бомбардировщики перед Фото В. Федотова. КРАСНЫ Й ФЛОТ 1 июля 1943 г., № 153 (1411) Балтийский флот. боевым вылетом. Когда нужно разворачиваться -- было рассчитано. Но в этой первой своей ата-  и ке Шипин еще не вполне доверял точно- сти собственных расчетов. Боясь опоздать упустить невозвратимые мгновения, он повернул на обратный курс на две мину- ты раньше. Эта поправка, подсказанная понятным для молодого командира опасением за ис ход атаки, привела к тому, что первая атака капитан-лейтенанта Шипина состоя- лась с неслыханно короткой дистанции. Очень скоро командир понял что его первоначальный расчет был верен и по- ворот сделан преждевременно. Теперь лод- ка должна была к моменту залпа ока- заться гораздо ближе к транспортам, чем хотелось бы командиру. Получалась уже не просто атака с короткой дистанции, а атака почти в упор, весьма рискованная чреватая серьезными последствиями для и лодки. Шипин имел в своем распоряжении не- сколько минут, в течение которых было еще не поздно изменить план действий. Взять другую цель? Атаковать вместо самого крупного в конвое транспорта дру- гой поменьше, который идет впереди? Это несколько увеличивало дистанцию залпа, но менить ценнейший в караване обект на второстепенный Шипину не хотелось. Мысль о том, чтобы просто отвернуть и заново начать маневрирование, вообще не приходила командиру в голову, Сей- час это было равносильно отказу от ата- ки, А атака должна была состоятьсяво что бы то ни стало. Шипин предпочел бы, конечно, торпедный зали с большей ди- станции, но раз уж пришлось серьезно рисковать либо жизнью, либо своей пер- вой победой, он решил рисклуть жизнью. Сбавив ход до минимального, при котором лодка могла слушаться рулей, командир продолжал сближаться на прежнем курсе. За кормой прошумели винты стороже- вика, -- лодка была уже между транс- портами и охранением. Осторожно при- воднятый перископ показал высокий борт транспорта, освещенный косыми солица. Дель но умещалась теперь в оку- ляре даже без увеличения. Точка прице- ливания ваполала на нить, Шипии подал команду на аппараты… В отсеках никто еще но знал, с какой дистанции произведен залп. Подводники насторожились, чтобы не пропустить да- глухой взрывающихся тор- пед ослабленный упругой толщей воды. но взрыв почти мгновенный и неожи ланно близкий, загремел с ошеломляющей силой. Корпус ое вздрог- нул, мигнули лампочки, качнулись стрел- ки приборов. Сначала всем. даже коман- диру, показалось, что это глубинная бом- ба, Ведь за всю войну еще ни одна лод- ка соединения не была так близко от вра- жеского корабля в момент, когда его стальную обшивку разрывают выпущен- ные лодкой торпеды. Вомбы последоваи своим чередом. Шат обманывал и не назеялся на лучамиет пин но себя не легкий отрыв от преследования посло та- кой атаки. Оторожевики и охотники пет- ляли над лодкой, пересекали ее куре, Се- рии бомб рвались то дальше, то ближе. Шипин уклонялся, спокойно командуя на рули и электромотор, Командир по- прежнему не повышал голоса, но теперь ему уже не приходилось сдерживаться: спокойствие его было не только внеш- ним он и в самом деле больше не волновался. Успех рискованной атаки словно разрядил владевшее им напряже- ние, поставил все на свое место, позво- лил инину уверенно и прочно почувст вовать себя в своей новой роли. Но атака была все же настолько не- обычной, что Павел Шипин не сразу ре- шился доложить, с какой дистанции он выпустил торпеды. Впрочем, доказывать целесообразность своих лействий ему НА пришлось: его поняли сразу ПЕРВАЯ АТАКА Никто не должен заметить, что ты вол- нусшься! Это было его давнишнее правило, обыт ное требование к самому себе. - Никто и в самом деле ничего не заме- тил, кроме разве того, что командир в надводном положении почти не спускался с мостика, а под водой, кто бы ни стоял на вахте, старался сам быть поближе к перископу. Шипин ни разу не повысил голоса, но выдал своего состояния необ- думанным приказанием или нетерпеливым жестом. Он вполне владел собой и все же волновался так, как только может вол- новаться молодой моряк, который впервые самостоятельно ведет корабль на поиск врага, страстно желает в первом же по ходе добиться победы и опасается, что для этого не представится случая. Вообще Шипин не был новичком в ри- скованном дело подводной войны, Он дав- но изведал и напряжение торпедных атак, и ни с чем не сравнимую радость боевого успеха, и томительные часы уклопения от погони вражеских эскортов, и крити- ческие мгновения, когда над лодкой про- носится сторожевик, на несколько секунд опоздавший взять ее на таран. Помощни- ком командира другой лодки он участво- вал в потоплении семи немецких кораб- лей, дважды был награжден орденами и по праву считался опытным, бывалым подводником. Однако теперь, когда он перестал быть только исполнителем воли старшего ко- мандира и сам прокладывал путь к пебе де, все привычное и давно знакомое вы- глядело по-новому, А возвращение в ба- зу без боевого успеха, которое и раньше было бы для него очень тяжелым, сей- час казалось просто невозможным. Но навязчивая мысль о таком исходе упрямо лезла в голову, и Шипину всечаще при- ходилось напоминать себе свое старое пра- вило: никто не должен заметить, что ты волнуешься! Это оказалось особенно необходимым наконец, удалось подвеплыть, поль уже проскочила угол упреждения. Командир не сразу примирился с неуда- чей, Он менял курсы, подворачивал, пы- таясь снова поставитьлодку в положение, при котором возможна атака. Но корабли показали ей корму, и дальнейшее пресле- дование их стало боссмысленным. Оставаясь верным своему правилу, Ши- пин бодмана: сейчас болеана спокойнее при по- посло того, как кончилась неудачей пытка атаковать небольшой транспорт, шедший в сопровождении сторожевика. Сначала все шло хорошо, и с того мо- мента, как в перископ были замечены мачты кораблей, до самой команды «Ап- параты, товсь!» Шипину не в чем было упрекнуть себя, Оставалось всего три-че- тыро минуты до залпа, но лодка вдруг перестала подчиняться горизонтальщику, и занервничавший боцман не сумел удер- жать ее на перископной глубине. Когда, не стал распекать это вряд ли помогло бы спокойнее чувствовать себя следую щей атаке. И никто не замегил, как чя- жело было командиру пережить неудачу, На следующее утро лодка вернулась на позицию после очередной зарядки. Нал го- ризонтом вновь показались дымки, Шипин сам заметил их, находясь у перископа и сразу повернул на сближение, Вскоре он различил мачты и по ним понял, чтоему представляется случай с лихвой рассчи- таться за первые неудачи: навстречу шли крупные транспорты в охранении. Их еще трудно было рассмотреть, но не под- лежало сомнению, что в этом конвое мож но выбрать цель, с которой не выдержал бы никакого сравнения ни транспорт упелевший из-за оплошности боцмана, ни незавидный, в сущности, тральщик. Быстрое сближение на контркурсах рас- сеяло последние опасения, что противник сможет ускользнуть. Определив элементы движения конвоя, Шипин отвернул вле- во. Теперь оставалось развернуться на боевой курс.

Живучесть корабельного элентрооборудования диняется или просто обрезается фидерны кабель между щитами и подсоединяет боевыми сростками непосредственно н зажимы генератора. Если сделать это п- чему-либо невозможно, необходимо ук- занным способом соединить генераторн прямо с магистралями или фидерами, ми- нуя повреждённый генераторный илиглав- ный распределительный щит. Нанболее часто встречаются поврежде ния отдельных приёминков электроэне гии, механизмов и устройств, При э новреждение важных приёмников (рузн устройство, артиллерийские механизмы приборы управления стрельбой и др.) м- жет привести к тяжелым последствяям. В настоящее время почти все корабли имеют электрифицированные артиллерий- ские установки и приборы управления огнем. Выход их из строя или прекр- щение чодачи электроэпергии к ним даж на небольшой срок влечет немедленне снижение скорострельности, а следова- тельно, и боеспособности корабля. Выход из строя электромеханизмов ча- ще всего происходит также из-за повреж- дений кабеля. Это внолне понятно, та как кабель имеет значительную протяжён- ность и легко уязвим Однако известны случаи повреждений и самих механизмов и устройств. Например, после сильны сотрясений наблюдается искрение на кол лекторах электродвигателей. Это значи что необходимо осмотреть и заменить шет ки, которые при сотрясениях трескают и обламываются по краям. Часто повреа- даются апнаратура управления на щита и мелкая герметическая осветительнаяа- матура. Ломаются также крышки у реа- татов, привариваются сухари контакторов лопаются секции сопротивлений, кресо- вые и магиетральные коробки, вследстве ненадежного крепления. Анализ различных аварий у повреже ний на кораблях показывает, что мног из них сопровождаются общими, тиничны- ми явлениями. Происходит, например. взрыв снаряда. От сильного сотрясения или новреждения кабеля и, следовательно, короткого замыкания в сети срабатывае защита генератора, выскакивают предо- хранители из гнёзд, прекращается подача электроэнергии к приёмникам и гаспет свет. Во всех подобных случаях необходим, если аварийное освещение не действует, прежде всего восстановить свет, хотя бы включением нереносных электрическихф- нариков, которые должны находитьсяущ та. Дальше, если генератор работает и- правно и напряжение на щит подано, н- обходимо включить автомат генератора. Может оказаться, что он не включаетя следовательно, где-то в сети коротке замыкание. В этом случае лучше всг отсоединить все фидеры и магистрал щита, более, что сделать это очень просто, так как обычно он имеют рубильники на шите. После это спова включить автомат. Если он не вклю- чается, значит повреждение-- на щит Гогда необходимо либо обеспечить подач питания на другой щит, либо приступиь к осмотру и ремонту щита. Если автом включается, значит повреждение - наф- дере или в магистрали, и необходимо пра- ступить к постепенному включению ф- деров и магистралей до тех пор, пк не будет обнаружено место аварии. Обыч- но уже вскоре после взрыва или попада- ния снаряда удается установить месо повреждения, и поэтому при хорошемзна- нии схемы можно быстро отключить п- вреждённый участок и обеспечить пода- чу питания к остальным исправным пл- ёмникам. Ко всему этому нужно быть заране подготовленным, а личный состав должн быть натренирован до автоматизма. Нандидат технических наун инженер В. АЛЕКСЕЕВ.

Наиболее важные элементы корабельно- го электрооборудования- источники элек- троэнергии, распределительные устройст- ва и некоторые приёчники энергии. Вы- ход из строя турбогенераторов и дизельге- нераторов одна из самых тяжелых зва- рий, нередко приводящая к гибели ко- рабля. Чоддержание живучести источников электроэнергии в боевых условиях требу- ет исключительного внимания. Необходимо предвидеть возможные повреждения элет- трооборудования и подготовиться к ним. Лепосредственное пзвреждение самих генераторов довольно редкое явление. Чаще происходит повреждение трубопро- водов и маслопроводов, идущих к первичным двигателям - турбинам и ди- зелям, и электрических кабелей, соедпня- ющих генераторы со щитами и шуптовы- ми регуляторами. В том и другом случае необходимо прежде веего обеспечить по- дачу пнтания на щит от резервных или аварийных генераторов, а потом уже при- стунать к исправлению повреждений. Возможны также случан повреждения самих шунтовых регуляторов (обрыв кабе- ля или секции сопротивления, поломка гонтактора и др.). В таком случае необ- ходимо отсоединить или обрезать кабель, идущий от генератора к регулятору, и замкнуть его на зажимы генератора, т. е. зашунтировать, Генератор будет иметь полное возбуждение, причем папряжение может оказаться на 1015 вольт выше пормального. Опасаться этого не следует: При повреждении кабелей, идущих от генераторов к распределительным щитам, необходимо прежде всего обнаружить ме- сто самого повреждения, что сделать в боевых условиях далеко не просто. По- и этому очень важно хорошо изучить трас- су кабеля и особо се отметить, окрасив в определенный цвет. При изучении трассы необходимо обратить особос внимание на кабели, проложенные в открытых местах. Они чаще всего повреждаются осколками, их-то вероятнее всего придется ремон тировать. Ремонт кабеля производится либо ну- тем замены поврежденного участка боевы- ми сростками (если кабель перебит в не- скольких местах), либо наложением бан- дажей и холодной спайкой (ссли кабель перебит или поврежден в сдном, максимум в двух местах). Поставить боевые сростки-- задача несложная, которая при надлежащей тре- нировке может быть выполнена в очень короткое время. Для этого необходимо от- дать 2-3 скобы, удерживающие кабель, разрезать кабель так, чтобы концы каж- дой фазы- полюса имели разную длину, и соединить эти концы с заранее зачи- щенными концами боевого сростка, а ме- сто соединения тщательно заизолировать. При частичном кабеля до- статочно срезать края свинцовой оболочки, отделить их от жил кабеля и наложить бандаж из изоляционной ленты. Если кабель перебит, его необходимо над- точить имеющимися в запасе жилами ка- беля, произведя холодную спайку-струж- ку и последующую изоляцию. Необходимо иметь несколько боевых сростков сечением несколько выше 16 мм (иначе оперировать ими будет затруд- пительно) и длиной не более 6--7 мет- ров, Сростки с заранее зачищенными кон- цами надо хранить сбухтованными в хо- рошо защищенном месте, обязательно в том же помещении, где установлены ге- нераторы, Временно крепить боевые срост- ки можно обычной вязальной проволокой. Значительно сложнее обстоит дело, ко- гда повреждены генераторные или глав- ные распределительные щиты. В этом слу- чае необходимо прежде всего обеспечить подачу питания на другой - исправный шит, а потом уже приступать к ремонту поврежденного участка. Для этого отсое-

Пикирующие



Учеба инженер-механиков подводных лодок должен постоянно совершенствоваться. настойчиво осваивать опыт войны. Мно- го дает в этом отношении командирская учеба инженер-механиков в масштабе Инженер-механик подводной лодки, как и всякий командир нашего флота, дивизиона, если она хорошо организова- на и проводится систематически. Дивизионный инженер-механик т. Пер- вушкин проводит занятия с командирами и их заместителями еженедельно. на занятиях заслушивают доклады ин- женер-механиков, возвратившихся с бое- вой позиции. Разбирают все вопросы. связанные с деятельностью в бою, обобщают опыт обелуживания матерналь- ной части. Такая форма учебы позволя- предупреждать ошиоки и промахи, знакомит инженер-механиков с достиже- ннями их товарищей, заставляет рав- няться по лучшим, расти.  Немалую роль в совершенствовании ин- женер-механиков играет система индиви- дуальных заданий, выполняемых коман- дирами БЧ-\ по планам и указаниям т. Первушкина. Так, старшему техник- лейтенанту Поспелову было поручено в  течение определенного времени выяснить возможность удлинения сроков использо- системе смазки дизеля. Выполняя это задание, Поспелов и стар- шина группы мотористов Ковриженке  Индивидуальные задания на боевой поход получали также инженер-капитан 3-го ранга Прозуменщиков, старший ин- женер-лейтенант Козырев и другие инже- нер-механики. Зольшую пользу принесло командирам БЧ-V участие в слете инженер-механиков И-ского соединения подводных лодок, где были заслушаны доклады об опыте борь- бы за живучесть подводной лодки, об опы- те эксилоатации аккумуляторных батарей и т. п. Обстоятельный доклад о расчетс погружения подводной лодки с предва- рительно заданной пловучестью сделал инженер-капитан 2-го ранга Саллус, Не интерес вызвало выступление доктора технических наук инженер-май- ора Патрашова на тему: «Использование сжатого воздуха высокого давления при борьбе с поступлением забортной воды в лодку через различные пробонны». Материалы таких слетов необходимо доводить до каждого командира БЧ-V, не забывая и о тех, кто не смог прослушать интересные доклады, находясь в это время в море. Инженер-капитан 3-го ранга заглянули в каталог смазочных масел, в учебник по жидким топливам и восста- новили в цамяти многие полезные сведе- ция. A. ЕЛИСЕЕВ. Черноморский флот.



Три очереди штурмана Шеремета

ДЕПСТВУЮЩАЯ АРМИЯ, 30 июня. цели эскадрилья советских пикирующих бомбардировщиков была встречена интен- сивным зенитным огнем противника. Само- леты «Петляков-2», шедшие в тесном строю рассредоточились и благополучно вышли из зоны огня. Когда самолеты на- чали сходиться в строй, из-за облаков вы- нырнул немецкий истребитель «Фокке- Вульф 190» Немец попытался пристроить- групде пикировшиков слева, но эки- отогнали его. Дав ответную очередь, «Фокке-Вульф-190» ушел вверх и скрыл- ся в облаке. Эднако экипажи советских самолетов, продолжая свой курс, ждали повторного появления противника. И немецкий истре- битель появился опять- на этог раз сверху, Он стремительно приближался к группе, издалека открыл огонь.

Капитану Алексею Шеремету- штурма- бомбарировннкидилось одного бомбардировщика удалось пой- мать «Фокке-Вульф в прицел нажал пулемета. Шеремет на гашетку пу-  лемета, когда немецкий истребитель был от него на дистанции около 500 метров. После первой же короткой очереди из мо- тора «Фокке-Вульф 190» показалась струя черного дыма. Немецкий летчик стал вы- ходить из атаки, пытаясь поднять самолет круто вверх. Но машина потеряла скорость. Шеремет дал еще две коротких очереди, гемлю. На счету штурмана А. Шеремета это третья воздушная победа. «Фокке-Вульф 190»- двадцатый немецкий истребитель, сбитый за небольшой срок летчиками под- разделения пикирующих бомбардировщи- ков, которыми командует майор Дымченко.

- АРТИЛЛЕРИСТОВ

СЛЕТ РАЗВЕДЧИКОВ

ДЕЙСТВУЮЩАЯ АРМИЯ 30 июня (Спец. корр. ТАСС). Состоялся армейский слет разведчиков-артиллеристов. На слет прибыло свыше 130 бойцов и командиров.

Разведчики поделились опытом наблюде- ния за противником. Член военного совета вручил 11 развед- чикам ордена и медали Советского Союза.

Старший лейтенант Н. ЛАНИН Северный флот,

ИСКУССТВО ПРИКАЗАНИЯ «К вопросуо стратегии и тактике русских коммунистов» говорится: «Удачно форму- лированные решения, отражающие цели войны или отдельного сражения, попу- лярные в войсках, имеют иногда решаю- щее значение на фронте, как средство вдохновить армию к действию, поддержать дух и пр. Соответствующие приказы, ло- зунги или воззвания к войскам имеют для всего хода войны столь же важное значение, как первоклассная тяжёлая ар- тиллерия или первоклассные быстроход- ные танки». Решение отдельного сражения, состав- ление соответствующего приказания пре- доставляются одному человеку, облечённо- му всей полнотой власти, командиру. Ему вверены судьбы многих людей, под его ответственность предоставлены боевые корабли, техника. От его военного талан- та, от его знаний и умения зависит участь сражения, да не одного, а многих на протяжении всей войны. Славу победы, как и горечь поражения, вместе с командующим соединения илп командиром корабля делит всё соединение, весь экипаж. Но экипажами кораблей по- велевает командир. Ему одному доверено распоряжаться тысячами жизней, вести в бой людей, приказывать им, ставить на карту очень многое во имя победы над врагом. Военный язык краток, выразителен,  энергичен. А боевое приказание тем бо- лее отличается немногословием, ясностью, доходчивостью до сознания всех исполни- телей. Тут как раз очень применимо тре- бование: сказать так, чтобы словам было тесно, а мыслям просторно, Каким бы масштабом ни определялась задуманная операция, -- приказание относительно нее все же должно отвечать обязатель- ным условиям: предельная лаконичность, конкретность, четкость. В истории морских сражений Синон- ский бой является по своим масштабам одним из крупнейших. Достаточно ска- зать, что эскадра Нахимова обладала 716 орудиями, а с турецкой стороны, не считая береговых батарей арей, участвовало в бою 472 орудия. Тем не менее знамени- тый приказ Нахимова, отданный по эс- кадре накануне Синопского сражения. со- стоит всего из десяти пунктов. Зато какая исчернывающая ясность ощущается при чтении нахимовского при- каза, какую могучую силу представлял такой документ, врученный командирам для исполнения! Нет нужды воспроизво- дить здесь приказ о Синопском бое. Ска- жем лишь, что в этом приказе одного из талантливейших русских флотоводцев чув- ствуется и замечательный дар командир- ского предвидения, и плод тщательного изучения сильных и слабых сторон про- тивника, и огромная культура военного моряка, предусмотревшего самые, казалось бы, незначительные детали. И всё же приказ говорит только о главном, о наиболее существенном. Он концентрирует внимание командиров ко- раблей на том, что должно было состав- лять для них в Синопском бою руководя- щую лицию, никак не связывая их дей- ствия, не сковывая их инициативу. Искусство составления приказа должно заключаться в умении выразить выпукло и категорически, в нескольких словах, идею боя. Центральным местом приказа является изложение задач, выдвигаемых перед подчиненными, и того, что хочет получить командир от подчинённых в ре- зультате боя. Приказ должен быть краток, абсолют- но понятен для подчинённых, не допус- кать двойственных толкований задач ис- полнителей и вместе с тем должен до- пускать частную инициативу отдельных начальников, направленную к достиже- нию цели боя. Нельзя забывать, что пра- вильное уяснение задачи исполнителями паполовину решает успех дела. В качестве примера тщате но разра- ботанных способов действий и четко по- ставленных задач можно привести приказ на Черноморском флоте об одной нз сложных операций высадке парашют ного десанта на аэродром противника для уничтожения находившихся там самоле- тов. При постановке задач предусматрива- действия основной, ударной группы на-

Суметь правильно поставить в прика- зании задачу, т. е. дать подчинённсму конкретвую цель боевых дейстрий, наме- тить об ект для атаки, ориентировать его о взаимодействующих с ним силах-это значит во многом предопределить успех операции, Твердость и уверенность одне- го человека, пронизывающая каждое сло- во приказания, становится качеством мно- гих, коим предстоит драться с врагом, ру- ководствуясь этим приказадием. нас- борот: нечеткая формулировка, неясность, предположение взамен категорического ут- верждения- все это немедаенио скажет- ся. Исполнитель поймет, что автор при- казания недостаточно изучил обстановку, что взамен точных расчетов -- основы всякого маневра - он эставляст возмож- ность для случайпостев, что с противни- ком начальник знаком педостаточно. Между тем как обстоятельное изучение сил, тактики, особенностей неприятеля это закон прежде всего для того, кто готовится к бою с этим неприятелем, кто отдает приказание. Товарищ Сталин при- казывает: «Изучать противника улучшать разведку-- глаза и уши армии, помнить, ка». что без этого кельзя бить врага наверня- Зазнайство, пренебрежение к противни- кустоль же вредны, как и переоценка его действительных сил. Та и другая грайно- сти суть одной природы: невежества. уворов предостерегал своего крестника Нарачая: «Никогда не презирай своего неприятеля, каков бы он ни был; знай хорошенько его оружие и способы обра- щения с ним; знай, в чем заключается сила и в чем слабость врага» Плох лохая осведо Плоха ведомленность поддин зедомленность о подлин ных силах противника значительно снижает пенность приказания, кото в целом может отвечать всем другим требованиям. В качестве примера можно взять боевой приказ по захвату острова Н. Составлен и изложен приказ в общем удовлетворительно, В нём сделан краткий вывод из обстановки, поставле- ясная задача перед исполнителями. и Так как в этой операции участвовали корабли разных классов, вычолняющие различные задания, и авиация, то в при- казе совершенно чётко сформулировано, как и когда должны действовать корабли артподдержки, корабли дальнего прикры-

рашютистов по высадке, уничтожению самолетов противника; действия вспомогательных групп, обес- печивающих решение главной задачи, по прикрытию ударной группы от контрата- ки противника на земле; краткие указания о действиях всех групп после выполнения задачи (куда следовать, с какой целью). В том же приказе ставились задачи отдельным начальникам: a) предварить сбрасывание десанта не- прерывными бомбоударами одиночных са- молётов по аэродрому с задачей подавле- ния средств ПВ0, наземной обороны; б) сбрасыванием мелких зажигательных бомб в районе аэродрома создать световой ориентир, обеспечивающий точный выход транспортных самолётов с десантом на аэ- родром; в) с момента выброски десанта одиноч ными самолетами в течениео мину непрерывно бомбить район вокзала, узлы дорог с целью задержать выдвижение из города резервов противника и обеспечить отход десантной группы после выполне ния задачи; г) в период подхода транспортных са- молетов к аэродрому, выброски и дейст- вий десанта на земле штурмовыми дей- ствиями отдельной группы самолётов по- давлять прожекторы противника в райо- не аэродрома. В результате методичной подготовки, хорошо разработанных способов действий, чечко поставленных задач небольшаягруп- на десанта при взаимодействиии с самолё- тами бомбардировочной и штурмовой ави- аний, высадившись на аэродроме против- ника, уничтожила и повредила на нём много вростестнх самодьтов Почти вся много вражеских самолотов, Почти вся группа без потерь с боем перешла линию фрон ронта и благонол броит ополучно вернулась в свою орое часть. Приказание командира вооружаст пс- полнителей единым тактическим мышле- нием, указывает круг их обязанностей и определяет их боевую деятельность. Под- чиненные видят в приказании одну или цепь сложных, искусных комбинаций, ко- на торые родились в результате военных знаний, опыта и мастерства гачальника, на основании точных расчетов. В таком случае исполнители чувствуют твердую уверенность в реальности приказания и осуществляют его без тени сомнения,

тия, как взаимодействуют с моржня силами самолёты и т. д. Но в той части приказа, где для полнителей рисуется обстановка, встречаем такую фразу: «Нужно пслагать что на острове… расположено две батар грехорудийного состава, калибр 37 - 40 мм…» Нетвердое знание артиллерии противи- ка родиле эту неуверенную, предполож- тельную фразу- «нужно полагать». В конце концов командиру-исполнитель совершенно неинтересно, что полагает его старший начальник, организующий ответственную операцию. Командир-ис- полнитель вправе ждать определенных, уточненных неоднократной разведкой дан- ных, а не туманных предположений Вся- кая беевая операция таит в себе достаточ- но много неожиданностей, чревата внезал- ными осложнениями. Зачем же создавв еще дополнительные сюризизы? Чем больше разгадано секретов против- ника, тем вернее и сокрушительней п нему удар, тем уверенней действуют н- ши силы, тем безошибочней их манев, тем ближе успех. А когда в приах встречаются такие «белые пятна», тов втом случае снижается его пенность. Если же говорить о данном конкретноо случае, то здесь командир организат сцерации имел все возможности еще долго до её осуществления получить не- обходимые сведения и периодически проверять и уточнять и к моменту мой операции быть вооруженным сов шенно твердыми данными, о которыхимы бы бесспорное право так же твердо са- зать в приказе. Ведь остров противниы расположен вблизи нашей морской базы Трудно поверить, чтобы в этих услов разведчики не сумели собрать нужны сведений о батареях, о калибре оруд неприятеля. Боевое приказание командира - э аттестат на его зрелость, на совершенств его знаний и опыта, на его мастерств. Уметь приказать это значит уметь вое- вать по-современному. Уметь приказть это значит заложить прочный фундамен для победы над врагом, заложить надел- ные основы чести творца и организатра боя чести командира. Капитан 2-го ранга В. ЯКОВЛЕВ,

Если попытаться коротко сформулиро- вать, в чем состоит сущность командова- ния, то можно, пожалуй, сказать, что она заключается в единстве творческой и организационно-практической сторон дея- тельности командира. Разумеется, эта формулировка могла бы быть более рас- ширенной, но смысл её сохраняется и в этих немногих словах. Но это лишь одна сторона, обясняю- щая сущность командования. Другая сто- рона выражается в том, чтобы обеспечить выполнение принятого решения, разрабо- танного плана, отданного приказания. На этом этапе деятельности командира про- являются его организаторские способно- сти, его умение руководить практическим осуществлением приказания, контролиро- вать исполнение всех планов операции. В сочетании, в единстве творческого процес- са с гибким, распорядительным руковод- ством и заключается сущность искусства командования или, как говорит в своем первомайском приказе товарищ Сталин, мастерство ведения боя. Совершенно ясно, что всякая боевая операция может быть рассчитана на ус- пех лишь в том случае, если она хоро- шо, в деталях обдумана и разработана и если её осуществлению обеспечено твер- дое и умелое руководство. Но в нашей статье мы хотим говорить о том моменте любого боя, когда вся под- готовительная работа командира вопло- щается в боевом приказе, - об умении приказать. В этом устно или письменно изложенном документе сконцентрировано много труда, усплий, размышлений, в нем заложены основы будущего успеха и, значит, в нём заложены и основы чести творца и организатора боя-чести коман- Что мы называем творческой стороной военной деятельности командира? Это выбор всесторонне обдуманного решения для проведения боевой операции. Это- выработка её плана. И, наконец, это приказание исполнителям. Оно завершает всю предварительную работу командира, которая, безусловно, является настоящим творчеством. дира. В классическом труде товарища Сталина

лись: