15 декабря 1943 г., № 295 (1553)

КРАСНЫИ ФЛОТ

Валерия Чиалова

Традиции

ПО СТРАНИЦАМ ФЛОТСКИХ ГАЗЕТ БОЕВОЙ ПОХОД ОДНОГО ТРАЛЬЩИКА   Эти небольшие корабли справедливо на­зывают «пахарями моря». Они неустанно бороздят морские просторы, очищая от вражеских мин фарватеры для прохода на_ ших кораблей и транспортных судов. В тяжёлом и опасном труде, в боях с немец­кими подводными лодками и авиацией, в суровых походах закаляются матросы и офицеры тральщиков, развивая в себе качества профессиональных военных мо­ряков. Краснофлотская газета Беломорской военной флотилии «Северная вахта» по­святила один из номеров описанию боево­го похода тральщика, которым командует старший лейтенант В. Михайлин. Долгое время не возвращался корабль в главную базу. Он тралил фарватеры, проводя за транспорты.  «Экипаж корабля с честью решил все задачи,- пишет, подводя итоги похода, газета - Воронков, Сергеев, Шаблеев, Те­рентьев, Гранже и многие другие красно­флотцы и старшины, награжденные ны­не орденами и медалями СССР, стали подлинными хозяевами сложных меха­низмов, мастерами своего дела. Свое лом». боевое мастерство они подтвердили де­показавших экипажа, краснофлотцев вает сплоченность и мастерство самоотверженность и отвагу и старшин, Газета описы­следующий эпизод: «Тральшик попал в 9-балльный шторм. Ударами волн сбило шпирон трала, бое­вому походу грозил срыв. Старшина ми­неров Н. Шаблеев в ледяной воде, еже­минутно рискуя жазнью, сращивал обор­ванный трос, Воронков и Паутов выби­рали оборванный трал. Повреждение было быстро лаквидировано». 

К пятилетию со дня гибели Героя Советского Союза В. П. Чкалова Когда мы вспоминаем сейчас о вели­ком лётчике Валерии Павловиче Чкалове, перед нами возникает мужественный об­раз воина, сочетающего в себе бесстра­шие и высокое мастерство, огненный порыв и выдержку­те благородные чер­ты, которые присущи ныне героям отече­ственной войны. В Чкалове мы видим во­площение лучших качеств бойцов сталин­ской авиации. Самому Валерию Павловичу не приш­лось принять участия в воздушных схватках. Но все его выдающиеся пере­лёты были замечательной школой лётного  искусства, подготовкой к битвам с вра­гом, «Я должен быть всегда готов к бу­дущим боям и к тому, чтобы только са­мому сбивать неприятеля, а не быть сби­тым, - писал он, будучи лётчиком-ис­требителем. - Для этого нужно себя на­тренировать и закалить в себе уверен­ность, что я буду победителем, Победи­телем будет только тот который с уверен­ностью идёт в бой». Это неукротимое стремление победить, во что бы то ни стало достигнуть цели было свойственно Чкалову с первых его полётов. Характерный эпизод произошёл в 1928 г., во время тренировки лётного состава истребительной эскадрильи в стрельбе по воздушным целям. К концу дня, когда в воздух были выпущены по­следние шары-мишени, у Чкалова, тог­да ещё молодого лётчика нехватило пат­ронов, чтобы сбить оставшийся шар. «Противник» уходил безнаказанно. Тог­да Чкалов стремительно бросился в по­гоню за шаром, догнал его и, ловко ма­неврируя, протаранил винтом самолёта. Решительность и постоянная готов­пость к риску сочетались у ладнокровием и спокойным расчегом ти качества позволили ему в соверше стве овладеть техникой управления само­том, стать первоклассным мастером высшего пилотажа. А высший пилотаж, как указывал Чкалов, является непре­менным условием современного воздуш­ного боя. Побеждает тот, кто лучше вла­деет самолётом, смелее и внезапнее ата­кует, наиболее полно использует ско­рость, маневренность - все особенности самолёта. Чкаловское наследство в области тех­ники пилотирования оказало и оказывает неоценимую услугу нашим лётчикам в нынешних воздушных схватках с немец­ко-фашистскими захватчиками, С первых шагов своей лётной делтельности Чкалов неустанно стремился выйти за рамки обычных заученных приёмов и всегда умел находить новые возможности ис­пользования техники. Говоря о новых фигурах высшего пилотажа, которыми Чкалов обогатил нашу авиацию, Герой Советского Союза Серов указывал: «В будущих боях, уходя от вражеского уда­рав «пятерной бочке» или в восходящем штопоре, советский пилот вспомнит Чка­лова, его крепкие руки, его сердце, пол­ное гиевной ненависти к врагам». Эти слова со всей сплой подтвердились в ходе отечественной войны. Советские лётчики широко используют чкаловские приёмы высшего пилотажа для нанесения мощных и точных ударов по врагу. Валерий Чкалов остался в памяти со­ветского народа не только как бесстраш­ный и умелый истребитель, но и как за­мечательный лётчик-испытатель вложив­ший весь свой огромный опыт, энергию и мастерство в дело развития советской авиации. Сложен и труден путь рождения нового самолёта. Ни самые точные теоретиче­ские расчёты конструкторов, ни всесто­ронние опыты с моделями не могут дать исчерпывающего представления о том, как будет вести себя в воздухе вновь построенная машина. Только умелая рука лётчика-испытателя, впервые от­рывающая новый самолёт от земли, спо­собна по-настоящему почувствовать все его особенности, вскрыть по-настоящему  его «характер». Недаром остающиеся на земле с таким нетерпением ждут первого полёта, ждут веского слова лётчика-испы­тателя, В опытных полётах самолёт под­вергается всесторонним испытаниям - выявляются его лётные свойства, ско­рость, маневренность, огневая мощь и т. п. Обнаруженные дефекты устраняются. неудачные места переделываются, недо­статочно прочные детали усиливаются. Так опытный самолёт превращается в обычную боевую машину. Благодаря своим высоким личным ка­чествам, опыту и мужеству Чкалов быст­ро сделался одним из лучших лётчиков­испытателей Советского Союза. Многие самолёты, построенные по замыслу совет­ских конструкторов из отечественных ма­териалов, прошли через руки Валерия Павловича. Испытывая новые самолёты он всё больше развивал своё личное мас­терство пилота, свой могучий природный талант. Имя Чкалова неразрывно связано с самыми блестящими страницами в исто­рии советской авиации. Совершенные им вместе с Беляковым и Байдуковым замечательные перелеты из Москвы на остров Удд, ныне названный его именем, и из Москвы в Америку через Северный полюс обогатили всю мировую авиацию выдающимися достижениями, В этих пе­релетах с исключительной яркостью про­явились лучшие качества великого совет­ского летчика -- мужество и отвага, вы­держка и хладнокровие, настойчивость в достижении цели и виртуозное мастерст­ве. кановапатриотом, Вся жизнь Чкалова была проникнута горячей любовью к родине, к народу, к товарищу Сталину. Он был пламенным настоящим русским челове­ком, до конца верным своей великой стране. Говоря с огромной любовью о русском народе -- отважном и трудолю­бивом, героическом и талантливом, не­утомимом и храбром, он заявлял: «Эти великие черты характера русского наро­да испытают на своей шкуре фашисты в будущих битвах, которым суждено быть последними для пих». Твердая уве­ренность в окончательной победе совет­ского народа над фашизмом, непоколеби­мая вера в силы своей страны звучали во всех речах и статьях Чкалова. Градиции Валерия Чкалова это лучшие традиции советской авиации. Они живут в боевых делах наших лет­чиков, в их стремительных и внезалных атаках, в метких и точных ударах по врагу. 1каловские традиции приумноже­ны летчиками морской авиации в воз­душных боях над Балтикой, Черным и Баренцовым морями. Стиль и боевой дух Чкалова ярко про­явились в легендарных подвигах дважды Героя Советского Союза североморца Бориса Сафонова. Навсегда войдет в историю побед советской авиации знаме­нитый бой семерки истребителей под командой Сафонова против 52 фашист­ских самолетов. По-чкаловски действовали Герои Со­ветского Союза летчики-торпедоносцы североморец Киселев и черноморец Бе­ликов, когда на своих горящих самоле­тах они таранили фашистские корабли. По-чкаловски наносят удары врагу ма­стера торнедных атак балтиец Балебин и североморец Балашов. Всему флоту известны славные имена летчиков-истребителей морской авиации Костылева, Ефимова, Гриба, Рыжова, Авдеева, Сгибнева, Курзенкова и многих других мастеров воздушного боя. Это летчики чкаловской школы, отлично ов­ладевшие техникой, умеющие бить врага наверняка. «Я буду держать штурвал самолета до тех пор, пока в моих руках имеется сила, а глаза видят землю», - сказал од­нажды Валерий Чкалов товарищу Сталину. Эту чкаловскую клятву вождю повторяли и повторяют ныне все совет­ские летчики, идущие на бой с врагом, готовые отдать жизнь во имя побелы. Майор С. РЕЙДЕЛЬ.

С такой же решимостью, инициативой и энергией действовали мотористы, когда от взрывов вражеских мин вблизи кораб­ля в ряде мест появилась течь. Вода уже проникала в кубрики и машинное отделе­ние. Командир отделения мотористов стар­шина 1-й статьи Сергеев немедленно ор­ганизовал откачку воды. Мотористы Стре­милов, Тюков, Евтушенко и другие не ухо­дили с вахты до тех пор, пока опасность не миновала. Чтобы обеспечить бесперебойную связь, радист старший краснофлотец В. Гри­горьев не раз рисковал жизнью. Когда в сильный шторм порыв ветра оборвал ан­тенну, он без раздумий взобрался на ван­ты и исправил повреждение. Командир отделения электриков старшина 1-й статьи Терентьев и его подчинённые самоотвер­женно несли вахту по нескольку суток подряд без сна и отдыха. C большим упорством и мастерством работали ми­неры Суровые будни похода полны тревог и опасностей. Не только штормы и мины угрожают тральщику. Газета описывает боевые столкновения корабля с подвод­ной лодкой и авиацией противника. Триж­ды на тральщик налетали вражеские са­молёты, но всякий раз зенитчики корабля умело отбивали атаки с воздуха. В нача­ле октября произошла встреча с немец­кой подводной лодкой. Заметив её рубку, тральщик устремился в атаку и открыл огонь из автоматической пушки. Глубин­ные бомбы обрушились на голову врага. Оставляя за собой масляный след, лодка стала поспешно уходить, Только густой снежный заряд помешал тральщику пре­следовать подводного пирата… Рассказ о боевых делах и подвигах луч­ших людей тральщика в походе иллюстри­рован многочисленными снимками.

флот, Помощник Краснознаменный Балтийский командира Н-ского корабля орде­на вахте. Фото В. Федотова, Чуксанов ноносец старшай лейтенант В,

Подвиг летчика Кальсина  шему за всеми эволюциями машины Бо­евского, стало ясно, что из этой попытки c бы ничего не выйдет, Он продолжал барра­жировать над снижавшимся самолетом, чтобы предупредить возможную опасность воздуха. Подбитая и воспламенив­шаяся машина приземлилась на террито­рии противника, Кальсин решил во что то ни стало спасти товарища. В лю­бую минуту здесь могли появиться при­влеченные падением самолета немецкие солдаты. Кружась, летчик выискивал ме­сто для посадки. Пыль, поднятая само­летом Боевского во время посадки, помо­гла определить направление ветра. Кальсин пошел на посадку, но пло­щадка была слишком мала для скорост­ного истребителя и, кроме того, покрыта кочками и буграми. Гвардеец зашел на второй круг. Подпрыгивая на неровно­стях, истребитель остановился вблизи от машины Боевского. Не выключая мо­тора, Кальсин выскочил из кабины, добе­жал до самолета Боевского и вместе с ним взорвал горящую машину, Вдвоем летчики залезли в кабину самолета Каль­Начиналось самое трудное: взлет с чрезвычайно маленькой неровной пло­щадки. Несколько раз, ревя мотором и поднимая тучи пыли, самолет пытался оторваться от земли. Петр Кальсин сно­ва и снова выводил машину на старт. Паконец ему удалось поднять самолет в воздух. Через несколько минут летчи­ки были на своем аэродроме. Вся часть горячо приветствовала двух отважных друзей, благородный подвиг одного из которых был достоин мужества другого. сина. - Устраивайся в фюзеляже, -- сказал Кальсин товарищу и помог ему сесть по­удобнее. И, ЛАПОНОГОВ.

ДЕЙСТВУЮЩАЯ АРМИЯ, 14 декабря. (Спецкорр. ТАСС). Совинформбюро сооб­щало о подвиге летчика-истребителя гвардии лейтенанта Кальсина, спасшего товарища, который совершил вынужден­ную посадку на территории врага. Пере­даем подробности этого полета. Твардии лейтенант Григорий Боевский и гвардии лейтенант Петр Кальсин вы­шли в свободный полет. Истребители с ревом неслись над территорией против­ника на высоте 100-150 метров, Вы­ше подняться не позволяла густая низ­кая облачность. «Охотники» зорко следили и за оку­танной туманом землей и за воздухом. В одном месте они обнаружили на доро­ге обоз и обстреляля его, в другом об­рушили огонь на автоколонну. В это время впереди, в белесой пелене тумана мелькнул силуэт двухфюзеляжного не­мецкого самолета. Боевский первым за­метил врага и сообщил товарищу по ра­дио: - Впереди «рама», иду в атаку. Летчик, находясь позади вражеского самолета, решил нанести удар снизу и дал полный газ. Почуяв опасность, не­мец попытался развернуться, но не успел - снаряды прошили брюхо «Фок­ке-Вульфа», он накренился вправо, од­нако продолжал лететь отстреливаясь от истребителя. Боевский атаковал вто­рой раз, ударив из пушки по кабине самолета. «Фокке-Вульф» пошел вниз и врезался в землю. В эту самую минуту Боевский почувст­вовал, что его самолет резко теряет ско­рость. Летчик понял, в чем дело. Кальсин,передал он товарищуy то отбит мотор по попытаюсь дотя­нуть до своих. Однако Кальсину, внимательно следив-

Дальнего Севера требовал от всего экипа­жа и прежде всего от командира корабля старшего лейтенанта Михайлина, помощ­ника командира старшего лейтепанта Го­нота и командира пятой боевой части старшего инженер-лейтенанта Шишелова отличных морских качеств. Все эти офи­церы проявили себя подлинными профес­сионалами военно-морского дела. Газета рассказывает о чётких и умелых действи­старшего лейтенанта Г. Голота. Благо­даря безупречной точности его измерений при штурманской прокладке тральщику алось провести за тралом десятки воен­ных кораблей и транспортов без потерь и аварий, Опытный моряк, он правильно ор­ганизовал службу всех боевых частей, приучая личный состав к автоматизму в действиях, Умело руководил мотористами Длительный поход в суровых условиях корабля старший инженер-лейтенант А. Шишелов, обеспечивший бесперебой­ную работу механизмов, несмотря на дли­тельное отсутствие планово-предупреди­тельного ремонта. ярко В походе было немало событий,



ПО СТРАНИЦАМ ЖУРНАЛОВ 1,Праснофлотец  № 21

Вышел в свет литературно-художествен­ный журнал «Краснофлотец» № 21. В нем помещены: повесть Юрия Германа «Студеное море», зарисовки Юрия Слонимского «Ор ловские были», рассказ Аркадия Первенце­ва «Командар «Черной смерти» и рассказ Анны Караваевой «Голубой фарфор», ста­тья командира соединения белорусских пар­тизан четырежды орденоносца Василия Комарова «В пущах Полесья», статья Ем. Ярославского «Н. Г. Чернышевский»: отры­вок из пьесы Жан-Ришар Блока «Тулон», статья академика И. Орбела «Эрмитаж в

дни нае войны». Под рубрикой «Немеркнущая слава» помещена заметка И. Жигалова о действиях русских минных катеров на Ду­и Черном море в войну 1877--1878 гг. В. Поэзия представлена в журнале стихами Лебедева-Кумача «Здравица», С. Ми­халкова «Ты победишь», А. Ойслендера Чайка». В заключение даны разделы «Команде - отдыхать!» «Юмор» и Обложка журнала -- работы тухиной (Палех). худ, А. Ка-

Расправа немцев над военнопленными  ДЕЙСТВУЮЩАЯ АРМИЯ, 14 декабря. (Спец корр. ТАСС). Новое чудовищное злодеяние совершили гитлеровские пала­чи в районе села Многоверш Василевич­ского района, на Полесье. Бойцы Крас­ной Армии, заняв это село, обнаружили 12 трупов красноармейцев, погибших от рук фашистов. Десять бойцов, взятых ранеными в плен, были сожжены - от них остались лишь обуглившиеся кости. Два трупа носят следы зверских истяза­ний: руки и ноги вывернуты тела иско­лоты штыками В том же селе Многоверш гвардии ка­питан Харсик, гвардии лейтенант Пятов, гвардии лейтенант медицинской службы Подоляко, гвардии сержант Иванов и гвардии рядовой Завалишин составили акт о зверстве гитлеровцев, замучивших насмерть гвардии старшего лейтенанта Федора Гавриловича Мочалова. Во время боя офицер-гвардеец был тяжело ранен в бедро и в бессознательном состоянии захвачен немцами в плен. Войдя в село, гвардейцы полка, в котором служил Мо­чалов, нашли его обезображенный труп. На шее видны следы веревки, которой он был задушен. Все лицо Мочалова в синя­ках и кровоподтеках, челюсть разбита и вывернута.

Молодежь восстанавливает знергетическое хозяйство высокого напряжения протяжением в 40 километров, Отряд учащихся ремеслен­ных училищ Ростовской области дружно взялся за эту работу. Был составлен еже­дневный график, подготовлены необходи­мые инструменты и материалы, Учащиеся разбились на бригады, Порученное задание выполнено за 19 рабочих дней вместо 45 по плану. ВОРОшиЛОВГРАД 14 декабря. (ТАСС).нию Работающие на восстановлении электро­станций области молодежные отряды пока­зывают образцы самоотверженного труда. На одном энергетическом обекте потре­бовалось очистить подстанцию от облом­ков и камня, разобрать железо-бетонные конструкции, снять из-под обвалов элект­рооборудование и восстановить электроли-

ДОБЫЧА НЕФТИ ВОЗРАСТАЕТ

БАКУ, 14 декабря. (ТАСС). Из месяца в месяц повышает добычу нефти коллек­тив 4-го промысла треста «Орджоникидзе­нефть». Большой производственный эффект достигнут здесь путем перевода скважин на эксплоатацию вышележащих горизон­тов, Благодаря этому буровая № 811 вме-

сто 5 тонн стала выдавать 50. В 40 раз повысился дебит другой скважины Пере­вод компрессорных скважин на глубоко­насосную эксплоатацию высвободил сжа­тый воздух для пуска 6 простаивавших  буровых.

ВЫПУСК БОЕПРИПАСОВ УДВОИЛСЯ

x

Рабочие, инженерно-технические ра­ботники и служащие завода, где дирек­тором тов. Пригульский, досрочно завер­шили годовой план, В течение восьми ме-

сяцев предприятие держит переходящее Красное Знамя ЦК ВКП(б). В ноябре выпуск боеприпасов по сравнению с ян­варем нынешнего года почти удвоился.

Политработа командира лодки в походе Герой Советского Союза капитан 2-го ранга H. ЛУНИН  Эффективность политической работы высока тогда, когда она по существу и по своим формам отвечает конкретным условиям и особенностям данного кораб­ля. А кто, как не командир, лучше всех представляет себе эти условия и особен­ности? Кому, как не командиру, виднее, что именно в политработе будет особенно способствовать боевому успеху? Следо­вательно, от командира прежде всего за­висят верное направление и удачный вы­бор форм и средств этой работы в походе. Дело не исчернывается определенным количеством бесед и информаций, Каче­ство политической работы в походе оп­ределяется совокупностью мер, прове­денных в жизнь командиром подводной лодки, его помощником, командирами боевых частей, партийной и комсомоль­ской организациями, агитаторами, С этой точки зрения я и подхожу к политработе в походе, Наша подводная лодка первой вышла в море после награждения бригады орде­ном Красного Знамени. Принимая высо­кую награду, подводники-североморцы дали торжественную клятву товарищу Сталину -- и наш поход проходил под знаком верности этой клятве. Боевая задача была сложной и ответственной. Выполнение ее требовало от подводников огромного напряжения сил и высокого мастерства. Между тем, на подводной лодко находилось много молодых красно­флотцев, впервые выходивших в море на выполнение боевого задания. Это опреде­лало характер работы с личным составом и при подготовке похода и после выхода в море. обяснил им задачу Вызвав командиров боевых частей, я похода и дал ряд ука­заний, касавшихся организации подго­товки личного состава и материальной

c­их

сед к содержанию боевых задач, мы не ог­раничились общими темами а затронули и корабельную жизнь По всем отсекам была проведена, в ча­стности, беседа о бдительном несении верхней вахты. Эта тема была для нас очень актуальной, так как в походе имел место случай, когда два вахтенных сиг­нальщика, увлёкшись наблюдением в районе носовых секторов, поздно замети­ли вражеский самолёт. Из этого факта, послужившего уроком для личного со­става, были сделаны все необходимые выводы о бдительности, неуклонном вы­полнении наставлений, Партийная орга­низация со своей стороны приняла ряд мер воспитательного воздействил на лю­дей, допустивших такую серьёзную ошибку. Беседа о повреждениях на под­водной лодке за время войны была осо­бенно полезна для тех, кто вышел в море впервые, - она ознакомила их с опытом борьбы с повреждениями, что, естествен­но, способствовало предупреждению вся­кого рода ошибок. Во время похода я старался больше общаться с экипажем. Особенно важно было проследить за поведением молодых краснофлотцев. Один из них, например, укачался и, ссылаясь на недомогание, просился лежать, У нас же заведено так: укачался но вахту стой! Я вызвал крас­нофлотца и строго с ним поговорил. Это помогло. Краснофлотец пересилил недо­могание, а к концу похода уже не под­давался укачиванию. Строгость была вполне уместной: привычка к морю даёт­ся лишь большим напряжением сил и ВОЛИ. В походе нельзя ни в чем ослаблять требовательность, нельзя мириться ни с малейшим проявлением недисциплиниро­ванности, Сразу же реагируя на каждый отрицательный факт, сколь бы мелочным он на первый взгляд ни казался парторг информирует об этом меня и командиров боевых частей, Точно так же информи­рует и о положительных фактах в работе коведений людей Таким образом я

имею возможность решить в данном слу­чае, что целесообразнее: вмешательство командира подлодки или командира боевой части, либо партийное или комсо­мольское воздействие, либо разяснитель­ная работа. Не реже раза в сутки личный состав информировался о том, где находится подводная лодка. Это чаще всего делали, обходя отсеки, мой помощник капитан­лейтенант Арванов и командир БЧ-1 капитан-лейтенант Леошко. В походе «Воевой листок» помогает экипажу политически остро осмыслить боевую задачу, облегчает её выполнение. Первый «Боевой листок» вышел под лозунгом: «Клятву североморцев велико­му Сталину выполним с честью!». В нем были разяснены важность и существо боевой задачи вскрыты недостаткт, Осо­бенно акцентировалось качество несения краснофлотцами верхней вахты, Недочё­ты, отмеченные в первом номере «Бое­вого листка», уже не повторялись в по­ходе. После выполнения первой боевой за­дачи один из номеров «Боевого листка» был выпущен под лозунгом: «Искать врага в море и топить его -- наша глав­ная задача», Я, как правило, не только интересуюсь содержанием каждого лист­ка, но и даю каждый раз лозунг, мобили­зующий экипаж. При отрыве от базы подводники лише­ны свежих газет. Не в ущерб, конечно, основной радиовахте мы принимали опе­ративную сводку Совинформбюро и дру­гие важнейшие сообщения. Материал размножался для всех отсеков, а один экземпляр вывешивался в центральном посту. Агитаторы, парторг и комсорг, а также командиры боевых частей, свобод­ные от вахт, в беседах с личным соста­вом комментировали радиосообщения. Никто в походах так много не читает, как подводники. На этот поход мы полу­чили 50 различных книг, В отсеках не раз обсуждалось прочитанное, особенно активно - повесть Леонида Соловьеваго

«Иван Никулин, русский матрос», Она вызвала оживлённые разговоры о храбро­сти ненависти к врагу, боевой дружбе Поход был закончен успешно и полу­чил отличную оценку командования. Соб­рав личный состав, я поздравил его с боевым успехом, об явил экипажу благо­дарность и сообщил о представлении к награде отличившихся. Какие выводы сложились у меня пос­ле этого похода? Успешные результаты операции благотворно сказались на по­литико-моральном состояния экипажа, ещё больше укрепили любовь красно­флотцев к своему кораблю, гордость за него. По в настроениях экипажа я уло­вил и элементы вредной самоуверенности. Краснофлотцы стали поговаривать, что наша лодка - счастливая, что мы сде­лали очень много. На эти разговоры я в первую очередь обратил внимание пар­торга когда вызвал его, чтобы дать ука­зания о дальнейшей работе, Мы разоб­рали с ним недостатки, с которыми при­шлось столкнуться во время операции, наметили, с кем из людей надо заняться особенно тщательно. Тут же я обзяснил тов. Гребенникову, чем парторганизация обязана помочь мне в подготовке к даль­нейшим походам. Нужный контакт с парторгом у меня достигнут. Коммунисты во главе с пар­торгом активно помогают мне в чоддер­жании боевой готовности подводной лод­ки и её экипажа, в обучении личного со­става всему, что требуется для боя. На­до, однако, добиваться, чтобы эта помощь была ещё более действенной и постоян­ной. Оглядываюсь на прошедшие боевые походы, Они приносили тяжёлые испыта­ния и радость побед и всегда требовали от экипажа беззаветной преданности ро­дине и воинскому долгу, презрения к смерти и непримиримой ненависти к вра­гу. И сейчас мне особенно ясно огромное значение политической работы для до­стижения боевого мастерства и успешно­выполнения боевых заданий.

подводной

0, CA 0- 10- 1e-

да мне было доложено, что личный со­став находится на боевых постах, я обо­шёл подводную лодку и проверил готов­ность боевых частей, Затем собрал весь экипаж и разяснил ему в общих чертах важность и ответственность боевого за­дания. Такая короткая встреча с экипа­жем перед выходом в море имеет большое значение, зная, как люди подготовились к походу, с какими трудностями они столкнутся в ходе операции, командир всегда найдёт нужные слова, чтобы все­лить в личный состав уверенность в сво­их силах, твердую решимость добиться победы. Отошли от пирса. Командиры других подводных лодок и надводных кораблей, следуя нашей славной морской традиции, послали по семафору: «Желаю боевого успеха и счастливого плавания!», Я от­«Благодарю, возвращусь с побе­дой». Пожелания командиров кораблей и свой ответ голосом в рубку я приказал сообщить по всем отсекам. прове-нас введен неписанный порядок: после отхода от пирса мы дружески по­жимаем друг другу руки и желаем доб­рого успеха, это и сделал, обойдя все отсеки, Так с первой же минуты похода создалась атмосфера сердечной боевой дружбы людей, спаянных одним стремле­нием - отлично выполнить боевое зада­ние. Надо, чтобы боевое настроение под­держивалось на протяжении всего похо­да. В этом отношении многое зависит от тесного контакта между командиром и парторгом. Следует умело выбрать время и место для осуществления каждого из намеченных мероприятий, учитывая ход операции, изменения обстановки, поведе­ние людей и качество их боевой деятель-

й, ТВ. Bа

части, Залем в беседе с парторгом мич­моном требенниковым ведрый особене ности предстоящей операции, При этом я преднотиы ему обратить особое внимание на молодых краснофлотцев, подчеркнув, что коммунисты обязаны тесно общаться с ними и быть примерными в несении служ­бы, То же самое я подчеркнул и в раз­говоре с комсоргом и посоветовал ему в первую очередь, организовать беседу с мо­лодыми краснофлотцами о боевых тради­циях нашей Краснознаменной подводной лодки, Таким образом и парторг и комсорг могли планировать свои мероприятия, ис­ходя из конкретных условий операции. Ещё до выхода в море несколько ком­мунистов, по поручению парторга, ли беседы с краснофлотцами о том, как обеспечить бесперебойное действие вверен­ныхим механизмов, Коммунист Власовоб­стоятельно рассказал мотористам, как до­биться надежной работы главных двига­телей в любых условиях. Коммунист Устенко в беседе с коммунистами трюм­ной группы выявил отдельные недочеты, о которых немедленно доложил команди­ру боевой части, К коммунистам с боль­шим боевым опытом были прикреплены молодые краснофлотцы, которых они должны были подготовить к самостоя тельному несению вахты. Уже из этих примеров видно, что пар­торг правильно понял свою задачу, - он направил усилия парторганизации на

ЭТЬ де­оч­ри­10- B ри-

но­на­ко. КИ­об­50

BEI т

CЛI при ко НЫ! B0 B0 B0 зра

конкретную помощь командованию, Ког­ности. Стараясь приблизить тематику бе-и