KAPT
7 МАРТА 1935 Г., № 65 (6311)
ПРАВДА:
Письма читателей. Почему пионер Малек ушел из школы. 3 марта в «Правде» была напечатана фотография ученика 6 класса 9-й москов- ской образцовой школы Пети Малека, ко- торый вместо того, чтобы сидеть на уро- ках, продавал свои учебники для покупки билета в кино. Петя Малек - пионер. Отец его комму- нист- артист театра ВЦСПС. Он почти всегда в раз ездах. Мачеха плохо относилась к мальчику. Поэтому он был передан на воспитание к деду. Учился Петя Малек до 6-го класса посрет- ственно, но систематически и аккуратно посещал школу. В начале декабря в школе заметили, что он уже в течение 10 дней не бывает на уроках. Деду Петя говорил, что ежедневно ходит в школу. Соседи по квар- тире замечали, что мальчик чем-то очень занят-- целыми часами он что-то вырезы- вает и клеит. Вот что рассказала о Пете педолог 9-й школы тов. Глаз, которая наблюдала его в течение текущего учебного года: Я познакомилась с ним с первых дней работы в школе. Его привели ко мне для выяснения неполадок с мачехой, у ко- торой он воровал вещи. Петя Малек, один из тех детей, которых в школе считают «трудными». Он требует постоянного надзора и удовлетворения сво- их ярко-выраженных интересов. С раннего детства Петя увлекается постановкой пьес. Он мечтает быть артистом или режиссером. Маленький, слабый мальчик с серо-синими глазами жадно рвется к сильным, ярким героическим личностям. Но Петя не просто ищет героев, он тща- тельно следит за тем, кто и как их пока- зывает. Особенно сильно поразил его кино- фильм «Чапаев», который Петя смотрел 20 раз. Сам он об этом говорит так: «Когла я запомнил весь фильм наизусть, я записал все это в тетради Писал долго-20 дней. Кроме того, я составилальбом о «Чапаеве» над которым сидел целый месяц». Следуа за своим излюбленным героем, Петя собрал большой материал о 15-летии ликвидации колчаковщины, За эту работу, которую он представил в Таганское кино, Петю зачи- слили в детский актив я премировали кни- гой «Беломорский канал». Когда все это стало известно педологу, она, желая теснее связать Петю с пионер- ской организацией школы, сообщила вожа- тым отряда и направила к ним Петю со все- ми материалами, которые он собрал. Как же отнеслись к Пете в отряде? Мальчик встретил здесь самое бездушное отношение к себе. Сначала решили дать ему альбом для оформления материалов. А затем положили этот альбом в стол и забыли и об альбоме, и о Пете. Походил, походил пионер Малек в пионерскую комнату шко- лы и опять ушел к своим героям в кино. В день, когда «Правда» напечатала сни- мок Пети Малека, на квартиру к нему при- шли школьная руководительница и член охраны детского поста. Мальчика опять не было дома. Под матрацем и подушкой его постели были обнаружены большие мате- II и Ребенок упорно и настойчиво работает. Но он предоставлен сам себе, Семья отмах- нулась от него. Школа и отряд не обраща- ют внимания на волнующие его вопросы. Они не умеют и не желают использовать интересы своих учащихся. Шеф школы---завод «Динамо»--для ру- ководства пионерской организацией выделил контуженного инвалида, который из-за бо- лезни не может уделять ей должного внп- мания. Вожатые отрядов в классах - или слабые комсомольцы, или перегруженные общественной работой по заводу. В резуль- тате они не пользуются авторитетом у уча- щихся. В 6-м классе, где учился Петя, со- всем нет вожатого, сборы там не проводятся, и никакой пионерской работы нет. риалы, собранные им о театре и кино, о с езде колхозников, о YII Сезде Советов о различных интересующих его вопросах, названных им «общие». Не помогает школе и район. В Ленин- ской слободе, где живут рабочие крупней- ших заводов Москвы, нет ни одного детско- го клуба. Работа с детьми почти отсутству- ет. Детских киносеансов очень мало. Чтобы посмотреть кинофильм, учащимся приходит- ся ездить за несколько километров в Таган- ское кино. Все эти недостатки привели к отрыву ционера Малека от школы. B. ГОЛУБЕВА. ОБЗОР ПЕЧАТИ. I. ЛЕГКАЯ ПРОФЕССИЯ. «Юрий Милославский», как известно, был сочинен дважды: один раз - писате- лем Загоскиным и другой раз -- Иваном Александровичем Хлестаковым. Нечто подобное повторилось в Архангель- ском районе, Азово-Черноморского края. В этом вновь организованном районе имеется газета «Ударник полей». Газете надо было выпустить номер, посвященный юбилею Красной Армии. Но… Редакция вспомнила о дне Красной Ар- мии только накануне 23 февраля. Надо за- метить, что «Ударник полей», не имея сво- ей полиграфической базы, печатается в ти- пографии тихорецкой газсты «Ленинский путь». И вот зам. редактора «Ударника по- лей» Тишин, приехав в Тихорецкую для вы- пуска очередного номера, «неожиданно установил», что ни одной строчки материа- ла о Красной Армии у него нет. Голь на выдумки хитра. Зайдя в типографию, где в это время печаталась тихорецкая газета, зам. редактора архангельской газеты поре- шил, что незачем вновь писать «Юрия Ми- лославского», ежели можно воспользовать- ся уже написанным. Словом, перед нами два номера за 23 февраля. Один, честно наполненный тихо- рецким материалом, принадлежит «Ленин- скому пути». Другой -- «Ударник полей» отличается от первого только заголовком на первой странице. Тот же текст, тот же шрифт, те же рисунки. Даже четвертую страницу, заполненную внутренней инфор- мацией по Тихорецкому району, и ту пере- печатали вместе с обявлениями об утере партбилета и прочими. …Городничиха Анна Андреевна была уве- рена, что она читала «Юрия Милославско- го» в сочинешии Хлестакова. Думаем, что читатели «Ударника полей» несколько дру- гого мнения о редакции своей газеты. Лег- кая, мол, у людей профессия. Только и ра- боты, что подпись поставить под чужой га- зетой. Подпись с закорючкой: ответствен- ный редактор И. Самодуров. II. ВО ИЗБЕЖАНИЕ КРИВОТОЛКОВ. Литературный критик Е. Захаров недав- но при случае напомнил читателям газеты «Красная Чувашия» следующий афоризм: «С каким жаром подбирал я жемчу- жины для своего ожерелья! Одно лишь забыл я - нить!» Сам Захаров -- тоже собиратель жем- чужин. Но, умудренный горьким опытом забывчивого писателя, он предусмотри- тельно запасается нитками, шпагатом и даже веревкой. Написал Захаров рецензию на сборник очерков «Работаем с энтузиазмом». В этой рецензии, занимающей 400 с лишним строк, из рецензируемого сборника, приведены лишь три строки. Зато Заха- ров в размашистой рецензии поясняет, что такое очерк, подробно распространяется о роли, значении и познавательно-организу- ющей силе очерка. Пытливым читателям «Красной Чува- шии» показалось, что суждения Захарова об очерке они уже где-то встречали. Ока- зывается, Захаров надергал чужих жемчу- жин и смастерил ожерелье во славу и укра- шение собственного имени. Определение очерка Захаров целиком и до- словно списал из VIII тома «Литературной энциклопедии» и выдал за свое собственное. Чтобы замести и скрыть следы, он лишь видоизменил расположение фраз и абзацев. Читатели уведомили редакцию «Красной Чувашии». Спустя несколько дней в газете появилось краткое об явление: «Редакция «Красной Чувашии» просит доцента Чувашпединститута тов. Захаро- ва зайти в редакцию для переговоров». Переговоры, должно быть, увенчались успехом. Релакция и рецензент нашли об- щий язык. Через несколько дней появилось письмо в редакцию: «Во избежание кривотолков заявляю, что определение очерка, данное в моей статье «Работаем с энтузиазмом», напе- чатанной в «Красной Чувашии», заим- ствовано полностью из «Литературной энциклопедии» (т. VIII). «Во избежание кривотолков» редакция «Красной Чувашии» обязана была пояс- нить, что такое заимствование в просторе- чии именуется литературной кражей. Так как этого сделать редакция «Красной Чу- вашии» не догадалась, то, во избежание кривотолков, мы и печатаем настоящие E. ЗАХАРОВ». строки… На плонуме правления союза советских писателей. ПЕРЕСЕЛЕНИЕ ЗВЕРЕИ. На станцию Махач-Кала мы прибыли 19 сентября. Были жаркие дни. Жирные сурки очень плохо переносят жару. Все машины были на хлебозаготовках. Пред- стояло целую неделю трястись на арбах. Но тут нам помог председатель Совета на- родных комиссаров Дагестанской республи- ки. Он обиделся на меня: Вы, шутил он,ввозите в Даге- стан новое население, а я ничего не знаю об этом… Дня через два получили машину и отправились в горы. 23 сентября прибыли в Туниб, отстоящий от Махач-Кала в 200 километрах. Гуниб-бывшая крепость Шамиля. Этонеприступное место; выбра- ли мы его потому, что сурки отсюда никуда не разбредутся. Здесь, близ Гуниба, мы выкопали не- большие ямы -60 сантиметров на 70, по- юрыли их досками и впустили туда сур- ков, предполагая, что они будут продол- жать рыть эти ямы и поселятся в них. Первые сутки мы не смыкали глаз: с би- ноклем в руках, притаившись за камнями, следили за зверьками. Сначала сурки кормились травой здесь же, возле ям. Потом они начали постепен- но передвигаться дальше, в горы. Мы стали их искать н очень скоро нашли: сурки выбрали себе жилище в расщелинах кам- ней, в естественных норах. Сурки чув- ствовали себя на новой родине превосходно. Из Гуниба мы уехали почти спокойными за дальнейшую судьбу переселенцев. Юный биолог Репьев остался там до ноября, пока сурки окончательно не залегли в спячку. Репьев раз яснил местному населению значение нашего дела, призывал к охрале сурков. Жители Гуниба очень довольны переселенцами. Они поставили вокруг до- ски с надписями на аварском и русском языках, призывающими к охране колоний зверей. Метеоролог Калиновский из бинокля ежедневно наблюдает за жизнью сурков и регулярно информирует нас. В начале марта мы пошлем в Гуняб одного из наших юных биологов на все лето: нужно проверить, как будут жить сурки. Если опыт наш окажется удач- ным, Союзнушнина начнет массовое пере- селение горных сурков в Дагестан, кото- рый тем самым превратится в новый район пушного зверя, весьма важного в пушном промысле. И. ФЕДОРОВ. ди щее: 60 ром мы путешествовали. Кружок юных биологов при Московском зоологическом парке получил на-днях оче- редное письмо из Дагестана. Метеоролог Калиновский сообщает: 115 алтайских сурков, поселившихся в горах близ Гунп- ба, спокойно продолжают зимнюю спячку. По всем данным, сурки чувствуют себя хо- рошо на своей новой родине… Это письмо вызвало много радости сре- юных биологов. Осенью прошлого года они впервые переселпли промыслового зве- ря. Союзпушнина вместе с Московским зоо- парком перевезла 115 горных сурков из Алтая в Дагестан и несколько семей боб- ров из Воронежского заповедника на Кольский полуостров. Экспедицию по пере переселению алтайских сурков в Дагестан возглавляла ученица 10-го класса 25-й образцовой школы Ок- тябрьского района г. Москвы, член кружка юных биологов т. Варя Осмоловская. Она рассказала об этой экспедиции следую- Горы Дагестана наиболее пригодны для жизни горного сурка - зверя, живу- щего на Алтае и дающего ценный экспорт- ный мех. В августе 1934 года мы прибыли в Бийск, Здесь мы покинули железную доро- гу и на автомобиле прошли 540 километ- ров вдоль всего Алтая до монгольской гра- ницы. Так доехали мы до Кош-Агача. От- сюда я села на лошадь и верхом проделала километров до склона, густо заселен- ного сурками. Сурков ловила бригада охотников во главе с казаком Мартишаном, под руковод- ством юных биологов. Сурков ловили капканами, которые, за- маскировав, ставили у входа в норы. Осычно сурок попадался уже через два часа после того, как капкан был постав- лен. 115 сурков были помещены в 15 кле- ток и на грузовике перевезены в Бийск. Отсюда сурки отправились на свою повую родину в багажном вагоне. Я обычно еха- ла рядом - в первом вагоне поезда на остановках ходила кормить их мор- ковью, свеклой, овсом. До Москвы мы еха- ли четыре дня, а всего до Махач-Кала восемь дней, Несмотря на четыре перегруз- ки, все 115 сурков чувствовали себя хо- рошо, ни один из них не заболел. Они научились есть морковь из моих рук и стали любимцами каждого поезда, в кото- и
У нас насчитываются десятки тысяч би- блиотек и столько же библиотечных работ- ников-профессионалов. Тов. Лежнев спра- ведливо отмечает, что между этой армией культурных работников, продвигающих книгу в массы, и представителями литера- турной критики нет должной связи. Между тем они могут взаимно обогащать друг дру- га. В распоряжении библиотечных работни- ков колоссальный материал: оценка книг ЗЕРКАЛЬНЫЙ КАРП. Наша Клинцовская фабрика им. Ленина получила на всесоюзном конкурсе первую премию за весенний ассортимент шерстя- ных тканей. Бок о бок с нами неплохо ра- ботает и пенько-джутовая фабрика им. Дзержинского - одна из лучших в Союзе. Вырабатывают дзержинцы отличные сете- снасти для рыболовства. И странно нам и непонятно: сети мы де- лаем, имеем приличные реки и пруды, а рыбы свежей на столе у рабочего не видно. В нашем же пригородном совхозе «Вьюн- ка» есть богатый, проточный пруд на 9 гектаров. Помещик когда-то разводил тут замечательных зеркальных карпов. На пой- мах реки Туроснянки, во многих соседних колхозах и совхозах легко построить от- личные пруды. Много запущенных водоемов легко привести в порядок. Тут же можно организовать и весьма выгодное утиное хо- заиство. К сожалению, ни главное управление ра- массовым читателем, и этот материал остается неиспользованным нашей криги- ческой мыслью. Критика, в свою очередь, слабо обслуживает многотысячную армию работников, непосредственно связанных читателем. Доказательством того, что последние три года критика чувствовала себя плохо на поэтическом фронте, является то обстоя- тельство, что все дискуссии о поэзии ве- лись самими поэтами,-говорит тов. Сур- ков. Критик-публицист не может ограничп- ваться изучением только художественных кроизведений. Чтобы быть вооруженным в должной степени, он обязан изучать и ана- лизировать все многообразие жизненных яв- с
лений и фактов. Об этом говорит тов. Пер- бочего снабжения в Народном комиссариате цов. В результате такого изучения критик подходит к анализу творческих путей авто- ра, вооруженный публицистической гипоте- зой, общей предпосылкой, философской иде- ей, рожденной из жизни. И тогда в подлин- ном художественном произведении ему от- кроются глубина, сила, правдивость. Он увидит и поможет автору раскрыть перел читателем жизненную идею, получившую свое отражение в художественном произве- дении. в в О состоянии белорусской критики докла- дывает в прениях тов. Климкович. Все не- достатки, о которых говорили русские то- варищи, свойственны и белорусской кри- тике. В дни РАНП оказалось возможным выпустить целую книгу об Александровиче, которой поэту был посвящен один абзал десять строк, а все остальное было пе- реложением ходячих суждений о путях развития пролетарской литературы вообще. - Что характеризует нашу критику в последнее время?-спрашивает он.--Это систематическая и упорная борьба с нацио- налистическими влияниями в литературе. Тов. Кирпотин на примере «Чапаева» по- казывает, какое огромное значение имеет выбор темы и материала. «Чапаев» -- са- мое крупное явление искусства за послед- ний год -- позволяет поставить один из ос- новных вопросов: о ведущих тенденциях в советском искусстве. Жизнь рабочих в литературе еще слабо ность. отражена. Успехи советской литературы ле- чего не сделали. легкой промышленности, ни наши местные организации до сих пор в этой области ни- Клинцовский районный комитет партии предложил провести обследование местных водоемов и обсудит в ближайшие дни план строительства рыборазводных прудов, Нуж- но ли доказывать важность подобных меро- приятий?! Мы обращаемся к народному комиссару легкой промышленности тов. Любимову с просьбой поддержать наши начинания. Мы полагаем, что 1935 год должен стать в всей стране годом массового строительства рабочих и колхозных прудов зеркального карпа. Треугольники клинцовских фабрик им. Ленина и Дзержинского. Свыше 100 подписей рабочих.
ПЛОХО РЕАЛИЗУЮТ ХОРОШЕЕ ПОСТАНОВЛЕНИЕ. Минский городской совет вынес хоро- шее постановление: не разрешать прода- жу на рынках молочных продуктов, не проверенных контрольной станцией. Про- давцы, кроме того, обязываются носить белые халаты во время торговли. В Минске это хорошее постановление по- старались превратить в его противополож- Работа контрольной станции не нала-
ПЕСНЯ ЧАСОВОГО. Берега высоки, И орех в цвету. Вдоль Амура ветер встал. Что запел-пролепетал? Звезды огоньки зажгли. Нет милей родной земли! Зыблется в потоке Лодка на посту. Берега высоки, Вдоль Амура ветер встал. Что запел-пролепетал? Он о том поет-шуршит: Я любимой не забыт. Зыблется в потоке Лодка на посту. Берега высоки, И орех в цвету. Над рекой темно-темно. Дремлет милая давно. Не сомкну я нынче глаз: Спи спокойно, в добрый час! Зыблется в потоке Лодка на посту.
жат, главным образом, на этом шути. Между тем критика все еще не забила тревоги по жена, Колхозники приезжают в город в 6-7 часов утра. Контрольная станция от- поводу обилия в литературе второстепенной крывается в 9 часов. Выстралвается гро- тематики и увлечения боковыми линиями. Тов. Киршон подчеркивает всю важность сов. внутреннего содержания художественных мадная очередь. Люди стоят по 4-5 ча- С белыми халатами --- такая же неуря-
И орех в цвету. АНАТОЛЬ ГИДАШ. Перевел с венгерского Александр Кочетков.
произведений и служебную роль литератур- дица. Колхозники, ничего не зная о по- ных приемов. становлении городского совета, приезжают Вместо одежде. раз яснения Тов. Щербаков отмечает, что исходным в обычной
пунктом почти всех высказываний в пре- милиционеры практикуют безоговорочные штрафы. ниях явилось отставание советской крити- ки от стоящих перед нею задач. И это вер-
Такая реализация постановления сильно
по- критика отстает. Но совершенно не- правильна, решительно ни на чем не осно- отражается как на продавцах, так и на покупателях молока и молочных продуктов. A. КУЛИКОВСКИЙ. вана попытка некоторых товарищей отри- Цены на молоко повысились. цать критику, недооценивать ее. На VII С езде Советов тов. Молотов от- метил огромное значение сезда советских писателей, этого важнейшего культурного события в стране. С езд был праздником со- ветской культуры, он явился демонстра- цией единения писательских сил, свиде- тельством победы партии. Значит ли это, что все благополучно у нас в литературе? Нет, конечно. Мы иногда имеем выступления писателей с произве- дениями, в которых автор цепляется за старую, обветшавшую, разбитую жизнь (Андрей Платонов), мы имеем иногда и оши- бочные выступления критиков.
БИБЛИОГРАФИЯ.
Книга о советской женщине. М. ШАБУРОВА. «Женщина - большая си- ла». Партиздат, 1935 т., 195 стр., цена в переплете 2 р. 50 к. На большом количестве ярких примеров т. Шабурова показывает, как жила жен-
Голос критики должен быть точен, суров щина в дореволюционной России и как жн- вет она сейчас в странах капитализма. Это составляет первый раздел книги. Книга т. Шабуровой приводит сжатый документальный материал о нынешнем бес- правном положении женщины за границей. В Берлине безработный рабочий-строи- тель убил свою жену и четырехлетнего сы- на, а затем повесился сам; этой трагедии предшествовала смерть от голода его семи- летнего сына. В Париже безработный Леон Монт убил жену и покончил с собой. В Германии, Франции, Америке, Японии та- кие случаи исчисляются сейчас десятками тысяч. Всюду в странах капитализма, н особенно в Японии, растет проституция. В Японии имеется только зарегистрирован- ных 60 тысяч проституток. В японских и китайских семьях родители считают сча- стьем, если у них родилась девочка, а не мальчик: девочку можно продать. Но основным героем этой книги являет- ся советская женщина. Ей посвящены три четверти книги. Женщина у нас равно- правна с мужчиной. Вместе с ним она строит страну социализма. Больше семп миллионов женщин работают в промышлен- ности, десятки миллионов работают в кол- хозном производстве. Книга рассказывает о десятках замеча- тельных женщин нашей страны, награжден- ных орденами СССР. Женщина-инженер, ученый, летчик, красный командир, председатель колхоза, член правительства - все это обыденные явления в СССР. Книга приводит рассказы о себе многих таких женщин, вышедших в первые ряды пролетарской интеллигенции, по праву занявших руководящие посты. Книга написана просто, издана хорошо. но все же она не свободна от недостатков и небрежностей, особенно в последних гла- вах, на которых лежит печать спешки. Так, например, в книжке сказано (186 стр.), что слова товарища Сталина на 1-м сезде кол- хозников-ударников о честном труде был обращены только к «колхозницам-делегал кам», а не ко всему сезду, Далее пишется: «колхозницы и совхозницы должны…» Тер- мин «совхозницы» явно негож. Речь идет, видимо о работницах совхозов,так и на- до было написать. За всем тем, книга тов, Шабуровой, бес- спорно, ценна. Приходится только пожа- леть, что выходит она несколько поздно: появится она в массовой продаже лишь через пять-шесть дней и, по заведенному уже печальному обычаю, запоздает к празднованию 8 марта. И. ДУБРОВСКИЙ. и справедлив. В дальнейшем в прениях выступили то- варищи Али-Назим, Жгенти, Маршак, Аро- сев, Ермилов, Гурвич, Прения на этом за- крылись, и после заключительных слов тт. Афиногенова, Шагинян и Беспалова пле- нум заслушал доклады т. Минца по «Исто- рии гражданской войны» и Вс. Иванова - по «Истории фабрик и заводов».
Новый звуковой фильм сера А. И. Бек-Назарова (награжденного орденом Красной звезды), оператор Д. Фельдман. На снимке: кадр из фильма--сцена избиения купца Зимзинова.
МИЛЛИОНАХ! как бензин. «Экономия» на складах дорого обходится государству. До 5 проц. бензина (при чем опять же наиболее ценные его фракции) теряется в результате небреж- ного хранения. Громадные ресурсы топлива могут быть извлечены также, если мы улучшим со- стояние дорог. Плохие дороги не только вызывают изношенность машин, они вместе с тем непроизводительно пожирают топли- во. В Америке были произведены испыта- ния, которые показали, что если расход топлива на усовершенствованных дорогах (бетон, асфальт, клинкер, дерево) принять за 100 проц., то на гравийных дорогах расход топлива повысится до 125-140 проц., а на груптовых (даже при хорошем уходе) - до 155 проц. Подсчитайте те- перь, сколько топлива мы теряем ежегод- но на наших неисправных мостовых и шоссе! В данной статье мы не затрагиваем во- проса о тех громадных перспективах эко- номии, которые дает переход на дизельные двигатели. Дизелефикация может сохранить 35-40 процентов горючего. Что касается тракторного парка, то весь- ма реальная экономия может быть получе- на при увеличении скорости движения трактора. Например, повышение теперешней средней скорости с 4 км в часдо 5 5,5 км (дальнейшее повышение скорости огра- ничивается требованиями агротехники) по- зволит сэкономить 510 проц. горючего, что уже в настоящее время выразится в размере 200--400 тысяч тонн горючего. Улучшение качества бензина, сохране- ние легко испаряющихся фракций, увели- чение экономичности двигателя, упорядоче- ние нефтебаз и улучшение дорог -- все это может быть проведено в жизнь без крупных затрат и в то же время позволит сэконо- мить до 30 проц. бензина. А это даст эко- номию в сотни миллионов рублей. Проф. Н. ЯКОВЛЕВ.
РЕЧЬ ИДЕТ В то время как нормальные сорта загранич- ного бензина обладают октановым числом 70, бензин, которым питаются наши авто- мобили, имеет всего 50--55 октановых единиц. Такой бензин едва обеспечивает существующую у нас степень сжатия дви- гателя в 4,3. Таким образом, сама нефтяная промышленность, выпуская бензин с невы- сокими антидетонационными качествами, способствует тому, что сотни тысяч топн горючего тратятся непроизводительно. Только на последних заседаниях у заме- стителя наркома тяжелой промышленности тов. Рухимовича в январе этого года ра- ботники нефтяной промышленности едино- душно приняли новую схему переработки сырья, которая обеспечит выработку бензи- на с октановым числом порядка 70. Глав- ное управление авто-тракторной промыш- ленности должно это иметь в виду и вне- сти необходимые изменения в конструкции выпускаемых двигателей, в частности по- высить степень сжатия. Изменения эти весьма незначительны и не влияют на су- шествующий технологический процесс за- водов. Следующий вопрос---расход горючего при работе двигателя на неполную мощность. Практика показала, что в основном наши автомашины работают на малых скоростях с нагрузкой двигателя от 25 до 60 проц. поминальной мощности. В этих условиях, как показали испытания, карбюраторы дви- гателей работают не совсем удовлетвори- тельно и дают значительное возрастание расхода топлива. Так, например, при номи- нальной скорости в 40 км автомобиль «Я-5» тратит 230 граммов горючего на ки- лометр; при скорости в 10 км затрачивает- ся уже 373 грамма на километр. Главному управлению авто-тракторной промышленно- сти следует разработать тип карбюратора, который был бы достаточно экономичным и при малой нагрузке двигателя. 26 тысяч автомобилей и один миллион тракторных лошадиных сил имел наш Союз в 1930 году. 215 тысяч автомашин и 5 миллионов тракторных лошадиных сил -- таков парк 1935 года. Авто-тракторный парк в 1937 году достигнет 450 тысячав- томашин и 8 миллионов тракторных лоша- диных сил. Если в 1930 году страна изра- сходовала на весь авто-тракторный парк 1 миллиюн тонн горючего, то в 1935 году по- требность в горючем вырастет до 6 млн тонп, а в 1937 годудо 10 млн тони. Это по минимальным подсчетам. Огромные темпы роста автомобильного оо парка с особой силой ставят перед нами во- прос, который до последнего времени не пользовался вниманием,вопрос об эко- помном использовании горючего. В этом от- ношении мы имеем громадные нетронутые резервы. Можно сказать без преувеличения, что сотни тысяч тонн драгоценного бензи- на пропадают даром. Секрет экономии горючего лежит прежде всего в самой конструкции двигателя. Из- вестно, что чем больше у двигателя сте- пень сжатия, тем выше коэффициент полез- ного действия и тем меньше он требует го- рючего на единицу полезной работы. В дви- гателях, выпускаемых нашими заводами, степень сжатия остается на уровне 4,3, в то время как в американских машинах сте- пень сжатия за последние годы выросла до 6. Одно это обстоятельство дает экономию горючего на 10--14 проц., что при совре- менном масштабе потребления бензина у нас может дать экономию в размере 150- 200 тысяч тонн. Но увеличение степени сжатия упирает- ся не только в конструктивные изменения самого двигателя. Двигатель с высокой сте- пенью сжатия требует определенных сортов бензина с высокими антидетонационными качествами, Качества эти представляют со- бой определенную величину, измеряемую так называемыми октановыми единицами.
III. ШТРУЦ И СТРУЦ. 14 февраля вышел очередной номер га- зеты заводского партийного комитета «За- порожстали» «Днепровский металлург». Обычный номер--на четырех страницах. Только читатель сел за утренним чаем просматривать газету, как в квартиру вбе- жали взволнованные люди и попросили вернуть газету. - Почему? - Штруц,--- отвечали они. С этим непонятным возгласом они схва- тили газету и побежали дальше. К вечеру читатель получил новый но- мер «Днепровского металлурга». На этот раз уже только на двух страницах. На завтра удивленные подписчики полу- чили свежий номер «Днепровского метал- лурга» на 4 страницах. Но, странное дело, половина вчерашнего утреннего выпуска (из ятого из обраще- ния) напечатана опять. Через несколько дней со слов рабочих типографии все выяснилось. В номере газеты 14 февраля была на- печатана заметка под заголовком: «Секретарем горпартко артнома избран тов. Штруц». Редактор А. Кушнир, глянув утром в свою газету, схватился за голову. Опечат- ка! Злостная опечатка -- фамилия нового секретаря не Штруц, а Струц. И мудрецы в Запорожье нашли выход из положения. Не наказать редактора за не- брежность. Не дать поправку в следующем номере, а изять из обращения весь тираж газеты. Лишить читателя газеты. Бросить ысячи экземпляров в печку. Вновь наби- рать и печатать номер, Только для того, чтобы на первой странипе крупным шриф- том значилось: «Секретарем запорожского горпартнома избран тов. Струц». Подписчики не перестают удивляться: Какое тонкое обращение с началь- ством! До чего удивительный метод испра- вления опечаток в фамилии нового секре- таря…
Громадные потери горючего происходят также от недостаточной испаряемости наше- го бензина. Испаряемость, как известно, обеспечивает надежный запуск, ход и эко- номичную работу двигателя при разных на- грузках. Если бензин испаряется плохо, то водитель машины вынужден непроизводи- тельно расходовать горючее, переобогащая бензином смесь с воздухом. Особенно ухуд- шился фракционный состав горючего за последние 3--4 года, что, по данным Цент- рального автоэксплоатационного института, вызвало увеличение его расхода до 5 проц., а увеличение плохо испаряющихся частей горючего вызывает быструю порчу смазки и повышенный износ двигателя. Чем обясняется ухудшение нашего бен- зица? Оказывается, что в наших крекинг- бензинах пенные, наиболее легко испаряю- щиеся части имеются в вполне достаточном количестве,по они почти целиком теряют- ся, прежде чем бензин доходит до потре- бителя. Они теряются при перекачке из од- ного бака в другой, при перевозке в непри- способленных цистернах, при безобразном хранении на складах. Можно утверждать, что уже сейчас, при пынешних масштабах потребления горючего, эти потери составля- ют, при самом скромном подсчете, 70 80 тысяч тонн бензина, при чем теряется именно самая ценная часть- наиболее легко испаряющаяся фракция. Бензин у нас перевозится, наравне с ке- росином, не в специальных герметизирован- ных, а в простых цистернах, при чем да- же не применяют прокладок при завинчи- вании крышки. Например, на одном лишь пробеге Москва---Грозный теряется до 2,5 проц. бензина. Бензин продолжает испаряться во время хранения на складах. При бурном росте ав- томобильного парка строительство и со- стояние складской сети недостаточно На- ши склады совершенно не приспособлены продукта, для хранения такого летучего