бомбардировщики перед Фото В. Федотова. КРАСНЫ Й ФЛОТ 1 июля 1943 г., № 153 (1411) Балтийский флот. боевым вылетом. Когда нужно разворачиваться -- было рассчитано. Но в этой первой своей ата­и ке Шипин еще не вполне доверял точно­сти собственных расчетов. Боясь опоздать упустить невозвратимые мгновения, он повернул на обратный курс на две мину­ты раньше. Эта поправка, подсказанная понятным для молодого командира опасением за ис ход атаки, привела к тому, что первая атака капитан-лейтенанта Шипина состоя­лась с неслыханно короткой дистанции. Очень скоро командир понял что его первоначальный расчет был верен и по­ворот сделан преждевременно. Теперь лод­ка должна была к моменту залпа ока­заться гораздо ближе к транспортам, чем хотелось бы командиру. Получалась уже не просто атака с короткой дистанции, а атака почти в упор, весьма рискованная чреватая серьезными последствиями для и лодки. Шипин имел в своем распоряжении не­сколько минут, в течение которых было еще не поздно изменить план действий. Взять другую цель? Атаковать вместо самого крупного в конвое транспорта дру­гой поменьше, который идет впереди? Это несколько увеличивало дистанцию залпа, но менить ценнейший в караване обект на второстепенный Шипину не хотелось. Мысль о том, чтобы просто отвернуть и заново начать маневрирование, вообще не приходила командиру в голову, Сей­час это было равносильно отказу от ата­ки, А атака должна была состоятьсяво что бы то ни стало. Шипин предпочел бы, конечно, торпедный зали с большей ди­станции, но раз уж пришлось серьезно рисковать либо жизнью, либо своей пер­вой победой, он решил рисклуть жизнью. Сбавив ход до минимального, при котором лодка могла слушаться рулей, командир продолжал сближаться на прежнем курсе. За кормой прошумели винты стороже­вика, -- лодка была уже между транс­портами и охранением. Осторожно при­воднятый перископ показал высокий борт транспорта, освещенный косыми солица. Дель но умещалась теперь в оку­ляре даже без увеличения. Точка прице­ливания ваполала на нить, Шипии подал команду на аппараты… В отсеках никто еще но знал, с какой дистанции произведен залп. Подводники насторожились, чтобы не пропустить да­глухой взрывающихся тор­пед ослабленный упругой толщей воды. но взрыв почти мгновенный и неожи ланно близкий, загремел с ошеломляющей силой. Корпус ое вздрог­нул, мигнули лампочки, качнулись стрел­ки приборов. Сначала всем. даже коман­диру, показалось, что это глубинная бом­ба, Ведь за всю войну еще ни одна лод­ка соединения не была так близко от вра­жеского корабля в момент, когда его стальную обшивку разрывают выпущен­ные лодкой торпеды. Вомбы последоваи своим чередом. Шат обманывал и не назеялся на лучамиет пин но себя не легкий отрыв от преследования посло та­кой атаки. Оторожевики и охотники пет­ляли над лодкой, пересекали ее куре, Се­рии бомб рвались то дальше, то ближе. Шипин уклонялся, спокойно командуя на рули и электромотор, Командир по­прежнему не повышал голоса, но теперь ему уже не приходилось сдерживаться: спокойствие его было не только внеш­ним он и в самом деле больше не волновался. Успех рискованной атаки словно разрядил владевшее им напряже­ние, поставил все на свое место, позво­лил инину уверенно и прочно почувст вовать себя в своей новой роли. Но атака была все же настолько не­обычной, что Павел Шипин не сразу ре­шился доложить, с какой дистанции он выпустил торпеды. Впрочем, доказывать целесообразность своих лействий ему НА пришлось: его поняли сразу ПЕРВАЯ АТАКА Никто не должен заметить, что ты вол­нусшься! Это было его давнишнее правило, обыт ное требование к самому себе. - Никто и в самом деле ничего не заме­тил, кроме разве того, что командир в надводном положении почти не спускался с мостика, а под водой, кто бы ни стоял на вахте, старался сам быть поближе к перископу. Шипин ни разу не повысил голоса, но выдал своего состояния необ­думанным приказанием или нетерпеливым жестом. Он вполне владел собой и все же волновался так, как только может вол­новаться молодой моряк, который впервые самостоятельно ведет корабль на поиск врага, страстно желает в первом же по ходе добиться победы и опасается, что для этого не представится случая. Вообще Шипин не был новичком в ри­скованном дело подводной войны, Он дав­но изведал и напряжение торпедных атак, и ни с чем не сравнимую радость боевого успеха, и томительные часы уклопения от погони вражеских эскортов, и крити­ческие мгновения, когда над лодкой про­носится сторожевик, на несколько секунд опоздавший взять ее на таран. Помощни­ком командира другой лодки он участво­вал в потоплении семи немецких кораб­лей, дважды был награжден орденами и по праву считался опытным, бывалым подводником. Однако теперь, когда он перестал быть только исполнителем воли старшего ко­мандира и сам прокладывал путь к пебе де, все привычное и давно знакомое вы­глядело по-новому, А возвращение в ба­зу без боевого успеха, которое и раньше было бы для него очень тяжелым, сей­час казалось просто невозможным. Но навязчивая мысль о таком исходе упрямо лезла в голову, и Шипину всечаще при­ходилось напоминать себе свое старое пра­вило: никто не должен заметить, что ты волнуешься! Это оказалось особенно необходимым наконец, удалось подвеплыть, поль уже проскочила угол упреждения. Командир не сразу примирился с неуда­чей, Он менял курсы, подворачивал, пы­таясь снова поставитьлодку в положение, при котором возможна атака. Но корабли показали ей корму, и дальнейшее пресле­дование их стало боссмысленным. Оставаясь верным своему правилу, Ши­пин бодмана: сейчас болеана спокойнее при по­посло того, как кончилась неудачей пытка атаковать небольшой транспорт, шедший в сопровождении сторожевика. Сначала все шло хорошо, и с того мо­мента, как в перископ были замечены мачты кораблей, до самой команды «Ап­параты, товсь!» Шипину не в чем было упрекнуть себя, Оставалось всего три-че­тыро минуты до залпа, но лодка вдруг перестала подчиняться горизонтальщику, и занервничавший боцман не сумел удер­жать ее на перископной глубине. Когда, не стал распекать это вряд ли помогло бы спокойнее чувствовать себя следую щей атаке. И никто не замегил, как чя­жело было командиру пережить неудачу, На следующее утро лодка вернулась на позицию после очередной зарядки. Нал го­ризонтом вновь показались дымки, Шипин сам заметил их, находясь у перископа и сразу повернул на сближение, Вскоре он различил мачты и по ним понял, чтоему представляется случай с лихвой рассчи­таться за первые неудачи: навстречу шли крупные транспорты в охранении. Их еще трудно было рассмотреть, но не под­лежало сомнению, что в этом конвое мож но выбрать цель, с которой не выдержал бы никакого сравнения ни транспорт упелевший из-за оплошности боцмана, ни незавидный, в сущности, тральщик. Быстрое сближение на контркурсах рас­сеяло последние опасения, что противник сможет ускользнуть. Определив элементы движения конвоя, Шипин отвернул вле­во. Теперь оставалось развернуться на боевой курс.

Живучесть корабельного элентрооборудования диняется или просто обрезается фидерны кабель между щитами и подсоединяет боевыми сростками непосредственно н зажимы генератора. Если сделать это п­чему-либо невозможно, необходимо ук­занным способом соединить генераторн прямо с магистралями или фидерами, ми­нуя повреждённый генераторный илиглав­ный распределительный щит. Нанболее часто встречаются поврежде ния отдельных приёминков электроэне гии, механизмов и устройств, При э новреждение важных приёмников (рузн устройство, артиллерийские механизмы приборы управления стрельбой и др.) м­жет привести к тяжелым последствяям. В настоящее время почти все корабли имеют электрифицированные артиллерий­ские установки и приборы управления огнем. Выход их из строя или прекр­щение чодачи электроэпергии к ним даж на небольшой срок влечет немедленне снижение скорострельности, а следова­тельно, и боеспособности корабля. Выход из строя электромеханизмов ча­ще всего происходит также из-за повреж­дений кабеля. Это внолне понятно, та как кабель имеет значительную протяжён­ность и легко уязвим Однако известны случаи повреждений и самих механизмов и устройств. Например, после сильны сотрясений наблюдается искрение на кол лекторах электродвигателей. Это значи что необходимо осмотреть и заменить шет ки, которые при сотрясениях трескают и обламываются по краям. Часто повреа­даются апнаратура управления на щита и мелкая герметическая осветительнаяа­матура. Ломаются также крышки у реа­татов, привариваются сухари контакторов лопаются секции сопротивлений, кресо­вые и магиетральные коробки, вследстве ненадежного крепления. Анализ различных аварий у повреже ний на кораблях показывает, что мног из них сопровождаются общими, тиничны­ми явлениями. Происходит, например. взрыв снаряда. От сильного сотрясения или новреждения кабеля и, следовательно, короткого замыкания в сети срабатывае защита генератора, выскакивают предо­хранители из гнёзд, прекращается подача электроэнергии к приёмникам и гаспет свет. Во всех подобных случаях необходим, если аварийное освещение не действует, прежде всего восстановить свет, хотя бы включением нереносных электрическихф­нариков, которые должны находитьсяущ та. Дальше, если генератор работает и­правно и напряжение на щит подано, н­обходимо включить автомат генератора. Может оказаться, что он не включаетя следовательно, где-то в сети коротке замыкание. В этом случае лучше всг отсоединить все фидеры и магистрал щита, более, что сделать это очень просто, так как обычно он имеют рубильники на шите. После это спова включить автомат. Если он не вклю­чается, значит повреждение-- на щит Гогда необходимо либо обеспечить подач питания на другой щит, либо приступиь к осмотру и ремонту щита. Если автом включается, значит повреждение - наф­дере или в магистрали, и необходимо пра­ступить к постепенному включению ф­деров и магистралей до тех пор, пк не будет обнаружено место аварии. Обыч­но уже вскоре после взрыва или попада­ния снаряда удается установить месо повреждения, и поэтому при хорошемзна­нии схемы можно быстро отключить п­вреждённый участок и обеспечить пода­чу питания к остальным исправным пл­ёмникам. Ко всему этому нужно быть заране подготовленным, а личный состав должн быть натренирован до автоматизма. Нандидат технических наун инженер В. АЛЕКСЕЕВ.

Наиболее важные элементы корабельно­го электрооборудования­источники элек­троэнергии, распределительные устройст­ва и некоторые приёчники энергии. Вы­ход из строя турбогенераторов и дизельге­нераторов одна из самых тяжелых зва­рий, нередко приводящая к гибели ко­рабля. Чоддержание живучести источников электроэнергии в боевых условиях требу­ет исключительного внимания. Необходимо предвидеть возможные повреждения элет­трооборудования и подготовиться к ним. Лепосредственное пзвреждение самих генераторов довольно редкое явление. Чаще происходит повреждение трубопро­водов и маслопроводов, идущих к первичным двигателям - турбинам и ди­зелям, и электрических кабелей, соедпня­ющих генераторы со щитами и шуптовы­ми регуляторами. В том и другом случае необходимо прежде веего обеспечить по­дачу пнтания на щит от резервных или аварийных генераторов, а потом уже при­стунать к исправлению повреждений. Возможны также случан повреждения самих шунтовых регуляторов (обрыв кабе­ля или секции сопротивления, поломка гонтактора и др.). В таком случае необ­ходимо отсоединить или обрезать кабель, идущий от генератора к регулятору, и замкнуть его на зажимы генератора, т. е. зашунтировать, Генератор будет иметь полное возбуждение, причем папряжение может оказаться на 1015 вольт выше пормального. Опасаться этого не следует: При повреждении кабелей, идущих от генераторов к распределительным щитам, необходимо прежде всего обнаружить ме­сто самого повреждения, что сделать в боевых условиях далеко не просто. По­и этому очень важно хорошо изучить трас­су кабеля и особо се отметить, окрасив в определенный цвет. При изучении трассы необходимо обратить особос внимание на кабели, проложенные в открытых местах. Они чаще всего повреждаются осколками, их-то вероятнее всего придется ремон тировать. Ремонт кабеля производится либо ну­тем замены поврежденного участка боевы­ми сростками (если кабель перебит в не­скольких местах), либо наложением бан­дажей и холодной спайкой (ссли кабель перебит или поврежден в сдном, максимум в двух местах). Поставить боевые сростки-- задача несложная, которая при надлежащей тре­нировке может быть выполнена в очень короткое время. Для этого необходимо от­дать 2-3 скобы, удерживающие кабель, разрезать кабель так, чтобы концы каж­дой фазы­полюса имели разную длину, и соединить эти концы с заранее зачи­щенными концами боевого сростка, а ме­сто соединения тщательно заизолировать. При частичном кабеля до­статочно срезать края свинцовой оболочки, отделить их от жил кабеля и наложить бандаж из изоляционной ленты. Если кабель перебит, его необходимо над­точить имеющимися в запасе жилами ка­беля, произведя холодную спайку-струж­ку и последующую изоляцию. Необходимо иметь несколько боевых сростков сечением несколько выше 16 мм (иначе оперировать ими будет затруд­пительно) и длиной не более 6--7 мет­ров, Сростки с заранее зачищенными кон­цами надо хранить сбухтованными в хо­рошо защищенном месте, обязательно в том же помещении, где установлены ге­нераторы, Временно крепить боевые срост­ки можно обычной вязальной проволокой. Значительно сложнее обстоит дело, ко­гда повреждены генераторные или глав­ные распределительные щиты. В этом слу­чае необходимо прежде всего обеспечить подачу питания на другой - исправный шит, а потом уже приступать к ремонту поврежденного участка. Для этого отсое-

Пикирующие



Учеба инженер-механиков подводных лодок должен постоянно совершенствоваться. настойчиво осваивать опыт войны. Мно­го дает в этом отношении командирская учеба инженер-механиков в масштабе Инженер-механик подводной лодки, как и всякий командир нашего флота, дивизиона, если она хорошо организова­на и проводится систематически. Дивизионный инженер-механик т. Пер­вушкин проводит занятия с командирами и их заместителями еженедельно. на занятиях заслушивают доклады ин­женер-механиков, возвратившихся с бое­вой позиции. Разбирают все вопросы. связанные с деятельностью в бою, обобщают опыт обелуживания матерналь­ной части. Такая форма учебы позволя­предупреждать ошиоки и промахи, знакомит инженер-механиков с достиже­ннями их товарищей, заставляет рав­няться по лучшим, расти.  Немалую роль в совершенствовании ин­женер-механиков играет система индиви­дуальных заданий, выполняемых коман­дирами БЧ-\ по планам и указаниям т. Первушкина. Так, старшему техник­лейтенанту Поспелову было поручено в  течение определенного времени выяснить возможность удлинения сроков использо­системе смазки дизеля. Выполняя это задание, Поспелов и стар­шина группы мотористов Ковриженке  Индивидуальные задания на боевой поход получали также инженер-капитан 3-го ранга Прозуменщиков, старший ин­женер-лейтенант Козырев и другие инже­нер-механики. Зольшую пользу принесло командирам БЧ-V участие в слете инженер-механиков И-ского соединения подводных лодок, где были заслушаны доклады об опыте борь­бы за живучесть подводной лодки, об опы­те эксилоатации аккумуляторных батарей и т. п. Обстоятельный доклад о расчетс погружения подводной лодки с предва­рительно заданной пловучестью сделал инженер-капитан 2-го ранга Саллус, Не интерес вызвало выступление доктора технических наук инженер-май­ора Патрашова на тему: «Использование сжатого воздуха высокого давления при борьбе с поступлением забортной воды в лодку через различные пробонны». Материалы таких слетов необходимо доводить до каждого командира БЧ-V, не забывая и о тех, кто не смог прослушать интересные доклады, находясь в это время в море. Инженер-капитан 3-го ранга заглянули в каталог смазочных масел, в учебник по жидким топливам и восста­новили в цамяти многие полезные сведе­ция. A. ЕЛИСЕЕВ. Черноморский флот.



Три очереди штурмана Шеремета

ДЕПСТВУЮЩАЯ АРМИЯ, 30 июня. цели эскадрилья советских пикирующих бомбардировщиков была встречена интен­сивным зенитным огнем противника. Само­леты «Петляков-2», шедшие в тесном строю рассредоточились и благополучно вышли из зоны огня. Когда самолеты на­чали сходиться в строй, из-за облаков вы­нырнул немецкий истребитель «Фокке­Вульф 190» Немец попытался пристроить­групде пикировшиков слева, но эки­отогнали его. Дав ответную очередь, «Фокке-Вульф-190» ушел вверх и скрыл­ся в облаке. Эднако экипажи советских самолетов, продолжая свой курс, ждали повторного появления противника. И немецкий истре­битель появился опять­на этог раз сверху, Он стремительно приближался к группе, издалека открыл огонь.

Капитану Алексею Шеремету­штурма­бомбарировннкидилось одного бомбардировщика удалось пой­мать «Фокке-Вульф в прицел нажал пулемета. Шеремет на гашетку пу­лемета, когда немецкий истребитель был от него на дистанции около 500 метров. После первой же короткой очереди из мо­тора «Фокке-Вульф 190» показалась струя черного дыма. Немецкий летчик стал вы­ходить из атаки, пытаясь поднять самолет круто вверх. Но машина потеряла скорость. Шеремет дал еще две коротких очереди, гемлю. На счету штурмана А. Шеремета это третья воздушная победа. «Фокке-Вульф 190»- двадцатый немецкий истребитель, сбитый за небольшой срок летчиками под­разделения пикирующих бомбардировщи­ков, которыми командует майор Дымченко.

- АРТИЛЛЕРИСТОВ

СЛЕТ РАЗВЕДЧИКОВ

ДЕЙСТВУЮЩАЯ АРМИЯ 30 июня (Спец. корр. ТАСС). Состоялся армейский слет разведчиков-артиллеристов. На слет прибыло свыше 130 бойцов и командиров.

Разведчики поделились опытом наблюде­ния за противником. Член военного совета вручил 11 развед­чикам ордена и медали Советского Союза.

Старший лейтенант Н. ЛАНИН Северный флот,

ИСКУССТВО ПРИКАЗАНИЯ «К вопросуо стратегии и тактике русских коммунистов» говорится: «Удачно форму­лированные решения, отражающие цели войны или отдельного сражения, попу­лярные в войсках, имеют иногда решаю­щее значение на фронте, как средство вдохновить армию к действию, поддержать дух и пр. Соответствующие приказы, ло­зунги или воззвания к войскам имеют для всего хода войны столь же важное значение, как первоклассная тяжёлая ар­тиллерия или первоклассные быстроход­ные танки». Решение отдельного сражения, состав­ление соответствующего приказания пре­доставляются одному человеку, облечённо­му всей полнотой власти, командиру. Ему вверены судьбы многих людей, под его ответственность предоставлены боевые корабли, техника. От его военного талан­та, от его знаний и умения зависит участь сражения, да не одного, а многих на протяжении всей войны. Славу победы, как и горечь поражения, вместе с командующим соединения илп командиром корабля делит всё соединение, весь экипаж. Но экипажами кораблей по­велевает командир. Ему одному доверено распоряжаться тысячами жизней, вести в бой людей, приказывать им, ставить на карту очень многое во имя победы над врагом. Военный язык краток, выразителен,  энергичен. А боевое приказание тем бо­лее отличается немногословием, ясностью, доходчивостью до сознания всех исполни­телей. Тут как раз очень применимо тре­бование: сказать так, чтобы словам было тесно, а мыслям просторно, Каким бы масштабом ни определялась задуманная операция, -- приказание относительно нее все же должно отвечать обязатель­ным условиям: предельная лаконичность, конкретность, четкость. В истории морских сражений Синон­ский бой является по своим масштабам одним из крупнейших. Достаточно ска­зать, что эскадра Нахимова обладала 716 орудиями, а с турецкой стороны, не считая береговых батарей арей, участвовало в бою 472 орудия. Тем не менее знамени­тый приказ Нахимова, отданный по эс­кадре накануне Синопского сражения. со­стоит всего из десяти пунктов. Зато какая исчернывающая ясность ощущается при чтении нахимовского при­каза, какую могучую силу представлял такой документ, врученный командирам для исполнения! Нет нужды воспроизво­дить здесь приказ о Синопском бое. Ска­жем лишь, что в этом приказе одного из талантливейших русских флотоводцев чув­ствуется и замечательный дар командир­ского предвидения, и плод тщательного изучения сильных и слабых сторон про­тивника, и огромная культура военного моряка, предусмотревшего самые, казалось бы, незначительные детали. И всё же приказ говорит только о главном, о наиболее существенном. Он концентрирует внимание командиров ко­раблей на том, что должно было состав­лять для них в Синопском бою руководя­щую лицию, никак не связывая их дей­ствия, не сковывая их инициативу. Искусство составления приказа должно заключаться в умении выразить выпукло и категорически, в нескольких словах, идею боя. Центральным местом приказа является изложение задач, выдвигаемых перед подчиненными, и того, что хочет получить командир от подчинённых в ре­зультате боя. Приказ должен быть краток, абсолют­но понятен для подчинённых, не допус­кать двойственных толкований задач ис­полнителей и вместе с тем должен до­пускать частную инициативу отдельных начальников, направленную к достиже­нию цели боя. Нельзя забывать, что пра­вильное уяснение задачи исполнителями паполовину решает успех дела. В качестве примера тщате но разра­ботанных способов действий и четко по­ставленных задач можно привести приказ на Черноморском флоте об одной нз сложных операций высадке парашют ного десанта на аэродром противника для уничтожения находившихся там самоле­тов. При постановке задач предусматрива­действия основной, ударной группы на-

Суметь правильно поставить в прика­зании задачу, т. е. дать подчинённсму конкретвую цель боевых дейстрий, наме­тить об ект для атаки, ориентировать его о взаимодействующих с ним силах-это значит во многом предопределить успех операции, Твердость и уверенность одне­го человека, пронизывающая каждое сло­во приказания, становится качеством мно­гих, коим предстоит драться с врагом, ру­ководствуясь этим приказадием. нас­борот: нечеткая формулировка, неясность, предположение взамен категорического ут­верждения­все это немедаенио скажет­ся. Исполнитель поймет, что автор при­казания недостаточно изучил обстановку, что взамен точных расчетов -- основы всякого маневра - он эставляст возмож­ность для случайпостев, что с противни­ком начальник знаком педостаточно. Между тем как обстоятельное изучение сил, тактики, особенностей неприятеля это закон прежде всего для того, кто готовится к бою с этим неприятелем, кто отдает приказание. Товарищ Сталин при­казывает: «Изучать противника улучшать разведку-- глаза и уши армии, помнить, ка». что без этого кельзя бить врага наверня­Зазнайство, пренебрежение к противни­кустоль же вредны, как и переоценка его действительных сил. Та и другая грайно­сти суть одной природы: невежества. уворов предостерегал своего крестника Нарачая: «Никогда не презирай своего неприятеля, каков бы он ни был; знай хорошенько его оружие и способы обра­щения с ним; знай, в чем заключается сила и в чем слабость врага» Плох лохая осведо Плоха ведомленность поддин зедомленность о подлин ных силах противника значительно снижает пенность приказания, кото в целом может отвечать всем другим требованиям. В качестве примера можно взять боевой приказ по захвату острова Н. Составлен и изложен приказ в общем удовлетворительно, В нём сделан краткий вывод из обстановки, поставле­ясная задача перед исполнителями. и Так как в этой операции участвовали корабли разных классов, вычолняющие различные задания, и авиация, то в при­казе совершенно чётко сформулировано, как и когда должны действовать корабли артподдержки, корабли дальнего прикры-

рашютистов по высадке, уничтожению самолетов противника; действия вспомогательных групп, обес­печивающих решение главной задачи, по прикрытию ударной группы от контрата­ки противника на земле; краткие указания о действиях всех групп после выполнения задачи (куда следовать, с какой целью). В том же приказе ставились задачи отдельным начальникам: a) предварить сбрасывание десанта не­прерывными бомбоударами одиночных са­молётов по аэродрому с задачей подавле­ния средств ПВ0, наземной обороны; б) сбрасыванием мелких зажигательных бомб в районе аэродрома создать световой ориентир, обеспечивающий точный выход транспортных самолётов с десантом на аэ­родром; в) с момента выброски десанта одиноч ными самолетами в течениео мину непрерывно бомбить район вокзала, узлы дорог с целью задержать выдвижение из города резервов противника и обеспечить отход десантной группы после выполне ния задачи; г) в период подхода транспортных са­молетов к аэродрому, выброски и дейст­вий десанта на земле штурмовыми дей­ствиями отдельной группы самолётов по­давлять прожекторы противника в райо­не аэродрома. В результате методичной подготовки, хорошо разработанных способов действий, чечко поставленных задач небольшаягруп­на десанта при взаимодействиии с самолё­тами бомбардировочной и штурмовой ави­аний, высадившись на аэродроме против­ника, уничтожила и повредила на нём много вростестнх самодьтов Почти вся много вражеских самолотов, Почти вся группа без потерь с боем перешла линию фрон ронта и благонол броит ополучно вернулась в свою орое часть. Приказание командира вооружаст пс­полнителей единым тактическим мышле­нием, указывает круг их обязанностей и определяет их боевую деятельность. Под­чиненные видят в приказании одну или цепь сложных, искусных комбинаций, ко­на торые родились в результате военных знаний, опыта и мастерства гачальника, на основании точных расчетов. В таком случае исполнители чувствуют твердую уверенность в реальности приказания и осуществляют его без тени сомнения,

тия, как взаимодействуют с моржня силами самолёты и т. д. Но в той части приказа, где для полнителей рисуется обстановка, встречаем такую фразу: «Нужно пслагать что на острове… расположено две батар грехорудийного состава, калибр 37 - 40 мм…» Нетвердое знание артиллерии противи­ка родиле эту неуверенную, предполож­тельную фразу­«нужно полагать». В конце концов командиру-исполнитель совершенно неинтересно, что полагает его старший начальник, организующий ответственную операцию. Командир-ис­полнитель вправе ждать определенных, уточненных неоднократной разведкой дан­ных, а не туманных предположений Вся­кая беевая операция таит в себе достаточ­но много неожиданностей, чревата внезал­ными осложнениями. Зачем же создавв еще дополнительные сюризизы? Чем больше разгадано секретов против­ника, тем вернее и сокрушительней п нему удар, тем уверенней действуют н­ши силы, тем безошибочней их манев, тем ближе успех. А когда в приах встречаются такие «белые пятна», тов втом случае снижается его пенность. Если же говорить о данном конкретноо случае, то здесь командир организат сцерации имел все возможности еще долго до её осуществления получить не­обходимые сведения и периодически проверять и уточнять и к моменту мой операции быть вооруженным сов шенно твердыми данными, о которыхимы бы бесспорное право так же твердо са­зать в приказе. Ведь остров противниы расположен вблизи нашей морской базы Трудно поверить, чтобы в этих услов разведчики не сумели собрать нужны сведений о батареях, о калибре оруд неприятеля. Боевое приказание командира - э аттестат на его зрелость, на совершенств его знаний и опыта, на его мастерств. Уметь приказать это значит уметь вое­вать по-современному. Уметь приказть это значит заложить прочный фундамен для победы над врагом, заложить надел­ные основы чести творца и организатра боя чести командира. Капитан 2-го ранга В. ЯКОВЛЕВ,

Если попытаться коротко сформулиро­вать, в чем состоит сущность командова­ния, то можно, пожалуй, сказать, что она заключается в единстве творческой и организационно-практической сторон дея­тельности командира. Разумеется, эта формулировка могла бы быть более рас­ширенной, но смысл её сохраняется и в этих немногих словах. Но это лишь одна сторона, обясняю­щая сущность командования. Другая сто­рона выражается в том, чтобы обеспечить выполнение принятого решения, разрабо­танного плана, отданного приказания. На этом этапе деятельности командира про­являются его организаторские способно­сти, его умение руководить практическим осуществлением приказания, контролиро­вать исполнение всех планов операции. В сочетании, в единстве творческого процес­са с гибким, распорядительным руковод­ством и заключается сущность искусства командования или, как говорит в своем первомайском приказе товарищ Сталин, мастерство ведения боя. Совершенно ясно, что всякая боевая операция может быть рассчитана на ус­пех лишь в том случае, если она хоро­шо, в деталях обдумана и разработана и если её осуществлению обеспечено твер­дое и умелое руководство. Но в нашей статье мы хотим говорить о том моменте любого боя, когда вся под­готовительная работа командира вопло­щается в боевом приказе, - об умении приказать. В этом устно или письменно изложенном документе сконцентрировано много труда, усплий, размышлений, в нем заложены основы будущего успеха и, значит, в нём заложены и основы чести творца и организатора боя-чести коман­Что мы называем творческой стороной военной деятельности командира? Это выбор всесторонне обдуманного решения для проведения боевой операции. Это­выработка её плана. И, наконец, это приказание исполнителям. Оно завершает всю предварительную работу командира, которая, безусловно, является настоящим творчеством. дира. В классическом труде товарища Сталина

лись: