КРАСНЫ
Йй ФЛОТ
25 сентября 1943 r., Ne 227 (1485)
===
<=
on 5 У Kaz I. Президиума Берховиою Совета С CCP
^ ОБ УСТАНОВЛЕНИИ КЛАССНЫХ ЧИНОВ ДЛЯ ПРОКУРОРСКО-
СЛЕДСТВЕННЫХ РАБОТНИКОВ ОРГАНОВ ПРОКУРАТУРЫ
Президиум. Верховного. Совета CCCP
постановляет:
1. Установить для прокурореко-след-
ственных работников органов прокурату“
ры нижеследующие классные чины:
Действительный государственный
ветнин юстиции.
60-
_ Государственный советник юстиции
1 казсса. ie
< Государственный советник юстиции
2 класса.
*
- Тосударотвенный советник юстиции
3 класса. ,
Старший советник юстиции, -
Советник юстиции,
Младший советник юстиции,
Юрист 1 класса,
Юрист 2 класса. nee
Юрист 8 класса.
Младший юрист.
Сравнительная таблица’
КЛАССНЫХ ЧИНОВ. ПРОКУРОРСКО-СЛЕДСТВЕННЫХ РАБОТНИКОВ
НАЗВАНИЕ ЧИНА
ОРГАНОВ ПРОКУРАТУРЫ СССР С ВОИНСКИМИ ЗВАНИЯМИ .
ВЫСШИЙ СОСТАВ
СООТВЕТОТВУЮЩЕЕ
ВОИНОКОЕ ЗВАНИЕ
is `Действительный тосударетвенный созетник юстиции ~ ‚Генерал армии `
Zo Государственный coseraux юстиции 1 класса “” “”Генерал-полковник
3. Государственный советник юстицин’ 2 класса Генерал-лейтенаят
4. Государственный советник юстиции 8 класса ‹ _ Генерал-майор
Be СТАРШИЙ СОСТАВ - ыы
5. Старший советник юстиции ` Полковник
6. Советник юстиции i Подполковник
2 Младший созетник юстации _ Майор
СРЕДНИЙ СОСТАВ >
= 8 Юрист.1 класса Капитан
9. Юрист 2 класса Старший лейтенант
710. Юрист 3 класса ^ Лейтенант
и: Младший юрист Младший лейтенант -
Описание =
знаков различия для прокурорско-следственных ‘работников органов
Прокуратуры Союза ССР, ‘утвержденных постановлением СНК СССР
от 16 сентября 1943. года «О введении форменной одежды для
прокурорско-следственных работников. органов. Прокуратуры СССР»
. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Знаками различия служат погоны плече».
вые.
Погон представляет собой вытянутый
шествугольник с параллельными дливными
сторонами, нижний конен которого прямо-
угольный, а верхний заканчивается срезан-
ным туным углом, со стороной среза, ` паз.
раллельной нижнему краю. 5 oe
Длина погона 14—16 см Ширина погона
для лин, имеющих классные чины. от дей:
&тьительного государственного советника
юстиции до: государственного советника
юстиции 3 класса включительно — 4,5 см».
для лиц, имеющих классные чивы от стар>.
шего советника юстиции до младшего юри-
ста включительно — 4,0 см.
Края прогона, кроме важнего, окавтовы-
ваются темяозеленым сукном, ширина кан-.
та 0:3 см. : ЕЕ =
Пуговина на погоне с гербом, металличе-
ская, золоченая среднего размера.
На каждом погоне Межлу пуговацей в
звездами помещается металлическая золо-
ченая эмблема.
ПП. ПОРОНЫ ДЕЙСТВИТЕЛЬНОГО
ГОСУДАРСТВЕННОГО СОВЕТНИКА
ЮСТИЦИИ, ГОСУДАРСТВЕННЫХ
СОВЕТНИКОВ ЮСТИЦИИ
, 2 И 3 КЛАССОВ
Изготовляются из серебряной волоки
особого переплетения без просвета-на су-
ховном подбое.
На поле погона действительного госу-
дарстви
„ ся золоченая пятиконечная звезда размером
30: мм.
На поле погона государственного совет-
ника юсгиции класса прикрепляются 3
золоченые- нятиконечные. звезды. размером
18 мм. каждая.
На поле погона государственного совет:
ника юстиции 2 класса прикрепляются 2.
золоченые пятиконечные звезды размером
218. мм.
\
®НноГо советника юстицив вышивает-
`огда одиночные уда]
18 мм. -
- ЮСТИЦИИ, СОВЕТНИКА ЮСТИЦИИ
`суконном подбое.
На поле погона имеются два просвета’
темнозеленого пвета.
На поле. погона старшего
‘конечные звездочки размером 16мм.
На поле погона советника юстиции при-
золоченые
крепляются 2 пятиконечные
звезлочки размером 16 мм. _
На поле погона младшего советника
юстиции прикрепляется золоченая пяти:
‘конечная звездочка размером 16 мм.
[У. ПОГОНЫ ЮРИСТА 1, 2, 3 КЛАССОВ
И МЛАДШЕГО ЮРИСТА
суконном подбое.
; ee :
На погоне имеется один просвет темно:
зеленого цвета
На поле погона юриста {1 класса прикреп-
ляются 4 золоченые ‘звездочки размером
ЧЕМ.”
На поле погона юриста 2 класса при-
крепляются 3 золоченые звездочки разме-
ром 13 мм.
На поле: погона юриста 3 класса. при-
‘крепляются 2 зороченые звездочки разме-
ром 13. мм. =
На поле погона младшего юриста при
крепляется 1 золоченая звездочка разме-
ром 13 мм,
перерастают в операцию...
В период победоносного настунления
Красной Армии активность налей авиа-
ции на вражеских морских коммуника-
циях значительно возросла. Это 05`яс-
няется прежде всего тем, что увеличилаяеь
численность и мощь морской авиации, а
наши летчики и штабные офицеры при-
_ обрели достаточный опыт защиты своих
морских путей и борьбы с неревозками
противника. Доказательством этому слу-
жат внушительные цифры потопленных
нашей авиацией вражеских кораблей.
Достаточно привести итоги боевых дей-
ствий северомореких летчиков: только за
последние восемь месяцев они потопили
несколько досятков кораблей и тран-
спортных судов противника. р
Наиболее резко выраженные изменения
в тактике противника на морских комму-
° никациях произошли именно в последний
период — конец 1942 года и в 1943 го-
ду, — п были вызваны особенно чувет-
вительными потерями, которые понесли
немцы в результате действий наших ко-
раблей и авиации. Если раньше перевоз-
ки осуществляли малые группы транепор-
тов, & иногда и одиночные суда с неболь-_
ой охраной, то теперь на неприятель-
ских коммуникациях встречаются преи-
мущественно крупные конвои, идущие в
сопровождении большого количества ко-
раблей и самолетов охранения, Эти изме-
нения не застали нашу авиацию Bpac-
плох. Ве действия, направленные на уни-
чтожение вражеских транспортов в море,
приняли более целеустремленный и си-
стематический характер, перерастая иног-
да в массированные операции © привле-
`щением веех видов самолетов.
Тактика разрозненных вылетов отдель-
ных групи торнедоноснев и бомбардиров-
щиков не могла в новых условиях дать
‚ массированного удара штурмовиков
нужный эффект. Требовалось системати-
ческое наблюдение за всеми изменениями
в движении и составе ранее обнаружен-
вых конвоев. броме того, если небольшие
ударные группы самолетов и обнаружи-
вают врага, то противодействие большо-
го числа кораблей охранения и истреби-
телей прикрытия конвоев делает атаки
малоуспешными. Соередоточенные mocae-
довалельные удары, предваряемые непре-
`рывным наблюдением за вражескими ка-
раванами, позволяют наносить
максимальный уров.
Атаки нашей авиации на морских ком-
муникациях тесно связаны с. борьбой за
превосходство в воздухе на тех оператив-
ных участках, где противник _ прикрывает
с возлуха свои перевозки. В этом от-
ношении большой интбрее предетавляет
операция северомореких летчиков против
прибрежных аэродромов противника, с
воторых он противодействовал нашим
немцам
никациях. —
Самолеты-разведчики установили, что
оеновная часть вражеских истребителей
базируется на аэродром «4», на котором
насчитывалось до 40—50 самолетов,
Броме того, при организации прикрытия
евоих конвоев на наиболее удаленных
коммуникациях немцы использовали но-
садочную площадку «В». Учитывая воз-
можность противодействия истребителей
и огневых средств противника в районе
цели, штаб разработал детальный план
BO
взаимодейетвии с истребителями по аэ-
родрому «А». В целях отвлечения внима-
ния врага ст направления главного удара
было решено провести налеты небольши-
ми группами на посадочную набжадку
«В» и другие второстеленные пункты,
На поле погона государственного совет-
ника юстиции 3 класса прикрепляется
золоченая пятиконечная звезда размером
11. ПОГОНЫ СТАРШЕГО СОВЕТНИКА
И МЛАДШЕГО СОВЕТНИКА ЮСТИЦИИ
Изготовляются из серебряной волоки на
советника
юстицив прикрепляются 3 золоченые пятв-
Изготовляются ‘из серебряной волоки на .
самолетам, оперирующим на его комму-’
2. Классный чин действительного го-
сударетвенного советника юстиции при-
осваивается Указом Президиума Верхов-
ного Совета СССР.
Остальные классные “чины присваи-
ваютея приказами Прокурора CCCP.
3. Утвердить сравнительную таблицу
Председатель Президиума
гражданских чинов
туры СССР с вопнекими званиями.
4. Утвердить’
ников органов Прокуратуры СССР.
Верховного Совета СССР М, КАЛИНИН.
Секретарь Президиума Верховного Совета СССР А, ГОРКИН.
Москва, Кремль. 16 сентября 1943 г.
Действительный Государственный
государственный == советник юстиции
советник юсхиций 1-го класса:
совети! ` Советник
fOCTHEARY -
погоны.
:
Юрист 1-го класса
Первую группу вел старший лейтенант
Осыка. На подходах в цели штурмовики
были со значительным опозданием ветре-
чены и атакованы вражескими истребите-
лями. Завязалась борьба. Групиа urryp-
мовиков, несмотря на сильное противо-
действие истребителей и огонь зенитной
артиллерии и автоматов, ебросила свой
груз в районе расположения аэродромных
окладов, где возникло несколько очагов
пожара.
Немцы, не ожидая нового удара, на-
правили все взлетевшие истребители на
преследование первой группы наших
штурмовиков, которые, выйдя из района
аэродрома, боем задерживали вражеские
самолеты,
В это время подошла вторая групна
штурмовиков, которую вел майор Михай-
лов. Пользуяеь отсутотвием противолей-
ствия немецких истребителей, эта груп-
па сделала два захода: первый — бомбар-
дировав с пикирования места стоянок са-
молётов, второй — расстреливая — пуле-
метно-пушечным огнем в упор вражеские
самолеты и личный состав на аэродроме.
0бе группы вотретили сильный огонь
зенитных орудий, автоматов и пулеметов.
Взалетевшие в момент второго удара
истребители противника не имели успе-
ха, так как сразу же сковывались и уни-
чтожались нашими’ истребителями сопро-
вождения.
В результате двух ударов штурмовиков
по аэродрому было уничтожено до
10 немецких самолетов на земле, отмечен
большой силы взрыв и 8 очагов пожара,
подаваен огонь батареи. По наблюдению
наших постов, пожары продолжали раз-
гораться еще спустя чаб после налета,
Истребители сопровождения и штур-
мовики сбили в воздушных боях 12 са-
молетов противника.
По посадочной площадке «В» произ-
вели удар истребители, ведомые капита-
ном Адонкиным, Они вызвали пожар в
районе стоянок ‘самолетов и в воздушном
бою сбили 5 вражеских машин. Тавим об-
разом, цель, которую ставило командо-
i ene a eer meme asters a oe NER IRIE ECS RO Nee
ПОГОНЫ СТАРШЕГО СОСТАВА.
ЗНАКИ РАЗЛИЧИЯ ДЛЯ ПРОКУРОРСКО-СЛЕДСТВЕННЫХ
РАБОТНИКОВ ОРГАНОВ ПРОКУРАТУРЫ СОЮЗА ССР
- Государственный Государственный
советник юстиция советник юстиций
2-го класса _ 3-го класса
Младший
советник юстиции
СРЕДНЕГО СОСТАВА.
Юстиции
вание, — © наименьшими потерями’ уни-
чтожить вражеские самолеты на аэродро--
wax, — была достигнута. Противник за
день потерял 27 самолетов.
Наряду с успехом, достигнутым в этой
операции, следует отметить существен-
ные недостатки. Результаты были бы еже
значительнее, если бы вражеские. истре-
битёли были скованы еще до прихода
первой группы штурмовиков. Вроме то-
го, в этот день разведка обнаружиза в
одном из ближних фиордов вражеский
конвой, но удар по нему не был органи-
зован. Эти недочеты были в дальнейшем
учтены. j
На этом же театре была организована
ий проведена эффективная операция 10
уничтожению вражеского конвоя силами
торпедоносцев. Рано утром воздушный
разведчик донес, что в одном из отдален-
вых фиордов обнаружен караван против-
ника ‘в CocTaBe трех транспортов,
трех сторожевых кораблей и траль-
щика. 38 движением конвоя ие-
прерывно наблюдали самолеты. Top-
педоносцы пришли в район движения
конвоя, не встретив немецких истребите-
хей ни по маршруту, ни в районе цели.
В результате торпедной атаки были
потоплены: транепорт водоизмещением
5.000 тонн, транспорт — 3.000 тонн и
сторожевой корабль. Истребители сопро-
вождения в районе цели сбили «Хе-115».
16 сентября Советское Информбюро
сообщиле о разгроме крупного враже-
ского конвоя севернее норвежского порта
Виркенес. В этой операции показательны
точность разведывательных данных, не-
прерывность ударбв и взаимодействие
авиации © кораблями флота. Расемотрим
условия и ход операции. ?
Воздушная разведка донесла о движе-
нии двух больших танкеров и трех тран-
спортов под конвоем двадцати двух kor
раблей охрайения. С воздуха караван
прикрывали 20 истребителей. Надо было
нанести удар в море, так как с приходом
-B порт огневая защита кораблей значи-
тельно усилилась бы береговыми бата-
прокурорско-елед-
ственных работников органов Прокура-
Положение о классных
чинах прокурорско‘следетвенных работ-
1 нему направлялись корабли. Немцы
нием 8 тыс. тонн в
Командир Новороссийского
_- дивизиона катеров
Среди славной плеяды офицеров чер-
номорских катеров капитан 3-го’ ранга
Дмитрий Андреевич Глухов пользуется
заслуженным авторитетом, Волевой, храб-
рый, знающий офицер Глухов командует
-1-м Краснознаменным Новороссийским
дивизионом сторожевых катеров.
В памятное утро 22 июня 1941 года
Глухов повел свое звено в поход. Непри-
ветливо встретило море — волны грозили
смыть за борт всех, кто находился Ha
верхней палубе. Неемотря на это, все ка-
тера выполнили задачу и в ту же ночь,
первую ночь войны: нанесли чувстви-
тельные удары немцам. Противник не”
досчиталея нескольких самолетов из чис-
ла тех, которые были посланы на Сева-
стополь: .
Началась манная война, Немцы пыта-
лись минировать фарватер бухты, стре-
мясь закрыть выход кораблям. Возникла
борьба с немецкими неконтактными
минами, Возник вопрос, кому пору-
чить это ответотвенное дело. И выбор
пал на командира звена, тогда еще лей-
тенант{? Глухова. Он повел катер» на
траление фарватеров. Это была трудная,
рискованная работа. В часы, когда ка-
Tepa тралили, взгляды многих красно-
флотцев останавливались Ha командире
звена, Он спокойно стоял на мостике,
словно вынолнял обычное дело.
Несколько дней подряд проводил эту
поистине нечеловеческую работу Глухов.
Мины иногда взрывались поблизости от
катера. Столбы воды обрушивались на
корабль. От взрывов во всех помещениях
еработали огнетушители, два мотора бы-
ли сорваны с фундамента, в кормовые
помещения хлынула вода. Командир зве-
на умело организовал борьбу с водой и
цовел катер в базу.
Глухов руководил катерами первого
дивизиона в момент оставления Одессы.
Тогда ни один корабль, который шел в
сопровождении его катеров, не имел пов”
реждений.
Началась” героическая оборона Сева-
стополя. Каждый день на водных про-
сторах вокруг города происходили де-
сятки схваток калеров-охотников с про-
тивником. Командир звена неизменно на-
ходился в море, руководя боевыми дей-
ствиями. 1
Путь наших бомбардировщиков, летав-
ших на Конотанцу, пролегал над Черным
морем. Надо было обеспечивать перелет,
ий это поручили CR-031 под общим
командованием старшего лейтенанта Глу-
хова.
Море — 8 баллов. ветер — 9. Поме-
щения заливало водой.
‚Вторые сутки бушевало море. Глухов
стоял на мостике. Волны перекатывались
через палубу, и, чтобы пройти с кормы.
ло мостика, надо было становитьея на
колени, ползти.
Катер зорко нес службу в дозоре, по-
3 мог летчикам отлично выполнить приказ.
® концу вторых суток легли на обратный
курс. Через несколько чаеов открылись
родные берега. На мостике попрежнему
стоял командир звена. 3
-odlerom 1942 roza в море вышел отряд
катеров. Впереди был Севастополь, : к
ро-
%
СЕВЕРНЫЙ ФЛОТ, 24 сентября. (По
телеграфу от наш. корр.). Под покровом
ночи вражеский транспорт водоизмеще-
сопровождений He-
скольких кораблей охранения пытался
пройти в порт; вход в который проемал-
ривается с нашего берега. Е
Транспорт уже был близок к цели, ког
да артиллеристы обстреляли: его и нанес-
ли повреждения. Судно потеряло ход.
Валера противника стали ставить илот-
ную дымовую завесу.
В тб время как нанги береговые бата-
реи, отвлекая внимание противника, про’
должали обетреливать транспорт; в атаку
устремилея торпедный катер. Используя
ЕЕ ЕЕ ee a Ee
реями. Е цели вылетало несколько групп
штурмовиков, ведомых опытными коман-,
дирами—капитаном Павловым и старши-
ми лейтенантами Шиновым и Евдоки-
MOBBIM.
Первая группа штурмовиков, преодолев
заградительный огонь каравана, главный
удар направила против зенитных средств
кораблей. Многие орудия замолчали. Or-
невая защита конвоя была нарализована.
Тогда над караваном появилиеь следую
щие группы самолетов, которые имели
целью непосредственное уничтожение
транспортов и применяли оружие соот-
ветственно этой задаче. При первых же
заходах прямыми: попаданиями бомб бы-
ли взорваны сначала один, затем второй
танкер и два корабля охранения. Наши
истребители связали боем немецкие са-
молеты охранения и не допустили их к
штурмовикам.
_С наступлением темноты против вра-
жеского каравана были направлены тор-
педные катера. Использовав темную
сторону горизонта, они незаметно подо-
шли к вонвою, но скрытному выходу в
атаку с выгодного направления мешала
лунная дорожка. Враг, измотанный уда-
рами авиации, принял наши катера за
свои. Это обеспечило успех. Два торпеди-
рованные транспорта пошли на дно.
К этому времени остатки ‹ разбитого
каравана вошли в порт, но и здесь наши
летчики продолжали активные действия.
Теперь на цель шли пикировщики и тор-
неденосцы. Они нанесли ^ повреждения
‚еще нескольким кораблям и вызвали в
порту ряд взрывов и пожаров.
Таким образом, в этой сравнительно
продолжительной по времени ‘операции,
состоявшей из ряда последовательных
атак, различными силами были потопле-
ны 2 танкера, 2 транспорта; 2 корабля
охранения. Нескольким кораблям нанесе-
ны повреждения, В воздушных боях на-
WH летчики сбили 13 самолетов против-
ника. Разгром каравана у Киркенеса —
товых сооружений для отвлечения
енерации. Вот почему
образец перерастания отдельных ударов
в операцию широкого масштаба. :
7
сали тогда против наших мореких Roy.
муникаций сотни самолетов, отремле
прервать связь © городом-героем: С утра
до позднего вечера над катерами висели
бомбардировщики, Бывали минуты, когдз
приходилось одновременно уклоняться от
нескольких бомб.
В течение многих часов катера по
командованием Глухова вели неравный
бой © самолетами. По бортам и за кормой
одного из калеров разорвалось охоло Jp.
сятка бомб. Искусным маневром хате
уклонился от прямого попадания, однахо
осколки поразили его. Вышел из erpog
почти весь личный состав, Глухов вов ”
время находилея на мостике, руководил
боем. Он принял штурвал из рук ум.
рающего командира отделения рулевых,
‚ На палубе осталось только четыре че-
ловека, а до Севастополя еще больш
половины пути. Но командир звена нь
возвратился обратно, он знал, ‘Что вм
ждут. Около двух часов стоял на рулон,
лишь почувствовав, что силы оставаяут
сго, попросил сделать перевязку. Ему
устроили специальные подпорки на Mp. ©
стике, поддерживали его, Так дошли до
Севастополя.
Обратный путь был еще трудно,
Вновь налетели самолеты, катер ` полу.
чил повреждения. В довершение из струя
выбыли моторы. Командир звена м
время находилея на мостике, воодушез-
ляя оставшихся краснофлотцев, ободрял
их, организуя борьбу за живучесть,
Авиация противника беспрерывно с.
зершала атаки, обстреливая пулеметным
отнем. Из нижней команды в живых 00-
лись два человека, Глухов решил стает
этих людей и тем спасти катер.
Через несколько часов один из мото.
ров был введеньв строй. В это время на
катере, кроме тяжело раненного Глухота,
было пять краснофлотцев. Они и повет
ватер к родному берегу. Осталось 5)
миль. На помощь вышли катера, Боевые
товарищи сняли Глухова и доставили то
в госпиталь, a катер — в порт.
Многие из славных защитников (ева-
стополя, которых спас Глухов, вепоми.
нают о нем с благодарностью.
Совсем недавно, в темную сентябрь
скую ночь, морские охотники под комак
дованием Глухова пошли в море; Вцерехя
виднелись очертания гор знакомого ro.
рода. Год назад е болью в сердце м
оставляли ero. И вот теперь, получлв
приказ, корабли дивизиона ринулись в 601,
Смелым и дерзким ударом ворвались га.
терз в Новороссийский порт. Это быв
одна из выдающихся операций кораблей
Черноморского флота. Высадив десант,
катера продолжали своей артиллерией п
пулеметами подавлять огневые точки п]
тивника, обеспечивать продвижение м0.
ских пехотинцев.
Предстоят суровые бои. Катера 1-15
Краснознаменного. Новороссийского ди.
визиона под командованием награждение
го четырьмя орденами капитана 3-го ран.
га Глухова ее не раз пойдут в 0ой, еще
не раз покажут пример: доблести и тер-
изма, пример выполнения приказов ко’
мандозания,
Старший лейтенант В. МОСКАЛЮК.
Черноморский флот.
КОМБИНИРОВАННЫЙ УДАР.
дымовую завесу, поставленную проти»
ником, лейтенант Дмитров дерзко прошел
перед кораблями охранения, подошел п
транспорту. на максимально’ близкую ди’
станцию и выпустил торнеду. }
Море огня взметнулось и осветило кор
пус судна. Гром взрыва отчетливо донос
ся до берега. Транспорт погрузилея в
воду.
Растерянность кораблей охранения
была. столь велика. что они не успели
сделать ни одного выстрела, Катер вер-
нулея в базу.
Умелое взаимодействие береговых 64
тарей с катером принесло победу.
Е ПЕ ЕЕ
` Заслуживает также внимания хорошо
проведенная операция черноморских лет-
чиков против одного из вражеских а9ро-
дромов с одновременной бомбежкой пор-
cH
противника от направления главного уда-
ра. В операции участвовало до 100 ca
молетов — ночных = бомбардировщиков,
штурмовиков и истребителей. В резуль-
тате удара по аэродрому уничтожено и
новреждено до 14 немецких самолетов на
земле и один сбит в воздухе, отмечено
очагов пожара, взорван склад боезапас.
С нашей стороны потерь не было.
Целеустремленные массированные дей-
ствия авиации по вражеским конвоям на
коммуникациях и по передовым аэродро-
мам, несомненно, имеют ряд преимуществ
перед разрозненными вылетами неболь-
ших груни и одиночных самолетов. Одна-
ко на отдельных участках театра, в зави-
симости от характера действующих KOM
муникаций, морекой и воздушной 0обета-
новки, погоды и других условий, мог!
быть успешными действия груш i
одиночных самолетов.
При организации комбинированных
ударов по вражеским конвоям и аэродро-
мам, с которых его авиация прикрывает
морские перевозки, велика роль штабных
офицеров. Малейшая недоговоренность и
недопонимание отдельных вопросов орга-
низации взаимодействия между группами
самолетов могут привести к срыву вевй
при подготовке
необходимо продумать все детали, всегда
иметь несколько вариантов действий 18
случаи изменений обстановки, быстро и
четко перенацеливать отдельные грушы
самолетов по запаеному варианту.
Отдельные удары, начинающие пере
расталь в сосредоточенные операции, сви-
детельствуют о возросшей мощи нашей
морской авиации. Они служат сигналом
к еще большему повышению ве аетивно-
сти на морских коммуникациях врага.
: Майор А. КОЖУХОВ.