` разделения капитана Мироненко,
’крывавшая действия штурмовиков, воту-
лида в бой © восемью немецкими истроби-
К
РАСНЫ
en Президиума Верховного Совета СССР
_ @ введении персональных званий и оповых змаков различия:
для личного состава зкелезнодорозниого транспорта
1. Ввести персональные звания и но-
‘BH знаки различия для личного состава
железнодорожного транспорта.
2. Установить нижеследующие персо-
‚ нальные звания для начальствующего
состава железнодорожного транспорта:
ДЛЯ ВЫСШЕГО НАЧАЛЬСТВУЮЩЕГО
СОСТАВА
Тенерал-директор путей сообщения.
Вице-генерал-директор путей сообще-
ния Ти 2 рангов.
Генерал-директор движения 1, 2 u 3
рангов.
Генерал-директор тяги 1, 2 и 3 ран-
тов.
Генерал-директор пути и строительст-
ва 1, ри 3 рангов.
Генерал-директор. связи 1, 2 и 3 ран-
ров.
Тенерал-диревтор административной
службы 1, 2 и 3 рангов.
`ДЛЯ СТАРШЕГО, НАЧАЛЬСТВУЮЩЕГО
СОСТАВА
Директор-полковник движения.
Диревтор-полковник тяги.
Директор-полковник пути и. строи-
тельства.
Директор-полковниЕе связи.
Директор-полковник административной
службы.
Диревтор-педполковник движения.
Директор-подполковник тяги.
Директор-поднолковник пути и. строи-
тельства.
Директор-подполковник связи.
Директор-подполковниЕ = = администра-
тивной службы.
Инженер-майор. движения.
i
Инженер-майор тяги.
Техник связи 1, Зи 3 рангов.
Инженер-майор пути и строительетва. ` Техник административной службы 1,
Инженер-майор связи. :
Инженер-майор административной
службы. Е во
ДЛЯ. СРЕДНЕГО НАЧАЛЬСТВУЮЩЕГО
СОСТАВА
Инженер-капитан движения.
Инженер-капитан тяги.
Инженер-капитан пути и строитель-
ства:
Инженер-капитан связи.
Инженер-капитан административной
службы. и
Инженер-лейтенант
Инженер-лейтенант
Инженер-лейтенант
ства.
Инженер-лейтенант связи.
Инженер-лейтенан? административной
службы.
Техник-лейтенант движения.
Техник-лейтенант тяги.
Техник-лейтенант пути и строитель-
ства. и
_ Техник-лейтенант связи. _
движения.
таги, :
пути и строитель-
Техник-лейтенант административной
службы. : She
ДЛЯ МЛАДШЕГО НАЧАЛЬСТВУЮЩЕГО
СОСТАВА 2
Техник движения 1, 2 и 3 рангов.
Техник тяги 1, 2 и 3 рангов.
_ Техник пути и строительства 1, 2 и
3 рангов.
Москва, Кремль. 4 сентября 1943 г. .
ЗНАКИ РАЗЛИЧИЯ
Поговы генерал-директора
сообщения и вице-генерал-директора
путей сообщения 1 ранга.
Генерал-директор
путей сообщения
путей
`Вице-генерал-директор < Вице-геверал-директор
путей сообщения
1 $
путей сообшения
ранга П ранга’
ПОГОНЫ СРЕДНЕГО НАЧАЛЬСТВУЮЩЕГО СОСТАВА
Инжезер-капитан
тяги.
БОЕВЫЕ ВЫЛЕТЫ
БАЛТИЙСНЬХ ЛЕТЧИКОВ
: КРАСНОЗНАМЕННЫЙ БАЛТИЙСКИЙ
ФЛОТ, 4. сентября. (По телеграфу).
`Штурмовики, бембардировщики и истре-
бители Краснознаменной Балтики с неос-
забевающей активностью продолжают
уничтожать врага на земле, в воздухе и
на море.
- Шесколько групп пикирующих бом-
\‘бархировщиков подразделения поднол-
Ковника Курочкина нанесан удар по’ не-
мецкой батарее, оботреливавшей один из
наших пунктов. Самолеты были ветрече-
ны сильным зенитным огнем, но сумели
прорваться и сбросили свой груз точно
в районе цели. ;
Четвёрка самолётов «Яковлев-7» под-
при-
‘телями. При этом капитан Кувшинников
‘бил один «Фиат-50».
Немецкий разведчик
110> шы в сопровождении двух
«Мессеримитт-
групновым огнём сбила разведчика, —
он упал в лес.
Инженер-лейтенант
связи
«Ме-
109». Четвёрка потребителей-гвардейцев
Техник-лейтенант
пуги а строительства
х
(Спец. корр. ТАСС). Алексей Алешкия,
Владийир Поносян, Ахметжан Шакуров,
Николай Мариниченко, Иосиф Гутник,
Биколай Видулин, Гатаулла Салихов —
эти имена широко известны на Брянском
фронте. :
Старший лейтенант Алексей Иванович
Алешкин два года провёл в походах и 60-
ях. Бесстрашно действовала его миномёт-
ная рота в сражении за Орел: Был день,
когда бойцам Алешкина пришлось отби-
вать одну за другой три ожесточенные
контратаки противника. Ироме пехоты
пемцы ввели в бой шесть танков, само-
ходные орудия и шестиствольные мино-
мёты, Советские пехотинцы стойко оборо-
няди только что захваченную деревню.
Их поллерживали миномётчиви Алешки-
на. В разгар боя из строя выииел коман-
лир пехотного подразделения. Тогда офи-
‘пер Алешкин принял на себя комаядова-
ние. Он первым бросился на врага. За
ним в атаку поднялись стрелки. Не мень-
ше тридцати’ немцев убил Алешкин,
Алешвину присвоено звание Героя Совет-
ского Союза.
2 и 3 рангов...
Старший бригадный движения.
Старший бригадный тяги,
Старший бригадный пути и строитель
ства,
Старший бригадный связи,
-` Старший бригадный административной
службы. и
о Бригадный движения.
Бригадный тяги.
Бригадный пути и строительетва,
Бригадный связи.
Бригадный административной службы.
Beex железнодорожников, воим не
присвоено персональное звание, имено-
вать «работник железнодорожного транс-
порта».
3. Установить, что персональные зва-
ния высшему начальствующему составу
железнодорожного транспорта присваива-
ются постановлением Совета Народных
Комиссаров СССР. © -
4. Утвердить образцы и описание но-
вых знаков различия для начальетвую-
щего и рядового состава железнодорож-
ного транспорта.
5. Народному комиссару путей со0б-
шения СССР установить сроки перехоха
на новые знаки различия для начальству-
ющего и рядового состава зжелезнодорож-
ного транспорта.
Председатель Президиума Верховного Совета СССР М. КАЛИНИН.
Секретарь Президиума Верховного Совета СССР А. ГОРНИН. »
-Генерал-директор ©
тяги ранга пути и
Техник тяги
ранга
Техник пути
ительства ИП ранга
ГЕРОИ НАСТУПАТЕЛЬНЫХ БОЕВ
ДЕЙСТВУЮЩАЯ АРМИЯ, 4 сентября.
у : \
Не знает неудач и поражений гвардии
лейтенант Ваадимир Абрамович Йоносян,
также заслуживший звание Героя Совет-
ского Союза. В боях на подотунах к круи-
ному населённому пункту Ионосян пока-
зал себя мастером внезапных и стреми-
тельных ударов. Немцы здесь ожесточён-
но сопротивлялись. Командир отрелково-
то взвода Ионосян решил взять врагу
‚омелым маньвром. Он приказал взводу
хов по густой траве пошёл в обход око-
WHA BO вражеские траншеи. Через минуту
рядом с ним были его автоматчики. В ко-
роткой схватке они перебили 68 гитае-
Г ровцев и 15 взяли в плен.
На одной из высот у немцев была ор-.
тенизована сильная оборона. Нечеловече-
ских усилий стоило прорваться через эти
укрепления. Лейтенант Мариниченко со
своим взводом скрытно обошел высоту,
оставив часть своих бойцов в засаде на
дороге, по которой должны были подхо-
дить немецкие подкрепления. Одновре-
„погона с
Генерал-лиректор
строительства
П ранга
ПОРОНЫ МЛАДШЕГО
вести огонь, а сам с группой автоматчи-.
пов противника. Ионосян первым BERO-
й ФЛОТ
5. сентября 1943 г., № 210 (1468)
° Описание знаков различия личного состава
железнодорожного транспорта
I, ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Знаки различия — поговы плечевые,
Погон высшего, старшего и ‘среднего
начальствующего состава представляет
собой вытянутый шестиугольник, с парал-
лельными длинными сторонами, нижний
конеп которого прямоугольный, а верх-
ний — заканчивается срезанным тупым уг-
лом, со стороной. среза, параллельной
нижнему краю ks :
Края погона, кроме ншжнего, окантовы-
ваются светлозеленым сукном.
Длина погона 13,5—15,5 см. Ширина
кантом: для высшего начальст-
вующшего. состава — 6 см. для старшего и
среднего начальствующего состава
5,5 ем. Ширина канта — 0,25 см. Высота
скоса боковой стороны срезанного тупого
У ys as
° Погон младшего начальствующего и ря-
-дового состава состоит из двух соединен-
ных между собой щестиугольников: верх-
него вытянутого, шестиугольника с парал-
лельными длинными сторонами и нижнего
пестиугольника с параллельными противо-
положными сторонами. Верхний конец вы-
тянутого шестиугольника срезан на тупой
угол, < высотой ‘скоса боковых сторон в
Общая длина погона’ 13,5—15,5 см.
Длина верхнего ‘шестиугольника §8,5—
10,5 см., нижнего —5-<м, Ширина верх-
него шестиугольника с кантом —3 см,
низкнего — 6—6,2 см. Длина параллельных
‚боковых сторон нижнего шестиугольника
по 3 см. остальных — по 3—3.2 см:
Погоны всего личног» состава’ (кроме
погонов для летнего пальто) — жесткие,
пристяжные. Ногоны для летнего пальто
мягкие, пришивные, < одной пуговипей в
верхнем конне. - Г :
_ Погоны работников тяги, движения, пу-
ти, строительства и связи для ношения
при исполнении служебных обязанностей —
мягкие пришивные, изготовляемые из га-
луна темносинего шелка < тем же ри-
сунком.
Il. ПОГОНЫ ГЕНЕРАЛ-ДИРЕКТОРА
ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ
И ВИЦЕ-ГЕНЕРАЛ-ДИРЕКТОРА
ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ 1 РАНГА
Изготовляются на суконном подбое из
серебряного галуна особого переплетения,
с зигзагообразвой золоченой полоской по
длине галуна Между краями галуна и
кантом по длине погона — суконная вы-
пушка черного цвета шириной 0,2 см..
На погоне генерал-директора путей со-
общения вышивается золотом и цветным.
шелком герб Советского Союза высотой!
40 мм. и шириной 35 мм, г
ПОГОНЫ ВЫСШЕГО НАЧАЛЬСТВУЮЩЕГО СОСТАВА
Генерал-директор
административной
службы И! ранга
Техник административ-
ной службы Ш ранга
и стро-
`менно другие наши подразделения на-
несли гитлеровцам фронтальный удар.
Противник начал отход. Николай Мари-
‘виченко отрезал путь отступающим гит-
леровцам. В 910 же время он наносил
удар вражеским группам, идущим на по-
мощь гарнизону высоты. Враг ‘был раз-
бит. { :
Золотая звезда украшает грудь сер-
santa Гатаулаы Салихова. С первого дня
‘сражения за Орел шел он впереди, пока-
зывая изумительные образцы отваги и
мужества. В одном из боёв Салихов побе-
дил гарнизон стального передвижного до-
та. С тыла Салихов пробрался к нему и
гранатой убил прислугу дота. В следую-
HU раз, вооружённый винтовкой, он
вотупил в поединок © немецким пулемет-
THROM, поднолз вплотную и застрелит
‚его. В первые же минуты ветупления в
Орел Салихов убил четырех автомалчи-
ков, подавил отневую точку врага,
укрытую в подвале разрушенного лома.
‚Родина достойно оценила подвиги своего
сына, присвоив ему звание Героя Совет-
ского. Союза.
‘золотом знаки
Ногон вице-генерал-директора путей со-
общения ! ранга имеет только вышитую
золотом эмблему.
Пуговивы на погоне ’с гербом металли-
ческие, золоченые, ‘лиаметром 1,8-см. -
‚Эмблемы” — скрешенные французский
ключ’ и молоток — вышиваются золотом
на’ расстоянии от центра пуговицы 20
центра эмблемы — 3—3.5 см.
Ш, ПОГОНЫ ВЫСШЕГО
НАЧАЛЬСТВУЮЩЕГО СОСТАВА
(кроме генерал-директора путей сообщения
и вице-генерал-директора путей сообще-
ния Т ранга)
Изготовляются из серебряного галуна
особого переплетения на ‘суконном подбое.
Параллельно канту’ влоль погона имеется
по лве черных полоски. шириной по 0,2 см.
кажлая, отделяемые одна от другой се-
ребряной полоской такой же ширины. Од-
на из полосок вплотную прилегает к
канту.
Пуговицы ‘на погоне с гербом металли-
ческие, золоченые, ‘лиаметром 1,3 см.
Для определения принадлежности к той
нли другой отрасли железнодорожного хо-
зянства на погонах носятся эмблемы, прис-
военные соотзетствующей отрасли желез-
водорожного хозяйства, металлические, ок-
сидированные. :
На поле погона по его ллине вышиваются.
различия соответственно
прасвоенному званию: для, вице-генерал-
директора путей сообщения 2 ранга — че-
тыре звездочки; для`-генерал-директора
ранга — три звездочки; для геверал-ди-
ректора 2 ранга — две звездочки; для ге-
нерал-директора 3 ранга — олна звездочка.
Звездочки ‘на погонах пятиконечные,
размером между вершинами противолежа-
ших лучей 20 мм - г
В центре звездочки вышивается: светло-
зеленым шелком правильный пятиугольник,
с длиной сторон по 2,5, по 3 ММ. }
ГУ. ПОГОНЫ СТАРШЕГО И СРЕДНЕГО
НАЧАЛЬСТВУЮЩЕГО СОСТАВА
Изготовляются ‘из серебряного галуна на
‚суконном подлбое.
На погоне имеются черные просветы ши-
раной по 4 мм каждый: два для старшего
начальствующего состава и один — для
среднего вачальствующего состава:
Просвет для среднего начальствующего
состава расположен посреди погона, а
просветы на’ погоне. старшего начальствую-
его состава на расстоянии 2,3—2,4 cm
один от другого и на равном удалении от
параллельных краев погона. :
Пуговицы на погоне’ с ‘установленной
ЛИЧНОГО СОСТАВА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
СТАРШЕГО
ПОГОНЫ
COCT
Директор-полковник
) Директор-подп
пути и строительства
административной
эмблемой (скрешенные французский ключ
и молоток) металлаческие, золоченые, ди?
‚аметром 1,8 сы.
Эмблемы по отраслям железнодорожного
хозяйства — металлические, оксилирован-
ные. ; :
На поле погона вдоль пентральной ли:
нии прикрепляются знаки различия — ме-
таллаческие пятиконечные золочёные звез-
дочки, размером между вершинами проти? >,
волежащих - лучей — 16 мм;
} просветов’ и звезд ва погонах:
для директора-полковника — два просве-
та и три звезпочки; . i
для даректора-подполковвика — лвз. про-
света и две звездочки;
для инженер-майора — лва просвета и од-
на звездочка;
для инженер-капитана — один’ просвет и
три звездочки; .
для инженер-лейтенанта — один просвет
‚и две звездочки;
для техник-лейтенанта — один
и одна звездочка.
В центре звездочки имеется правильный
эмалевый пятиугольник светлозеленого
цвета, с длиной сторон по 2.5—3 мм.
У. ПОГОНЫ МЛАДШЕГО
НАЧАЛЬСТВУЮЩЕГО И РЯДОВОГО
СОСТАВА.
Изготовляются из приборного сукна чер-
ного цвета на суконном подбое. На пола
погона нашиваются из серебряного галуна
‚вашивки соответственно присвоенному зва-
нию: 2
для техника 1 ранга — две продольных
нашивки шириной по 10 мм на верхнем
шестиугольнике. рядом с кантами, и одна
поперечная нашивка шириной 20 мм. посре:
ди нижнего шестиугольника. Между про:
просвет
дольными нашивками черный просвет ши: ›
риной 4 мм;
‚для техника 2 ранга — одна поперечная
нашивка шириной 20 мм. посреди нижнего
шестиугольника;
для техника 8 ранга — три поперечных
нашивки шириной по 1! мм, ‘на нижнем
лчестиугольнике на расстоянии 2 мм. одна
от другой;
для старшего бригадного — две попереч..
ных нашивки шириной по 10’ мм. на нижнех
шестиугольнике; на расстоянии 2 мм. одна
от другой;
для бригадного — одна поперечная на-
шивка шириной 10 мм. посреди нижнего
шестиугольника.
Погон рядового состава нашивок xe
имеет.
Пуговицы на погоне гладкие, латунные,
диаметром 1,8 см.
Эмблемы пс отраслям железнодорожного
‘хозяйства — металлические (латунные).
НАЧАЛЬСТВУЮЩЕГО
АВА
OJIK OBHHK
Инженер-майор
TATB
` о службы
НАЧАЛЬСТВУЮЩЕГО И РЯДОВОГО СОСТАВА
Старший бригадный Бригадный
движения
Работник
пути
и стронтельства
железноло-
рожното транспорта тяги
Агитаторы переднего края
Гвардии сержант Петров — агитатор
переднего края.
Когда разрывом мины был поврежден
пулемёт Нетрова, он взял винтовку и по-
шел в атаку в первых рядах. Даже раче-
НЫЙ В 066 ноги он не оставил поле боя.
Сильный огонь из немецкого дзота
приковал в земле подразделение. В эту
решающую минуту отважный воин, аги-
затор сержант Сергеев крикнул:
— Вперёд, за мной. не поерамим своей
гвардейской чести!—И первым рванулся
внерёд.
Сергеев добежал ло немецкого лзота и
стал забрасывать его гранатами. Приме-
Py отважного агитатора последовали
другие бойцы. Дзот замолчал. Подразде-
ление заняло немецкие траншеи.
Агитатор Мерлицкий проводил с бой-
цами беседы о роли артиллерии в совре-
менном бою. Во время беседы на отневые
позиции поступил приказ подавить огне-
вые точки противника, сдерживавшие
продвижение наших частей. Как бы за-
ванчивая свою беселу, агитатор сказал:
— Будем бить, товарищи; метко. Чем
больше огневых точек врага разобъем,
Условия переднего края не всегда поз-
1
тем стремительнее пойдёт вперёд наша
вехота.
Слушатели агитатора
деле показали роль
Олин
Мерлицкого ва
Ib артиллерии в бою.
лишь оруднйный расчёт Викторова
прямой наводкой уничтожил три пуле- +
мётных точки немцев.
Агитатор переднего
тель и друг молодого бойца. Он знает,
кому нужна помощь советом, дружеским
словом, следит за поведением молодого
бойца.
воляют вести устную агитацию. О боевых
педвигах рассказывают боевые
<молнии».
WH¢CTRH,
Pasmemeny ~
af
края — это учи?’
Однажды стало известно, что комсорг
Крандаков и бойцы Харин и Попов про-
рвались на танке сквозь заградительный
огонь к немецким позициям и истребили
там 30 гитлеровцев. По этому поводу
Гоыл немелленно выпущен боевой листов.
Такие боевые листки выходят и в разгар
вся. На переднем крае’ всегда звучит
страстное большевистское слово.
Действующая армия, 4 сентября. (Спец.
корр. ТАСС).