Авиация
в борьбе
с десантами.
Авиация ‹лужит одним из обновных,
зв ряле случаев и главным средством от-
ражения вражеского морского десанта. Car
молёты во взаимодействии с подводными
лодками дают командованию возможность
во-время вскрыть намерения противника
и пресечь их в <амом начале.
Основные задачи авиации = своевре-
менно обнаружить подготовку противника
в десанту и рядом последовательных уха”
ров с воздуха сорвать его планы. Для
каждого театра решение этих задач будет
зависеть от удаленности передовых баз и
вероятных пунктов сосредоточения де-
сантных плавсредств противника от на”
шего побережья, своеобразия оперативно”
то режима на театре, возлушной, & в ря-
де случаев и наземной обстановки на
прилегающем участке побережья. Немало
влияние оказывает также фаътор време”
ни (время: года, продолжительность дия и
ночи) и метеорологическая обстановка.
Десантная операция, как правило, го-
TOBUTCA вврытно. плавередетва, концентри-
руютея в небкольких исходных пунктах,
причем они совершают переходы посте-
пенно, в 0б’еме. не превышающем 9быч”
ное передвижение ‘по основным действую“
щим, комууникациям. Время хля перехода
и высадки десанта выбирается такое, ког”
`ла воздушная разведка маловероятна, &
наблюдение другими средствами ограниче-
HO.
Весьма показателен в этом отношении
случай, происшелший ча одном из MOD’
ских тватров‚® Напряженная обстановка,
сложившаяся в тот период на бухопутном
фронте, требовала сосредоточить макеи-
мальные силы и средства AIA возлействия.
на наземные войска противника. На мор”
ском театре в 91% время наблюдалось
сравнительное затишье, Поэтому в тече-
ние двух. дней наша авиапия ограничи-
валась только ближней разведкой. Это
позволило противнику скрытно соередото-
чить значительные плавередетвь в бли-
` жайших базах, произвести посадку 18-
сантных войск и большую часть пути
также пройти незёметно. Вражеский де-
cant был обнаружен самолетами ближней
разведки. На основании полученных ею
данных бомбардировщики нанесли pax
последовательных уларов по лесанту. на“
ходившемуся уже на подхолах в нашему
побережью. В результате этих уларов бы”
ли потоплены 4 транспорта 2 минонос-
па и подожжено еще несколько транепор
TOB.
При организации разведки не следует
целиком полагаться на авиапию. Плохая
погода, темное время суток значительно
суживают ‘возможноети ‘самолбта-развел”
чика. & в некоторых условиях и BOBCE
` исключают полеты. Поэтому в плане раз-
велки на театре нужно предусмотреть и
хругив средства, особенно в те периоды,
‚ когда действия авиации исключаются.
Подобных примеров было немало за время
_ отечественной войны. Постаточно вепюм”
нить операпию по отражению вражеско“
то десанта в районе острова Сухо на Ла-
ложоком озере. Там, как известно. пер”
вым в соприкосновение с десантом про”
тивника вступил гарнизон оетрова. Прав-
За, затем авиация, действия которой бн-
ли сильно затрухнены плохой погодой,
нанесль противнику серьёзный урон.
Важнейшее средство предупреждения
неприятельского десанта — разведка баз.
портов и коммуникапий противника. Шри
_ Этом 060б0е значение имеет утренняй раз-
зедка, на которую возлагается задача
установить все изменения. происшедшие
за ночь, и вечерняя — в целью пре
дупрежления ночных операций против-
ника. [pu обработке разведывательных
ланных 060б0е место отволитея аэрофото”
снимкам. Сличение их позволяет сделать
наиболее правильные выводы 05 измене:
‘ниях в базировании неприятеля.
При развелке основных действуюттРХ
Боммуникаций важно Эшелонировать cu
лы. Это значит: если на одном эубеже,
_в силу сложившихся обетоятельств. 06-
наружить противника не улалесь, то на
следующем рубеже необхолимо обчзатель”
HO произвести поиск, точно Уотачовить
_ место, состав сил врата и элементы его
движения или Me гарантировать, что на
данном участке противника СОШ
L
Для налетов на вражеские базы тор
`пелные катера Walle всего” используютея
_ ночью. Tor покровом темноты легче
проникнуть незамеченными в непопа т”? в”
ский порт, внезапно нанести тораелный
улар по плавередетвам и так же незамет-
‘но уйти. Но катера могут с убмехом па“
- Носить удары и в светлое время. PUTOR,
не менее эффективно, чем ночью. Недав-
HO один такой дневной улар по плаверед>
етвам противника нанесли торпедные 5а-
тера налпето соелинения.
ПользуяеБ низкой облачностью. часты”
_ ми туманами, немцы увеличили хвижение
своих плавередетв Ha OIRO из зажлых
_ коммуникаций. Пол прикрытием авиации
и Oeperoptix батарей катера. баржи и
другие плаверелетва ходили днем Ws OTHO
то порта в другой, рассчитывая, очевихно,
что днем в этих уеловиях плавать 6es0-
_паснее. 0б усилении активности врата на
этой коммуникапии свитетельетвовали хан”
ные нашей разведки. В течение месяца
здесв прошло несколько самохолных 6°
сантных барж с войсками и грузами. —
Поэтому наше команлозание и решило
произвести дневной налет торпелных каз
теров на эту коммуникацию. Препвари”
тельно за ней установили тиательное н&*
блюление. В часы, прелшествовавотие ата-
‚ ке. морские самолетьгразвелчики во взаи“
модействии с торпелиыии катерами уста
новили, что в порт идут четыое большие
баржи в охранении двух торпедных и
двух сторожевых катеров. Ммме ‘Toro,
баржи прикрывались истребительной звиа-
пней. Разведка обнаружила вражеские
плаверелотва на рассвет. :
Мы рассчитали, что за время, пока раз”
редчики лоложили обстановку и Пока Ha-
ши катера выйдут в море и достигнут
уничтожен на переходе морем,
обнаружения врага нужно организовать
постоянное наблюдение. которое давало
бы возможность ‘следить за вееми изме-
нениями в элементах его хвижения.
Ло сих пор еще встречаются случаи,
когда обнаруженные самолетами-разведчи:
ками корабли и транепорты противника.
через сравнительно небольшой промежу“
то врёмени бомбардировщики или торпе-
лоноецы не находят. Получается, что
данные, ‘добытые развехчиками пеной
большого трудь и серьёзного риска, тё-
ряют всякое значёние, и вылеты уларвых
групп проходят вхолостую, Для команди- .
ров и начальников штабов должно стать
пепреложным законом: обнаружил про”
ТИВНиКА—=0оргАНизУй за ним наблюдение и
по мере необходимости ваводи Ha него
Уларные группы авиации.
Уничтожение с воздуха боевых и
транспортных кораблей и лругих плав-
средств противника должно вестись ©и-
стематически но только в Период органи”
запиши и проведения противодесантной
операция, но ‘и задолго ло нее. Это зна-
чительно ослабит силы врага, He даст
ему возможности осуществать плавы в
намеченные сроки, а при высокой эффе*-
тивности ударов -с воздуха и вообще ис-
‘ключит организацию противником д6-
сантных операций на театре.
Наши летчики == торпедоносцы, бом-
бардировщики, штурмовики = имеют 10°
статочный опыт уничтожения неприятель-
ских плавередетв в базах и Ha RONMY-
никапиях, Только за перзые 10 дней ию-
ня самолеты морской авиации Потопи“и
подводную лодку, 6 транспортов, 5 само-
ходных и 3 обычных. груженых баржи,
5 сторожевых катеров, 2 тральщика и 8
катеров М0. Кроме того, панесены пов
режления 4 самоходным и 7 другим бар-
man, 6 сторожевым кораблях, транстор-
ту, 7 сторожевым катерам я уотоботам.
Такио потери значительно ослабляют воз-
можности немцев организовать десантную
операцию. = й
Удары с воздухь по десанту на пегз-
холе дают наибольший эффект во взаимо-
действии с подводвымй лодками, причём
последним предоставляется выбор места
торпелных атак. При расчётах и подборе
боввых средств следует ‘исхолить из того,.
что главными об’ектами улара будут
транспорты с живой силой и техникой.
При переходе и высадке десанта
в светлое время суток противник, как
правило, прикрывает его истребителями
и в пелях завоевания госполетва в B03
духе блокирует наши аоролромы. Поэтому
сковывающим группам предстоит смелыми
м внезапными атаками связать и pace
сеять неприятельские самолеты
тия десанта и пушечно-пулеметным 0
нем подавить огневые точки кораблей,
уничтожить прислугу корабельных орудий
й этим облегчить действия наших удар
вых групп:
В тех случаях, когла вражеский ле-
вант не сможет быть предотврашен или
славный
утар наноситея на полхолах & побережью.
При этом, как нивогха, важно взаимодей-
отвие всех сил и средетв. Последователь
ные комбинированные удары авиации.
полводных лодок, надволных кораблей и
береговой артиллерии обрушиваются 7a
вражеский десант и уничтожают ef.
Группы десантных войск, которым удаст
CH вывалиться, надо преследовать *
уничтожать бомбарлировщиками. штурмо-
виками и истребителями во взаимодейст-
вии с наземными войсками.
Хорошо организованная оперативная
разведка, целеустремленные систематиче-
ские удары по кораблям и плавгрелствам
противника в Oa3as, коубинированные
улары на переходах морем лолжны Bhp
вать инициативу из рук врага, сорвать
его планы. Умелое руковожетва морского
ий авиапионного командования B eM нал
личными силами и средетвами на данном
театре позволит Полностью Исключить
внезанность неприятельскогме лесанта и
успешно отразить ето активными лейст-
виями авиапин. кораблей и береговой 060-
роны. :
8
Капитан A, КОЖУХОВ
pec? ООЕНИЕ,
порта, баржи “не успеют разгрузитьея п
уйти обратно. По расчету, они должны
были с грузом стоять у прачалов.
В операпию вышло звено торпелвых
катеров пол командованием старшего лей-
тенанта Супрнова, Ha рассвете под по-
кровом тумана катера направились в пор-
ту. Они лействовали самостоятельно. без
прикрытия истребительной авиации, Ту
ман к утру не рассеялся, хотя было уже
иного окон, — он мешал немецким ис
:] требителям. барражировавиим ° нах базой,
во-время обнаружить и атаковать катерз,
‚ Когда звено полошлю к порту, тумав
рассеялея. Солнце стояло высоко. Комав-
лиры наших кораблей хорошо различали
сооружения на берегу, Минуя различные
отраждения, катера старших лейтенантов
Смирнова и Степаненко ворвались в порт,
Или ло тех пор’ пока отчетуиво не уви-
лели очертания труженых барж у приста
ни. Немцы не рассчитывали, что наи
катера днем рискнут папаель на баржи, и
поэтому, когла увидели в бухте лва тор-
пелных катера, видимо. приняти их 38
cron. Bo вояком случае. огня Противнив
не открыл. Катера полошли на положен“
ную тистанпию и выпустили две торпез
лы. Через ‘несколько секунл 0бе баржи
взлетели на воздух. Велед зЯ разрывами
торпех раздались два других огромной си
лы взрыва. На баржах, наверно. находил-
ся боезапас, я :
Rak только катера зегли на Rype oT?
хола, немпы открыли бешеный артилле-
райский и пулеметный огАть, Отетрели“
ваясь, катера поставили дымовую завесу
Я под ее прикрытием, маневрируя на кур
се отхода в самой бухте и на внешнем
рейде, устремились в полосу. тумана, Ео-
прикры”
КРАСНЫЙ ФЛОТ
Черноморский флот. Н-ская гвардейская авиачасть. Подготовка торпеды
‚перед вылетом самолета на выполнение боевого задания, _ ‹
< : Фото И. Халдея (ТАОО).
Огиввые налеты на врамосние об’оиты
_ Эшелон противника двигался к при-
фронтовой станции. Неожиданно около 60-
става начали рваться снаряды разбивая
вагоны и цистерны с бензином. Пламя
вмиг ` окутало эшелон. Оглушительно рвё-
лись боеприпасы. А орудия, вее били и
били но станции...
- Состав этот немцы провели за тысячи
километров, охраняя его от нападений
партизан и бомбежек, — 6 поезлом еле
довала даже специальная зенитная часть
для отражения
перь от нэго остались
разбитых вагонов.
_ Это результаты огневого налета Нтской
батареи. Получив сведения от воздушной
разведки, военные Моряки быстро выдви“
пулись на огневые позиции и открыли
огонь, Исходные данные были подготовле-
ны заранее, ‘
Недавно разведка’ обнаружила. чо ов
одном из селений, в сввере, противних
устроил крупный склад боепринасов. В
первую же ночь батарея обстреляла его.
(0 второго залпа над сквером взметнулея
сильный огонь: Он был виден на pac*
стоянии около < тридцати километров.
Взрывы продолжались xo утра. Лоразведка
установила, Что склад полностью уничто
Жен, ,
только обломки
=
Успешные бои летчиков-гвардейцев
с немецкими самолетами.
ДЕЙСТВУЮЩАЯ АРМИЯ, 18 июня.
(Спен. корр. ТАСС). За последние дни
летчики-гвардейцы побвели несколько у6`
пешных боев с немецкими самолетами.
Группа истребителей пол командованием
тварлии капитана Пленкина в одном 6010
уничтожила четыре «Фокке-Вульф-190».
Воздушное сражение произошло над не“
редним краем обороны. Летчики гвардии
капитан Кубарев и ето ведомый гвардии
сержант Хитров. находясь в облаках вы-
ше ударной труппы наших патрулировав-
ших истребителей, заметили четыре са”
молета «Фокке-Вульф». :
Капитан Кубарев сделал разворот и по-
шел в атаку. Застигнутые врасплох, нем-
цы пыггались сманеврировать. Мара вра-.
жеских истребичелей стала делать влрал
жи, стремясь отвлечь на себя Haman са-
молеты, а в это время вторая пара нача-
ла набирать высоту, чтобы обеспечить
себе лучшее положение пля атаки. Гвар-
лейпы разгадали маневр противника. Ка:
питан Кубарев ринулся на велущего не-
мепкой грунпы. Самолеты молниеносно
сближались. Казалось, вот-вот они столё-
нутся. Но гитлеповец не -вылержал. и по“
пытался уйти. Капитан Кубарев с 50
метров прошил ллинной очередью враже-
ский самолет. 0б`ятый пламенем, оп Рух-
нул на, земли.
Когла самолет Кубарева выходил з
‘атаки, ” второй немецкий истребитель пы-
-талоля зайти ему в хвост. Намерение вра-
та соовал гвардии сержант XuaTpor,—on
1 пошел наперерез вражескому истребителю
Цсевном налет торпедиых котеров
торый был уже далеко от берега. Вскоре
иу улалось скрыться. Противник своим
огнем не нанес ни малейших поврежде“
ний катерам и их экипажам. Как только
корабли попали в туман п почувствовали
себя в полной безопаености, они радио-
граммой сообщили об одержанном успехе.
Что же обеспечило успех этой дерзкой
тневной операции -нашях торпедных Ka-
repos? в x
Катера внезапно ворвались в неприятель“
екий порт хлнем, когла немпы совершенно
не ожидали нападения. Для того чтобы
незамеченными похойти к порту. старшие
лейтенанты Смирнов и`Степаненко умело
использовали туман. Оба командира. 86
раз действовавшие на коммуникациях тро-
тивника, хорошо знали тактику немецких
катеров и самолетов-истребителей, знали,
когла возможна встреча © ними и когла
ий как в ланных условиях вести бой В
первые минуты после атаки они посту“
пили разумно. оботреляв немепвие отне-
выю точки из пулеметов, & потом во-вре”
мя поставили дымовую завесу.’ Немало“
важную роль сыграло и то, что команди®
ры хорошо изучили этот участок морсквоте
тватра, отлично знали навигапионную 06
остановку. Старший лейтенант Сипраов,
например, много раз ночью ходил на OTY
коммуникацию. не раз проникал в порт и
уже имел на своем счету потопленную неё
уепкую баржу.
Жоманлующий флотом наградил экииа:
Жи обоих катеров правительетвенными на^
гратами, -
Косла катера возвратились в базу, кб- Либо потопили катер, либо нанесли
воздушных налетов. Те-
ны в стороне от огневых позиций.
пии противника, уничтожают его технику
И ЖИВУЮ силу.
советского летчика оказались безуспешны-
поднялась четверка наптих истребителей.
Моряки-артиллеристы = лавятоя Ha
фронте, как. мастер» сокрушятельных удал
ров на вражеские об’екты. 06 их высо-
вой выучке. говорят звезды, нарисованные
на стволах орудий. На орудий старшего
лейтенанта Михайлова красуется пять
‚звезд; лейтеванта Иванова — три. звезды.
Каждая из них свидетельствует 0б уни“.
чтожении минимальным количеством сна-
рядов батарей противника или большого
склада боезапаса.
Немпы усиленно охотятся за этой бата-
реей военных моряков. Как только’ крае-
нофлотпы открывают отонь, противник
начипает, ответную стрельбу. За месяи с
лишним немцы выпуетили по батарее 60-
лее 3.000 снаряхов: Олнако ни одан боеп
лаже не был ранен. В процессе xoarnda-
тарейной стрельбы хорошо организовано
артиллерийское прикрытие одного орудия.
другим.
Maoro раз немцы пытались бомбить 6a
тарею. Но умелая маскировка дезориенти-
ровала врага и десятки бомб были сброше-
Боевой счет батареи pacter, Rpacno-
звездные орудия парализуют коммувика-
Действующий. флот.
] (От наш. спец.
корр.). es
кие самолеты сбили летчики Медведев и
Несвеченов. Так, ни одному гитлеровцу не
улалось уйти на свою территорию:
В эти жё дни гвардии младшему лей-
тенанту Николаю Алексееву одному при”
лось сражаться с четырьмя «Фокке-
Вульф-190». Bee попытки нёмнев сбить
ми. Умело отразив вражеские атаки,
Алексеев перешел в наступление и зажег
один «Фокке-Вульф», остальные три
поспешили выйти 3 604.
_Это был семнадцатый самолет, сбитый
лично Алексеевым.
= С каждым днем ‚ увеличивается счет
сбитых гвардейцами самолетов противнй-
ка. Из стрелковой части сообщили, что’
над ними висит и корректирует огонь ар-
тиллерии немецкая «рама»; воздух
Первым поел в атаку тварлии младиий
лейтенант Павлов: Олнако корректиров-
пику удалось сманеврировать, и траеса
пулеметного огня, выпущен я Павловым, 1
прошла мимо. В это время в .возлухе
появились два вражеских истребителя,
видимо, вызванные на помощь корректи-
ровщиком. 0ба они обрушились на Пав-
лова. Отбив атаку, гварлеен. сковал дей-
ствия немецких истребителей; а тем вре-
менем летчик Медведев приблизился к
«раме» и лал по ней очередь. Корректи-
ревщик загорелоя и упал на нашу тер
риторию. Выбробившиеся на парашютах
два’ немецких летчика взяты в плен.
Н. КУЗОВКИ
ыы морской выучки надо еще отрабаты-
ath.
При плаваний в тумань большое з9а-
чение имеет сплаванность торпедных ка
теров. В данной операпни бых такой слу-
чай. Когда Смирнов и Степаненко торпе- Ка
чировали баржи, они укрылиеь от прееле”
лования противника в тумане. Катер Сте-
паненко был. концевым. Выпустив торпе-
ду. Отепанвико устремился за Омирновым
В полосу тумана и там потерял толовно
катер, отетал от него. Смирнов; выйля из
тумана, не стал жлать товарища, & пошел
В базу. Степаненко. таким образом, 10°
бралея ‹амостоятельно. (елавив товари
ца. Смирнов допустил большую ошибку.
Конечно, в тумане он не имел права сто-
порить моторы или Уменынатя хол, что
бы ожитать концевой катер. Но он 0бяз
зан был. после выхола из полосы тумана
обождать товарища. Это тем более необхо-
химо было слелать, что в любую мивуту
могли появиться вражеские истребители.
В случае их нападения двум катерам бы.
по бы легче отразить атаку, У Отепанена Т.
RO на катере могло также случиться ка-
ков`нибуль повоождение, и если бы они
шли вместе, Смирвов сразу пришел бы
ему на помощь. .
_ Старий лейтенант Смирнов забых о
важнейшей, святой традиции военных мо-
ряков — взаимной выручке в бою. On
оправдывался тем, что с катером Степа-
ненко у него все время была рахиосвязь,
HO это не спасает положения, Атака ис”
требителя на катер скоротечна, и. могло
случиться, что, пока один катер после ра-
диосигнала 9 помощи подоснел бы к ху
тому, истребители сделали бы свое дело—
ему
манлование разобрало их действия. указа- поврежления. № счастью, пичем похобно”
719 комантирам на отдельные недостатки,
допущенные в ходе выполнения задачи.
Этот поход показал, что некоторые зоо“
TO не случилось, и оба корабля вамостоя-
тельно возвратились в basy,
При нападении на коммуникации врата
дала систематическая ежедневная ‘трени-
т. в. фактически в той именно обетанов-
осторожно двигаться
19 июня 1943 г., № 143 (1401)
и
>
— ОПРОВЕРЖЕНИЕ ТАСС
a “ уполномочен тов. Титвинов
Германская и итальянская печать уже ТАС а af nas Terepané, ‘an poe
в течение нескольких nell yeoplHo ” Sar 3aNBUTH, “VEY. 0) то coe Noesren
нимается распространением мнимого залв- комелибо другом MYHRTe CBOCH поезд В
OCCP GIA, OOCP пе делало никавих ‘полить
левия, Которое якобы сделал посол
в США тов. Литвинов при своем проезле
через Тегеран.’ относительно создания ИЗ
Хорватии, Словении, Истрии и Далмации
славянского. государства под. протекторатом
СССР. чтобы дать последнему выход к
Эгейсвому и Адриатическому морям.
ческих заявлений, не давал журналисту
викаких интервью й с ними не вотречаг
cH; и что вышеуказанное тлупое и се
хотворное сообщение эвллется” продули
фабрики лжи го. Геббельса иди одного №
66 филиалов.
Подготовка экипажа — главное
в борьбе за живучесть
Важнейшее в подготовке личного сост” дачу, включавшую залетву ‚ Чпроботвы»
ва к борьбе за живучесть это отработ- 6 одновременной ликвидацией пожар в
ка первичных самостоятельных действий другом отсеке. Для приближения задачи к
в усложненных условиях. Надо, чтовы действительным условиям ликвихапии №
люди были приучены, не раздумывая и добных повреждений. было проделано сл-
не ожидая особых приказаний, в первые дующее, В. кониевом отсеке. на один 1
же секунды ‘после аварии принимать все фланцев водяной магистрали закрепидя
меры, способные остановить поступление корооку с рваной пробоиной и соедивиат
воды, затушить огонь Или ликвидировать ей трубопроводом с этим фланцем. Cre
другие последствия повреждения. Надо, дует добавить, что место для короб
чтобы они умели делать все это в темно- выбрали за торпедными аппаратами с 1х
те, в дыму, при значительном крене и ди` вим. расчетом, чтобы к нему трудно бы,
ференте. ^ ло подобраться, На глубине 20 метров в
В одном из подравделений подводных. коробку дали изтза борта воду, оторы
с давлением в две атмосферы устремилаеь
ATE a }
О АО Не De9G OSE TE в отсек. Пол училась полная имитация
пробоины, причем руководители учении
не остановились перед тем. чтобы запол
нить отсек до определённого уровня, 662 ›
опасного для работы механизмов» Постут
ление воды было. остановлено воздушных
противодавлением тогда, когла пробойяа
была Фактически задезана. После этого
лодка, ещб долго находилась под водой,
В другом отсеке с помощью дымов пуп”
тировали пожар. По ходу учения выхо-
_ дили из <троя аксиометры, телеграфы п
вать волоотливные средства, давать Bos}
дух, делать все. возможные переключения ‚другие. механизмы. Эт поступления воды
на магистралях и системах. Руководивитие В отсек, а также от искусственного Ba
учениями команлирмы отсеков усложлязи клинивания кормовых горизонтальных
задачу, вводя элемент внезапности, Регу- рулей получился диферент, который
pi ans aa a aes. Красно потребовалось устранить. Учение вокрыло
RENTON: GEGHRER Tp PRO REROHE se, RAPED: 308 недоработки; в. подготовке. экипажа в
По мере совершенствования перестав“ борьбе за живучесть и обогатило личный
лялись люди в отсеках. с тем чтобы , ;
каждый из экипажа мог бороться за жи Став ценным практическим опытом.
В системе подготовки подводников н”
вучесть лодки в любом отсеке, тле его
застигнет авария. Разумеется, основой обходимо предусматривать выход из строя
таких тренировок было отличное изуче- механизмов и практически приучать лю
HHO BCOM личным <оставом устройства дей заменять одни ие другими,
устера пе
ЗОДЕИ, Например, выход из строя
Вместе с быстротой действий rpenmpos- ХОлЖен служеть препятствием для зарях
ки вырабатывают весьма важное пля у6- батареи, Надо лишь заранее расочи
пеха дела взаимопонимание между axon] TAT ПеоОТат для включения hie a
NRNMNCE B OTcARe AWILME. льтолонижающего агрегата. Выход п
строя преобразователя вертикального py-
Когла мы товорим о тренировке в У6* ля также не служит препятствием мя
ложненных условиях, имеется в виду, управления рулём в электрическую если
хоночно, На ТОлько работа в темноте. люли знают, как использовать as этом
Нало пускать в отбеки лым, . используя агрегат бустера. Весьма полезно при
нейтральные дымовые шашки; Широко ликвидации боевых повреждений умение
должна также. применяться имитация 10” наладить электросварку от аккумулятор
©тупления волы заранее продуманными ной батареи, Практикой доказана positon”
способами. Необхолимо, наконец, выводить ность такой сварки с вовьма песложными
из действия определенные механизмы. приспособлениями, alge
приучая обходиться без них. Высшей
ступелью подгомвкя ‘экипажа в борьбе Особого внимания требует легководола»
За живучесть должны быть общелоточные №08 дело. Повреждения винтов и рулей
‚нередко Могут потребовать спуска Not
компаексиые аварийные учения. Прово- :
{WTS UX Нато oTHOM Ho y credey, a B Pe suo натренированных ° легково
море. нь ходу, в полволном положении, `долазов. Чтобы им во пришлось учиться
простейшим приёмам, когла уже надо бу
дет действовать, следует их также регу-
лярно тренировать,
ровка личного состава в такого рода лей“
отвиях. При стоянке в. базе для этого
отводилось по расписанию 380 минут по-
сле утреннего проворачивания механиз”
мов. Проволившиеся в эти полчаса уче-
ния 10 отсекам позволяли каждому крас“.
нофлотну ло автоматизма усвоить 630и
действия при всех возможных повоежле-
ниях и ‘Потом безошибочно исполнять их
в любой обстановке. Люди приучались,
например; в темноте пускать и обелужи“
ке, какая предусматриваетея ‘Убловиями
учения. :
Поучителен в этом отношении слелую-
щий пример. Подводной лодке предетоя-
лю решить комплексную аварийную 3a-
Инженер-капитан-лейтенант
В. ДЕНИСОВ.
Севарный флот.
Зенитчики сбили
„Фокке-Вульф-190“
КРАСНОЗНАМЕННЫЙ ВАЛТИЙСКИЙ.
ФЛОТ, 18 июня. (По телеграфу от наш.
норр,). Мы уже сообщали о меткой
отрельбз зенитчиков полразделения
майора Полунина. Вчерашний день
принес им новый успех.
Группа немецких самолетов в при-
тлушеннымя моторами пыталась про-
рваться к об’екту. Однако врагу не
удалось обмануть бдительность звнат-
SHROB. hak только показалась немзи*
кие самолеты, батарейцы открыли
огонь. Один «Фокке-Вульф-190» был
сбит и упал невдалеке. Остальные с&-
молеты повернули обратно, :
SSSR eRe
Macrep ьштурмовки
Федор, 2Жигарин
ДЕЙСТВУЮЩАЯ АРМИЯ, 18 ном,
(Спец. корр. ТАСС). При налетах на ob
екты врага нашим штурмовикам нередко
приходится вступать в бой с немецкими
истребителями. В авиачасти командира
Мироненко заслуженной славой мастера
штурмовки ий воздушного боя ‘пользуется
старший лейтенант Федор Жигарин. №
ero счету уже числится бемь сбитых в
воздухе самолётов. Во время последнем
налета на вражеский аэродром Навстречу
восьмерке штурмовиков, которую вел
гарин, поднялось до двадцати немедиих
самолетов. На пути вотала сплошная в
веса зенитного обня.
— Правый пеленг! =— скомандовал 10
радио ведущий. Самолеты, шедшие зако’
мандиром слева, быстро перешли на пе
вую сторону. Восьмерка вытянулась }
боевую цепочку и пошла в атаку. Ги!
в светлое время суток, но в тумане, на-
до учитывать состояние моря. Выхол тор
педных катеров в навигационную точку
при волне в 3—4 балла может, если не.
foe волну, дать большие ошибки.
& компаса при такой
колеблется, Неопытвый, о м
ванвый команхир. не учтя поправок в по-
а ‚ компаса, может Допустить
При плавании в тумане командир дол”
жен точно вести счисление. не
туман He сплошной, 4 полосами в
которых изредка показываются’ берего-
вые очертания, команлир лолжен бы
стро определиться и уточнить свое место.
Если же такая возможность He предета-
BUTCH. надо, приля по расчету времени в
назначенную точку, заглушить MOTOPEI и
ии нет ли посторонних пгумов
летающие самолеты, работа моторов ка
теров, барж, шуи от работ в пору
и п NO которым можно сухить о ber
ЗОШ в заланную точку.
вали на скопления немецких самолетов,
забрасывая их бомбами, расстреливая №
пушек и пулеметов. Не сумев ответ
удар от аэродрома, пемецкие летчаки
яростно набросились нь штурмовиков
Житарин, ‘не прекращая пигурмовки, ит
мательно следил за обстановкой. 386
THB, 91% два «Meccepmunrray атаковали
самолет Рысенко; он бросилея ему м
помощь.
В это время на самого Житарина 1
летело сразу четыре немца. Старший rel
тенант сделал удачный разворот и, Жи
завшиеь на предельно короткой дистаи
ции от одном из «Мессершмиттов», в упор
ударил по’ нему из пушки, Немецкий oa!
молет был сбит, Остальные вражеские сд
молеты атаковали Иитарина с рых
сторон, Пулей фанило летчика в правую
‚руку. Он взял штурвал в левую руку №
чтобы ‘избежать прицельного огвя 1’
тивника, стал бросать машину из стороны
В сторону, постепенно отводя 6 к сво
территории. Яростные атаки номпов 18
прекражались. Один из них 70 Захолиа
чом приходе
OIBRO после таком определения следует
к намечен
атаки об’екту. В отих СЫ ee
итти периодически заглушая моторы и
внимательно осматривая и выслуттивая. —
‚ При действиях торпедных катеров в
светлое время суток, когла нор тумана
необходимо прикрытие истребительной
и — она булет связьтвать само“
ты противника и позволит катерам, ма-
ен прорваться к атакуемому об’
не nex в этом случае пеликом булет
сеть от взаимодействия катеров с иг
требителями и от умения. отваги, настой»
чивости экипажей торпелных катеров, от
того, насколько хорошо они знают и м0:
TYT использовать ловере
4 : 2 PDCHITY IO
технику. рениую им боевую
Калитан-лейтенант Л
‚ Девотеующий ф ыы ‚ ВЕСЕЛНОВ. _
очередями бил ло тПтурмовику. Жигарии,
выбрав момент, когда немецкий самолет
лисфавции влепил в ного длинную пуле
Meriy® очередь. Фашист камнем полетел
thd Житарин рванул свою машину вп“
д и, перелетев линию Фронта, благ
лучно произвел посалк
i в расположении
наших войск. ты
ные штурмовые. малпины с ревом пики‘
сбоку, то забиралея наверх и коротклии
несколько проскочил вперел, в KOpOTKO! ,
16
й
uy
0
_