$ ИЗ ПОСЛЕДНЕЙ ПОЧТЫ.
ВРАНЬЕ НАРОЧИТОЕ.,
«Ростовский гудок» не одинок. Погоня
за ажеоперативностью и сенсационноетью
вокружила головы еще многим федалторам
газет. И они, как и <Ростововий гудок»,
26 января известили своих читателей, что
«25 января, в 6 Часов вечера, в Большом
Кремлевском. дворце ‘открылся УП С’езд 0-
ветов», между тем как ооткрытие е’езда
было, как известно, отложено в связи со
смертью В. В. Куйбышева на 28 января.
Названия этих тазет и фамилии редак-
торов следующие: «Ярцевский ударник»,
редактор Воронцов, «Ударная бригада» —
газета политотдела Карамышевекой МТС,
Псковского района, редактор Соловьев,
«Коллектив! ста погранча», Шенетовка,. ре-
дактор Воронецкий, «Ударник», газета Ая-
тонинского района, ‚редактор Опанасюк,
«Гудок»—тазета Ярославокого паровозоре-
монтного завода, редажтор Бороздин.
Техника «оперативности» этих газет
понятна. Берётея полученное три дня назад
извещение, что в’езд долмен открыться, и
изготовляется заметка, что с’езд открылся.
Остальное зависит от инициативы и с0обра-
зительности каждого редактора. Один огра-
ничивается сухим изложением факта, .дру-
гой прибавляет лозунг «Привет УП С’ёзду
Советов», третий («Ярцевский ударник»)
посвящает открытию 6’езда специальную
статью, целиком списашную, кстати, из
областной газеты, четвертый, нажонец, идя
навстречу читателю и не жалея затрат, со-
общает с точностью, сколько прибыло на
с’6вд делегатов и сколько они представляют
национальностей...
Читатель Bee c’ecr.
Олнако и в использовании буржуазных
методов журналистики не бывает уравни-
ловки. Хотя все перечисленные газеты оли-
наково бюрократически отнеслись к своим
читателям и одинаково обманули их, изве-
стйв 06 открытии с’езда, пальма пеэвен-
ства принадлежит все же газете «Гудок»,
Ярославского завода, и ее редажтору Бо-
рездину. \
Сей редактор, в отличие от коллег, умуд-
рился в одном и том же номере газеты со-`
общить и о состоявшемся якобы откры-
тии сезда и о перенесении открытия на
25. января...
Получив, как и вся страна, вечером 25
января извещение о смерти В. В. ВБуйбы-
шева и о перенесении открытия в’езда на
28 января, редактор раюсудил так: тазета
сверотана, передовая, посвященная отЕры-
тию езда, набрана, в. чему лишние труды
и волнения? во, что ‘еще нуж-
но, это сообщить о смерти тов. Куйбыше-
ва, остальное можно оставить без измене-
НИЯ.
И вот ив последней, 4-Й странице: газе-
ты появляется «Правительственное с00б-
щение» о смерти В. В. Куйбышева и тут
же внизу примечание «От редакции». ,
«Первые три полосы настоящей газеты
были уже отпечатаны, как поступило со-
общение о смерти тов. В. В. Куйбышева
и о перенесении в связи с этим срока
отнрытия УП С’езда Советов.
УП С’езд Советов откроется 28 января,
а не 25, как указано в передовой статье
нашей газеты».
Позвольте: на первой странице сказано
дословно: «Вчера в Москве, в 6 час. ве-
чера‘открылея УП С’езд Советов». Значит,
у газеты было сообщение, что с’езд уже
начал ‘свою работу? Разумеется, нет.
Редактор Бороздин врет вдвойнё, ибо по
техническим условиям первая етрапица га-
зеты не могла быть напечатана, когда еле
переделывалаеь четвертая. -
Редактор Бороздин выразил только в б0-
лее циничной форме общее для всех пе-
речисленных нами выше газет антипартий-
ное отношение к доверенному им делу. Нра-
вы желтой буржуазной журналистики гос-
подствуют во всех этих редажциях, и в но-
мерах за 26 января серьезный пюлитиче-
ский укор. себе не могут не видеть партий-
ные комитеты и ярцевский, и шепетовский,
и антонинекий, и, особенно, Ярославекого
паровозоремонитнюго завода.
ПРИТУПЛЕНИЕ
БДИТЕЛЬНОСТИ:
{От ростовского корреспондента
«Правды»).
_ Азово-черноморское отделение Росенаб-
фильма демонстрировало в декабре во мно-
гих театрах’ Ростова картину «Красные
дьяволята», где на протяжении всей треть-
ей части популяризировали контрреволю-
ционера Троцкого.
Только отсутствием элементарной клас-
совой блительности можно об’яснить и тот.
факт, что «Красные дьяволята» в. тажом
виде демонетрировались несколько лет,
Главренертком в 1932—1934 тг. orpa-
ничился указанием 00 из’ятии калров, где
фигурирует меньшевик Троцкий. А в фе-
врале 1985 гола Тифлисская копироваль-
ная кинофабрика снова присылает в Ро-
стов для проката две новых копии карти-
ны, B которой все осталось по-старому.
Тифлисскому комитету партии стоит. заин-
тересоваться этим фактом. 7
Конечно, случай © «Красными льяволя-
тами» не мог пройти незаметно, 0 нем в
Ростове громко заговорили. И тогла, постав-
ленный перед фактом, пролетарский район-
ный комитет гартии выносит следующее
решение:
«Сардыка, управляющего: краевой конто-
рой Росснабфильма, за притупление боль-
шевистекой блительности, саботаж в реали-
запии выводов комиссии по чистке, бюро-
кратическое руководство системой, допу-
щение в эксплоатацию идейно невыдержан-
ных кинокартин, что привело к популяри-
зации контрреволюциенера Троцкого, из
рядов партии исключить. Просить крайком
ВКИ(б) снять ео с’ работы».
Однако Сардыву удалось оправлаться.
Азово-Черноморский краевой комитет пар-
тии не удовлетворил просьбу пролетареко-
то районного комитета партия; из снял Сад
дыка. с работы; & исключение из паотии
заменил более легким наказанием.
Отранвое, непонятное решение крайкома!
«ПЕРЕКОПСКИЙ БОЙ» — эскиз диорзмы академика САМОНИША.
п п п 0 п
Известный художник-баталист академик
Н. С. Самониш ознакомил вашего коррес-
пондента со своими последними работами.
На’ мольберте в рабочей комнате худо-
ника стоит. эскиз диорамы «Перекопский
бой», над которым он фаботает для буду=,
щего Переконекого музея.
Н. С. Самокиш хорошо ‘знаком е исто-
рией и многими деталями героической
эпопеи Перекопа. 0 боях под Перекопох
Самокиш написал за последние годы шесть
картин: «Бой у Чонгарекого моста» (Kap-
тина приобретена Севастопольским музеем).
«Дневной бой у Ишуня» и «Выезд красной
артиллерии» (приобретены Харьковской
картинной галлереей), «Атака кавалерии»
(приобретена Сииферопольским музеем),
ой бой под ГПерекопом» (подарена
ВУЦИК), «Тачанки» (приобретена Нафком-
просом Украины). \
‚ПЕРЕКОПСКИЙ БОЙ“.
(От крымского корреспондента
«Правды»).
-— Я с большим удовольствием, — ro-
ворит академик Самокиш, — препялея
сейчас за крупную работу над диорамой
Перехопа. В ближайшие дни я заканчиваю
вторую половину эскиза диорамы и после
утверждения этих эскизов приступлю к
работе нах самой диорамой.
Диорама изображает один из эпизодов
перекопских боев — переход Красной Ар-
мии через Сиваш. Красные войска на рас-
свете идут вброд на Литовский полуостров,
наступают вместе части пехоты, кавалерии
и артиллерии. С Литовского полуострова
белые ‚нащупывают прожекторами красные
части и обстреливают паступающих пгран-
нельным огнем.
Академик Сзмокиш, несмотря на боль-
шую, напряженную. работу и преклонные
лета. ежедневно несколько часов уделяет
своим ученикам. Свыше 20 художников
‚ (в возрасте от 1% до 65 лет) учатся у Ca-
мокиШа.
— Ореди моих учеников, — говорит
академик Самокиш, — всть талантливые
люди. Вот 15-летний мальчик Белицкий.
Портреты ето работы исключительны по
сходству. Железнодорожный телеграфист
Головатый — ‘прекрасный техник, отлич-
но владеет красками. Его пейзажи, портре-
ты, батальные композинии были премиро-
ваны на выставке самодеятельного искус-
ства. Много моих учеников учится сейчас
в специальных высших учебных завеле-
ниях. Один из них —— талантливый худож-
ник Яков Басов. Сейчас он учитея в Ле-
нинградской академии художеств.
_ Симферополь. г
1
1 ABFYCTA OTKPbIBAETCS COBETCKO-
PYMBIHCKOE 2K.-J]. COOBILEHHE.
БЕСЕДА С ПРЕДСЕДАТЕЛЕМ СОВЕТСКО-РУМЫНСКОЙ
Ж.-Д. КОНФЕРЕНЦИИ ТОВ. П. Н. КИРСАНОВЫМ.
На закончившейся 8 февраля в Москве
конференции по установлению прямого с9-
ветско-румынского железнодорожного с00б-
щения состоялось подписание актов и про-
токолов.
Сотрудник ТАСС беседовал с предеедате-
лем конференции — начальником бюро по
международным сообщениям Народного ко-
миссариата путей сообщения тов, П. Н.
Кирсановым 0б итогах ее работы.
— Предетавителями. советеких и румыл-
ских железных дорог.—заявил тов. Вирсд-
нов, — подписано соглашение 9б установле-
нии прямого железнолорожного сообщения
между железными дорогами Советского Cow-
за и Румынии. Соглашение предусматри-
вает перевозки грузов, пассажиров, багажа
и товаро-багажа через станции Парканы и
Тигина (Бендеры).
Большое экономическое значение ‘уста-
новления такого сообщения совершенно
очевидно. Оно открывает дальнейшие воз-
можности развития‘ грузовых и пассажар-
ских перевозок не только между И
Румынией, но такжё и транзитных перето-
зок черёз Советский Союз и Румынию в
другие страны. `В частности новое cood-
щение создает кратчайший южный выход
грузам и пассажирам из СССР. в Венгрию,
Болгарию, Чехословакию, Албанию,. Юго-
славию; Австрию и далее в Италию и к
югу Франции. В обратном направлении гру-
зы и пассажиры кратчайшим путем смогут
достигать Персии и Афганистана.
СТОЛЕТИЕ «КАЛЕВАЛЫ».
ПЕТРОЗАВОДСК, ‹ 8 февраля.— (Корр.
«Правды»). 28 февраля исполняется 100
лет со дня выхода в свет первого краткого
издания «Валевалы» — одного из вели-
чайших памятников финского
эпос» и мировой художественной литера-
туры. ;
В ознаменование юбилея в Петрозавод-
ске. организуется большая выставка, пока-
зывающая значение и историю «Калева-
лы». Здесь будут. представлены „нечатные
издания поэмы н8 веёх языках мира, a
также подлинные письма собирателя рун
(песен) Элиаса. Леннрот. Готовится первое
советское издание «Калевалы» на финском
языке. _ :
Первое паровозное ‘депо в’ Соединенных
Штатах Америки, которое нам довелось уви-
деть, было депо Сан-Пооль, Великой Север-
ной дороги: ;
При нас только-что прибыл из-под поез-
да паровоз. Он тотчас же прошел на один
из входных путей депо и остановился. на
смотровой канаве. Пять инепекторов — Bee
бывшие машинисты — сразу же при-
вступили к проверке состояния частей
этого паровоза. Один осматривал дышала,
другой—тормоза, третий котельную часть,
и так далее.
Проверка, к слову сказать, достаточно
тщательная, длилась 10 минут. Замечен-
ные дефекты тут же были отмечены в 960-
бом бланке,
Бланк-рапорт лю трубкб пневматической
почты немедленно ‘был отправлен в кон-
ору мастера дело для подготовки. инетру=
ментов и ‘материалов для ремонта. Тем вре-
менем паровоз после осмотра поступил в
распоряжение дежурного деповского маши-
ниста и повел на шлаковую канаву. Очиет-
ка топки от шлака заняла не более 20 ми-
нут. На каждом паровоз6 были качающиеел
колосники, что позволяло быстро провали-
вать шлак в поддувало, откуда его вычи-
щЩали сильной струей воды из брандопойта.
В отличие от наших депо; там шлак не
залеживается в канавах. Капавы наклоне-
ны к междупутью, куда шлак и сдвигается
под тяжестью собственного веса и потоком
воды. Специальная шлакоуборочная маши-
на—пран-ковит (грейфер)-=выбирает шлак
ч грузит его на ватонную платформу.
Со шлаковой канавы паровоз идет на-
бирать уголь. В Сан-Пооле бункеровка па-
ровоза длится 5 минут.
народного.
Практически открытие советеко-румын-
ского сообщения должно произойти к 1 ав-
густа— сроку восстановления железнодорож-
ного моста через реку Днестр у Тирасполя.
На конференции заключено специальное
соглашение о восстановлении этого моста,
при: чем соглашением ‹ предусмотрено от-
крытие однопутного дважения к 1 августа
текущего года, a двухпутного к 1 фе-
враля будущего года. .
На конференции выработано временное
расписатие поездов, перевозящих пассажи-
ров по линии Ленинград—Москва-—Буха-
рест, Расписание составлено с учетом вве-
дения в скорых поездах на Одессу специ-
альных вагонов, направляющихся к 6то-
липе Румынии.
На конференции достигнуто принципи-
альноё: соглашение о порядке обмена вало-
нами между советскими и румынскими. до-
рогами.
В апреле решено созвать новую конфе-
ренцию, которая должна разработать pa3-
личные технические правила, инструкции,
тарифы, узловые соглашения и т. д. Все
эти документы лягут в основу правовых и
финансовых взаимоотношений между совет-
скими и румынскими железными дорогами.
Сегодня, 9 февраля, ‘через Негорелое в
Бухарест. выезжают предетавители румын-
ских железных дорог, приезжавшие в
Москву на советско-румынекую ж.-д. кон-
ференцию, — тг. Брукнер (председатель
делегации), Паунеску, Гимбашану и Ву-
вур. (ТАСС).
ЛЕНКОРАНСКИЙ ЧАЙ.
БАКУ, 8 февраля. (Корр. «Правды»).
Азербайджанский трест совхозов субтропи-
ческих культур подготовил в Ленкоранском
районе
двух новых питомников чайного дерева.
Молодые чайные колхозы Ленкорани трест
Обеспечивает посадочных материалом, до-
статочным для закладки питомников на 5
гектарах и для разбивки чайных планта-
ций на площади в 25 гектаров.
Колхозы и совхозы граничащего с Нер-
сией Астаринского района закладывают
весной 10 гектаров питомников цитруео-
вых культур и 30 гектаров отводят под
прочие субтропические культуры.
АМЕРИКАНСКОМ ДЕПО.
Еще 10 минут — и закончена поелед-
няя заправочная операция — «душ Шар-
ко» для паровоза. Смесью горячей воды и
нефти из шланга начисто отмывают паро-
B03.
На всю процедуру заправки тратится 45
минут (не грех вепомнить, что у нас на
экипировку паровоза полагается полтора
Часа, & фактически уходит времени гораздо
больше).
После экипировки паровоз подается под
поезд, а если нужен ремонт, — то в депо.
Порядок межпоездного ремонта в амери-
канских депо мало чем отличается от на-
пего, Главное отличие состоит в огромной
экономии времени.
Никакой сутолоки, беготни за каждой
пустяковой деталью в кладовую. Полный
пабор инструментов и запасных частей под-
возится к стойлу слесарями в специальной
тележке,
Обращеют па себя внимание внутрен-
ние помещения депо и ремотиных ма-
стерских. Исключительная чистота, отбут-
ствие копоти, обилие света (стеклянные
стены). Широкие проходы обеспечивают
удобную работу. По депо то и дело снуют
во всё стороны автокары, мостовые краны,
электрические тележки.
В депо Сиэтл во время стоянки, огонь в
паровозах ие поддерживается.
выхода получает горячую воду и пар пол-
ного давления из стационарного. дентраль-
HOTO котла,
Огонь разводится на выходном пути,
В депо Чикаго, мы видели разветвлен-
ную сеть труб, высасывающих м отводя-’
щих дым из депо в водяной дымопоглоти-
0 гектаров земли для закладюи
Паровоз дая.
B Совнаркоме
Союза ССР.
Совнарком Союза ССР предложил испол-
нительным комитетам Московской, Ленин-
традской и Ивановской областей, Северного
края ‘и Совнаркому БССР проверить’ вы-
полнение контрактационных договоров по
заготовке льна по каждому колхозу и еди-
ноличному хозяйству. Выполнение контрак-
тационных договоров должно быть под-
ностью обеспечено к 25 февраля 1935 г.
++ &
Для улучшения матермально-бытовых
условий инженерно-технического персонё-
ла и квалифицированных рабочих на ново-
стройках Совет Труда и Обороны предло-
жил Госбанку предоставлять указанным
работниках кредит на приобретение мебели
и прочих предметов домашнего обихода.
Кредит будет отпускаться в пределах
двухмесячного оклада жалованья с раб-
срочкой до одного года через товаропрово-
дящую сеть ЗРК, ОРС’ов и специальные
магазаны.
me R
` Учитывая выдающиеся научные заелу-
ra Мичурина Ивана Владимировича в 0б-
ласти плодоводства, Совет Народных Комис- ”
саров назначил ему’ переональную’ пенсию
500 рублей в месяц.
(ТАСС).
—с-
КОЛХОЗ СТРОИТ
ШОССЕЙНУЮ ДОРОГУ.
Колонию Иозефсталь (Спартаковский
район, Одесской области) прорезает новая
шоссейная дорога. Шосоё тянетея на два
с половиной километра и в конце нынеш-
него года будет соединено с дорогой, веду-
щей в районный центр. Поесе. строителя
силами и средствами колхоза «Новая
жизнь». Отроительство началось в июне
прошлого года. Ежедневно на дороге рабо-
тали 50 колхозников с лошадьми, Кроме
того, было организовано три массовых суб-
ботника. Для строительства дороги колхоз
использовал местные материалы — камень
и песок. ‚постройку дороги и
руководил ею иозефстальский сельский со-
вет во главе с председателем Целестином
Вайсгезбером, который в прошлом году был
иремирован ВУЦИЕ за отличную работу.
Из опыта заграничного
транспорта,
тель, чем достигается полное отсутствие ко-
`поти.
Удивляет редкостная чистота американ-
ских паровозов, Секрет чистоты прост. Для
смазки букс и дышловых подшипников при-
меняется твердая смазка, умело используе-
мая паровозными бригадами. Раз в месяц
Эта смазка кладется в буксы,
Каждый американский паровоз освещает-.
ся электричеством от собственной малень-
кой динамомашины. Для ночного осмотра
наружных механизмов У машинистов име-
tice удобные небольшие электрические
нари.
Как известно, наиболее распространенной
болезнью наших паровозов является течь
дымогарных труб.
В Америке паровозы не знают эт0й бо-
лезни. Чтобы не было течи, дымогарные
Трубы там привариваются к решотке. У нас
же HRIIC только рекомендует это делать.
Наиболее мощные паровозы в ‘Америке
оборудованы стонером -— «механическими ко-
чегаром», как на наших машинах серин
«ИС» и «ФД». На паровозах, где crorepa
нет, подача угля облегчена довольно нё=
сложным приспособлением, которое механи-
чески сдвигает уголь к лотБу;:
Наконец важным преимуществом амерн-
кавсоких паровозов является так. называе- .
м0е перекотление. Котлы по площади нз-
грева могут выработать пара больше, чем
нужно. Этим исключаются вслкие COIR
9& «0б’ективные» причины, как, например,
неимение пара. Наши паровозы типа «ИС»
й «ФД» имеют такие ‘котлы.
Машиниет депо Москва-! Курсная
И. ДМИТРИЕВСКИЙ.
:
05
10 озелчоо \
50
1929» 1930+
ОТРАНЫ, ПОКАЗАТЕЛИ.
США
Индекс промышленной
продукции. ...
Нагрузка стальной про-
‚ мышленности (в %).
Продукция автомоби-
ЕЙ О pee ory
Строительство (в млн
доля.) . ;
Число безработных @
т
8
Е
АНГЛИЯ
екс промышленной
продукции 4). .
Продукция стали (тыс.
EME) ТЫ ПА eet tg
Потребление хлопка
(млн фунтов). . . 152
Экспорт готовых из-
делий (млн фунтов i
CTEPA) Арати и be
Число безработных (в
112 76
.
62
20
Нах
ЯПОНИЯ
Индекс промышленной
продукции”) = . ..
Индекс цен на шелк-
вые Е И
Продукция стали (тыс.
TOHH) © ое в
Продукция хлоп.-бум.
изл. (млн spa) ..
111
100
214
137
4) 1930 r. 8) Mapt 1933
5) Низшая точка.
101
35
113
96
Дпя итогов 1934 года характерно, что
некоторое повышение индекса про-
мышленной продукции произошло за
счет роста продукции в первом nony-
‚годии, Во втором же полугодии кон’-
юнктура заметно ухудшилась.
В важнейшей напиталистической стра-
не—США— прирост продукцим за год
был чрезвычайно незначителен. ° He-
сколько лучше обстояло дело в Англии
и Японии, где прирост продукции за
год составил 11—12 процентов.
SOMOLIIRA KAMITAMIGTINESKOTO
США, АНГЛИЯ И ЯПОНИЯ
_ В 1934 ГОДУ.
ДИНАМИКА ПРОМЫШЛЕННОЙ ПРОДУКЦИИ.
93
13
‘53 207
» + 8947*) 13689) 10769 10248 11459
95
904 363 680 793 778
109
23 2 27 2% 48
. 11645) 29558) 2963 2097. 2122 2086 1263.
138
42
301
144
г. *) Средняя за 11 мес. 4) Квартальные. данные,
©) Высшая точка. 7) Данные по 12
Индекс всей промышленности гораздо ниже, 8) Октябрь. °)
В США в декабре произошло даль-.
нейшее увеличение нагрузки стальней
промышленности, связанное главным
образом с ростом продукции автомоби--
лей, ноторый происходит в результате
не расширения потребительского спроса
на автомобили, а для пополнения за-
пасов в связи с ожидаемой стачкой“в
автомобильной промышленности,
‘Продукция автомобилей от ноября н
декабрю возроспа с: 78-тыс. до 115 тые.,
но сбыт автомобилей потребителям
у крупнейшей автомобильной ном-
пании «General Motors С°», сни-
жавшийся во втором полугодии из
месяца в месяц, упал от июня к ноя-
брю со 113 тыс. до 63 тыс. ак дека-
брю— до 44 тыс,
Строительная промышленность нахо-
Мировая продукция
чугуна и стали.
Американский журнал «Айрон Эйдж»
приводит следующие данные о выплавке
чугуна и продукции стали в 1934 г.,
при этом по капиталистическому миру
она составила (в млн метр. тонн):
1913г. 1929г, 1933г. 1934г.
Выплавка чугуна 75 93 41 51
Продукция стали 173 114 © 59 70
Как видно из таблички, некоторый
‚рост производства в металлургии в
1934 г. далеко не вернул ее к уровню
не только 1929 г., но и 1913 г. 0е-
< «СЕНТ.
102 }
109 И
~/S
(СЕН)
6
1933 19360.
МАРТ ВОН CEN. AE MAD) MOH CEN DEM MAPT Woh CEH AEM MADT Kolb CoH, M6 WT Won СНЕ НАЯ acu ЧИ ВЕ
ОСНОВНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ КОН’ЮНКТУРЫ. ]
Итоговые данные за год,
Среднемесячные).
67 107 58 eo Tet
35. 89 20 34 3
15721182 №.
93 479 113 105 12
бенно отстала от 1913 т. выплавка чу
гуна. По сравнению с 1929 г. выплазна
чугуна упала на 45 процентов, а про-
дукция стали — на 38 процентов.
Экстюрт черного металла из пяти oc-
новных стран (Англия, Гермалия, Фран-
ция, Бельгия, составил всего
12 млн тонн против 16 млн тони в
1913 г., что об’`ясняется главным обра-
30M некоторым ростом металлургия в
заокеанских странах, особенно в Япо-
НИИ.
—_——
Стачки в США в 1934 г.
} По давным официальной статистикт,
‚ Число участников забастовок в США 3a
‹ первые 9 месяцев 1934 г. достигло
е тыю. человек по сравнению 6
$
§
POPPA Oe
696 тыв. бастующих за тот же п д
1933 г. и 812 тыс. человек ok eee
1933 г. ‘
Число потерянных рабочих дней в
связи ¢ конфликтами за 9 месяцев
1934 г. составило 20.888 THe. no
сравнению с 9.456 тыс. в течение того
же перпода 1933 г., что дает увеличе-
ние на 121 проц.
ЧИСЛО ПОТЕРЯННЫХ в КОНФЛИКТ
РАБОЧИХ ДНЕЙ ae
1934 г. 1933 г.
Январь ..,. 616. 251.829
враль... 789.553 113.215
Март .,.. 1.091.623 348.459
Апрель . . . 2.980.164 651.930
Mat... . . 2.221.939 664.
Июнь... . 1.903.450 576.535
Июль ..... 2,076.334 1.505.408
Asryec? 1.570.512
Сентябрь. 3.873.662
ы >
Г] Я
—_—_—
?
(Очередную кон’юнктурную сводку см. в «Правде». 20’ февраля).
`’ являюися фасходы, связанные в окку-
СОСТАВЛЕНО ИНСТИТУТОМ МИРОВОГО ХОЗЯЙСТВА
в продопжапа` расти.
B $
.9 ФЕВРАЛЯ -1935 Г.,. №6 .39 (6285). .,
МИРА.
ал =
иона
¢
45
ify:
1932«
(1928 — 169).
Декабрь,
535 И
134 112
`’ в 3947 ) 11489 11904 10929?)
я
100 102 108
665 816
107 125
83 8 9
445 593 750
115 _ 104
110 110 109
23 23 25
2829 2567 2171
144 148) ти
39. 41 44 85
308 330) с
149
108, 128 139%)
52 55 39
200 254 305%)
` 128 (140 149°)
191
159 128
аслям производства,
за 10 месяцев.
дится в исключительно неблагоприят-
ном положении, декабрь дал дальней-
шее резкое снижение заключенных
строительных нонтрактов. Безработица в
НГЛИИ. в-декабре продолжалось
некоторое сезонное оживлениё, обычное
для четвертого квартала. Неблагоприят-
ными показателями являются значи-
тельное падение в декабре (ниже уров-
ня декабря 1933 г.) строительства и
ввоза промышленного сырья.
В то же время вступление в силу но-
вых понименных ставок для значи-
тельного числа безработных неизбежно
приведет к сокращению спроса на
предметы — широного
важнейших
м
ЯПОНИИ в конце 1934 г. наблюда-
лось сезонное упучшение в отдельных
отраслях промышленности. HeGnaro-
приятными моментами для японской
кон’юнктуры в декабре’ 1934г. авля.
лись: 1) усиление пассивности торго=
вого бапанса (почти вдвое: вместо
12,9 млн иен в декабре 4933 г—
24,7 мпн иен в 1834 г.); 2) увеличение
выпуска банкнот на 5,3 проц. против
денабря прошлого. года; 3) новое повы-
шение инденса стоимости жизни, He
сколько снизившегося в нойбрв, °
потребления
промышленных
в
районах
Арендные конфликты
в Японии.
По данным японского министерства
м, в 1934 году произошли
4.584 конфликла между арендаторалея
и помещиками, сравнительно с 3.384
конфликтами в предыдущем году, В 1934
т B Оха 66.529
ндаторов и 19. помещика, против
site арендаторов и 11.636 помещи-
Резкое увеличение конфликтов 0б’яс-
няется тем, что арендаторы оказывают
сопротивление возросшим требованиях
помещиков 0 возвращении земли и 9т-
казываются от внесения арендной пла-
ты. Следует отметить, что приведенные
данные учитывают только конфликты,
Бозникигие в течение 1934 г., и ве ох-
ватывают около 2 THO. конфликтов, на-
чавшихся в 1933. г. и в большинстве
случаев не разрешенных и в 1934 году.
Платежный баланс
Японии в 1934 г.
ПАССИВ — 173 МЛН ИЕН,
Платежный баланс Японии в 1984 г,
в отличие от 1933 г. резко пассивен,
вие роста импорта военного
сырья и усиления ограничений для
зпонских товаров на внешних рынках
пассив по внешней торговле удвоился в
1934*г. по сравнению с 1933 г., до-
стигнув 100 млн иён для Японии н
30 млн иён для Кореи и Формозы,
Расходная часть баланса без пассива
по внешней торговле превысила хоход-
ную часть на 43 млн иен. Таким обра-
зом, общий пассив платежного баланса
составил 173. млн иен. Одной из raap-
ных причин этого значительного пасейва
пацией Манчжурни, которые составили
140 млн иен.
И МИРОВОЙ ПОЛИТИКИ.