2



   11 августа

№

188

(1446)

г.,

1943

КРАСНЫИ Ф ЛОТ Черноморский флот, Командир отряда торпедных катеров, тан-лейтенант К. Кочиев. Его отряд уничтожил подводную катер, сбил самолет «Ме-109», потопил пять самоходных барж, пода­вил огонь двух батарей и уничтожил две пулеметных точки противника. Фото Б. Шейнина ДЕЙСТВУЮЩИЙ ФЛОТ, 10 августа. (По телеграфу от наш. корр.). Наши бомбар­дировщики обнаружили десантную баржу, шедшую в сопровождении шести катеров, Караван фашистских судов был настигнут на подходе к порту. Первыматаковал бар­жу летчик Авраменко. Несмотря на силь­ный зенитный огонь кораблей противни­ка, ему удалось пробиться к цели. Штур­ман Несский точно сбросил бомбы. Одна из них попала в баржу. Последовал сильный взрыв. Охваченная пламенем баржа стала тонуть. Конвоировавшие ее катера ушли под прикрытие береговых батарей. 28) 30XUNHTRB Наши летчики топят вражеские корабли

В голове конвоя  ранения заняли свои места. Выход был отметил медленное корабля назначен на полночь. На ходовом мостике головного шла подготовительная работа.

в Взаимозаменяемость орудийном расчете  

шина 2-й статьи уже не пытался оправ­дать задержку ответа тем, что он «был занят». Твердое указание командира работать только в тех случаях, когда все его подчиненные заняты, заставило по­новому переставить людей в отделении. Сам он перешел выше, чтобы слышать все приказания с мостика и одновремен­но видеть, как они выполняются. Впереди, прямо по курсу, показался ка­раван. Надо уменьшить ход. Командир от­ряда приказал поднять соответствующий сигнал. На мателоте его приняли с опо­данием. Опытный военный моряк сразу репетование. Для про­верки он сигналами передал несколько приказаний. На корабле, где командиром Когда штур­капитан-лейтенант Иванов, опять отрепе-

После многочасового дождя в небе ос­тались лишь клочья облаков. Они быстро неслись над. водой. Показалась луна. Командир бронекатера беспокойно погля­дывал вверх, часто ходил на бак, чтобы просмотреть и прослушать воздух. Но ни он, ни вахтенные наблюдатели ничего не обнаруживали. Командир еще раз взглянул на часы и приказал увеличить ход. Катер, зарываясь в разведенную ветром волну, быстро при­ближался к каравану. C флагманского корабля передали короткий приказ. Кара­ван былл уже сформирован, и катера ох-

HS

лодого пополнения, не забывали свои основные обязанности. Поэтому у нас еже­дневно проверялись их знания, проводи­лись повторные тренировки по плану пер­вого этапа подготовки. Большое внимание уделялось воспита­нию у молодых краснофлотцев любви к своим заведываниям. Если механизмы будут в безукоризненной чистоте и ис­правности, они никогда не подведут в бою, это правило настойчиво внуша­лось всем расчетам. Правильность такой системы подготов­ки была полностью проверена в послед­них боях. Командир отделения мотори­стов т. Хлебников один выполнял обязан­ности трех мотористов и электрика Крас­пофлотцы Дадонов, Рубин и Николаев под руководством сержанта Борисова действо­вали за полный погребной расчет, обес­печивая своевременной подачей боезапаса темп стрельбы. Краснофлотец Горнушкин во время боя работал за двоих тележечных, Командир отделения электри­ков-силовиков Ермолаев в нужный мо­мент один заменяет все номера своего поста. Четкая, самоотверженная работа млад­ших командиров и краснофлотцев позво­лила только за пять дней боев нанести врагу значительный ущерб. Мы уничто­жили одну батарею противника, подавили две и привели к длительному молчанию 3 тяжелых немецких батареи, вызвали 3 взрыва и пожара в районах целей, Этот успех результат напряженной учебы, правильной подготовки личного состава. Старший лейтенант И. АРУЦЕВ. Краснознаменный Балтийский флот.

В последней декаде июля моему подраз­делению было приказано поддержать ар­тиллерийским огнем сухопутную часть, ведущую бои местного значения в одном районе. Успешно решить эту зада­чу удалось в значительной степени благодаря предварительной подготовке личного состава к работе сокращенными расчетами. Необходимость такой подготов­ки совершенно ясна: война есть война, и дажо на дальнобойных орудиях, располо­женных далеко от переднего края, воз можен выход из строя части краснофлот­цев, А огонь необходимо вести при лю­бых обстоятельствах. Подготовка специалистов к работе на двух­трех постах, за себя и за соседа, начинается с первых дней пребывания молодого пополнения в части. Учеба про­ходит непосредственно на боевых постах, согласно строгому, тщательно продуманно­му плапу. В первую очередь краснофлот­цы получают те знания и навыки, ко­торые необходимы для ведения артилле­рийского боя полным расчетом, Трениров­ки на механизмах ведутся до автоматиче­ского выполнения всех вариантов дей­ствий. Когда этот этап подготовки был закон­чен и краснофлотцы твердо усвоили свои обязанности в бою, в совершенстве изу­чили механизмы бозвого поста, мы стали готовить расчеты к работе сокращенным составом. При этом темп учебы не сни­жался. Она проходила с тем же успехом. Краснофлотцы упорно и настойчиво изу­чали механизмы и обязанности своих со­седей. Конечно, нельзя упускать из виду, чтобы, тренируясь по взаимозаменяемо­сти, краснофлотцы, особенно из состава мо-

ман закончил прокладку, снизу доложили, товали с опозданием. Тогдакомандиротря­да приказал передать семафор: «Отмечаю медленную работу ваших сигнальщиков», Это простое указание, сделанное в походе. сыграло большую роль, чем самый строгий разбор и разнос после окончания плава­ния. Сигнальщики корабля словно пре­образились. Они репетовали сигналы быстро и без единой ошибки. Маневриро­вание с частой переменой курса прошло ОТЛИЧНО.. Едва с реи упал сигнал «Люди», как наблюдатели доложили: Правый борт, курсовой… шесть самолетов противника. «Фокке-Вульфы» огибали корабли, за­ходя на солнечную сторону. Зенитчики д сигнальшики, знавшие вражеские уловки, надели защитные очки. Посты докла­дывали на мостик о готовности к бою. Обе канонерские лодки и катера още­тинились жерлами пушек, автоматов, пу­леметов. Немцы легли на боевой курс, нырнув в проходившее облако. Минут де­сять на корабле все находились в напря­женном ожидании. Ни один из стоявших наверху не доложил, куда ушли вражес­кие самолеты, и никто не был уверен, они не будут выжидать момента для удара, следуя по курсу кораблей. Однао командир корабля снял готовность, н вахту заступила следующая смена. Соответствовала ли эта поспешность об­становке? Нам кажется,нет. Через ко­роткое время один из стоявших на мо­стике обратил внимание на гул авиацион­ных моторов в облаках, и командиру пришлось снова дать сигнал тревог, предупреждать экипаж корабля и следо­вавший в кильватере мателот о необхо­димости внимательно следить за возду­Он хом. * * * Мы рассказали об одном обычном по­ходе корабля, следовавшего в охранении. Таких переходов между базами этот эки­паж за два года войны совершил много. не раз вел бои с воздушным против­ником, проявил в них искусство маневра, меткость огня, стойкость. Однако ошибочно считать, что командирам этой канонер­ской лодки не над чем больше работать. Поход прежде всего показал, что экипаж нетвердо знает силуэты самолетов про­тивника, Кроме этого, нечетко отработано репетование приказаний, Командир отряда, корабля и вахтенный вынуждены были много раз останавливать краснофлотцев и даже младших командиров для того, чтобы они повторили приказание. В боевых условиях постоянная бдитель­ность, неустанное наблюдение за морем и воздухом должны быть законом любоо краснофлотца и командира, находящегося ного состава ни помощник командира, ни командиры боевых частей. Даже вмомент обявления тревоги находившиеся на па­лубе краснофлотцы и один из младших командиров экипажа не осматривалигори­вонт. Формально им нельзя предявить никаких претензий,они только что сме­нились с вахты. Но наблюдательность должна стать органическим качеством каждого члена экипажа любого корабля, а особенно такого, который большинство по­ходов совершает во главе каравана. Эу наблюдательность, бдительность, привыч­ку смотреть и слушать воздух и море должен повседневно воспитывать у сво­его подчиненного каждый командир. Капитан-лейтенант П. ИГОРЕВ. лодки Н. Действующий флот, борт канонерской что погрузка топлива подходит к конпу. Расчеты орудий, автоматов, пулеметов стояли по готовности номер один. Эта предосторожность не была излишней: немецкие самолеты неоднократно пыта­лись прорваться к месту формирования караванов. Так было и в этот день. Едва катера отошли от борта флагмана, наблю­датели доложили о появлении самолета противника. первым оборотом шпиля, поднимаю­щего якорь, начали вращаться винты. Корабль немедленно двинулся навстречу врагу, чтобы огнем своих зенитных средств прикрыть суда с грузом и иметь возможность маневрировать. По сигналу флагмана пошли буксиры. Берег посте­пенно таял в темноте. Не обнаружив на алсамолот круто развернулся и ушел. Флагманский корабль увеличил ход, обогнал находящийся несколько впереди второй буксир с баржамии сразу лег на курс так, что буксир даже на большом расстоянии ясно видел створ мачт и мог разбирать сигналы. Умело задуманный и четко выполненный маневр позволил все­му каравану быстро, без излишних эво­равУдочто в этом сказался большой опыт, накоп­ленный экипажем корабля за время войны. Командиры и краснофлотцы отря­да с гордостью приводят трехзначную цифру проведенных караванов, перечисля­ют бои с воздушным противником, в ко­торых их корабли не только не допусти­ли прицельного бомбометания по транс­портам, но и сбили более десяти немец­ких бомбардировщиков. Дав заданный ход, командир приказал снять готовностьномер один. Горизонт был чист. Непосредственная опасность не уг­рожала кораблю. Время на персходе было целесообразно использовать для трениров­ки и обучения вахтенных командиров. Перейдя на левое крыло мостика, капи­тан 3-го ранга Мазепин следил, как до­кладывают наблюдатели, какое решение принимает вахтенный, как он взаимодей­ствует со штурманом. Командир напамять знал расположение наших подвижных до­зоров. Это позволило ему сразу оценивать умение наблюдателей с большой дистан­ции определять тип корабля. Особенно большое внимание командир корабля уделил отработке организации службы в походе. На это его натолкнули замечания, сделанные новым командиром отряда. Выполняя боевые задания, экинаж канонерской лодки почти не имел време­которое можно было бы специально уделить учебе. Поэтому приходилось вы­рывать часз и пернод спокойного нлава­группы кораблей позволило старшему командиру быстрее обнаружить типичные недостатки, которых ни в период занятий в каюте, ни на якоре не увидишь. На горизонте показалась какая-то точ­требований морской службы? Вахтенный командир ничего не смог ответить. Чтобы исправить положение, ему пришлось собрать сигнальщиков и устроить им «разнос». Это подействовало. При следующем вызове и командир от­деления Никитченко и его подчиненные четко и быстро докладывали: «Есть сиг­нальщик», «Семафор передан». Сам стар­ка. Вскинув бинокль, командир группы вызвал сигнальщика. Прошло секунд 20. ответа «есть сигнальщик» не последова­ло. Товарищ вахтенный командир, по­чему у вас не выполняют элементарных

Летчики Дойников и Смагин, ведяраз­ведку над морем, встретили караван, со­стоявший из нескольких крупных судов и шести сторожевых катеров. Летчики немедленно атаковали караван. Они серь­езно повредили одну баржу. Несколько лько бомб упало возле немецких катеров. В другой раз летчики Дойников и Мартынян подстерегли выход группыне­мецких катеров из базы и, атаковав их, подожгли два катера. Так за несколько дней наши летчики уничтожили несколько фашистских ко­раблей. При этих ударах особой метко­стью бомбометания отличились штурма­ны Песский, Карпенко и Чернов. C плавередствами противника на на этом участке ведут наши корабли. За последние три месяца силами нашей авиации и кораблей здесь потоплены не­сколько немецких сторожевых кораблей, 3 баржи, груженные боезапасом и снаря­жением, 5 мотоботов, 2 парусных шхуны и буксир. В воздушных боях сбиты четы­ре самолета противника. Кроме того, ряд вражеских сторожевых катеров и барж поврежден.

Водолазы боевых кораблей

На боевом счету летчика Авраменко­несколько потопленных кораблей против­пика. Почти каждый полет над морем новую победу. На-диях, находясь в свободном полете в паре с летчиком Фоминенко, Авраменко заметил два дозорных фашистских катера, охра­нявших подступы к базе. Зайдя со сто­роны солнца, летчики атаковали враже­ские корабли. От прямого попадания ские корабли. от прямого попадани бомбы с самолета Авраменко один катер был разбит.

всякого краснофлотца. Но об этом на неко­торых кораблях забывают. Тренировки, ес­ли и проводятся, то ограничиваются они спуском на глубину. Водолаз походит 5- 10 минут, его поднимают, а в журнале отмечают: «Задача выполнена». Это, ко­нечно, формальное отношение к делу. Тренировать водолазов нужно в слож­ной обстановке, под корпусом корабля рабля или рабля или в затопленных помещениях. Не на каждом корабле, конечно, можно для этой цели затоплять специальный отсек. Если это невозможно, рекомендуется для тренировки спускать людей внутрь затонувших ко­раблей, барж и т. п., соблюдая при этом все правила безопасности вплоть до под­водного освещения. Медицинская служба обязана активно включиться в этот вид боевой подготовки. Легких водолазов, как показал опыт, нельзя готовить по трафарету. Корабли большого тоннажа могут проводить подго­тевку по программе, принятой в Военно­Морском Флоте. Малые корабли тор­педные катера и морские охотники­такой возможностью располагают редко, и для пих рекомендуется ускоренная подго­вили легких водолазов буквально в тече­ние нескольких часов, На теоретическую подготовку затрачивалось самое незначи­тельное время, а главное внимание обра­щалось на правила пользования аппара­том и его эксплоатацию. Практическая подготовка ограничивалась двумя тремя приятных спусками на глубину до 45 метров Уже в процессе плавания и при более благо­условиях их выучка совершен­ствовалась. После сдачи зачетов по легководолазно­му делу на кораблях и в соединениях необходимо устраивать тренировки спус­кать легких водолазов под воду по мень­шей мере 2-3 раза в месяц. Майор В. МАКСИМЕНКО.

Во время войны легкие водолазы не раз осуществляли выполнение самых слож­ных задач. Краснофлотец Лакша и стар­шина 2-й статьи Шевченко, работая ночью, наощупь, в самом логове противника, ос вободили гребные винты от намотавшего­ся троса и тем дали возможность катерам избежать преследования и уйти в свою базу. Главный старшина Покровский заде­лал в корпусе большую пробоину, что да­10 возможность привести корабль в порт Главный старшина Кривозуб и красно­флотцы Селезнев и Вафин не раз выпол­няли подводный ремонт, снимая винты на катерах «МО», буксирах и снова уста­навливая их. Легкие водолазы незаменимы при очистке корпусов больших подводных кораблей от ракушки и водорослей, на многочисленных работах в затопленных помещениях и т. д. Широкий и разнооб­разный характер их деятельности застав­ляет серьезно относиться к подготовке этих специалистов. Однако в этом деле еще много недостатков. Ответственный за легководолазное дело на корабле - командир ВЧ-. Он более, нем кто-зибо другой, ваинтенесован в под  кораблях Черноморского флота командиры дивизионов живучести инженер-капитан 3-го ранга Айзин, инженер-капитан-лейто­нант Ефимов и другие уделяют подготов­ке водолазов большое внимание. Легкие водолазы этих кораблей проходят система тическую тренировку, причем она не от­раничивается простым спуском под воду, а проводится во внутренних помещениях, непосредственно у механизмов. А вот на кораблях капитана 1-го ранга Кравец, гле легкие водолазы особенно необходимы, командиры не готовят их. Следовательно, здесь еще не всё сделано для обеспече­нвя живучести кораблей. Сейчас на кораблях всех типов имеются легкие водолазы, они сдали зачеты по своей специальности. Но их нужно систе­матически тренировать, так же, как и

Советские воины теснят врага

ХАРЬКОВСКОЕ НАПРАВЛЕНИЕ, 10 ав­густа. (Спец. корр. ТАСС). Советские войска продолжают успешно продвигать ся вперёд. Фашисты, хотя и отчаянно сопротивляются, тем не менее выпужде­ны откатываться назад. Быстроту продвижения нашим пехо­тинцам обеспечивают штурмовые груп­пы. Они врываются в траншеи врага и действуя гранатами и штыками, выби­вают фашистов. Автоматчики Шлыков, Серогов, Изуссенко, Сутаров и Луданов с  50 фашистов, захватили 2 немецкие пушки и 2 миномёта­Штурмовая груп­па гвардии лейтенанта Колосова пюсле рукопашного боя ворвалась в укрепления и укрытия врага в глубине его обороны. Отделение гвардии сержанта Кузгина атаковало и уничтожило вражескую ог-

невую точку. Кузгин заколол вражеско­го офицера кинжалом и у двух солдат ударом приклада выбил из рук оружие. Гвардии лейтепант Колосов в рукопаш­пой схватке убил трёх немцев. Наши части осуществляют неожиданные для противника Многочисленные минные поля лочные заграждения немцев темна нашего предвлжечия. дня обезвредил 137 вражеских смелые и маневры и прово­не снижают В этом ва мин. В ходе боев наши части значительное количество пленных феев. Часто захваченные орудия, танки, миномёты, цы тотчас обращают против захватывают и тро­у противника пулеметы бой­врага. 



ПОДЛАЯ ПРОВОКАЦИЯ НЕМЦЕВ

ЗАПАДНЕЕ ОРЛА, 10 августа. (Спец. корр. ТАСС). Под натиском наших вои­нов противник продолжает отступать. На одном из участков немцы пытались устроить ловушку для советских бойцов­Под угрозой оружия они загнали в око­пы мирных жителей … женщин, стари­ков и детей, а сами спрятались в ку-

стах, намереваясь ударить по красноар­мейцам с фланга. Этот замысел разгадали минометчики старшего лейтенанта Шежина. Они на­крыли немцев своим огнём, частью ист­ребили, частью разогнали. Спасенные жители горячо благодарили миномётчиков

Советский офицер Со-смертные образцы героизма и самоотвер­женного служения воинскому долгу. Но в старом буржуазно-дворянском офицер­ском корпусе преобладали реакционные элементы, которые в годы революции и гражданской войны оказались на стороне врагов советского народа. Поэтому в представлении советских людей само наи­менование «офицер» долгое время казалось отжившим. Великая отечественная война, словно в очистительном огне, переплази­ла старое слово «офицер», освободив его   от шлака. И оно зазвучало с новой, бла­городной и мужественной силой, Оно как нельзя лучше отражает процесс воинско­го роста наших командиров, превраще­ние их в кадровых войсковыхи флотских значительным о-ттом и боевым мастерством. Слово «офицер» неотделимо от поня­тия воинской чести. В истинном благо­родстве и достоинстве, в кристальной че­стности, в беззаветной преданности дол гу сила офицера. Подчинённые учат­ся у него не только в совершенстве вла­деть оружием и техникой, но и святобе­речь своё доброе имя, глубоко воспри­нимают у него то высокое чувство соб­ственного достоинства и непреклонную гордость, которыми славились герои рус­ской армии и русского флота. История морских сражений сохранила Эта героическая традиция ярким светом озаряет самые выдающиеся и волнующие страницы славного прошлого нашего фло­та. Высокое сознание чести и воинской

ких боях с врагом. Для того, чтобы все­гда быть на уровне тех требований, ко­горые предявляются к советскому мор­скому офицеру, чтобы быть достойным этого высокого звания, необходимо посто­янно учиться, обогащать свой опыт, рас­ширять свой кругозор. Товарищ Сталин указывает, что в современной войне нель­зя стоять на месте. Остановиться - зна­чит отстать. Все наши лучшие полко­водцы и флотоводцы были высокообразо ванными людьми, неустанно пополняющи­ми свои знания. Суворов, например, в са­мых трудных походах не расставался с книгой, «Война - самый строгий учк­тель, и она ставит хорошие оценки толь ко усердным и умелым офицерам», часто говорил он. Огромное значение си­стематической работы офицера над собой неоднократно подчеркивал адмирал ма­каров.  Опыт передовых морских офицеров го­ворит о том, что в самой напряженной обстановке при четкой организации лич­ного быта можно выбрать время для чте­ния. Плох тот офицер, который, ссылаясь на перегруженность, забывает просмот­реть газеты, заглянуть в текушую спе­циальную литературу, не работает над книгой товарища Сталина о Великой оте чественной войне. Советские офицеры - верные сыны своего народа, вышедшие из недр его, пользующиеся его безграничным доверием и любовью. Наш офиперский корпус, на­перские кадры Красного Флота уверенно ведут боевые корабли, уверенно и метко бьют врагов на море, расчищая путь к победе. A. КРУТОВ.

ские офицеры, прославившиеся выдаю­щимися подвигами, -- Лунин и Стари­ков, Татаренко и Балашов, Зубков и Ма­тушенко считают свою личную славу до­стоянием всего экипажа корабля, самолё­та, личного состава батареи. Скромность и простота, уважение к своим подчинен­ным всегда отличали передовых офицеров русского флота. Знаменитый флотоводец адмирал Ушаков прямо заявлял, что всё сделанное им достигнуто только благода­ря преданности «служителей», т. е. ма­тросов. Нахимов часто внушал офицерам: «Матрос есть главный двигатель на воен­ном корабле, а мы только пружины, ко­торые на него действуют… Вот кого нам нужно возвышать, учить, возбуждать в них смелость, геройство, ежели мы не себялюбивы, а действительные слуги оте­чества». Морской офицер, дорожащий своей че­стью, своим добрым именем, всегда пом­нит, что его воинская судьба и боевая связаны и во многом зависят от подчинённых. Каков коман­лир, таков и экипаж. Офицер должен быть во всём на голову выше своих подчиненных, но это не значит, что он может свысока взирать на их интересы и запросы, не вникать в их повседнев­ные нужды. Только правильное сочета­ние суровой требовательности с постоян­ной отеческой заботой о рядовом составе укрепит авторитет офицера, его влияние на духовную жизнь краснофлотцев. Советский командир всегда отличался в духе беспрекословного послушания, четкой исполнительности, офицер сам дол­жен быть образцом дисциплинированно­сти, В большом и малом - от выполне­ния боевого приказа до соблюдения

мы обращения к старшему начальнику офицер обязан действовать строго по уставу, проявляя умение подчиняться и точно выполнять волю старшего коман­дира. С одобрением отзываясь о ме­тодах воспитательной работы английско­го адмирала Джервиса, С. 0. Макаров писал: «Он требовал, чтобы между офи­перами его эскадры воегда соблюдались наружные знаки почтения и покорности, и говорил, что «когда дисциплина прояв­ляется в наружных формах, то можно быть уверенным, что она скоро окажет­ся и на самом деле». К наружным формам дисциплины сле­дует отнести и внешний вид офицера, его поведение вне службы. Настоящий морской офицер не может прецебрегать и правилами хорошего то­на, свидетельствующими о культуре че­ловека. Адмирал Нельсон говорил, что «нельзябыть хорошим морским офицером, не соединяя в себе практических знаний матроса и благородных привычек джен­тльмена». Безупречная вежливость ипре­дупредительность в обращении с товари­щами, начальниками, гражданским насе­лением являются основой офицерской эти­ки. Культурный офицер никогда не за­будет спросить разрешения старшего на­чальника, прежде чем сесть за стол, вой­ти в комнату, сесть в вагоне городского транспорта, никогда не забудет о субор­динации. Офицерская этика требует так­же всегда быть честным, свято блюсти боевое товарищество и дружбу, не допу­сти, виновных лишали офицерского мун­дира. Офицер - одно из самых почетных званий в нашей стране. Оно достигается фор-Тупорной учебой, завоевывается в жесто-

По Указу Президиума Верховного вета СССР от 24 июля 1943 года «О порядке присвоения воинских званий военнослужащим Красной Армии» и Ука­зу от 10 августа 1943 года «О делении военнослужащих Военно-Морского флота на рядовых, старшин и офицеров» у нас введён офицерский корпус.

ге офицеров брига «Меркурий», которым командовал капитан-лейтенант Казар­ский. В момент окружения неприятель­скими кораблями, каждый из которыхбыл во много раз сильнее брига, офицерский совет, созванный Казарским, решил драться до последней возможности, а ос­тавшемуся в живых взорвать корабль. Многие поколения моряков берегут в памяти геройский поступок офицера Ильина, проявившего в Чесменском бою исключительную находчивость и отвагу. Он спустил всю команду своего брандера на шлюпки, оставшись на борту с дву­мя храбрейшими матросами. Невзирая на яростный огонь противника, Ильин под­вёл вплотную к вражескому кораблю свой брандер, поджёг его и только тогда пе­решел в шлюпку, Пожар, вспыхнувший на русском брандере, охватил и уничто­жил крупнейший корабль неприятеля. Ещё на заре русского флота родился высший закон офицерской чести, ныне вошедший в наш Корабельный устав: командир покидает гибнущий корабль последним. Никакая сила, сама смерть не может заставить морского офицера уйти со своего тонущего корабля, если один из его подчинённых остался на палубе. Во всех случаях, когда совет­ские боевые корабли терпели аварии от ударов вражеской авиации или немецких  командиры ценят честь и славу своего корабля дороже себственной жизни. Офицерская честь это благородное чувство, далёкое от мелкого тщеславия,

Глубокий смысл и значение имеет этот акт. Офицерское звание ещё выше под­нимает авторитет и достоинство коман­дира. Оно свидетельствует о его воинской зрелости и боевом мастерстве. Оно пэд­черкивает его принадлежность к слав­ной и почётной категории профессиона­лов военного дела. Звание офицера издавна носят коман диры всех армий и флотов. Три с поло­виной века назад, когда возниклю слово «офицер», им называли всякое офицлаль­ное лицо, занимавшее государственную должность, К концу XVI века во Фран­ции это название стали присваивать только войсковым начальникам, и с тех пор оно прочно вошло в международный военный словарь. В России слово «офицер» появилось вместе с регулярной армией, созданной Петром I. Русский офицерский корпус делился на две группы: обер-офи­церов и штаб-офицеров, причём первич­1-го ранга. Из среды старого русского офицерства вышло немало талантливых и отважчых военачальников. Немало офиперов вместе с солдатами и матросами показало бес-

гордости проявилось в известном подви себялюбия и фанфаронства. Наши мор­