12 октября 1943 г., № 241 

(1499)

ФЛОТ

КРАСНЫЙ



На коммуникациях противника За Днепром Старшие лейтенанты Черцов и Тарасов  мояли перед командиром отряда капитан- дйтенантом Кочиевым. На столе лежала карта. Уточнив задачу, проверив готовность рледных катеров, офицеры отдали при- не сниматься. На одном из катеров вморе вышел командир отряда. Уже сгущались сумерки. Бдительно треслушивая и просматривая район, кате- мшлина норд. Прошло уже много време- а поиск все еще был безрезультатным. Почти теряя надежду на успех, Кочиев решил приблизиться к одному из портов. уна уже была на исходе. Видимость до иликабельтовых. На море полный штиль. Батера шли уступом влево, Не доходя до прта, Черцов обнаружил неприятеля, пущего в четырех кабельтовых от бере- а Идя на сближение, наши офицеры ус- ановили, что две самоходных баржи идут вкильватер, а мористее их прикрывают наторпедных катера. Правый борт у барж был свободен. Немецкие торпедные кате катера имеют сльное вооружение. Поэтому успех мог достигнут только стремительностью нии внезапностью напаления. Коман- пр отряда приказал: «Поворот «все от вдруг». Подойдя на минимальную дистанцию, сарший лейтенант Черцов выпустил тор- пду по головной барже. Раздался силь- нй взрыв Сразу не стало видно второй бржи Толлько после этого немцы открыли интенсивную стрельбу. Торпедный катер старшего лейтенанта Чердова лег на курс отхода, а старший лейтенант Тарасов прикрывал его своим онем Так под обстрелом противника, ве- я ответный огонь, наши катера отошли в4-5 миль и развернулись. Теперь обя- занность прикрытия легла на катер Чер- цова, так как Тарасову предстояло выхо- диь ватаку. Прикрывающий катер лег на курс уступа влево. Прошло уже около 30 минут. Можно было предполож положить, что противник успо- кился, и была очевидной возможность также внезапно произвести вторую атаку. Однако предположение командира отряда п оправдалось. Когда катера подошли к противнику на два кабельтовых, немцы от- крыли сосредоточенный огонь, Положение несколько усложнилось. Но это, естествен- но не могло повлиять на завершение ата- и С неизменной стремительностью ка- тер старшего лейтенанта Тарасова вышел ватаку и с минимальной д й дистанции тор- недировал вторую баржу. Вскоре последовал сильный взрыв ＿ баржа была уничтожена. Прикрывая ата- кющего, экипаж катера Черцова вел на- столько эффективный огонь, что обоим каерам удалось благополучно оторваться от противника. Напористость, стремление довести на- чатое дело до конца помогли торпедным катерам мастерски выполнить боевую дачу и без потерь в людском составе и поломок материальной части возвратить- сл в свою

Богдан

Хмельницкий и Это было время нараставшего народ- ного брожения. Стремление к националь- ному освобождению, ненависть к власти захватчиков то тут то там прорывались восстаниями. Сил захватчиков оказыва- лось недостаточно для того, чтобы дер- жать казачество в повиновении, Король сейм готовили уже не карательную эк- спедицию, а организованный военный разгром консолидировавшихся сил Укра- ины. В 1648 году тридцатитысячное войско было двинуто на усмирение каза- зов. Сильный отряд под начальством По- тоцкого отправился разорять Сечь. В польских частях было много укра- инцев. Хмельницкий выслал к ним эмис- саров, которым поручил раз яснить, ка- кое преступление совершают люди, сра- жаясь против своего народа. Агитация имела успех. Скоро в главный польский ка шил но ло са стан пришла весть,что вспомогательный отряд взбунтовался, перебил начальни- ков и перешел на сторону казаков. Поч- ти одновременно с этим показались силы Амельницкого. Противник растерялся. Не успев организовать оборону, он начал отступать. Ударом во фланг Хмельницкий заставил вражеские силы вернуться на прежние позиции, атаковал их с двух сторон и после жестокой битвы подверг почти полному истреблению. Когда весть о побоище у Желтых Вод пришла к коронному гетману, «все вой- ско стало так бледно, как бледна бывает трава, прибитая моровом», рассказы- вает современник. Враг укрепился у Кор- суня. 15 мая подошел сюда Хмельницкий. Остановившись по другую сторону реки Роси, он тайно отправил шеститысяч ный отряд Кривоноса в обход неприя- тельского лагеря, затем послал туда каза- Самойла Зарудного, который сообщил гетману, что с казаками пришли огромные татарекие силы, и подтвердил это под же- сточайшей пыткой, Коронный гетман ре- отступить на Богуслав, Проводником взяли Зарудного. Он повел войско труд- проходимым путем. У оврага Крутая Балка дорога оказалась перекопанной. Телеги, всадники, пехота сгрудились око- рва. Ожидавший здесь отряд Кривоно- внезапно открыл огонь и пошел в атаку. Поляки бросились назад и наткну- лись на засаду Хмельницкого. Из всего вражеского войска спасся лишь неболь- отряд. Летом 1648 года в Константинове со- бралось до сорока тысяч вновь набран- ного шляхетского войска и масса челяди. Хмельницкий встретил противника на речке Пилявка. Казаки вырыли плотину, пересекавшую реку, как бы с готовясь к обороне. 20 сентября не- приятельская конница перешла речку. Завязались мелкие стычки. В ночь 21-го на 22-е в лагере противника рас- пространилась пущенная Хмельницким весть, что на помощь казакам пришел крымский хан, а 23-го Хмельницкий начал атаку, выслав вперед тех немногих татар, которые у него были, и казаков, переоде- тых татарами. Нанеся удар, казаки бро- сились обратно Вслед за ними по плотине пемчалась неприятельская кавалерия. Но на другом берегу ее ждала засада. Противник, попавший под удар засады, был уничтожен. Ночью весь вражеский лагерь бежал, бросив артиллерию, огром- ный обоз, множество ценностей. Преследуя противника, Хмельницкий взял Константинов, Збараж в начале ок- тября подошел к Львову и направился к- Замостью. Численность казачьего войска достигала уже 80 тысяч человек. Против- ник ждал последнего удара, но казацкая старшина стояла за примирение и выну- дила Хмельницкого вступить в перегово-

Сбор артиллерийских разведчиков

Имя Богдана Хмельницкого неразрыв- о но за Во связано с борьбой украинского народа национальную независимость. времена Хмельницкого на Украине, еверо-Восточной Руси, которая, сплотившись вокруг Москвы, составила мощное ядро Российской державы,- ино воспоминание о блеске и ивеличии того периода Руси, когда пре- красный Киев, один из богатейших и куль- турнейших городов Европы того времени, был столицей великого Русского государ- ства. Границы его подходили на севере к Балтийскому, на юге - к Черному мо- рю, на западе - за реку Прут, верховья Вислы и среднее течение Двины. Татарский погром и тяжкий гнет та- тарского ига, надолго обессилевшие Русь, сделали ее западные и юго-западные зем- ли добычей соседей. В то время, когда Русь Московская под водительством кня- зя Дмитрия Донского, разгромив Мамая на Куликовом поле, трудилась над созда- нием великого Русского государства, и князь Иван III сделал Москву преемницей Византии, Украина во главе с Киевом ос- тавалась под игом захватчиков - снача- на литовских, затем польских, Украин- сная культура, нравы, обычаи, вера под- вергались настойчиво проводилась насажде- преследованию; колонизация края, ние чужеземной речи, культуры, порядка. Народ должен был самостоятельно бо- роться за сохранение своей националь- ной самобытности, и он делал это, орга- низуясь в религиозно-культурные сою- зы, вроде Киевского братства, и подни- мая восстания, вереница которых соста- вила эпопею борьбы против чужеземно- го угнетения. Киев через посредство сво- их митрополитов не раз искал помощи Москвы. Но, не решив насущных вопро- сов на своих восточных и северо-запад- ных границах, Москва не могла уделить достаточных сил для борьбы за юго-за- падные области. В концу XVI века вопрос назрел, но решение его было отменено в связи с величайшими трудностями, пережитыми Московским государством в «смутные го- ды» начала ХI века, когда волны ин- тервенции затопили Русь и грозили са- мому ее существованию. Усилия русского народа, обединивше- гося под водительством Минина и Пожар- ского, положили предел вражескому втор-шой жению. Отзвуки разгрома интервентов прокатились над Украиной и вызвали здесь отклик в виде нового подема ос- вободительной борьбы и восстаний, слив- шихся в целое море освободительной войны. Среди многих ее героев, образы кото- рых напоминают тех, которые Гоголь воплотил в Тарасе Бульбе и его сорат- никах, должен был выступить вождь, сумевший обединить и направить об- щие усилия, вождь, который обладал бы государственным умом и качествами стратега, а вместе с тем был бы образцом и примером для массы своих босвых то- варищей в борьбе и битве. Этим вождем народной борьбы за ос- вобождение украинских земель от чуже- земного ига и стал Богдан Хмельницкий. Хмельницкий получил прекрасное для своего времени образование в Киевском братстве. Кроме родного языка, он хо- рошо владел латинским и польским, а позднее изучил также турецкий и фран- цузский. Смолоду, вместе с отцом, он был участником войны и походов, дав- ших ему широкую известность среди за- порожцев. Когда Богдан Хмельницкий поселился в Чигирине, отношение к не- му казачества выразилось в избрании его на ответственнейшую должность

стью своих сил атаковал его, чтобы не дать возможности соединиться с осажден- ным гарнизоном. Первое сражение бы- ло удачным, но ночью король подкупил хана, и тот согласился не вмешиваться в битву. Ее успех уже стал невозможным, и Хмельницкий пошел на дипломатиче- ские переговоры. Чтобы сохранить силы, он согласился на мир. Партизанская война, однако, не пре- кращалась. В 1650 году поляки снова собрали ополчение. Хмельницкий с не- большим войском встретил его под Бере- стечком. Силы были слишком неравны, и казаки потерпели тяжелое поражение. Вновь, и уже на более тяжелых услови- ях, Хмельницкий согласился на мир. Он хотел выиграть время, чтобы дождаться поддержки Москвы. Без ее помощи на- дежды на освобождение не было. Нацио- нальная свобода была мыслима только в составе Московского государства. В 1653 году Земский Собор в Москве, рассмотрев новое челобитье Хмельницко- го, решил принять Украину в состав Московского государства и начать войну для защиты этой древней русской обла- сти, так долго одиноко боровшейся за свою национальность и культуру. Хмельницкий довел до конца великов дело. Украина снова воссоединилась с Россией. * * * В тяжелых условиях борьбы за осво- бождение своего народа от чужеземного порабощения Хмельницкий выступил прежде всего как воин. В его распоря- жении не было постоянного государ- ственного войска, он должен был сам соз- давать, организовать, усиливать воору- женную силу. Он выступал и как боеп как руководитель отдельных отрядов, и как начальник мощного народного вой- ска, Личная смелость, доблесть, хитрость, неожиданность в нападении и ловкость отступлении характеризовали его как партизана. Как начальник войска, он строит тщательно продуманную тактику действий, неожиданных для неприятеля, рассчитанных в строгом соответствии с условилми местности, с учетом всех ме- лочей обстановки. Смелость и стреми- тельность в нападении он сочетает с осторожностью, никогда не теряется, не падает духом и в самые тяжелые момен- ты опасности вселяет в массы бойцов спокойствие, уверенность в победе. Не один Хмельницкий, а вся масса ук- раинского народа понимала, что спасение от национальной гибели, спасение на- циональной независимости и культуры возможно только в единении со всем рус- оким народом. Но нужен был государст- венный ум Амельницкого, чтобы подгото- вить и создать условия для воплощения этой идеи в жизнь, устранить огромные препятствия и довести до конца великое дело, разбивая интриги и сопротивление ополячившейся части казацких старшин, готовой поступиться национальными ин- тересами народа ради собственных выгод. Хмельницкий стал народным героем, героем не только Украины, но и всего русского народа, как общенародным, а не только новгородским героем, был Алек- сандр Невский, охранявший северо-за- надные русские области от немецкого За- пада, Но если Александр Невский и Дмит- рий Донской были вождями государства и государственного войска, то Хмельниц- кий был вождем подавленного чужеземной властью народа, вождем народной парти- занской войны. Он был ее блестящим, та- лантливым руководителем, и его большой военный и государственный ум и опыт показали ему, что народная партизанская

базу. В другой раз продолжительный поиск не увенчался успехом. Торпедные катера старших лейтенантов Гурина и Тарасова под командованием капитан-лейтенанта Кочиева всю ночь совершали поиск и . когда уже стало очевидным, что соприкос- новение с противником не произойдет командир отряда принял решение выпол- нить вторую часть задачи: совершить на- лет на порт противника. ДЕЙСТВУЮЩИЙ - ФЛОТ, 11 октября. (По телеграфу от наш, норр.). В части т. Смиряова закончился соор артиллерийских офицеров - руководи- гелей разведывательной службы ба- тарей и подразделений. Артиллерийские разведчики поделились опытом обеспече- ния точности корректировки огня безошибочной засечки вражеских позиции во время контрбатарейной борьбы. Вы- ли также обсуждены действия артилле- После длительного перехода катера по- рийских разведчиков при поддержке на немных войск и кораблей. дошли к порту. В это время наши само- портовые сооружения и склады немцев, Разрывы бомб создали благоприятные условия для торпедирова- ния плавсредств, находившихся в порту. Первым за брекватер прорвался катер было привлечено авиацией. старшего лейтенанта Тарасова. За ним по- следовал катер старшего лейтенанта Гу- рина. Произведя атаку и удачно развер- нувшись, катера вышли из порта благо- получно, так как внимание противника Отойдя в море, старший лейтенант Гурин доложил командиру отряда, что у него одна торпеда не вышла. Капитан- лейтенант Кочиев принял решение пос- лать катер Гурина вторично. Послав торпедный катер для выпуска второй торпеды, командир отряда недоу- чел необходимости подойти самому на втором катере ближе к порту, чтобы в случае надобности оказать огневую под держку подчиненному. Катер старшего лейтенанта Тарасова, на котором был командир отряда, оставался талеко в море. Так же успешно, как и в первый раз, Гурин произвел атаку и быстро выскочил из порта. Но при выходе он чуть было не попал в беду. На курсе его следования по- явились четыре торпедных катера про- тивника. Заметив советский катер, они попытались занять позицию охвата. Гу- рин решил избрать лучший метод оборо- ны --- атаковать противника, невзирая на его численное превосходство. Дерзкое ре- шение старшего лейтенанта Гурина было неожиданным для немцев. Искусно манев- рируя, ведя только прицельный огонь, торпедный катер Гурина нарушил строй противника, подбил два немецких катера и быстро оторвался от неприятеля. Соединившись со вторым катером и до- ложив командиру отряда о происшедшем, Гурин занял свое место в строю. Эти боевые выходы, как и все ные, показывают, что в отряде, которым командует капитан-лейтенант Кочиев, стало твердым правилом действовать уме- ло, решительно атаковывать противника, во что бы то ни стало доводить начатое дело до конца. Именно это и помогает торнедным катерам без потерь оказывать значительное воздействие на немцев во за-.Действующий флот. время боевых соприкосновений. Старший лейтенант С. ЛИВШИЦ.

Доклад старшего лейтенанта Гаврило- ва об опыте корреклировки огня при контрбатарейной борьбе и стрельбе на уничтожение вражеских дальнобойцых орудий вызвал оживленный обмен мнений. Большое внимание было уделено вопросу наводки стереотрубы на цель. Опыт по- казывает, что вспышка или клуб дыма после залпа не соответствует месту, где расположен центр вражеского орудия, При наблюдении под углом центр орудия от центра вспышки или клуба дыма от- стоит иногда на 3040 метров, Раньше такой ошибкой пренебрегали. При стрельбе на подавление она не играла большой роли, ибо рассеивание снарядов и радиус действия осколков перекрывали эту дистанцию: немцы прекращали огонь и уходили в укрытие. За последнее время противник стал шире применять прочные укрытия для своих дальнобойных батарей, Поэтому возникла необходимость добиваться пря- мых попаданий. Снаряды должны падать не в районе цели, а точно в цель. Для этого требуются абсолютно точная на- водка и корректировка. Артиллерийские разведчики вместе с остальными офице- противника. осталь,Эти рами части подробно обсудили на сборе этот вопрос, изучили способы учета рас- стояния, длины пламени или дыма, обду- мали, как давать отклонения, чтобы по- сылать снаряд не в центр видимой вспышки, а в центр батареи или орудия В связи с этими практическими зада- чами на сборе был поднят теоретический вопрос: на каком удалении от среза ство- ла орудия в зависимости от расстояния наблюдения за стреляющим орудием ви- ден клубок пламени, на каком расстоянии от среза начинается пламя? данные необходимы, а материалов, проверенных практически, пока еще нет. На сборе было решено провести силами офицеров части исследовательскую рабо- ту по поднятой теме. Морские артилле- ристы будут анализировать имеющиеся данные, а также изучать опыт предстоя- щих боевых стрельб. Серьезное внимание было уделено ис- пользованию опыта артиллеристов Крас- ной Армии, применяющих для артилле- рийской разведки и корректировки огня теодолиты,

Обсуждая корректировку огня средст- вами звуковой разведки, на сборе было решено применить новый метод выбора систематической ошибки, дающий зна- чительную экономию снарядов при при- стрелке целей.  

ДЕЙСТВУЮЩАЯ АРМИЯ, 11 октября. (Спец. корр, ТАСС). Наши войска, пере- павившиеся через Днепр юго-восточнее Брменчуга, в ожесточенных боях с про- вником продолжают расширять плац- дарм на правобережье. Высадившись на правом берегу, пере- довые подразделения с боями начали про- дигаться вперед. В это время беспере- бйн продолжалась переправа осталь- ных войск, Немцы открыли сильный ар- иллерийский огонь, однако наши саперы н прекращали выполнять боевую зада- у.Большую помощь оказывали им ме- ные колхозники-рыбаки, Жители одно- г сла Дмитрий Сусло и его товарищ сделали за ночь 14 рейсов на лодке, пе- рвозл бойцов, босприпасы и продоволь- сие. Когда переправа подразделения одчилась, советские патриоты обра- плись к командиру части с просьбой за- чилить их добровольцами в ряды Крас- нй Армии. Просьба была удовлетворена. Решительные действия наших частей, фрсировавших Днепр в месте, где про- ивник меньше всего ожидал удара, де- организовали немецкую оборону, В ряде     

населенных пунктов гитлеровцы были за- хвачены врасплох, Бойцы под командо- ванием гвардии лейтенанта Шильина незаметно проникли на одну из высот, захватили батарею противника и, повер- нув пушки против немцев, выбили их из села. Спешно подтянув танки, артиллерию, пехоту и авиацию, противник предпри- нимает контратаки, бросая в бой на уз- ких участках одновременно до 50 танков. Наши бойцы, накопившие опыт борьбы с фашистской техникой под Белгородом, Харьковом, Полтавой и Кременчугом, стойко и решительно отбивают вражеские контратаки. Почти беспрерывно идут воздушные бои. Наши летчики и зенитная артилле- рия умело сковывают действия немецкой авиации, десятками уничтожают враже- ские машины, Наши войска продолжают расширять завоеванный на правобережье плацдарм. Простно сопротивляющийся враг несет огромные потери в людях и технике.

СЕМЬИ ВОИНОВ КРАСНОЙ АРМИИ ОКРУЖЕНЫ ЗАБОТОЙ МАРЫ, 11 октября. (ТАСС). Большую заботу о семьях воинов Красной Армии про- являют трудящиеся Марыйской области. В семи районах колхозники создали из лич- ных запасов хлебный фонд для семей воен- нослужащих В этот фонд поступило 16.990 килограммов зерна, из них 6.786 килограм- мов уже выдано нуждающимся. Колхозни- ки Марыйского, Сагар-Чагинского и других ближайших к областному центру районов решили обеспечить сельхозпродуктами се. мьи, проживающие в городе Мары Хлебные фонды создаются и в остальных районах. Семьи фронтовиков обеспечиваются жильем и топливом. В городе Мары отре- монтировано 3316 квартир. В Туркмен-Ка- линском районе закончен ремонт всех квар- тир и подвезено 1.635 тонн топлива.

«войскового писаря», на которой он про- ры с королем. В начале января 1649 го- да Хмельницкий торжественно вехал в Киев, где его встретили, как избавителя борьба приобретает всю свою силу только во взаимодействии с войсковыми опера- циями, в общности и единстве плана. и национального героя. В мае того же года Хмельницкий обра- тился в Москву с челобитьем принять Украйну в состав Московского парства Украину в состав Московского царства. Однако правительство Алексея Михайло- вича не имело в этотвмомент возможности вмешаться в войну, и Хмельницкий один продолжал борьбу, Сил было недостаточно, и он привлек к борьбе крымского хана. В июле 1649 года Хмельницкий окружил захватчиков, укрепившихся в Збараже. Осада затянулась. На помощь осажден- ным выступил король. Хмельницкий ча- Общее уважение к Хмельницкому не защитило его от насилия панов. Один из с воорутениим отратом во пра от них с вооруженным отрядом во время от- сутствия Хмельницкого напал на его хутор, разграбил, запорол досмерти сы- на и увез славившуюся красотой жену Хмельницкого. Тщетно пытался тот ис- кать правосудия у короля и сейма. На- конец, бросив все, он снова ушел на Сечь. Здесь Хмельницкого избрали ру- ководителем; позднее ему поднесли и гетманскую булаву. Богдан Хмельницкий --- великий паг- риот и полководец, герой освободитель- ной войны Украины против чужеземного ига, поборник братского союза русского и украинского народов. Большим почетом будет окружен тот наш военачальник, офицер, боец, партизан, кто в славных болх за освобождение советской земли от немецких захватчиков удостоится на- граждения орденом Богдана Хмельниц- кого. Проф. Н. КОРОБКОВ.

ра. Поэтому необходимо

подготовить ма- этого на самолете устанавливается спе- териальную часть так, чтобы запуск был циальная табличка с перечислением всех кранов слива воды и масла. безотказным. Надо привести в полную исправность заливочную систему мото- ра, воздушную систему, пусковые катуш- ки, магнето. На самолетах, имеющих элек- трозапуск, следует привести в порядок ак- кумуляторное хозяйство, ручки для руч- ного запуска и пр. Если мотор перед остановкой работал на разжиженном бензином масле, подго- товлен к запуску в соответствии с инст- рукциями по эксплоатации, достаточно подогрет и имеет все агрегаты исправны- ми, запуск его будет быстрым и легким. Запуск неподготовленного мотора может привести к его аварии. Для сохранения тепла водяные и мас- ляные радиаторы обычно закрываются специальными подушками или заслонка- ми Мероприятие это очень нужное и по- лезное. Но и оно при неправильной орга- низации и халатности отдельных лиц мо- жет принести вред. Было несколько слу- чаев, когда самолеты выпускались в воз- дух со щитком или подушкой на радиало- ре, что быстро вызывало перегрен мото- ра и вынужденную посадку самолета. Это легко предотвратить, привязав заслонку к чехлу мотора и прикрепив к ней крас- ный вымпел, который бросался бы в гла- за механику. Когда самолет совершает вынужден ную посадку без шасси, терпит аварию или поломку, бывает необходимо быстро слить воду из мотора и радиаторов, что- бы не дать ей замерзнуть и порвать ру- башки блоков, магистрали и радиатор. Для этого должны быть обозначены мет- ками места, где необходимо разрезать дюриты для слива воды и масла. После полетов, при сливе из системы воды и масла, механик может забыть открыть тот или иной кран, вода или масло полностью слиты не будут, и это может вызвать по- вреждение системы, Для предотвращения Таковы основные вопросы подготовки винтомоторной группы самолета. При под- готовке к зиме планера основное внима- ние следует уделить осмотру и установке самолетных лыж, замене жидкости в гид- росистемах и стойках шасси, замене лет- ней смазки зимней. Особо надо остано- виться на смазке. Ввиду того, что это дело само по се- бе очень простое, ему иногда не уделяют внимания, и замена смазки производится недостаточно тщательно. Смазка на моро- зе, особенно в воздухе, загустевает. Это в сильные холода отрицательно сказы- вается на управлении тримерами рулей, замками шасси и т. д. Безусловно необхо- димо со всей тщательностью заменять смазку. Нужно позаботиться также о подготов- ке переносного освещения. В зимнее вре- мя техническому составу приходится большей частью работать в темное время суток. hак правило, на истребителях ночью готовится к осмотру материальная часть и происходит послеполетный ос- мотр, а на ночных самолетах --- вся ос- новная работа. Особенно это относится к авиачастям, находящимся на Севере, где зимой светлого времени вообще мало. По- этому необходимо заблаговременно при- готовить различные средства освещения и в первую очередь переносное освеще- ние, которое должно быть в распоряжении каждого техника. Разбора требуют также особенности зимней эксплоатации материальной части и тесно связанные с этим вопросы подго- товки средств подогрева моторов, спе- циальных машин и аэродромного хозяй- ства и оборудования. На этих вопросах, также имеющих важное значение, остано- вимся в следующей статье.

Генерал-майор А. ПРУССАКОВ

табличку с краткими правилами пользо  вания краном. На самолетах, где специ- альных кранов для разжижения нет, для добавления бензина в масло нужно приго- товить специальную тарированную посу- ду. Так как количество бензина, добав- ляемого в масло, зависит от количества масла в системе, необходимо на каждый самолет изготовить и оттарировать зон- ды для замера масла в баке. С наступлением холодов переводят эк- сплоатацию моторов с летнего масла на зимнее. Моторы, эксплоатировавшиеся на воде, в большинстве случаев переводятся на антифриз. Очень важно, чтобы он был чистым. Попадание в антифриз, напри- мер, небольшого количества масла вы- зывает местный перегрев и деформацию деталей и в частности, может привести к нарушению верхнего уплотнения гильз пилиндров и к прорыву антифриза в ка- меру сгорания. При полетах со снежных аэродромов на самолетах некоторых типов, особенно на истребителях карбюратора, рас- положенным снизу, на взлете происходит забивание сопла снегом и обледенение его, а также дроссельных заслонок и диф- фузоров. Это зачастую вызывает перебои в работе мотора, нарушение приемлемо- сти, невозможность полностью убрать газ и т. п. Техникам приходится после каж- дого полета «выгребать» из сопла снег и лед. На таких самолетах необходимо уста- новить на зимнее время заслонки на соп- ле карбюратора. На многих самолетах установлены ма- терчатые фильтры-пылеуловители. Там, где подвод воздуха к фильтру осуществ- ляется из-за капотов мотора и имеется заслонка, фильтр забиваться снегом не будет. Там же, где воздух поступает к фильтру непосредственно, снег, возмож- но, будет забивать его. В таких случаях целесообравно фильтр на зиму снять. Зимой сильно затруднен запуск мото-

Из опыта подготовки авиации к зиме 1. Самоле олет и мотор Третью военную зиму Красная Армия Военно-Морской Флот встречают ус- пешными наступательными действиями огромном фронте. В замечательные беды вооруженных сил нашей страны всли свой вклад и летчики морской авации, На Юге они помогли взять Но- вроссийск. Они топят вражеские су- на Балтике и на Севере. Они действу- юна всех приморских участках фронта. Нет сомнения, что предстоящей зимой я наших флотов активно будет ь врага, и к этому она должна быть подготовлена во всех отношениях. Опыт показал, что боеспособность азиационных подразделений, успешное выплнение боевых задач во многом за- мят от подготовки материальной ча- и к зиме и от умения эксплоати- рвать самолеты при низкой температу- e. Экоплоатировать самолеты зимой не ленее успешно, чем летом, обеспечить бзотказную работу всей сложной техни- авиации - вот задача технического чтава, накопившего в этом отношении лшой опыт. Так, как от подготовки млета к операции зависит ее выпол- ание, так подготовка всей авиации к мо определит эффективность ударов по агу Это должен глубоко осознать каж- й техник, инженер, офицер аэродром- ной службы. В чем же состоит подготовка матери- ьной части авиации к зиме? Что и как лужно готовить? ционные свойства отепления и придает трубопроводам опрятный вид. Хорошее отепление исключает переох- лаждение мотора в полете, значительно увеличивает время между очередными его прогревами, не позволяет быстро «при- хватывать» тонкие трубопроводы в силь- ные морозы, уменьшает случая повреж- дения маслорадиаторов и шлангов при запуске, уменьшает время для подогрева моторов перед запуском. Нередко на одном и том же самолете лопаются маслорадиаторы или гибкие шланги. Механик «с ног сбивается» в поисках причины, считает, что плохо па- радиаторы, винит изготовителей оказывается, что все дело в плохом отеплении и уходе за маслосистемой. За последние две зимы в практику вк- сплоатации твердо вошло разжижение масла бензином. Это--средство, позволя- ющее повысить боеготовность самолетов вимой, облегчить эксплоатацию и умень. шить количество дефектов. К сожалению, в ряде частей разжижение применяется нерешительно, а кое-где и неправильно, a Боязнь в этом деле необоснованна, ошибки в применении разжижения обяс- няются недостаточной подготовкой летно- технического состава. На самолетах многих типов для разжи- жения есть специальные краны, но ими иногда не решаются пользоваться, а раз- жижают масло непосредственно, доливая бензин в маслобак. Эти краны должны быть оттарпрованы на истечение при оп- ределенных оборотах мотора, на которых происходит разжижение, и проверены на герметичность. В кабине, рядом с краном разжижения, целесообразно прикрепить спецоборудование), средства подогрева и вапуска моторов, специальные машины (ВМЗ, БЗ, стартеры), аэродромные сред- ства и оборудование (капониры, стоянки самолетов, тепляки для технического со- става, аккумуляторные и компрессорные станции) и т. д. Трудно сказать, что важ- нее. Недостаточная подготовка любого из этих обектов отрицательно скажется на эксплоатации материальной части. В на- стоящей статье рассмотрим вопросы, связанные с самолетом и мотором. Чтобы полностью и высококачественно подготовить материальную часть самоле- та, техник должен отчетливо знать, что, как и в какие сроки делать. Для этого у каждого техника должен быть конкрет- ный план с перечислением всего, что не- обходимо проделать на данном самолете, и со сроками выполнения. Качество работ проверят техник звена или инженер эс- кадрильи. Бывает, что техник самолета, особен- но если он впервые эксплоатирует дан- ный тип машины, не знает точно, как вы- полнить ту или иную работу. Вму нужно взять с чего-то пример, на чем-то на- учиться. Для этого в ряде случаев пеле- сообразно создать эталонную машину, которая послужит образцом для всего технического состава. Одна из основных работ- отепление масляной системы и системы охлаждения: баков, втулок и коков винтов и т. п. Важно тщательно делать все это, Молодым механикам надо прак- тически показать, как отеплять те или иные детали. Отепленные трубопроводы рекомендуется покрыть жидким стеклом - это значительно повышает теплоизоля- 

Обем работ велик. Надо териальную часть самолета нтомоторную группу, вобружение