15 декабря 1943 г., № 295 (1553)
КРАСНЫИ ФЛОТ
Валерия Чиалова
Традиции
ПО СТРАНИЦАМ ФЛОТСКИХ ГАЗЕТ БОЕВОЙ ПОХОД ОДНОГО ТРАЛЬЩИКА Эти небольшие корабли справедливо на- зывают «пахарями моря». Они неустанно бороздят морские просторы, очищая от вражеских мин фарватеры для прохода на_ ших кораблей и транспортных судов. В тяжёлом и опасном труде, в боях с немец- кими подводными лодками и авиацией, в суровых походах закаляются матросы и офицеры тральщиков, развивая в себе качества профессиональных военных мо- ряков. Краснофлотская газета Беломорской военной флотилии «Северная вахта» по- святила один из номеров описанию боево- го похода тральщика, которым командует старший лейтенант В. Михайлин. Долгое время не возвращался корабль в главную базу. Он тралил фарватеры, проводя за транспорты. «Экипаж корабля с честью решил все задачи,- пишет, подводя итоги похода, газета - Воронков, Сергеев, Шаблеев, Те- рентьев, Гранже и многие другие красно- флотцы и старшины, награжденные ны- не орденами и медалями СССР, стали подлинными хозяевами сложных меха- низмов, мастерами своего дела. Свое лом». боевое мастерство они подтвердили де- показавших экипажа, краснофлотцев вает сплоченность и мастерство самоотверженность и отвагу и старшин, Газета описы- следующий эпизод: «Тральшик попал в 9-балльный шторм. Ударами волн сбило шпирон трала, бое- вому походу грозил срыв. Старшина ми- неров Н. Шаблеев в ледяной воде, еже- минутно рискуя жазнью, сращивал обор- ванный трос, Воронков и Паутов выби- рали оборванный трал. Повреждение было быстро лаквидировано».
К пятилетию со дня гибели Героя Советского Союза В. П. Чкалова Когда мы вспоминаем сейчас о вели- ком лётчике Валерии Павловиче Чкалове, перед нами возникает мужественный об- раз воина, сочетающего в себе бесстра- шие и высокое мастерство, огненный порыв и выдержку- те благородные чер- ты, которые присущи ныне героям отече- ственной войны. В Чкалове мы видим во- площение лучших качеств бойцов сталин- ской авиации. Самому Валерию Павловичу не приш- лось принять участия в воздушных схватках. Но все его выдающиеся пере- лёты были замечательной школой лётного искусства, подготовкой к битвам с вра- гом, «Я должен быть всегда готов к бу- дущим боям и к тому, чтобы только са- мому сбивать неприятеля, а не быть сби- тым, - писал он, будучи лётчиком-ис- требителем. - Для этого нужно себя на- тренировать и закалить в себе уверен- ность, что я буду победителем, Победи- телем будет только тот который с уверен- ностью идёт в бой». Это неукротимое стремление победить, во что бы то ни стало достигнуть цели было свойственно Чкалову с первых его полётов. Характерный эпизод произошёл в 1928 г., во время тренировки лётного состава истребительной эскадрильи в стрельбе по воздушным целям. К концу дня, когда в воздух были выпущены по- следние шары-мишени, у Чкалова, тог- да ещё молодого лётчика нехватило пат- ронов, чтобы сбить оставшийся шар. «Противник» уходил безнаказанно. Тог- да Чкалов стремительно бросился в по- гоню за шаром, догнал его и, ловко ма- неврируя, протаранил винтом самолёта. Решительность и постоянная готов- пость к риску сочетались у ладнокровием и спокойным расчегом ти качества позволили ему в соверше стве овладеть техникой управления само- том, стать первоклассным мастером высшего пилотажа. А высший пилотаж, как указывал Чкалов, является непре- менным условием современного воздуш- ного боя. Побеждает тот, кто лучше вла- деет самолётом, смелее и внезапнее ата- кует, наиболее полно использует ско- рость, маневренность - все особенности самолёта. Чкаловское наследство в области тех- ники пилотирования оказало и оказывает неоценимую услугу нашим лётчикам в нынешних воздушных схватках с немец- ко-фашистскими захватчиками, С первых шагов своей лётной делтельности Чкалов неустанно стремился выйти за рамки обычных заученных приёмов и всегда умел находить новые возможности ис- пользования техники. Говоря о новых фигурах высшего пилотажа, которыми Чкалов обогатил нашу авиацию, Герой Советского Союза Серов указывал: «В будущих боях, уходя от вражеского уда- рав «пятерной бочке» или в восходящем штопоре, советский пилот вспомнит Чка- лова, его крепкие руки, его сердце, пол- ное гиевной ненависти к врагам». Эти слова со всей сплой подтвердились в ходе отечественной войны. Советские лётчики широко используют чкаловские приёмы высшего пилотажа для нанесения мощных и точных ударов по врагу. Валерий Чкалов остался в памяти со- ветского народа не только как бесстраш- ный и умелый истребитель, но и как за- мечательный лётчик-испытатель вложив- ший весь свой огромный опыт, энергию и мастерство в дело развития советской авиации. Сложен и труден путь рождения нового самолёта. Ни самые точные теоретиче- ские расчёты конструкторов, ни всесто- ронние опыты с моделями не могут дать исчерпывающего представления о том, как будет вести себя в воздухе вновь построенная машина. Только умелая рука лётчика-испытателя, впервые от- рывающая новый самолёт от земли, спо- собна по-настоящему почувствовать все его особенности, вскрыть по-настоящему его «характер». Недаром остающиеся на земле с таким нетерпением ждут первого полёта, ждут веского слова лётчика-испы- тателя, В опытных полётах самолёт под- вергается всесторонним испытаниям - выявляются его лётные свойства, ско- рость, маневренность, огневая мощь и т. п. Обнаруженные дефекты устраняются. неудачные места переделываются, недо- статочно прочные детали усиливаются. Так опытный самолёт превращается в обычную боевую машину. Благодаря своим высоким личным ка- чествам, опыту и мужеству Чкалов быст- ро сделался одним из лучших лётчиков- испытателей Советского Союза. Многие самолёты, построенные по замыслу совет- ских конструкторов из отечественных ма- териалов, прошли через руки Валерия Павловича. Испытывая новые самолёты он всё больше развивал своё личное мас- терство пилота, свой могучий природный талант. Имя Чкалова неразрывно связано с самыми блестящими страницами в исто- рии советской авиации. Совершенные им вместе с Беляковым и Байдуковым замечательные перелеты из Москвы на остров Удд, ныне названный его именем, и из Москвы в Америку через Северный полюс обогатили всю мировую авиацию выдающимися достижениями, В этих пе- релетах с исключительной яркостью про- явились лучшие качества великого совет- ского летчика -- мужество и отвага, вы- держка и хладнокровие, настойчивость в достижении цели и виртуозное мастерст- ве. кановапатриотом, Вся жизнь Чкалова была проникнута горячей любовью к родине, к народу, к товарищу Сталину. Он был пламенным настоящим русским челове- ком, до конца верным своей великой стране. Говоря с огромной любовью о русском народе -- отважном и трудолю- бивом, героическом и талантливом, не- утомимом и храбром, он заявлял: «Эти великие черты характера русского наро- да испытают на своей шкуре фашисты в будущих битвах, которым суждено быть последними для пих». Твердая уве- ренность в окончательной победе совет- ского народа над фашизмом, непоколеби- мая вера в силы своей страны звучали во всех речах и статьях Чкалова. Градиции Валерия Чкалова это лучшие традиции советской авиации. Они живут в боевых делах наших лет- чиков, в их стремительных и внезалных атаках, в метких и точных ударах по врагу. 1каловские традиции приумноже- ны летчиками морской авиации в воз- душных боях над Балтикой, Черным и Баренцовым морями. Стиль и боевой дух Чкалова ярко про- явились в легендарных подвигах дважды Героя Советского Союза североморца Бориса Сафонова. Навсегда войдет в историю побед советской авиации знаме- нитый бой семерки истребителей под командой Сафонова против 52 фашист- ских самолетов. По-чкаловски действовали Герои Со- ветского Союза летчики-торпедоносцы североморец Киселев и черноморец Бе- ликов, когда на своих горящих самоле- тах они таранили фашистские корабли. По-чкаловски наносят удары врагу ма- стера торнедных атак балтиец Балебин и североморец Балашов. Всему флоту известны славные имена летчиков-истребителей морской авиации Костылева, Ефимова, Гриба, Рыжова, Авдеева, Сгибнева, Курзенкова и многих других мастеров воздушного боя. Это летчики чкаловской школы, отлично ов- ладевшие техникой, умеющие бить врага наверняка. «Я буду держать штурвал самолета до тех пор, пока в моих руках имеется сила, а глаза видят землю», - сказал од- нажды Валерий Чкалов товарищу Сталину. Эту чкаловскую клятву вождю повторяли и повторяют ныне все совет- ские летчики, идущие на бой с врагом, готовые отдать жизнь во имя побелы. Майор С. РЕЙДЕЛЬ.
С такой же решимостью, инициативой и энергией действовали мотористы, когда от взрывов вражеских мин вблизи кораб- ля в ряде мест появилась течь. Вода уже проникала в кубрики и машинное отделе- ние. Командир отделения мотористов стар- шина 1-й статьи Сергеев немедленно ор- ганизовал откачку воды. Мотористы Стре- милов, Тюков, Евтушенко и другие не ухо- дили с вахты до тех пор, пока опасность не миновала. Чтобы обеспечить бесперебойную связь, радист старший краснофлотец В. Гри- горьев не раз рисковал жизнью. Когда в сильный шторм порыв ветра оборвал ан- тенну, он без раздумий взобрался на ван- ты и исправил повреждение. Командир отделения электриков старшина 1-й статьи Терентьев и его подчинённые самоотвер- женно несли вахту по нескольку суток подряд без сна и отдыха. C большим упорством и мастерством работали ми- неры Суровые будни похода полны тревог и опасностей. Не только штормы и мины угрожают тральщику. Газета описывает боевые столкновения корабля с подвод- ной лодкой и авиацией противника. Триж- ды на тральщик налетали вражеские са- молёты, но всякий раз зенитчики корабля умело отбивали атаки с воздуха. В нача- ле октября произошла встреча с немец- кой подводной лодкой. Заметив её рубку, тральщик устремился в атаку и открыл огонь из автоматической пушки. Глубин- ные бомбы обрушились на голову врага. Оставляя за собой масляный след, лодка стала поспешно уходить, Только густой снежный заряд помешал тральщику пре- следовать подводного пирата… Рассказ о боевых делах и подвигах луч- ших людей тральщика в походе иллюстри- рован многочисленными снимками.
флот, Помощник Краснознаменный Балтийский командира Н-ского корабля орде- на вахте. Фото В. Федотова, Чуксанов ноносец старшай лейтенант В,
Подвиг летчика Кальсина шему за всеми эволюциями машины Бо- евского, стало ясно, что из этой попытки c бы ничего не выйдет, Он продолжал барра- жировать над снижавшимся самолетом, чтобы предупредить возможную опасность воздуха. Подбитая и воспламенив- шаяся машина приземлилась на террито- рии противника, Кальсин решил во что то ни стало спасти товарища. В лю- бую минуту здесь могли появиться при- влеченные падением самолета немецкие солдаты. Кружась, летчик выискивал ме- сто для посадки. Пыль, поднятая само- летом Боевского во время посадки, помо- гла определить направление ветра. Кальсин пошел на посадку, но пло- щадка была слишком мала для скорост- ного истребителя и, кроме того, покрыта кочками и буграми. Гвардеец зашел на второй круг. Подпрыгивая на неровно- стях, истребитель остановился вблизи от машины Боевского. Не выключая мо- тора, Кальсин выскочил из кабины, добе- жал до самолета Боевского и вместе с ним взорвал горящую машину, Вдвоем летчики залезли в кабину самолета Каль- Начиналось самое трудное: взлет с чрезвычайно маленькой неровной пло- щадки. Несколько раз, ревя мотором и поднимая тучи пыли, самолет пытался оторваться от земли. Петр Кальсин сно- ва и снова выводил машину на старт. Паконец ему удалось поднять самолет в воздух. Через несколько минут летчи- ки были на своем аэродроме. Вся часть горячо приветствовала двух отважных друзей, благородный подвиг одного из которых был достоин мужества другого. сина. - Устраивайся в фюзеляже, -- сказал Кальсин товарищу и помог ему сесть по- удобнее. И, ЛАПОНОГОВ.
ДЕЙСТВУЮЩАЯ АРМИЯ, 14 декабря. (Спецкорр. ТАСС). Совинформбюро сооб- щало о подвиге летчика-истребителя гвардии лейтенанта Кальсина, спасшего товарища, который совершил вынужден- ную посадку на территории врага. Пере- даем подробности этого полета. Твардии лейтенант Григорий Боевский и гвардии лейтенант Петр Кальсин вы- шли в свободный полет. Истребители с ревом неслись над территорией против- ника на высоте 100-150 метров, Вы- ше подняться не позволяла густая низ- кая облачность. «Охотники» зорко следили и за оку- танной туманом землей и за воздухом. В одном месте они обнаружили на доро- ге обоз и обстреляля его, в другом об- рушили огонь на автоколонну. В это время впереди, в белесой пелене тумана мелькнул силуэт двухфюзеляжного не- мецкого самолета. Боевский первым за- метил врага и сообщил товарищу по ра- дио: - Впереди «рама», иду в атаку. Летчик, находясь позади вражеского самолета, решил нанести удар снизу и дал полный газ. Почуяв опасность, не- мец попытался развернуться, но не успел - снаряды прошили брюхо «Фок- ке-Вульфа», он накренился вправо, од- нако продолжал лететь отстреливаясь от истребителя. Боевский атаковал вто- рой раз, ударив из пушки по кабине самолета. «Фокке-Вульф» пошел вниз и врезался в землю. В эту самую минуту Боевский почувст- вовал, что его самолет резко теряет ско- рость. Летчик понял, в чем дело. Кальсин,передал он товарищуy то отбит мотор по попытаюсь дотя- нуть до своих. Однако Кальсину, внимательно следив-
Дальнего Севера требовал от всего экипа- жа и прежде всего от командира корабля старшего лейтенанта Михайлина, помощ- ника командира старшего лейтепанта Го- нота и командира пятой боевой части старшего инженер-лейтенанта Шишелова отличных морских качеств. Все эти офи- церы проявили себя подлинными профес- сионалами военно-морского дела. Газета рассказывает о чётких и умелых действи- старшего лейтенанта Г. Голота. Благо- даря безупречной точности его измерений при штурманской прокладке тральщику алось провести за тралом десятки воен- ных кораблей и транспортов без потерь и аварий, Опытный моряк, он правильно ор- ганизовал службу всех боевых частей, приучая личный состав к автоматизму в действиях, Умело руководил мотористами Длительный поход в суровых условиях корабля старший инженер-лейтенант А. Шишелов, обеспечивший бесперебой- ную работу механизмов, несмотря на дли- тельное отсутствие планово-предупреди- тельного ремонта. ярко В походе было немало событий,
ПО СТРАНИЦАМ ЖУРНАЛОВ 1,Праснофлотец № 21
Вышел в свет литературно-художествен- ный журнал «Краснофлотец» № 21. В нем помещены: повесть Юрия Германа «Студеное море», зарисовки Юрия Слонимского «Ор ловские были», рассказ Аркадия Первенце- ва «Командар «Черной смерти» и рассказ Анны Караваевой «Голубой фарфор», ста- тья командира соединения белорусских пар- тизан четырежды орденоносца Василия Комарова «В пущах Полесья», статья Ем. Ярославского «Н. Г. Чернышевский»: отры- вок из пьесы Жан-Ришар Блока «Тулон», статья академика И. Орбела «Эрмитаж в
дни нае войны». Под рубрикой «Немеркнущая слава» помещена заметка И. Жигалова о действиях русских минных катеров на Ду- и Черном море в войну 1877--1878 гг. В. Поэзия представлена в журнале стихами Лебедева-Кумача «Здравица», С. Ми- халкова «Ты победишь», А. Ойслендера Чайка». В заключение даны разделы «Команде - отдыхать!» «Юмор» и Обложка журнала -- работы тухиной (Палех). худ, А. Ка-
Расправа немцев над военнопленными ДЕЙСТВУЮЩАЯ АРМИЯ, 14 декабря. (Спец корр. ТАСС). Новое чудовищное злодеяние совершили гитлеровские пала- чи в районе села Многоверш Василевич- ского района, на Полесье. Бойцы Крас- ной Армии, заняв это село, обнаружили 12 трупов красноармейцев, погибших от рук фашистов. Десять бойцов, взятых ранеными в плен, были сожжены - от них остались лишь обуглившиеся кости. Два трупа носят следы зверских истяза- ний: руки и ноги вывернуты тела иско- лоты штыками В том же селе Многоверш гвардии ка- питан Харсик, гвардии лейтенант Пятов, гвардии лейтенант медицинской службы Подоляко, гвардии сержант Иванов и гвардии рядовой Завалишин составили акт о зверстве гитлеровцев, замучивших насмерть гвардии старшего лейтенанта Федора Гавриловича Мочалова. Во время боя офицер-гвардеец был тяжело ранен в бедро и в бессознательном состоянии захвачен немцами в плен. Войдя в село, гвардейцы полка, в котором служил Мо- чалов, нашли его обезображенный труп. На шее видны следы веревки, которой он был задушен. Все лицо Мочалова в синя- ках и кровоподтеках, челюсть разбита и вывернута.
Молодежь восстанавливает знергетическое хозяйство высокого напряжения протяжением в 40 километров, Отряд учащихся ремеслен- ных училищ Ростовской области дружно взялся за эту работу. Был составлен еже- дневный график, подготовлены необходи- мые инструменты и материалы, Учащиеся разбились на бригады, Порученное задание выполнено за 19 рабочих дней вместо 45 по плану. ВОРОшиЛОВГРАД 14 декабря. (ТАСС).нию Работающие на восстановлении электро- станций области молодежные отряды пока- зывают образцы самоотверженного труда. На одном энергетическом обекте потре- бовалось очистить подстанцию от облом- ков и камня, разобрать железо-бетонные конструкции, снять из-под обвалов элект- рооборудование и восстановить электроли-
ДОБЫЧА НЕФТИ ВОЗРАСТАЕТ
БАКУ, 14 декабря. (ТАСС). Из месяца в месяц повышает добычу нефти коллек- тив 4-го промысла треста «Орджоникидзе- нефть». Большой производственный эффект достигнут здесь путем перевода скважин на эксплоатацию вышележащих горизон- тов, Благодаря этому буровая № 811 вме-
сто 5 тонн стала выдавать 50. В 40 раз повысился дебит другой скважины Пере- вод компрессорных скважин на глубоко- насосную эксплоатацию высвободил сжа- тый воздух для пуска 6 простаивавших буровых.
ВЫПУСК БОЕПРИПАСОВ УДВОИЛСЯ
x
Рабочие, инженерно-технические ра- ботники и служащие завода, где дирек- тором тов. Пригульский, досрочно завер- шили годовой план, В течение восьми ме-
сяцев предприятие держит переходящее Красное Знамя ЦК ВКП(б). В ноябре выпуск боеприпасов по сравнению с ян- варем нынешнего года почти удвоился.
Политработа командира лодки в походе Герой Советского Союза капитан 2-го ранга H. ЛУНИН Эффективность политической работы высока тогда, когда она по существу и по своим формам отвечает конкретным условиям и особенностям данного кораб- ля. А кто, как не командир, лучше всех представляет себе эти условия и особен- ности? Кому, как не командиру, виднее, что именно в политработе будет особенно способствовать боевому успеху? Следо- вательно, от командира прежде всего за- висят верное направление и удачный вы- бор форм и средств этой работы в походе. Дело не исчернывается определенным количеством бесед и информаций, Каче- ство политической работы в походе оп- ределяется совокупностью мер, прове- денных в жизнь командиром подводной лодки, его помощником, командирами боевых частей, партийной и комсомоль- ской организациями, агитаторами, С этой точки зрения я и подхожу к политработе в походе, Наша подводная лодка первой вышла в море после награждения бригады орде- ном Красного Знамени. Принимая высо- кую награду, подводники-североморцы дали торжественную клятву товарищу Сталину -- и наш поход проходил под знаком верности этой клятве. Боевая задача была сложной и ответственной. Выполнение ее требовало от подводников огромного напряжения сил и высокого мастерства. Между тем, на подводной лодко находилось много молодых красно- флотцев, впервые выходивших в море на выполнение боевого задания. Это опреде- лало характер работы с личным составом и при подготовке похода и после выхода в море. обяснил им задачу Вызвав командиров боевых частей, я похода и дал ряд ука- заний, касавшихся организации подго- товки личного состава и материальной
c- их
сед к содержанию боевых задач, мы не ог- раничились общими темами а затронули и корабельную жизнь По всем отсекам была проведена, в ча- стности, беседа о бдительном несении верхней вахты. Эта тема была для нас очень актуальной, так как в походе имел место случай, когда два вахтенных сиг- нальщика, увлёкшись наблюдением в районе носовых секторов, поздно замети- ли вражеский самолёт. Из этого факта, послужившего уроком для личного со- става, были сделаны все необходимые выводы о бдительности, неуклонном вы- полнении наставлений, Партийная орга- низация со своей стороны приняла ряд мер воспитательного воздействил на лю- дей, допустивших такую серьёзную ошибку. Беседа о повреждениях на под- водной лодке за время войны была осо- бенно полезна для тех, кто вышел в море впервые, - она ознакомила их с опытом борьбы с повреждениями, что, естествен- но, способствовало предупреждению вся- кого рода ошибок. Во время похода я старался больше общаться с экипажем. Особенно важно было проследить за поведением молодых краснофлотцев. Один из них, например, укачался и, ссылаясь на недомогание, просился лежать, У нас же заведено так: укачался но вахту стой! Я вызвал крас- нофлотца и строго с ним поговорил. Это помогло. Краснофлотец пересилил недо- могание, а к концу похода уже не под- давался укачиванию. Строгость была вполне уместной: привычка к морю даёт- ся лишь большим напряжением сил и ВОЛИ. В походе нельзя ни в чем ослаблять требовательность, нельзя мириться ни с малейшим проявлением недисциплиниро- ванности, Сразу же реагируя на каждый отрицательный факт, сколь бы мелочным он на первый взгляд ни казался парторг информирует об этом меня и командиров боевых частей, Точно так же информи- рует и о положительных фактах в работе коведений людей Таким образом я
имею возможность решить в данном слу- чае, что целесообразнее: вмешательство командира подлодки или командира боевой части, либо партийное или комсо- мольское воздействие, либо разяснитель- ная работа. Не реже раза в сутки личный состав информировался о том, где находится подводная лодка. Это чаще всего делали, обходя отсеки, мой помощник капитан- лейтенант Арванов и командир БЧ-1 капитан-лейтенант Леошко. В походе «Воевой листок» помогает экипажу политически остро осмыслить боевую задачу, облегчает её выполнение. Первый «Боевой листок» вышел под лозунгом: «Клятву североморцев велико- му Сталину выполним с честью!». В нем были разяснены важность и существо боевой задачи вскрыты недостаткт, Осо- бенно акцентировалось качество несения краснофлотцами верхней вахты, Недочё- ты, отмеченные в первом номере «Бое- вого листка», уже не повторялись в по- ходе. После выполнения первой боевой за- дачи один из номеров «Боевого листка» был выпущен под лозунгом: «Искать врага в море и топить его -- наша глав- ная задача», Я, как правило, не только интересуюсь содержанием каждого лист- ка, но и даю каждый раз лозунг, мобили- зующий экипаж. При отрыве от базы подводники лише- ны свежих газет. Не в ущерб, конечно, основной радиовахте мы принимали опе- ративную сводку Совинформбюро и дру- гие важнейшие сообщения. Материал размножался для всех отсеков, а один экземпляр вывешивался в центральном посту. Агитаторы, парторг и комсорг, а также командиры боевых частей, свобод- ные от вахт, в беседах с личным соста- вом комментировали радиосообщения. Никто в походах так много не читает, как подводники. На этот поход мы полу- чили 50 различных книг, В отсеках не раз обсуждалось прочитанное, особенно активно - повесть Леонида Соловьеваго
«Иван Никулин, русский матрос», Она вызвала оживлённые разговоры о храбро- сти ненависти к врагу, боевой дружбе Поход был закончен успешно и полу- чил отличную оценку командования. Соб- рав личный состав, я поздравил его с боевым успехом, об явил экипажу благо- дарность и сообщил о представлении к награде отличившихся. Какие выводы сложились у меня пос- ле этого похода? Успешные результаты операции благотворно сказались на по- литико-моральном состояния экипажа, ещё больше укрепили любовь красно- флотцев к своему кораблю, гордость за него. По в настроениях экипажа я уло- вил и элементы вредной самоуверенности. Краснофлотцы стали поговаривать, что наша лодка - счастливая, что мы сде- лали очень много. На эти разговоры я в первую очередь обратил внимание пар- торга когда вызвал его, чтобы дать ука- зания о дальнейшей работе, Мы разоб- рали с ним недостатки, с которыми при- шлось столкнуться во время операции, наметили, с кем из людей надо заняться особенно тщательно. Тут же я обзяснил тов. Гребенникову, чем парторганизация обязана помочь мне в подготовке к даль- нейшим походам. Нужный контакт с парторгом у меня достигнут. Коммунисты во главе с пар- торгом активно помогают мне в чоддер- жании боевой готовности подводной лод- ки и её экипажа, в обучении личного со- става всему, что требуется для боя. На- до, однако, добиваться, чтобы эта помощь была ещё более действенной и постоян- ной. Оглядываюсь на прошедшие боевые походы, Они приносили тяжёлые испыта- ния и радость побед и всегда требовали от экипажа беззаветной преданности ро- дине и воинскому долгу, презрения к смерти и непримиримой ненависти к вра- гу. И сейчас мне особенно ясно огромное значение политической работы для до- стижения боевого мастерства и успешно- выполнения боевых заданий.
подводной
0, CA 0- 10- 1e-
да мне было доложено, что личный со- став находится на боевых постах, я обо- шёл подводную лодку и проверил готов- ность боевых частей, Затем собрал весь экипаж и разяснил ему в общих чертах важность и ответственность боевого за- дания. Такая короткая встреча с экипа- жем перед выходом в море имеет большое значение, зная, как люди подготовились к походу, с какими трудностями они столкнутся в ходе операции, командир всегда найдёт нужные слова, чтобы все- лить в личный состав уверенность в сво- их силах, твердую решимость добиться победы. Отошли от пирса. Командиры других подводных лодок и надводных кораблей, следуя нашей славной морской традиции, послали по семафору: «Желаю боевого успеха и счастливого плавания!», Я от- «Благодарю, возвращусь с побе- дой». Пожелания командиров кораблей и свой ответ голосом в рубку я приказал сообщить по всем отсекам. прове-нас введен неписанный порядок: после отхода от пирса мы дружески по- жимаем друг другу руки и желаем доб- рого успеха, это и сделал, обойдя все отсеки, Так с первой же минуты похода создалась атмосфера сердечной боевой дружбы людей, спаянных одним стремле- нием - отлично выполнить боевое зада- ние. Надо, чтобы боевое настроение под- держивалось на протяжении всего похо- да. В этом отношении многое зависит от тесного контакта между командиром и парторгом. Следует умело выбрать время и место для осуществления каждого из намеченных мероприятий, учитывая ход операции, изменения обстановки, поведе- ние людей и качество их боевой деятель-
й, ТВ. Bа
части, Залем в беседе с парторгом мич- моном требенниковым ведрый особене ности предстоящей операции, При этом я преднотиы ему обратить особое внимание на молодых краснофлотцев, подчеркнув, что коммунисты обязаны тесно общаться с ними и быть примерными в несении служ- бы, То же самое я подчеркнул и в раз- говоре с комсоргом и посоветовал ему в первую очередь, организовать беседу с мо- лодыми краснофлотцами о боевых тради- циях нашей Краснознаменной подводной лодки, Таким образом и парторг и комсорг могли планировать свои мероприятия, ис- ходя из конкретных условий операции. Ещё до выхода в море несколько ком- мунистов, по поручению парторга, ли беседы с краснофлотцами о том, как обеспечить бесперебойное действие вверен- ныхим механизмов, Коммунист Власовоб- стоятельно рассказал мотористам, как до- биться надежной работы главных двига- телей в любых условиях. Коммунист Устенко в беседе с коммунистами трюм- ной группы выявил отдельные недочеты, о которых немедленно доложил команди- ру боевой части, К коммунистам с боль- шим боевым опытом были прикреплены молодые краснофлотцы, которых они должны были подготовить к самостоя тельному несению вахты. Уже из этих примеров видно, что пар- торг правильно понял свою задачу, - он направил усилия парторганизации на
ЭТЬ де- оч- ри- 10- B ри-
но- на- ко. КИ- об- 50
BEI т
CЛI при ко НЫ! B0 B0 B0 зра
конкретную помощь командованию, Ког- ности. Стараясь приблизить тематику бе-и