил о Калмыкове как
0б Умелом командире, который в одиннад?
патибалльный шторм сумел спасти ко­рабль. ; т
  Мы не раз были свидетелями Oecupi  
мерной отвати и мужества командира,
здохновлявшего евоим поведением. перед
дипом врага весь личный состав.
  Однажды пришлось сопровождать транс”

>

вать своё. боевое мастерство.
Старшина 1-й статьи
Я. БОРДЮГ.

‚Черноморский флот. `

СВОЕГО

порт, перевозивший ценный груз. Заме­тив нас, немцы выслали не менее 60 ca­молётов и в течение веего пути настой­чиво преслеловали караван. Правда, кро­ме нае были миноносцы, и немцам не
удалось нанести существенных поврежде­ний транспорту. Но после того, как мы
отконвоировали его в базу, противник,

`озлоблённый ‘неудачей, обрушился на нае.
“Немецкие самолёты. эшелон за эшелоном,

налетали на корабль. Водла кипела кругом.
Мы сбились со счета— столько бомб
сбросили немцы. В течение 29 часов при­ходилоеь уклоняться 0т атак с воздуха,
и всё это время ‘командир своим муже­ством. выдержкой воолушевлял всех нас.
Капитан-лейтенант Калмыков был на ви­ду у личного состава, он не сходил с мо­стика. Корабль наш небольшой, и команды
были слышны везде. И тем, кому прихо­дилось тяжело во время боя, особенно нам,
комендорам и пулеметчикам, стоило только
взглянуть на командира, как пропадал
страх, ночезала усталость. Бодрые, чёт­кие слова команды вселяли уверенность,
и весь личный состав вёл себя смело.
Корабль вернулея невредимым, без потерь
в личном ссоставе, 2.)

При первых звуках тревоги команлир
выходил на мостик перрым. Когда лич­ный состав разбегался по боевым постам,
командир успевал уже осметреться, опре­делить противника, наметить план дей­ствий.

Олнажды мы прикрывали огнём BHI
садку десанта, Немцы стали нас обетре­лиРаль.. Снаряды  ложвлись за кормой.
Командир умелым манёвром ушел от ва
КрЫТиЯ. и

Корабль продолжал. стрельбу по берегу.

С воодушевлением действовали мы тог*
да. Моя. пушка выпустила 204 снаряда
без единого заедания; Все боевые расчё­ты работали хладнокровно, быстро на­водили орудия ‘точно. по цели, несмотря
на т0, Что снаряды ложились неподалеку“

Е Eee oe Seen Nt SE rs eS

плохо освоившим материальную часть, ой,
пе нашему совету, прикренляет опытных
бойцов. Замочный Столяров по заданию
Смирнова передавал свой опыт KpacHo­флотцу Коновалову; коменлор Гладких за­HO}

от бортов и над палубой визжали оскол­КИ.

  

? 5

Радостно и приятно было, когда после
успетного боя нам сообщали итоги нашей
работы. И каждый раз вее мы-—— и млад­шие командиры и краенофлотны-—нони­мали, что успех — результат действий
командира, его умения управлять кораб­лём в сложных условиях боя; хлалнокров­но и умно распоряжаться теми съедетва­ми, которые ему даны.

Как-то ночью, е целью облегчения дей--

ствий наших сухопутных войск, мы п9-
дошли к берегу противника. Вместе е на­ми подходили и катера-охотники, выпол­нявшие специальное задание. Немпы пред­приняли ураганный обстрел катеров.
Штурман старший лейтенант Брагин засек
огневые точки противника, и корабль на­чал стрельбу. В ходе боя от командова­HHA сухопутных войск было принято со­общение: «Стреляете хорошо, у против­чика торят машины с войсками и грузом.
Враг бежит, Вашим огнем подавлено не­сколько батарей». Это сообщение, немед­‚ленно переданное на боевые посты, еще
больше вдохновило людей, и корабль уси­лил огонь по бегущим немпам,

Таких фактов было много, и в каждом
бою мы чувствовали волю командира, его
уверенность в победе.

Особенно уважали  капитан“лейтенанта
Калмыкова мы, младшие командиры. Он
считал своей обязанностью постоянно за­ниматься © нами, учить ‘тому, как надо
воспитывать подчинённых. как надо ис­кать пути к их сердцу. Бывало, он вы­берет два отделения — олно хорошее, а
другое такое, в котором есть недиспипли­нированные, — изучит положение, разбе­рётся, как работают млалшие командиры.
Потом соберёт всех млалших командиров
ворабля и детально поговорит о повеле­ний Зуладших командиров обонх отделений,
покажет. как подходить к подчиненным,

——ы—ы=—ы=—щы—ы—ы=ы—=—ыы=——ы—————————щы—щ—ы—ж——ы=ы=ыыыщ—ы—=ы—=—ы=ы—=———ыы—ы—=——щ=щ=щ=———=—==—ы—ы——ыыы= =—— ———————ыщ=ы—ы=——ыы=—=——

 я отвечаю: это ‘добтитается  тренитовкой,   ДИвых, поощрять лучших. Смирнов понял.  
`и еще раз-”тренировкой, тем, что мы всег­пимается с Гаманцевым. Нравильная рас­остановка людей помогла Смирнову добить­ся отличного освоения материальной ча­сти, лучше отработать действия на боевом
посту.

Внимательное изучение подчиненных,
илдивидуальный подход к ним помогли
Смирнову воспитывать смелых, стойких
воннов, подняли его авторитет. Утренние
осмотры он проводит внимательно к требо­вательно, обучает, как надо содержать ма­териальную часть, обмундирование, про­тирогаз, личное оружие. Высокая требо­вательность в подчиненным и постоянная
забота 0 их боевом совершенствовании —
таков. теперь. стиль работы младшего

командира Смирнова. А это не далось
сразу.
Сейчас орудийный расчет Смирнова’

четко и слаженно работает на боевых по­сетах. На орудии ‘нарисована звезда: не
так давно комендоры Смирнова вызвали в
расположении врага пять взрывов: Расту­тиий командир орудия награжден орденом
Красной Звезлы” ‘и медалью «За оборону

Ленинграда». j

Наит взвод по праву гордится своими
передовиками. Олин 3 первых среди
них — растущий младший командир
т. Смирнов.

Старший лейтенант А. СЕЛИВАНОВ.

„Краёнознаменный Балтийский флот.

 
 
 

aS Es)

почему возникла нелисциплинированноеть.
Калитан-лейтенант учил младших коман­лиров, как надо завоевывать авторитет у
Личного состава, как  заётавить людей
работать чётко и хорошо. Во всех бесе­лах он проводил мысль © лружеской спай­ке Всего личного состава, от командира
корабля ло краснофлотцев, прич$м такой
спайке, которая не шла бы вразрез с
уставными отношениями между начальни­ками и. подчиненными, а дополняла бы
эти отношения.

Командир знал кажлого из нае, знал,
на что мы способны и что можем делать,
следил за каждым, помогал, учил, тре­бовал. А требовал он сурово. Особенно ке­навидел  разболтанность,  неряшливость.
Помню, на первых порах своей службы
младшим командиром и мне пришлось
испытать его требовательность. Одно вре­мя я был старшиной  кубрика. И вт
зашел он как-то к нам, осмотрел помеще­ние. Кое-где 4&ыло трязно, в рундучках
беспорядок. Командир приказал. потребо­вать. от  дневальных по кубрику и от
всех краснофлоютцев, живущих в нем, соб­людения образцовой чистоты и порядка.
Я, однако, проявил мягкотелость и не до­билея выполнения того, что было приказа­но. Правда, порядок у нае несколько улуч­шилея, но всё же полностью  наведён не
был. В следующий раз, заййя к нам,
командир заметил кое-какие из тех нело­статков, на которые он указывал равьше.
Капитан-лейтенант нахмурилея, но про­молчал, а вскоре вызвал меня в штурман­скую рубку, закрыл дверь и начал, как
говорят, «лранть». Он сказал:

iii Я вас знаю. (Вы неплохой waaq­ший командир, но вы еще молоды, и вас
Halo учить. Я указал в прошлый раз,
как и что сделать, но вы, видимо, не
обратили на это юлжного” внимания. Те­перь предупреждаю: если не потребуете
от личного состава того, 0 4eM я говорил,
то на меня не пеняйте.

В общем, попало мне тогда крепко. По­том, когда я веб обдумал как следует, во
всём разобрался, то понял, что командар
прав, и сам стал требовать по-настояще­-] лого. из нас в большой степени

   

ружной чистке котлов, старшие

‚ния.

машины

ok,

Корабль ‘успешно выполнил задание —
вражеский аэродром был разгромлен. Уже
В базе, когла средние и младшие команг
тары, краснофлотцы оживленно обсуждали
итоги похода, я сказал одному из свонх

] товарищей -—— командиру орудия:

— Хорошо стреляли.

  — Да и BH молодцы, — ответил
тот, —- во время перехода я несколько
раз с удовольствием отмечал отсутствие

дыма и искр. A ведь это много значиг.
Хорошо боролись за скрытвость...

Не скрою, похвала эта быза приятна,
и мне особенно стало ясно, что от каж­зависит
успех операции.

В походе, о котором я говорил выше,
скрытность имела большое значение. Нуж­но было внезапно нанести удар.

Еще до получения задания я во время
вахты обнаружил повышение температуры
упорного подшипника турбовентилятора.
Туг же принял меры — усилил охлаж
ление на подшипник. ‘заменил масло. Тре­бовалось обнаружить причину нагрева.

Векрыли подшипник, выкатили нижаий
вкладыш. Оказалось. что подшипник ве­годен. Мы его заменили.

Затем наступила страдная пора. При”
нялись за работу, которая должна обеете­чить отсутствие дыма и искр. Врасно­флотцы Лабун и Улила приступили в на“
красно­флотцы Еващенко и Праздухин, Kpacno­флотпы Иваненко и Голубов начали мыть

  форсунки, фильтры и грязевики, Старший

краснофлотец Тарасьян с  краснофлотцем
Сокуренко подмазывали токи, — это не
в малой степени обеспезива?т нормальную
экономическую работу котла.

Люди загружены, и младший командир
лолжен ими умело руководить, все подме“
чать. во-время давать указания. Я всегда
д урюверяю: разобранную форсунку,
мотрю, нет дн грязи или  коксова­ния на распылителях, правильно ли они
установлены. Это во время разборки. При
сборке нужен столь же внимательный
глаз. Именно младший Бомандир должен
контролировать установку форсунки. оцен­тровку по конусу. Проверяя чибмку, я
залезаю в ТОПКУ с «летучкой», определяю
наружное состояние ‚трубок, убежлаюсь,
нет ли слоев сажи и шагоревших частиц
кокса.

ЧТичный состёв действовал  правяльно,
работу выполнил хорошо. Но и после это­то нечего сидеть сложа руки. Я ешё раз
проверяю состояние аварийного  инетру“
мента, смотрю. все ли на месте, подготов­лено ли к походу.

Поступило приказание:
`— Приготовитьея к разжогу,

Немедленно после этой команды при­ступаем к проверке масла в подшипниках
турбовентиляторов, наличию воды в кот­лах, проверке аккумуляторного  освеще­Механизуы прогреты нефтяные насосы
смазаны. Подчиненные докладывают о то­TOBHOCTIE механизмов к действию. Учу
краснофлотцев, чтобы доклалы их были
короткими, ежатыми,  напримёр; «Котел
№ 4 к разжогу готов».

Убедившиеь в том, что мазут подведен,
клапаны открыты, я локлалываю на
командный пункт пятой боевой части 9
тотовности котлов. Оттуда поступает новое
приказание:

— Зажечь котлы.

Выполнив это, держу пар по  прикала­нию дежурного механика. После того. гак
обогреты, поступает, наконец,
приказ:

       

LAE AT CEREE KSEE OME OO

му, без всякой боязни обидеть подчинен­ных. С тех пор и обид стало меньше и
порядок появился.

Требовательность в служебное время не
мешала, однако, командиру в свободные
часы приходить к подчиненным, к крас­пофлотцам, к нам, младшим командирам,
и беседовать запросто о житейских делах,
о том, что волнует. И эти беселы всегда
оставляли у личного состава впечатление,
что командир не просто интересуется их’
жизнью, бытом, & вникает во’ всё, как
человек с душой, готовый помочь чем
может, дать совет из житейской практи­ки, по-отечески  ложурить.

Бывают иногла недоразумения из-за
бытовых мелочей. Смотришь, обувь изно­силась, а не чинят долго, —ну и нелэ­волён человек. Или другие подобные же
дела. Капитан-лейтенант Калмыков тдр­петь не мог, чтобы на корабле у людей
портилось настроение из-за нераспоряди­тельности хозяйственников. Бывало, если
поступает жалоба, командир немедленно
займется ею и проверит работу  хозяй­ственника. Он слелил за всем: и как ‘0б­мундирование чинится и как коки рабо­тают. Особенно. не любил он, когда лич­ный состав отрывали по маловажным де­лам в свободное время. Были случаи, ког­ла краснофлотцев в обеденный перерыв’
кто-нибудь занимал  несрочной работой.
Тогла доставалось и дежурной службе и
помощнику. Без толку беспокоить людей
Калмыков не давал ни в коем случае.

Капитан“лейтенант Калмыков не теря­ет связи с кораблем, которым команло­вал. Он нередко бывает у нас, и веегла
его встречают радостно и с уважением.
На груди у Калмыкова — орден Краеного
Знамени и орлен Отечественной войны. И
каждый из краснофлотцев и командирмв
нашего корабля видит в этих’ орденах
воплощение славы родного корабля, за“
вобванной под умелым и отважным коман­дованием любимого командира.

Старшина 1-й статьи В` БАТУРОВ.

Северный флот.

 
 

Котельная вахта

a

8 июля 1943 r., № 155 (1413)

ES ye = 4
С. SST eo ee.
=

 

бьешь врага

Kok

—= Включить магистрали и

Chere ay
п0 боевому.

Вышли в море. Корабль идет x bepery,  

занятому противником, идет. чтобы ва. V
пести ему еще один мощвый ур  
На — переходе ‘с первых — же „мини

становится очевидным, действительно и  
мы сделали все возможное JIA тон,
чтобы не, было дыма и искр. Muy  
тие поглядывают на трубу — она в
дымит. Ну, что ж, хорошю. Теперь на
внимательно следить 3a форсунками. \
то ведь может случиться, что работа, пр
деланная нами на стоянке,  пойет на:
смарку. —
Мы добиваемея, чтобы разогрев мазут
производился при температуре 90 град
] сов по Цельсию, когда достигается пан“
менышая вязкость, а, следовательно, og
лучше распыляется.
Бывает так: коксования нет, а_ искры
все же вылетают. Это происходит oT тот,

1 что форсунку выкаючают, но регистр за­/

крывают несвоевременно. Избыток возд:
ха, попадая в топку, проскакивает ¢
большой силой, схватывае? и увлеаи  
частицы сажи, скапливающиеся на 1руб­ках. Для того чтобы избежать иекрения,
требуется особая внимательность красно
флотца, стоящего у горения. Во вре
учения, тренировок мы не paz otpasanr
вали эту задачу. Прежде чем ”выключить
форсунку, нужно закрыть верхнюю 1п9ло­вину регистра. Затем, одновременно 37
крывая форсунку, закрывать и нижнюю
половину регистра, Таким образом, в ог
ку не попадает ни грамма лишнего Box
духа.

Часть перехода была совершена rex,
Нужно сказать, что в двевное время, ecay
корабль идет малым ходом, нагар на RO
нусах форсунки легко удалить при Tove
щи кочережки. Нагар рассынаетея и &-
вобождает путь для распыливания,

Значительная же часть перехода была
проделана в темное время суток. Здеь
Уже надо поступать иначе. Ecan ночью
ударить кочережкой по нагару, то от ках»
дого удара вылетит шапка искр. Как же
поступаем для того, чтобы избежать“ ис
крения в темвое время? Набираем воду т
легонько обливаем кокс. Вода стекает в
поддонную форсунки. Кокс прекращает
горение. Тогда уже можно по нему уд
рить.

Так действовали мы у стенки и на ше
реходе. Но вот корабль пришел в заданную
`труку, Теперь нужно особенно точно вы
держивать ‘заданный ход. Командир к0раб­ля маневрирует, порой нужно с позаог
хода перейти на стоп. Это значит для wat

чэставить две форсунки вместо десяти. Tyt

важна Точкая подача воздуха по внсхо
дящей. И, наоборот, если требуется с Mar
лого хода перейти на полный. важна 1
дача воздуха по восходящей, Это домг
гаетея знанием своей специальности, уу
нием действовать быстро, четко, .
Старшина 1-й статьи Ф. БАРАНОЗ.

Черноморский флот.

oS

Борьба за бездымность

В длительном боевом походе котельных
машиниетам приходится особенви тяжело,
То и де@о надо поглядывать на зврка—
видна ли в HEM лампочка, укрепленвая
ва переборке задней части фасала кот.
Видна она, зеркало чистое — значит, ды
ма нет, Заслонит лампочку ANMOK
труба задымила.

Только этого у нае никогда не бывает,
и зеркало всегда остается чистым.

Как мы боремся за бездымность? Пе
де всего надо сказать, что на старом ко­рабле куда трудней работать, чем на в
вом. Топка старой конструкции требует о
котельного машиниста болышой заботы, 1
для того, чтобы обеспечить бездымность,
мы стараемся держать ее в идеально
состоянии. Ни одной трещины ne meet
ее внутренняя. поверхноеть. Цоавитея тр“
щинка в кирпичной кладке, частицы №3-
зута попадут в нее, и сгорание будет не
полным. Ну, а если началось хотя ‘fH
незначительное коксование, будут ие
крение и дым,

Большое значение в борьбе за бемых
ность имеет подготовка к походу. Нач
наем ее © проверки и смазки топок.
залезаю в топку, просматриваю ве. Поти
вместе с краснофлотцами проверяем гб
пусы форсунок, отверстия по

—

шаблону,
подмазываем, шпалеруем ло тех пор. поз
в топке не будет ни одного местечка, ко
торое могло бы задержать мазут. Снимаем
сажу и продуваем воздухом водогрейные
трубы, промываем керосином форсунки
удаляем нагар е распылителя и голове.
После, этого промываем  форсуночный
фильтр, прочищаем регистры.
Водогрейные трубки, состояние топки 1
форсунок — самое важное в подготовке
к походу. От их состояния зависит успех
всей работы. Закончив проверку пита­тельной установки, переходим к BCIOMO
гательным механизмам, осматриваем насо“
сы, меняем сальники, проверяем контроль
но-измерительные приборы,

У неопытных котельных машинистов
дым появляется чаще всего UPA paamore.
Здесь все зависит от расторопности комая­ды. Надо быстро подогреть мазут, зажечь
Факел, включить форсунку и дать BOF
лух. Отоит немного запоздать с воздухом,
как появится дым; При постепеннох 1
равномерном нагревании топки дыма ни“
когда не будет.

Особенно тщательно пужно следить за
бездымностью при маневрировании кораб­ля Главное — выдерживать режим, до­биться точного взаимодействия насоса,
вентиляторов и включенных форсунок.

Гвардии старшина 1-Й статьи

a } С. ХМЕЛЕВ.
a

 ыы;

 

SS 3

}
 

ae

< Nef”