Строительные материалы
и стройиндустрия.
В эту отрасль мы вложили за 4
1.323 мил. руб., увеличив фонды е
мил. руб. в 1930 т. до 1.199 мил. руб. на
1/—1935 г.
_ Маш
Перейдем в машиностроению. Наше ма-
шиностроение за 4 года выросло до огром-
ных размеров и представляет собой очень
большое количество заводов, вооруженных
прекрасной современной техникой. Машино-
строительные заводы, построенные 3a 0-
следние 4 тода, вооружены самыми совер-
шенными станками и малнинами. За нослед-
ние 4 тода в машиностроение вложено
7.580 млн, основные фонды увеличились с
2.349 млн на 1 января 1931 г. до 6.169
млн на 1 января 1935 г.-—-к 1930 г.
262%, Валовая продукция выросла с
3.812 млн в 1930 т. 70 9.828 млн в
1934 г. — к 1930 т. 258%.
Выработка на одного рабочего возросла
с 5.662 руб. в 1930 тоду до 9.547 руб.
в.1934 году—к 1930 г. 168%. Снижение
себестоимости шло таким образом: в
1930/31 г. — снижение — 3, в 1932 r.—
4, в 1933 г— ЛА, в 1934 г 10.,
Как видите, рост машиностроения огром-
ный. Но эти цифры далеко еще не дают
предетавления о’ нашем машиностроении.
Для этого нужно подчеркнуть, что нам
нужно было не только построить огромное
количество заводов, но самое главное—
нужно было овладеть техникой, освоить но-
вое производство, новые машины, новую
продукцию, которая в прошлом в нашей
стране не производилась.
Мы построили за это время такие ги-
ганты машиностроения, как тракторные за-
воды в Сталинграде и Харькове, Горьков-
ский автомобильный завод, Московский ав-
томобильный завод, Челябинский трактор-
ный завод им. Сталина, тиганты в полном
смыеле этого слова. Эти заводы автомобиль-
ной промышленности далив 1930 г. 4 тыс,
грузовиков, а в 1934 году наши автомо-
бильные заводы дали 55.366 грузовиков.
Четгковых автомобилей в 1930 г. не произ-
водили, а в 1934 г. дали 17 тыс.; трак-
торов в 1930 г. дали 12.731, в 1934 г.
мы дали 91,3 тые., в том числе гусенич-
ных тракторов 10.573. Тракторов-пропаш-
ников в 1930 г. совсем не производили, а
в 1934 г. дали 2.680. Уральский машино-
строительный завод, Краматорский завод,
Тутанский паровозостроительный завоз,
Харьковский турбинный завод; первокласс-
ные самолетные и моторные заводы; ша-
рикоподшипниковый, инструментальные,
станкостроительные заводы—все эти заво-
ды мы строили и построили за эти годы.
В огромных размерах расширились так
называемые старые заводы. Я говорю «так
называемые», потому что едва ли остался
хотя бы один завод, который пе был бы
реконструирован, при чем, как правило,
ссновные фонды увеличились в 2—3 раза
и более.
_ Насколько изменилась продукция нап
малпиностроения, видно из того, что из 9
миллиардов продукции машиностроения по
ссюзным предприятиям в 1934 г. новая
продукция, освоенная начиная от 1930 г.,
составляет почти 6 миллиардов, т. е. почти
54, всей продукции. a
В настоящее время, за редким исключе-
нием, почти все оборудование, все. машины
для нужд. нашего Союза производятся на
наших заводах.
Цифры импорта, которые привел тов. Ро-
зенгольц, показывают, что ‘импорт машин
и оборудования за последние годы падает.
В 1930 г. мы ввезли машин на 372 мли
рублей, в 1931 г.— на 452 млн, а за 11
месяцев 1934 г. только на 48 млн. При
этом, как я говорил, продукция советекото
машиностроения вырося» за эти тоды с
3,8 млрд до 9,8 миллиардов.
Товаринт Оталин на ХУП С’езде нашей
партии говорил, что маппиностроение—это
ключ к реконструкции нашего народного
хозяйства. Это значит, что машиностроение
года
из гола в год должно давать все большее.
и большее количество машин, оборудова-
ния, механизмов, безукоризненного, качест-
ва и в достаточном количестве. Мори
строение должно реконструировать Все от-
расли народного хозяйства и дать для обо-
роны Советского Союза. все
вооружение: Оно должно дать самые уе9-
вершенствованные машины для механиза-
ции трудоемких. процессов, тяжелых физи-
ческих работ, строительных работ. Мы до
сего времени ведем строительство с огрох-
пой массой рабочих. Это дорого и долго.
Тут должен быть ‘дан простор механизации.
Особенно остро стоит вопрос о вооруже-
нии транспорта всех видов. Ни для кого
не тайна, что транспорт в настоящее время
прижимает народное хозяйство. омное
количество металла, топлива, строитель-
ных материалов, готовых изделий лежит на
местах и ждет перевозок. По линии Нар-
комтяжпрома лежит неперевезенных гру-
Ровенский — обермастер ‘доменного
лургического комбината (Зап.
Продукция
441 136% ‚к 1930 воду. ‹
иностроение.
необходимое
цеха
комбината, Мачехин — бригадир-забойщин шахты им.
и Штеменко Мар. В.—цехпрофорг шамотно-динасового цеха Кузнецкого метал-
Сибирь) —в кулуарах С’езда Советов.
стройматериалов составляет
Огройиндустрия должна быть резко’ дви-
нута вперед. ,
зов свыше 450 тыс. ватонов. В этих гру-
зах огромная надобность: Без этих материа-
лов не может быть нормального хода раз-
вития народного хозяйства, в особенности
тяжелой промышленности. Тяжелая mpo-
мышленность должна: безоговорочно выпол-
нить обязательства, возложенные на нее
партией и правительством в отношении
транспорта. Она должна дать железнодо-
рожному транепорту в 1935 г. 80 тыс.
вагонов и 1.485 паровозов, все) необходи-
мое оборудование, запасные части и рель-
сы. Для выполнения этой огромной про-
граммы о мы. мобилизовали заводы, раньше
вагонов He производившие. Делом чести
для всей тяжелой промышленности являет-
ся выполнёние Сталинского заказа для
транспорта.
Впервые ‘на право передового современ-
ного станкостроения держат экзамен наши
станкостроительные заводы. В 1935, 36 и
7 тг. они должны дать свыше 10.000
станков для автомобильной и авиационной
промышленности и огромное количество KY3-
нечно-пресеового и другого ‘оборудования,
до сих пор нами не производимого.
Выполнение этой программы будет отве-
‘том товарищу Сталину, который на XIY
вартийном с’езде сказал: «Мы хотим про-.
изволить не только автомобили, но и ма-
‚шины, производящие автомобили».
Мы убеждены, что ответ будет дан, что
станкостроение экзамен выдержало. Стан-
костроение в настоящее время ведется не
только на станкостроительных заводах, но
больше половины станков производится на
заводах, специально работающих на оборо
ну, и других мелких `бельших заводах.
Марка «Удмурт», Ижевского завода, стан-
ки Тульского завода гордо стоят рядом с
импортными станками.
Точное мапгяностроение и оптика также
выросли за эти годы. Их продукция 72
миллиона в 1930 г. выросла до 212 млн
в 1934 г. Но этого мало ио сравнению
с теми требованиями, которые к ним прел”-
являет народное хозяйство и оборона
страны. .
Нельзя вести культурно и научно про-
изводетво без оптики и измерительных при-
боров. Эти области нашего машинострое-
ния должны быть всемерно форсированы,
иначе мы будем работать на-глазок, а ра-
бота на-тглазок никак удовлетворить нас
не может.
Машиностроению дан в этом году боле-
пой заказ.по строительным механизмам на
сумму 164 млн руб. заказ’ должен
быть выполнен во что бы то ни стало.
Пора нам, товарищи, серьезно заняться
механизацией наших строительных работ.
План производства маптиностроения на
1935 тод определен в 11.267 млн руб.
В эту сумму уже не входит продукция
местной промьпиленности, которая в 1935
тоду отошла от нас. Выполнение всего на-
шего народно-хозяйственного плана В
огромной степени зависит от выполнения
плана машиностроения. В машиностроении
мы имеем все предюосылки для выполне-
ния плана в 1935 г., так же как и всего
плана второй пятилетки. Заводы мы по-
строили прекрасные, освоение техники идет
неплохо, но резервы в машиностроении мы
имеем огромные. Эти резервы заключаются
в неполном использовании рабочей‘ силы,
в неполном использовании оборудоваяия,
в неэкономном расходовании материала и,
прежде всего, металла. Припуска у нас не-
вероятные. Очень большое количество вре-
мени станок работает зря, обдирая поков-
ку, тогда как эти локовки должны быть
даны с. минимальными припусками.
До сих пор все грехи нашего малтино-
строения покрывал дефицит металла, но те-
перь, когда металла стало больше, а в бу-
дущем его будет еще больше, малиностро-
ению придется сильно подтянуться. Надо
быть готовыми сегодня же к переработке
большего количества металла, а, следова-
тельно: к большему производству машин и
оборудования. ь :
Машиностроение для выполнения указа-
ний товарища Сталина на ХУП С’езде пар-
тии должно давать столько. станков, обору-
дования, механизмов, сколько требует от
нас страна. При чем качество и вонструк-
ция этих машин, оборудования и механиз-
мов должны быть безукоризнелнымя. Кон-
струкции машин должны непрерывно ус9-
вершенствоваться. Должны браться все
лучитие образцы американской и европей-
ской техники и ставиться у нас, и дальше
нужно смело усовершенствовать их. Здесь
самюе опасное — застрять на месте. Отсю-
да огромная роль конструктора. Конструе-
тор является душой машины. Поскольку мы
построили заводы, организовали производ-
СВ
Кузнецного ›-. металлургического ‚
Молотова (Прокопьевск)
=
’
на да- Е
путиловец»): справа налево: тт. ОТС — директор завода МАХАНОВ — заводами и другими машинами, но она д
конструктор и УДОДОВА — работница 3-го механичесного цеха. ПОСУДЫ ЧУГУННОЙ . хх заза 59,2 7. TH.
II > железной и ая 1 01,6 »э»
a BOG 30 ey, eR ek ee Ae 14.468: тыс. штук.
ство, дальнейшее усовершенствование про- шего качества и некомплектную, позорит RepoCcHHOR : ао инвазии ниняя 2.349 > »
изводимых машин и выпуск машин новой себя на вею страну. pomerehe а 635 slit
конструкции зависят от конструктора. Вон- У наших mdurmnocrpoutereli есть еще DEMY iy renee т 14.935 » пар.
структор еще не занимает у нас сегодня одна беда. Когда им предлагают заказы, Mare PO a EY Se ean Ce oe ee Ot п
на производстве подобающего ему места. то они очень часто ставят вопрос о том, что ламп керосиновых . © « 2 # 8 5 HOR HF 130 6
Также не занял своего места в HalleM эти заказы они не. могут принять и выпол- электролами ... .`’ lk ‚6 ман шт.
машиностроения еще и мастер. А ведь от нить, т. к. у них нехватает станков. При- электронагреват. приборов. хи зан я 11.211 тыс. руб.
него зависит то, какого качества выйдет чем, как правило, при проверке обнару- велосипедов. ; слияния 594,6 тыс. штук:
машина. Конструклор и MacTep должны живается, что имеющиеся налицо станки часов карманпых . . сс зая а. 328.11» ‘>
етать на предприятии центральными фи- отнюдь не загружены полностью, и после » настольных, буДИЛЬНИКОВ „ив ка В» 2
гурами. Понятно, что конструктор должен нажима заказы принимаются и выполня- ф : 591.5 >» >
исходить при конструировании новых ма- ются. Я не хочу, товарилци, позорить многие TAPOPOHOBS Yass rely A СЕ фа дна ar an
шин из того, чтобы эта машина могла быть заводы на всю страну, но скажу, что есть TERACTMHON. 65160) Па аи 3 и. ит. .
поставлена в производство на существую- у нас заводы, которые считаются передо- швейных машин (семейных). звания ня 1.345,4 тыс. »
щем оборудовании. Тщательно должен быть выми, а оборулование используют не более фотоаппаратов (9 Ж 12) я и Жи 193,1» »
разработан технологический процесс произ- чем на 50—60%. Очень часто эти заво- ВЕ ek eae gel ee eee gu Sings ` 889,5 »_ пар.
водственным отделом предприятия. лы кричат, что у них нехватает станков. кроватей железных. 4 s 2 © 9 8 8 8 oO 1.263 > MTyK.
Качество наших машин еще до сего вре- Этому безобразию надо положить конец. р 45,8 тыс. тонн
а < гвоздей ‘ о р р Зе Мои. м ’ . .
мени не вбегда на высоте своего положе у = bs 245 8
ния. Мы порой встречаемся тут с безобраз- налтих маптиностроителеи пока еще нет резиновой обуви. зхянвкяваря ‚8 млн пар,
ной внешней отделкой. Я видел в Ваку ЛоСТаточно развитого вкуса. к. новым кон- ПЛастин ДЛЯ ПОДОШВЫ. + к зякявня 60,0 тыс. тн.
компрессоры нашего завода «Борец», рабо- Ce ans а в Убонор ВОНА coe аа И Ч сжав в 31,7 млн мт.
тающие рялом с заграничными компреес- ис АО Ва И at мебельных тканей . осо 8 5412 Tete. Mm,
ми. По качеству работы наш компрессор ИЗбежны отетавание и застой. Против та- . =
pam Re изделий из ‘пласт. Macc (зубные щетки, гребни,
п Кого консерватизма должна быть поднята ‘
не уступает заграничному, но по внешней! „т игрушки, хозизделия и пр.) 3 81,5 млн руб.
Е 4 решительная борьба. рушки, д р: И ВУ 3
отделке он до безобразия небрежен. Я вт г красок (лакокрасок, анилкрасок и других химикатов) 59,1 млн руб.
дел краны наши на Магнитке и на Куз- За эти годы мы освоили громадное ко- р ВА р i 4 148° THe. TH.
нецвом заводе, слеланные старым Крама- личество новых производств. За эти годы BEPOREHG Е а ее .18С . ТН.
торским заводом, причем из-за плохого. мон- мы выковали в машиностроении неплохие Всего за 4 года дано ширпотреба на сумму +’. - 4.653 млн руб.
тажа, из-за пустяков краны не работали,
и поставщики их не интересовались ими.
Надо усвоить, наконец, что продукция,
выпускаемая нами, должна быть комплект>
ной и безусловно высшего качества. Завод,
который дает продукцию несоответетвую-
народного
Вот, товарищи, каж мы работали за эти
а POA по созданию тяжелой. премы-
шленмюсети. Но тяжелую. промышленаюсть
мы строили не просто для того, чтобы
строить для валюй тяжелой прохозшлен-
ности, а строили для. того. чтобы она вы-
полняла своде назначение, как база рекон-
струкщии всех остальных отраслей наролно-
го хозяйства, переводя их, и в первую 0ч6-
редь сельское хозяйство; выражаясь слова-
ми ‘Ленина, на «малтинное производство».
Перейдем к вопросу о том, ках тяжелая
промышленность снабжала сельское хозяй--
ство. За 4 года тяжелая промыпктенность
дала сельскому хозяйству; -
тракторов. колесных — 240.000 mr.
» гусеничных — 8.377 »
автомобилей грузовых — 43.535 `»
» легковых — 8.690 »
0.102 »
За 4 года построенные ‘ленинской map-
тией автомобильные ‹и тракторные заводы
дали сельскому хозяйству тракторов и мо-
торов для комбайнов общей мощностью
4.800 тыю. лош, сил. `,
А вы помните, как Владимир Ильич ме-
чтал о 100.000 тракторов.
`ыТяжелая промьитленноеть дала для этих
автомобилей и тракторов:
моторов для комбайнов —
керосина — 5.840 тыс. тонн. ;
лигроина — 720 » »
6emamma — 687 » »
автола — 500 » >
Тяжелая продзилевиеесть поставила сель-
скому хозяйству за 4 года:
плугов тракторных 3
новых . . . . 248.599 шт.
лугов тракторных зер- ‘
новых в корпусах. .— 893.055 »
плугов- ROMHEIX . . .— 455,616 »
сеялок тракторных .— 96.533 »
» конных . . .— 109.176»
культиваторов для -хлоп-
о = ease 259.00 5
сенокосилок конных . .— 209.716 »
комбайнов, . . . .— 30.424 »
жаток-лобогреек .. . .— 99.825 »
жаток-самоскилок. . .— 94.886 »
льнотеребилок пгирокоза-
MBOTHBEK 5 ак 2 vm 8134.2
кукурузных пикербв .— 7.257 »
молотилок тракторных. -— 61.758 »
молотилок вонехях;: . ..— 6.521 »
своклопод’емников. . .— 2.331 »
- Тяжелая промьттленнюсть произвела удо-
брения для колхозных и совхозных полей:
суперфосфат ..,; . . . 2.677 т.т.
фосфоритная мука. . . 1.204» »
азотные удобрения (в пе-
реводе. на сульфат-ам-
MOREE fe Seal ek ig et AOD OLD
сильвинит сырой. `. ,‚ . 1.507 »»
Оредотв борьбы с вреди-
телями произведено всего (в
пенах 26/27 т.). . . Ha 64,6 x. p.
Таким образом, тяжелая промышленность
3a 4 гола дала сельскому
ско-хозяйственных машин, тракторов, авто-
мобилей, металлорежущих станков, нефтя-
ных двигателей, локомобилей, разного 0бо-
рудования, ’ проката, метизов ‘и средств
борьбы с вредителями, горючего для трак-
хозяйству сель-
ПРАВДА
/
Тяжелая промышленность —
база реконструкции всего
время и в последующие
У/ ВСЕСОЮЗНЫЙ СЕЗД
ПРОДОЛЖЕНИЕ ДОКЛАДА тов. С. ОРАЖОНИК.
жется в час не более 5 километров и, тЗ-
ким образом, делает в сутки не больше
120 километров. Такое использование ва-
гонов ничем не может быть оправдано.
Тяжелая промышленность поставила за
4 года легкой, пищевой, лесной прохыш-
ленности, дорожному строительству. связи
судов морских, речных на сумму 2.400
млн руб.
Как видите, тяжелая промышленность
занималась перевооружением всех отраслей
народного хозяйства, при чем из года в год
все больше и больше машин отпускалось
другим отраслям народного хозяйства и
все меньше и меньше шло на вооружение
сахой, тяжелой промышленности. Haypu-
Тяжелая промышленность занималась
не только тракторами, металлургическими
Делегаты с’езда / от ленинградского Кировского заводаф (бывш, «Красный
кадры, здесь мы имеем и хороших произ-
водственников. и неплохих конструкторов.
Но для того, чтобы эти инженеры, кон-
структора были вооружены современными
техническими знаниями, они должны ненре-
рывно совершенствовать свои знания.
Этого, конечно, недостаточно. Централь-
ный Комитет нашей партии и. товарищ
Сталин требуют от нашей тяжелой про-
мышленности, чтобы она больше занима-
лась преизводетвом предметов широкого. по-
требления, и они правы, ибо тяжелая про-
мышленность имеет гораздо больше воз-
можностей, чтобы. дать предметы широкого
é
В тяжелой промышленности работает
6.111 тыс. человек рабочих, техников, ин-
женеров, хозяйственников, работников Op-
сов, научных работников и обслуживаю-
щего их персонала, в том чиеле женщин
около полумиллиона. Месячный фонд -зарч-
ботной платы составляет 1,094 млрд руб,
Для этой огромной армии надо было по-
строить жилища, школы, больницы, дет-
ские учреждения, клубы, дороги и т. д.
Олним словом, надо было строить новые го-
рода, что делалось н делается нами. Горота
Магнитогорск, Оталинск, Березники, луч-
шая часть Челябинска, Соликамск, Ниж-
ний Тагил и города ных районов по-
строены нами за эти годы. На 11—31 г.
жилишная площадь тяжелой промышленню-
сти составляла 11.700 тыс, квадратных
метров; на 11—35 г. она составляет 23
млн квалратных метров; по отношению к
1930 году—196%, при чем в угольной
промышленности жилищная площадь увели-
чилась на 81%, в нефтяной на 36%, в
черной металлургии-—на 186%, в мапитно-
строений— на 200%, в химни— на 325%
хозяйства.
торов и автомобилей всего на сумму ббы-
ше 4 млря рублей. i
В переводе на металл дано сельскому хо-
зяйству за это время в виде машин, трак-
торов, автомобилей, прокала. метизов —
3.600 тыс. текн металла, в том числе
качественного и высококачественного ме-
‚талла 730 тыс. тонн.
Тав выполняла за 4 года тяжелая про-
мышленность свое обязательство в от9о-
шении реконструкции сельского хозяйства.
Как видите, сделано не мало, в особенно-
CTH если принять во внимание что эго
делалось в период, когда строилась сама
тяжелая промышленность. В настоящее
годы тяжелая
промышленность в состоянии полностью
обеспечить всю потребность ‘нашего сель-
ского, хозяйства. (Аплодисменты).
За 4 гола тяжелая промышленность
поставила ВАШ:
3.780 шт.
Паровозов. “@ nae ek и в прочих этраслях_на 48%. За эти
Аи is ge a Pere 4 года в социально-бытовое и коммуналь-
$00 semanas © : у 4890 » ное строительство тяжелой промышленно-
они бвовав аи 12 > стью вложено 3.2.00 млн руб. Но впереди
Электровозов. - . 37» перед нами стоят по этой части огромные
задачи. Мы должны обеспечить наших ра-
бочих, инженеров, техников, служащих
квартирами, пря чем квартирами светлыми,
Pease. . . . . 1,5 мил. Тони,
что обеспечивает укладку 20 тыс. кило-
метр. пути.
Tipbkada:, ео 983 тыс. тонн удобными, хорошими. Разработаны новые
Накладок и под- проекты городов Магнитогорска и Тагила,
клалок, ... а и 00 этим проектам будут строить настоя-
Костылей.. . . 12.800 тонн щие, в полном смысле этого слова, социа-
Болтов торговых. 9.600 » „ листизеские города. В этом году на жи-
Гвовлей, . . .. 36200 » лищно-бытовое строительство отпускается
Телеграфной про- 920 млн руб. Заработная плата рабочих 33
волки. . >) . 34.400» эти тоды выросла на 76,9%, в том числе:
Тросов. .. . . 4.200 » по машиностроению.. . на 67,9%
За 4 года НЕПС`у поставлено металла > Электростанциям. . » 68,1%
непосредетвенно и в виде паровозов, ва- » химической промыш-
гонов, рельс и других машин, оборудова- ленности .. . . » 64,5%
ния, метизов, труб свыше 6.200 тыс. » нефтяной промытилен-
ОИ. ВОСТИ: крот 96,5.5
НЕПС”у поставлено тяжелой промышлен- ». металлургии . . . *» 87,2%
ностью за 4 года 76,5 мил. тонн угля и » каменноугольной про-
110,6 мил. тонн нефтетоплива, мышленности . . » 94,2% ,
Всего машин, металла, оборудования’ и » железо-рудной промы-
топлива на общую сумму’ 3 миллиарда руб. * шленноети . . . » 110,9%
Это, конечно, не так мало, но этого’ .не- Заработная плата инженерно-техначе-
достаточно в сравнении ¢ потребностью
НЕПС. Тяжелая промышленность должна
дать НЕПСу в 1935 году значительно
больше и подвижного состава, и металла,
тонов, и всего необходимого НАПС’уге
/ЯКелезнодорожный транепорт для тяже-
й промышленности имеет сугубо боль-
ое значение. Без правильного обелужи-
вания транспорта тяжелая промышлен-
ность. не может развиваться. Малейшие ие-
ребои в транспорте заставляют лихорадить
всею нашу промышленность.
Тяжелая промышленность должна об-
служивать НАПС, должна давать ему sce
необходимое, но, да будет мне разрешено
сказать в порядке дружеской критики, что
и НКПС должен будет обслуживать тяже-
лую промышленность еще лучше, чем об-
служивает ее сегодня (аплодисменты), и
НКПС должен лучше использовать пода-
ваедьые ему ватоны (голос с места:
«Правильно!»), паровозы и оборудование,
чем он их использует сегодня,
Надо считать совершенно неудовлетво-
рительным использование нашими желез-
нодорожниками вагонов, когдз вагон дви-
ского персонала выросла на 77%. За эти
4 года многое сделано по части правиль-
ной. постановки зарплаты и борьбы с
Товарищ Сталин в своих знаменитых
шеетн условиях указывал, что надо про-
мышленности начать - накапливать. Что
делается в этом направлении нами?
В 1931 г. тяжелая промьниленность
имела прибылей 430 млн руб., в 1934 г.
прибыль тяжелой промышленности соста-
вила 1.336 млн руб., рост больше чем
В 3 раза. ,
Наибольшие темпы. роста накоплений
имеют место в машиностроении. В 1931 г.
машиностроение дало прибылей.
в 1934 г. — 497 млн. Dame eee
ные отрасли машиностроения — автотрак-
торная и электротехническая. Рост ‘прибы-
реизводство предметов
широкого потребления.
`Вопросы труда. °—
_Накопления в тазкелей_
премьшиленности..
=” a
г 2 ФЕВРАЛЯ 1935 Г., № > вт; ”,
СОВЕТОВ. __
MISE.
машиностроение Нарком-
товарной продукции на
мер, в 1934 г.
тяжпрома лало
6.700 млн руб. Из них пошло в тяжелую ad
промышленноеть только на 2.130 млин. м
руб., или 32%, а остальные 4.570 млн я
руб.. или 68% всей продунции машино- в
строения пошло в другие страсли народно- Be
го. хозяйства, у : Г
За эти годы тяжелая промышленность ;
произвела автомобилей, тракторов, самоле- Я,
тов, танков. паровозов, дизелей, локомоби-. }
лей, нефтянок и друг. на общую мощность $
в 34 млн лошадиных сил, Ms
Мощность двигателей ‘довоенной mpo- ©
мышленности в 1913 г. составляла около. <
3 млн лошадиных сил..
Ач = 5
а за =
вала стране и продукцию широкого по-
требления. За эти годы она поставила:
потребления, чем она дает сегодня. Но пред-
меты широкого потребления должны быть
сугубо высокого качества. Имейте в виду,
что миллионы и десятки миллионов людей
нашей страны будут судить о нашей про-
мышленности в зависимости от того, какие
предметы широкого потребления мы им.
преподнесем.
уравниловкой, ибо 4 года тому назах она.
господствовала в нашей промышленности,
но с ней пока далеко еще не покончено.
То, что называется средней заработной
платой, не только не способствует росту
производительности труда, но, наоборот,
является его тормозом, В отношеняи про-
изводительности труда мы имеем значи-
тельные успехи — рост на 49%. Но ес-
ли мы покончим с уравниловкой, со срех-
ней заработной платой и перейдем на
прогрессивную сдельщину, мы бум
иметь еще больший рост прюизводительно-
сти труда и заработной платы.
Мы— единственная; страна в мире с 7-
часовым рабочим днем, но этн 7% ч2608
сегодня полностью не’ используются. Пра-
вильная организация заработной платы
будет служить лучнем рычагом для роста
производительности труда. Там, где гра-
Вильно организована заработная плата,
мы имеем поразительные результаты. Бе-
ру только лва завода — Макеевский ме-
таллургический завод им. ва и Mo-
сковский завод «Серп и молот». На пос-
леднем мы имеем за 4 тода увеличение
валовой продукции’ на 82% при- умень-
шении количества рабочих Ha 22%. Пу-.
изводительноеть Труда выросла на 134%. ^
Это является результатом большой работы’
как по организации производства, Tar 2
по выделению фонда ведущих профессий.
Средний заработок рабочего по мартенов-
скому цеху Московского завода «Серп Я
молот» в третьем квартале 1934 г. co-
ставлял 261 руб., в ноябре — 27) pyé.,’
& сталевар 8-го разряла за этот период
получил 550 руб. и 705. Подручный ста-
левара получил 350 и 374. Таким
0бр8зом — средняя 261 руб., за ‘сталевар
получает 705 руб. Bor где’ офокуе,
вот почему Степанов вумел повыеить © -
новременною ‘производительность . труда и
зарплату.
То же самое мы имеем на Макеев-
ском заводе им. Кирова. Здесь т. Гваха-
рия удалось добиться, что он имеет са-
MBI дешевый чугун в стране и самую’
высокую зарплату. Начальник доменного
цеха Макеевского завода зарабатывает
2—214—3 тысячи и больше. в завиеи-
MOCTH OF TOTO, как он выполнит! свой
план. Так же зарабатывают и рабочие.
Мы создали значительную г продоволь-
ственную базу за эти годы. Наши отлелы,
рабочего снабженая ‘обладают ховольно
значительными средствами,
лей по этим отраслям OMBIMNA ;
автотракторная в 1931 аи reer 7
1934 r.— 229 млн, электротехническая
в 1931 г. —63 млн, в 1934 г. — 192
млн. Выпускаемые Сталинградским и Харь-
ковским тракторными заводами актора
еще в 1932 г. давали убыток, а p 1934 г.
по тракторам, выпускаемым этики завода-
ми, в силу снижения себестоимости имеет-
ный до 400 руб. на каждый трак-
А
ОКОНЧАНИЕ ДОКЛАДА
тов. С. ОРДЖОНИКИЛЗ
СМ. НА 5-й СТРА 7