4 ноября 1943 г., № 261 (1519)

ФЛОТ

КРАСНЫЙ

2



ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ КОРАБЛЕЙ И АВИАЦИИ Два тральщика и катер-охотник кон­воировали несколько транспортных су­дов. Как только караван был обнаружен немецким воздушным разведчиком и мо­ряки, в свою очередь, заметили врага, были вызваны наши самолёты. В сумер­ках показались немецкие бомбардиров­щики, но атака им не удалась. Советские истребители рассеяли строй «Юнкерсов» далеко от каравана. Натрепированные в слепых истребители могут надёжно прикрывать суда в море ночью. В этих условиях ко­ординация действий авиации и кораблей охранения значительно усложняется. Катера-охотники, несущие дозор, не­редко прибегают к помощи истребителей при отражении налётов вражеской авиа­ции. Однажды два дозорных катера под­верглись в Финском заливе нападению трех «Ме-109». Вскоре появились ещё три немецких истребителя. Балтийцы вызвали по радио авиацию. Наши ис­требители и экипажи катеров подбили несколько вражеских самолётов и заста­вили остальные покинуть район дозора. Так как воздушная разведка ночью затруднена, катера в темноте выходят на морскую коммуникацию и, оставаясь не­замеченными, ведут поиск. Используя светлую часть горизоита, им легче, чем самолетам, обнаружить силуэты кораблей врага. Дальнейшее зависит от конкретной обстановки, но в ряде случаев целесооо­разно вызвать бомбардировочную авла­цию и навести ее на цель. Одну из морских коммуникаций нем­цы использовали только в ночное время. Шесть катеров, разделившись на груп­пы, охватили наблюдением большой рай­Они обнаружили караван в самом начале перехода. Командир определил состав конвоя, элементы его движения и донёс в штаб. Поднятые на рассвете бомбардировщики нанесли каравану серьёзный урон, Так продолжалось не­сколько ночей, до тех пор, пока немцы не прекратили движения на этой комму­никации. Нередко наши малые корабли совер­шают набеговые операпии на вражеское побережье во взаимодействии с ночными бомбардировщиками. Самое главное при этом -- внезапность, вариантов же вы­полнения задачи может быть много. Если, например, противник открывает прожекторы и стреляет в зенит, катера могут подавлять огневые точки и гасить содействуя этим успеху прожекторы, бомбардировщиков. В другом случае авиация бомбовым ударом отвлекает вни­мание противника, чтобы катера, скажем, могли беспрепятственно ворваться в бух­ту и торпедировать плавередства, выса­дить диверсионную группу и т. д. Самолеты-корректировщики обеспечи­вают стрельбу кораблей по самым раз­личным целям, особенно при дальних ог­невых нападениях. Для корректировки требуется высокая подготовленность лётчика. Надо помнить, что время пре­бывания самолёта в воздухе сравнитель­но ограничено, поэтому должна быть со­гласована готовность лётчика к коррек­тировке и корабельных артиллеристов - к стрельбе. Решающее значение имеет точность указаний. Известны случан, когда экипаж самолёта принимал за раз­рывы своих снарядов вспышки враже­ских зениток и путал все расчеты ар­тиллористов. Подобные ошибки могут сорвать огневой налёт. В наступательных боях на Таманском полуострове и северном побережье Азов­ского моря замечательно помогали кате­рам наши штурмовики, Они обеспечива­ли высадку и продвижение десантов, пе­рехватывали плавсредства противника и топили их. Изучение этих боёв, как и Морская авиация вместе с кораб­лями решает самые разнообразные задачи и наносит врагу на моро и на суше боль­шой урон. И именно при взаимодействии с флотом наиболее полно проявляется её сила. С другой стороны, активное уча­стие самолётов в операциях повышает на­ступательную мощь флота. Формы взаимодействия чрезвычайно многообразны. Воздушная разведка по­могает выявлять силы противника, пред­видеть его действия и планировать опе­рации флота. Без истребительного при­крытия трудно представить сейчас выход в море, а тем более к берегам, занятым противником. При подготовке плацдар­ма для высадки морского десанта, при ударах по базам и плавсредствам про­тивника исключительно велика роль бом­бардировочной и штурмовой авиации. Замечательные результаты даёт совмест­ная атака вражеского конвоя, Наиболее современным и точным, испытанным за время войны средством корректиров­ки артиллерийского огня кораблей яв­ляется самолёт. Некоторое время назад надводные и воздушные силы Северного флота наго­лову разгромили конвой прогивника в районе севернее норвежского порта Кир­кенес. Успех операции обеспечила чёт­кая координация действий всех родов авиации между собой и с торпедными патерами. Воздушная разведка обнаружила ка­раван днём. Два танкера и три тран­спорта шли в охранении двадцати двух кораблей. Было ясно, что конвой обла­дает мощным зенитным огнём. Учитывая это, а также время суток, командование решило прежде всего использовать штурмовики, - они наиболее успешно могли дезорганизовать ПВО и этим под­готовить условия для последующих уда­ров. Первой атаковала караван группа самолётов «Ильюшин-2», ведомая стар­шим лейтенантом Шишовым. Следующие группы штурмовиков, ведомые капита­ном Павловым и старшим лейтенантом Евдокимовым, совершили нападения не­посредственно на транспорты, Прямыми попаданиями бомб они взорвали оба танкера и два корабля охранения. Стало темнеть. Оставшиеся суда про­тивника пытались воспользоваться этим и укрыться в порту. Торпедные катера были направлены к каравану, а пики­рующие бомбардировщики - к порту, чтобы помешать судам войти в гавань. Противник, измотанный налетами на­шей авиации, ждал подкрепления и, об­наружив советские катера, принял их за свои. Североморцы дерзко, со стороны лунной дорожки подошли к транспортам и торпедировали с предельно близкой дистанции. Два из них пошли ко дну. Оставшаяся часть каравана, сумевшая добраться до порта, снова подверглась атакам наших бомбардировщиков и тор­педопосцев. Они повредили ещё ряд ко­раблей, Таким образом, авиация, начав удары по конвою, завершила его раз­гром. Экипажи торпедных катеров, выс­ланных во-время, проявили умение и добились замечательного успеха, пото­пив два вражеских транспорта. В результате враг потерял 2 танкера, 2 транспорта и 2 корабля охранения. Ряду судов были нанесены значительные повреждения. Велика роль взаимодействия на пе­реходе морем. Крайне важно добиться взаимного понимания между лётчиками и экипажами кораблей охранения в слу­чае нападения врага. Например, при на­лёте бомбардировщиков противника ар­тиллеристы кераблей обязаны так вести огонь, чтобы не мешать истребителям отражать вражеские атаки, а помогать

Планую Московского городского НОМитета ВКП(б) С в я з и ст ы 1 ноября состоялся пленум Москов­ского городского комитета ВКП(б). Пле­пум обсудил доклад секретаря МГК ВКП(б) тов. Г. М. Попова «О состоянии и задачах партийно-организационной ра­боты в московской городской парторга­низации». Тов. Попов отметил, что московская городская партийная организация, на ос­нове исторических указаний товарища своей связи с массами. Резко критикуя парторганизации, не сумевшие обеспечить правильного соче­хозяйственной деятельности с партийно-организационной и партийно­напо­Сталина, перестроила свою работу в соответствии с требованиями военного времени, Преодолевая трудности, выз­ванные войной, парторганизации Москвы добились серьезных успехов в области усиления помощи фронту и укрепления минает указание товарища Сталина о том, что «хозяйственные успехи, их прочность и длительность целиком и полностью зависят от успехов партийно­организационной и партийно-политиче­ской работы». Каждый коммунист обя­зан активно участвовать в работе парт­оргализации: он должен не только хоро­шо работать на производстве, по и быть агитатором, организатором, подлинным вожжаком масс, систематически, повсе­дневно работать над повышением своего идейно-политического уровня. Тов. Попов останавливается на роли партийных собраний в деле большевист­ского воспитания коммунистов, На парт­собраниях необходимо систематически обсуждать важнейшие вопросы жизни и работы данной первичной организации и основные политические вопросы, выдви­гаемые военной обстановкой. При этом должна бытъ обеспечена тщательная под­готовка партсобраний. Важнейшее место в партийно-органи­зационной работе принадлежит цеховым парторганизациям и партийным группам, Они должны повседневно вникать в ра­боту своего цеха, участка, бригады, свое­временно вскрывать недостатки произ­водства, добиваться их быстрого устра­нения, поднимать весь коллектив рабо­чих на решение конкретных производ­ственных задач, практически и опера­тивно помогать начальнику цеха. Переходя к работе парткомов и парт­бюро, тов, Попов подчеркивает, что они должны оперативнее помогать хозяй­ственным руководителям в решении ос­новных производственных вопросов, пов­седневно вести внутрипартийную работу и укреплять свои связи с массами. Тов. Попов подробно останавливается на значении пленумов райкомов ВКП(б), как руководящих органов районных парторганизаций, призванных решать вопросы важнейшие работы района. Это значение в некоторых районах недооце­и и нивается, пленумы здесь часто превра­щаются в широкие совещания актива, что снижает их ответственность как ру­ководящих органов, Ряд райкомов об­суждает на своих заседаниях большое количество вопросов, значительная часть которых могла быть решена райкомом оперативно или нередана на рассмотре­ние исполкома районного Совета депута­тов трудящихся и других районных ор­ганизаций. На бюро райкомов следует рассматривать наиболее важные вопросы работы предприлтий и учреждений, го­родского хозяйства, бытового обслужи­вания трудящихся, организационно-пар­тийной работы, систематически заслу­шивать на бюро райкомов ВКП(б) отче­ты парткомов и нартбюро об их работе. Далее докладчик подчеркивает возрос­шую за последнее время роль партийного актива. Постоянная связь райкомов с ак­тивом, умение через актив мобилизовать и привести в движение всю парторганиза­цию -- важнейшее условие правильного руководства партийной и хознйственной жизнью района. Необходимо не реже одно­го раза в два месяца проводить собрания райопного партактива, ставить на обсуж­дение этих собраний решения партии и правительства и важнейшие вопросы жиз­ни и работы районной парторганизации. Тов. Попов подробно останавливается на работе и задачах организационно-ин­структорских отделов райкомов ВКП(б), постановке партийной информации, со­стоянии партийного хозяйства райкомов первичных парторганизаций, задачах идейно-политического воспитания актива практической помощи новым кадрам партработников. В заключение тов. Попов особо подчерк­пул возросшую ответственность парторга­низации за работу совстов, профсоюзных и комсомольских организаций. В прениях по докладу тов. Попова вы­ступили т.т. Исаченко (Сталинский рай­он), Красавченко (секретарь МК и МГЕ ВЛЕСМ), Суровой (Ленинский район), Водрова швейная фабрика № 16), Фе­дотов (МГК ВКП(б), Желнин (Бауман­ский район), Стильбавс (Куйбышевский РК ВКП(б), Новиков (Свердловский рай­он), Леонтьева (секретарь МГК ВЕП(б) по пропаганде) и другие. Выступившие в прениях резко критиковали недостатки в партийно-организационной работе райко­мов и первичных парторганизаций, ука­вывали, что практически необходимо сде­лать для быстрейшего устранения этих не­достатков. После заключительного слова тов, По­пова пленум принял развернутое практи­ческое решение. В работе пленума принимал участие секретарь МЕ и МГК ВКП(б) тов, А. С. Щербаков, (TACC).

Краснознаменный Балтийский флот. та Новожилова в боевом походе.

Катера подразделения капитан-лейтенан­Фото В. Федотова.

Работа штурмана в десантной операции Катера МО обычно не только имеютде­сант у себя на борту, но и ещё ведут на буксире два три мотобота или мотобар­каза. Установить элементы ходкости на­кануне операции не всегда представляет­ся возможным, Поэтому штурман обязан определить скорость хода в условиях но­вой нагрузки на винт катера на же этапе. Отметим, что это всякий раз приходится делать заново, потому что в тругом рейсе нагрузка изменится. Второй элемент, нсобходимый для счи­сления, - это знание штурманом по­правки компаса. Перед операцией на катере появляется добавочное же­лезо волизи компасов, и они изменяют поправку на плюсминус 10-15 граду­сов. Ясно, что никакие заранее состав­ленные таблицы не могут служить осно­ванием для определения поправки. Несмотря на все эти трудности, штур­маны нашего соединения хорошо спра­вились с задачами во время десант­ных операций и обеспечили точность ко­раблевождения. На переходе к Новороссийску исклю­чительную роль оыграли средства нави­гационного ограждения. На помощь штурманам пришли гидрографы, Они ус­тановили эти средства таким образом что вполне обеспечивалась точность выхода к пунктам высадки. Гидрографы прислу­шивались к требованиям штурманов и оперативно изменяли навигационные средства, что повышало точность кораб­левождения. Более можность для определения девиации на тех курсах, которые были в предвари­тельной прокладке. На это разрешили за­тратить всего 10 минут. В столь корот­кий срок все же удалось сделать это для большинства курсов, а для остальных определить непосредственно при выходе. первомПроизводя эту работу, л продумывал обстановку, в которой придётся итти от­ряду и высаживать десант. Плавание протекало в достаточно хороших метео­рологических условиях, но в очень слож­ных навигационных, на данные навига­ционной и минной разведки особенно по­лагаться было рискованно. Там, где ещё вчера район был свободен, сегодия мож­но было встретить вслкие препятствия. Встал вопрос, как итти: вблизи берега или мористее? Прибрежные курсы на первый взгляд сулили немало выгод. Наблюдая береговые ориентиры, мы мог­ли точно определять свой курс и место. Однако плавание вблизи берега, занятого противником, угрожало тем, что враг мог обнаружить нас раньше времени, Вследствие этого терялся важнейший элемент всякой десантной операции - внезапность. Тщательно продумав всю обстановку, я пришел к выводу, что подходить к месту высадки неооходимо со стороны моря, Командир отряда согласился со мною. по такое решение ставило перед штурманом немало трудностей, так как итти требо­валось только по счислению. Честно го­воря, с такой задачей я в своей штур­манской практике встретился впервые. Кроме определения девиации выше­указанными способами пришлось заме­рить также и скорость своего головного катера. сделал это в самом начале дви­жения отряда, использовав попутную мерную милю и расстояния между буями и другими известными мне точками Та­ким образом уже на первом этапе я располагал достаточными данными, что­бы уверенно и точно вести отряд. У по­воротного пункта мы оказались точно в рассчитанное время, Это ещё больше ук­репило уверенность в правильности всех расчетов. Десант был высажен нашим отрядом в указанном ему месте. По заданию ошиб­ка в штурманских расчётах не должна

обстановка

сложная

создалась

при переходе к другой операции. Средств навигационного ограждения ус­тановить нельзя было, и поэтому вся от­ветственность за точность кораблевож­дения возлагалась целиком на штурма­нов. В этой операции я был назначен штурманом отряда, которым командовал капитан 3-го ранга Державин. Назначе­вие было для меня неожиданным. До вы­хода оставалось два часа. Я быстро озна­комился с планом, Предстояло итти в район, в котором ни командир отряда, ни я до этого не были. Капитан 3-го ранга подчеркнул, что от прихода ночью в за­данную точку в большой степени зависит общий успех, Я заверил, что сделаю всё возможное.

ДЕЙСТВУЮЩАЯ АРМИЯ, 3 ноября   (Спец корр ТАСС). Связь рвалась часто, и линейные надсмотрщики Федор Николаенко  и Семен Грудин все время находились на линии. Высота содрогалась от разрывов сна­рядов и мин, простреливалась из пулеметов, но об опасности думать не приходилось. в семистах метрах впереди шел бой, и без связи нельзя было оставаться ни одной ми­нуты Бой затягивался. Противник оказывал упорное сопротивление, снова и снова рвался к потерянной им высоте. Он бросал в контр­атаки пехоту, поддержанную танками, само­ходными пушками и авиацией. Наши стрелки продолжали драться и отбрасывали врага. Напряжение боя нарастало с каждой ми­нутой, Временами исход схваток решался работой связи, Командиры батальонов по телефону вызывали огонь артиллерийских батарей, и контратака врага захлебывалась. Так произошло и во время последней батальона с нашими батареями и пунктом полка была прервана трудом сдерживали врага, каждой минутой становилось Боеприпасы подходили к напролом и, казалось, вот-вот траншею, В этот критический шла помощь, На высоту была телефонная линия, и вызвал огонь наших батарей. К исходу дня, когда высота огня и с нее были сметены не но и травы, враг прекратил ившие ему сотен убитых и Связистам капитана дейтенаята Ганина, старшего Дамаскина, радистам Дозлова приходилось шие трудности, но ни разу не от передовых подразделений. Много замечательных людей контратаки противника, На боевые порядки батальоне связи, которым командует под­полковник Егоров, и каждый из них хорошо его и честно выпол­фашистских пехотинцев, поддерживаемых свльным огнем артиллерии. Связь командира знает свое дело, любит няет свой воинский долг

Для меня, молодого штурмана была превышать плюс---минус 2 кабель­и офицера, это было не только большим доверием, но и серьёзным экзаменом. Мне сообщили вомер флагманского ка­тера, и я поспешил туда. Прежде всего посмотрел на компас, Расхождение меж­това, Когда же подошли к месту высадки, оказалось, что ошибка составляет всего полтора кабельтова. Когда операция была успешно закон­чена, командир отряда сказал: «Молодец, штурман!» Это было высшей оценкой моей работы. Старший лейтенант H. МУЗЫЧЕНКО. 

им, наводя на цель, При надёжном ис­требительном прикрытии кораблям реко­всего опыта совместных действий авиа­ции и флота, поможет нашим военным

служит в

тем самолётам, которые находятся в близком к атаке положении или ложатся ливать удары по врагу с моря и с возду­ду истинными курсами. рассчитанными по главному и путевому компасам, со­на боевой курс. Адмирал   ха. Капитан В. ТАЛИЦКИЙ. ставляло 18 градусов. Это меня не удиви­ло, и я решил использовать всякую воз­кампании раскрыли Спиридову глаза на истинное положение вещей. Адмирал­то, что усилия второстепенных началь­ников (к числу которых Бредаль при­числял себя) и героизм рядовых моряков не вызывают поддержки в Адмирал­тейств-Коллегии. Три года Азовской тейств-Коллегия на корабли обращала внимание постольку, поскольку они все же числились в ее ведении. В таких ус­ловиях флот хирел и терял свою мощь на радость иностранным недоброжелате­лям, один из коих, торжествуя, писал своему правительству что «в адмирал­тействах такое неосмотрение, что флот и в три года нельзя привести в прежнее состолние, но об этом никто не думает». Недоброжелатели торжествовали, од­нако их мнение, что о судьбе флота ни­кто не думает, было ошибкой, свойствен­ной иностранцам, не понимавшим силы патриотизма и потенциальных возмож­ностей, заложенных в людях нашей страны. Равнодушие Адмиралтейств­Коллегии представляло серъёзную угро­зу для флота, но истинные моряки уже готовили смену равнодушным. Знамя петровских традиций подиял прославлен­ный русский гидрограф, капитан-коман­дор, впоследствии адмирал, Алексей Иванович Нагаев. Назначенный директо­ром Морского корпуса, он пригласил в помощники Спиридова и знаменитого по­лярного исследователя Харитона Лапте­ва. Оба моряка тотчас сменили корабель­ные шканцы на береговые классы, по­нимая и целиком разделяя благородный замысел дальновидного Нагаева: поло­жить начало воспитанию молодого по­коления в духе любви к флоту и продол­жения боевых подвигов, совершенных нашими моряками при Гангуте, острове Эзель и Гренгаме. Спиридов сделал это самым Спиридов БОЕВЫЕ ТРАДИЦИИ РУССКИХ ФЛОТОВОДЦЕВ



который осаждал прусскую крепость государства. Так длилось до очередных Кольберг. Взятие Кольберга решало участь всей прусской провинции Поме­рании. Среди офицеров, назначенных коман­дирами отрядов досанта, находилось не­мало питомцев Морского корпуса, воспи­танных Нагаевым и Спиридовым в ду­хе петровских традиций. 22 августа 1761 года две тысячи две­надцать моряков и мореких пехотинцев, при 19 сухопутных орудиях и 51 морти­ре, высадились на вражеский берег и, ведомые Спиридовым, устремились на врага Десант штурмом взял об явленную немцами неприступной Вуншеву батарею и вместо нее установил свою, которая сыграла огромную роль в исходе осады. Прусская крепость пала, Хотя слава окончательного овладения ею и досталась армейскому корпусу, но Румянцев не покривил душой, о чем свидетельствует донесение командующего эскадрой контр­адмирала Семена Мордвинова, которому был подчинен Спиридов: «…Что же касается до морских войск, высаженных на берег под командою фло­та капитана Спиридова… от командую­щего армией генерал-лейтенанта графа Руманцева в бытность мою на берегу у них неоднократно о храбрых поступках флота капитана Спиридова со всею его командою (слышал),о чем и данный ему Спиридову от графа Руманцева аттестат засвидетельствует… 1 об оном Адмирал­тейств-поллегия соблаговолит быть из­вестна…» Румянцев дал отличную оценку дей­ствиям морского десанта, осо0о отметив личную храбрость и распорядительность Спиридова, и предсказал морскому герою Кольберга блестящее будущее. летних маневров Балтийского флота в 1763 году, которые убедили всех, что слава морских побед в последние годы основана, главным образом, на природ­ных качествах русских моряков, стнюдь не на практической подготовке флота к решению задач, ради которых он бы призван к существованию. Следствием маневров был решитель­ный перелом в отношении правительства к флоту. Состав Адмиралтейств-Колле­гии был обновлен, К руководству пришли моряки-патриоты, в числе их Спиридов, включенный в учрежденную специаль­ным указом «Морекую Российских фло­тов и адмиралтейского правления комис­сню для приведения оной знатной части (флота) к обороне государства в настоя­щий постоянный добрый порядок». В ту пору авторитет Спиридова был общепризнан, Все патриоты видели в нем ревностного последователя и проводника петровских идей. Россия - морская держава, и моряки призваны быть стой­кими носителями этого правила истори­ческой необходимости, ибо дальнейшее развитие страны связано с наличием мор­ской силы таков был жизненный прин­цип Спиридова. Он глубоко верил в лю­бовь нашего народа к морскому делу, знал качество русских людей: уме­ние выйти с честью из самого затруд­нительного положения, Да и сам Спири­дов был тому живым примером. О его су­доводительских и боевых качествах свидетельствует хотя бы тот факт, что в течение ряда лет, пока он был капита­ном, командующие флотами адмиралы неизменно либо переносили свой флаг на корабль, которым командовал Спири-

тельным образом: не только стал ротным  командиром и преподавателем в Морском кориусе, но и определил туда своих обоих сыновей, младшему из которых в год за­числения исполнилось всего восемь лет, а старшему --- десять Поступок Спиридова не был жестом. Содержание решения Адмиралтейств-Кол­легии раскрывает одну из интересных страниц биографии семьи «…Слушав аттестации о кадетах и гардемаринах Морского шляхетского корпуса, в том числе о гардемаринах Андрее и Алексее Спиридовых, кото­рые в кадетский корпус записаны в 1760 году, да в том же году в гардема­рины, на море служили в Ост-зее по две кампании, и от роду Андрею 12, Алек­ссю­10 лет. И в присланном в колле­гию рапорте обявлено, что оные гарде­марины Спиридовы… математические науки все обучили, и знают изрядно ко­рабельные экипажи­что для чего и какое имеют действие и практику, что для младших обер-офицеров принадле­жит-- оное так же обучили изрядно и знают, кондуита и состояния доброго, а по всему тому мичманами быть достой­ны…, хотя по их знанию науки, теории и практики и удостоены в мичманы, но по­неже летами еще молоды и для дальнего получения всех наук, быть им еще в корпусе в ваканции же…» (т. е. в мич­манском резерве). Время подтвердило безошибочность патриотами, Каждый выпуск воспитанных ими на петровских традициях молодых моряков был свежей струей, которая год за годом вливалась в одряхлевший флотский организм, воз­вращая ему боеспособность. Последствия этого благого дела сказа­лись, едва вспыхнула Семилетняя война с Пруссией. Было на кого опереться Спиридову … и когда он после ухода из Морского кор­пуса принал линейный корабль «Андрей Первозванный», и когда возглавил мор­ской десант, направленный на помощь убеди-корпусу генерал-лейтенанта Румянцева,



Только узкий круг ученых-историков и любителей исторических неследований знает, что скрыто за широкой фигурой екатерининского вельможи графа Алексея Орлова-Чесменского, которая за­слонила от потомства подлинного героя Чесмы, адмирала Григория Андреевича Спиридова. И вполне возможно, что соз­нание незаслуженной обиды, а не ссылки на плохое здоровье и преклонный воз­раст, водило пером адмирала 5 июня 1773 года, когда он написал из далеко­го Архипелага адресованную Екатерине Второй просьбу об увольнения его вчи­стую, то-есть заранее отказывалсь от какой бы то ни было должности в бере­говых учреждениях, возглавлявших флот. В этой просьбе предельно сжато по­ведано и о морской службе Спиридова в течение пятидесяти лет: «…в корабельный флот я вступил в 1723-м году и был при флоте на море пять кампаний для морской практики, и в те же годы на берегу обучался навигац­ким наукам, а выучась, в 1728 году в феврале месяце написан в гардемарины и послан в Астрахань на Каспийское мо­ре, и от того время продолжал мою служ­бу на Каспийском, Балтийском, Азов­ском, Северном, Атлантическом и Среди­земном морях, а ныне продолжаю в Ар­хипелажском море, быв прежде под командами и сам командиром, а потом флагманом, командуя эскадрами и фло­том в мирные и военные времена, и неод­нократно на берегу и на море в действи­тельных военных действиях; также имел счастие быть в присутствиях в Адмирал­тейской Коллегии и нужных комиссиях; был же и главным командиром в Ревель­ском и Кронштадском портах, а ныне мне от роду 63-й год…» Лаконизм был вообще присущ Спири-

Е. ЮНГА

графических данных, свидетельствуя прежде всего о скромности, а не только о стиле автора, нуждается в соответствую­щих дополнениях. Многочисленные документы по исто­рии русского флота в период между 1723--1773 годами упоминают о четы­рех Спиридовых, имевших прямое отно­шение к морской жизни нашей страны, и свидетельствуют, что оба поколения этой семьи в XVIII веке были истинными моряками, а не случайными людьми на флоте. Любовь к морю и флоту, подлин­ный морской патриотизм, а отсюда есте­ственная для настоящего моряка вер­ность петровским традициям, -- вот что выделяет всю семью Спиридовых, в пер­вую очередь ее родоначальника - Гри­гория Андреевича Спиридова. Он пришел на флот волонтером, т, е. добровольцем, за год до смерти Петра Великого и оказался в числе моряков ко­торым досталась нелегкая задача дер­жать знамя петровских традиций в смут­ную для флота пору, наступившую вслед за преждевременной смертью создателя во­енно-морской мощи русского государства. Одним из наставников Спиридова был морской сподвижник Петра--вице-адмирал Бредаль, Спиридов был назначен к нему адютантом в начале Азовской кампании, когда Бредаль командовал Донской фло­тилией, и три года бессменно сопровож­дал последнего, побывав с ним всюду -- от устья Кальмиуса, где расположен ны­нешний Мариуполь, до Очакова. Всегда везде, в огне баталий и в часы конси­и лиумов, старый вице-адмирал оставался

Слова Румянцева оказались пророче­СКИМИ. дов, либо в начало кампании, при рас­пределении командиров на корабли, хо­датайствовали о назначении именно Спи­Несмотря на успешные операции фло­га в Семилетнюю войну, Адмиралтейств­Коллегия продолжала с пренебреже­нием относиться к порученному ей де­лу поддержания военно-морской мощи ридова на флагманский корабль, Так и записано в постановлении Адмиралтейств­Коллегии в апреле 1758 года: «…в ны­нешней кампании на кораблях и других судах командирами быть по стар­(флаг­шинству…, а на «Св. Николае»

дову, как моряку. Краткий перечень био­верен традициям Петра, горько сетуя на