KAPT



7 МАРТА 1935 Г., № 65 (6311)



ПРАВДА:





 Письма читателей. Почему пионер Малек ушел из школы. 3 марта в «Правде» была напечатана фотография ученика 6 класса 9-й москов­ской образцовой школы Пети Малека, ко­торый вместо того, чтобы сидеть на уро­ках, продавал свои учебники для покупки билета в кино. Петя Малек - пионер. Отец его комму­нист­артист театра ВЦСПС. Он почти всегда в раз ездах. Мачеха плохо относилась к мальчику. Поэтому он был передан на воспитание к деду. Учился Петя Малек до 6-го класса посрет­ственно, но систематически и аккуратно посещал школу. В начале декабря в школе заметили, что он уже в течение 10 дней не бывает на уроках. Деду Петя говорил, что ежедневно ходит в школу. Соседи по квар­тире замечали, что мальчик чем-то очень занят-- целыми часами он что-то вырезы­вает и клеит. Вот что рассказала о Пете педолог 9-й школы тов. Глаз, которая наблюдала его в течение текущего учебного года: Я познакомилась с ним с первых дней работы в школе. Его привели ко мне для выяснения неполадок с мачехой, у ко­торой он воровал вещи. Петя Малек, один из тех детей, которых в школе считают «трудными». Он требует постоянного надзора и удовлетворения сво­их ярко-выраженных интересов. С раннего детства Петя увлекается постановкой пьес. Он мечтает быть артистом или режиссером. Маленький, слабый мальчик с серо-синими глазами жадно рвется к сильным, ярким героическим личностям. Но Петя не просто ищет героев, он тща­тельно следит за тем, кто и как их пока­зывает. Особенно сильно поразил его кино­фильм «Чапаев», который Петя смотрел 20 раз. Сам он об этом говорит так: «Когла я запомнил весь фильм наизусть, я записал все это в тетради Писал долго-20 дней. Кроме того, я составилальбом о «Чапаеве» над которым сидел целый месяц». Следуа за своим излюбленным героем, Петя собрал большой материал о 15-летии ликвидации колчаковщины, За эту работу, которую он представил в Таганское кино, Петю зачи­слили в детский актив я премировали кни­гой «Беломорский канал». Когда все это стало известно педологу, она, желая теснее связать Петю с пионер­ской организацией школы, сообщила вожа­тым отряда и направила к ним Петю со все­ми материалами, которые он собрал. Как же отнеслись к Пете в отряде? Мальчик встретил здесь самое бездушное отношение к себе. Сначала решили дать ему альбом для оформления материалов. А затем положили этот альбом в стол и забыли и об альбоме, и о Пете. Походил, походил пионер Малек в пионерскую комнату шко­лы и опять ушел к своим героям в кино. В день, когда «Правда» напечатала сни­мок Пети Малека, на квартиру к нему при­шли школьная руководительница и член охраны детского поста. Мальчика опять не было дома. Под матрацем и подушкой его постели были обнаружены большие мате­II и Ребенок упорно и настойчиво работает. Но он предоставлен сам себе, Семья отмах­нулась от него. Школа и отряд не обраща­ют внимания на волнующие его вопросы. Они не умеют и не желают использовать интересы своих учащихся. Шеф школы---завод «Динамо»--для ру­ководства пионерской организацией выделил контуженного инвалида, который из-за бо­лезни не может уделять ей должного внп­мания. Вожатые отрядов в классах - или слабые комсомольцы, или перегруженные общественной работой по заводу. В резуль­тате они не пользуются авторитетом у уча­щихся. В 6-м классе, где учился Петя, со­всем нет вожатого, сборы там не проводятся, и никакой пионерской работы нет. риалы, собранные им о театре и кино, о с езде колхозников, о YII Сезде Советов о различных интересующих его вопросах, названных им «общие». Не помогает школе и район. В Ленин­ской слободе, где живут рабочие крупней­ших заводов Москвы, нет ни одного детско­го клуба. Работа с детьми почти отсутству­ет. Детских киносеансов очень мало. Чтобы посмотреть кинофильм, учащимся приходит­ся ездить за несколько километров в Таган­ское кино. Все эти недостатки привели к отрыву ционера Малека от школы. B. ГОЛУБЕВА. ОБЗОР ПЕЧАТИ. I. ЛЕГКАЯ ПРОФЕССИЯ. «Юрий Милославский», как известно, был сочинен дважды: один раз - писате­лем Загоскиным и другой раз -- Иваном Александровичем Хлестаковым. Нечто подобное повторилось в Архангель­ском районе, Азово-Черноморского края. В этом вновь организованном районе имеется газета «Ударник полей». Газете надо было выпустить номер, посвященный юбилею Красной Армии. Но… Редакция вспомнила о дне Красной Ар­мии только накануне 23 февраля. Надо за­метить, что «Ударник полей», не имея сво­ей полиграфической базы, печатается в ти­пографии тихорецкой газсты «Ленинский путь». И вот зам. редактора «Ударника по­лей» Тишин, приехав в Тихорецкую для вы­пуска очередного номера, «неожиданно установил», что ни одной строчки материа­ла о Красной Армии у него нет. Голь на выдумки хитра. Зайдя в типографию, где в это время печаталась тихорецкая газета, зам. редактора архангельской газеты поре­шил, что незачем вновь писать «Юрия Ми­лославского», ежели можно воспользовать­ся уже написанным. Словом, перед нами два номера за 23 февраля. Один, честно наполненный тихо­рецким материалом, принадлежит «Ленин­скому пути». Другой -- «Ударник полей» отличается от первого только заголовком на первой странице. Тот же текст, тот же шрифт, те же рисунки. Даже четвертую страницу, заполненную внутренней инфор­мацией по Тихорецкому району, и ту пере­печатали вместе с обявлениями об утере партбилета и прочими. …Городничиха Анна Андреевна была уве­рена, что она читала «Юрия Милославско­го» в сочинешии Хлестакова. Думаем, что читатели «Ударника полей» несколько дру­гого мнения о редакции своей газеты. Лег­кая, мол, у людей профессия. Только и ра­боты, что подпись поставить под чужой га­зетой. Подпись с закорючкой: ответствен­ный редактор И. Самодуров. II. ВО ИЗБЕЖАНИЕ КРИВОТОЛКОВ. Литературный критик Е. Захаров недав­но при случае напомнил читателям газеты «Красная Чувашия» следующий афоризм: «С каким жаром подбирал я жемчу­жины для своего ожерелья! Одно лишь забыл я - нить!» Сам Захаров -- тоже собиратель жем­чужин. Но, умудренный горьким опытом забывчивого писателя, он предусмотри­тельно запасается нитками, шпагатом и даже веревкой. Написал Захаров рецензию на сборник очерков «Работаем с энтузиазмом». В этой рецензии, занимающей 400 с лишним строк, из рецензируемого сборника, приведены лишь три строки. Зато Заха­ров в размашистой рецензии поясняет, что такое очерк, подробно распространяется о роли, значении и познавательно-организу­ющей силе очерка. Пытливым читателям «Красной Чува­шии» показалось, что суждения Захарова об очерке они уже где-то встречали. Ока­зывается, Захаров надергал чужих жемчу­жин и смастерил ожерелье во славу и укра­шение собственного имени. Определение очерка Захаров целиком и до­словно списал из VIII тома «Литературной энциклопедии» и выдал за свое собственное. Чтобы замести и скрыть следы, он лишь видоизменил расположение фраз и абзацев. Читатели уведомили редакцию «Красной Чувашии». Спустя несколько дней в газете появилось краткое об явление: «Редакция «Красной Чувашии» просит доцента Чувашпединститута тов. Захаро­ва зайти в редакцию для переговоров». Переговоры, должно быть, увенчались успехом. Релакция и рецензент нашли об­щий язык. Через несколько дней появилось письмо в редакцию: «Во избежание кривотолков заявляю, что определение очерка, данное в моей статье «Работаем с энтузиазмом», напе­чатанной в «Красной Чувашии», заим­ствовано полностью из «Литературной энциклопедии» (т. VIII). «Во избежание кривотолков» редакция «Красной Чувашии» обязана была пояс­нить, что такое заимствование в просторе­чии именуется литературной кражей. Так как этого сделать редакция «Красной Чу­вашии» не догадалась, то, во избежание кривотолков, мы и печатаем настоящие E. ЗАХАРОВ». строки… На плонуме правления союза советских писателей. ПЕРЕСЕЛЕНИЕ ЗВЕРЕИ. На станцию Махач-Кала мы прибыли 19 сентября. Были жаркие дни. Жирные сурки очень плохо переносят жару. Все машины были на хлебозаготовках. Пред­стояло целую неделю трястись на арбах. Но тут нам помог председатель Совета на­родных комиссаров Дагестанской республи­ки. Он обиделся на меня: Вы, шутил он,ввозите в Даге­стан новое население, а я ничего не знаю об этом… Дня через два получили машину и отправились в горы. 23 сентября прибыли в Туниб, отстоящий от Махач-Кала в 200 километрах. Гуниб-бывшая крепость Шамиля. Этонеприступное место; выбра­ли мы его потому, что сурки отсюда никуда не разбредутся. Здесь, близ Гуниба, мы выкопали не­большие ямы -60 сантиметров на 70, по­юрыли их досками и впустили туда сур­ков, предполагая, что они будут продол­жать рыть эти ямы и поселятся в них. Первые сутки мы не смыкали глаз: с би­ноклем в руках, притаившись за камнями, следили за зверьками. Сначала сурки кормились травой здесь же, возле ям. Потом они начали постепен­но передвигаться дальше, в горы. Мы стали их искать н очень скоро нашли: сурки выбрали себе жилище в расщелинах кам­ней, в естественных норах. Сурки чув­ствовали себя на новой родине превосходно. Из Гуниба мы уехали почти спокойными за дальнейшую судьбу переселенцев. Юный биолог Репьев остался там до ноября, пока сурки окончательно не залегли в спячку. Репьев раз яснил местному населению значение нашего дела, призывал к охрале сурков. Жители Гуниба очень довольны переселенцами. Они поставили вокруг до­ски с надписями на аварском и русском языках, призывающими к охране колоний зверей. Метеоролог Калиновский из бинокля ежедневно наблюдает за жизнью сурков и регулярно информирует нас. В начале марта мы пошлем в Гуняб одного из наших юных биологов на все лето: нужно проверить, как будут жить сурки. Если опыт наш окажется удач­ным, Союзнушнина начнет массовое пере­селение горных сурков в Дагестан, кото­рый тем самым превратится в новый район пушного зверя, весьма важного в пушном промысле. И. ФЕДОРОВ. ди щее: 60 ром мы путешествовали. Кружок юных биологов при Московском зоологическом парке получил на-днях оче­редное письмо из Дагестана. Метеоролог Калиновский сообщает: 115 алтайских сурков, поселившихся в горах близ Гунп­ба, спокойно продолжают зимнюю спячку. По всем данным, сурки чувствуют себя хо­рошо на своей новой родине… Это письмо вызвало много радости сре­юных биологов. Осенью прошлого года они впервые переселпли промыслового зве­ря. Союзпушнина вместе с Московским зоо­парком перевезла 115 горных сурков из Алтая в Дагестан и несколько семей боб­ров из Воронежского заповедника на Кольский полуостров. Экспедицию по пере переселению алтайских сурков в Дагестан возглавляла ученица 10-го класса 25-й образцовой школы Ок­тябрьского района г. Москвы, член кружка юных биологов т. Варя Осмоловская. Она рассказала об этой экспедиции следую­Горы Дагестана наиболее пригодны для жизни горного сурка - зверя, живу­щего на Алтае и дающего ценный экспорт­ный мех. В августе 1934 года мы прибыли в Бийск, Здесь мы покинули железную доро­гу и на автомобиле прошли 540 километ­ров вдоль всего Алтая до монгольской гра­ницы. Так доехали мы до Кош-Агача. От­сюда я села на лошадь и верхом проделала  километров до склона, густо заселен­ного сурками. Сурков ловила бригада охотников во главе с казаком Мартишаном, под руковод­ством юных биологов. Сурков ловили капканами, которые, за­маскировав, ставили у входа в норы. Осычно сурок попадался уже через два часа после того, как капкан был постав­лен. 115 сурков были помещены в 15 кле­ток и на грузовике перевезены в Бийск. Отсюда сурки отправились на свою повую родину в багажном вагоне. Я обычно еха­ла рядом - в первом вагоне поезда на остановках ходила кормить их мор­ковью, свеклой, овсом. До Москвы мы еха­ли четыре дня, а всего до Махач-Кала восемь дней, Несмотря на четыре перегруз­ки, все 115 сурков чувствовали себя хо­рошо, ни один из них не заболел. Они научились есть морковь из моих рук и стали любимцами каждого поезда, в кото­и

У нас насчитываются десятки тысяч би­блиотек и столько же библиотечных работ­ников-профессионалов. Тов. Лежнев спра­ведливо отмечает, что между этой армией культурных работников, продвигающих книгу в массы, и представителями литера­турной критики нет должной связи. Между тем они могут взаимно обогащать друг дру­га. В распоряжении библиотечных работни­ков колоссальный материал: оценка книг ЗЕРКАЛЬНЫЙ КАРП. Наша Клинцовская фабрика им. Ленина получила на всесоюзном конкурсе первую премию за весенний ассортимент шерстя­ных тканей. Бок о бок с нами неплохо ра­ботает и пенько-джутовая фабрика им. Дзержинского - одна из лучших в Союзе. Вырабатывают дзержинцы отличные сете­снасти для рыболовства. И странно нам и непонятно: сети мы де­лаем, имеем приличные реки и пруды, а рыбы свежей на столе у рабочего не видно. В нашем же пригородном совхозе «Вьюн­ка» есть богатый, проточный пруд на 9 гектаров. Помещик когда-то разводил тут замечательных зеркальных карпов. На пой­мах реки Туроснянки, во многих соседних колхозах и совхозах легко построить от­личные пруды. Много запущенных водоемов легко привести в порядок. Тут же можно организовать и весьма выгодное утиное хо­заиство. К сожалению, ни главное управление ра­массовым читателем, и этот материал остается неиспользованным нашей криги­ческой мыслью. Критика, в свою очередь, слабо обслуживает многотысячную армию работников, непосредственно связанных читателем. Доказательством того, что последние три года критика чувствовала себя плохо на поэтическом фронте, является то обстоя­тельство, что все дискуссии о поэзии ве­лись самими поэтами,-говорит тов. Сур­ков. Критик-публицист не может ограничп­ваться изучением только художественных кроизведений. Чтобы быть вооруженным в должной степени, он обязан изучать и ана­лизировать все многообразие жизненных яв­с





лений и фактов. Об этом говорит тов. Пер­бочего снабжения в Народном комиссариате цов. В результате такого изучения критик подходит к анализу творческих путей авто­ра, вооруженный публицистической гипоте­зой, общей предпосылкой, философской иде­ей, рожденной из жизни. И тогда в подлин­ном художественном произведении ему от­кроются глубина, сила, правдивость. Он увидит и поможет автору раскрыть перел читателем жизненную идею, получившую свое отражение в художественном произве­дении. в в О состоянии белорусской критики докла­дывает в прениях тов. Климкович. Все не­достатки, о которых говорили русские то­варищи, свойственны и белорусской кри­тике. В дни РАНП оказалось возможным выпустить целую книгу об Александровиче, которой поэту был посвящен один абзал десять строк, а все остальное было пе­реложением ходячих суждений о путях развития пролетарской литературы вообще. - Что характеризует нашу критику в последнее время?-спрашивает он.--Это систематическая и упорная борьба с нацио­налистическими влияниями в литературе. Тов. Кирпотин на примере «Чапаева» по­казывает, какое огромное значение имеет выбор темы и материала. «Чапаев» -- са­мое крупное явление искусства за послед­ний год -- позволяет поставить один из ос­новных вопросов: о ведущих тенденциях в советском искусстве. Жизнь рабочих в литературе еще слабо ность. отражена. Успехи советской литературы ле­чего не сделали. легкой промышленности, ни наши местные организации до сих пор в этой области ни­Клинцовский районный комитет партии предложил провести обследование местных водоемов и обсудит в ближайшие дни план строительства рыборазводных прудов, Нуж­но ли доказывать важность подобных меро­приятий?! Мы обращаемся к народному комиссару легкой промышленности тов. Любимову с просьбой поддержать наши начинания. Мы полагаем, что 1935 год должен стать в всей стране годом массового строительства рабочих и колхозных прудов зеркального карпа. Треугольники клинцовских фабрик им. Ленина и Дзержинского. Свыше 100 подписей рабочих.

 

ПЛОХО РЕАЛИЗУЮТ ХОРОШЕЕ ПОСТАНОВЛЕНИЕ. Минский городской совет вынес хоро­шее постановление: не разрешать прода­жу на рынках молочных продуктов, не проверенных контрольной станцией. Про­давцы, кроме того, обязываются носить белые халаты во время торговли. В Минске это хорошее постановление по­старались превратить в его противополож­Работа контрольной станции не нала-

ПЕСНЯ ЧАСОВОГО. Берега высоки, И орех в цвету. Вдоль Амура ветер встал. Что запел-пролепетал? Звезды огоньки зажгли. Нет милей родной земли! Зыблется в потоке Лодка на посту.  Берега высоки, Вдоль Амура ветер встал. Что запел-пролепетал? Он о том поет-шуршит: Я любимой не забыт. Зыблется в потоке Лодка на посту. Берега высоки, И орех в цвету. Над рекой темно-темно. Дремлет милая давно. Не сомкну я нынче глаз: Спи спокойно, в добрый час! Зыблется в потоке Лодка на посту.





жат, главным образом, на этом шути. Между тем критика все еще не забила тревоги по жена, Колхозники приезжают в город в 6-7 часов утра. Контрольная станция от­поводу обилия в литературе второстепенной крывается в 9 часов. Выстралвается гро­тематики и увлечения боковыми линиями. Тов. Киршон подчеркивает всю важность сов. внутреннего содержания художественных мадная очередь. Люди стоят по 4-5 ча­С белыми халатами --- такая же неуря-

И орех в цвету. АНАТОЛЬ ГИДАШ. Перевел с венгерского Александр Кочетков. 

произведений и служебную роль литератур­дица. Колхозники, ничего не зная о по­ных приемов. становлении городского совета, приезжают Вместо одежде. раз яснения Тов. Щербаков отмечает, что исходным в обычной

пунктом почти всех высказываний в пре­милиционеры практикуют безоговорочные штрафы. ниях явилось отставание советской крити­ки от стоящих перед нею задач. И это вер-

Такая реализация постановления сильно

по­критика отстает. Но совершенно не­правильна, решительно ни на чем не осно­отражается как на продавцах, так и на покупателях молока и молочных продуктов. A. КУЛИКОВСКИЙ.  вана попытка некоторых товарищей отри­Цены на молоко повысились. цать критику, недооценивать ее. На VII С езде Советов тов. Молотов от­метил огромное значение сезда советских писателей, этого важнейшего культурного события в стране. С езд был праздником со­ветской культуры, он явился демонстра­цией единения писательских сил, свиде­тельством победы партии. Значит ли это, что все благополучно у нас в литературе? Нет, конечно. Мы иногда имеем выступления писателей с произве­дениями, в которых автор цепляется за старую, обветшавшую, разбитую жизнь (Андрей Платонов), мы имеем иногда и оши­бочные выступления критиков.

 

БИБЛИОГРАФИЯ. 

Книга о советской женщине. М. ШАБУРОВА. «Женщина - большая си­ла». Партиздат, 1935 т., 195 стр., цена в переплете 2 р. 50 к. На большом количестве ярких примеров т. Шабурова показывает, как жила жен-

Голос критики должен быть точен, суров щина в дореволюционной России и как жн­вет она сейчас в странах капитализма. Это составляет первый раздел книги. Книга т. Шабуровой приводит сжатый документальный материал о нынешнем бес­правном положении женщины за границей. В Берлине безработный рабочий-строи­тель убил свою жену и четырехлетнего сы­на, а затем повесился сам; этой трагедии предшествовала смерть от голода его семи­летнего сына. В Париже безработный Леон Монт убил жену и покончил с собой. В Германии, Франции, Америке, Японии та­кие случаи исчисляются сейчас десятками тысяч. Всюду в странах капитализма, н особенно в Японии, растет проституция. В Японии имеется только зарегистрирован­ных 60 тысяч проституток. В японских и китайских семьях родители считают сча­стьем, если у них родилась девочка, а не мальчик: девочку можно продать. Но основным героем этой книги являет­ся советская женщина. Ей посвящены три четверти книги. Женщина у нас равно­правна с мужчиной. Вместе с ним она строит страну социализма. Больше семп миллионов женщин работают в промышлен­ности, десятки миллионов работают в кол­хозном производстве. Книга рассказывает о десятках замеча­тельных женщин нашей страны, награжден­ных орденами СССР. Женщина-инженер, ученый, летчик, красный командир, председатель колхоза, член правительства - все это обыденные явления в СССР. Книга приводит рассказы о себе многих таких женщин, вышедших в первые ряды пролетарской интеллигенции, по праву занявших руководящие посты. Книга написана просто, издана хорошо. но все же она не свободна от недостатков и небрежностей, особенно в последних гла­вах, на которых лежит печать спешки. Так, например, в книжке сказано (186 стр.), что слова товарища Сталина на 1-м сезде кол­хозников-ударников о честном труде был обращены только к «колхозницам-делегал кам», а не ко всему сезду, Далее пишется: «колхозницы и совхозницы должны…» Тер­мин «совхозницы» явно негож. Речь идет, видимо о работницах совхозов,так и на­до было написать. За всем тем, книга тов, Шабуровой, бес­спорно, ценна. Приходится только пожа­леть, что выходит она несколько поздно: появится она в массовой продаже лишь через пять-шесть дней и, по заведенному уже печальному обычаю, запоздает к празднованию 8 марта. И. ДУБРОВСКИЙ. и справедлив. В дальнейшем в прениях выступили то­варищи Али-Назим, Жгенти, Маршак, Аро­сев, Ермилов, Гурвич, Прения на этом за­крылись, и после заключительных слов тт. Афиногенова, Шагинян и Беспалова пле­нум заслушал доклады т. Минца по «Исто­рии гражданской войны» и Вс. Иванова -  по «Истории фабрик и заводов».

Новый звуковой фильм сера А. И. Бек-Назарова (награжденного орденом Красной звезды), оператор Д. Фельдман. На снимке: кадр из фильма--сцена избиения купца Зимзинова.

МИЛЛИОНАХ! как бензин. «Экономия» на складах дорого обходится государству. До 5 проц. бензина (при чем опять же наиболее ценные его фракции) теряется в результате небреж­ного хранения. Громадные ресурсы топлива могут быть извлечены также, если мы улучшим со­стояние дорог. Плохие дороги не только вызывают изношенность машин, они вместе с тем непроизводительно пожирают топли­во. В Америке были произведены испыта­ния, которые показали, что если расход топлива на усовершенствованных дорогах (бетон, асфальт, клинкер, дерево) принять за 100 проц., то на гравийных дорогах расход топлива повысится до 125-140 проц., а на груптовых (даже при хорошем уходе) - до 155 проц. Подсчитайте те­перь, сколько топлива мы теряем ежегод­но на наших неисправных мостовых и шоссе! В данной статье мы не затрагиваем во­проса о тех громадных перспективах эко­номии, которые дает переход на дизельные двигатели. Дизелефикация может сохранить 35-40 процентов горючего. Что касается тракторного парка, то весь­ма реальная экономия может быть получе­на при увеличении скорости движения трактора. Например, повышение теперешней средней скорости с 4 км в часдо 5 5,5 км (дальнейшее повышение скорости огра­ничивается требованиями агротехники) по­зволит сэкономить 510 проц. горючего, что уже в настоящее время выразится в размере 200--400 тысяч тонн горючего. Улучшение качества бензина, сохране­ние легко испаряющихся фракций, увели­чение экономичности двигателя, упорядоче­ние нефтебаз и улучшение дорог -- все это может быть проведено в жизнь без крупных затрат и в то же время позволит сэконо­мить до 30 проц. бензина. А это даст эко­номию в сотни миллионов рублей. Проф. Н. ЯКОВЛЕВ.

РЕЧЬ ИДЕТ В то время как нормальные сорта загранич­ного бензина обладают октановым числом 70, бензин, которым питаются наши авто­мобили, имеет всего 50--55 октановых единиц. Такой бензин едва обеспечивает существующую у нас степень сжатия дви­гателя в 4,3. Таким образом, сама нефтяная промышленность, выпуская бензин с невы­сокими антидетонационными качествами, способствует тому, что сотни тысяч топн горючего тратятся непроизводительно. Только на последних заседаниях у заме­стителя наркома тяжелой промышленности тов. Рухимовича в январе этого года ра­ботники нефтяной промышленности едино­душно приняли новую схему переработки сырья, которая обеспечит выработку бензи­на с октановым числом порядка 70. Глав­ное управление авто-тракторной промыш­ленности должно это иметь в виду и вне­сти необходимые изменения в конструкции выпускаемых двигателей, в частности по­высить степень сжатия. Изменения эти весьма незначительны и не влияют на су­шествующий технологический процесс за­водов. Следующий вопрос---расход горючего при работе двигателя на неполную мощность. Практика показала, что в основном наши автомашины работают на малых скоростях с нагрузкой двигателя от 25 до 60 проц. поминальной мощности. В этих условиях, как показали испытания, карбюраторы дви­гателей работают не совсем удовлетвори­тельно и дают значительное возрастание расхода топлива. Так, например, при номи­нальной скорости в 40 км автомобиль «Я-5» тратит 230 граммов горючего на ки­лометр; при скорости в 10 км затрачивает­ся уже 373 грамма на километр. Главному  управлению авто-тракторной промышленно­сти следует разработать тип карбюратора, который был бы достаточно экономичным и при малой нагрузке двигателя. 26 тысяч автомобилей и один миллион тракторных лошадиных сил имел наш Союз в 1930 году. 215 тысяч автомашин и 5 миллионов тракторных лошадиных сил -- таков парк 1935 года. Авто-тракторный парк в 1937 году достигнет 450 тысячав­томашин и 8 миллионов тракторных лоша­диных сил. Если в 1930 году страна изра­сходовала на весь авто-тракторный парк 1 миллиюн тонн горючего, то в 1935 году по­требность в горючем вырастет до 6 млн тонп, а в 1937 годудо 10 млн тони. Это по минимальным подсчетам. Огромные темпы роста автомобильного оо парка с особой силой ставят перед нами во­прос, который до последнего времени не пользовался вниманием,вопрос об эко­помном использовании горючего. В этом от­ношении мы имеем громадные нетронутые резервы. Можно сказать без преувеличения, что сотни тысяч тонн драгоценного бензи­на пропадают даром. Секрет экономии горючего лежит прежде всего в самой конструкции двигателя. Из­вестно, что чем больше у двигателя сте­пень сжатия, тем выше коэффициент полез­ного действия и тем меньше он требует го­рючего на единицу полезной работы. В дви­гателях, выпускаемых нашими заводами, степень сжатия остается на уровне 4,3, в то время как в американских машинах сте­пень сжатия за последние годы выросла до 6. Одно это обстоятельство дает экономию горючего на 10--14 проц., что при совре­менном масштабе потребления бензина у нас может дать экономию в размере 150- 200 тысяч тонн. Но увеличение степени сжатия упирает­ся не только в конструктивные изменения самого двигателя. Двигатель с высокой сте­пенью сжатия требует определенных сортов бензина с высокими антидетонационными качествами, Качества эти представляют со­бой определенную величину, измеряемую так называемыми октановыми единицами. 

III. ШТРУЦ И СТРУЦ. 14 февраля вышел очередной номер га­зеты заводского партийного комитета «За­порожстали» «Днепровский металлург». Обычный номер--на четырех страницах. Только читатель сел за утренним чаем просматривать газету, как в квартиру вбе­жали взволнованные люди и попросили вернуть газету. - Почему? - Штруц,--- отвечали они. С этим непонятным возгласом они схва­тили газету и побежали дальше. К вечеру читатель получил новый но­мер «Днепровского металлурга». На этот раз уже только на двух страницах. На завтра удивленные подписчики полу­чили свежий номер «Днепровского метал­лурга» на 4 страницах. Но, странное дело, половина вчерашнего утреннего выпуска (из ятого из обраще­ния) напечатана опять. Через несколько дней со слов рабочих типографии все выяснилось. В номере газеты 14 февраля была на­печатана заметка под заголовком: «Секретарем горпартко артнома избран тов. Штруц». Редактор А. Кушнир, глянув утром в свою газету, схватился за голову. Опечат­ка! Злостная опечатка -- фамилия нового секретаря не Штруц, а Струц. И мудрецы в Запорожье нашли выход из положения. Не наказать редактора за не­брежность. Не дать поправку в следующем номере, а изять из обращения весь тираж газеты. Лишить читателя газеты. Бросить ысячи экземпляров в печку. Вновь наби­рать и печатать номер, Только для того, чтобы на первой странипе крупным шриф­том значилось: «Секретарем запорожского горпартнома избран тов. Струц». Подписчики не перестают удивляться: Какое тонкое обращение с началь­ством! До чего удивительный метод испра­вления опечаток в фамилии нового секре­таря…

Громадные потери горючего происходят также от недостаточной испаряемости наше­го бензина. Испаряемость, как известно, обеспечивает надежный запуск, ход и эко­номичную работу двигателя при разных на­грузках. Если бензин испаряется плохо, то водитель машины вынужден непроизводи­тельно расходовать горючее, переобогащая бензином смесь с воздухом. Особенно ухуд­шился фракционный состав горючего за последние 3--4 года, что, по данным Цент­рального автоэксплоатационного института, вызвало увеличение его расхода до 5 проц., а увеличение плохо испаряющихся частей горючего вызывает быструю порчу смазки и повышенный износ двигателя. Чем обясняется ухудшение нашего бен­зица? Оказывается, что в наших крекинг­бензинах пенные, наиболее легко испаряю­щиеся части имеются в вполне достаточном количестве,по они почти целиком теряют­ся, прежде чем бензин доходит до потре­бителя. Они теряются при перекачке из од­ного бака в другой, при перевозке в непри­способленных цистернах, при безобразном хранении на складах. Можно утверждать, что уже сейчас, при пынешних масштабах потребления горючего, эти потери составля­ют, при самом скромном подсчете, 70 80 тысяч тонн бензина, при чем теряется именно самая ценная часть­наиболее легко испаряющаяся фракция. Бензин у нас перевозится, наравне с ке­росином, не в специальных герметизирован­ных, а в простых цистернах, при чем да­же не применяют прокладок при завинчи­вании крышки. Например, на одном лишь пробеге Москва---Грозный теряется до 2,5 проц. бензина. Бензин продолжает испаряться во время хранения на складах. При бурном росте ав­томобильного парка строительство и со­стояние складской сети недостаточно На­ши склады совершенно не приспособлены продукта,  для хранения такого летучего